班车运行通知

通知

为方便公司员工，切实解决员工的上下班交通问题，从下周一开始运行新的班车路线及时间，现将具体事宜通知如下：

一、运行时间：12月17日，周一——周五，早晚各一趟；

二、运行路线及时间：

上班:新升南门（7:25）——馨泰西门（7:31）——苏州西站（7:34）——枫津新村（7:38）——今日家园东（7:43）——马浜花园（7:47）——医工所（8:05）——龙景花园（8:10）——公司（8:20）

下班：公司（17:40）——龙景花园（17:50）——医工所（17:55）——马浜花园（18:13）——今日家园东（18:17）——枫津新村（18:22）——苏州西站（18:26）——馨泰西门（18:30）——新升南门（18:35）三、乘车要求：员工需提前5分钟到指定地点候车，原则上人等车，

车不等人。如不坐车，提前联系驾驶员；

注：乘坐员工如有什么问题，请于这周五之前提出来。班车会试运行三天，试运行阶段，如有不妥之处尽请谅解！

特此通知，相互转告！

行政人事部

2012年12月13日

公司班车管理规定

公司班车管理规定 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

公司班车管理办法 1.范围 1.1本标准规定了公司班车运行及班车司机相关事项。 1.2本标准适用于公司班车管理、运行过程。 2.目的为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 3.内容 3.1因公司员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通公司班车。行车路线确定的原则是：先申请后乘坐，尽最大可能保证员工就近乘车。 3.2凡是目前在公司工作的固定职工，合同制职工及外聘人员都可以申请乘坐公司班车。具体管理办法由各公司根据需要自行制定。 3.3公司班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不得延时等人。保证按时行车。如有问题，及时向管理部门反映。 3.4班车均由开车驾驶员管理。为了保证乘坐公司班车同志们的行车安全，不允许

随意串车。驾驶员也将接受职工们的监督，如发现驾驶员违纪，公司将从重处理。乘车职工必须爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据驾驶员座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告到记过不等的处分。乘车职工要有礼貌，应主动向驾驶员打招呼，维护好公司职工的形象。3.5班车以预定路线行驶，以预定站点停靠，驾驶员必须遵守交通法规和公司规章制度，保证行车安全，任何人不得以主观理由改变行车路线和停靠站点。 3.6车队队长要负起责任，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报管理部门给与适当批评或处罚。

××市公交经营体制改革实施方案

××市公交经营体制改革实施方案为进一步完善我市公交经营体制，构建公交行业公益性和运作市场化相结合的机制，不断提高公交营运管理水平和服务质量，根据省委进一步深化全省改革的会议精神，结合我市实际情况，制定我市公交体制改革实施方案。一、基本原则城市公交经营体制改革工作严格遵循“政府主导、统一管理、资源整合、市场调节”的原则，凸显公交优先发展战略，突出公交行业的公益性，完善市场化运行机制，进一步强化公交企业的社会责任，实行公共交通企业化经营，市场化运作，构建“出行便捷、收费合理、节能环保、运营规范”的公交服务体系。二、目标任务将市客运管理处管理的免费公交车辆与市××××公司合并，对免费公交车辆作为国有资产实行单独核算，中央财政拨付的油料补贴限免费公交车专用，本市财政补帖的营运预算逐年减少，并在三年后终止，即合并后第一年按前三年补贴平均数100%补贴；第二年按平均数70%补贴；第三年按平均数的35%补贴；第四年终止。三、加强领导为保证公交经营体制改革工作的稳步推进，成立由市委、市政府主要领导任组长，分管领导任副组长，机关部门单位负责人为成员的公交经营体制改革领导小组，全面负责我市公交经营体制改革的组织

领导，具体实施和统筹协调等工作。四、处置政策以市××××公司为主体，对免费公交车辆进行合并。对车辆、线路、企业、司乘人员的政策处置规定如下： 1.车辆处置免费公交车辆为国有资产，合并后委托市××××公司经营，实行单独核算，经营期间各种补贴，各车收入落实到车，各项开支核算到车，实行单车核算。在财政补贴逐年减少，车辆不断老化的情况下，以收费车辆的收益弥补免费公交车辆，车辆到使用年限报废时，其处置所得上交国有资产管理部门。 2.车辆营运改革后，原有的营运线路不变，市××××公司根据实际情况，添置空调客车，调度免费车辆，采用免费公交和收费公交双轨制形式混合经营，逐步实现免费公交向收费公交过渡，最终在三年后取消免费公交。 3.人员处置（1）.原免费公交从事管理的工作人员，属于公务员编制的可留任××处设立的城市客运秩序监管机构从事管理工作，也可以由市××××公司根据实际需要择优聘用。已经办理正式招工手续的职工，可以参照我市国有企业改制办法进行安置补偿，其补偿费由原机构在补贴内开支。（2）.原免费公交车辆的司机，根据用工协议由公交公司予以安

【员工班车】公司上下班通勤车管理规定

班车管理规定 1.目的为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。

3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟无常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员工人身伤害的，如果上述人员提出人身伤害赔

