关于轮胎总成的动平衡规范事宜(续)20110513
轮胎动平衡安全操作规程范文
轮胎动平衡安全操作规程范文第一章总则第一条为了确保轮胎动平衡工作的安全和质量，维护道路交通安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事轮胎动平衡工作的人员。
第三条轮胎动平衡是指对车辆轮胎进行动平衡操作，使得车辆在行驶过程中减少震动和噪音，提高行驶稳定性。
第四条轮胎动平衡的操作应遵循安全、快捷、准确的原则。
第五条轮胎动平衡的操作人员应身体健康，经过相关培训，并持有相应的操作证书。
第六条轮胎动平衡操作过程中应保持车辆停放稳定，并做好适当的安全防护工作，确保操作人员的安全。
第七条轮胎动平衡设备应保持良好的工作状态，定期进行维护和检修，确保设备的正常运行。
第八条轮胎动平衡工作必须严格按照操作规程进行，不得擅自改变工艺流程和操作方法。
第二章轮胎动平衡工作前的准备第九条安全检查1.操作人员在进行轮胎动平衡工作前，应对车辆进行安全检查，确保车辆的制动、照明等系统正常运行。
2.检查车辆轮胎的磨损情况，如发现轮胎有明显的磨损或破损，应及时更换。
3.检查轮胎是否有螺纹松动或破损，如有问题应及时修复或更换。
4.检查车辆是否有异常噪音或颤抖情况，如有问题应及时进行故障排查和修复。
第十条工具准备1.操作人员在进行轮胎动平衡工作前，应准备好相应的工具，如动平衡机、轮胎夹具、配重器等。
2.工具应保持整洁，并进行必要的维护和保养。
3.工具的使用前应进行检查，确保工具的正常运行。
第十一条安全防护措施1.操作人员在进行轮胎动平衡工作时，应佩戴安全帽、防护眼镜和防护手套，确保工作的安全。
2.工作区域应设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员靠近。
第三章轮胎动平衡操作流程第十二条前期准备操作人员在进行轮胎动平衡操作前，应按照以下步骤进行前期准备：1.将车辆停放在平整、稳定的地面上，并将车辆刹车。
2.使用工具检查车辆轮胎的情况，如轮胎磨损、螺纹松动等问题应及时处理。
3.根据车辆轮胎的规格选择相应的配重，并准备好配重器。
4.将车辆的轮胎固定在轮胎夹具上，并调整夹具的位置，确保夹具与轮胎接触牢固。
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程一、概述轮胎动平衡是现代汽车保持稳定行驶的重要技术措施。
轮胎动平衡是一种修整车轮轮毂的方法，在固定轮胎时判断轮毂是否均衡，维持车辆在行驶、刹车、转弯等情况下的稳定性和平衡性。
二、安全操作规程1.检查设备是否完好无损，必须经常维护和保养设备。
2.必须遵循固定操作步骤，严格按照公司规定的操作程序进行操作。
3.首先应关闭所有电源开关，并确保所有旋转部件完全停止，以避免意外事故的发生。
4.检查平衡仪是否安置在稳定的地面上，并根据仪器的指示进行校准和校验。
5.选择合适的夹具进行夹持车轮，夹具要求紧固力适中，并且必须在车轮夹具内置的安全锁定装置锁定。
6.对于U型夹，在夹紧轮毂之前，必须先将轮毂中央套放置到夹具的中央孔中。
7.放置车轮应平稳、平整、垂直于设备基础表面。
操作者应根据车轮相对位置，在轮轴上标准的安装位置安装套筒。
8.在车轮失衡的情况下，必须先移除轮轴上对应的配重，再进行操作。
如此，对车轮进行校准和平衡时，可以得到更为准确的结果。
9.在检测车轮时，必须保持工作场所的清洁和干燥，并且禁止吸烟、喝饮料等行为。
10.对轮胎动平衡问题进行排查时，必须在干燥、清洁的地方进行。
保持空间干燥，减少灰尘和颗粒物的入侵，可以保证计算机的准确性。
11.按照大气温度高低、潮湿度环境等因素进行操作。
在炎热夏季要注意受热物体的温度，因为受热物体可能能够影响温度感应器的读数。
12.定期检查设备和机器本体的颜色和预警指示灯的运转是否正常。
13.在操作过程中，如果出现任何异常情况，必须立即停止操作，检查设备是否存在故障，并进行相应的处理。
14.在操作结束后，必须进行设备的清洁和维护，保证设备的正确性和稳定性。
三、注意事项1.在刹车及转弯时，单位制转时变成了\。
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程
1.小心装好轮胎，使钢圈中心孔位置处在锥体中心左右位置（选
择适合锥体）并锁紧螺母。
2.开启电源开关，使显示板显示出仪器内相关的字符，
3.用卡规测量出被平衡钢圈的直径宽度，钢圈肩部到机箱距离
再旋转调节键，使之显示出与实际相对应的值，每当开启电源进行操作时，必须调节以上三项标准值。
4.轮罩平衡测试采样开始，待自动停机后，自动显示结果。
5.用手缓慢转动车轮，当出现“点阵符”全部，既停止转动车
轮，选择相应重块打在车轮钢圈上（应在失重较大的一侧）进行平衡卡紧。
6.当显示屏显示“0 0”时，则认为满意。
7.车轮上动平衡机前必须清除轮胎钢圈上的杂物（石块、配重
块、泥等）。
8.车轮上机前必须把车轮气压调整到规定标准值。
9.动平衡机运行时，操作人员禁止正面面对车轮。
10.车轮动平衡机必须专人，操作结束关闭电源，及时清理卫生。
轮胎动平衡机操作规程(3篇)
第1篇一、操作前准备1. 检查设备：开机前，仔细检查轮胎动平衡机各部件是否完好，包括机座、托盘、传感器、显示屏等。
确保各部件连接牢固，无松动现象。
2. 环境检查：操作场地应保持整洁，无杂物。
检查电源线是否完好，确保操作过程中无安全隐患。
3. 检查轮胎：确保轮胎无破损、鼓包等异常情况，胎压符合标准。
