地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案
西汽车坡道墙体单侧支模施工方案(1)
汽车坡道墙体单侧支模施工方案一、编制依据二、工程概况本工程场地狭小，基坑支护采用上部“土钉墙+桩锚支护结构体系”护坡桩桩径800mm，桩间距为1.4米单侧支模范围从南往北：（1）长：50米，高度：-11米至-1米（10米）。
三、防水导墙砌筑单侧支模用的防水导墙按挡土墙考虑，砌成240mm厚。
第一步砌筑高度0.7米自垫层（-11.7米）砌筑至-11米，第二步砌筑高度2.5米从-11米至-8.5米（第三道预应力钢梁），第三步砌筑高度1.8米从-8.5米至-6.7米（第二道预应力钢梁），第四步砌筑高度1.7米从-6.7米至-5米（第一道预应力钢梁），第五步砌筑高度2米从-5米至-3米（冠梁顶标高），第六步砌筑高度2米从-3米至-1米（原地貌），共计六步。
防水导墙内侧用1：2.5水泥砂浆做20mm厚的放水找平层，待防水施工完成后，再做20mm厚1：3水泥砂浆保护层。
为防止墙体钢筋扎破防水卷材，及因墙体沉降撕裂卷材，在20mm厚保护层外侧粘贴50mm厚膨胀聚苯板。
之后就可以进行墙体钢筋的绑扎。
1、工艺流程：1.1、定位放线----砌筑（第一步高0.7米）----预埋钢筋----第一步肥槽砼浇筑 ----抹灰(第一步) ----1.2、脚手架搭设----焊接拉墙筋----砌筑第二步（高2.5米）----预埋钢筋----第二步肥槽砼浇筑（浇筑高度1.25米）----第二步肥槽砼浇筑（浇筑高度 1.25米）----抹灰（第二步）----1.3、脚手架搭设----焊接拉墙筋----砌筑第三步（高1.8米）----预埋钢筋----第三步肥槽砼浇筑（浇筑高度1米）----第三步肥槽砼浇筑（浇筑高度0.8米）----抹灰（第三步）----1.4、脚手架搭设----焊接拉墙筋----砌筑第四步（高1.7米）----预埋钢筋----第四步肥槽砼浇筑（浇筑高度1米）----第四步肥槽砼浇筑（浇筑高度0.7米）----抹灰（第四步）----防水----防水保护层----脚手架拆除----筏板钢筋绑扎----地锚埋设----筏板砼浇筑----负2层汽车坡道外墙钢筋绑扎----负2层支撑体系搭设----负2层模板安装----负2层顶板钢筋绑扎 ----地锚埋设----负2层墙、顶板砼浇筑----1.5、脚手架搭设----焊接拉墙筋----砌筑第五步（高2米）----预埋钢筋----第五步肥槽砼浇筑（浇筑高度1米）----第五步肥槽砼浇筑（浇筑高度1米）----抹灰----1.6、脚手架搭设----焊接拉墙筋----砌筑第六步（高2米）----第六步肥槽回填土----抹灰----防水----防水保护层----负1层汽车坡道钢筋绑扎----负1层支撑体系搭设----负1层模板安装---负1层顶板钢筋绑扎----负1层墙、顶板砼浇筑2、主要施工工艺（1）砌筑、配筋带a）砖墙砌筑前，垫层表面应清扫干净，洒水润湿，先盘墙脚，每次盘脚高度不应超过五皮砖，随盘随靠平，调直。
地下室外墙单侧支模搭建方案
地下室外墙单侧支模搭建方案
介绍
本文档旨在提供一种地下室外墙单侧支模搭建方案，以帮助您有效地完成工程。
方案概述
本方案采用以下步骤进行地下室外墙单侧支模搭建：
1. 调查地基：在施工前，需要对地基进行全面调查和评估，保证地基承载能力足够强。
2. 确定支模位置：根据设计图纸确定支模的位置和尺寸，并进行标记。
3. 固定支模支撑：在地基上设置支模支撑，确保支模的稳固性和均衡负载。
4. 安装支模板：将预制的支模板沿墙壁方向依次安装，固定在支模支撑上。
5. 考虑防水措施：对于地下室外墙，建议在支模板安装完成后进行防水处理，以确保墙体的密封性。
6. 完成支模搭建：按照设计要求，完成支模搭建的所有工作，并进行必要的检查和调整。
安全注意事项
进行地下室外墙单侧支模搭建时，请注意以下安全事项：
- 确保支模支撑的稳定性和坚固性。
- 使用适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
- 遵循施工规范和操作规程，减少人员伤害和工程事故的风险。
- 定期检查支模搭建的质量和安全问题，并及时进行修复。
总结
通过本文档提供的地下室外墙单侧支模搭建方案，您可以有效
地进行工程施工。
然而，请记住在施工过程中始终注意安全事项，
并确保按照设计要求完成所有工作。
如有需要，随时请咨询专业人
士的建议和帮助。
以上是地下室外墙单侧支模搭建方案的内容，希望能对您有所
帮助。
地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案
单面支模施工方案二〇一五年六月地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案本施工专项方案编制的目的是：为地下汽车坡道外墙单面支模施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。
一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》130-2011；2、《建筑施工模板安全技术规范》162-2008；3、《建筑结构荷载规范》50009-2012；4、《建筑工程施工质量验收统一标准》50300-2013；5、《混凝土结构设计规范》50010-2010；6、《混凝土结构工程施工及验收规范》50204-2002；7、《钢结构设计规范》50017-2003。
8、滩坊市建筑设计研究院有限责任公司设计的施工图纸；9、我公司现有技术力量及多年来类似工程的施工经验；10、企业标准、公司9001:2000质量体系文件及施工现场管理标化标准。
二、工程概况工程地下室坡道东西向段位于1-2轴至1-6轴的地下室南部，坡道由▽-9.863m至▽-5.100m，高差4.763m，宽度7.1m，该坡道横向一侧座落于地下室外墙另一侧与地下室框架柱相连，地下室外墙厚400混凝土强度等级C40，由于地下室外墙与基坑围护相紧邻，没有外墙外模板的操作空间，故特编制该区段地下室外墙钢砼模板施工方案。
该方案所针对的地下室外墙区段高12m，长度33.4m。
三、地下室外墙模板支撑结构模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组成。
地下室外墙施工时，▽-11.60m至▽-12.50m的0.9m节段与地下室底板一起浇筑。
▽-11.60～▽-0.50m间的11.10m等分三节段，按每节段3.7m分3次浇筑，第一次为▽-11.60m至▽-7.90m，第二次为▽-7.90m～▽-4.20m，第三次为▽-4.20m～▽-0.50m。
