绘制客运运价里程接算站示意图
武汉铁路局客运规章题库5计算题
六.计算题（1-16）1、一名持有效学生证的学生，在北京西站购一张2009年2月20日Z17次（北京西至长沙）到溆浦(长沙有始发特快经由株洲到溆浦)的软卧学生票（5车22号），请办理。
北京西31千米良乡1556千米长沙52千米株洲336千米溆浦北京西1975千米溆浦半价硬座客特快票价：65.50北京西1587千米长沙全价新空软座客特快票价与半价硬座客特快票票价差：301.00—55.00=246.00北京西1587千米长沙软卧票价：205.00合计票价：246.00+65.50+205.00=516.50元√2、2009年3月20日，岳阳国际旅行社组织40人（其中大人22人，身高0.9米儿童8人，1.1和1.52米儿童各5人）旅行团去包头旅游，岳阳站安排K600次（广州至包头，新空车，经由北京西、丰台、三家店）10号车1至8组硬卧和6号车1至8号硬座给该团使用，请按照团体优惠办法办理。
（办理优免时，免票价高的）岳阳1409千米良乡31千米北京西北京121千米沙城703千米包头全程：2264千米免收：下铺2人应收：空客特快卧416.00×8＝3328.00431.00×8＝3448.00446.00×6＝2676.00空客特快（全价）245.00×3＝735.00空客特快（半价）123.5×5＝617.50合计：10804.50填写代用票3、宜昌市国旅组织旅行团去哈尔滨旅游，向宜昌站提出包租宜昌至哈尔滨往返旅游专列一列的路程单，根据其要求并经铁道部审批后下达调度命令42＃如下：2008年5月1日宜昌开Y158/5次，5月8日哈尔滨开Y156/7次，列车编组：KD1，YW7(66)、CA1、YW8（66）、YW1(宿)。
按铁运［2007］232号<旅游列车开行管理办法>执行优惠，新空车，经由长荆线、津霸线、津山线、沈山线，国地铁里程通算。
项目二任务1旅客运输基本知识认知
旅客票价里程区段表 表2.2
递远递减率表 表2.3
（二）旅客票价理论计算
• 硬、软座客票价的计算步骤 1、计算中间里程 （1）根据运价里程，按旅客票价里程区段表推算； （2）根据运价列车，按公式计算，L中间=L基+（n±0.5)L段
n L实 L基 L段
其中 （n的尾数四舍五入取整，舍去前式取“＋”，进入或 除净前式取“－” ） 2、票价计算 （1）客票票价公式 F=E×i % （2）基本票价公式 E=C0L0+C1L1+C2L2+ ┈ ┈+CNLN
2. 市内售票所。市内售票所主要办理预售车票，一般设在市内 交通便利，人口集中，商业繁华的地点、市内各大宾馆或专 业银行。
3. 临时售票处。在节假日服务于突然增大的客流而深入厂矿、 企业、机关、学校临时设置的售票场所，发售当日车票或预 售车票，以减轻车站和市内售票所的负担。
4. 车票代售点。与厂矿、企业、金融及事业单位签订协议，开 辟车票代理发售点等
4.按优惠条件分
（1）全价票，按票价全价发售的车票。
（2）儿童优惠票，对符合优惠条件的儿童，按规定发售的优 惠车票。
（3）学生优惠票，对符合优惠条件的学生，按规定发售的优 惠车票。
（4）伤残军人半价票，对符合优惠条件的伤残军警，按规定 发售的半价车票。
（5）团体优惠票，对符合优惠条件的乘车团体，按规定发售 的优惠车票。
铁路旅客票价分为普速列车票价、动车组列车票价。
• 全部客运费用的组成
全部客运费用 客运运价 客运杂费
• 铁路客运运价的分类
铁路客运运价 旅客票价 行李、包裹运价
普速旅客列车票价分类
普速列车旅客票价构成
列车员任务一：全国铁路客运运价里程接算站示意图
列车员任务一：全国铁路客运运价里程接算站示意图（一）应知应会：1、在铁路客运运价里程接算站示意图中：○表示接算站○表示非接算站——表示国家铁路——表示窄轨线——表示折返区间︹︺表示轮渡线数字表示区间里程（千米）接算站是指为了便利、迅速地把发到站间跨及两条及其以上不同的线路衔接起来,进行里程加总,计算票价和运费,规定接算的衔接站。
是由铁道部门规定、用于接续计算发到站间运价里程的车站。
在客运运价里程表接算站示意图中，接算站用红圈表示。
非接算站简单的说就是该车站只有南北或者东西一条线，不存在与别的线交叉或并行。
在客运运价里程表接算站示意图中，接算站用黑圈表示。