二、操作步骤1. 将轮胎放置在托盘上，调整托盘高度，使轮胎中心线与传感器中心线对齐。
2. 启动设备：打开电源开关，进入操作界面。
3. 设置参数：根据轮胎型号、尺寸等信息，在操作界面中设置相应的参数。
4. 启动平衡：点击“开始”按钮，启动轮胎动平衡功能。
5. 观察显示屏：在平衡过程中，观察显示屏上的数据变化。
当数据稳定后，记录不平衡量。
6. 安装配重块：根据显示屏上显示的不平衡量，在轮胎对应位置安装配重块。
7. 重新平衡：安装配重块后，再次启动平衡功能，确保轮胎平衡。
8. 关闭设备：平衡完成后，关闭电源开关，取出轮胎。
三、注意事项1. 操作过程中，严禁触摸旋转部位，防止发生意外伤害。
2. 确保配重块安装牢固，避免在行驶过程中脱落。
3. 操作过程中，注意观察显示屏数据变化，确保轮胎平衡。
4. 平衡完成后，检查轮胎外观，确保无异常情况。
5. 定期对轮胎动平衡机进行维护保养，确保设备正常运行。
6. 操作人员应熟悉设备操作规程，提高安全意识。
四、操作结束1. 关闭设备：操作完成后，关闭电源开关，拔掉电源线。
2. 清理场地：清理操作场地，保持整洁。
3. 检查设备：检查轮胎动平衡机各部件，确保无损坏。
通过以上操作规程，可以有效保障轮胎动平衡机的操作安全，提高轮胎平衡质量，确保车辆行驶安全。
第2篇一、目的为确保轮胎动平衡机安全、准确、高效地使用，防止操作过程中发生意外事故，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于公司内部所有使用轮胎动平衡机的员工。
三、操作流程1. 准备工作（1）检查设备外观，确保无损坏、松动现象。
（2）检查电源电压，确保符合设备要求。
轮胎动平衡机注意事项
轮胎动平衡机注意事项
轮胎动平衡机注意事项
导语：你知道在使用操作轮胎动平衡机时应注意事项吗？它的正确操作步骤是什么呢？下面店铺为你整理的轮胎动平衡机注意事项，希望对你有所帮助！
轮胎动平衡机注意事项
1、清除被测车轮上的泥土,石子和旧平衡块。
2、检查轮胎气压,视必要充至规定值。
3、根据轮辋中心孔的大小选择锥体,仔细地装上车轮,用大螺距螺母上紧。
4、打开车轮平衡机电源开关,检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
5、用卡尺测量轮辋宽度L,轮辋直径D(也可从胎侧读出),用平衡机上的'标尺测量轮辋边缘至机箱距离A,再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将A，D，L值键入指示与控制装置中去。
6、放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。
7、车轮自动停转或听到“DI”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内，外不平衡量和不平衡位置。
8、抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。
当指示装置发出指示（音响，指示灯亮，制动，显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。
内，外侧用分别进行，平衡块装卡要牢固。
9、安装平衡块后有可能产生新的不平衡，就重新进行平衡实训，直到不平衡量<5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“ok”时才能满意。
当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。
实践经验丰富，平衡速度越快。
10、测试结束，关闭电源开关。
【轮胎动平衡机注意事项】。
轮胎动平衡安全操作规程范文（二篇）
轮胎动平衡安全操作规程范文轮胎动平衡是指在车辆行驶过程中，通过调整轮胎和车轮之间的平衡，使轮胎能够均匀地受力，减少不必要的振动，提高行驶的稳定性和舒适性。
为了保证操作安全并有效实施轮胎动平衡，以下是一份轮胎动平衡安全操作规程范文。
一、操作前的准备工作1. 检查车辆的相关部件，包括底盘、轮胎、车轮、悬挂系统等，确保其工作正常。
2. 使用合适的工具和设备进行操作，如动平衡机、平衡钳等，保证操作的可靠性和准确性。
3. 确保操作环境安全，包括操作区域空间宽敞、设备稳定可靠、不受其他干扰等。
二、操作步骤1. 将车辆开至动平衡机上，并确保车辆牢固固定在机器平台上，防止车辆在操作过程中发生移动或下滑。
2. 根据车辆的要求，选择适当的轮毂夹具，将其安装在车轮上，确保夹具与车轮之间密合。
3. 将轮胎放置在夹具上，并确保轮胎与夹具之间的接触牢固。
4. 打开动平衡机的电源，并按照机器操作指南进行操作。
5. 根据动平衡机的要求，将机器设置为正确的模式和参数，如校准轮边距、输入轮胎规格和重量等。
6. 启动动平衡机，观察显示屏上的数据，并根据指示进行调整。
7. 根据机器提供的不平衡量大小，逐渐进行矫正操作。
可以通过添加或去除配重来进行平衡调整。
8. 在调整过程中，需要保持耐心和集中注意力，确保操作的准确性和安全性。
9. 调整完成后，关闭动平衡机的电源，并将车辆移离机器平台。
三、操作注意事项1. 在进行轮胎动平衡操作前，应定期检查和维护设备，确保设备的正常运行。
2. 操作人员应具备相关的操作知识和技能，并经过专业培训，熟悉设备的操作要求和安全规程。
3. 在操作过程中，要根据车辆的要求和实际情况，选择适当的调整方式和参数。