关于实验室班车调整方案的请示20160826

关于顺义实验室班车调整运营的方案尊敬的公司领导：顺义区实验室基地班车自2014年2月启动运营，至今已服务园区员工往返顺义至昌平回龙观上下班两年半左右，期间大大解决了员工上班交通的后顾之忧。但随着时间的流逝，目前实验室基地乘坐班车上下班的同事已大大减少，鉴于目前班车利用率的降低现状，经行政部综合考虑决定对现有班车运营进行调整。一、当前班车运营情况简述：由于2014年2月迁入顺义实验室园区新址，大部分员工均在原昌平北七家原址周边住宿，所以造成先期班车运营满员，实际乘坐需求效率较高。2016年随着员工自乘私家车往返上班人数增加，现乘坐班车人数高峰时为18人，低谷时乘车人数为8人，现行班车已造成运营成本浪费。二、解决班车建议方案此次调整班车运营本着体现公司人文关怀及运营成本角度考虑，决定对现有班车运营分两步进行调整。初期满足实际需求调换车辆，后期计划于2016年12月底停止班车运营。 1、调换车辆，设置班车取消过渡期在满足目前实际乘坐需求的情况下，调整更换车辆，将目前运营39座的金龙客车更换为22座金龙客车，此举将节省成本12000元。同时2016年9月6-2017年1月5日该段班车运营周期作为缓冲停驶班车的过渡时间，以便于原乘坐班车的员工通过其他途径解决上下班的交通问题。现公司租赁《北京凤凰腾达汽车租赁有限公司》39座金龙客车，合同期为2015年9月6日至2016年9月5日，月租金15500元（春节停驶一月支付7750元），年租金为178250元。鉴于前期调查公司高峰时段乘坐班车人数未达到20人，租赁22座金龙客车即可满足实验室园区员工乘车需求。租赁22座金龙班车月租金为12500元，租车单位提供17%增值税发票，租赁期限四个月（2016年9月6日-2017年1月5日，期间四个月租金共计为50000元）。 2、过渡期后取消班车,做好善后工作

员工班车公司上下班通勤车管理规定

员工班车公司上下班通勤车管理规定 The latest revision on November 22, 2020

班车管理规定1.目的为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.范围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车内设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。

3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。 3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车内配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟内无法正常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。

通勤班车管理制度

公司通勤班车管理制度为进一步加强公司通勤班车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对通勤班车特制定如下制度：一、车辆调度 1、本着方便、节约、高效的目的，班车由车辆管理员负责日常管理工作，实行专人管理统一调度。 2、班车除每天的通勤外，其余时间接送邀约客户。（1）销售人员需使用班车接送客户，应提前一天向车辆管理员报备，以便合理安排时间及行程，避免相互冲突。报备时填写《用车登记表》及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，方可使用班车。（2）车辆管理员每日下班前将《出车单》交予班车司机处，司机提前知晓次日用车情况，见单出车。（3）临时用车，需向车辆管理员报备，填写《用车登记表》及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，将《出车单》交予司机方可使用班车。 3、班车司机不得擅自离岗，必须按规定的时间地点出车、规定地点停放，否则产生的一切后果由驾驶员承担全部责任。 4、除通勤及接送客户外，员工其他事务用车，须向经理报备。二、通勤线路上班：下班：三、车辆维护用油及驾驶员管理 1、驾驶员要认真保养车辆，做到勤检查、勤维护、勤保养确保车辆的整洁及车况良好，保证正常的接送任务。

2、发现车辆故障需及时报告车辆管理员，及时调替换车以确保接送客户任务。 3、驾驶员需将《驾驶员行车记录表》月底报给车辆管理员。 4、驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，保证行车安全及车辆卫生。 5、严禁公车私用，严禁将车辆交给非驾驶员及与驾驶证不符的人员驾驶。严禁酒后开车，开赌气车。确保行车安全。四、乘车须知 1、乘车人要提前赶到站点等车，车不等人。 2、乘车人员要自觉维护车内卫生，不准在车内吸烟、吐痰、乱扔杂物，不准将杂物扔出车外，不准打闹等。特别在行车期间不要将头及手伸出车外，以防发生意外。 3、班车每天早上08:30必须到达公司，晚17:40准时发车，过时不候。五、驾驶员加油管理 1、公司为车辆办理加油卡，油卡余额不足需提前报告管理员，管理员跟随前往充值。 2、驾驶员每次去加油需在加油小票空白处填写里程并且签字。 3、车辆管理员需做好充值加油记录工作，月底做好月加油数量及车辆油耗，统计月行驶里程。

通勤班车发车时间、运行线路、停靠站点指南((2017年9月1日更新)

