《韩国汽车公司》PPT课件
模块3-4日韩汽车公司及车标赏析
• 大宇汽车公司使用形似地球和 正在开放的花朵标志,生产的 汽车也使用这个标志作为商标。 大宇标志象征高速公路大动脉 向未来无限延伸,表现了大宇 的未来和发展意志;椭圆代表 世界、宇宙;向上展开的花朵 体现了大宇家族的创造力挑战 意识;中部五个蓝色的实体条 纹和之间的六条白色条纹,表 示大宇在众多领域无限发展的 潜力;蓝色代表年青、活泼, 而白色则代表同心协力和牺牲 精神。整个标志表现了大宇家 族的智慧、创造、挑战、牺牲 的企业精神,表现出大宇集团 的"儒家"风范。
大发车标
大发森雅
2. 五十铃汽车公司
• 五十铃公司的前身是东京石川岛造船所, 1920年起与英国Wolseley公司 合作生产轿车,1949年改名为五十铃汽 车公司。现在总部设在东京都,1993年 起停止生产轿车,专门生产载重汽车、 客车、越野汽车等,其中载重汽车占70 %以上。江西五十铃、重庆五十铃都引 进了五十铃技术。目前通用集团已持有 五十铃公司股份49%。
起亚车标
b. 起亚狮跑
3.4.2.4 双龙汽车公司
• 韩国双龙公司创办于1954年1月,创始人 金成昆。公司创办之初主要生产重型商 务车和特殊用途车辆。在1975年5月,双 龙公司股票正式上市。自1983年接收东 亚(DONG-A)汽车公司后,双龙迅速崛起, 成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用 途车的制造商。双龙集团在兼并了东亚 公司后,改名为双龙汽车。
本田雅阁 b. 本田思域
c. 本田跑车S2000
3.4.1.3 日产汽车公司
• 日产汽车公司是日本的第二大汽车制造 商(仅次于丰田),也是世界十大汽车 公司之一。自创立至今,日产汽车公司 在全球累计生产销售了超过1亿辆汽车。 • 公司总部位于东京,现有雇员总数近13 万人,现任总裁纠米丰。
上汽集团与韩国双龙的并购案例分析 PPT
4.政府在鼓励走出去的同时适当 加以全面调控很重要
为确保海外并购的成功,政府 在支持中国企业的同时也要进行科 学的论证。
5 . 中国企业要加大在海外的宣传力 度,提升自身形象,为中国企业正 名
03
1.跨国并购复 杂的劳资关系 2.上汽对双龙 工重视程度不 足 3.上汽的承诺 超出呈现能力
04
05
1.并购双方 目标不同 2.韩国的 “外资厌恶” 和“警戒技 术流失”
1.金融危机
第三部分 总结与启示 CONTENTS 经验教训
01
02 建议
恋爱经验
1.经验教训
1. 海外并购要慎重,没 有足够的实力不要盲目 为了并购而并购
上汽与双龙合并将获得双龙汽车制 造的核心技术----发动机和变速器研发能 力,以及双龙在其强项SUV车型的整车 宝贵技术;上汽的自主研发能力也将拥 有双龙的技术平台规模
化 通过合并,上汽提升了自己在国 际市场的知名度,有利于今后自有品 牌的推广,也可以整合利用双龙分布 全球的经销网络,特别是在欧洲市场 的渠道资源,增加上汽在国外市场的 销量。
微观背景
上汽集团 1.上汽集团的软肋:大 而不强 2.上汽确立了新的三大 目标:改制重组、整 体上市、发展自主品 牌
双龙汽车 1.独自经营的双龙汽 车公司在陷入债务泥 潭后也面临被出售的 命运
第二部分 案例分析
01
并购过程
02
并购动因
03
并购后的整合
04
整合结果分析
05
失败原因分析
恋爱过程 1.并购过程
韩国企业--现代汽车集团
跨国公司供应链管理管理案例分析——韩国现代携手Samyeong电缆本文根据《运营管理》(第11版,理查德B蔡斯、罗伯特·雅各布斯、巴古拉·阿奎拉诺著,任建标等译,机械工业出版社,2007)修订而成。
特此说明!从某种程度上来说,可以将供应链和客户关系看作是一体化的。
例如,A是B的供应商,那么B也就是A的客户。
在B的供应链管理中,B所强调的就是对A的供应商管理;而在A的价值链中,A所强调的就是对B的客户关系管理。
我们以下将从韩国现代汽车(B)携手Samyeong(A)电缆公司的案例中分析这种关系。
1. 现代汽车公司简介现代汽车公司是由在韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先在1967年一手创办的韩国最大汽车企业。
现代汽车公司年生产能力为145万辆,可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。
其轿车产品主要有:Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等,排量从1.3升至3.5升。
商用车产品主要有:H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。
与全球其它领先的汽车公司相比,现代汽车历史虽短,却浓缩了汽车产业的发展史,它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985),并且在2006年,现代汽车集团在全球汽车公司销售排名榜中已经名列第6位。
韩国现代汽车的发展大致经过三个阶段:第一阶段是1967—1970年的创业期。
它和美国福特汽车公司合作,引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车,并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。
第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。
在这期间现代公司花巨资,在公司内进行消化吸收福特技术。
1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年,该厂建成,小汽车国产化率达到100%。
第三阶段是1975年以后开始走向世界。
1976年,自己设计生产的福尼牌小轿车下线,现代公司走向成熟。
第4章汽车公司及其车标(2)
学习目标
• 了解各国汽车公司及其车标含义 • 了解汽车命名的故事
4.1 美国汽车公司及其车标
– 4.1.1 福特汽车公司 – 4.1.2 通用汽车公司 – 4.1.3 克莱斯勒汽车公司
