汽车尾气处理技术研究
汽车尾气治理技术及设备研究与应用
汽车尾气治理技术及设备研究与应用作为现代化工业体系的一个重要组成部分，汽车行业的发展在近年来得到了迅猛的发展。
随着汽车数量的不断增长，汽车尾气的治理成为一个备受关注的问题。
这不仅是关乎行业可持续发展的大问题，同时也影响着大众的生活质量。
如何有效地治理汽车尾气，保障环境和公众健康，是一个亟待解决的问题。
本文针对汽车尾气治理技术及设备进行一些研究和探讨，希望能够为大众提供参考和借鉴。
一、汽车尾气的环境影响汽车排放废气是污染环境的主要来源之一。
汽车尾气中含有的一氧化碳、氢气、氮气、硫化氢等成分，对人体健康和大气环境产生着不可忽视的影响。
据统计，每年因汽车废气导致的疾病和死亡人数高达数万。
特别是城市交通拥堵，汽车尾气的浓度更是达到了一个相当高的水平。
因此，治理汽车尾气对于降低环境污染影响，保护公众健康，意义重大。
二、汽车尾气的治理技术1. 固体氧化物燃料电池(SOFC)固体氧化物燃料电池通过化学反应的方式将废气转化为电能，同时产生二氧化碳和水。
这种技术具有高效、可靠、环保等优点。
同时，SOFC的运行过程会产生高温，有利于去除废气中的污染物质。
目前，固体氧化物燃料电池的应用范围较为局限，但是其作为一种新型治理技术已经受到广泛关注。
2. 尾气再循环技术(EGR)尾气再循环技术是目前较为常见的汽车尾气治理技术。
该技术主要是将一部分含氧率较低的废气送回发动机内燃烧，从而减少排放物质的输出。
但是，EGR技术存在的缺点是对发动机的燃烧过程造成干扰，同时需要一定的强制压力才能实现。
3. 能量回收装置能量回收装置主要是将废气中的热量以一定的方式回收利用，从而达到治理尾气的目的。
例如，目前早期的能量回收技术主要是通过热交换的方式回收废气中的热量，运用至车辆的加热或制冷等功能。
三、汽车尾气治理设备1. 三元催化器三元催化器是一种常见的汽车尾气治理设备。
它通过将废气中的一氧化碳、氮氧化物等转化为无害气体的方式，实现了对排放物的去除。
发动机尾气后处理技术1
国1
国2
国3
国4
在生产车型
+ OBD (其他轻型车) + OBD (M1类汽油车）
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车
中国机动车排放法规的实施 – 北京
新上牌车辆
汽油车
(2005.12.30前列入排放目录的车型)
不带 OBD
重型车用内燃机污染物排放法规
• ＧＢ１７６９１－１９９９《压燃式发动 机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物 限值及测试方法》
• ＧＢ１７６９１－2001《车用压燃式发动 机排气污染物限值及测量方法》
• 最新颁布了ＧＢ１７６９１－200５ • 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与
汽车排气污染物排放限值及测量方法（中 国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）
上海 国1
计划
国2
国3
国4
1999 2000 2001 2002 2003 2004 205 06 207 208 209 210 2011 2012
国1
国2 国3
国3
国4
广州
待审批中
09/2006 + OBD
计划
深圳
199 9
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200 1
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200 4
2氮氧化物之中有一种毒性很强的红棕色气 体二氧化氮， 中毒的症状是发生水肿。
• 一氧化氮排入大气后会逐渐转变为二氧化 氮。高浓度的一氧化氮能引起中枢神经的 瘫痪及痉挛。二氧化氮引起闭塞纤维性支 气管炎等。空气中的氮氧化物在阳光充足 的午前2小时和午后2小时容易发生光化学 反应，产生的臭氧和PAN等对人体产生的危 害更大。
低温等离子体技术处理汽车尾气的研究
该协同净化技术是低温等离子技术与La0.8K0.2CoO3催 化剂技术的具体结合[12]，是在DBD反应器之后连接催化 剂为La0.8K0.2CoO的催化反应器，在该技术中，DBD反应 器主要用于去除柴油机尾气排放中的颗粒物，而催化剂 为La0.8K0.2CoO的催化反应器则更侧重于去除氮氧化物， 通过等离子/催化实验结果得出，二者结合的反应系统 要明显好于单一系统的净化结果，这是由于等离子体辅 助催化效果使得部分NO处于活性状态，改变了NO和颗 粒物的化学吸附性能，因此二者的协同作用可提高颗粒 物的燃烧效率和NOx的转化效率。
4 结语
低温等离子体技术对于发动机尾气中的颗粒物、碳 氢化合物和氮氧化物的净化效果很明显，在结合现有的 不同催化技术之后能够实现极佳的净化效果，同时，该 低温等离子体技术还能处理烟气和其他有机废气，因而 低温等离子体技术在环保要求越来越严格的环境下，有 着广泛的应用前景。