《通勤班车发车时间、运行线路、停靠站点指南》 (2017年9月1日更新) 1号线（走线） (红旗校区←→前进大街←→卫星路←→净月校区) ★红旗校区6:50时，（每周六、日始发） P1.宽平大路(建行前)，6:40时(每周一～五始发） P2.南湖广场（红堪KTV对面），6:43时 P3.省委党校（早晚不停），6:45时 P4.卫星路(橄榄加油站轻轨前进站前)，6:47时 P5.卫星广场（招商银行前），6:55时 P6.虹馆（轻轨站前），7:01时 P7.临河街（轻轨站前），7:05 时 P8.彩宇大街与世光路(公交站点)，7:10时 P9.万科城正门，7:23时 P10.净月校区，7:40时

●1号走线通勤班车其它班次发车时间 ★正常工作日发车班次及时间（中间班次）红旗校区: 8:30时、12:00时、13:55时、15:00时净月校区：8:00时、10:00时、11:50时、16:50时、18:30时 ★周六（日）、清明节、劳动节、端午节、中秋节、元旦发车班次及时间（仅早晚班次运行）红旗校区：6:50时净月校区：16:50时 ★国庆节、寒暑假发车班次及时间（仅早晚班次运行）红旗校区：7:30时净月校区：8:30时、16:00时 ★每周三停发中间班次红旗校区：8:30时、13:55时、15:00时净月校区: 10:00时、11:50时 1号线（直达）（红旗校区←→净月校区）红旗校区发车时间：6:50时净月校区发车时间：16:50时

2号线（和平大路←→西安大路←→普阳街←→宽平大路←→前进大街←→净月校区）Ｐ1.和平大路（远方超市对面），6:00时（始发）Ｐ2.和平大路与绥中路口（加油站对面），6:01时Ｐ3.和平大路与西安大路口(勘测研究院对面），6:03时Ｐ4.西安大路与春城大街路口(原兽大门前），6:05时Ｐ5.原物校门前，6:09时(长春公园北门) Ｐ6.普阳街与皓月大路口(商检对面），6:17时Ｐ7.普阳街与西解放立交桥口(公交车站对面），6:20时Ｐ8.政务中心门前（公交站点前行10米），6:24时Ｐ9.一站（第三个电线杆），6:26时(限高限制暂未开通) Ｐ10.宽平大桥（大桥外语前第二桥墩），6:30时(限高限制暂未开通) Ｐ11.前进大街与修正路口，6:40时Ｐ12.净月校区，7:40时

《关于调整班车发车时间的通知》

《关于调整班车发车时间的通知》各项目中心、各部门：因十二届全运会决赛即将到来，为了全力做好江苏省运动健儿的车辆保障服务工作，经中心领导研究，决定8月26日（星期一）至9月14日（星期六）期间将五台山与体院班车合并，具体发车时间调整为五台山7：40发车，8：15途经体院，中途需要乘车的职工请自行安排乘车时间。特此通知，请相互转告。后勤保障部xx年8月20日第二篇：调整班车线路及发车时间通知胶州市机关事务管理局关于调整机关班车线路及发车时间的通知入驻市级机关办公大楼、行政服务中心西楼、行政服务中心东楼各单位：我市行政服务中心东楼将于近期启用，为减少运行车辆，节省运行成本，保障机关班车正常运行，我局协调市公交公司对机关班车运行班次、线路等进行了统筹安排和重新编排，现将有关事项通知如下，望各单位及时通知到每个乘坐班车人员。 1、自xx年11月14日（星期一）起，机关班车按新的行车路线、站点、时间运行（具体行车线路、站点及乘车时间附后）。 2、机关班车中午不运行。上午上班按照行政服务中心西楼、机关办公大楼、行政服务中心东楼依次停靠。下午下班后1－12号班车

在机关办公大楼广场东侧路上发车，13－24号班车在机关办公大楼广场西侧路上发车，车辆按照从小到大编号依次由北往南停靠，单号班车靠路东侧停放，双号班车靠路西侧停放，发车时间为17：10。 3、机关班车只在工作日运行，节假日不运行。 4、机关工作人员乘坐班车时应出示机关办公楼工作证，并配合司机查验，凡不出示工作证的不得乘坐班车。 5、为最大限度方便工作人员乘车，班车试运行期间（一周）将根据实际载客情况进行优化调整，乘车人员应积极配合班车司机对站点和人员的统计工作。 6、因受时间、线路以及班车经济效益等因素影响，线路调整后个别家庭住址偏远的工作人员距离站点较远的，请坐公交车转乘机关班车。 7、班车服务投诉电话：82288117。特此通知。附：《机关班车试运行线路及发车时间》二○一一年十一月十日附件：政府班车试运行线路及发车时间 1、七公司医院7：50—七公司7：51—杨家林7：52—怡和家园7：53—市政公司7：54—云龙花园7：55—二里河7：56—金属结构7：57—植美村（医药公司）7：58—维良7：59—五金公司8：00—苏州路—利群—日月会计室事务所8：03—供电公司8：05—行政服务中心西楼—机关办公大楼—行政服务中心东楼