1、墙外模板（质量按清水砖墙的要求来实施）墙外模板为砖模，整砖墙，墙体厚240，砖墙砌筑砂浆为M15，砖墙水平缝沿竖向每隔500设2φ6水平钢筋，通过拉结筋与围护桩锚接，拉结筋水平间距400，砖模与围护柱间的空隙用砂石或沙土填实，砖墙的模板面满贴油毛毡，油毛毡与砖墙可用1＂水泥钉（双向间距300）钉贴，也可用胶水粘贴，油毛毡按卷横贴，水平接缝顺水搭接15，纵缝搭接15。
地下室外墙单面模板支撑施工方案
地下室外墙单面模板支撑施工方案一、编制依据1.1《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002）1.2《地下工程防水技术规范》GB50108—20011.3《地下工程防水质量验收规范》GB50208—20021.4《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）1.5设计单位提供的施工图二、工程概况工程名称：大兴区团河农场03地块限价商品房项目-10号楼配套公建）建筑单位：北京诚通圣邦房地产开发有限公司设计单位：北京通宸建筑设计有限责任公司监理公司：北京海鑫工程监理公司建筑面积；17074.56平方米质量目标：合格由于受场地限制，地下室开挖后边坡距地下室外墙较近，工作面狭窄无法进行双面模板支撑。
现拟采用地下室单面模板支撑方案，部分部位地下室外墙防水采用外防内贴法施工。
三、人员配备四、选用设备五、工艺流程砖胎膜的构造要求→砖胎膜砌筑工艺流程→防水基层处理→防水卷材铺贴→防水保护层→外墙钢筋绑扎→地下室外墙内侧单面模板支撑→混凝土浇筑5.1砖胎膜的构造要求根据现场实际情况，边坡距外墙稍远的部位应砌筑240厚砖墙作为模板，背后砌120墙600mm一道与护坡连接防止侧模墙体位置偏移。
东侧单侧模墙体为240墙，10米设置一个构造柱，构造柱配筋为4Ⅲ12箍筋Ⅰ6@200，构造柱生根于垫层上，构造柱应留成马牙槎，五出五进，先退后进，墙体垂直方向每1m埋设两根Ⅰ6水平拉结筋，埋入墙内1m,外侧伸出长度要与护坡桩用膨胀螺栓焊接。
墙体的水平方向间距3米一道拉结筋，墙体的水平方向设置两道板带，板带配筋为2Ⅰ10，拉钩Ⅰ6@200、板带宽度240mm，板带高度100mm，背后砌120墙600mm一道与护坡连接防止侧模墙体位置偏移。
砼的强度为C20,墙体垂直、坚固，后部与边坡处间隙用土填实,填实高度不得高于墙体总高度的1/3，以免下雨流进雨水产生侧压力把砖模冲倒。
边坡处理及砖胎模砌筑时应考虑预留出3cm防水层做法及保护层做法，防水做法采用外防内贴法。
地下室外墙单面模板支撑施工方案
地下室外墙单面模板支撑施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (5)2.2 机具设备准备 (6)2.3 劳动力组织 (6)三、施工工艺流程 (8)3.1 工艺流程概述 (9)3.2 模板安装 (10)3.3 支撑体系搭建 (11)3.4 混凝土浇筑 (12)3.5 模板拆除与清理 (13)四、施工要点 (14)4.1 模板安装要求 (16)4.2 支撑体系搭设要求 (17)4.3 混凝土浇筑注意事项 (18)4.4 模板拆除条件与方法 (19)五、安全及文明施工措施 (20)5.1 安全控制措施 (21)5.2 文明施工管理措施 (22)六、质量控制及验收标准 (23)6.1 质量控制流程 (24)6.2 检验方法与标准 (25)一、前言随着现代建筑工程的飞速发展，地下室的施工越来越受到重视。
为确保地下室外墙工程质量，降低施工风险，本施工方案旨在明确地下室外墙单面模板支撑施工的方法、工艺及流程，为实际施工提供指导。
本方案依据国家相关规范、标准及地方政策进行编制，结合了工程实际情况，力求做到技术先进、经济合理、安全可靠。
在施工过程中，我们将严格把控质量、安全、进度等方面的管理，确保项目按期完成。
地下室外墙单面模板支撑施工是关键环节之一，其质量直接影响到整个工程的结构安全和使用寿命。
我们将在施工过程中加强质量控制，确保模板支撑体系的稳定性和可靠性，为地下室建设奠定坚实基础。
1.1 编制依据《建筑法》：中华人民共和国主席令第41号，2019年修正实施，为建筑活动提供了基本的法律框架。
《建设工程质量管理条例》：国务院令第279号，2000年施行，对建设工程质量的管理提出了具体要求。
《混凝土结构工程施工质量验收规范》：GB502042015，对混凝土结构工程的施工质量提出了详细的要求和验收标准。
《建筑施工安全检查标准》：JGJ592011，对建筑施工现场的安全检查项目进行了规定。
地下车库外墙单侧支摸施工方1
地下车库外墙单侧支模施工方案一、工程概况：首创山水倾城一期工程总建筑面积7.2万平方米，其中车库总长度556 米，宽度19.1 米，车库底板上标高-5.65米，车库顶标高-1.95米。
±0.00米的标高为8.5米，车库底板和顶板厚度250m m～450mm。
外墙厚250mm。
与1#车库相邻已施工完的11#楼基础高于车库底板，为了加固11#楼基础在11#楼北侧相邻车库部位做微型桩一道和锚杆加固的措施对11#地基进行了加固，微型桩使车库外墙位置被占用，所以外墙的混凝土施工需采用单侧支模的方法进行施工。
2#楼、3#楼、4#楼与1#车库的基础间距约为500mm，基础高出车库基础2.74米，车库与2#、3#、4#楼基础相连部位狭窄无法采取双侧支模施工方法的施工，因此考虑砌筑240mm砖墙防护，能够提高工程进度。
另一侧实施单侧支模，这样施工即保护防水加快进度，有利于工程质量。
又有利于工期，这样所有1#车库和2#车库相连部位均考虑砖墙保护，另一侧实施单侧支模的方法进行施工。
二、编制依据：2.1首创山水倾城施工图2.2简明施工计算手册2.3钢木结构设计规范2.4本工程施工组织设计三、单面支模方法：3.1模板：模板采用18厚多层板或15厚竹胶合板。
竖楞采用50×100的木方，间距250mm。
横楞采用Φ48钢管，壁厚为3.5mm的双钢管，间距800mm。
3.2支撑体系：采用Φ48钢管排架形式，与模板的支撑点采用U型调节托，排架立杆间距900×1000mm，下面设一道斜撑杆与地锚钢筋扣牢，模板最下端埋Φ25钢筋头，卡固下端模板如图所示：3.3模板防上移地锚：地锚采用现有Φ10钢筋，在底板混凝土中预埋钢筋环，与最下一排钢管套牢。
3.4模板可预制成标准块，用塔吊运输，钢管排架也可以预制成单元标准架，有条件的情况下也可以做为顶板模板的支撑架，但一定要选择好立杆的长度。
3.5模板施工顺序：底板混凝土预埋地锚筋外墙钢筋预制模板搭设排架立模板模板加固支撑体系模板验收外墙混凝土浇筑。
地下室墙体单侧支模施工设计方案
·
三、操作要点
1.所有钢管接头处，尽量避免采用转向扣件连接，应使用连接扣件
相接，防止因扣件节点滑移引起支撑变形。
2.钢管尽量选用新材或选用符合国标要求，顺直无锈蚀的钢管，搭
设前要检查其材质和规格，不能把未经整修的已压弯压扁拉伤裂缝的钢管和零部件用上去。
3.构件相对位置几何尺寸形状必须满足要求。