参考文献：
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浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
汽车尾气处理(小论文)
汽车尾气处理（小论文）F1115002 5111509040 周于聪【摘要】汽车尾气是大气污染的主要来源之一，而尾气的催化转化是目前处理尾气污染的主要手段。
本文简述了尾气的主要污染物及其危害，尾气催化转化的主要过程及其反应方程式，并通过简要计算证明其可行性和温度等相关数据，简单介绍了目前比较广泛使用的催化剂及其今后的一些发展方向。
【关键词】汽车尾气、催化转化，催化剂，尾气处理反应式，尾气处理温度【引言】随着现代社会的不断发展，人们的生活水平的不断提升，汽车的购买量和使用量快速增长，与之而来的汽车尾气污染问题也愈来愈严重，寻找高效可行的尾气处理技术变得越来越急切。
一、汽车尾气中的主要污染物及其危害汽车尾气中含有因不完全燃烧产生的碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO），氮氧化物（NO X）以及少量的二氧化硫（SO2）和铅化合物等，这些有害物质直接排放对人体及环境会造成严重的后果。
一氧化碳（CO）与人体中的血红蛋白（H b）的亲和力明显高于氧气（O2），一旦人体吸入较大量的CO，因发生如下反应：H b O2+CO↔H b CO+O2，导致人体缺氧，危及生命。
碳氢化合物（HC）本身即具有致癌作用，且会强烈刺激眼睛和呼吸道，在空气中易与氮氧化物（NO X）在太阳光下产生光化学烟雾，造成大气污染，严重时甚至可以使人麻痹中毒。
氮氧化物（NO X）主要是NO和NO2，其中高浓度的NO能引起中枢神经瘫痪及痉挛, NO2能引起人体中毒,易是酸雨的主要成因之一。
倘若汽车尾气不及时有效的处理其严重生态影响和社会影响不堪设想，甚至会阻碍社会的进一步发展。
二、我国汽车尾气的排放现状据最新的环境保护部报告显示[1]：2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳（CO）4018.8万吨，碳氢化合物（HC）482.2万吨，氮氧化物（NOx）583.3万吨，颗粒物（PM）59.0万吨。
汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过70%，NOx和PM超过90%。
第二章 研究与实践 了解汽车尾气的治理
研究与实践了解汽车尾气的治理研究目的汽车等交通工具为出行、物流带来了舒适和方便。
然而，燃油车排放的尾气中含有大量的有害物质，会对人体健康和环境产生危害。
通过本活动，认识反应条件的选择与优化在治理汽车尾气中的重要作用，增强自觉遵守法规、保护生态环境的意识和责任。
阅读材料(1)认识尾气的成分及其危害。
①以汽油的成分之一——辛烷(C8H18) 为例，分析空气燃油比、温度等因素对燃烧及其尾气排放的影响。
影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比，理论上一公斤燃料完全燃烧时需要14.7公斤的空气。
这种空气和燃料的比例称为化学当量比。
空燃比小于化学当量比时供给浓混合气，此时发动机发出的功率大，但燃烧不完全，生成的CO、HC(碳氢化合物)多；当混合气略大于化学当量比时，燃烧效率最高，燃油消耗量低，但生成的NO x也最多。
发动机的工作温度应保持在80～90 ℃范围内，温度过高过低均会对汽油机的燃烧过程产生不利影响。
进气温度高，使发动机实际进气量减少，发动机的动力性下降，有害排放增加；发动机温度过低时，传热温度加大，热损失将增多，耗油率增加。
此外，还容易使燃烧中的酸根和水蒸气结合成酸类物质，使气缸腐蚀磨损增加，汽油雾化蒸发不良，进而使燃烧形成的积炭和排放污染增加。
②查阅资料，了解汽车尾气中有害物质的成因及危害。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其他成分结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它是燃油不能充分燃烧产生的。
它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物主要是由于空气中的氮气和氧气在气缸里的高温高压的条件下生成的，它虽然含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。
汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案
汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案1. 背景和简介随着交通工具的增加和城市化进程的加速，汽车尾气排放对大气环境造成越来越大的污染，特别是对PM2.5、NOx和SOx的排放占比最高。
因此，对汽车尾气进行治理和净化具有重大的意义和价值。
本文将介绍一种汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案。
2. 工程技术方案该方案主要包括以下几个方面：2.1 车用颗粒物捕集器（DPF）车用颗粒物捕集器是一种用于捕集柴油车尾气颗粒物的设备，它能够减少柴油车尾气中的可吸入颗粒物（PM）和可吸入细粒子（PM2.5）的排放。
它通过捕集发动机排出的微小颗粒和烟雾，使颗粒物尽可能地被吸存并连续地进行氧化反应，使其变为无害的CO2和H2O，有效减少有害物质的排放。
2.2 汽车尾气脱硫装置汽车尾气脱硫装置是一种能够将尾气中的二氧化硫（SO2）转化为二氧化硫（SO3）并与尾部喷嘴中的氨水剂相对应，形成硫酸铵（NH4）2SO4，并将其彻底从尾气中移除。
通过使用该装置可以有效降低尾气硫氧化物的含量。
2.3 汽车尾气脱硝装置汽车尾气脱硝装置是一种能够将尾气中的氮氧化物（NOx）转化为氮气（N2）和水（H2O）的装置，其基本原理是利用还原剂作为催化剂，在加热的条件下，将NOx减少成为氮气和水。
通过使用该装置可以有效降低尾气的氮氧化物的含量。
3. 结论本文通过介绍一种汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案，提出了一种解决汽车尾气排放污染问题的途径。
具有简单易行、技术先进、治理完善、效果显著等优点。
该方案具有较高的推广和应用价值，对改善城市空气质量和保护环境具有重要的意义。
汽车排放实验的实验报告
汽车排放实验的实验报告汽车排放实验的实验报告一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，给人们的生活带来了便利，但同时也产生了大量的尾气排放。
尾气排放中的有害物质对环境和人体健康造成了严重影响。
因此，对汽车排放进行实验研究，了解尾气排放的成分和影响因素，对环境保护和人类健康具有重要意义。
二、实验目的本次实验旨在通过对不同车型的尾气排放进行分析，了解不同因素对汽车尾气排放的影响，为环境保护和汽车技术改进提供参考。
三、实验方法1. 实验设备：尾气分析仪、不同型号的汽车。
2. 实验步骤：a. 将尾气分析仪安装在汽车尾部，并确保密封良好。
b. 启动汽车，使其在不同工况下运行，如低速行驶、高速行驶、急加速等。
c. 实时记录尾气分析仪的数据，包括氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等成分的浓度。
d. 对不同车型进行多次实验，以提高数据的准确性。
四、实验结果与讨论1. 不同车型的尾气排放成分通过实验记录和数据分析，我们发现不同车型的尾气排放成分存在差异。
某型号小型轿车的尾气中NOx、CO和HC的浓度相对较低，而某型号SUV车辆的尾气中这些成分的浓度则较高。
这说明车型对尾气排放有一定的影响。
2. 不同工况下的尾气排放变化在不同工况下，尾气排放的成分也会有所变化。
急加速时，汽车燃烧更加充分，尾气中的CO和HC浓度会升高；而在高速行驶时，NOx的浓度相对较高。
这表明驾驶行为和工况对尾气排放有较大影响。
3. 尾气排放与环境污染的关系尾气排放中的有害物质对环境污染产生重要影响。
NOx是大气中臭氧和细颗粒物的主要来源，而CO和HC则是臭氧的前体物质。
因此，减少汽车尾气排放对改善空气质量和减少雾霾污染具有重要意义。
五、结论通过本次实验，我们了解了不同车型和工况对汽车尾气排放的影响。
不同车型的尾气排放成分存在差异，而驾驶行为和工况也会对尾气排放产生影响。
减少汽车尾气排放是保护环境和人类健康的重要措施，需要通过技术改进和政策引导来实现。
汽车尾气的治理及再利用
汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气，人体每分钟呼吸16——22次，每次吸入的空气量约0.4升，通过计算我们可知，一个人每天需吸入量为升，约15Kg，其分量超过对食物和水的需求量，人们对饮食的质量要求十分讲究，采取多种手段、措施，防范于未然，而对空气的质量还不够重视，对空气污染的治理力度不够。
二、研究设计方案背景：在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。
汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占70%，每排放的各种有害物质达20多万吨，并且还有以每年20%的速度上升。
控制汽车污染，成为每年“”的热点话题。
意义：让我们注意环境保护。
目标：对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。
研究出能够治理尾气的方法。