2、在铁路客运运价里程表中：※表示旅客乘降所，只办理旅客乘降业务○X表示不办理行李和包裹业务的车站◎表示不办理包裹业务的车站△表示不办理客运业务的线路连接点车站附：计算里程方法（1）．发站和到站在同一线时，用自本线起点站或终点站至发站和到站的运价里程相减，即可计算出发站至到站的运价里程。
（2）．发站和到站在互相衔接的两条线时，应分别计算出自发站和到站至该两条线的接算站间的运价里程相加，即可算出发站至到站的运价里程。
（3）.发站和到站在不相衔接的两条线，而旅客指定的径路与本里程表中直通运价里程径路相同时，应分别计算出自发站和到站至直通运价里程接算站间的运价里程相加，即可算出发站至到站的运价里程。
（4）.发站和到站在不相衔接的两条线，而旅客指定的径路与本里程表中运价里程的径路不同时，按旅客指定的径路顺序，逐段计算出各线的运价里程，然后相加，即得出发站至到站的运价里程。
（二）能力训练：实例1. 请分别画出京哈线、京广线、京沪线的示意图，接算站用红圈表示，非接算站用黑圈表示，要求标出站名及折返区间里程。
实例2.某次列车由佳木斯站始发，途经鹤岗线、绥佳线、滨北线、拉滨线、长图线，终到图们站，请画出该次列车的径路示意图，接算站用红圈表示，非接算站用黑圈表示，要求标出站名及折返区间里程。
铁路旅客票价管理
铁路旅客票价管理一、客运运价里程计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为客运运价里程和货运运价里程。
全路的客运运价里程由《铁路客运运价里程表》公布，它是《铁路旅客运输规程》的组成部分，是用以计算旅客票价及行李、包裹运价里程的依据，并用以查找和确认车站有无营业办理限制的依据。
《铁路客运运价里程表》中所载入的客运营业站，均为国家铁路的正式客运营业站，与国家铁路办理直通运输的地方铁路客运营业站、合资铁路客运营业站。
(一)客运运价里程的确定确定客运运价里程的方法是：首先从“站各首字音序索引表’’或“站名首字笔画索引表”中查出“站名索引表”的页数。
再从“站名索引表”中查出发、到站的站名“里程表”页数，并根据“里程表”确认到站有无营业办理限制。
然后根据规定的或旅客指定的乘车径路和乘坐列车车次，从《铁路客运运价里程表》中查出乘车里程，或分段计算出全部乘车里程。
如发、到站在同一线路上时，用两站到本线路起点或终点的里程相减，即可求出两站间的里程；如发、到站跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算。
1．接算站所谓规定的接算站，就是为了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。
在客运运价里程接算站示意图中，接算站用红色圆圈表示：在《铁路客运运价里程表》中，接算站用黑体字印刷，站名下部印有1mm宽的黑色横线，并在该站的第13栏印有“接××线”字样。
接算站的形式有下列几种：(1)大多数接算站是二条及其以上线路相互衔接的接轨站，如哈尔滨、株洲站等。
此类接算站，查找、计算里程都较为方便，如图5-14所示。
(2)部分接算站是接轨站附近的城市所在站。
由于接轨站线路设置、车站设备、列车开行等都受到一定的限制，同时，多数旅客从附近大站乘车，因此，为了铁路工作及旅客乘车的方便，指定城市站为接算站。
凡是这样的接算站，接轨站和城市站相互间要往返乘车，这部分往返里程已列入里程表中，确定运价里程时，不再另计。
第一章客运运价
第一章客运运价第一节旅客票价一、旅客票价的制定铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。
其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
铁路旅客运输是直接为城乡广大人民服务的，其中个人旅行占了相当大的比重。
旅客票价在一定程度上体现了国家与个人之间的交换与分配关系，在这里，价值规律将起一定的调节作用，旅客票价的高低，对旅客流量、乘车座别以及客运量在各种运输方式之间的分配，都有一定的影响。
在确定旅客票价时，必须考虑人民生活水平，妥善处理国家积累与照顾人民生活需要的关系，以及各种运输工具的合理利用。
旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期间以及减收票价的有关规定，分为两大类:一是客票票价，包括硬座、软座客票票价;一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。
