机动车儿童座椅系统标准
儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
附件2:
儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
(资料性附件)
一、中国国家强制性标准
GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统
二、美国儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
49CFR571.213-2012儿童约束系统(child restraint systems)
三、欧盟及成员国儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
ECER44 关于批准动力驱动车辆上儿童乘客座椅约束装置的统一规定
四、日本儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
采用ECER44 关于批准动力驱动车辆上儿童乘客座椅约束装置的统一规定
五、大洋洲儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
六、澳大利亚儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
七、新西兰儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
(注:新西兰也接受通过欧洲ECE R44认证测试的座椅)
八、其它国家(或地区)儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
∙加拿大CMVSS–213(基本等同采用美国49CFR571.213)
∙巴西标准NBR-14400(参照ECE-R44制定)
∙台湾CNS 11497汽车用儿童保护装置(参照ECE-R44制定)。
儿童安全座椅国家规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车已经成为许多家庭的出行工具。
然而,由于儿童安全意识不足,以及部分家长对儿童安全座椅的认识不足,导致儿童交通事故伤亡事件频发。
为了保障儿童的生命安全,我国政府高度重视儿童安全座椅的研发和推广,并制定了相应的国家规定。
本文将详细介绍我国儿童安全座椅的国家规定,以期为广大家长提供参考。
二、儿童安全座椅的定义和作用1. 定义儿童安全座椅是指专为12岁以下儿童设计的,具有固定装置和必要安全保护功能的座椅。
它能够为儿童提供适当的保护,减少在交通事故中的伤害。
2. 作用(1)保护儿童在交通事故中的安全;(2)防止儿童在行驶过程中因颠簸而受伤;(3)避免儿童在车内发生意外伤害;(4)培养儿童良好的乘车习惯。
三、我国儿童安全座椅的国家规定1. 标准制定我国儿童安全座椅的国家标准为GB 27837-2011《机动车儿童乘员用约束系统》。
该标准规定了儿童安全座椅的基本技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等要求。
2. 类型我国儿童安全座椅分为以下几类:(1)婴儿提篮式安全座椅;(2)婴儿面向后式安全座椅;(3)儿童面向后式安全座椅;(4)儿童面向前式安全座椅;(5)增高垫。
3. 技术要求(1)材料:儿童安全座椅的材料应具有良好的耐久性、抗冲击性、抗拉强度和耐热性。
(2)结构:儿童安全座椅的结构应合理,各部件连接牢固,便于安装和调整。
(3)固定装置:儿童安全座椅应配备符合国家标准的安全带固定装置,且安全带应符合GB 15700的规定。
(4)安全性能:儿童安全座椅应具有良好的抗冲击性能,能够有效减少儿童在交通事故中的伤害。
4. 标志、包装、运输、贮存(1)标志:儿童安全座椅应标注有产品名称、型号、生产日期、生产厂名、厂址、执行标准等信息。
(2)包装:儿童安全座椅的包装应结实、耐用,便于运输和储存。
(3)运输:儿童安全座椅的运输应遵循相关法律法规,确保产品安全。
婴儿安全座椅制度规范
一、总则第一条为了保障婴儿的生命安全和身体健康,预防和减少道路交通事故,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国未成年人保护法》等法律法规,制定本规范。
第二条本规范适用于在中国境内道路上行驶的机动车内安装和使用婴儿安全座椅。
第三条婴儿安全座椅的安装和使用,应当遵循安全、适用、便捷的原则。
第四条各级人民政府及其有关部门应当加强对婴儿安全座椅制度规范的实施和监督管理,提高全社会对婴儿安全座椅重要性的认识。
二、婴儿安全座椅的基本要求第五条婴儿安全座椅应当符合国家标准GB 27837-2011《机动车儿童乘员用约束系统》的要求。
第六条婴儿安全座椅的设计应当符合以下要求:(一)座椅的结构应当牢固,不易变形,能够承受一定的撞击力;(二)座椅的材料应当无毒、无害,符合环保要求;(三)座椅的颜色和图案应当符合儿童心理特点,有利于儿童的安全感;(四)座椅的安装接口应当与车辆座椅安全带接口兼容,确保座椅安装的稳定性。
第七条婴儿安全座椅应当配备以下标识:(一)产品名称和型号;(二)生产日期和批次;(三)适用车型;(四)安全认证标志。
三、婴儿安全座椅的安装和使用第八条婴儿安全座椅的安装应当遵循以下原则:(一)根据婴儿的年龄、体重和身高选择合适的座椅;(二)将座椅固定在车辆后排座椅上,避免使用前排座椅;(三)按照产品说明书正确安装座椅,确保座椅固定牢固;(四)座椅的安装位置应当避免直接受到撞击,如车门附近、行李箱等。
第九条婴儿安全座椅的使用应当遵循以下要求:(一)婴儿在乘车时必须使用安全座椅;(二)根据婴儿的年龄和体重,选择合适的座椅和固定方式;(三)在车辆行驶过程中,不得将婴儿从座椅上移开;(四)不得使用破损、变形或不符合安全标准的座椅。