班车改革方案

关于调整院区职工上下班班车和交通费补贴标准的方案为了解决员工上下班交通和体现医院领导对院区员工的关心，院区成立来开通了上下班班车接送和发放院区员工交通补贴，目前院区班车运行情况如下，工作日16个单程每天，双休日8个单程每天；班车租赁公司承担工作日的11个单程和双休日8个单程班车接送任务，年租赁费用约110万。工作日其他5个单程班车由医院自有车辆承担（30座金龙巴士和15座全顺中巴）。另外对院区工作员工发放交通补贴标准为250元每月。近年来，由于大量员工的引进、部分员工家庭地址变更、实习规培生流动增加等原因，使院区部分线路班车出现了超载，而有些线路乘员不足的现象，给车辆调度增加了一定的难度。一方面，随着下沙经济技术开发区道路建设加快，从原来只有一条艮山路可进开发区，发展到现在已经拥有地铁一号线、提升改造后的德胜快速路、新建成的沿江大道和九沙大道等进入开发区多条主干道，市中心与开发区目前开通公交线路13条，基本覆盖了杭州主城的繁华区块。这些外围基础建设使得主城区与开发区交通变得更为便捷，为院区员工方便上下班，提供了有利条件。另一方面，随着开发区城市化的推进，交通基础设施日益完善，交通状况逐步优化，区内交通较为流畅；不仅有通畅的路网，而且有比较完善的公交配套。为提高院区员工上下班班车的管理水平和使用效率，更好地为广大员工服务，积极响应公车改革号召，鼓励员工充分利用大交通上下班，进一步体现医院领导对院区员工的关怀，提升院区员工的福利，参考周边行业内、外兄弟单位，现结合我院的实际情况，对班车和交通补贴调准:

方案1.在统一调整发放院区员工上下班交通费补贴标准（可以参考兄弟单位）基础上，对乘坐院区班车上下班人员实行收费管理，对部分乘坐率不高的班车暂停运行。方案2.调准发放院区不乘坐班车人员的交通费补贴标准，同时发放交通补贴人员不允许乘坐班车。

企业班车系统解决方案

企业班车系统解决方案一、系统简介随着社会的发展，信息化已经融入到每个人的生活与工作当中，很多企业已经开始实施一卡通项目来辅助管理工作，比如考勤、人员出入、消费等。而且随着企业人员的不断增多，企业班车开始出现，方便员工日常上下班。在一些大型企业中，班车数量比较多，在管理上也容易出现问题，比如班车的数据统计和地点设计都存在难点。为了解决这一问题，在企业一卡通项目中，单独开辟出班车管理功能模块，针对企业实际存在的管理难点，形成有效的解决方案。科曼企业班车系统能够实现数据的实时无线传输，通过GPS实现车辆的轨迹定位以及员工上下车地点的位置查询，从而提高企业班车的运营管理效率、乘车人员的统计和相关乘车地点的建立和规划。二、系统功能科曼企业班车管理系统主要由软件和硬件两部分组成，硬件终端包括车载POS机、发卡器、采集器等，软件终端包括数据库、客户端、通讯端程序以及结算中心等。企业班车管理

系统能够实现多重功能，提升企业对班车的管理能力。 1、数据无线传输系统通过无线互联网络，实现数据的无线传输，员工在刷卡乘车时，数据能够实时上传，相关参数可以直接在软件端无线下发到设备中。 2、双向传输系统实现双向传输，可以将车辆上的刷卡数据实时传输至管理中心，管理中心可以随时向车辆发送自动校时、更改票价、属性等相关操作。 3、实时监控员工乘车时每次刷卡，数据会自动实时回传到数据库中，可与软件结合查看实时数据情况。 4、历史数据储存系统可以储存数万条数据，存储芯片中的数据可以保留进行补充采集来保障数据的完整性。 5、刷卡显示时间、余额等信息

员工刷卡后信息显示的时间和余额少于某个设定金额后的提示都可以采用软件直接下发，设备的储存方式可以自选。三、系统设备车载POS机：安装在企业班车车上进行班车收费无线模块：用于车载pos无线通讯采集工作站：数据采集与管理采集转换器：TCP/IP到RS-485网络协议转换发卡器：用于IC卡的读写操作

公务用车改革实施方案

河南豫能控股股份有限公司关于印发公务用车改革实施方案及相关规章制度的通知公司各部室：为进一步深化公司内部改革，减少车辆资金占用，降低成本开支，实现公务用车社会化，经研究，特制定《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案》及相关的配套制度，并经公司员工大会一致通过。现将《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）》和《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆改革后廉政勤政的有关规定(试行)》一并印发给你们，从2004年 8月 15日起正式执行。公司要求各部门认真组织学习公务用车改革实施方案和有关规章制度，严格遵照执行，确保公司公务用车改革的顺利实施。附件：1、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行） 2、河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定(试行) 3、河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定(试行) 4、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革后廉政勤政的有关规定(试行) 二OO四年八月十三日

