工地例会监理汇报材料ppt课件
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以准确定位波纹管。
20
（三）模板方面
1、目前的施工状况 （1）、底座方面
目前，A1、A2、A3合同段底 座均采用通长钢板
21
底模采用通长钢板，钢板厚度均达6～8mm，并确保了钢板 平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模 污染。
T梁底座骨架设置
台座铺设通长整体式钢板
22
（2）、模板方面
J1监理合同段路线长36.141km，里程桩号为：K3+600— K13+421.047、K37+060—K63+380；本监理合同段内有大 桥3633.4m/11座；中桥368m/4座；分离式桥814m/9座。 3
二 各合同段T梁预制进度情况
A1合同段现共需预制梁片807片，其中1#梁场预制任务为 336片，已生产梁片49片，还剩287片，现有预制台座25个、 模板4.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，在作业 人员充足、材料供应正常的情况下，能满足8月31日前完成施 工任务的节点工期要求；2#梁片预制场计划预制梁片471片， 已生产梁片53片，还剩418片，现有台座25个、模板4.5套，无 存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备30个台座6 套模板，（需增加 5个台座1.5套模板）才能在节点工期8月31 日前完成施工任务。
9
横隔板钢筋未 采用定位架
翼缘板钢筋未采用定 位筋，参差不齐
10
（3）A3合同段T梁钢筋制作
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
11
横隔板钢筋未 采用定位架
肋板钢筋未 采用钢筋定 位架
12
前期，翼 缘板钢筋 参差不齐
整改后 使用定位筋后 的外观质量
13
2、标准化施工要求或其它路段好的做法
进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图 纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握《标准化施工 指南》的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式， 以及业主的管理理念。
开工之初，总监办加强内部管理，树立全员责任意识，狠抓 基础工作，贯彻执行省高指、业主要求的混凝土集中拌和、梁 片集中预制、T梁模板准入制等理念，加大对原材料及试验室的 监督和管理，为工程开局及大面积开工打下了坚实的基础。
4
A2合同段现共需完成梁片预制828片，其中1#梁片预制场 计划预制梁片346片，已生产梁片19片，还剩327片，现有台座 16个、模板4套，无存梁区，到3月份底预计能再完成20片，无 法满足8月31日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日 起按每月61片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座5套模 板（增加9个台座1套模板）。2#梁片预制场计划预制梁片495 片，已生产梁片74片，还剩421片，现有台座25个、模板3.5套 ，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法节点工期要 求；应在4月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备 30个台座5套模板，（增加5个台座1.5套模板）。
筋
25
2、标准化施工要求或其它路段好的做法
A1合同段模板
A3合同段模板
5
A3合同段现共有T梁片748，其中1#梁片预制场计划预制 梁片372片，已生产T梁14片，还剩358片，现有T梁台座19个 ，T梁模板3.5套，到3月份底预计能再完成20片，无法满足9月 15日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日起按每月完 成T梁62片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座6套模板（ 增加6个T梁台座，2.5套T梁模板）。2#梁片预制场计划预制梁 片376片，已生产T梁54片，剩322片，现有T梁台座25个、模 板4套，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月54片才能完成，需要在4月1日起具备25个T梁台 座5套T梁模板（增加0个T梁台座1套T梁模板），才能满足节点 工期要求。3#梁片预制场计划预制梁片189片（空心板梁）， 现在梁场正在建设中，应在4月1日起按每月31片才能完成（应 具备10个台座3套模板。
横隔板钢筋整体制 作
钢筋定位架
14
横隔板钢筋定位架，确保高低、间距一致，符合设计要求, 无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。
可调节高度
15
3、下一步的工作要求 各项目部的钢筋制作与标准化指南要求及其它路段的施工 水平仍相差甚远，要求各项目部要严格按照指南要求进行施 工，必须采用定位筋、定位架，确保钢筋制作整齐美观。
6
三 J1合同段T梁施工状况剖析
（一）钢筋制作方面
1、目前的施工状况
（1）A1合同段T梁钢筋
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
7
横隔板钢筋未 采用定位架
翼缘板钢筋未采用 定位筋
8
（2）A2合同段T梁钢筋制作
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
A1合同段T梁模板
T梁模板立柱在外侧，利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋 （推荐使用）
23
A2合同段T梁Biblioteka Baidu板
T梁模板立柱在内侧，不利于翼缘板钢筋 的绑扎，以及布置通长的定位筋
24
A3合同段模板
2#梁场T梁模板立柱在内侧，不利于翼 1#梁场T梁模板立柱在外侧（推荐使用） 缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位
16
（二）波纹管定位方面
1、目前的施工状况
未贴波纹 管定位标 牌
A1合同段
虽有贴波 纹管定位 标牌，但 未规范， 已脱落
波纹管定位标牌
17
A2合同段
虽有贴波纹管定位标牌，但 未规范，已脱落
波纹管定位标牌
18
A3合同段
仍有个别底座未贴波纹管定 位标牌
波纹管定位标牌
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法 根据设计采用镀锌波纹管，同时将坐标标示在台座上，可
莆永高速公路 2011年第一季度安全生产分析会
汇报材料
厦门市路桥咨询监理有限公司 莆永高速J1总监办 2011年03月30日
1
目录
一、工程简介 二、各合同段T梁预制进度情况 三、J1合同段T梁施工状况剖析 四、J1总监办下一步的工作措施
2
一 工程简介
莆永高速J1总监办由厦门市路桥咨询监理有限公司中标组建 ，负责莆永高速公路J1合同段的监理工作，包括A1、A2、A3 合同段土建标。
20
（三）模板方面
1、目前的施工状况 （1）、底座方面
目前，A1、A2、A3合同段底 座均采用通长钢板
21
底模采用通长钢板，钢板厚度均达6～8mm，并确保了钢板 平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模 污染。
T梁底座骨架设置
台座铺设通长整体式钢板
22
（2）、模板方面