4. 操作人员在进行动平衡调整时，应遵循机器操作指南，并严格按照操作步骤进行操作。
5. 在操作过程中，要保持机器平台的整洁和干净，避免杂物和污物进入设备内部。
6. 在操作结束后，应及时清理设备和工作区域，确保设备的安全和卫生。
汽车轮胎动平衡标准
汽车轮胎动平衡标准汽车轮胎动平衡是指轮胎在旋转时产生的不平衡现象，这会导致车辆震动、轮胎磨损加剧、甚至影响行驶稳定性和安全性。
因此，汽车轮胎动平衡标准对于车辆的正常运行和驾驶安全至关重要。
首先，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在旋转时不产生明显的震动。
轮胎动平衡是指轮胎在高速旋转时产生的不均匀质量分布，会导致车辆震动，严重影响驾驶舒适性和安全性。
因此，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在高速旋转时不应产生明显的震动，确保车辆行驶平稳。
其次，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在高速行驶时不产生过大的振动和噪音。
轮胎动平衡不良会导致车辆在高速行驶时产生过大的振动和噪音，影响驾驶体验和行驶安全。
因此，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在高速行驶时不应产生过大的振动和噪音，确保驾驶舒适性和行驶安全性。
另外，汽车轮胎动平衡标准还要求轮胎在使用过程中不产生过快的磨损。
轮胎动平衡不良会导致轮胎在使用过程中磨损加剧，缩短轮胎使用寿命，增加车辆维护成本。
因此，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在使用过程中不应产生过快的磨损，确保轮胎使用寿命和车辆维护成本。
最后，汽车轮胎动平衡标准还要求轮胎在高速行驶时不产生过大的侧滑。
轮胎动平衡不良会导致车辆在高速行驶时产生过大的侧滑，影响行驶稳定性和安全性。
因此，汽车轮胎动平衡标准要求轮胎在高速行驶时不应产生过大的侧滑，确保车辆行驶稳定性和安全性。
综上所述，汽车轮胎动平衡标准是确保车辆行驶平稳、驾驶舒适、行驶安全的重要标准，对于车辆的正常运行和驾驶安全具有重要意义。
因此，车主和驾驶员在日常使用车辆时应定期检查轮胎动平衡情况，及时进行调整和维护，确保车辆轮胎始终符合动平衡标准，提升车辆的行驶安全性和使用寿命。
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程轮胎动平衡是指在车辆行驶过程中，通过对车辆轮胎进行调整和平衡，使车轮质量均匀分布，减少车辆震动和不稳定性，提高行驶安全性和舒适性。
遵循轮胎动平衡安全操作规程对车辆进行轮胎动平衡操作非常重要。
以下是一份轮胎动平衡安全操作规程的示例，供参考。
1. 准备工作：a. 确保工作区域宽敞干净，并保持适当的照明和通风条件。
b. 确保操作人员佩戴适当的个人防护装备，如手套和眼镜。
c. 检查动平衡机是否处于正常工作状态，如果有任何故障或不正常现象应及时修理或更换。
2. 材料准备：a. 确保使用适当的动平衡配重，且数量和尺寸与轮胎匹配。
b. 检查配重的材质、质量和粘贴性能，确保符合标准要求。
3. 操作步骤：a. 将需要进行动平衡的轮胎安装到动平衡机上，并确保安装牢固。
b. 打开动平衡机的电源，进行预热和自检。
c. 输入轮胎的相关参数，如尺寸、位置等。
d. 选择适当的动平衡模式，如静态平衡、动态平衡等。
e. 启动动平衡机，观察是否有异常震动或噪音，如有应立即停止操作并检查。
f. 完成平衡测试后，根据动平衡机的指示进行调整配重。
注意，调整配重时需遵循配重粘贴的要求和顺序。
g. 调整完配重后，再次进行平衡测试，确保轮胎的平衡性达到要求。
h. 将调整后的轮胎从动平衡机上卸下，并进行清理和检查，确保无配重材料遗留。
i. 将轮胎正确安装到车辆上。
4. 轮胎动平衡质量控制：a. 定期检验和校准动平衡机，以确保其准确性和可靠性。
b. 检查和清理动平衡机的关键部件，如传感器、电路板等，以保持其正常工作状态。
c. 根据轮胎的使用情况和里程数，定期对轮胎进行平衡测试和配重调整。
d. 在车辆行驶过程中，如发现异常震动或不稳定性，应及时进行轮胎动平衡检查和调整。
以上是一份轮胎动平衡安全操作规程的示例，不同车辆和工作环境可能需要进行相应的调整。
在进行轮胎动平衡操作时，操作人员要始终关注自身安全，严格遵守相关规程和操作要求，以确保操作的安全性和有效性。
轮胎动平衡机操作规程范文（二篇）
轮胎动平衡机操作规程范文1. 操作者必须穿戴好劳动防护用品，包括安全鞋、耳塞、防护手套和工作服等，以保证工作的安全和顺利进行。
2. 检查机器的周围环境，确保操作区域内没有杂物和其他障碍物。
同时，检查动平衡机的操作面板，确保所有按钮和指示灯均处于正常状态。
3. 将待平衡的轮胎放置在操作台上，并确保其与动平衡机的夹持装置正确连接。
4. 打开动平衡机电源开关，并按照操作面板上的提示进行初始化设置。
包括选择合适的轮胎型号和平衡模式等。
5. 按下启动按钮，使轮胎夹持装置开始夹紧轮胎，并转动起来。
此时，可以调整夹持装置的位置，以确保轮胎平衡时的稳定性。
6. 根据操作面板上的指示，选择相应的平衡参数，包括轮辋重量、轮胎直径和平衡方式等。
7. 按下开始平衡按钮，动平衡机会自动进行测量和计算，然后显示出轮胎的不平衡量和相应的平衡位置。
8. 根据显示的数据，调整轮胎的平衡状态。
可以采用添加或去除轮辋重物的方式进行平衡。