创新：研究成果的实用性脚强。
办法：实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。
我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放，汽车尾气对人体及环境的危害，不同的人对汽车尾气的见地不同。
从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具，很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。
（一）访谈信息被访谈者有关信息：姓名：XXX职务：XXX事情人员单位：环保局访谈方式：面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的？2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响？被访谈者的回答：1.排放有三部分组成。
通过排气管排出的内燃机废气。
由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。
2.主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。
3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，污染严重造成烟云，使人们喉痛、头晕并导致死亡。
4.构成酸雨，光化学污染，臭氧层的破坏等。
（二）被访谈者姓名：连威职务：保险公司职员访谈方式：面谈访谈问题1.家中是否有汽车？2.为什么要使用汽车？3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答：1.有汽车。
汽车尾气化学处理技术
汽车尾气化学处理技术摘要：汽车作为现代化交通工具，给人们的生产与生活带来十分方便的同时，汽车的副产品—它的尾气排放物，给大气环境所造成污染却日益严重。
目前，针对此问题，越来越多的处理技术不断问世。
而笔者主要介绍其中的几种化学处理方法—低温等离子体催化法、电晕法、贵金属催化剂法。
关键词：汽车尾气贵金属催化剂低温等离子体电晕法在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的通运输工具。
人、环境与汽车之间的关系也是一个越来清晰的时代话题。
自从1886年第一辆汽车诞生以来人们的生活和工作带来了极大的便利，并逐渐发展成为现代物质文明的支柱之一。
但是，我们也应该看到，在车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，车也带来了大气污染，也就是汽车尾气污染。
时代的高速发展，我们每个人都与汽车紧密相关，看大街上车水马龙的公交车、私家车，车与人类的生活来越分不开。
尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质环境及人体的污染和破坏。
汽车尾气中的铅微粒直接进人体，碳氢化合物形成的光化学烟雾将扩散到整个城市地区。
机动车的油气排放是我国空气污染的主要来源之同时造成能源大量浪费。
目前，汽车尾气处理技术层出不穷，各有优缺点，而笔者主要就当前比较前沿的几种化学处理方法进行简单的概述。
1 低温等离子体催化处理汽车尾气1.1 低温等离子体催化处理简介低温等离子体催化主要指等离子体多相催化[1],通过置入催化剂,可在等离子体区、等离子体余辉区及产物收集区发生特定的化学反应[2]。
低温等离子体和催化剂协同作用技术处理有害气体具有很多优点[3，4],已成为处理低浓度有害气体的重要技术,并能取得良好的污染物去除效果。
文[5]对模拟气体在等离子体放电催化中NOx的脱除进行了实验研究,指出介质填充床的存在可使NO去除效率更高。
文[18]对选择性催化还原法和低温等离子体结合净化机动车排气进行了研究,指出该法加强了整体反应,在相对低的温度下就能有效去除NOx。
汽车尾气排放净化技术的研究
汽车尾气排放净化技术的研究汽车是现代生活中不可或缺的一部分，随着汽车行业的发展，尾气排放污染也日益严重，成为困扰汽车工业长久以来的问题。
为了保护环境和保障人民身体健康，汽车尾气排放净化技术已经成为现代汽车研究的重点，得到了广泛的关注和研究。
本文将介绍汽车尾气排放的危害及其净化技术的研究进展。
一、尾气污染的危害汽车的尾气排放包括一系列有害物质，如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等，它们对人体健康和环境都带来了很大的危害。
1.对人体健康的危害汽车尾气中最危害的是一氧化碳，它能与血红蛋白结合形成一氧化碳血红蛋白，从而使血液失去了携带氧气的能力，严重时还会引起窒息。
此外，氮氧化物能刺激呼吸道、眼睛、皮肤等部位，造成呼吸系统疾病和过敏等问题。