J1监理合同段路线长36.141km，里程桩号为：K3+600— K13+421.047、K37+060—K63+380；本监理合同段内有大 桥3633.4m/11座；中桥368m/4座；分离式桥814m/9座。 3
二 各合同段T梁预制进度情况
A1合同段现共需预制梁片807片，其中1#梁场预制任务为 336片，已生产梁片49片，还剩287片，现有预制台座25个、 模板4.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，在作业 人员充足、材料供应正常的情况下，能满足8月31日前完成施 工任务的节点工期要求；2#梁片预制场计划预制梁片471片， 已生产梁片53片，还剩418片，现有台座25个、模板4.5套，无 存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备30个台座6 套模板，（需增加 5个台座1.5套模板）才能在节点工期8月31 日前完成施工任务。
9
横隔板钢筋未 采用定位架
翼缘板钢筋未采用定 位筋，参差不齐
10
（3）A3合同段T梁钢筋制作
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
11
横隔板钢筋未 采用定位架
肋板钢筋未 采用钢筋定 位架
12
前期，翼 缘板钢筋 参差不齐
整改后 使用定位筋后 的外观质量
13
2、标准化施工要求或其它路段好的做法
进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图 纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握《标准化施工 指南》的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式， 以及业主的管理理念。
开工之初，总监办加强内部管理，树立全员责任意识，狠抓 基础工作，贯彻执行省高指、业主要求的混凝土集中拌和、梁 片集中预制、T梁模板准入制等理念，加大对原材料及试验室的 监督和管理，为工程开局及大面积开工打下了坚实的基础。
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A2合同段现共需完成梁片预制828片，其中1#梁片预制场 计划预制梁片346片，已生产梁片19片，还剩327片，现有台座 16个、模板4套，无存梁区，到3月份底预计能再完成20片，无 法满足8月31日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日 起按每月61片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座5套模 板（增加9个台座1套模板）。2#梁片预制场计划预制梁片495 片，已生产梁片74片，还剩421片，现有台座25个、模板3.5套 ，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法节点工期要 求；应在4月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备 30个台座5套模板，（增加5个台座1.5套模板）。
筋
25
2、标准化施工要求或其它路段好的做法
A1合同段模板
A3合同段模板
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A3合同段现共有T梁片748，其中1#梁片预制场计划预制 梁片372片，已生产T梁14片，还剩358片，现有T梁台座19个 ，T梁模板3.5套，到3月份底预计能再完成20片，无法满足9月 15日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日起按每月完 成T梁62片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座6套模板（ 增加6个T梁台座，2.5套T梁模板）。2#梁片预制场计划预制梁 片376片，已生产T梁54片，剩322片，现有T梁台座25个、模 板4套，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4 月1日起按每月54片才能完成，需要在4月1日起具备25个T梁台 座5套T梁模板（增加0个T梁台座1套T梁模板），才能满足节点 工期要求。3#梁片预制场计划预制梁片189片（空心板梁）， 现在梁场正在建设中，应在4月1日起按每月31片才能完成（应 具备10个台座3套模板。
横隔板钢筋整体制 作
钢筋定位架
14
横隔板钢筋定位架，确保高低、间距一致，符合设计要求, 无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。
可调节高度
15
3、下一步的工作要求 各项目部的钢筋制作与标准化指南要求及其它路段的施工 水平仍相差甚远，要求各项目部要严格按照指南要求进行施 工，必须采用定位筋、定位架，确保钢筋制作整齐美观。
6
三 J1合同段T梁施工状况剖析
（一）钢筋制作方面
1、目前的施工状况
（1）A1合同段T梁钢筋
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
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横隔板钢筋未 采用定位架
翼缘板钢筋未采用 定位筋
8
（2）A2合同段T梁钢筋制作
肋板钢筋开口部分 成135度。
肋板钢筋开口部分 未形成135度。
A1合同段T梁模板
T梁模板立柱在外侧，利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋 （推荐使用）
23
A2合同段T梁Biblioteka Baidu板
T梁模板立柱在内侧，不利于翼缘板钢筋 的绑扎，以及布置通长的定位筋
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A3合同段模板
2#梁场T梁模板立柱在内侧，不利于翼 1#梁场T梁模板立柱在外侧（推荐使用） 缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位
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（二）波纹管定位方面
1、目前的施工状况
未贴波纹 管定位标 牌
A1合同段
虽有贴波 纹管定位 标牌，但 未规范， 已脱落
波纹管定位标牌
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A2合同段
虽有贴波纹管定位标牌，但 未规范，已脱落
波纹管定位标牌
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A3合同段
仍有个别底座未贴波纹管定 位标牌
波纹管定位标牌
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2、标准化施工要求或其它路段好的做法 根据设计采用镀锌波纹管，同时将坐标标示在台座上，可
莆永高速公路 2011年第一季度安全生产分析会
汇报材料
厦门市路桥咨询监理有限公司 莆永高速J1总监办 2011年03月30日
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目录
一、工程简介 二、各合同段T梁预制进度情况 三、J1合同段T梁施工状况剖析 四、J1总监办下一步的工作措施
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一 工程简介
莆永高速J1总监办由厦门市路桥咨询监理有限公司中标组建 ，负责莆永高速公路J1合同段的监理工作，包括A1、A2、A3 合同段土建标。