4.1.1 福特汽车公司
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之 一。
1903年由亨利·福特先生创立创办于美国 底特律市。
第4章 汽车公司及其车标
4.1 美国汽车公司及其车标 4.2 德国汽车公司及其车标 4.3 日本汽车公司及其车标 4.4 法国汽车公司及其车标 4.5 英国汽车公司及其车标 4.6 意大利汽车公司及其车标 4.7 韩国汽车公司及其车标 4.8 瑞典汽车公司及其车标 4.9 中国汽车公司及其车标 4.10 汽车命名典故 复习思考题思考与练习
图4-15 日产汽车公司的商标
4.3.3 三菱汽车公司
三菱汽车公司(Mitsubishi Motors Corp)建立于1970年,是由三菱重工业股份 有限公司和美国克莱斯勒汽车公司合资经营 的综合性汽车制造企业。
三菱汽车公司主要生产普及型轿车、微 型载货车、重型载货车和大客车。
三菱汽车公司的商标如图4-16所示。
1969年,奥迪汽车公司由汽车联合公司 和纳苏发动机股份公司合并而成,总部设在 德国的英戈尔施塔特(Ingolstadt),主要 生产小轿车、发动机和三角转子发动机。
奥迪汽车公司以4个连接在一起的圆环作 为其标志(见图4-7),意为4个公司(奥迪 公司、DKW公司、霍希公司和注德勒公司)的 联合。
其国内子公司主要是大众和奥迪公司, 国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、 帕萨特、科拉多、奥迪、奥迪科贝等。
整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 大众汽车公司目前拥有大众、本特利、斯柯 达、兰博基尼、布加迪等品牌。 s
韩国汽车工业发展史课件
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THANKS
02
韩国汽车工业的崛起和全 球化
技术和创新的崛起
韩国汽车工业从模仿和改进进口车型开始,逐渐发展出自己的技术和设计风格。
韩国汽车企业不断投入研发,引进先进生产技术和设备,提高产品质量和竞争力。
韩国汽车工业在发动机、变速器、底盘和车身制造等领域取得了重大突破,成为全 球汽车市场的重要参与者。
全球化战略和出口增长
政策支持
韩国政府通过提供税收优惠、贷款担保、研发补 贴等政策支持,鼓励汽车企业加大研发投入,提 高自主创新能力。
限制进口
为了保护本国汽车工业,韩国政府采取限制进口 的政策,对进口汽车征收高额关税和配额限制。
3
技术合作
韩国政府积极推动企业与外国汽车厂商进行技术 合作,引进先进技术和管理经验,加快本国汽车 工业的发展步伐。
通用大宇汽车
成立于1983年,由大宇集团与美国 通用汽车合作成立。
双龙汽车
成立于1954年,初期以制造军用车 辆为主,1975年开始涉足民用汽车 领域。
品牌战略和市场定位
01
现代汽车
以中低端市场为主,产品线涵盖了 小型车、中型车和大型车。
通用大宇汽车
以中高端市场为主,产品线涵盖了 中型车、大型车和豪华车。
竞争。
技术创新的压力
随着电动汽车、自动驾驶等新 技术的发展,韩国汽车工业需 要不断进行技术创新和升级。
环保法规的限制
随着全球对环保问题的关注度 不断提高,韩国汽车工业需要 应对更加严格的环保法规和排 放标准。
劳动力成本上升
随着韩国劳动力成本的上升, 韩国汽车工业需要寻找更高效 的生产方式和更低成本的生产
背景
当时韩国汽车市场几乎空白,但劳动 力成本低廉,政府有强烈的经济和国 家安全动机来发展本国汽车工业。
韩国车险理赔介绍PPT课件
车险理赔详细 PROCESS
接报案
调度
事故调查
受损物/人 调查
赔款支付
365天24小时全国统一客服电话
- 通过追踪客户手机位置确认准确的事故发生位置 (需客户同意) - 通过地图系统向距客户最近的修理厂发送出动指令
※ 无论是故障还是事故均能实施迅速的现场查勘及牵引
◆ 接报案内容录音及查询功能
- 接报案录音管理及将用于调查是否是虚假事故
◆ 事故驾驶员, 伤者调查(确认书收取,处理过程调查等)
赔款支付
10
调查
受损物/人 调查
赔款支付
车物
◆ 前往修理厂确认(修理前, 修理中, 出库前)
- 支付保证, 维修范围, 是否扩大修理, 更换配件
车辆修理参与 - 可根据客户意愿入库其希望修理厂(进口车修理业体,A/S,1类, 2类)
- 自车损坏
◆ 附加保险
- 无保险
- 玻璃单独破碎险,划痕险, 自燃损失险
- 不计免赔
- 其他
5
车险理赔
6
车险理赔 Process Map
人伤
事故调查 责任调查 收入调查
伤者管理 残疾管理 医疗费管理
接报案 调度/ 推荐合作修理厂
赔款支付 结案
查勘
车物
事故调查 责任调查 驾驶员调查 受损物管理 参与处理 定损/审核
韩国
有 (○)
过失先处理
- 与过失责任无关,均采用先处理
然后保险公司追偿的方式进行
查勘
有(○)
- 区分故障出动/事故出动 → 故障出动在投保特约条款时可能
(电池放电,紧急加油,车门打不开,故障牵引)
修理前开具 定损单
无(×)
现代汽车
现代汽车
韩国最大的汽车企业
01 旗下主要车型
目录
02 发展历程
03 集团理念
04 集团研发
05 机器人
06 全球地位
07 公司排名
09 暂停开发
目录
08 争议事件
现代汽车公司(현대자동차 주식회사,朝鲜汉字转简体:现代自动车株式会社,英文:Hyundai Motor Company)是现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的核心企业。
1946年,郑周永在首尔中区(서울 중구)草洞建立了现代汽车工业社,从此现代建设的历史也拉开了帷幕。 1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子,1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后,诞生了赫 赫有名的现代建设公司。
1967年,郑周永怀着"将汽车产业发展成为韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永 名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车,较2013年同期上涨了9.7% 。