颗粒物是另一个主要的问题，它会深入肺部，引起呼吸系统疾病，甚至包括心脏病等。
2.对环境的危害汽车尾气排放还对环境产生了很大的危害。
氮氧化物和二氧化硫会与空气中的水分子和氧气反应，形成酸雨，对土壤和水资源造成一定的损害。
此外，温室气体的排放也让全球变暖的问题变得日益严重。
二、汽车尾气净化技术为了解决汽车尾气排放问题，汽车工业已经制定了一系列的法规和规定，加强对尾气排放的管控，而汽车尾气净化技术的研究也日益深入。
1.三元催化转化器技术三元催化转化器是现代汽车最常用的尾气净化技术，它将氧化剂、还原剂和催化剂三种成分结合在一起，使废气中的氮氧化物、一氧化碳、氢气和碳氢化合物得到充分的氧化和还原，从而达到净化废气的目的。
2.柴油氧化催化器技术柴油氧化催化器在处理柴油车尾气的过程中起到了关键的作用。
它能够把废气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物全部氧化，将它们转化为无害的二氧化碳、水和氮气等物质，从而保证了排放气体的环境友好性。
3.再生式颗粒物捕集器技术再生式颗粒物捕集器技术是用于处理柴油车尾气的一种有效方式。
它能够收集废气中的颗粒物，通过催化燃烧的方法，把收集到的颗粒物烧掉，从而达到净化废气的目的。
汽车尾气的治理及再利用研究内容
汽车尾气的治理及再利用研究内容标题：汽车尾气治理及再利用研究一、引言随着汽车工业的快速发展和汽车保有量的持续增长，汽车尾气排放问题日益凸显，对环境空气质量、人类健康以及全球气候变化带来了严重影响。
因此，对汽车尾气的治理与再利用技术的研究具有极高的现实意义与战略价值。
二、汽车尾气主要成分及其危害汽车尾气主要包含二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物、颗粒物等有害物质。
这些物质不仅造成大气污染，影响生态环境，还对人体呼吸系统产生直接损害，并加剧温室效应，进而影响全球气候。
三、汽车尾气治理技术研究1. 内燃机优化技术：通过改进发动机燃烧过程，如高压缩比、稀薄燃烧、分层燃烧等技术，降低有害物质生成，提高燃料利用率。
2. 尾气后处理技术：包括催化转化器（减少CO、HC、NOx排放）、颗粒捕集器（减少PM排放）等装置，实现对尾气中有害物质的有效净化。
3. 新能源汽车技术：电动汽车、氢燃料电池车等零排放或超低排放车辆的研发与推广，从根本上解决汽车尾气排放问题。
四、汽车尾气资源化再利用研究汽车尾气中含有丰富的化学能，尤其是氢气、一氧化碳等可燃气体。
科研人员正在探索将尾气中的这些成分转化为有价值的化学品或者再次利用为能源的技术路径，例如开发高效的尾气重整装置，将尾气中的CO和H2转化为合成气，进一步用于生产甲醇或其他化学品，实现从废弃物到资源的绿色转型。
五、结论与展望汽车尾气治理与再利用技术的发展，不仅可以有效改善环境质量，保护公众健康，而且对于推动汽车产业可持续发展、实现能源结构优化具有深远影响。
未来，我们将继续深化相关领域的基础研究和技术研发，力争在降低汽车尾气排放的同时，实现其资源的最大化利用，为建设美丽中国和绿色地球贡献智慧与力量。
汽车方面的毕业论文范文
汽车方面的毕业论文题目：汽车尾气排放控制技术的创新与应用研究摘要随着全球汽车工业的不断进步和环保意识的日益提高，汽车尾气排放控制技术的研究与应用成为了环境保护领域的关键课题。
本研究深入探讨了汽车尾气排放控制技术的理论基础，全面分析了传统尾气控制技术的不足之处和新型尾气控制技术的创新之处。
通过案例研究和实证分析，深入探讨了新型尾气净化技术、智能化尾气管理系统以及替代燃料技术等在汽车尾气排放控制中的实际应用效果。
研究结果表明，新型尾气控制技术能够显著降低尾气排放污染，提高净化效率，并且智能化尾气管理系统能够实现尾气排放的精确控制。
此外，替代燃料技术的应用对于减少尾气排放、推动能源结构转型具有重要的意义。
本研究还指出了当前汽车尾气排放控制技术面临的挑战，包括技术成本、政策法规、市场需求等方面的问题，并提出了相应的解决方案和建议。
未来，随着科技的不断进步和环保法规的日益严格，汽车尾气排放控制技术将朝着更高效、更环保、更智能化的方向发展。
为实现可持续发展目标，建议加强跨学科合作，推动技术创新和成果转化，同时关注政策法规和市场需求的变化，推动环保技术的普及和应用。
关键词：汽车尾气排放；控制技术；新型尾气净化技术；智能化尾气管理系统；替代燃料技术；环境保护；可持续发展目录摘要 (1)第一章引言 (4)1.1 研究背景与意义 (4)1.2 国内外研究现状 (5)1.3 研究方法与论文结构 (6)第二章汽车尾气排放控制技术理论基础 (7)2.1 尾气排放成分及危害 (7)2.2 传统尾气控制技术概述 (8)2.3 新型尾气控制技术理论 (9)第三章汽车尾气排放控制技术创新 (10)3.1 创新型尾气净化技术 (10)3.2 智能化尾气管理系统 (11)3.3 替代燃料技术的研究 (11)第四章汽车尾气排放控制技术应用实例 (13)4.1 新型尾气控制技术在车辆上的应用 (13)4.2 智能化尾气管理系统的实践应用 (13)4.3 替代燃料技术的应用推广 (14)第五章汽车尾气排放控制技术面临的挑战与未来发展 (16)5.1 技术挑战与解决方案 (16)5.2 政策法规与市场需求 (16)5.3 未来发展趋势预测 (17)第六章结论 (19)6.1 研究成果总结 (19)6.2 对未来研究的建议 (19)第一章引言1.1 研究背景与意义随着全球汽车工业的不断发展，汽车尾气排放问题日益严重，已成为环境污染的主要来源之一。