9. 当平衡调整完成后，重新进行测量和计算，确认轮胎的平衡状态是否达到要求。
10. 如果轮胎平衡状态符合要求，按下停止按钮，轮胎夹持装置将停止夹持并转动。
11. 关闭动平衡机电源开关，将已平衡好的轮胎取下，并进行必要的清洁和包装工作。
12. 定期对动平衡机进行维护和检修，确保其正常运行。
同时，保养机器的清洁和润滑工作，延长机器使用寿命。
13. 注意安全，禁止在工作时进行其他操作，以免发生事故。
14. 如发现机器故障或异常情况，应立即停止操作，及时进行维修或通知维修人员进行检查处理。
15. 操作结束后，及时关闭动平衡机电源开关，离开操作区域，并保持整理和清洁工作场所的良好状态。
总结：轮胎动平衡机的操作规程对于保障工作的安全和顺利进行具有重要意义。
操作者在使用动平衡机之前，必须穿戴好劳动防护用品，并对机器和操作区域进行检查和准备工作。
在操作过程中，应注意选择合适的平衡参数，根据测量结果进行调整和平衡，确保轮胎的平衡状态符合要求。
轮胎动平衡安全操作规程(三篇)
轮胎动平衡安全操作规程第一章总则第一条为确保轮胎在高速行驶时的平衡性和安全性，提高车辆驾驶的稳定性和舒适性，减少车轮的磨损，维护车辆的正常运行，特制定本规程。
第二条本规程适用于动平衡车间进行轮胎动平衡操作的场所和人员。
第三条动平衡车间应具备较好的通风设备，操作人员应持有相应的动平衡证书。
第四条轮胎动平衡操作人员应严守本规程，正确使用设备，尽职尽责，保证自身安全和车辆安全。
第二章轮胎动平衡设备的使用第五条轮胎动平衡设备的使用应符合以下要求：（一）设备应经过合格的检测和测试，达到国家标准和安全性能要求。
（二）设备操作人员应熟悉设备的使用方法和操作流程，具备相应的技能和知识。
（三）设备应定期检修和保养，确保设备的正常运行和安全性能。
（四）设备操作人员应按要求佩戴个人防护用品，遵守操作规程，不得擅自修改设备参数。
第六条轮胎动平衡设备的维护和保养应符合以下要求：（一）设备维护和保养人员应具备相应的技能和知识，熟悉设备的维护和保养流程。
（二）设备的维护和保养应定期进行，包括清洁设备、检查传动部件、更换损坏部件等。
（三）设备故障和缺陷应及时上报，并由专业人员进行维修和处理。
第七条轮胎动平衡设备的校准应符合以下要求：（一）设备校准人员应具备相应的技能和知识，校准操作应由专业人员进行。
（二）设备的校准应定期进行，包括检查传感器的灵敏度、检查刹车制动器的力度等。
（三）设备校准记录应保存，以备查阅。
第三章轮胎动平衡操作的安全措施第八条在进行轮胎动平衡操作时，应采取以下安全措施：（一）操作人员应佩戴个人防护用品，包括防护眼镜、防护面罩、耳塞等。
（二）操作人员应按要求穿戴工作服，不得穿戴松散、易被缠绕的衣物。
（三）操作人员应保持工作区域的整洁和干净，不得堆放杂物和易燃物。
（四）操作人员应经常检查设备的安全装置和紧固件，确保设备的安全性能。
（五）操作人员应按要求使用设备，不得擅自操作或超负荷使用设备。
（六）操作人员应定期接受安全培训和考试，提高安全意识和应急能力。
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程轮胎动平衡是指在车辆高速行驶过程中，通过对车辆轮胎进行动平衡处理，确保车轮在高速旋转时能够保持平衡，从而提高车辆行驶的安全性和舒适性。
下面是轮胎动平衡的安全操作规程。
一、操作前的准备工作1. 确定车辆停在平坦的地面上，并切断发动机电源。
2. 检查轮胎是否有磨损、裂纹或其他异常情况，如果有需要及时更换或修理。
3. 拧下轮胎上的螺丝，并使用扳手或气枪将轮胎拆下。
4. 检查轮毂表面是否存在污垢或腐蚀，清除污垢和涂抹防锈油。
二、安装轮胎动平衡机1. 将轮胎动平衡机放置在稳固的地面上，并确保机器四角稳固。
2. 保持机器平衡，并使用水平仪检查水平度，确保机器平衡。
3. 切断机器电源并连接到电源插座，确保电源线安全。
4. 安装轮胎夹具，根据夹具大小选择合适的夹具，并确保夹具紧固稳固。
三、进行轮胎动平衡1. 将轮胎安装在夹具上，确保轮胎与夹具紧密接触，并用夹具将轮胎固定在平衡机上。
2. 打开平衡机电源，选择合适的平衡模式，根据车辆轮胎尺寸和重量进行调节。
3. 将平衡机量测头移到合适的位置，接触轮胎，按下开始测量按钮，等待平衡机自动测量并显示结果。
4. 根据平衡机结果，调整轮胎的平衡，可以在轮胎上加上或减去配重块，直到轮胎能够实现平衡。
5. 检查轮胎表面的平衡块是否安装牢固，并且不会松动或脱落。
四、安装轮胎回车辆1. 将平衡好的轮胎从夹具上取下，并检查轮胎是否安装平稳。
2. 检查轮胎中的气压是否符合车辆制造商的标准。
3. 使用扳手或气枪将轮胎安装在车辆轮毂上，并逐个拧紧螺丝。
4. 使用扭矩扳手根据车辆制造商的要求，逐个拧紧螺丝。
以上是轮胎动平衡的安全操作规程，通过遵守这些规程能够确保轮胎动平衡的安全操作。
在进行操作时应注意自身安全，并严格按照操作规程进行操作，以确保车辆行驶的安全性和舒适性。
同时，也需要定期检查轮胎的磨损和轮胎气压，及时更换和修理，以保证车辆的安全行驶。
轮胎动平衡的注意事项
轮胎动平衡的注意事项轮胎动平衡的注意事项动平衡其实很简单，施工时间方面，刨去拆装车轮也就是20分钟左右就能搞定。
以下是店铺整理的轮胎动平衡的注意事项，希望大家能够喜欢。
1.动平衡是做的?更换过新轮胎的朋友一定对动平衡这个词耳熟能详，不过动平衡是做什么的?如果不平衡会有什么影响?这些问题并不是每个人都能说的很清楚，今天我就写一篇文章来聊一聊动平衡的细节，都是很基础的知识，不难理解。
