CO2气保焊机半自动埋弧焊施工技术总结

在钢结构施工中常用的焊接技术大概分为：电弧焊、气体保护焊、埋弧焊。而气体保护焊有焊接效率高、焊接速度快、热输入量较少、焊接变形小优点，在结构施工焊接中应用广泛。但气体保护焊最大的缺点：焊丝熔敷率较低、飞溅大、污染大。工安公司九江项目部在中铁九桥的桥梁结构制作中，气体保护焊技术应用初期阶段，发现焊缝外观质量不理想，焊材成本较高，焊材浪费及焊后打磨处理量大。

如何从技术方面提高焊接外观质量、降低焊接成本？有没有新型焊接技术，既能提高焊缝外观质量又能降低焊接成本呢？经过深思熟虑、反复琢磨，从埋弧焊技术上面得到启发，能否利用气体保护自动焊小车实施埋弧焊呢？经过实践，得出结论可行。

二氧化碳焊机半自动埋弧焊，也称之为“气体保护自动焊机改进式细丝埋弧焊” 采用（KR n 500型）二氧化碳焊机，并将二氧化碳气保焊枪弯管更换为直管，取消保护咀，只保留1.2mm 或1.6mm 导电咀，并增加CS-5A 型半自动焊接小车和焊剂漏斗，组成焊接成套设备。其技术原理是采用气体保护自动焊机头作为焊接运行动力及焊接参数可调装置，将气保焊枪经过改进，并在焊接过程中通过漏斗自动施加焊剂保护熔池，形成“埋弧”，从而连续施焊，达到异型母材连接的目的。利用气保自动焊机导向轮的导向作用，在细丝埋弧焊过程中，不需要铺设焊接小车运行轨道，同时还可以适应非直线度单元件的焊接需要，即焊接小车可以根据焊缝直线度变化而改变小车的行走轨迹，从而保证焊抢始终处在最佳焊接角度，避免焊偏、咬边、焊瘤等缺陷。

CO2 气保焊机埋弧焊，1）从工艺操作上来看，不比普通气体保护焊复杂，焊接区域的焊前打磨处理，低温状态下厚板的焊前预热控制，重点在焊丝的选用和焊枪的设置。焊丝选用CJQ-3焊丝，焊丝规格为© 1.2mm或© 1.6mm焊枪向后倾斜，使焊咀向前倾斜产生一个a =15左右的推角，焊咀离工件15mm左右；焊剂敷设应均匀，厚度控制在气体自动焊机埋弧焊主要焊接参数，焊接电流控制在280A~340A，电压

25mm左右。2)CO

2

控制在28V~36V，焊接速度控制在220mm~280mm/min,电流与电压的数学关系式为：

l=8.9*V。

CO2气保焊机半自动埋弧焊，重点控制好焊接小车行走的稳定性、轨迹一致性，焊枪的改进,焊剂敷设的均匀性、同步性。1)选用气体保护自动焊小车作为细丝埋弧焊的焊接小车,不需要重新设计焊接行走小车,只需适当改进就可以, 保证行走小车匀速、行走平稳。

2)焊枪选用CO2气保焊枪，但须将气保焊枪弯管改为直管，同时将原气保焊枪保护钢套取消，仅剩导电嘴即可。3)CO2气保

焊机半自动埋弧焊焊接质量控制关键一环就是控制好焊剂敷设的均匀性、同步性,焊剂敷设均匀可以减少焊缝缺陷,如气孔等,可以通过增设焊剂撒播漏斗, 让焊剂敷设和焊接同步,解决人工敷设焊剂不均匀问题。

电缆滑行不匀速性是导致焊接小车走偏的重要因素,可根据焊接路径或轨迹灵活设置简单滑行支架,保证焊接小车行走稳定、匀速。

CO2 气保焊机半自动埋弧焊,使用该项技术具有操作简单、改装成本低、人工劳动强度降低、机械故障少、焊接速度快、焊丝熔敷率高、无飞溅、焊缝成形美观、焊接缺陷少等优点。如南京大胜关长江大桥决大部分钢梁板单元件焊接都有相似之处,采用“气体保护自动焊机改进式细丝埋弧焊”这一种全新的单元件制造新焊接技术,焊接质量大幅提高,施工成本降低,同时在焊接直线度渐变的各类钢梁单元件预制中发挥了巨大作用。