浅谈汽车发动机尾气处理技术
浅谈汽车发动机尾气处理技术摘要: 汽车发动机的机外净化技术主要有：1、颗粒物的过滤净化技术,它包括氧化催化技术，连续再生捕集技术，颗粒物的捕集技术。
2、氮氧化物的净化技术，这也是机外净化的主要措施，它包括：a、三元催化转换技术 b、等离子体辅助催化还原NOx技术；c、稀混合气NOx捕集技术；d、选择性催化还原技术(尿素一SCR 系统)等关键字：尾气处理、机外净化、节能减排1 颗粒物的过滤净化技术控制柴油机颗粒物排放的技术措施主要有颗粒物的氧化催化技术(DOC)、连续再生捕集技术(CRT)、颗粒物的捕集技术(DPF)。
1.1 氧化催化技术：是在蜂窝陶瓷载体上涂金属催化剂(如Pt)，降低柴油机尾气中的HC、CO和SOF的化学反应活化能，使这些物质能与尾气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应并最终转化为CO2和H2O。
1.2 连续再生捕集技术：它由一个壁流式陶瓷过滤器和一个置于过滤器上游的氧化型催化转化器构成。
当柴油机排气流过氧化型催化剂时，在200℃一600℃温度条件下，CO和HC几乎全部被氧化成CO2和H2O，NO被转化成NO2。
NO2对被捕集的PM有很强的氧化能力，利用产生的NO2作为氧化剂除去微粒捕集器中的微粒并生成 CO2，而NO2又被还原为NO，达到去除微粒的目的。
1.3 颗粒物的捕集技术：它主要是通过扩散、沉积和撞击机理来过滤捕集柴油机排气中微粒的。
排气流经捕集器时，其中微粒被捕集在过滤体的滤芯内，剩下较清洁的排气排入大气中。
目前应用较多的是壁流式蜂窝陶瓷过滤器，主要用于工程机械和城市公共汽车，操作简单、过滤效率高。
2 氮氧化物的净化技术2.1 三元催化转换技术：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展
参考内容
近年来，随着环境保护意识的增强，燃油型汽车尾气净化技术的研究和应用越 来越受到。其中，三效催化剂（TWC）作为尾气净化的关键部件，其活性的研 究与提升显得尤为重要。本次演示将概述燃油型汽车尾气净化三效催化剂的发 展现状、研究进展及其优缺点，并探讨未来研究方向。
三效催化剂是一种能同时净化汽车尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx） 和烃类（HC）的催化装置。它在降低汽车尾气污染、提高空气质量方面起着至 关重要的作用。然而，面对严格的环保要求和日益严格的法规，三效催化剂面 临的挑战也日益加大。因此，开展三效催化剂活性的研究与提升工作具有重要 的现实意义。
在分析讨论这些新进展时，我们发现：首先，新的催化剂材料和实验方法的引 入使得三效催化剂的活性得到了显著提升，且具有更好的抗中毒性能和热稳定 性。然而，这些新材料的引入也带来了成本较高的问题，需要进一步研究如何 在保证活性的同时降低成本。其次，虽然研究成果已成功应用于实际生产，但 在不同工况和环境下，三效催化剂的活性仍存在差异，需要进一步研究以优化 其适应性。
三、贵金属催化剂的未来发展趋 势
1、高效性：未来的研究将更加注重提高贵金属催化剂的活性和效率，以实现 更高效的尾气净化。
2、低成本：通过优化制备工艺和寻找新的载体材料，降低贵金属催化剂的成 本，使其更具市场竞争力。
3、环保性：未来的研究将更加注重开发环保型的贵金属催化剂，减少对环境 的负面影响。
综上所述，燃油型汽车尾气净化三效催化剂活性的研究新进展在提高催化剂性 能、增强抗中毒性和热稳定性方面取得了显著成果。然而，面对严格的环保要 求和日益激烈的竞争，三效催化剂仍需在降低成本、提高适应性等方面进行深 入研究。
未来，研究者们应继续三效催化剂活性的基础研究，探索新的催化剂材料和制 备方法，同时加强应用研究，优化催化剂在各种工况和环境下的适应性，为进 一步推动燃油型汽车尾气净化技术的发展提供有力支持。
研究与实践了解汽车尾气的治理完整版课件
催化剂 △
4N2(g)＋6H2O(g)
ΔH＜0
根据图示判断提高脱硝效率的最佳条件是__温__度__4_0__0_℃__，___氨__氮__物___质__的__量__之___比__为__1_；氨氮物
质的量之比一定时，在 400 ℃时，脱硝效率最大，其可能的原因是