——混凝土塌落度影响修正系数。当塌落度小于30mm时取0.85，50——90mm时取1.0，110—150mm时取1.15。
由（1）式得F=60.72KN/ m2。
由（2）式得F=71.52 KN/ m2。
取二者最小值得F=60.72 KN/ m2。
C）倾倒混凝土时产生的水平荷载2KN/ m2。
（2）钢管背楞刚度计算
采用部振捣器，按下列两式计算，并取最小值。
(1)
(2)
式中：F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力，KN/m2。
——混凝土的容重，24KN/ m3。
T0——新浇混凝土的初凝时间，取T0=5h。
侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，取H=3.3米。
——外加剂影响修正系数，不加外加剂时取1.0，摻具有缓凝作用的外加剂时取1.2。
（2）安装前准备：弹好墙边线，将模板表面清理干净，钢管扣件按照规格准备完毕。
（3）模板安装：将模板下口与预先弹好的墙边线对齐后，安装到位，保确保模板安装到位，不会漏浆。
（4）设置背楞及斜撑：背楞及斜撑由Φ48×3.0的钢管组成，设置方法详模板设计。调节模板背楞及斜撑，使得模板上口向倾斜约5mm，以备单侧支撑系统受力后倾。
一、适用围
本工法适用于所有的地下室外墙单侧支模的工程，无论是地下室几层，层高和墙厚多少均适用，尤其适用于地下室外墙的面积较大，并可划分流水施工段的工程，最适宜钢管排架的材料周转使用，经济效益更加明显；同时由于本办法取消了对拉螺栓，保证了地下室墙体自防水的完整性，杜绝了因螺杆钢筋锈蚀而造成渗漏的诱导因素，达到了结构自防水的目的，对于地下防水要求较高的工程更加适宜。工艺原理
地下室外墙单侧支模施工方案
地下室外墙单侧支模施工方案地下室外墙单侧支模施工方案。
1. 施工概述本施工方案旨在详细描述地下室外墙单侧支模的施工步骤和注意事项，确保施工质量和安全。
2. 施工准备2.1 施工前应对场地进行勘察，了解地下室外墙的结构和土壤情况。
2.2 准备所需材料和工具，包括钢筋、木模板、模板支撑杆、螺栓等。
2.3 确保施工人员熟悉支模施工的操作流程和安全规范。
3. 支模施工步骤3.1 在地下室外墙的一侧进行支模施工，先根据设计要求确定模板的位置。
3.2 清理施工区域，确保基坑内部干净无障碍物。
3.3 安装模板支撑杆，根据设计要求设置支撑杆的间距和高度。
3.4 安装木模板，确保模板与地面垂直，并采取必要的支撑措施。
3.5 安装螺栓，将模板固定在基坑内墙上，确保稳固牢固。
3.6 进行模板支撑杆和螺栓的检查，确保施工质量和安全。
3.7 模板安装完成后，开始进行混凝土浇筑工作。
4. 施工质量控制4.1 混凝土浇筑前，要检查木模板的固定情况，确保不会移动和变形。
4.2 浇筑混凝土时，要注意浇筑均匀，避免出现渗漏和空洞。
4.3 浇筑完成后，对浇筑部位进行检查，确定没有缺陷和裂缝。
4.4 混凝土养护期间，要采取相应的措施保证养护质量。
附件：1. 支模施工图纸2. 施工安全规范法律名词及注释：1. 土木工程法：土木工程法是指关于土壤、岩石和其他材料的工程特性以及涉及构造物建设和土地开发所用到的设计、施工、检验等技术规范和法规。
2. 基坑工程：基坑工程是指为建造地下构筑物而在地表或地下开挖形成的有一定深度的坑，通常需要进行土方开挖、支护和排水等工作。
地下室外墙单侧支模施工方案。
1. 施工概述本施工方案的目的是详细描述地下室外墙单侧支模的施工步骤和注意事项，确保施工质量和安全。
2. 施工准备2.1 施工前进行场地勘察，了解地下室外墙的结构和土壤情况。
2.2 准备所需材料和工具，包括钢筋、木模板、模板支撑杆、螺栓等。
2.3 施工人员要熟悉支模施工的操作流程和安全规范。
地下室外墙单侧支模施工方案doc.完整版
地下室外墙单侧支模施工方案doc.完整版地下室外墙单侧支模施工方案一、工程概述本工程为地下室外墙单侧支模施工方案，主要包括支模构件的安装、固定、脱模等工作。
二、材料准备1. 支模构件：采用钢模板、钢托板等，数量根据实际需要确定。
2. 螺栓：用于连接支模构件，数量根据实际需要确定。
3. 锚杆：用于固定支模构件，数量根据实际需要确定。
4. 橡胶垫片：用于减震，数量根据实际需要确定。
5. 其他：需要根据实际情况准备相应的工具和辅助材料。
三、施工步骤1. 安装支模构件根据设计要求和施工图纸，确定支模构件的位置和布置方式，将支模构件依次安装在地下室外墙的需要支模的位置上。
2. 连接支模构件通过螺栓将支模构件连接起来，确保支模构件的牢固性和稳定性。
3. 固定支模构件在支模构件连接点和地下室外墙之间，使用锚杆进行固定，确保支模构件与地下室外墙的连接牢固可靠。
4. 调整支模构件根据实际情况，对支模构件进行调整，确保其与地下室外墙的贴合度和垂直度。
5. 安装橡胶垫片在支模构件和地下室外墙之间，安装橡胶垫片，以减少震动和噪音。
6. 完成支模施工经过以上步骤，地下室外墙单侧支模施工工作完成。
四、脱模在地下室外墙单侧支模施工完成后，根据混凝土的强度要求，确定脱模时间，进行脱模工作。
五、安全注意事项1. 施工过程中，工人应穿戴好安全防护装备，严格遵守施工现场的安全规定。
2. 在进行支模构件连接和固定时，应确保每个连接点都牢固可靠，以防意外事故发生。
3. 在进行支模构件调整和脱模时，应注意操作规范，避免损坏支模构件和地下室外墙。
4. 如遇恶劣天气或其他不可抗因素，应采取相应的措施，确保施工安全。
附件：地下室外墙支模施工图纸、施工现场照片法律名词及注释：1. 支模：也称为脚手架模板，用于支撑混凝土结构的施工过程中的模板。
2. 脱模：指混凝土达到一定强度后，将模板拆除的过程。
地下室外墙单面支模施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、主要施工方法 (2)3.1混凝土板带钢筋绑扎 (2)3.3混凝土浇筑 (5)3.4防水基层处理 (5)3.5防水卷材施工 (5)3.6防水保护层施工 (5)3.7地下室外墙内侧单面模板支撑 (5)四、安全保证措施 (6)地下室外墙局部单面支模施工方案一、工程概况本工程西南局部外墙距外侧护坡桩距离过小（具体部位见附图），经现场实测距离为200mm-300mm。
造成该部位外墙与护坡桩间距离不能满足双面支模的要求。
由于该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大,且无法采取止水对拉螺栓进行加固,只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力,这就为单面模板施工带来了极大的困难。
所以,本工程支撑系统、模板支撑系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。