旅客客票票价包括基本票价和保险费两个部分。
基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采取递远递减的办法确定的;保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时，支付保险费的基金。
(一)旅客票价构成要素1．基本票价率与票价比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。
当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1－1。
2．旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。
旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。
现行旅客票价里程区段划分见表1－2。
计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程:客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外)。
客运接算站示意图(考试专用)
11 13
55
16
14 29
63
15
14 12
16
10
144
146
28
41
12
13 15
高 272
线
江 山
30 35
速
千岛湖南
衢 州
29
31
龙 游
27 16 13 21
杭州南 杭
线
诸暨 53 57 萧山
杭
43
金 千
79
塘东雅所 38
52 义乌
线
孝 所9
36
49
5
3 12 塘雅 4
55
金 华
8 13
186 20
87 南 南平北 南平南
121 146
137
杜坞 49
34 13 32
262
成昆线 11
27
145
184 59
杭
86 140
福 线
龙 畲
高
6 6
39
洛羊镇 4
23
9 9 小团山所
昆阳
昆
3
38 明
南
55
4
渠
南昆
45 普 3 东 家所
村
所
283
286 486
百色
39
121 135
221
185 肇
线
庆
三
东 81
眼
桥
广州北 27
213
小金口
113
广
客
专
线
35
31 田阳
靖西
27 84
田东 11田2 靖线 59
平果 108
全国铁路客运营业站示意图
ZL ※ 照福 ●
BP PG BU
● 拉 蚱 ※ LE
167
● 上格 ※ SD ● 花棚 ※ HZ ● 鱼 洞 ※ YO
328 ● 新 江 ※ XJ
XX ※ 小新 ● YL ※ 杨 林 ● XA ※ 小 哨 ●
JM ※ 金马 ●
KN GN SH AB ※ ※ ※
● 师 庄 ※ SN
沪昆线
※昆 广施
● 大湾 ※ DF
PX XU ¤ CA LA
YC
西固城线 14 ㎞
18
包兰线
LZ 兰州
979 ㎞
87
LV ※ 兰州 ● ● ● ● ●
SA ※ 桑园 ● 水 邵 皋 丰
LT ※ 骆驼 ● 源 家 兰 水
XG 夏官 ● ※ 堂 村
XT ※ 许家 ● OY ※ GE ※
WJ ※ 王家 ●
SJ FS
GD ※ 甘草 ●
LI ※ 李家 ● 陇海线
RG ¤ 大 关 ●
● 新 凉 ※ XV
※ 曾家坪子 ●
● 联合 ※ UX
RE ※ 邓家 ●
● 喜 德 ¤ ED
AL ¤ 彝 良 ●
● 冕 山 ※ MQ
RF ※ 彝良 ●
● 新铁 ※ XE
ZC ※ 昭通 ●
水大线
● 冕 宁 IN
ZD 昭 通 ●
41
● 漫水
MK
ZF ※ 昭通 ● 云南省
DM ※
● 月 华 ※ YQ
YG
TK ● 十三间房 ※ SF
● 了 墩 ※ LD
● 雅子 ※ YQ
● 柳树 ※ LS
● 二 堡 ※ RB
● 头 堡 ※ TB
● 火石 ※ HQ
中国铁路客运运价里程接算站示意图2019年8月第8版
中川机场
82
49
兰
西 固城线
州 西
平凉南
10 8
4
福 利
3
26 32
55 西
188
区
夏 官 营 客
夏官营
3
安口南 天
311
华 线
6
安口窑 平 265
227 57
100
11 20
侯马北
芝
516 4
阳 123
29
85
南 永
29
樊
阎宁
194 33
汤阴
14
汤
63 濮
瓦日线
阴