_在__4__0_0_℃___时__催__化__剂___的__活__性___最__好__，__催___化__效__率__高___，__同__时___4_0_0_℃___温__度__较___高__，__反__应__。速率快
对于该反应，温度不同(T2＞T1)、其他条件相同时，下列图像正确的是____乙____(填代号)。
(2)以 CO2 与 NH3 为原料可合成化肥尿素[化学式为 CO(NH2)2]。已知：
①2NH3(g)＋CO2(g)===NH2CO2NH4(s) ΔH＝－159.5 kJ·mol－1
②NH2CO2NH4(s)===CO(NH2)2(s)＋H2O(g) ΔH＝＋116.5 kJ·mol－1
影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比， 理论上一公斤 燃料完全燃烧时需要14.7公斤的空气。这种空气和燃料的比例称为化学当量 比。空燃比小于化学当量比时供给浓混合气，此时发动机发出的功率大， 但燃烧不完全，生成的CO、HC(碳氢化合物)多；当混合气略大于化学当量 比时，燃烧效率最高，燃油消耗量低，但生成的NOx也最多。
则达到新平衡时 NO 的转化率_降__低__(填“升高”或“降低”)，ΔH__＜___0(填“＞”或“＜”)。
4．(1)汽车尾气中含有 CO、NO2 等有毒气体，对汽车加装尾气净化装置，可使有毒气体转化 为无毒气体。 4CO(g)＋2NO2(g) 4CO2(g)＋N2(g) ΔH＝－1 200 kJ·mol－1
汽车尾气处理技术
汽车尾气处理技术刘洋硕6019 3116011013摘要随着我国汽车工业的快速发展和机动车拥有量的快速增长，汽车尾气对大气造成了巨大的污染，其中污染物的主要成分是氮氧化物（NO X）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM），本文分别对每种污染物的形成、产生的危害以及当前最有效的处理污染方法进行了介绍，并对尚不成熟的新型处理技术予以了评估。
关键词氮氧化物；碳氢化合物；颗粒物；尾气后处理。
Abstract: With the rapid development of Chinese automobile industry and the soring automobile ownership, automobile exhaust has caused a great pollution to the atmosphere.The main components of the pollutants are nitrogen oxides (NOX), hydrocarbons (HC) and particulate matter (PM), this paper introduces the formation and harm of each pollutant, and the most effective method for treatment at present. Lastly, some advanced but not mature technique of tail gas treatments were assessed. Key Words: Nitrogen Oxides, Hydrocarbons, Particulate matter, Exhaust Aftertreatment.1 前言自我国1985年将汽车工业作为重点支柱产业后，汽车工业得到了迅猛发展，1996年年底全国汽车拥有量达到1100万辆[1]，而随着机动车拥有量的快速增长，汽车尾气带来的危害也日趋严重。
基于环境保护的汽车尾气治理技术研究
内燃机与配件0引言如今，环境污染问题受到了人们的广泛关注，人们不仅要拥有高质量的生活水准，更要拥有一个良好的生活环境，但是环境污染在一定程度对人们的生活造成了不同程度的影响，应采取措施加以解决。
汽车尾气作为环境污染中的重要污染源，应从环保角度加以治理。
1汽车尾气污染治理现状分析汽车尾气污染已经成为了城市环保工作中急需解决的一环。
为了解决城市中汽车尾气污染的问题，政府部门通过播放相关公益广告等形式对居民进行环保知识的宣传，也借助电台、电视对汽车尾气污染以及对人体所造成的危害进行科普。
另外，还在大、中、小学中举办了有关于环境保护的讲座，以便培养学生们的环保意识。
但是，从实际情况来看汽车尾气污染虽然得到了一定程度的缓解，却无法彻底改变，汽车尾气污染依然是环保工作中急需解决的问题。
政府部门以及社会各种组织机构不仅要通过各种方式提升人们环保意识，减少私家车出行，还要加强在尾气治理技术方面的研究，以便能够有效做好尾气污染治理工作。
2开发符合环境保护理论的汽车2.1着手于汽车自身的设计与性能研究若想要加强对汽车尾气的治理，降低汽车尾气对环境造成的污染，深入研究汽车设计与性能显得十分重要。
在研究过程中，应当研发出一种环保车型，并将该车型看作是主要使用对象，可以利用无铅汽油、净化装置等技术，最大程度降低汽车尾气中所含有的有害物质，从而实现对环境的保护[1]。
