商业建筑室内外动线设计浅析

商业建筑室内外动线设计浅析

发表时间：2018-09-10T11:15:18.470Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：刘涛

[导读] 前沿：近10年来，伴随中国经济的高速增长，房地产项目的经济产值在国家的GDP构成中占比达到20~30%以上甚至更高，其中的商业地产也贡献了很大的市场份额。

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前沿：近10年来，伴随中国经济的高速增长，房地产项目的经济产值在国家的GDP构成中占比达到20~30%以上甚至更高，其中的商业地产也贡献了很大的市场份额。据统计仅万达集团一家商业地产开发商至2014年10月就已经在中国大陆落地了100家万达广场并保持每年落地10~20个的的增长速度，其它的港台及国内外开发商业也是来势汹汹，一大批优秀的商业地产项目也正在中国市场全面开花。

商业动线是商业项目的生命线，同时商业综合体项目不同于住宅、办公和其它的建筑项目，由于商业设计牵涉到商业市场策划、商业市场运营、商业业态规划、建筑设计、室内设计、景观设计、照明设计等多专业的配合协同，信息量巨大且动态化特征明显，整体控制难度较大。现结合近年来本人参与或主持的商业项目实例上的体验和认知，希望从大中型商业综合体项目建筑项目设计从前期的项目策划、业态规划、建筑设计、室内设计、项目落地执行与后期营运等环节全过程中都无法回避的关键性话题----商业内外动线设计着手，尝试分析和探讨商业综合体项目中室内外动线设计的重要性，以达到在理论层面进行设计理论结合实践的探讨以及为广大同行提供一个可以深度探讨和交流的设计话题。

关键词：商业项目室内外动线设计概念及分类

一、什么是商业动线？

简单来说，商业客流动线就是将消费者在整个项目中由进入、游走、驻足、反复以及离开等行走过程中留下的足迹形成的路径称之为客流动线，如果将路径对象换位机动车则形成了车流动线。将这些个体形成的多条路径加以重叠和分析从中得出的多数路径形成的共同点即可定义为客流或车流主动线，主动线的对象数量同时成为了商业项目内外物理路径宽度的重要依据。

二、商业客流动线的分类

商业动线分为客流和车流动线，而客流动线根据其流动特征可分为水平动线、垂直动线、从平面几何特征上来看又可以分为单动线、环形动线、交叉动线、复合动线等几大类。动线类型的选择往往同与项目所处的地块用地条件、建筑形体特征、业态分布等因素关联。

三、商业动线的客流计算计算与商业设计的规范配合

商业动线形成的基本元素是顾客在购物时在整个商业场景中移动的脚步留下的脚印形成的“点”，这些“点”的移动、停留、折返、形成了一条条的轨迹“线”，这些线就是基本的客流单元（通常宽度取值0.8米），把多条“线”形成的平行交错、重叠加以统计、对比和分析即可发现其规律从而区别出主、次动线根据其形态进行宽度设定和主动或被动的动线规划处理。

通过前期的市场调查和经验值可以在初期设定客流的峰值参数，为建筑及规划设计提供数据参考，在进入真正的建筑和动线规划设计阶段，我们通常根据建筑的各层建筑面积以及营业面积折算系数测算出每个楼层的理论平米人员密度（通常在营业区域扣除店铺设施、展示柜台、墙体等等因素后的净客流流动面积的取值系数为0.8~1人/㎡）并与建筑的消防疏散口的控制宽度进行比对，同时在路径客流动线规划上控制主、次动线的最小宽度动线选型、出口设定、水平与垂直动线的交叉点设置、扶梯的宽度和数量设置、间隔距离控制、垂直电梯的补充性设置、最佳位置选择等等因素，在项目的前期就做出最优的平面动线规划设计且用户建筑及消防规范要求以及业态需求匹配，使项目从一开始就有周全的动线和空间的规划设计，也是之后项目得以最终落地和成功运营的基本保障。

关键词：商业项目动线设计----项目实例分析

一、客流单动线实例分析一 -----上海华润万象城

于2017年底开业的上海华润万象城是华润置地在上海落地的首个大型城市商业综合体项目，特色是地铁上盖，项目包括了星级酒店、超A级办公楼以及大型商业购物中心，建筑总面积53万平米，其中的购物中心建筑面积24万平米，地处外环内吴中路商圈的地铁10号线西南终点站紫藤路站，上海市的地铁博物馆也坐落于项目的B1层，得益于特大型城市的巨大人口支撑以及交通优势，开业至今，上海华润万象城保持了良好的经营状态，与道路北面的红星美凯龙爱情海项目遥相呼应，形成了上海西板块新的商业聚焦点。受地铁因素和地块条件限制，华润上海万象城项目的商业购物中心也就自然形成了东西延展的单动线商业内部动线，其长度约450米，是沪上目前已建成的单动线商业项目长度之最，是作为单动线商业项目分析的较好案例。

单动线设计是近年商业项目中最为多见的设计方式，其动线的设计优点是“两点确定一条直线”设于两端的主入口分别与两条城市主干道商业街或广场搭接其“借道”的手法为大量客流的导入创造了条件，动线的方向性明显、贯通感强烈，由于没有尽端死角因此对于首层的商铺的运营有利，是在万达已建成的项目中80%以上的商业购物中心项目基本选用单动线设计方式，但是其长度一般控制在260米左右，考虑到了消费者购物时行走的常规生理和心理极限而对此刻意进行了控制，而华润万象城项目为了最大化的土地利用，将动线延展到了550米，超越了一般消费者在生理和心理上的耐受度，如果只是平铺直叙的直线设计无疑会加剧顾客的疲劳度，很多人的好奇感和消费欲望降低甚至打消继续逛下去的念头，面对这些难题我们来解读华润万象城项目是如何来解决这些问题的：