二、编制依据三、主要施工方法混凝土板带钢筋绑扎→外侧模板支设→混凝土浇筑→防水基层处理→防水卷材铺贴→防水保护层→外墙钢筋绑扎→地下室外墙内侧单面模板支撑→混凝土浇筑3.1混凝土板带钢筋绑扎混凝土板带钢筋从地下车库垫层生根，绑扎C12双层双向间距300mm。
混凝土板带高度为高出地下室外墙200mm。
详见下图：3.2外侧模板支设在混凝土板带对应位置浇筑地下车库垫层时预埋C25钢筋作为模板支撑点，模板横龙骨间距为300-500mm，脚手架采用直径48mm壁厚3.5mm，支撑体系详见下图：混凝土板带单侧模板示意图1-1截面示意图3.3混凝土浇筑本次加固工程，混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。
混凝土工程施工工艺详见《混凝土施工方案》。
3.4防水基层处理混凝土板带表面采用抹灰进行防水基层处理，防水层基底表面抹20厚1:2水泥砂浆，表面压光。
抹灰后应及时进行养护，不得有开裂空鼓等现象。
3.5防水卷材施工防水卷材为4+3两层自粘防水同地下室外墙防水。
防水工程施工工艺详见《地下防水施工方案》。
3.6防水保护层施工防水保护层采用1：2水泥砂浆挂网抹灰，抹灰前应使用专业界面处理剂进行表面拉毛处理，以保证粘结牢固无空鼓、脱落现象。
地下室外墙单侧支模施工方法
地下室外墙单侧支模施工方法一、地下室墙体模板基础墙体采用竹-木结构拼装模板，采用12mm竹胶板，40*85mm 间距200mm木方与100*100mm间距600mm木方间隔作竖向内背楞，四根φ48钢管作横竖向外背楞。
墙模板一次支设到顶，支撑体系为满堂红钢管脚手架，为防止破坏防水卷材，外墙顶撑钢筋，双F型卡端部加焊钢板，模板拼缝处均加海棉条，防止跑浆。
地下三层人防内墙为临空墙时，穿墙螺栓亦在中部加焊密闭钢板。
外墙模板内支撑双F型卡地下室内外墙及窗全部采用竹胶板木模。
模板接缝处采用子母口连接模板。
施工步骤：1.在地下室外墙内侧予埋φ22钢筋作为地锚，根据支撑高度，按照45。
角设置，间距1000 mm。
在导墙模板安装完成后，在距离上口150mm处在模板上打φ14洞，预埋φ14螺栓丝杆，间距600mm,作为外墙模板支设时的加固点，防止模板上浮。
在外墙模板配制、安装时，按照600mm间距在模板下口打φ14洞，将模板固定到提前预埋的螺栓上，用“3”型卡将模板与钢管固定。
2.地下室外墙木制大模板，竖向用100*100 mm木方，间距为600 mm 与50*100 mm木方，间距为200 mm，间隔配合作为竖肋；横肋为两根φ48钢管，底部第一排距导墙面250mm，下部三排500mm，上部两排600mm,水平间距600mm。
并在100mm*100 mm木方上安装加工好的螺栓与作为横肋的双根直径φ48架子管锁定。
拉结螺栓的竖向间距同作为横肋的钢管。
墙体模板沿高度方向设三道斜撑，一道拉接。
内侧顶在周围内墙或框架柱上，距离较大的部位在底板施工时加设地锚。
每面墙的模板支设加固后必须用线锥调垂直。
见下图3、扶壁柱处模板安装：根据工程特点，扶壁柱尺寸500mm*500mm，外突出部分尺寸地下三层为150mm,地下二层、地下一层为200mm一致，综合考虑，做到模板周转使用。
扶壁柱引、阳角配制同一尺寸，见下图：在加固时竖向设置三道斜支撑，上下间距为1200mm，800mm，600mm；并有水平支撑顶固与阴角100mm*100mm木方上扶壁柱模板组拼图4、转角圆弧模板安装：根据混凝土的浇筑高度3600mm、墙体厚度350mm、以往的成熟的施工经验，在建筑物转角圆弧处，采用竹胶板做面板，50mm*100mm 木方做竖肋，间距200mm；Φ25钢筋做横肋，间距400mm，配置整体模板，再按照600mm间距用钢管做竖向肋，加工弧形钢管做600mm 横肋，增强其整体性,并与满堂红脚手架做水平、斜支撑加固，模板底部加钢筋拉接一道。
地下室外墙单面支模施工方案
地下室外墙单面支模补充方案一、施工概况由于地下室基坑围护平面定位依据“总平面图（2010.12.31）”及“基坑维护图（2010.12.27）”，而“地下室混凝土墙及人防结构平面布置图（2011.04.26）中对地下室外墙位置进行了设计调整。
调整后的东北侧一段47.4m长外墙与基坑支护桩间距离为0~70cm不等。
室外防水层及外墙模板工程无施工作业面。
（见局部平面布置图）基坑支护设计为直径800mm的钻孔灌注桩,桩距 1.3m,该段支护桩间设有二道预应力锚杆（-4.5m桩顶圈梁处和-8.4m钢腰梁处）,土压力通过支护桩及钢腰梁将支点力传递给锚杆。
该段钢腰梁处的部分锚杆端头已经影响到地下室外墙的施工。
本段地下室底板面标高为-10.9m，地下二层顶板标高为-5.75m，地下一层顶板标高为0.00m,护坡桩冠梁顶标高为-4.5m。
地下二层层高5.1m,地下一层层高5.7m。
经计算该段单面支模总高度约6.4m，地下二层外墙一次单面支模高度5.1m，地下一层外墙根部1m段采用单面支模，上部按“双面”支模方法施工。
二、施工难点采用单面支模的关键及难点是控制浇筑混凝土时出现“胀模”现象，以及外墙防水施工质量控制。
三、单面支模方案的确立本段墙体采用13mm厚木胶合板作为模板面板，50×100mm木方做次龙骨，2根Ф48（t=3mm）钢管为主龙骨，扣件式钢管架为模板支撑体系。
主要施工工序为：砌筑砖挡墙→浇筑填充层混凝土→砖挡墙外侧水泥砂浆找平→自粘卷材防水层施工→地下二层外墙钢筋绑扎、验收→“内撑”法支设地下室外墙模板→浇筑地下二层混凝土外墙及梁、板混凝土→混凝土养护。
对于支护桩上的锚杆体系,在施工前与设计单位协商,考虑锚杆布设位置,以适应结构层高施工要求,可拆除该段部分钢腰梁及破除支护桩顶部圈梁部分混凝土。
四、施工要点1外墙外侧处理本区段基坑内侧壁与设计地下室外墙间0-0.7m间隙采用C35细石混凝土填充，填充层采用砖砌挡墙支挡。
地下车库外墙单面模板施工方案1
先农商旅区二期新建工程地下车库单侧支模方案（内部绝密资料）一、外墙单面支模方案本工程采用单面模板支撑方案：采用钢管网架式作支撑系统,18 mm厚的漆面木模板为模板面板,50 mm×100mm方木为次骨,2φ48 mm×3.5mm钢管为主龙骨，二、支模方式：1、面板采用18 mm厚漆面木模板,用钉子与次龙骨相连,主龙骨用勾头螺栓勾住木模板,其侧面钻孔与模板相连,一般5~6块木模板为1组2、支撑系统采用φ48 mm钢管,扣件卡连,剪刀撑用φ48 mm钢管转向扣件相连,地面埋设钢筋地锚与架子下部连接牢固。
3、支撑系统扣件式钢管桁架垂直于模板面的支撑的反力可通过地锚来平衡。
为加强强度增加辅助地锚。
4 技术保证措施4.1浇筑墙板混凝土时须分期分皮,放慢混凝土的浇筑速度,控制在每小时浇筑2 m，高左右以减缓混凝土对模板的侧压力,从而减少模板体系位移。
4.2所有钢管接头处,尽量多使用使用连接扣件相接,防止因扣件节点滑移引起支撑变形。
4.3地锚与钢管的节点连接处,立杆钢管应套在地锚上,在立杆套入时在地锚旁镶插一根φ20 mm的钢筋,加强钢管与地锚刚度。