第十条婴儿安全座椅的维护和保养:(一)定期检查座椅的固定装置和连接部件,确保其完好无损;(二)保持座椅表面的清洁,避免使用腐蚀性清洁剂;(三)按照产品说明书进行定期清洁和消毒。
儿童安全座椅评价规定(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,汽车保有量逐年攀升,儿童交通安全问题日益凸显。
儿童安全座椅作为保障儿童乘车安全的重要装备,其质量直接关系到儿童的生命安全。
为加强儿童安全座椅的质量监管,提高儿童安全座椅的安全性能,保障儿童乘车安全,特制定本规定。
二、适用范围本规定适用于在我国境内生产、销售的儿童安全座椅,包括婴儿提篮、婴儿座椅、幼儿座椅和儿童座椅等。
三、评价依据1. 国家标准:《机动车儿童乘员用约束系统》(GB 27837-2011)、《机动车儿童乘员用约束系统固定装置》(GB 27838-2011)、《机动车儿童乘员用约束系统性能要求和测试方法》(GB 27839-2011)等。
2. 行业标准:《汽车儿童安全座椅》(QC/T 711-2005)等。
3. 地方标准:《XX省(市、自治区)儿童安全座椅产品技术规范》等。
四、评价内容1. 安全性能:包括碰撞测试、侧面碰撞测试、正面碰撞测试、后部碰撞测试等。
2. 结构性能:包括座椅的稳定性、固定装置的可靠性、座椅的耐久性等。
3. 使用性能:包括座椅的舒适度、操作便捷性、安装简便性等。
4. 材料性能:包括座椅的阻燃性、耐化学性、耐高温性等。
5. 隐蔽性:包括座椅对车内其他乘员的影响、座椅对车辆内饰的影响等。
6. 适应性:包括座椅对不同车型、不同年龄段的儿童的适应性等。
五、评价方法1. 现场抽样:根据国家、行业和地方标准,对生产、销售企业进行现场抽样,抽取样品数量不少于5个。
2. 检测机构检测:委托具有资质的检测机构对抽取的样品进行检测。
3. 专家评审:邀请相关领域的专家对检测报告进行评审。
4. 问卷调查:对消费者进行问卷调查,了解消费者对儿童安全座椅的评价。
六、评价结果1. 合格:样品符合国家、行业和地方标准的要求,且专家评审和问卷调查结果良好。
2. 不合格:样品不符合国家、行业和地方标准的要求,或者专家评审和问卷调查结果较差。
3. 限期整改:样品部分不符合国家、行业和地方标准的要求,但具有整改潜力,给予企业一定期限进行整改。
儿童安全座椅国家标准
《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》——《机动车儿童乘员用约束系统》已确定于2012年7月1日开始实施信息来源:卡拉宝贝网摘要:由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》就将实行,今后我们购买的所有车都必须装配儿童安全座椅的接口,这一《标准》的确立使中国汽车安全向前迈进一大步。
由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》就将实行,今后我们购买的所有车都必须装配儿童安全座椅的接口,这一《标准》的确立使中国汽车安全向前迈进一大步。
目前国内儿童安全往往被忽略,有的家长让孩子坐在副驾驶位置,有的家长在行车当中习惯抱着自己的孩子,有的家长买了儿童安全座椅,却发现自己的爱车不能装……统计数据显示,我国每年超过1。
85万名死于车祸的儿童中,大部分因为没有配备儿童安全座椅。
据调查,按照安装方法的不同,目前国内主要有欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、安全带捆绑等三种。
当然不同安装方法根据车型不同有所区别,也各有利弊。
联合国协议ECE R44联全国协议44号-关于机动车辆上儿童乘客约束装置认证的统一规定按照ECE R44 的标准,儿童汽车安全座椅的正确叫法应为“儿童约束系统”。
符合这一法规,一个儿童约束装置必须符合一系列设计和结构要求,并且通过一系列性能测试,要点概括如下。
儿童位置在0组、0+和Ⅰ组中,约束系统必须使儿童处在受保护的适当位置,包括儿童在睡眠状态时。
后向约束装置设计必须确保为儿童提供头部支撑。
碰撞实验a.前向碰撞儿童约束装置被固定到车辆上或车体上的一个测试台车上。
不同尺寸的试验模拟人(适合于待测儿童约束装置)被固定在儿童约束装置中。
然后加速到50km/h撞向至少70吨重的钢筋混凝土块。
b.后向碰撞一个宽2500mm高800mm钢制碰撞物以30-32km/h的速度撞击测试车后部。
在测试过程中,试验模拟人被向前抛动的距离和受到的撞击力不能大于规定值。
儿童汽车安全座椅国家新标准
⼉童汽车安全座椅国家新标准 世界各国对⼉童安全座椅都有标准要求,我们国家如今也是有专门的标准来定义。
下⾯就由⼩编为你整理推荐⼉童汽车安全座椅国家新标准,希望你满意。
⼉童汽车安全座椅国家标准 1、GB27887-2011《机动车⼉童乘员⽤约束系统》 本标准规定了机动车⼉童乘员⽤约束系统术语、定义,在车辆上的安装及固定的要求,约束系统的结构,还有对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验⽅法。
包括⼉童安全座椅的性能如抗腐蚀性能、吸能性能、抗翻转性能、动态试验、耐候性能等⽅⾯的规定。
该标准包括对⼉童安全座椅本⾝的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等强制性要求。
2、⼉童汽车安全座椅3C认证标准 2015年9⽉1⽇起,国家质检总局对⼉童安全座椅实施强制认证,未获得3C(CCC)认证的产品,将不得出⼚、销售、进⼝或者在其他经营活动中使⽤。
所谓3C认证,是中国强制性产品认证制度,英⽂名称China Compulsory Certification,英⽂缩写CCC,是为保护消费者⼈⾝安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的⼀种产品合格评定制度。