附件一河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）一、改革目的 1、进一步深化公司内部改革，实现公务用车社会化。 2、回收资金，降低成本，减轻公司经营负担。 3、加强党风廉政建设，彻底杜绝公车私用。 4、消除用车矛盾，提高工作效率。二、适用范围本方案适用公司全体正式聘用员工。三、基本原则 1、公司车改以节约开支为基本出发点。 2、公司鼓励员工个人购车。 3、公司车改后，员工公务用车不再派车，班车取消。 4、实行“私车公租”的原则，公司给予员工相应的租车补贴。 5、兼顾员工职级和工作性质，核定公务用车费用补贴标准。四、员工购车标准 1、员工购车标准按职级确定：一般员工9万元；中层员工12万元；高管副职26万元；高管正职30万元。 2、购车标准是核算补贴费用的依据，不限制员工具体购置车辆的价格。五、费用补贴内容 1、车改费用补贴共分四部分：基础费用、市内工作费用、出市工作费

智慧班车平台项目方案-v1.1

智慧班车平台项目方案

第1章系统简介 1.1项目背景随着社会的发展，企业人员的不断增多，为了方便员工日常上下班，一些大中型企业为员工提供优质企业班车通勤服务，这不仅节省员工上下班时间，提高工作效率，而且能够对外树立公司口碑。但随着班车数量比较多，也大大增加的管理的难度，使得路线开通、到日常员工乘车，费用结算与统计，整个流程都庞大而复杂。特别是随着企业员工生活水平不断提供，移动互联网出现并广泛应用，员工更加注重体验。传统的模式已经无法满足企业的管理需求与员工的服务需求，只有进行数字化转型升级，部署智慧班车管理系统才能完美解决问题。但提交需求，产品设计，技术开发，运行维护一套智慧班车系统需要耗费大量时间成本和人力成本，目前绝大部分的班车服务提供商都没有意愿、没有能力去做这件事情，而技术研发型公司缺少对车辆营运的了解，也很难开发出实用的产品。为班车服务提供商、企事业单位顺利推进班车管理与服务数字化转型升级，积极拥抱“互联网+班车”发展理念，公司公司结合丰富的班车营运实践与产品研发经验，自主研发了“友盟e 用车-智慧班车”，该系统以围绕提升班车用车服那及经营管理水平，完善用车服务体系、运营管理体系、安全管控体系和数据分析与监管体系为重点，为班车智能化提供全面的技术支撑。 1.2功能特点 1、便捷的用车体验。用户通过移动端，即可完成班车线路与站点查询、查询车辆实时位、司机信息、预订班车、对用车服务进行评价。能发起众筹，申请加开班次和发起新班线。 2、完善的车辆管理体系。公司拥有丰富的车辆运输行业实践管理经验，建立了一套先进的班车管理标准及服务流程体系，涉及车辆采购、保养、维修、保险，违章、卫生、安全、用车申请、调度管理等业务流程。通过标准化、规范化作业流程，保障车辆安排平稳，支撑业务正常开展。 3、完整的用车报表。我们拥有完整、丰富、全面的用车报表系统，让管理者对公司运行情况

班车运行改革方案

班车运行改革方案公司总部自1999年底至今，使用一辆大巴车（租赁）及一辆考斯特（自有）,作为公司职工上下班班车。班车运行初期,对解决职工上下班的交通问题，提高工作效率发挥了一定的作用。随着班车租赁价格持续上涨、公司总部职工乘车人数不断增加及用车成本日益增加等情况，班车使用面临巨大挑战，经整理汇报如下： 1.公司总部交通补贴发放公司总部共有职工250余人，每人每月均享受150元的交通补贴；公司总部乘坐班车职工人数为80余人，该部分职工同样享受150元的交通补贴，未进行任何交通补贴的扣除。 2.公司班车租赁费过高公司班车中大巴车为租赁车辆，租赁费为1200元/天，按22天工作日计算，每月班车租赁费高达26400元；按12月工作年度计算，全年班车租赁费高达316800元。

3. 用车成本日益增加公司除租赁大巴车作为班车外，还使用公司自有考斯特，按日常情况估算：考斯特每周使用97#汽油约70升，每升汽油价格约为8.25元，即每周共需577元，每月共需1732.5元，全年共需20790元；考斯特用于班车全年维修及保养费用约为22000元。 4.公司职工乘车人数起伏由于公司总部每周均有各类培训，二级单位经常乘坐公司班车前往总部学习，培训，因此造成了公司班车乘车人数过多，导致公司班车管理难度加大及公司总部职工无法正常乘车。偶尔的超载情况，也存在较大的交通隐患。现就以上情况，将公司班车运行改革方案做如下比较： 1.按照公司职工全体发放公司总部现有职工250余人，按照每年大巴车租赁费316800元计算，每人每月可在原有150元的交通补贴情况下，额外增加100元交通补贴，即每人每月交通补贴250元。优点：公司总部职工均自行乘车上下班，且提高了交通补贴，即提高了职工福利，则未乘车职工满意。