4.4因外墙和楼面一道浇筑,在浇筑完以后外墙模板因排架太密,导致在混凝土养护期内不易拆除,而外墙混凝土的养护很重要,否则因养护不到位易引起开裂,导致渗漏,故在模板与混凝土的接触面宜涂刷一层清漆作为隔离层,使混凝土在不拆模期间水分不会蒸发,达到自养护的目的。
4.5浇筑过程中随时监控模板的变形情况,纠正模板偏位。
一、图例说明：图例一网架平面示意图图例二：网架立面示意图图例三为钢管模板木方螺杆结构示意图图例四支模地脚对拉螺栓示意图措施：为防止模板上浮预埋地脚螺栓间距＜600图例五：网架扫地杆固定做法由大头楔撑紧图例六如具备条件将使用中型钢结构支撑结构三施工流程施工准备——砌筑砖胎模——砖胎模粉刷——防水层施工——粉刷防水保护层——底板砼浇筑——预留预埋地锚——设置焊接单侧螺杆、面板拼装——安装次楞、主楞——调整至设计尺寸——安装竖撑、斜撑——安装纵向稳定杆件并加固——支模架搭设——平板铺设——梁板钢筋绑扎——砼浇捣4.4系统设置控制要点（地下车库）根据地下车库外墙单侧支模施工情况，地下车库的浇筑高度最大、且墙板厚度较厚，作业面狭小，为本工程施工难度较大的位置。
地下室外墙单边支模方案
地下室外墙单边支模方案地下室外墙单边支模方案一、方案概述地下室外墙单边支模方案旨在介绍地下室施工中的外墙单边支模施工方案，包括施工步骤、施工材料以及安全注意事项。
二、施工步骤1. 准备工作1.1 确定施工图纸，了解外墙单边支模的尺寸和形状要求。
1.2 确定施工现场的地质情况和环境要求，做好相应的安全防护措施。
1.3 检查模板和支撑材料的完整性和稳定性，并进行修复或更换。
2. 固定支撑材料2.1 根据设计要求和模板尺寸，选择适当的支撑材料。
2.2 在地面上布置支撑材料，确保支撑点之间的水平和垂直距离符合要求。
2.3 用钢筋模板支撑柱固定住支撑材料，确保支撑的稳定性和强度。
3. 安装模板3.1 预先测量和标记地下室外墙的尺寸和位置。
3.2 根据测量结果和标记，将模板安装在支撑材料上。
3.3 使用螺栓或其他固定工具固定模板，确保模板与支撑材料之间的连接牢固。
4. 进行混凝土浇筑4.1 在模板安装完成后，根据设计要求安装钢筋。
4.2 准备混凝土，并确保掺配比例合适。
4.3 进行混凝土浇筑，确保混凝土均匀分布并充分振实。
4.4 用振动器在混凝土浇筑完成后进行振动，确保混凝土密实。
5. 模板拆除5.1 等待混凝土硬化到一定程度后，可以进行模板的拆除。
5.2 在拆除模板之前，检查混凝土的强度是否满足要求。
5.3 拆除模板并清理施工现场，确保地下室外墙施工完成。
三、施工材料1. 模板材料：常见的模板材料包括钢模板、木模板和塑料模板等。
2. 支撑材料：常见的支撑材料包括支撑柱、木方和钢托等。
3. 钢筋：根据设计要求选择合适的钢筋类型和规格。
4. 混凝土：根据设计要求配制合适的混凝土。
四、安全注意事项1. 在施工过程中，严格遵守相关施工规范和安全操作规程。
2. 使用合格的施工材料，杜绝使用破损或劣质材料。
3. 定期检查和维护支撑材料，确保支撑稳定可靠。
4. 严格执行施工现场的安全措施，确保现场人员的安全。
5. 在混凝土浇筑过程中，避免发生混凝土坍塌和钢筋露出等安全问题。
地下室外墙单侧支模工程方案
地下室外墙单侧支模工程方案背景介绍本文档旨在为地下室外墙单侧支模工程提供方案。
该方案旨在确保工程的安全、高效和经济性。
工程方案概述地下室外墙单侧支模工程方案如下：1. 地下室外墙单侧支模选用钢模板作为支模材料，因其具有高强度、耐重压等特点。
2. 在支模前，需对施工现场进行清理与平整处理，确保工作环境安全整洁。
3. 支模过程应根据具体地质条件以及工程要求进行护坡设计，以避免土方失稳引发事故。
4. 在支模前，需根据设计要求制定支模施工方案，确保支模操作顺利进行。
5. 支模中要注意检查支模材料的安装情况，确保每一块钢模板的稳固性与连接牢固性。
6. 注意支模的定位准确性，保证墙体的垂直度和平整度。
7. 在支模中，应合理布置和设置支撑杆、支撑架等支模辅助工具，以确保支模的稳定性。
8. 支模过程中要定期检查支模结构的稳定性，确保施工安全。
9. 支模完成后，应进行验收工作，确保支模工程符合设计要求和规范要求。
10. 验收合格后，可进行拆模工作，并按照工程进度进行后续施工工作。
安全措施1. 使用钢模板时，操作人员应佩戴合适的工作服和安全帽，以保护自身安全。
2. 操作人员应定期检查支模结构，及时修复或更换损坏的支撑杆、支撑架等。
3. 在支模过程中，操作人员应相互配合，确保作业过程中的安全。
4. 操作人员应遵守施工现场管理规定，不随意改动或移动支模结构。
经济性考虑1. 钢模板具有多次重复使用的特点，可以降低材料成本。
2. 钢模板具有高强度，可以减少墙体厚度，降低材料消耗。
3. 钢模板施工工期短，可以缩短工程周期，节省人力和资源成本。
结论通过使用钢模板作为地下室外墙单侧支模材料，结合合理的施工方案和安全措施，可以确保工程安全、高效和经济。
在实施过程中，操作人员应密切配合，并按照相关要求进行施工和验收，以保证工程质量。
注：以上内容为针对用户需求的简要描述，具体施工方案和安全措施应根据具体工程条件及相关法律法规进行详细设计和制定。
地下汽车坡道外墙单面支模方案
立杆，纵横的水平杆组成，都为 48×2.7 钢管，立杆间距为 @1500mm（南北向） ×@1200mm（东西向），纵横向水平杆竖向间距为 @1500mm，排架立杆底部与设在 底板内的 φ20mm 钢筋焊接。在模板的抛撑跨内与排架立杆相交处用扣件紧固。
三、地下室外墙模板支撑结构 模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组 成。地下室外墙施工时， ▽-11.60m 至▽-12.50m 的 0.9m 节段与地下室底板一起 浇筑。▽-11.60～ ▽-0.50m 间的 11.10m 等分三节段，按每节段 3.7m 分 3 次浇筑，
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坏九夹板。 3、拆下的模板应及时清除灰浆，对损坏和变形的模板应及时报废，不得再
用于工程结构中。 4、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。 5、模板应存放在室内木工棚内的干燥通风处，露天堆放要加盖逢布。 6、模板及零配件应设专人保管和维修，并按规格、种类分别存放或装箱。 7、建立模板管理、使用维修制度。 九、注意事项 1、墙、柱模板的根部要求用水泥沙浆堵缝严实，防止跑浆。 2、外墙模板接差处理：在下层模板的上端设置一道高 150mm 的模板作封口，
排架的作用有以下 2 点： （1）该排架用于安装内模抛撑杆工作的支撑操作平台架， 借助于支撑架体为 内模抛撑提供工作空间， 在排架的水平杆上可以随机铺设相应的海竹笆， 形成走 道和工作平台。