⼉童安全座椅的3C认证主要包括:静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验这四个⽅⾯。
只有4个标准都达标,才能拿到3C认证证书。
⼉童汽车安全座椅的知识 1、使⽤安全座椅能⼤⼤降低交通事故率。
发达国家普遍⽴法强制使⽤安全座椅,欧洲安全座椅的使⽤率达到95%。
车内正确安装⼉童座椅,在碰撞事故中,能够⼤⼤降低事故死亡率。
在遭到正⾯及侧⾯的撞击时,为⼉童提供⽀撑⼒及保护,将冲击⼒分散释放,保护颈部、头部等重点部位,避免受到致命伤害,极⼤的降低了意外事故中⼉童的伤亡率。
但令⼈遗憾的是,许多家长并没有认识到安全座椅对他们的孩⼦有多重要,希望有车⼀族以及即将购车⽗母必须配置⼉童安全座椅。
2、根据年龄选择合适的安全座椅原则上,考量到1岁以下或体重10公⽄以下婴⼉的脊椎和脑部发育尚未成熟,应乘坐婴⼉⽤卧床或后向式安全座椅,以减少婴⼉摇晃症候群的伤害。
汽车儿童安全座椅规定(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展,汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
然而,儿童在乘车过程中由于身高和体重的限制,容易受到伤害。
为了保障儿童乘车安全,我国政府高度重视儿童安全座椅的普及和使用,制定了一系列相关法律法规。
本文将详细介绍我国汽车儿童安全座椅的规定。
一、儿童安全座椅的定义及作用儿童安全座椅是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。
在汽车碰撞或突然减速的情况下,儿童安全座椅可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动,从而减轻对孩子们的伤害。
二、我国儿童安全座椅的法律规定1. 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》虽然没有明确规定乘车儿童必须使用安全座椅,但在相关条款中提到了乘车人应当遵守的交通规则,包括系好安全带等。
这为儿童使用安全座椅提供了法律依据。
2. 地方性交通法规上海、深圳、山东等地的地方性道路交通法规明确规定了4岁以下儿童需强制使用安全座椅。
这些地方性法规的实施,为我国儿童安全座椅的普及奠定了基础。
3. 《中华人民共和国未成年人保护法》2021年6月1日起施行的修订后的《中华人民共和国未成年人保护法》规定,未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人采取配备儿童安全座椅的措施。
这一规定从国家层面强制要求父母为儿童配备和使用安全座椅。
4. 《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准2011年12月30日发布的GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》是我国首个儿童安全座椅强制性国家标准。
该标准规定了儿童安全座椅的设计、材料、测试方法等内容,为儿童安全座椅的生产和销售提供了依据。
三、儿童安全座椅的使用规定1. 使用年龄范围根据相关法律法规,12周岁以下或体重低于36公斤,身高145厘米以下的儿童需要坐安全座椅。
具体分为三个阶段:(1)第一阶段(反向式儿童安全座椅):1岁及以下(体重0-13公斤)婴幼儿,要使用反向安装的儿童汽车安全座椅。
教你看懂国标《机动车儿童乘员用约束系统》
其 他 乘 员 造 成 伤 害 ; 产 品 上 不 应
有 可 能 给 儿 童 乘 员 的 衣 服 和 汽 车
说 明书要求
在 我 国 销 售 的儿 童 约 束 系统
座 椅 造 成 损 坏 的 突 出 或 锐 边 ; 与
织 带 接 触 的 儿 童 约 束 系统 部 分 , 不 得有 可能 磨损 织带 的锐边 。
清洗 方法 。
— —
结构 要求
标 准 对 儿 童 约 束 系统 整 体 结
构 的 位 置 和 使 用 方 法 应 标 明 , 而
使 用I SOF I X安 装 儿 童 座 椅 时 ,使 用 者 容 易 忽 略 抗 翻 转 机 构 ,特 别 是 上拉 带 。
构 要 求 包 括 :产 品上 不 应 有 尖 锐
于1 0 0 0 0 N。
约 束 系 统 的性 能 做 了特 殊 要 求 , 这 些 内 容 需 要 在 专 业 的 检 测 设 备
上完 成 。
— —
调节装 置的要 求
— —
落 到没 有 骨骼 支撑 保 护 的腹部 。
儿 童 约 束 系 统 应 该 能 够 将 儿 童 的
调 节 装 置 应 有 足 够 的调
提 示
必 须 配 有 中 文 说 明 书 , 包 括 中 文
使 用 说 明和 安 装 说 明 。在 购 买 者
儿 童 约 束 系 统 要 远 离 日光 照 射 ,否则会 烫伤儿 童。
不 打 开 包 装 的 情 况 下 ,能 看 到 包
标识要求
为 确 保 使 用 者 正 确 安 装 和 使
性能要求
儿童安全座椅法规
儿童安全座椅法规
儿童安全座椅法规主要有以下几项:
1.《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》:由中汽研起草,于2012年7月1日正式实行,该标准包括对座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等要求。
2.《未成年人保护条例修改决定》:规定未满4周岁乘车应配安全座椅,父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的,不得安排其乘坐在副驾驶座位。
3.《道路交通安全法修订建议稿》:2021年3月,公安部公布,改变了既往部分地方立法大多以4周岁的年龄标准,而是以身高为标准,要求"身高不足1.4米的乘车人乘坐家庭乘用车,应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统"。