班车运行管理规定

班车运行管理规定 A2主办 2015年3月6日订定第一章出车检查第一条驾驶员必须提前15分钟到达停车场地，启动车辆，围车检查，保证燃料、润滑油、防冻液、电液，掣动器、离合器正常。第二条发车前，检车车辆轮胎是否有异物、刮痕，检查轮胎气压符合标准，轮胎螺丝紧固，检查、保证喇叭、灯光、雨刮器正常，电瓶搭线牢固清洁；第三条检查整理随车的工具、附件、车辆安全措施落及车辆携带的消防器材、逃生工具配置情况，确保车内各设施的齐全正常，保证票证齐全，随车工具齐备。；第四条车辆启动后，根据车辆温度及季节开启空调或暖风；第五条车辆必须提前5分钟到达发车站点，并联系前车及后车是否正常发班，确保路线班次正常；第六条每天发班每个线路的末班车发车前必须联系班车主管，汇报前方班次发车情况；第二章行车安全第一条车速限制规定：厂内≤30公里/h,龙王河桥以南≤40公里/h，沿海路岚山区≤60公里/h，沿海路≤70公里/h，市区≤50公里/h，上海路北、现代路北≤40公里/h。第二条所有班车在相应路段都必须按规定速度行驶，且途中各车不得互超；班车必须按照规定的路线行驶，不得私自增减站点、变更路线；站点以外的其他地点严禁停车上下职工。班车超速或互超发现一次，即考核相应驾驶员100元/次并警告一次；私自变更路线、站点、私自上下职工的，每次考核200元并警告一次，班长连带考核100元。第三条驾驶员行车过程中必须严格遵守道路交通安全法规，照章行驶；严禁酒后驾驶、逆向行驶、闯红灯等严重违章行为。考核办法：违反道路交通安全法规未造成交通事故的，根据交警部门处罚金额再次处罚；酒后驾

驶者立即除名永不录用。第四条乘客上下车过程中驾驶员应做到车停稳后开门，车门关好后再起步，慢启慢停，仔细观察。在起步或停车过程中如因驾驶员操作不当造成职工投诉的，予以考核200元并警告一次。第五条班车行进过程中如遇大雾、雨雪、因道路堵塞等无法保证正常行驶的，驾驶员可寻找合适的地点停车等待并设置安全警示牌，并及时向主管领导报告（5分钟内），不得擅自离开现场。考核办法：未及时汇报的，每次考核驾驶员100元；擅自离开现场、将职工扔在中途的或未设置安全警示牌的，每次考核驾驶员500元并警告一次，班长连带考核200元。第六条监督、监管乘车职工携带易燃易爆物品、腐蚀性化学物品以及其他危险品上车；车内严禁吸烟和使用明火，以免造成安全隐患。考核办法：车内有易燃易爆物品的考核驾驶员1000元，班长连带考核300元，有腐蚀性化学物品以及其他危险品的考核驾驶员500元，班长连带考核200元，有吸烟和使用明火的考核驾驶员200元。及时发现制止乘车携带的奖励 200元。第七条车载电视根据规定时间（10:00-14:00、16:00-18:00）播放，其他时间严禁播放，电视播放后在未到达终点时严禁关闭；第八条每周更换一次优盘，更换的优盘自行保管，丢失自行赔偿，经常检查电视的安装部位及播放情况，确保电视播放正常；第九条电视出现故障，需报办公室登记，联系维修厂家维修；考核办法：电视未按规定时间播放或出现问题未及时保修的的考核100元，电视非自然损坏或丢失的由驾驶员自行赔偿；第三章事故处理交通事故责任划分：次要责任，同等责任，主要责任，全部责任；责任根据交警处理认定书划分，无事故责任者、次要责任者不予处罚。交通事故性质划分：轻微事故：经济损失2001元以下；一般事故：经济损失2001-30000元；重大事故：经济损失30001-100000元；特大事故：经济损失100000元以上。考核办法：如发生交通事故，驾驶员记过一次并作如下考核：

客车进站通知书

客车进站通知书篇一：营运客车进站经营协议编号：营运客车进站经营协议信宜市城东汽车客运站客运客车进站经营协议甲方：信宜市城东汽车客运站（以下称甲方）乙方：（以下称乙方）根据国家交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》第五章第六十六条规定，结合本站的实际，为了共同搞好道路旅客运输业务，更好地为广大旅客提供安全、舒适、方便、快捷的优质服务。现就有关车辆进站经营事项经双方协商一致，本着平等、互惠、互利共同发展的

原则，自愿签订本协议。为进一步规范管理，明确双方的责任、权利和义务，特订立如下条款，双方共同遵守。一、经营宗旨和服务原则：双方必须坚持“旅客至上，服务第一”的服务宗旨。坚持“以人为本、安全第一、依法经营、诚实信用、公平竞争、优质服务”的原则；共同遵守《道路旅客运输及客运站管理规定》、《广东省汽车客运站管理实施细则》、《广东省汽车客运站收费实施细则》等有关规定，自觉服从交通运输主管部门的监督和管理。二、乙方车辆进入甲方站场营运线路、车型及班次 1、运行线路：（起讫站点）至，途径，全程公里，线路牌号码：，线路牌所属单位：，经营方式（①直达班车②普通四定班车③普通两定班）：。 2、车辆。车号：，道路运输证号：，车型：，车辆等级：，技术等级，核定座位。 3、班次时间：（隔天、每天、专线循环）班次，安排班次，发车时间：。三、车辆进站经营期限：从年月日起至年月日止。四、本站实行经营诚信保证金制度，为确保经营诚信，签协议时，乙方现甲方一次性交诚信保证金人民币元，不计息，期满时，乙方不违约、不续签，在办理退站手续后，凭诚信保证金收据如数退还。属乙方自行违约停班，诚信保证金不予退还。五、双方的责任和义务。（一）甲方的责任和义务