现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆,单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此,6 月其市场份额达到16.9%,首次超越伏尔加(15.1%),登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示,现代起亚汽车的海外销量 比重为84.5%,在全球车企中排名第三 。
汽车文化(第2版)凌永成 电子课件第4章 璀璨星空——汽车大观园(二)
浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利 欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚(图2-96)、吉利远 景(图2-97)等八大系列30多个品种的轿车;拥有1.0L(三 缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-i、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、 1.8LVVT-i等八大系列发动机;拥有JLS160、JLS160A、
ห้องสมุดไป่ตู้
目前,吉利汽车各研究院拥有较强的轿车整车、发动机、 变速器和汽车电子电器的开发能力,每年可以推出4-5款全新 车型和机型;拥有一批行业顶尖的汽车专家和技术力量。
自主开发的4G18发动机,升功率达到57.2kw,处于国 际先进水平;自主研发的自动变速器,填补了国内汽车领域 的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等 奖;自主研发的EPS,开创了国产品牌的汽车电子助力转向 系统的先河。
第4章 璀璨星空——汽车大观园
4.1 世界著名汽车公司及其车标
4.1.1 德国汽车公司
1.奥迪汽车公司
1899年,汽车制造天 才奥古斯特· 霍尔茨(August Horch,1868~1951年,图 4-1)开创了奥迪的历史。他 于1902年正式成立了霍尔茨 汽车公司(Horch AG),从 而成为德国东部汽车制造业百 年历史的缔造者。
属于上汽集团的主要企业还有上海重型汽车厂、上海通 用汽车公司以及许多生产零部件的配套厂。
目前,上汽集团生产的主要车型有桑塔纳2000、桑塔纳 3000、帕萨特、波罗、别克君威等。
4. 天津一汽夏利汽车股份有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公 司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、 变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。
铃木汽车公司的标志
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韩国的著名汽车公司
大宇汽车公司
• 1967年,金宇中创建了大宇(DAEWOO)汽车公司,位 于韩国仁川市,是韩国第二大汽车公司,现为美国通用旗 下的一个品牌。 • 大宇与美国通用汽车公司关系密切,在创业之初便与通用 Evaluation only. 公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口 ted with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 为目标,在韩国是最早出口汽车的企业,早在 1984 年就出 口汽车到美国。 Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. • 随着同美国通用汽车公司合资的结束,大宇开始建立自己 在全球的生产网络,以达到2000年生产200万辆汽车的年 生产能力,其中一半在韩国。1986年大宇一年产16.7万辆 的汽车厂投产,该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界 一流设备。大宇汽车公司总部设在韩国汉城,主要产品以 轿车和货车为主 。
• 1967年,韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑 周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的 汽车公司相比,现代汽车历史虽短,却浓缩了汽 车产业的发展史,它从建立工厂到能够独立自主 开发车型仅用了18年(1967-1985),并成为韩国 最大的汽车集团,跻身全球汽车公司20强。 • 现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山 Evaluation only. 工厂,全州车厂,牙山工厂, 8个研究中心,拥有 韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。 lient Profile 5.2 主要产品有阿克森特( ACCENT )、索纳塔 Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (SONATA)、伊兰特(Elantra)等轿车以及各类 大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各 种专用汽车等,各类型汽车年产能力145万辆。在 全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商, 今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。 同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽 车生产基地。