4.新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》规定:“采取配备儿童安全座椅,教育未成年人遵守交通规则等措施防止未成年人受到交通事故的伤害",这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。
5.《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》:自2022年1月1日起,不满四周岁儿童乘坐小型、微型载客汽车应当按规定使用安全座椅。
这些法规都强调了儿童安全座椅在道路交通安全中的重要性,并
对其使用进行了规范。
小儿童安全座椅的规定(3篇)
第1篇一、引言随着社会的发展和人们生活水平的提高,家庭对儿童的安全意识日益增强。
儿童安全座椅作为保障儿童乘车安全的重要工具,其重要性不言而喻。
为了规范儿童安全座椅的生产、销售和使用,我国政府出台了一系列规定,旨在保障儿童的生命安全和身心健康。
本文将详细介绍我国小儿童安全座椅的相关规定。
二、儿童安全座椅的定义儿童安全座椅,是指专为12岁以下或体重低于36公斤、身高145厘米以下的儿童设计的,能够有效固定儿童在车辆中的座椅。
儿童安全座椅可分为以下几类:1. 婴儿反向式安全座椅:适用于1岁及以下、体重在0-13公斤的婴幼儿。
2. 儿童正向式安全座椅:适用于1-4岁之间、体重在9-18公斤的儿童。
3. 增高垫式安全座椅:适用于4-12岁之间、体重在15-36公斤、身高145厘米以下的儿童。
4. 儿童安全带固定器:适用于12岁以上、体重超过36公斤、身高在145厘米以上的儿童。
三、儿童安全座椅的生产与销售1. 生产要求儿童安全座椅的生产企业必须具备以下条件:(1)具备相应的生产能力和技术条件;(2)拥有健全的质量管理体系;(3)取得国家规定的相关生产许可;(4)严格执行国家有关标准。
2. 标准要求儿童安全座椅必须符合以下国家标准:(1)GB 27837-2011《机动车儿童乘员用约束系统》(2)GB 25181-2011《机动车儿童乘员用约束系统固定装置》3. 销售要求儿童安全座椅的销售企业必须具备以下条件:(1)具备相应的经营能力和技术条件;(2)拥有健全的质量管理体系;(3)取得国家规定的相关销售许可;(4)严格执行国家有关标准。
四、儿童安全座椅的使用1. 使用年龄根据我国相关法律规定,以下儿童必须使用儿童安全座椅:(1)12岁以下或体重低于36公斤、身高145厘米以下的儿童;(2)4岁以下儿童。
2. 使用位置儿童安全座椅应放置在车辆后排座椅上,确保儿童面向后坐。
3. 安装要求(1)严格按照产品说明书进行安装;(2)确保座椅固定装置与车辆座椅固定装置连接牢固;(3)检查座椅安全带是否正确佩戴。
儿童安全座椅规定(3篇)
第1篇随着社会的发展和科技的进步,儿童交通安全问题日益受到重视。
儿童安全座椅作为保障儿童乘车安全的重要措施,其使用规定在我国法律法规中逐渐完善。
本文将详细介绍我国儿童安全座椅的相关规定,以增强家长和社会对儿童乘车安全的重视。
一、儿童安全座椅的定义儿童安全座椅,是指专为4周岁以下儿童设计,能够固定在车辆内,保护儿童在车辆行驶或紧急制动时不受伤害的座椅。
根据儿童年龄、体重和身高,儿童安全座椅分为多个类型,包括婴儿座椅、幼儿座椅和儿童座椅。
二、儿童安全座椅的使用规定1. 法律法规(1)2021年6月1日起施行的《未成年人保护法》第十八条明确规定,监护人应采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施,防止未成年人受到交通事故的伤害。
(2)2022年1月1日起施行的《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》要求,父母等监护人或者其他成年亲友携带不满四周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车,应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅。
(3)2023年新交规规定,12周岁以下或者是体重低于36公斤,身高145厘米以下的儿童需要乘坐安全座椅。
2. 使用年龄和体重限制根据我国相关法律法规,儿童安全座椅的使用年龄和体重限制如下:(1)1岁及以下,体重在0-13公斤的婴幼儿,需使用反向安装的儿童汽车安全座椅。
(2)1-4岁之间,体重在9-18公斤的儿童,需换成正向式的儿童座椅。
(3)4-12岁之间,体重在15-36公斤,身高145厘米以下的儿童,需使用增高垫的座椅。
(4)12岁以上,体重超过36公斤,身高在145厘米以上的儿童,需使用成人的安全带。
3. 使用位置(1)4周岁以下儿童应坐在车辆后排,使用儿童安全座椅。
(2)12岁以下儿童不得乘坐副驾驶位置。
4. 安全带使用(1)4-12岁儿童使用儿童安全座椅时,应正确佩戴约束带,确保安全带的肩带位于儿童肩部,跨带位于儿童胯部。
(2)12岁以上儿童使用成人安全带时,应确保安全带的约束位置在儿童的肩部和胯部,背靠在座椅的坐上,双脚能够平稳着地。
fmvss213 安全座椅标准
国家高速公路交通安全工程技术研究中心发布的《2019年第三季度全国机动车安全状况统计分析》显示,儿童尤其是0-4岁儿童乘坐车辆时未坐安全座椅或使用不当的比例较高,这在道路交通事故中容易造成儿童伤亡。
制定并执行严格的安全座椅标准尤为重要。
2. fmvss213标准内容FMVSS213是美国联邦汽车安全标准的一部分,它规定了婴儿和儿童用的汽车安全座椅的最低性能要求。
其中包括了婴儿座椅、儿童座椅和儿童餐椅的不同规范。
3. 安全座椅的结构- 安全带系统:安全带系统包括了腰带和肩带两部分,有效地保护了儿童在紧急制动或碰撞时的身体安全。
- 安全座椅壳体:安全座椅壳体是由坚固的塑料或者金属材料制成,可以有效地保护儿童在交通事故中的头部和上半身。
- 垫子和头枕:垫子和头枕的设计会直接影响到儿童在安全座椅中的舒适度和稳定性。