（2）在内模抛撑与排架立杆相交处的扣件紧固， 以解决内模抛撑水平与竖 向两个方向的失稳问题。
4、斜抛撑的支座： 整个支模架抛撑设置了四个斜抛撑支座，它们分别是：地下室底板面、增 设在 ▽-7.90m 的轴上的 400×900 钢砼梁，原 ▽-5.10m 的 300×700 钢砼梁，增设 在 ▽-2.50m 的 400×900 钢砼梁（其结构见施工图） 。 四、模板及支撑体系的施工 1、施工顺序
地下室外墙单边支模方案
地下室外墙单边支模方案一、工程概况地下室底板北侧与华融交界处，由于华融早于我司施工浇筑底板,并且均压红线施工.现场实际情况为我司底标高低于华融，高低跨处土方坍塌严重，并导致我司无法进行施工生产.二、支模方案经我司慎重考虑后决定该处外墙与华融高差段做单面支模处理,采用钢管三角斜撑作支撑系统，木胶板作为模板面板，4×8mm 方木为次龙骨，48×3。
0mm钢管为主龙骨.并在支模顶部安设300mm＊4mm后止水钢板,且因考虑该段高度外侧已无法进行防水卷材的施工，需靠混凝土自身进行防水,故此处浇筑的混凝土为C35P10（原为C35P8）.支模高度为2m。
详图见附件：单边支模的范围、取消防水卷材的范围、增加止水钢板的范围、现场现状的照片.三、单边支模构造1、模板形式（1)面板采用木胶板，用钉子与次龙骨连接，主龙骨用铁丝钩住次龙骨。
（2）支撑系统采用48×3。
0mm钢管，扣件连接，地面埋设地锚与支撑体系相连,次龙骨间距不大于200mm,主龙骨间距不大于500mm。
2、支撑系统支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性。
各构件连接需牢固可靠。
(1）斜撑钢管斜撑上主龙骨的水平杆，用顶托顶住不可松动。
(2)地锚地锚用48×3。
0mm短钢管埋入底板下250mm并与底板钢筋焊接,延板墙段依次均匀分布，间距1。
5m。
(3）扫地杆距地300mm处设置扫地杆，扫地杆与地锚需连接牢固。
(4）防上浮措施：靠模板底部沿长度方向＠900设Φ12膨胀螺丝，用Φ10短钢筋一端与膨胀螺丝,另一端与底排拉结螺栓焊接、防止模板上浮。
四、施工要点1.支撑体系需牢固、安全、可靠。
保证墙体平整，不变形。
2.主龙骨的水平杆与斜撑的连接，斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定，扣件必须拧紧。
3.地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢，所以地锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序，必须确保它的稳定性。
地下室墙体单侧支模施工方案
地下室墙体单侧支模施工方案一、工程概述二、施工准备1.准备支模所需的预制板或木质模板，并进行检查和验收。
2.设计并搭建支模支撑结构，包括支撑柱、水平支撑梁等，并进行检查和验收。
3.对土方进行必要的处理和加固，确保土方的稳定性和承载能力。
4.安排施工人员，并进行必要的技术交底和安全培训。
三、支模施工1.根据设计要求和墙体尺寸，选取合适的预制板或木质模板进行支模。
2.在墙体一侧的土方上铺设底模板，并进行水平校正。
3.对模板进行纵向固定，确保模板的稳定性。
4.根据设计要求和墙体结构，立起支模支撑柱，固定在底模板上。
5.根据需要，设置适当数量和位置的水平支撑梁，固定在支撑柱上。
6.钢筋预埋施工：根据设计要求，在墙体模板中预留出钢筋的安装位置，并进行校核和验收。
7.钢筋安装：根据设计要求，在模板中安装钢筋，并进行纵向和横向的连接和固定。
8.混凝土浇筑：在支模中间的墙体模板之间进行混凝土的浇筑工作，保证混凝土的质量和密实度。
9.混凝土养护：对已浇筑的混凝土墙体进行养护，保持适宜的湿度和温度。
四、施工注意事项1.在支模过程中，要确保墙体模板的稳定性和水平度，以保证墙体施工的准确性和质量。
2.在钢筋预埋和安装过程中，要严格按照设计要求进行操作和验收，确保钢筋的质量和安全性。
3.在混凝土浇筑过程中，要注重混凝土的均匀性和密实度，以保证墙体的强度和耐久性。
4.在混凝土养护过程中，要根据混凝土的特性和环境条件，进行适当的湿养护和温养护，以保持混凝土的正常固化和强度发展。
五、施工安全措施1.施工人员必须佩戴个人防护装备，并按照安全操作规程进行施工。
2.施工现场必须设置明显的安全警示标志，并进行必要的安全警示宣传。
3.安排专人负责施工现场的安全管控和事故处置工作。
4.施工现场必须保持整洁，杂物和危险物品必须妥善保管和处置。
5.施工过程中，要加强施工现场的巡查和监控，及时发现和处置安全隐患。
六、施工质量控制1.在支模施工过程中，要根据设计要求进行严格的尺寸控制和纵横偏差的检查。
中宇头施工企业地下车库局部外墙单面模板施工方案
一、工程概况本工程位于重庆市合川区盐井街道办亊处石乌村三社，总建筑面积约为9255.62m2 。
地下室一层。
本工程由合川区xx 公司投资兴建，xx 限公司设计，xx 公司承建。
地下一层的层高为4.2 米；外挡墙厚度为300mm由于本工程西北侧局部外垱墙距基坑边缘距离过小（具体部位见附图），造成该部位外挡墙与基坑边间距离不能满足双面支模的要求。
由于该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大, 且无法采取止水对拉螺栓进行加固, 只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力, 这就为单面模板施工带来了极大的困难。
所以, 本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。
_. rat-二、支模方案经项目组慎重考虑后决定；内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 1830*915*15mm 木胶板为模板面板，45 mm*90 mm方木为次龙骨,2 0 48 mm*3.5mm钢管为主龙骨。
其优点是材料通用性强, 重复利用率高, 有利于降低成本, 对本工程的外墙适应性强。
三、单面支模构造1、模板形式（1）面板采用1830*915*15mm 木胶板，用钉子与次龙骨相连，主龙骨用铁丝勾住次龙骨。
（2）支撑系统采用0 48钢管，扣件连接，地面埋设钢筋地锚与支撑体系相连，次龙骨间距不大于200 mm,主龙骨间距不大于500 mm。
2、支撑系统外墙单面支模系统见图所示。
支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性，垂直模板方向的宽度应大于高度的 1.5 倍。
3.1主龙骨立杆、水平杆顺模板方向的主龙骨立杆间距应为500mm,垂直于立杆方向的上下水平间距为500mm用扣件连接牢固。
3.2 扫地杆距地50mm 设置纵横扫地杆，垂直于模板方向的扫地杆与主龙骨的立杆间距对应为500mm,平行于模板方向的扫地杆间距为700mm扫地杆与地锚须连接牢固。