2.校对车轮动平衡的意义简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。
很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。
3.轮圈和轮胎都是圆的很多人可能会问，轮圈和轮胎都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢?其实车轮的.这两大组成部分虽然造型都是圆形的，但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
对于本身就是软性材料的轮胎来说也是存在失圆的因素，轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体;轮圈在制造和运输过程中也会有导致失圆;所以我们要对车轮有一个单独的“找平衡”的步骤。
4.轮圈上拆下来检查这里需要注意的是，无论是对于更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做动平衡。
除了换轮圈轮胎之外，平时也要多加关注，如果发现方向盘有抖动情况，应当优先查一下动平衡是否不正常。
另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。
5.不是平衡状态如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。
轮胎动平衡机操作规程
轮胎动平衡机操作规程
《轮胎动平衡机操作规程》
一、前言
为确保轮胎动平衡机的正常运行，保障工作人员的安全，特制定本操作规程。
二、操作人员
1. 操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
2. 操作人员需熟悉轮胎动平衡机的结构、原理和操作方法，具备一定的机械设备维护知识。
三、操作前准备
1. 检查轮胎动平衡机各部件是否完好，无松动和损坏。
2. 检查电源是否正常，工作环境是否安全整洁。
四、操作步骤
1. 将待测轮胎放置在轮胎动平衡机的工作台上，固定好。
2. 启动轮胎动平衡机，进行初始自检。
3. 进行动平衡测试，记录轮胎的不平衡参数。
4. 根据测试结果，进行配重安装，确保轮胎能够达到动平衡状态。
5. 再次进行动平衡测试，确认轮胎的平衡性已经调整到标准。
6. 关闭轮胎动平衡机，取下已经平衡好的轮胎。
五、操作注意事项
1. 在操作过程中，必须戴好防护手套和护目镜，避免发生意外
伤害。
2. 操作人员不得随意更改轮胎动平衡机的参数，以免引起设备故障或安全事故。
3. 每次操作结束后，必须对轮胎动平衡机进行清洁和检查，确保设备的正常使用。
六、操作结束
1. 关闭轮胎动平衡机的电源。
2. 清理工作台和设备周围的杂物。
3. 将轮胎动平衡机进行保养和维护，确保设备的长期稳定运行。
七、附则
本操作规程由专业人员起草并经过安全评审，经操作人员阅读并签署确认后生效。
对操作规程的修改或补充，需经安全主管部门审批。
任何操作规程的违规行为，一经发现将追究有关人员的责任。
轮胎动平衡操作规程
轮胎动平衡操作规程轮胎动平衡操作规程（1200字）一、引言轮胎动平衡是指通过调整轮胎和车轮之间的质量分布，使车轮在高速旋转时达到平衡状态的操作。
轮胎动平衡的作用在于减少车轮与地面接触时产生的振动，提高行驶的平稳性和舒适性，同时延长轮胎和车轮等零部件的使用寿命。
为确保操作的安全和准确性，制定一套操作规程对轮胎动平衡操作进行指导和规范是必要的。
二、操作准备1. 确认车辆停在平整稳定的地面上，并拉紧手刹。
2. 使用扬声器或其他形式告知附近人员注意操作区域。
3. 准备好工具和设备：动平衡机、导油器、调整块、扳手等。
4. 根据车辆要求，选择相应规格的动平衡铅块。
三、操作步骤1. 清洁轮胎和车轮表面，确保无油污和杂物。
2. 将车轮挂在动平衡机上，调整夹具和卡盘位置保证固定牢靠。
3. 根据动平衡机的要求输入车辆和轮胎的相关参数，包括轮胎尺寸、类型、安装位置等。
4. 操作动平衡机进行初步检测。
根据设备显示的不平衡量数值和相位角来判断不平衡的位置和程度。
5. 根据不平衡情况决定安装铅块的位置和数量。
一般情况下，只有一边安装铅块即可。
6. 铅块安装完毕后，再次进行检测，确保平衡效果达到要求。
若仍有不平衡，则重复步骤5和步骤6，直至平衡效果满足要求。
7. 调整完毕后，使用导油器将动平衡机上的调整块取下，避免铅块脱落。
8. 使用扳手将安装在动平衡机上的调整块取下，并将车轮从机器上取下。
四、注意事项1. 操作人员应熟悉动平衡机的使用方法和安全操作规程，必要时预先进行培训。
2. 操作人员应佩戴防护手套和眼镜等个人防护装备，确保操作安全。
3. 动平衡机和相关设备应经过检修和维护，保持良好的工作状态。
4. 操作时，注意车辆的稳定性，防止倾倒或滑动等意外事故的发生。
5. 操作过程中应集中注意力，严禁与他人交流或分心他事，以免造成操作失误。
6. 铅块的安装应牢固可靠，防止铅块脱落造成安全隐患。
7. 操作完毕后，清理操作区域，并及时归还设备和工具，保持操作环境整洁有序。
轮胎动平衡机安全技术操作规程
轮胎动平衡机安全技术操作规程轮胎动平衡机是车辆维护保养中的一种必要设备，用于修正车辆行驶过程中的轮胎失衡问题，保证车辆行驶的安全性和稳定性。
在正确操作轮胎动平衡机的前提下，可以保证车辆行驶时的平衡性，避免轮胎飞离等安全事故的发生。
本文将详细介绍轮胎动平衡机的操作规程，以确保轮胎动平衡机的安全使用。