4. FMVSS213标准的影响FMVSS213标准的实施有效地提高了儿童在汽车中的安全性。
根据统计数据,使用符合标准的安全座椅可以将儿童在交通事故中的伤亡风险降低50%以上。
这证明了FMVSS213标准对于儿童交通安全的重5. FMVSS213标准与我国我国现行的《汽车安全座椅通用技术条件》(GB27887-2011)与FMVSS213标准基本保持一致,但在一些细节上还存在差异。
借鉴和执行FMVSS213标准有助于进一步提升我国儿童在汽车中的安全水平。
6. 总结FMVSS213标准是保护儿童交通安全的重要法规,它规定并提高了汽车安全座椅的性能要求,有效地降低了儿童在交通事故中的伤亡风险。
在我国,应该进一步完善相关标准,提升汽车安全座椅的质量,保障儿童出行的安全。
关于汽车安全座椅的重要性,尤其是对儿童安全的重要性,已经得到了广泛的认可。
通过严格执行FMVSS213标准,可以有效地降低儿童在交通事故中的伤亡风险。
然而,尽管存在这样的标准,还有许多家长和驾车人士对安全座椅的使用和选择并不了解或者不重视。
ece r129标准
ece r129标准
ECE R129标准也叫做i-Size,主要针对用ISOFIX的两种座椅。
在座椅的标签上会出现ECE129+Universal i-Size(标签),这表明这个座椅是一个通用型的i-Size座椅。
相比于ECE R44标准,该标准更加严格。
主要区别如下:
- 分组方式:i-Size是按照身高分组的,选购时更加清晰。
- 测试项目:i-Size有侧撞测试,在真正出现车祸时更能保护儿童。
- 安装方式:i-Size严格要求产品使用更安全可靠的ISOFIX接口,可以大大降低安全座椅安装难度,防止因为安全座椅未安装到位而导致保护失效。
I-Size标准更加符合现代儿童的身体状况,强制性反向安装时长从9个月延长到了15个月,显著降低事故中的伤害。
同时,该标准更加注重事故发生时安全座椅对来自前方和侧方的撞击保护,着重关注于安全座椅对宝宝头颈部的防护。
儿童座椅简介
儿童安全座椅是一种系于汽车座位上,供婴幼儿乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着婴幼儿以保障婴幼儿安全的座椅。
科学实验表明,一旦发生汽车碰撞事故,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%,其中,婴儿死亡率能降低70%,4至7岁儿童死亡率降低59%。
1、基本简介儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。
欧洲强制性执行标准ECE R44/03的定义是:能够固定到机动车辆上,带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
目前(2013年)国际检测标准主要参照ADAC测试结果。
随着汽车保有量的迅猛增加,尽管人们采取了种种先进的技术和措施,但交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。
因此,正确地选购和使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。
2、历史沿革汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后,汽车技术飞速发展,汽车成为主要的交通工具。
随之而来的交通安全问题也日益突出,各种乘车安全保护装置相继问世。
安全带作为最传统的安全防护设备,是为成人设计的,对于儿童并不适用。
因为儿童的骨骼稚嫩,当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲,此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
同样,安全气囊的设计也是基于对成人的保护。
安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。
据1999年美国统计的数据显示,由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。
最早的儿童安全座椅诞生于1963年,是由沃尔沃公司设计制作的,开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅,这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量,从而使宇航员免受伤害。
儿童安全座椅检测规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国汽车保有量的不断增加,儿童交通安全问题日益受到关注。
儿童安全座椅作为保障儿童出行安全的重要装备,其质量与性能直接关系到儿童的生命安全。
为了确保儿童安全座椅的质量,我国制定了相应的检测规定,旨在从源头上保障儿童出行安全。
本文将详细介绍我国儿童安全座椅的检测规定。
二、检测标准1. 国家标准我国儿童安全座椅的国家标准为GB 27837-2011《机动车儿童乘员用约束系统》,该标准参照了欧洲ECER44/04标准,对儿童安全座椅的结构、材料、性能等方面进行了详细规定。
2. 欧洲标准欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe)颁布的ECER44/04标准是全球范围内较为权威的儿童安全座椅检测标准。
我国儿童安全座椅检测标准主要参照该标准。
三、检测项目1. 结构强度检测儿童安全座椅的整体结构强度,包括座椅骨架、连接件、安全带等部件的强度。
2. 安全带性能检测座椅安全带的抗拉强度、断裂强度、回缩性能等指标。
3. 儿童固定装置检测座椅对儿童的固定性能,包括固定带、固定扣等部件的固定效果。