3.3 斜撑钢管斜撑上连接每道主龙骨水平杆，下连接扫地杆，斜撑的角度不应大于45 °，斜撑横向间距500mm。
地下车库坡道墙施工方案
地下车库坡道墙施工方案一、施工前准备对地下车库坡道墙的施工图纸进行详细解读，了解设计意图、结构尺寸及特殊要求。
进行现场勘查，了解施工环境、地质条件及周边设施情况，为施工方案的制定提供依据。
编制详细的施工组织设计，包括人员配置、施工设备、材料采购计划等。
组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工过程的顺利进行。
二、地基处理与模板搭建根据地质勘察报告，对地基进行必要的处理，如夯实、排水等，确保地基的承载力满足设计要求。
根据设计图纸，进行模板的搭建。
模板应平整、牢固，确保混凝土浇筑后的墙体尺寸准确、外观美观。
三、钢筋骨架设置按照设计要求，进行钢筋骨架的设置。
钢筋的规格、数量、间距等应符合设计要求。
钢筋骨架的连接应牢固，确保墙体的整体稳定性。
四、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应对模板、钢筋骨架等进行全面检查，确保无误后方可进行浇筑。
混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，避免产生裂缝。
同时，应采用振捣设备，确保混凝土密实。
混凝土浇筑完成后，应进行养护，保持墙体湿润，防止混凝土过早干裂。
五、材料选择与配合比选用符合国家标准的水泥、砂、石等材料，确保混凝土的质量。
根据设计要求和试验数据，确定合适的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
六、施工进度与安全措施制定详细的施工进度计划，合理安排各道工序的施工顺序和时间。
施工过程中，应严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保施工人员的安全。
七、质量检测与验收标准对施工过程中的关键环节进行质量检测，如模板尺寸、钢筋间距、混凝土强度等。
施工完成后，应按照相关验收标准进行全面检查，确保墙体的质量符合设计要求。
八、后期维护与保养定期对地下车库坡道墙进行检查，发现问题及时处理。
对墙体进行定期清洁，保持其外观整洁。
对墙体的裂缝、渗漏等问题进行及时维修，确保墙体的使用寿命和安全性。
本施工方案旨在为地下车库坡道墙的施工提供指导和参考，施工过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保施工质量和安全。
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单面支模施工方案二〇一五年六月地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案本施工专项方案编制的目的是：为地下汽车坡道外墙单面支模施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。
一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》130-2011；2、《建筑施工模板安全技术规范》162-2008；3、《建筑结构荷载规范》50009-2012；4、《建筑工程施工质量验收统一标准》50300-2013；5、《混凝土结构设计规范》50010-2010；6、《混凝土结构工程施工及验收规范》50204-2002；7、《钢结构设计规范》50017-2003。
8、滩坊市建筑设计研究院有限责任公司设计的施工图纸；9、我公司现有技术力量及多年来类似工程的施工经验；10、企业标准、公司9001:2000质量体系文件及施工现场管理标化标准。
二、工程概况工程地下室坡道东西向段位于1-2轴至1-6轴的地下室南部，坡道由▽-9.863m至▽-5.100m，高差4.763m，宽度7.1m，该坡道横向一侧座落于地下室外墙另一侧与地下室框架柱相连，地下室外墙厚400混凝土强度等级C40，由于地下室外墙与基坑围护相紧邻，没有外墙外模板的操作空间，故特编制该区段地下室外墙钢砼模板施工方案。
该方案所针对的地下室外墙区段高12m，长度33.4m。
三、地下室外墙模板支撑结构模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组成。
地下室外墙施工时，▽-11.60m至▽-12.50m的0.9m节段与地下室底板一起浇筑。
▽-11.60～▽-0.50m间的11.10m等分三节段，按每节段3.7m分3次浇筑，第一次为▽-11.60m至▽-7.90m，第二次为▽-7.90m～▽-4.20m，第三次为▽-4.20m～▽-0.50m。
1、墙外模板（质量按清水砖墙的要求来实施）墙外模板为砖模，整砖墙，墙体厚240，砖墙砌筑砂浆为M15，砖墙水平缝沿竖向每隔500设2φ6水平钢筋，通过拉结筋与围护桩锚接，拉结筋水平间距400，砖模与围护柱间的空隙用砂石或沙土填实，砖墙的模板面满贴油毛毡，油毛毡与砖墙可用1＂水泥钉（双向间距300）钉贴，也可用胶水粘贴，油毛毡按卷横贴，水平接缝顺水搭接15，纵缝搭接15。
砖模平面与墙板钢筋的保护层由挂在外墙钢筋笼的混凝土垫块实现。
如图：植筋地下室外墙外（砖墙）模板结构剖面示意图2、墙内模板及支撑：墙内模板及支撑由18厚胶合板，50×100200方木竖楞，φ48×2.7@250横向搁栅及2φ48×2.7@400竖向搁栅组成，地下室外墙混凝土水平力通过内模结构传至设在内模结构以外的斜向（总体呈水平）的抛撑，抛撑为φ48×2.7钢管，抛撑的支座分别为底板和设在轴上的框架梁，其中▽-7.9m，▽-2.5m处的梁为增段，其截面尺寸为400×900，原▽-5.10m的框架梁也作为抛撑支座，墙内模混凝土水平侧向力对墙内模结构及支座的传力顺序为：混凝土侧向力→内模板→50×100@200方木竖楞→φ48×2.7@250横搁栅→φ48×2.7@400竖搁栅→φ48×2.7斜抛撑→钢混凝土底板或梁（其结构见方案施工图）3、排架结构：在地下室外墙设置抛撑的平面区域，从底板起设置钢管排架，钢管排架由立杆，纵横的水平杆组成，都为48×2.7钢管，立杆间距为@1500（南北向）×@1200（东西向），纵横向水平杆竖向间距为@1500，排架立杆底部与设在底板内的φ20钢筋焊接。
在模板的抛撑跨内与排架立杆相交处用扣件紧固。
排架的作用有以下2点：（1）该排架用于安装内模抛撑杆工作的支撑操作平台架，借助于支撑架体为内模抛撑提供工作空间，在排架的水平杆上可以随机铺设相应的海竹笆，形成走道和工作平台。
（2）在内模抛撑与排架立杆相交处的扣件紧固，以解决内模抛撑水平与竖向两个方向的失稳问题。