操作前准备1.轮胎动平衡机的工作区域应该保持干净整洁，且通风良好，使用者也应穿着合适的工作服和安全鞋。
2.轮胎动平衡机的电源应该符合国家标准，使用者应仔细检查电源的接地是否可靠。
3.轮胎动平衡机应该经过定期维护保养，使用者应仔细检查机器是否存在机械故障或电路问题。
操作步骤1.使用者应在轮胎动平衡机上选择匹配的轮胎规格。
2.将需要测量的轮胎放置在轮胎动平衡机上。
3.调整轮胎动平衡机的高度，使其能够与轮胎接触。
4.仔细检查夹具的安装，确保轮胎被夹具夹住，不会出现滑动或摇晃的情况。
5.启动轮胎动平衡机，等待基准测量完成。
6.根据机器提示，进行各项测量，如静平衡、动平衡等测量项的选择。
7.根据测量结果，进行相应的权重调整。
8.重新进行测量，确保轮胎平衡性符合要求，符合安全标准。
操作注意事项1.在轮胎动平衡机操作过程中，不得进行任何手动操作，如旋转轮胎，调整夹具等。
2.操作人员应保证集中注意力，严禁使用手机或进行其他分散注意力的行为。
3.如果轮胎动平衡机出现异常情况，如轮胎飞离等情况，应立即停止操作。
4.操作结束后，应关机并拔掉电源插头，清理机器及周边区域垃圾及杂物。
结语轮胎动平衡机的操作规程对于保障车辆行驶安全有着非常重要的意义。
在进行轮胎动平衡机操作之前，一定要仔细阅读本文所提供的操作规程，并对轮胎动平衡机的操作流程有透彻的了解，才能保证操作过程的安全和有效性。
轮胎动平衡仪安全技术操作规程
轮胎动平衡仪安全技术操作规程
1、使用动平衡前，要仔细阅读使用说明书，切勿盲目操作。
2、不允许拆除或更换机器零件，否则影响机器正常运转。
3、不能使用太高的压缩空气清洗机器。
4、操作者不应戴领带、梳长发，穿宽松衣服；轮胎旋转时，操作者应站在设备侧面，非操作人员不得靠近。
5、本机要求有可靠的接地，设备维修时必须切断电源。
6、只能用手按键，不能用夹钳和其他任何尖锐物品按键，锥体的选择应与轮辋中心相适应。
并注意方向，否则将引起测量不准。
7、在启动机器之前要检查锁紧螺母是否拧紧。
8、当平衡结束后，卸轮胎时，注意轻拿、轻放，不要撞击主轴。
轮胎动平衡标准
轮胎动平衡标准轮胎动平衡是指轮胎在行驶过程中的平衡状态，它直接关系到车辆的行驶稳定性、舒适性以及轮胎的使用寿命。
因此，轮胎动平衡标准的制定对于保障车辆行驶安全和轮胎使用效果具有重要意义。
首先，轮胎动平衡标准应当包括轮胎的静平衡和动平衡两个方面。
静平衡是指轮胎在静止状态下的平衡，主要是通过在轮胎上安装配重进行调整。
而动平衡则是指轮胎在行驶过程中的平衡状态，主要是通过车辆的动态平衡测试来进行调整。
两者结合起来，可以有效地保证轮胎在行驶过程中的平衡性能。
其次，轮胎动平衡标准应当根据车辆类型和使用环境的不同进行细化。
不同类型的车辆在行驶时所受到的力和振动都有所不同，因此对于不同类型的车辆，其轮胎动平衡标准也应当有所区别。
同时，不同的使用环境，如高速公路、市区道路、乡村道路等，也会对轮胎的动平衡提出不同的要求，因此轮胎动平衡标准也应当根据不同的使用环境进行调整。
另外，轮胎动平衡标准还应当考虑到轮胎的磨损和老化情况。
随着轮胎的使用，其磨损和老化会导致轮胎的平衡性能逐渐下降，因此轮胎动平衡标准也应当考虑到轮胎的使用寿命和老化情况，以便及时进行调整和更换。
最后，轮胎动平衡标准的制定还应当考虑到现有的技术水平和测试手段。
随着科技的发展，轮胎动平衡测试的方法和手段也在不断更新和改进，因此轮胎动平衡标准也应当及时进行更新和调整，以适应新的技术和测试手段的应用。
综上所述，轮胎动平衡标准的制定应当综合考虑静平衡和动平衡两个方面，根据车辆类型、使用环境和轮胎磨损情况进行细化，同时考虑到现有的技术水平和测试手段，以保证轮胎在行驶过程中的平衡性能，提高车辆行驶的安全性和舒适性，延长轮胎的使用寿命。
轮胎动平衡标准
轮胎动平衡标准轮胎动平衡是指轮胎在旋转时保持平衡状态，以确保车辆行驶时的稳定性和安全性。
轮胎动平衡标准是指制定轮胎动平衡的相关规范和要求，以保证轮胎在使用过程中的性能和质量。
本文将就轮胎动平衡标准进行详细介绍。
首先，轮胎动平衡标准涉及到的主要内容包括动平衡精度、动平衡方法和设备、动平衡质量要求等方面。
动平衡精度是指轮胎在旋转时保持平衡的精度要求，通常以克为单位来衡量。
动平衡方法和设备是指进行轮胎动平衡的具体方法和所需的设备工具，包括静态平衡和动态平衡两种方法。
动平衡质量要求是指轮胎在动平衡后应达到的质量标准，主要包括轮胎的振动情况和平衡状态。
其次，轮胎动平衡标准的制定和执行对于保障车辆行驶安全和轮胎使用寿命具有重要意义。
制定科学合理的轮胎动平衡标准可以有效提高轮胎的使用性能和安全性，减少因轮胎失衡而导致的车辆故障和事故。
执行轮胎动平衡标准可以保证轮胎在生产、安装和使用过程中都能达到统一的质量要求，提高轮胎的整体质量和可靠性。
再次，对于轮胎动平衡标准的具体内容和要求，国际上已经有了一系列的标准和规范。
比如ISO标准、国家标准和行业标准等，这些标准对于轮胎动平衡的精度、方法和质量要求都有详细的规定，以确保轮胎在使用过程中的平衡状态和安全性能。
同时，这些标准也为轮胎生产厂家、汽车维修单位和车主提供了统一的参考依据，以保证轮胎的质量和使用效果。
最后，作为车主和驾驶员，我们也应该重视轮胎动平衡标准的执行和检查。
定期对轮胎进行动平衡检测和调整，可以有效延长轮胎的使用寿命，提高车辆的行驶稳定性和安全性。
同时，及时发现和排除轮胎失衡问题，也可以减少因此而导致的车辆故障和事故，保障驾驶安全。
综上所述，轮胎动平衡标准对于车辆行驶安全和轮胎使用寿命具有重要意义。