第十一节 日本 韩国汽车公司
第十一节日本汽车公司一、日本丰田汽车公司1.丰田汽车公司概述丰田(TOYOTA)汽车公司的前身是1933年在丰田自动织布机制作所设立的汽车部,创始人是丰田喜一郎。
1937年8月28日,正式独立为丰田汽车工业公司;1938年7月1日,丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司,总部设在丰田市。
丰田公司于2008年取代通用汽车公司而成为全世界排名第一的汽车生产厂商。
2.丰田汽车公司主要品牌:考虑了,凯美瑞,锐志,皇冠,普锐斯,荣放,普拉多,兰德酷路泽,普莉维亚等。
3 .雷克萨斯品牌及其经典车型二、本田汽车公司1.概述本田(HONDA)汽车公司是前身是本田技术研究所,1948年由本田宗一郎创建,以其姓氏对公司命名。
目前本田公司主要生产雅阁(Accord)、市民(Civic)等型轿车,此外还是世纪著名的摩托车生产公司之一。
2.本田品牌及其车型3 . 讴歌品牌及其经典车型三、日产汽车公司1. 概述1933年12月26,鲇川义介创建日程汽车公司,总部位于横滨。
快进社和户烟铸造公司是日产(NISSAN)汽车公司的前身。
1933年,户烟铸造公司与日本产业公司合资建立汽车制造公司,于1934年更名为日产汽车公司。
日产汽车公司生产公爵王、蓝鸟等型轿车。
2.日产品牌及其车型3 . 英菲尼迪品牌及其经典车型四、马自达汽车公司马自达(MAZDA)汽车公司的前身是1920年创建的东京软木工业公司,创建人是松田重次郎,“MAZDA”为松田的拼音。
1982年,更名为马自达汽车公司。
马自达汽车公司是至今还坚持生产装用转子发动机轿车的公司。
五、五十铃汽车公司五十铃(ISUZU)汽车公司的前身是于1961年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。
1949年7月1日,公司更名为五十铃公司,来源于日本伊势的五十铃,主要生产重型载货汽车、轻型载货汽车,也生产轿车。
六、三菱汽车公司三菱(MITSUBISHI)汽车公司的前身是岩奇弥太郎1870年创建的九十九商会改称为三菱商会。
任务3.4 日、韩汽车公司与品牌 汽车文化教案
授课教案纲要与流程设计(教案)一、日本汽车公司与品牌1. 丰田汽车公司丰田(TOYOTA)汽车公司的前身是在丰田自动织布机制作所设立的汽车部。
1937年8 月,该汽车部正式独立为丰田汽车工业公司。
丰田喜一郎(1894—1952年,图3-81)是丰田汽车公司的创始人,造了日本的第一辆汽车,是日本汽车工业的先驱,是“丰田生产方式”的奠基人,被誉为“日本汽车之父”。
“丰田生产方式”,将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。
他主张“工人每天只完成必要的工作量”“恰好赶上”,以减少零部件库存。
(1)丰田品牌(2)雷克萨斯品牌2. 日产汽车公司日产(NISSAN)汽车公司也称尼桑汽车公司。
1933年,日本户烟铸造公司与日本产业公司合资建立汽车制造公司,该公司于1934年更名为日产汽车公司。
“日产”是日本产业的简称。
2009 年8月,日产汽车公司宣布将总部迁回至公司创始地日本横滨。
1999年3月,日产汽车公司与法国雷诺汽车公司签订了全面的联盟协定。
(1)日产品牌(2)英菲尼迪品牌3. 本田汽车公司本田(HONDA)汽车公司是世界上最大的摩托车生产厂家,其汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
其前身是本田技术研究所,于1948年由本田宗一郎创建。
公司总部设在东京,雇员总数为 20万人左右。
现在,本田汽车公司已是一个主要进行汽车、摩托车生产销售的跨国集团。
(1)本田品牌(2)讴歌品牌4. 马自达汽车公司马自达(Mazda)汽车公司的前身是1920年创建的东京软木工业公司,创建人是松田重次郎, Mazda为“松田”的日语拼音。
1982年,公司更名为马自达汽车公司。
马自达汽车公司是至今还坚持生产装用转子发动机的轿车的公司,甚至可以说,安装了转子发动机的汽车才是一辆真正带有马自达基因的汽车5. 三菱汽车公司三菱(Mitsubish1)汽车公司的前身是岩崎弥太郎创建的九十九商会,1873年,九十九商会改称为三菱商会。
1970年,三菱汽车公司从三菱集团中独立出来。
汽车文化-汽车工业和著名汽车公司(PPT 43页)
小结
亨利·福特(Henry Ford),于1893 年在自己简陋的汽车制造厂(实际 上只是一个小作坊)试制成一辆汽 油机汽车。1899年合伙成立底特律 汽车公司。 1903年成立福特汽车公 司。1908年批量生产T型车。
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
Ford发展给我们的启示
可以说福特生产T型车的经验不仅为美国, 甚至为世界的汽车工业发展奠定了基础。
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
福特在1924年于横滨建立了流水作 业式的组装工厂;第二年,通用公 司在大阪建立了雪佛兰车 (Chevrolet)的组装厂。
到1929年,这两个公司在日本生产 的汽车达29338辆,而与此相对照, 由政府补贴生产的日本国产车仅有 437辆。
18.11.2019
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
1949年才真正大批量生产,并开始畅销 世界各地。
60年代,凭借成功的广告宣传,“甲壳 虫”挤入了以大型车为主的美国汽车市 场,并受到当时反传统的“嬉皮士”一 族的青睐,在美国一炮走红。
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
德国大众公司的(Volkswagen) 甲克虫式(Beetle)轿车
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
美国以CKD (Completely Knocked Down, 全散件组装)方式销往欧洲,Ford公司于 1911年在英国建立了一个装配厂。注: SKD(Semi Knocked Down,半散件组 装)