4. 碰撞试验进行正面碰撞试验、侧面碰撞试验、后部碰撞试验等,模拟真实交通事故场景,检测座椅在碰撞过程中的保护性能。
5. 车载性能检测座椅在车辆行驶过程中的稳定性、适应性等指标。
6. 材料性能检测座椅材料的安全性、耐久性等指标。
7. 其他性能如座椅尺寸、重量、舒适性等指标。
四、检测流程1. 样品提交检测机构收到样品后,对样品进行初步检查,确认样品符合检测要求。
2. 检测准备检测机构根据检测标准,对样品进行必要的处理和准备。
3. 检测实施检测机构按照检测标准,对样品进行各项检测。
4. 数据分析检测机构对检测结果进行分析,评估样品是否符合检测标准。
5. 报告出具检测机构根据检测结果,出具检测报告。
五、检测机构1. 国家认可检测机构需具备国家认可资质,具备相应的检测设备和检测人员。
儿童安全座椅的法律要求
儿童安全座椅的法律要求引言:儿童安全座椅在汽车行驶过程中扮演着至关重要的角色,能够为年幼的乘客提供安全且舒适的乘坐体验。
为了保护儿童的生命安全,许多国家都制定了法律法规来规范儿童安全座椅的使用。
本文将介绍几个主要国家的法律要求,并分析其对儿童乘坐安全的影响。
一、美国的法律要求在美国,儿童安全座椅的使用受到联邦和州级的法律要求。
根据联邦法规,所有年龄不满8岁的儿童必须使用儿童安全座椅。
具体要求如下:1. 婴儿安全座椅:出生至体重20磅(约9公斤)的儿童应使用背向后方的婴儿安全座椅,坐在后排座位上。
并且,婴儿安全座椅必须根据制造商的指示正确安装和使用。
2. 幼儿安全座椅:年龄介于1岁至4岁之间、体重超过20磅(约9公斤)的儿童应使用前向后方的幼儿安全座椅,并且同样需要根据制造商的指示正确安装和使用。
3. 儿童座椅垫:年龄介于4岁至8岁之间、身高低于4英尺9英寸(145厘米)的儿童可以使用儿童座椅垫作为过渡,但仍需满足制造商规定的重量和身高要求。
此外,不同州级机关还可能对儿童安全座椅的具体要求进行进一步的规定。
因此,在美国境内开车时,家长需了解并遵守当地的法律规定。
二、欧洲的法律要求欧洲对儿童安全座椅有统一的法规标准,称为ECE R44/04标准规范。
根据这些规定,儿童安全座椅分为不同的分类:1. 0型座椅:适用于体重不超过10公斤的婴儿,采用背向后方安装方式。
2. I型座椅:适用于体重10至13公斤的婴儿,可选择背向后方或前向后方安装方式。
3. II型座椅:适用于体重9至18公斤的儿童,采用前向后方安装方式。
4. III型座椅:适用于体重15至36公斤的儿童,采用前向后方安装方式。
根据ECE R44/04标准,所有儿童安全座椅必须通过认证并标有ECE标识。
欧洲各国根据这一标准制定了具体的法律规定,以确保儿童在汽车中的安全乘坐。
三、中国的法律要求中国制定的《机动车安全技术条件》对儿童乘坐安全进行了详细规定。
儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
一、中国国家强制性标准
GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统
二、美国儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
49 CFR 571.213-2012儿童约束系统(child restraint systems)
三、欧盟及成员国儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
ECE R44 关于批准动力驱动车辆上儿童乘客座椅约束装置的统一规定
四、日本儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
采用ECE R44 关于批准动力驱动车辆上儿童乘客座椅约束装置的统一规定
五、大洋洲儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
六、澳大利亚儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
七、新西兰儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
AS/NZS 1754:2013 机动车用儿童约束系统
AS/NZS 3629:2013儿童约束系统测试方法
(注:新西兰也接受通过欧洲ECE R44认证测试的座椅)
八、其它国家(或地区)儿童用汽车安全座椅技术法规及检测标准
∙加拿大CMVSS–213(基本等同采用美国49 CFR 571.213)
∙巴西标准NBR-14400(参照ECE-R44制定)
∙台湾CNS 11497汽车用儿童保护装置(参照ECE-R44制定)。
儿童汽车安全座椅监测认证标准
儿童汽车安全座椅监测认证标准如今市场上出现的儿童汽车安全座椅的质量良莠不齐,熟悉相关的监测认证标准是很有必要的。
下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅监测认证标准,希望你满意。
儿童汽车安全座椅认证标准欧洲ECE认证“ECE”这三个字母来自欧盟,它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”,ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。
ECE 认证的全称为“ECE R-44/04”,代表着欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令,“ECE R-44/04”后面由字母“E”和数字组成的编号也十分重要。
“E1”代表德国、“E2”代表法国、“E3”意大利、“E4”代表荷兰、“E5”代表瑞典、“E6”代表比利时。
如果一款儿童汽车安全座椅的ECE认证标志有“ECE R-44/04”和“E1”,则表明这款儿童汽车安全座椅通过了德国的安全标准认证,可以在欧洲市场销售。