阳 濮汤段
东
85
153
焦
作
16
175
64
46
124 20
684
169 130
82
63
平罗
呼
137
和
昆都仑召 209
30 16 98
台浩 阁特 牧东
27 23
卓 资 东 78 46
119
16 98 32 94 73 27 48
158
呼 乌兰察布
131
220 鄂
120
172
鄂尔多斯
线
22
韩家岭
107 韩
张 家 口
沙 岭 子
10
6
17
张 家
131
32
王岗
42
城 鸡 线 107
10 下城子 71
穆 棱
99
196
145
232
178
团山
忙
大
7 11
243
罕
屯
193
列车值班员技能鉴定实作(普速高级)
一、试题：1．默画全国铁路客运运价里程接算站示意图中京广线和滨洲线并标明各接算、非接算站和折返区间。
2.2015年6月17日，2665次列车上(--)列车员发现持西安至宝鸡车票的旅客携带的一只篮筐内有120只初生雏重12KG（筐重忽略不计，该旅客还携带一个小包重5KG），请写出处理依据、办理全过程和计算过程，并开据相应的客运单据。
（30分）2.解答处理依据根据《铁路旅客运输规程》规定，为方便旅客生活，可以携带初生雏20只（4分）；另根据《铁路旅客运输规程》在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。
对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费（6分）。
计算过程（1）西安至宝鸡客运里程为173KM；（4分）（2）173KM四类包裹运费0.335元/kg（4分）（3）应补四类包裹运价0.335ⅹ10=3.35≈3.40元（2分）客运杂费收据（10分）××××××铁路局客运运价杂费收据2015年6月17日原票据种别日期∕月∕日∕时到达、变更∕∕∕月∕日∕时交付发站∕核收保管费∕日到站∕核收区间核收费用款额种别件数重量自…… .站至… .站经由（173km）座别..…….人数… .…. 四类包裹 1 10kg 3.40合计 3.40记事超量携带初生雏100只，重10kg3.由南宁客运段金湛一组值乘的由金城江经停柳州、黎塘、、廉江开往湛江的5540/37次列车，硬座定员1080人，2015年3月28日，列车到达来宾站时有大批旅客乘车到廉江，此时硬座车厢人数为2080人，请拟一份电报于黎塘站拍发。
（10分）3.解答（10分）铁路传真电报签发会签核稿拟稿人电话注：1。
拟稿时，请一行一行写，不要隔行。
2。
请将印鉴盖在空白处，不要与文字重叠。
3。
请勿使用毛笔或水彩笔书写。
4.2015年4月28日，北京西开往三亚的T201次列车，广州站开车后16号硬卧车厢空调设备发生故障。
铁路旅客运输服务质量标准
铁路旅客运输服务质量标准铁路旅客运输服务质量标准是指根据客运质量特性的要求，按照质量形成的过程和规律，利用科学原理，在深入调查研究，认真总结先进经验的基础上，遵循有关规定，为保证和提高客运工作服务质量而作的统一规定并制定的技术文件。
旅客乘坐铁路客车旅行的全过程，就是客运部门的站、车工作人员为旅客提供旅行服务的过程。
为了安全、准确、迅速、便利、优质地运送旅客，在车站和列车客运服务工作中的大量重复出现的作业内容、程序、方法、服务语言、服务时限、服务活动等方面都应有统一的要求，制定统一的标准。
以此把各部门、工种、工序的工作从技术组织上联结起来，形成统一整体，使作业协调地进行，维护良好的作业程序和工作秩序，确实保证旅客安全运输和提高客运服务质量。
客运服务质量标准本身具有先进性、科学性。
在实际的服务工作中，认真按服务标准去做，会把自身原有水平提高到一个新的高度。
另一方面，在服务实践中，又会不断涌现新的、先进的服务方式和经验，经过提炼和精选，再充实到现行的服务标准中，使服务标准始终保持先进性。
只有标准化才能适应客运服务工作不断发展的需要。
铁道部颁布的《铁路旅客运输服务质量标准》，以满足旅客需求为中心，突出体现了“以人为本，旅客至上”的服务理念，是客运人员应遵循的准则。
本节中的铁路旅客运输服务质量标准的有关内容均为大站服务质量要求。
一、安全秩序1．安全(1)坚持“安全第一，预防为主”的原则。
(2)安全、消防组织健全，制度落实，有非正常情况下的应急处置预案。
(3)无责任行车、火灾、爆炸、行包、旅客伤亡和食物中毒事故。