公务用车改革实施方案

公务用车改革实施方案 This manuscript was revised on November 28, 2020

公务用车改革实施方案（试行）一、改革目的 1、进一步深化公司内部改革，实现公务用车社会化。 2、回收资金，降低成本，减轻公司经营负担。 3、加强党风廉政建设，彻底杜绝公车私用。 4、消除用车矛盾，提高工作效率。二、适用范围本方案适用公司全体正式聘用员工。三、基本原则 1、公司车改以节约开支为基本出发点。 2、公司鼓励员工个人购车。 3、公司车改后，员工公务用车不再派车，班车取消。 4、实行“私车公租”的原则，公司给予员工相应的租车补贴。 5、兼顾员工职级和工作性质，核定公务用车费用补贴标准。四、员工购车标准 1、员工购车标准按职级确定：一般员工9万元；中层员工12万元；高管副职26万元；高管正职30万元。 2、购车标准是核算补贴费用的依据，不限制员工具体购置车辆的价格。五、费用补贴内容 1、车改费用补贴共分四部分：基础费用、市内工作费用、出市工作费用、补助费用。

班车运行管理规定

班车运行管理规定 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

班车运行管理制度为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，使员工按时上下班，根据公司的有关规定，特制定本制度。一、范围适用人员范围为正常上下班员工，非本公司员工原则不得乘坐，如因业务原因需要搭乘，需提前告知综合管理部派车人员。二、班车发车时间及停车站点（一）班车发车时间及停车站点: （二）公司班车严格遵守班车发车时间，不得擅自调整站点，若作息时间有所调整，以调整时间为准。司机不得私自在路上搭乘非乘车人员。司机如遇休班可由公司指定人员代替，任何人不得私自驾驶班车。（三）若作息时间有所调整，以调整时间为准。三、班车乘车人员要求

（一）所有乘车人员应按规定时间提前五分钟到达候车地点，并选择便于班车停靠的地方安全快捷上下车。乘车人如特殊原因不能准时乘车，自行解决。遵守人等车，车不等人的原则。（二）必须遵守班车纪律，上、下车时应互相礼让，不得拥挤、争抢，不得损害车内设施，倡导文明乘车，不得随地吐痰，乱扔废弃物，保持班车内的整洁卫生；（三）禁止携带易燃易爆等危险物品乘车。违反本条规定，司机有权拒绝其乘坐。（四）晚班班车发车时间为21：00，用车人员需填写《晚班班车人员坐车登记表》（附件）。需要加班到更晚时间的员工可以联系宿管员申请留宿公司加班宿舍，公司宿舍24小时供大家申请。四、班车司机职责（一）司机应当提前10分钟到岗，做好车辆发车前的安全检查等所有准备工作。严格遵守发车及各候车点停靠时间，无特殊情况不得超时也不得提前发车，未经公司批准不得私自增设或删减班车站点，非公司规定站点不能上、下车；（二）司机因事、因病请假，必须提前经批准，由车队负责人安排轮替，不得因故停运。未经许可不得将车辆交给其他人驾驶，不得超载。（三）司机必须严格遵守交通规则，注意交通安全，运行中出现如有异常、损坏，司机需及时向车队负责人汇报。

公司班车路线方案

班车路线方案随着公司工期一步步接近，员工数量也与日俱增，日常的商务车接送，已不能满足员工日常上下班需求，为了更有效、更便捷地展开厂区相关工作，开通班车线路迫在眉睫。一、目的由于公司宿舍暂未达到入住标准，只能外住或借住光电宿舍。员工住址比较分散，上下班路途相对遥远，为方便员工上下班，增加交通优势、提升人才吸引力、提高公司良好口碑及美誉度，特制订本方案。二、可行路线本着节省员工上下班时间原则，整理出四条路线提供参考起始地址： A、火炬广场?兆驰半导体公司创业大厦线路：接驳点及时间 B、光电宿舍?兆驰半导体公司

光电宿舍路线：接驳点及时间 C、艾溪湖西地铁口?兆驰半导体公司京东天虹线路：接驳点及时间 D、兆驰光电宿舍?兆驰半导体公司

光电宿舍线路：接驳点及时间各条线路优缺点：三、成本预算 1.租赁方案 A 租赁方案优势： ①可根据公司员工乘坐班车的人数随时与车队调配不同车型、数量； ②免除车辆维修、年度检验、聘用司机、办理营运证的繁琐手续；自购车辆后对车辆的维