我们应该重视轮胎动平衡标准的制定和执行，同时也要注重对轮胎动平衡的检测和调整，以确保车辆的安全性能和驾驶舒适度。
希望本文对于轮胎动平衡标准有所帮助，谢谢阅读！。
更换轮胎后动平衡定位规范
更换轮胎后动平衡定位规范
更换新胎时，或进行过轮胎拆装后必须要做动平衡。
因为新轮胎安装在轮辋上后通常都不可能百分之百的均匀分布重量，轮胎在安装到轮毂后，会和轮毂共同作用下产生偏心力，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。
如果不做动平衡，汽车行驶过程中容易产生抖动，当车轮受动严重外力作用时，支臂拉杆等会有变形，即使变形不大，也行驶过程中也会明显感觉到车辆跑偏，而且时间久了轮胎磨损或偏磨严重。
车轮动平衡不好造成的车辆抖动可能并不会直接导致轮胎偏磨，但是长时间不平衡带来的抖动会影响悬挂等部件。
汽车如果行驶了很高的里程也没有做过四轮定位，比如三万公里，在更换新胎时建议做一次四轮定位。
条件允许每次轮胎换位时，也可以进行四轮定位检查。
需要做轮胎动平衡是因为需要让你的轮胎和轮毂之间左右平衡
不能存在太大的重量差异免的你的车在行驶过程中因为轮胎引起的
抖动。
四轮定位不是换胎必须做的四轮定位主要是调使你的车，让它走直线不跑偏，还有你的轮胎磨损不均匀、吃胎、花纹左右一边高一边低是属于做四轮定位。
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平均 0.47 0.415
规范要求
0.8 1.0
三．轮胎不平衡量
图 6 橡胶轮胎 参考 GB/T18085-2001《汽车轮胎平衡试验方法》，
参考 GB/T3487-1996《汽车轮辋规格系列》中乘用车用的 5° DC 轮辋尺寸，求得与14 × 5.5J 车轮相配 的 185/65 轮胎的校正半径 R = 190.5mm ，较正面间距W = 150.9mm 。对照数模和图纸，平衡配重是施
⇒ 轮胎总的不平衡质量 M T = M U + M S = 62.88 + 62.88 = 135.76g
初步结论：轮胎的动不平衡量较之车轮的动不平衡量 大很多。
四. 轮/胎总成的动平衡量
6
图 9 轮/胎总成 轮/胎总成的 动平衡量设定的原则：
轮/胎总成的平衡量，越少越好。而且对于环保有利，应为支座平衡块的铅 污染环境。 对于 标准尺寸的乘用车 轮/胎总成，大部分的专家推荐施加最多 5.5 盎司（约合 150 克）的配重来修 正不平衡。如果 平衡配重 超过了 150 克，需要更换轮胎。 大部分汽车制造商规定 轮/胎总成不平衡的配重不超过 150 克，施加于车轮单侧的配重不超过 100 克。
一 1997 轿车轮胎》 该型号轮胎的滚动半径为 289 毫米，静半径是 272 毫米。需要注意的是，轮胎的滚动
半径是根据 滚动周长推导得出的，而轮胎的滚动周长与速度相关，速度每增加 10km/h，滚动周长约增加
0.1%。标准中的滚动周长U 是在速度 60km/h 时的数值，故实际的滚动周长为 U ′ = U (1 + 0.001⋅ ∆V )
以下是详细论述。 一．关于车轮、轮胎、车/胎总成的动平衡判定的相关标准
车轮、轮胎和轮/胎总成属于旋转部件，对于旋转部件的动平衡质量要求，ISO 有相关的标准。另外， QC/T 也发布相关的汽车车轮不平衡要求及测试方法。这是我们进行操作的依据。
ISO1940《刚性转子的动平衡质量要求》 ISO1940《刚性转子的动平衡质量要求》标准规定，一个转子的不平衡量（或称残留不平衡量）用 U 表示（单位为 g.mm），U 值可在平衡机上测得；某一转子允许的不平衡量（或称允许残留不平衡量）用 Uper 表示。从实际平衡效果考虑，通常转子的质量 m（kg）越大，其允许残留不平衡量也越大。为对转子 的平衡质量进行相对比较，可用单位质量残留不平衡量 e 表示，即 e＝U／m（g.mm／kg），相应地即有 eper ＝Uper／m。U 和 e 是转子本身对于给定回转轴所具有的静态（或称准动态）特性，可定量表示转子的不 平衡程度。 一个转子平衡质量的优劣是一个动态概念，它与使用的转速有关。如 ISO1940 标准给出的平衡质量等 级图上一组离散的标有 G 值的 45°斜线表示不同的平衡质量等级，其数值为 eper(g.mm／kg)与角速度 ω(rad ／s)的乘积(单位为 mm／s)，用于表示一个转子平衡质量的优劣。 对于 汽车车轮（即轮辋）、胎环（即轮胎）、轮组（即轮/胎总成）及驱动轴弹性支承的 6 气缸以上高 速 4 循环发动机（汽油或柴油）的曲柄轴系，不平衡优良度等级为 G=40。即表示该转子的不平衡比----偏 心量 e 值（mm）与使用时角速度 ω 值（rad/s）的乘积应小于或等于 40（mm/s）。 GB9239-88《对应于各平衡品质的最大许用不平衡度》的内容是参照 ISO1940 制定的。
．． 味着，钢制车轮的平衡重变化对于转速变化较为敏感。从设计的稳健性角度看，铝制车轮更为稳健 （robustness）。这与生产现场的现象是一致的。
．． 所以，钢制车轮的允许的不平衡量（g.mm）的设定应相对于铝制车轮的不平衡量为大。这样，从技术 和制造经济性方是合理的。
4
另外，根据《QC/T717-2004《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》，利用杠杆百分表（分辨率 0.01 毫
40 ω
=
40 151.9
⇒ 每侧不平衡量或残余不平衡量（g.mm）= 40(mm / s) × m(g) ----------------（1） 151.9(rad / s)