第二次世界大战期间,各国汽车工业均 为军事目的服务,生产坦克、装甲车等 军用装备和物资。
18.11.2019
武科大 车辆工程研究所
韩国汽车发展史
韩国汽车发展史韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司,始建于1944年12月,但二战后由于政治局势动荡,公司长期处于不景气的状态。
韩国汽车业的真正起步在60年代初,各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车,直到1970年,韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。
进入70年代,韩国政府实行“汽车国产化”政策,各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。
1973年,现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术,1975年便开始自己开发生产汽车,并大量向非洲出口。
大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资,随着1990年第一辆自主设计名为“王子”的国产车的推出并在市场得成功,1992年解除了与通用20年的合作关系。
国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。
1985年,韩国的汽车年产量为37万辆,1986年达到60万辆。
1987年,汽车普及高潮开始,国内市场迅速扩大;同时,由于韩国始终坚持把汽车工业作为出口战略产业,不遗余力扩大出口,结果经过多年努力终于在80年代末取得成效,逐步实现了向美国等发达国家大量出口汽车的目标,而这又进一步推动了韩国汽车工业的高速发展。
因此,韩国称1987年为其普及轿车起始年。
该年人均国民生产总值为3110美元,人均国民生产总值与轿车价格之比为2比1,全国年销轿车25万辆,平均每千人购买轿车6辆,其中由私人购买的比重占80%,该年轿车普及率达20辆/千人。
也与日本一样,从此以后,即进入高速普及轿车期。
韩国自六七十年代开始引进国外汽车生产线以来,始终执行着一种多样化的发展方针,汽车品种涵盖了小型客车、小汽车、大型旅游车、吉普车、卡车等多个领域,产量基本可以满足本国需要。
于是人们看到,韩国上至总统,下到平民百姓,大家都以乘坐国产车为荣。
显然,这与韩国人强烈的民族自尊感是分不开的。
1988年韩国汽车产量突破100万辆,1995年达到240万辆,1997年达到280万辆,一跃成为世界汽车第五大生产国。
上汽并购双龙案例分析PPT
个人主义/集体主义 男权主义 / 女权主义
个人主义倾向不断加 大
男权主义
长期取向 / 短期取向 看重长期承诺,愿意 为长期收获放弃短期 利益
韩国
上下级距离更大,有 明显的阶层概念
追求绝对真实的东西, 对于不确定的、模糊 的东西抵触强烈
集体主义保留得更为 完整
更倾向于女权主义, 更加崇尚和谐,重视 民主决策
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四、并购失败的跨文化分析
从跨文化的角度,我们可以把此次并购失败的原因 归结为上汽对双方的文化差异认识不够。我们可以从中 韩的国家文化差异、商业文化差异和双龙汽车的特殊文 化三个角度分析上汽并购双龙失败的原因。
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中韩两国的国家文化差异
维度 权利距离
中国 上下级距离更小
不确定性规避
习惯在交流场合使用 模糊词汇
对短期利益更为看重, 不相信长期承诺
15
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上汽在对待两国文化差异的失误
含糊的措辞
面对双龙方面的担心,上汽总裁承诺将确保双龙汽车管理层 和工人的职位,表示目前没有转移设备到中国生产的计划, 将维持双龙汽车在韩国生产。“目前”这个措辞明显含糊。
以中长期规划方式平息罢工
上汽面对双龙工会的罢工,一次又一次地进行妥协,以制定中长 期规划等方式平息罢工,但是由于韩国人对短期利益较为看重, 不相信长期承诺。因此上汽这种行为是以中国人的眼光办事,而 未考虑到韩国文化的特点。
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上汽集团并购韩国双龙 案例分析
小组成员:S1318W1052 刘秋亚 S1318W1019 董敏
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目录
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一 案情简介 二 并购动因 三 并购结果 四 并购失败的跨文化分析 五 教训与启示
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日本、韩国汽车公司及品牌讲义课件(ppt 95页)
1895年,丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本,毕业 于东京帝国大学工学部机械专业 1929年底,丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。 1933年,在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
1934年,他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽 车,进行反复拆装、研究、分析、测绘。 1935年8月造出了第一辆“丰田GI”牌汽车。该车是二冲 程双缸,木制车身,车顶用皮革缝制。 1937年8月27日,丰田喜一郎另立门户成立“丰田汽车工 业株式会社”。 1937年至1945年二战期间,丰田为日本生产各类装甲车、 汽车等军用装备。为二战日本侵略中国、东南亚,罪行累 累。