在对汽车性能进行研究时，还可以从动力方面入手，开发出新能源汽车，例如电车、以太阳能、乙醇等为燃料的汽车等等，而这也是汽车行业进入新的发展阶段最为重要的标志。
所以，对于各个汽车生产商来说，应当一直坚持环保理念研究与设计汽车，不仅符合环保理论，而且还能够满足时代发展的需求。
2.2发动机内管技术的控制在使用此项技术时，需要先优化发动机内部的燃烧情况，以便能够最大程度上降低在燃烧过程中场所产生的污染物，将汽车尾气中的有害物质控制在一个合理范围之内，从而达到环保要求[2]。
汽车尾气的治理及再利用研究报告最新进展
汽车尾气的治理及再利用研究报告最新进展【文章】汽车尾气的治理及再利用研究报告最新进展目录：1. 引言2. 汽车尾气的危害与现状3. 汽车尾气治理技术3.1 排放控制技术3.2 车辆技术改进3.3 新能源汽车4. 汽车尾气的再利用研究4.1 尾气再利用技术4.2 尾气再利用的应用领域5. 报告总结6. 我的观点和理解【引言】目前，汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具之一。
然而，汽车的快速发展也带来了一个严重的问题：尾气排放。
汽车尾气中的有害物质对空气质量和健康带来了巨大影响。
为了解决这个问题，许多研究机构和科学家致力于汽车尾气的治理和再利用研究。
本报告将介绍汽车尾气治理技术的最新进展，并探讨尾气再利用的可能性。
【汽车尾气的危害与现状】汽车尾气中的有害物质主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）和颗粒物（PM）。
这些物质对空气质量和人体健康产生严重影响。
据统计，汽车尾气是城市空气污染的主要原因之一。
汽车尾气中的有害物质还会导致酸雨、光化学烟雾以及全球气候变化等环境问题。
针对汽车尾气的治理是当务之急。
全球各国纷纷制定了严格的排放标准，并实施相应的控制措施。
然而，由于汽车数量的急剧增长和技术发展的不平衡，汽车尾气排放问题仍然比较严重。
对汽车尾气的治理技术进行持续研究和改进至关重要。
【汽车尾气治理技术】为了减少汽车尾气的排放，研究人员提出了多种治理技术。
这些技术主要包括排放控制技术、车辆技术改进和新能源汽车。
3.1 排放控制技术排放控制技术是目前最常用的汽车尾气治理技术之一。
这些技术通过安装尾气净化装置来降低尾气中有害物质的浓度。
尾气净化装置包括颗粒物捕集器、氮氧化物储存还原系统和催化转化器等。
这些装置能够有效去除尾气中的固体颗粒、NOx和CO等有害物质，从而降低尾气排放对环境和人体健康的危害。
3.2 车辆技术改进除了安装尾气净化装置外，车辆技术的改进也是汽车尾气治理的重要手段之一。
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汽车尾气处理技术研究
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本科生毕业论文（设计）
摘要
随着汽车社会拥有率的大幅增加，汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。
从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%，年排放一氧化碳为3500万吨，碳氢化合物为500万吨，氮氧化合物为380万吨。
我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示，有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。
环保部门监测表明：大气中HC的96%，CO的86%，NO。
的56%来自机动车排放，北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。
上海1993--1994年监测结果表明：主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%，最大超标倍数为2.1倍，NO平均浓度超标率为85%，最高日均浓度超标倍数达9倍;其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重，有资料表明，这些区域的汽车尾气污染都很严重。
而且，近年来随着我国汽车产销量的迅速增长，我国的汽车保有量越来越多，都集中在大城市，而且车况差，都集中在大城市，原油质量低，单车的排污往往高出国外同类车的几倍，因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。
汽车尾气处理刻不容缓，本文就汽车尾气成分进行分析，对国内外汽车尾气处理技术进行分析、比较，并且列举了尾气处理技术改进建议，希望可以给汽车研究个人或者团体给予帮助。
关键词：汽车尾气处理：稀薄燃烧：三效催化剂：
I。