疏浚清淤工程施工方案设计

某港口码头升级疏浚清淤工程

施工方案

目录

第一章工程提要 (3)

第二章工程量计算 (5)

第三章施工船选择与配套 (7)

第四章具体施工方案 (8)

第五章施工作业计划 (12)

第六章安全保证措施 (13)

第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18)

附录1—施工平面布置图 (20)

第一章工程提要

一、工程概况

工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。

二、编制原则和编制依据

1、编制原则

针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。

2、编制依据

（1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图;

(2）施工现场踏勘的实际情况;

(3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力;

(4）相关施工规及验收标准

《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）；

《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；

《水运工程测量规》（JTS131-2012）；

《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)；

《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）；

《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）；

国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。

二、工程围、工程量及工期

1、工程围

本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。

2、工程量

依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m³，扫浅施工面积约133万㎡。

3、工期

本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。

三、泥土处理

本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。

第二章工程量计算

一、工程量计算依据

1、《疏浚与吹填工程施工规》〈JTS207-2012〉

2、《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）

3、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；

4、《水运工程测量规》（JTS131-2012）；

5、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)；

6、《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）；

7、国家和地方政府颁布的有关技术法规和规；

8、招投标文件、施工图纸等。

二、计算方法

1、工程量组成

工程量组成包括槽工程量、边坡工程量、超宽工程量和超深工程量。

2、计算方法

疏浚工程量计算，以业主提供的施工围、技术规格及施工浚前图为依据，采用平均水深法进行计算工程量，5#、6#泊位区域设计挖深-20m，5#—8#整个港池区域设计挖深-16.5m，边坡比1:6，超深0.6m，超宽5m。

实用文档三、工程量计算统计表

第三章施工船选择与配套

结合工程施工实际情况，我部拟投入13m³抓斗式挖泥船“”进场施工，另配备两艘自航驳（舱容1000m³）及一艘起锚艇（1000匹）辅助施工，船机设备投入情况详见下表。

投入船机设备汇总表

第四章具体施工方案

根据工程总体施工安排，码头5#—8#泊位整个港池区域大部分区域已满足设计水深要求，浅点零散，施工期间安排抓斗船重点对浅区进行疏浚施工；针对码头5#、6#泊位区域，采取分条分层的开挖方法，结合船舶宽度及抓斗挖宽划分施工网格，计划开挖分条宽度为15m，划分出的开挖网格规格为15m×6m；该区域平均泥层厚度约2m，计划分两层开挖，第一层开挖泥层厚度1m，预留1m质量层。

一、施工定位

采用DGPS定位系统，差分台设立的位置必须保证整个施工区域能够稳定接收DGPS的修正信号，挖泥船根据自身的性能特点，仅需配备DGPS接收机，适时点图定位即可满足施工要求。

安装仪器前严格按照厂家的手册及有关技术规进行校准。在安装DGPS基准台前，先由仪器工程师测试无线发射机和接收机，并调定载波频率，在船上安装DGPS接收机前，接收机要在已知点进行校准。

首先测量人员放置的定位浮标，然后抓斗船进入施工区，锚艇配合抛下船首主锚和八字锚及尾部两只锚，然后根据DGPS系统进行精确定位，抛后通过挖泥船自身的锚进行调整，使抓斗船位于开挖中线上，抓斗位于起始位置。

二、开挖方法

施工定位完成后，进行排布开挖。抓斗挖泥船采用锚缆定位，

在开挖区均匀的布排施工。固定船位、移动抓泥由4个锚缆（由前后各2个锚缆组成）来控制。利用抓斗将泥土装入泥驳，由泥驳将浚挖泥土运卸至抛泥区。

针对5#—8#泊位整个港池浅点零散区域，安排抓斗船重点对浅区进行疏浚；针对5#、6#泊位区域，泥层相对较厚，直接采用分条分层的方法开挖，每条开挖宽度为15m，对于每两条之间，考虑重叠1~2m的宽度，确保不出现漏挖；采用DGPS和数字化测深仪随时检查开挖质量，做到一次验收合格。泊位区域施工过程中应先开挖中间，然后再逐步拓宽。采用全槽逐层往下均匀挖深，避免形成垄沟，使施工后期扫浅困难。

施工时抛设临时浮标，以确保过往船舶的正常通行。

三、现场控制

1、平面控制