(4)安全设施设备齐全，标志明显，作用良好。
(5)客运人员列消防器材做到知位置、知性能、会使用。
(6)按计划售票，严格执行超员率规定。
(7)做好禁止携带危险品的宣传及危险品的查堵、处理工作。
(8)客运人员在接班前，要充分休息，保持精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
2．秩序(1)安全有序地组织旅客乘降、行包装卸和技术作业。
全国铁路客运运价里程接算站示意图
靖西
27 84
田东 11田2 靖线 59
平果 108
87
江
西
村
和吉镇所
88
宾阳
7
50
83
11
83 109
11
54
89
11 南宁东 邕
97 北
玉铁线玉博段
博 白
48
114
194
129
347
93 153
茂 名
97
12 广州
肇 庆 43
佛 山
1 17
盐 步
20 16
西所
240
45
265
茂名东
湛
线
江 深门
30 71
芝 兰
12
庄
莱阳 51
胶
青 76
州 北
78 21
柘车河所
10
25
27
15
即
青
21 10 墨 27 岛 15
19
疃村所
24
北
青
5
41
际
荣成
北 芝 线 226
5 聊城东线
5 4
中 川 线
北塬
176
66 412
56
4 6 红岛
大沽河所
马海
敦 煌 线
马 193 饮 段
369 察汗诺
36
饮马峡北
306
7 饮马峡
13 22 合
肥
10
肥 东
宁
95
庐
南
196
144
40 111 铜
139
线
132
40 175 15
46
湖
铁路客运组织题库单选题
所属章类型题干分值难度关联知识点1单选《客运运价里程接算站示意图》中，红色圆圈表示（ ）。
4简单没有1单选《客运运价里程接算站示意图》中，黑色圆圈表示（ ）。
4简单没有1单选《客运运价里程接算站示意图》中，红色线条表示（ ）。
4简单没有1单选《客运运价里程接算站示意图》中，数字表示（ ）。
4简单没有2单选4月1日，呼和浩特站一成人旅客身高1.40米，要求购买Z318次呼和浩特～北京硬卧车票，该旅客应购买（ ）。
4简单没有2单选5月2日，包头站一名旅客持“中华人民共和国残疾军人证”要求购买一张Z318次包头至北京（票价：软座客票110.00、加快票22.00、空调票14.00、软卧下4简单没有2单选5月2日，包头站一名旅客持“中华人民共和国残疾军人证”要求购买一张Z318次包头至北京（票价：硬座客票57.00、加快票22.00、空调票14.00、硬卧下4简单没有2单选5月2日，包头站一名旅客持“残疾人证”要求购买一张K264次包头至集宁南硬座车票（全价票价：46.5元），则应收（ ）。
4简单没有2单选3月25日，包头东站一名旅客持学生证要求购买3月26日2636次乌海至包头东学生硬座车票（全价票价：47.5元）一张，已知学生证优惠乘车区间符合规定且磁4简单没有2单选3月25日，乌海站一名旅客持学生证要求购买当日2636次乌海至包头东学生硬座车票（全价票价：47.5元）一张，已知学生证优惠乘车区间符合规定且磁条次4简单没有2单选3月25日，呼和浩特站一名旅客持学生证要求购买2701次呼和浩特至包头东学生硬座车票（全价票价：20.5元）一张，已知学生证优惠乘车区间符合规定且磁条4简单没有2单选3月25日，呼和浩特站一名旅客持学生证要求购买当日K1673次呼和浩特至包头东硬卧下铺车票（全价硬座客票票价14.5元、全价空调票票价3元、全价加快票4简单没有2单选3月23日，包头站一名旅客持学生证要求购买3月25日2701次呼和浩特至包头东学生硬座车票（全价票价：20.5元）一张，已知学生证优惠乘车区间符合规定4简单没有2单选3月15日，呼和浩特站一名旅客持学生证及学校实习证明要求购买一张实习地点到学校的学生票，已知该学生家庭所在地为柳州，学校所在地为北京，呼和浩4简单没有2单选5月20日，包头站在组织K711次列车出站时，发现一旅客携带两名儿童，身高分别为1.2米、1.55米，持本次列车青岛至包头硬座全价票、儿童票各一张，则4简单没有2单选5月5日，临河站一名旅客要求购买一张K396次临河至北京西的硬座客快车票（全价票价：247.5元）一张，旅客需持（ ）有效优惠证件方可购买到票价为1244简单没有2单选身高超过（ ）米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额核收手续费。