“H”是“本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商 标,是“本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字 母。“H”商标,这个世界 著名商标,是本田公司立 业之本,是本田公司成功 之魂
1948年,本田汽车公司以生产自行车助力发动机起。这 辆“车”的名字叫做A型,称为本田的开山之作。
1949年,为在摩托车领域站稳脚跟,本田宗一郎决定 生产真正意义上的摩托车——Dream D型,Dream这词也 是一直到了今天,HONDA人所推崇“梦想与青春”的口 号。 1951年,继续推出“梦想”系列。有梦想有进步,本田 在本年度生产的Dream E型摩托车,首次使用四冲程汽 缸技术,排气量达到146cc。
トヨタ
1936年,丰田生产的第一台轿车下线——AA型轿车
丰田旗下
丰田皇冠于1955年1月1日 在日本下线。 皇冠象征着王位、高贵, 表示该车的领袖风范和贵 族的气势 丰田汽车公司的旗舰,坚 持走高端路线的核心战略。
丰田皇冠 CROWN
于1983年被首次提出 丰田汽车公司旗下的豪华 车品牌。 2004年6月8日,丰田公司 在北京宣布将Lexus的中文 译名由“凌志”改为“雷 克萨斯”,并开始开始全 面进军中国豪华车市场。
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现代的发展 • 现代汽车公司的发展可分为三个阶段
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第一阶段是1967—1970年的创业期。它和美国福特
汽车公司合作,引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车,
并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。
•
第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。这段时间,
现代公司花巨资,在公司内进行消化吸收福特技术。1974
•
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,世界20家最大
汽车公司之一。创立于1967年,创始人郑周永。公司总部
在韩国汉城,汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、
超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司
已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造
船和机械等领域
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• 现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山 工厂,全州车厂,牙山工厂,8个研究中心,拥有 韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。 主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各 类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和 各种专用汽车等,各类型汽车年产能力145万辆。 在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售 商,今天现代汽车公司每年可出口50万以上辆轿 车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立 了汽车生产基地。
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• 现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆, 销售额170亿美金,实现纯利约9亿美元。 同2000年相比,表面上实现了23.4%的增 长,在利润上实际增长了74.5%,证明了 现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发 展。特别是在所有销售量中约60%为出口, 海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成 长,现代汽车集团(包括起亚)的销售在 世界排名第七位。
• i30 • 伊兰特 悦动 elantra • 名驭MOINCA • 途胜 TUCSON
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• 起亚汽车
• 起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商, 隶属于起亚集团。拥有完善的乘用车和商 用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山 湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有 年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多 个国家的销售网络进行销售。
•
1991年,公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———
Alpha型发动机。两年之后,公司又发布了Beta型发动机。1992年1
月,现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未
来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统,其后的
产品包括一系列的HCD概念车型。