有业内专家指出,如果买带有“ECE R-44/04”标志的儿童座椅,建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品,因为德国和荷兰对儿童安全座椅认证标准的认知度比较高,另外这两个国家也是儿童座椅安全标准工作的推进国。
德国ADAC认证一款产品上带有“ADAC”的标志,表明这款产品是经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证的,在欧洲许多国家,如西班牙、瑞士、芬兰以及奥地利都设有俱乐部,大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员。
ADAC的碰撞试验采用70km/h的速度进行测试(ECE碰撞试验采用50km/h的速度进行测试),比ECE R-44/04的考验还要严格,有观点认为ADAC是世界上最为严格的认证标准。
美国ASTM认证ASTM是“美国材料与试验协会”它是美国认可度较高的认证标准之一,也是世界上较大的制定自愿性标准的组织,其主要检测项目除了儿童汽车安全座椅之外,还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证、洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。
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1.范围本法规(第一阶段)适用于机动车儿童乘员用整体式通用ISOFIX儿童约束系统(i-Size)、整体式“特殊车辆用ISOFIX”儿童约束系统。
2.术语和定义下列定义适用于本法规。
2.1儿童约束系统Child Restraint System能为儿童乘员提供坐姿或睡姿状态的装置。
其设计是通过限制儿童身体的移动来减轻车辆在碰撞事故或突然减速情况下对佩戴者的伤害。
2.2儿童约束系统型式Child restraint type在下列主要方面没有差异的儿童约束系统:——儿童约束系统的认证类型;——儿童约束系统的设计、材料和结构;——对多结构、多模式的儿童约束系统应认为在设计、材料和结构没有差异。
2.3整体式通用ISOFIX儿童约束系统Integral Universal ISOFIX Child Restraint System设计用于安装在按照ECE14和ECE16定义和认证的车辆的所有i-Size座位上的儿童约束系统类型;2.4整体式Integral儿童仅被儿童约束系统组成部件(harness带、保护栏等)所约束而不是通过直接与车辆的连接方式(如车辆安全带)来约束的儿童约束系统类别。
2.5ISOFIX提供一种儿童约束系统在车辆上的连接方式的系统。
包括车辆上的两个固定点,儿童约束系统上两个相对应的连接装置,以及限制儿童约束系统翻转的装置。
车上的三个固定点应按照ECE14进行认证。
2.6通用ISOFIX ISOFIX Universal通过由与对应车身相连的上拉带或由支撑在对应车身的支撑腿组成以限制儿童约束系统翻转的ISOFIX。
2.7特殊车辆用ISOFIX Specific vehicle ISOFIX安装在特殊车型上的整体式儿童约束系统类型。
车辆上的所有安装固定点应按照ECE14进行认证。
仪表板也可作为儿童约束系统的接触区域。
2.8.尺寸Size儿童约束系统设计和认证时所覆盖的儿童身高范围。
只要满足要求,儿童约束系统可以覆盖任何范围。
2.9方向Orientation儿童约束系统获得认证时的使用方向。
(a)前向是指与车辆正常行驶方向相同;(b)后向是指与车辆正常行驶方向相反;(c)侧向是指与车辆正常行驶方向垂直。
2.10特殊需要约束Special needs restraint是为那些具有特殊需要的儿童,比如有身体或智力障碍的儿童专门设计的约束系统。
该装置特别允许附加的约束装置用于儿童的任何部位,但至少主要约束方式应符合本法规要求。
2.11ISOFIX固定系统ISOFIX anchorage system由两个满足ECE14的ISOFIX 下部固定点组成。
与抗翻转装置配合使用来连接ISOFIX 儿童约束系统。
2.11.1ISOFIX下固定点ISOFIX low anchorage一个直径6mm 的水平放置的刚性圆杆。
从车辆结构或座椅结构中伸出、与带有ISOFIX 连接装置的ISOFIX 儿童约束系统配合使用。
2.11.2ISOFIX连接装置ISOFIX attachment满足本法规6.3.3条要求的两个连接件之一。
从ISOFIX 儿童约束系统结构中伸出、与车辆ISOFIX 下部固定点配合使用。
2.12抗翻转装置Anti-rotation device防止儿童约束系统在车辆碰撞过程中发生转动的装置。
由以下部件组成:(a)上拉带;或,(b)支撑腿;满足本法规要求,与满足ECE14的ISOFIX固定点系统和ISOFIX上拉带固定点或车身地板接触面配合使用。
用于特殊车型用ISOFIX儿童约束系统的抗翻转装置,可以采用上拉带、支撑腿或其他用于防止反转的方式。
2.13ISOFIX 上拉带ISOFIX top tether strap由ISOFIX 儿童约束系统上部伸出到ISOFIX 上固定点之间的织带。
它带有一个调节装置,一个张力解除装置和一个ISOFIX 上部连接件。
2.1ISOFIX 上部固定点ISOFIX top tether anchorage满足ECE14要求,与ISOFIX 上拉带连接件相连、将约束力传递到车辆结构上的装置。
如固定杆。
2.2.ISOFIX 上连接件ISOFIX top tether connector与车辆上的ISOFIX 上部固定点连接的装置。
2.3ISOFIX 上部固定钩ISOFIX top tether hook一种通常用于把ISOFIX 上拉带连接到ECE14图3所定义的ISOFIX 上固定点的ISOFIX 上连接件。
2.13.4ISOFIX 上部连接装置ISOFIX top tether attachment将ISOFIX上拉带连接到ISOFIX 儿童约束系统上的装置。