交通运输地图
反映各类交通和运输状况的专题地图
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02 分类
基本信息
交通运输地图是反映各类交通和运输状况的专题地图。主要包括两类：①反映陆地（包括地下）、海洋和空 中交通线路的质量、规模、长度、车站、港口及枢纽分布状况的交通路线图。属人工地物的实体；②反映不同交 通线路、海港枢纽的客货运输量、构成和运输方向的经济统计分析地图。
有时还需要表明主要站点的到达与发送运量、区间运输密度和枢纽货流分解等内容。如图2所示，主要带状 图形表示枢纽内各条交通线路的运输强度，如要进而表现客流和货流的构成，要先进行分类。如将客流分为长途、 短途和市郊，将货流分为某几种大宗物资和其他,或归类为能源物资、矿冶物资、矿建材料等,用绝对比例法,将 客流、货流带分割为相应的部分,按区段加以计算,以便表明区段间货流增减情况。
分类
1
交通运输分布 图
2
客流图和货流 图
3
在交通线路
4
交通运输枢纽 地图
5
其他交通图
交通运输分布图
图2交通运输地图交通运输分布图 反映交通空间分布，并可表现出交通线的等级、类型和职能的差别以及 交通站、港等要素。一般经济地图和地形图都标记有必要的交通运输线路和主要站点。专门的交通运输地图可以 反映更多的要素：铁路可以标明不同轨距，进而可分为干线和支线，单线和复线，不同牵引类型和闭塞方式等； 公路可分为干线和支线，标明等级和类型；航道可分为天然河流、渠化河流、人工运河，并标明通航船舶的吨位 以及全年通航或季节通航;航空运输的空中航线及其等级;管道及其管径；还可标出车站、港口码头、飞机场和交 通枢纽的位置。以上种种要素可以分别绘成各种交通运输方式的交通图，也可以绘成综合交通图。
简介
项目一客运运价
1. 基本票价中间里程的确定 计算基本票价的中间里程有两种方法：推算法和公式法。 （1）推算法。 ① 初始区段不足起码里程按起码里程计算； ② 其余各区段均分别按其区段里程计算； ③ 最后一个区段按中间里程计算。 【例 1.1】 包头—北京运价里程为 832km，试计算基本票价的中间里程。 【解】 ① 查表 1.2 得 832km 处在第四个里程区段，前三个区段按其区段里程计算，即 700km。1 ② 最后一个区段在第四个区段的第四个小区段，按中间里程计算，小区段里程数为 40km，中间里程为 20km。 ③ 计算基本票价的中间里程为 700＋3×40＋20＝840（km）。 （2）公式法。 对于计算基本票价的中间里程，除按区段里程推算外，也可按下列公式计算：
旅客票价包括两部分：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；二是附加票票价，包 括加快、卧铺、空调票票价。
旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件， 采取递远递减的办法确定。
一、旅客票价构成要素
1．基本票价率与票价比例关系 硬座客票票价率是旅客票价的基础，现行的基准价率是 0.058 61 元·人－1·km－1，它是决 定全部旅客票价水平最重要的因素。当硬座客票基本票价率确定后，其他各种基本票价率就 按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系如表 1.1 所示。
【例 1.3】 计算包头—北京硬座客票、快速加快票、硬卧中铺票及空调票的新空调车 票价。
已知：普通车硬座客票票价 46.00 元，普通加快票票价 9.00 元，快速加快票票价 18.00 元，硬卧中铺票票价 62.00 元，空调票票价 11.00 元。
【解】 （1） F '客新空 ＝(1＋50%)×(46.00－1.00－1.00)＝66.00（元）
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接算站示意图的画法
******
哈尔滨
上海
武汉
哪趟列车能够顺利中转呢？
重点
示意图组成 准备工具 绘画要点 绘画过程
全国铁路客运运价里 程接算站示意图
什么是接算站呢？
接算站是用于接续计算发 到站间运价里程的车站
满洲里——牙克石的运价里程？
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