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• 1998年,现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下 降。然而,随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出,现代汽车公司的 新车型获得了成功,并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此, 由于出口情况有利,出口量持续迅速增长,这也部分抵消了国内市场 的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚 (Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球 市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活 跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之 后,现代汽车公司又推出了其四款最新车型:世纪Centennial、雅绅 Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代 汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车 市场的一个新领域,并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。
就卖出7.9万辆。1986年,现代公司的超小马汽车投入美
国市场,当年即售出16万辆,创下汽车业销售奇迹,从而
奠定了现代汽车公司的国际地位。
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从小弟弟到世界排名第七
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• 80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位 数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段,并且因为汽车工 业的发展而进步神速。在韩国社会中,轿车曾经一度被视为地位的象 征,可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代 初期,现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年 中,这个决定的重要性日益彰显。
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• 成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精 密工业(Kyungsung Precision Industry),位于 汉城永登浦区,在朝鲜战争期间迁移到釜山。开 始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952 年3月制造出韩国第一辆自行车,名位三千里号, 公司更名为起亚工业公司。1961年10月,起亚制 造出C-100摩托车,韩国的摩托车工业从此诞生。 1962年,一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。 从此,起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的 生产持续到1973年,总销量达到25000台。而摩 托车的生产则持续到1981。
Байду номын сангаас
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• 现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是 现代公司英文名HYUNDAI的首个字母,椭 圆既代表汽车方向盘,又可看作地球,两 者结合寓意了现代汽车遍布世界。
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北京现代 • 索纳塔sonata
领翔 御翔 御翔是第六代索纳塔,领翔是第六代索纳塔的改款 • 雅绅特 ACCENT
年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年,该厂建
成,小汽车国产化率达到100%。
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• 第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年,自己设 计生产的福尼牌小轿车下线,现代公司走向成熟。80年代, 现代公司垄断了韩国市场,和丰田公司分手,与三菱公司 结盟,生产小马牌汽车。
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1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年
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韩国汽车公司
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现代汽车
• 1967年,韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生 一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比,现 代汽车历史虽短,却浓缩了汽车产业的发展史,它从建立 工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985), 并成为韩国最大的汽车集团,跻身全球汽车公司20强。