注：括号内为 量纲。 对 Z200HB 的钢制车轮（件号：3101110-P01），分析如下。
图 1 钢制车轮
2
从图 1 可以看出，钢制车轮的质心位于宽度的中心。
校正平面上力不平衡质量和力偶不平衡质量的相位，则便可根据 GB/T18505-2001《汽车轮胎动平衡试验方 法》便可以计算轮胎两个校正平面上的不平衡质量，如图 8 所示。
图 8 校正不平衡质量的合成
下面看在实际产品中存在的某些特殊情形。 情形 1：
当 M S 与 M C 在一条直线上，假设上校正平面的 M S 与 M C 夹角为 0 度，下校正平面的 M S 与 M C 夹
QC/T242-2004《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》 QC/T242-2004《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》中规定乘用车车轮不平衡量要求，如表 1 所示
表 1 乘用车车轮动不平衡量要求 车轮名义直径（英寸） 12 13 14 15 16 17 18 19 20 动不平衡量（g·cm） 400 450 450 500 650 750 750
图 5 不平衡优良等级所对应的容许残留不平衡比
据要求的平衡质量等级 G=40 及转子可能使用的最大转速 nmax = 1450rpm ，从图上查出转子允许的
eper=0.26，再乘以转子质量（钢制车轮 19.152kg，铝制车轮 6.155kg），即可求出该转子允许的不平衡量。
车轮配重是转速的函数，即 M = f (ω ) 。从图 5 可见，当 ∆ω 变化时，对于钢制车轮和铝制车轮而言， 引起不平衡量的变化 ∆U 是不同的，钢制车轮相对要大，这是由于钢制车轮的刚度（斜率）较大。也就意
结论： 运作变更流程，作为企业的质量管控标准，具体的设变通知见附件 2；
现状 单边不大于 45 克，总量不大于 90 克
变更为
变更后 单边不大于 100 克，总量不大于 150 克
进行现场使用的离车式动平衡仪 SICAM 的重复性和再现性（GR&R）确认；
对相关作业人员和品管人员进行相关的理论培训，以更好地控制在线质量；
情形 2：
当 M S 与 M C 相互垂直，即上下校正平面的 M S 与 M C 夹角为 90 度，则可以得到 上校正平面的不平衡质量为 M U = ( M S 2 + M C 2 )0.5 = 55.262 + 302 = 62.88 g 下校正平面的不平衡质量为 M U = ( M S 2 + M C 2 )0.5 = 55.262 + 302 = 62.88 g
角为 180 度。则得到
上校正平面的不平衡质量为 M U = M S + M C =55.26+30=85.26 g 下校正平面的不平衡质量为 M S = M S － M C =55.26－30=25.26 g ⇒ 轮胎总的不平衡质量 M T = M U + M S = 85.26 + 25.26 = 110.52g
可见，14 英寸车轮的动不平衡量不大于 4500g.mm。
1
二．利用以上两个标准评估 Z200HB 的车轮的允许动不平衡量
按照 ISO1940 规定的平衡度的优良等级 G40 计算允许的最大不平衡质量
Z200HB 的最高车速的设计值为 175km/h，实际测试的数值如表 3 所示
表 2 试验结果
单位：km/h
米），现场测量了 Z200HB 所使用的 5° 深槽铝制车轮和钢制车轮的径向跳动和端面跳动量，如表 3 所示
表 3 5° DC 车轮跳动量
单位：mm
铝制车轮
钢制车轮
内侧 外侧 平均 内侧 外侧 径向跳动量 0.15 0..04 0.105 0.62 0.32 端面跳动量 0.17 0.18 0.175 0.41 0.42 初步结论：Z200HB 的车轮的跳动量是满足法规要求的。
关于 Z200HB 的轮/胎总成的动平衡规范事宜（续）
摘要：目前的主要矛盾是在技术和经济的前提下，确定 Z200HB 轮/胎总成的动平衡配重的合理内控标准， 以保证大批量生产的持续和稳定。在分析相关标准及实例的基础上，提出了 Z200HB 轮/胎总成的允许不动 平衡配重的设变提案。 关键词：车轮 轮胎 动平衡
加于轮辋边缘，如图 7 所示。
图7 Z200HB 轮胎（件号：31061111-P01）图纸上的技术要求标识的轮胎质量为 7.925±0.4kg；静平衡量
5
为
2ห้องสมุดไป่ตู้000g.mm
，则可以计算出校正半径上允许的单侧力平衡配重
M
S
为
21000 2 ×190
=
55.26 g
。
动不平衡配重不超过 60g，则意味着校正半径上允许的单侧力偶平衡配重 M C 为 30g 。若再知道每个
则 160km/h 情形下的滚动半径 rdyn
=
U′ 2π
=
1838.2 2π
=
292.6mm
ω
由此可计算角速度
=
V rdyn
=
44.4 0.2926
= 151.9rad / s ⇒ 转速 n =
ω 2π
×
60
=
151.9 2π
×
60
=
1450
rpm
e per
=
残余不平衡量（g.mm）
=
m(kg )
根据U 和U ′ 便可以确定滚动半径。
查阅 WdK 准则第 128 条和 203 条的 65 系列子午线轮胎尺寸、可配轮辋、承载能力参数和对应的充气
压力下的承载能力。185/65R14 的
60km/h 的滚动周长U
=
1820
+1.5% -2.5%