4、斜抛撑的支座：整个支模架抛撑设置了四个斜抛撑支座，它们分别是：地下室底板面、增设在▽-7.90m的轴上的400×900钢砼梁，原▽-5.10m的300×700钢砼梁，增设在▽-2.50m的400×900钢砼梁（其结构见施工图）。
四、模板及支撑体系的施工1、施工顺序1-1本方案所需抛撑的外墙模板总高11.10m，分三节段支模和三次项浇筑，第一次搭设▽-11.60m～▽-7.90m的模板和支撑体系，并浇筑该节段钢筋混凝土，墙板混凝土终凝后搭设▽-7.90m～▽-4.20m的模板和支撑体系，并浇筑该节段钢筋混凝土。
该节段砼终凝后搭设▽-4.20m～▽-0.5m段模板和支撑并浇筑该段砼：2、砖模施工竖向每隔500设2φ6加强筋，该筋通过φ6钢筋与围护桩植筋锚接，水平间距400，φ6拉筋筋通过植筋与围护桩固定，另一端于砖墙的竖缝间与φ6水平筋钩接。
每次砖墙砌筑时，对砖墙的模板的要求表面平整和垂直，表面不平整度≤2，垂直度≤1／400，并不得向坑外倾斜。
砖墙模板面砌筑完成后，挂贴油毛毡，油毛毡与砖墙为可以用水泥钉钉贴，间距@400双向（也可以用胶水粘贴），其具体要求见“墙外模板结构”一节。
地下室外墙钢筋与砖模间的砼保护层采用外墙纵横钢筋上的绑扎砖垫块的方式来实现。
3、地下室外墙内模及抛撑施工：地下室外墙内模安装前应在外墙钢筋的立筋上，点焊φ8@400（双向）内模定位钢筋，以保证内模定位正确，该定位钢筋与立筋应点焊牢固，且不得与砖模互相接触，该筋端头距砖模为间距＞200。
外墙内模板Φ8定位筋安装示意图胶合板内模在安装前，应先与50×100@200木方竖楞角铁钉组成一体，继而分块安装，每装一块，因地置宜临时固定一块，并定位垂直牢固，而后用4＂铁钉入50×100方木竖楞将φ48×2.7钢管横杆搁置在铁钉上，并用10#铁丝绑扎牢固。
Φ48×2.7钢管横搁栅与50×100方木竖楞的链接节点示意图而φ48×2.7横搁栅与φ48×2.7竖搁栅用扣件相互连接（见横杆搁栅与竖杆搁栅的连接示意图）横杆搁栅与竖杆搁栅的连接示意图φ48×2.7钢管竖搁栅与φ48×2.7钢管抛撑间用管交接扣件固定，其扣件的安装见“竖向搁栅与抛撑的连接结点示意图”。
竖向搁栅与抛撑的连接结点示意图抛撑与钢砼梁结点见施工图，即抛撑支座端搁置在增设钢砼梁的台上和插入框架梁的插筋内。
在钢管各杆件的扣件结点施工时，必须用扭力矩搬手进行扭力矩的100%的全数检查，扭力矩为40N·m达到要求方可实施后续工艺。
五、模板安装质量要求1、组装的模板必须规范要求，模板拼装缝不漏浆。
2、各种连接件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。
模板拼装要求严密。
各种预埋件、预留孔洞位置要求准确，固定要牢固。
3、安装允许偏差（1）现浇结构安装允许偏差应符合下表（2）预埋件和预留孔洞允许偏差应符合下表六、汽车坡道区域相应结构的施工顺序安排1、汽车坡道的地下室外墙抛撑支模施工区域相对整个地下室结构施工，开设独立的施工区域进行该区域的施工组织安排。
2、该区域的结构施工顺序是：地下室外墙施工→汽车坡道施工→±0.00层顶板施工。
3、汽车坡道与±0.00层顶板结构的模板支架另行搭设。
七、安全注意事项1、遵守国家有关建筑安装工程施工安全防火等规范、规定。
2、装拆模板必须有稳固的登高工具。
3、在模板的紧固件、连接件、支撑件未安装完毕前，不得站立在模板上操作。
4、模板的预留孔洞处应架设防护架、防护网，防止人员和物体坠落。
5、在拆模时，在脚手架和操作台上堆放模板、钢管等物件时，应按规定要求放平稳，防止脱落，并不得超载。
6、操作工具及模板的连接件要随手放入工具袋内。
严禁放在脚手架或操作平台上。
7、模板上架设的电线和使用的电动工具应采用36V的低压电。
八、运输、维修和保管（一）运输运输时必须采取有效措施，防止模板滑动、倾倒，支撑件应捆扎牢固，连接件应分类装箱。
（二）维修和保管1、安装和拆模时不得抛扔，以免损坏板面或造成模板变形。
吊运时不得碰撞混凝土结构。
2、振捣混凝土时，不得用振捣棒触动板面，绑扎焊接钢筋时不得砸坏或烧坏九夹板。
3、拆下的模板应及时清除灰浆，对损坏和变形的模板应及时报废，不得再用于工程结构中。
4、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。
5、模板应存放在室内木工棚内的干燥通风处，露天堆放要加盖逢布。
6、模板及零配件应设专人保管和维修，并按规格、种类分别存放或装箱。
7、建立模板管理、使用维修制度。
九、注意事项1、墙、柱模板的根部要求用水泥沙浆堵缝严实，防止跑浆。
2、外墙模板接差处理：在下层模板的上端设置一道高150的模板作封口，并用穿墙螺栓固定好，在拆模时，此模板暂时不拆除，在支上层模板时作为上层模板的支承面，保证接缝平直。
3、模起拱应在搭设排架时，相应设置好，等起拱后再连接侧模并加固好，紧固对拉螺栓、调整梁模口平直。
4、模板的拆除，除了侧模应保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除外，底模应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（50204-2002）的有关规定执行。
5、模板拆除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位以及自上而下的原则。
拆模时严禁用大锤和撬棒硬砸硬撬。
6、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。
待该片段模板全部拆除后，方准将模板等运出、堆放。
7、拆下的模板等严禁抛掷，要有人接应传递，按指定地点堆放。
8、任何达不到规范要求的模板、扣件、钢管等均不得使用。
十、质量保证措施1、模板工程质量控制程序根据质量保证体系及职责划分，各部门必须严格履行职责，互相配合。
模板成型交验。
班组内实行“三检制”，合格后报配属队伍工长检验，合格后依次报项目区域责任工程师、质量总监进行核定，填写预检记录表格、质量评定表格和报验单，对于模板成型过程中要点真实记载，并向监理报验。
每个环节检查出质量问题（不符合本方案质量、技术标准及相关规范），视性质、轻重等查处上一环节责任，并由上一环节负责人负责改正问题。
2、模板工程质量（1）、模板安装质量标准必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》（50204-2002）相关规范要求。
主控项目1、安装现浇结构的上层模板及其支架时，上下层支架的立柱应对准，模板上宜铺设垫板。
2、在涂刷模板隔离剂时，不得粘污钢筋和混凝土接槎处（通过观察检查）。
一般项目1、模板安装的质量要求。
2、对跨度大于4m的现浇混凝土梁，其模板应按要求起拱。
3、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固。