2.14张力释放装置tension relieving device用于释放ISOFIX 上拉带张力调节及张力保持装置的系统。
2.15支撑腿support-leg与儿童约束系统上的永久连接件。
用于传递车身结构与儿童约束系统间载荷的一种抗翻转机构。
支撑腿在长度(Z方向)必须可调,其他方向可以是可调的。
2.1支撑腿脚Support-leg foot支撑腿中与车辆地板接触的一个或多个部位。
用于传递在前碰撞过程中支撑腿施加给车辆地板的载荷。
2.2支撑腿脚接触面Support-leg foot contact surface支撑腿脚与车辆地板直接接触的面。
通过它将载荷分散传递到车身结构上。
2.15.3支撑腿脚评估体Support-leg foot assessment volume定义了支撑腿脚的调节范围和调节限值的空间体。
对应于ECE14附件10定义的车辆支撑腿脚评估体。
2.15.4支撑腿尺寸评估体Support-leg dimension assessment volume定义了支撑腿的最大尺寸的空间体。
对应于ECE16附件17定义的用以保证i-size儿童约束系统支撑腿与车辆i-size座椅间安装尺寸的车辆支撑腿安装评估体。
2.16CRF 仰角CRF pitch angle按照ECE16(附件17附录2)要求将ISO/F2 (B)结构放置在车辆上时,ECE16(附件17附录2图2)定义的ISO/F2 (B)结构的下表面与ECE14(附件4附录2)定义的车辆水平面的夹角。
2.17车辆座位结构件(VSF)Vehicle Seat Fixture根据ECE16附件17附录2图1到图6给出的ISOFIX 尺寸的尺寸类别所确定的装置。
儿童约束系统制造商据此确定ISOFIX 儿童约束系统的尺寸及ISOFIX 连接装置的位置。
2.18儿童安全座椅child-safety chair是指带有用于搭乘儿童的座椅的儿童约束系统。
2.19座椅chair儿童约束系统的组成部分,用于为儿童提供乘坐位置的结构。
2.20座椅支撑chair support是指儿童约束系统中能使座椅抬起的部件。
2.21约束带belt由织带、带扣、调节装置以及连接装置组合成的儿童约束带。
2.22儿童全背带式约束带harness belt由腰带、肩部约束带和胯部带组成的约束带总成。
2.23Y型安全带Y-shaped belt由位于儿童大腿间和两侧肩膀上的织带组成的约束带。
2.24便携床carry cot把孩子放置并固定于仰卧或俯卧的位置,使孩子的脊柱垂直于车辆的中心轴平面的约束系统。
这样设计是为了在车辆发生碰撞事故时,该装置能使儿童的头部和除四肢外的躯干部分得到约束保护。
2.25便携床约束装置carry-cot restraint把便携床约束于车身结构上的装置。
2.26婴儿提篮infant carrier是指一种为儿童提供后向半躺搭乘位置的约束系统。
这样设计是为了能将正面碰撞时产生的载荷分散在儿童的头部和躯干部分(不含四肢)。
2.27儿童支撑child support是指儿童约束系统中能使搭乘儿童抬起的部件。
2.28碰撞防护装置impact shield安装在儿童前方、用于将正面碰撞时产生的载荷分散在儿童身高方向的装置。
2.29织带strap用来传递载荷的柔性件。
2.30腰带lap strap是指横跨儿童骨盆部位前面用于直接或间接约束儿童胯部的织带。
可以是完整的约束带,也可以是约束带的组成部分。
2.31肩部约束带Shoulder strap用于约束儿童上部躯干的织带。
2.32胯部约束带Crotch strap与儿童约束系统和腰带相连的一条织带(或由两条或多条带子组成的分开的织带)。
该织带位于儿童的两腿之间,其目的是防止在正常使用中儿童滑向腰带下方以及防止在碰撞事故时腰带向上滑动,从儿童骨盆部位滑落。
2.33儿童约束带Child-restraining strap是指约束带的组成部分,仅用于约束儿童身体的织带。
2.34带扣Buckle能使儿童被约束系统约束住或约束系统被汽车车身结构约束住,且能被快速开启的释放装置。
带扣可设有调节装置。
2.35封闭式带扣释放按钮Enclosed buckle release button用直径40mm 的球体不能打开带扣的带扣释放按钮。
2.36非封闭式带扣释放按钮Non-enclosed buckle release button用直径40mm 的球体能够打开带扣的带扣释放按钮。
2.37调节装置Adjusting device是指通过调节约束带或其连接装置以适应佩戴者体型的装置。
可以是带扣的一部分,或是卷收器,或是约束带的其它部分。
快速调节器Quick adjuster能够用单手轻松顺利操作的调节装置。
2.39儿童约束系统调节器Adjuster mounted directly on child restraint直接安装在儿童约束系统上、用于调节全背带式约束带的调节器。
不是指直接连接到可调织带上的调节器。
2.40吸能装置Energy absorber能够独立吸收能量或与织带一起共同吸收能量的装置。
它是儿童约束系统的一部分。
2.41卷收器Retractor用来卷收儿童约束系统中部分或全部织带的装置。
2.41.1自锁式卷收器An automatically-locking retractor可以按所需长度自由将织带拉出、当带扣插入时可根据佩戴者的身材自动调整织带长度的卷收器。
这种卷收器能防止佩戴者意外将织带从卷收器中拉出。
2.41.2紧急锁止式卷收器an emergency-locking retractor在正常驾驶条件下,不限制安全带佩戴者身体自由移动的卷收器。
这种卷收器具有可以根据佩戴者身材自动调节织带长度的长度调节器和一个在紧急情况下会因下列因素而动作的锁止机构。
2.41.2.1车辆减速或织带从卷收器中的拉出或任何其它的自动因素(单一敏感性)。
2.41.2.2以上这些因素的任意组合(复合敏感性)。