修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力。但如果我们通过租车，无论是车辆维修还是其它原因，导致车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。 ③可充分提高公司资金利用率；自购车辆要一次投入资金量大，回报低，大大的降低资金利用率； B 租赁方案缺点： ①由于车队是盈利性质，通常除了与我们签订合同的班车时间外的时间接其他任务，导致班车的时间不能由我们灵活调控； ②如果特别大假期、节假日等旅游高峰期因为赶其他任务，会导致开快车，或者不能履行合同的情况出现； ③司机不是我们直接管理，可能会出现服务质量差的情况。租赁方案报价： 1、以上数据由江西华驰汽车租赁有限公司提供（具有正规营运资质），会根据市场价格波动，以签订合同价格为准，合同期限最少一个月。 2、上述价格包含班车、司机、油费、税票等费用； 2.自购方案 A 自购方案优势： ①可以灵活调配车辆，根据员工的实际情况灵活调配车辆； ②可以根据公司接待需要安排车辆； ③新车外观可宣传公司品牌，提供公司企业形象，扩大影响力。 B 自购方案缺点： ①投入成本高，回报率低：数据统计：1个月的营运成本约：6000-7000元/月司机：6000 元/月维修及保养成本：700元/月商业险+交强险（中国平安）：1500元/月（27座) 至2950元/月（54座）

班车时刻表

复旦大学班车时刻（2014年10月13日起执行） *乘车注意事项： 1.班车法定节假日不运行，根据学校放假调休等安排相应调整。 2.乘客本人凭校园一卡通（教师证、学生证）等有效证件上车;有效证件不得出借、伪造、冒用。 3.请自觉排队,遵守秩序，注意安全,服从站点工作人员和司机的管理。 4.乘客应自觉保持站点、车厢的文明卫生，不得在车厢内饮食、大声喧哗，不得踩踏座席。 5.班车按既定线路行驶,未经允许,乘客不得要求驾驶员随意停靠,更改路线等。 6.班车不得运输自行车、仪器等大件物品,乘客不得携带危险物品和具有腐蚀性、挥发性的药品、试剂等。 7.如遇车辆故障等不确定因素导致车辆未能准时到达发车点，或有物品遗忘在车上,可致电校车队65643068，咨询相关情况。 8.班车主要保障广大师生的工作和学习生活。江湾尚景园公租房教职工家属接送子女上下学已安排专车，日常班车在教师学生上车后仍有空余情况下,我校教职工家属方可凭房委会发放的家属证上车。 9.班车调整等信息,请及时关注校园生活服务平台https://www.360docs.net/doc/2f2962717.html,

邯郸—枫林（工作日）班车时刻

邯郸—枫林（双休日）班车时刻邯郸--枫林班车备注： 1.枫林校区上车地点：西苑（近8号楼） 2.邯郸校区上车地点：老化学楼东侧 3.考虑运行成本，双休日班车按原先标准收费

邯郸—江湾（师生）班车时刻

邯郸—江湾（教师子女接送）车时刻备注：1.本车照顾教职工护送子女上下学，在有空余的情况下，其它师生也可乘坐 2.教师家属凭房委会发放的家属证上车,请主动出示 3.为保证安全，子女须由家长陪同,1名子女只允许1名家长陪同。家长须监护好孩子，不得喧哗嬉戏打闹、在座位上站立等邯郸—张江（工作日）班车时刻

西安邮电大学通勤班车运行管理办法

西安邮电大学通勤班车运行管理办法（讨论稿）第一章总则第一条为加强学校教职工通勤班车运行管理，规范乘车秩序，提高使用效率，保证学校正常的教学、科研和办公需要，依据国家、省、市道路交通管理规定，结合我校实际，特制定本办法。第二条通勤班车为往返新校区上课、上班的教职工交通服务，保障教学、科研、办公等项工作的车辆。第三条通勤班车必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》及西安市交通管理部门的有关规定，按照学校既定的时间、路线及站点行驶、停车。第二章通勤班车管理第四条后勤服务产业集团负责通勤班车的日常运行管理和调度。第五条通勤班车运行线路、时间、站点一经确定则不能随意变更，特殊情况确实需要通勤班车作适当调整的，应提前在学校校园网上发布通知。第六条通勤班车原则上只供学校教职工上课、上班使用，非学校教职工或无乘车证人员不得乘车。校内各部门如需使用学校班车，须提前3个工作日向后勤服务产业集团递交加盖单位公章的书面申请，办理相关审批手续。

第三章乘车管理第七条教职工按所需的通勤班车线路乘车，执证乘车。第八条教职工按规定的时间和地点乘车，由于个人原因致使未能乘上通勤班车而造成的后果由自己承担。第九条乘车者不得要求驾驶员在非指定地点停车或随意改变行驶线路，未设定停靠站点的未经批准不予停靠。第十条为保障通勤班车运输安全，严禁携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒、放射性等危险品和有碍其他乘车人员安全健康的物品；等危险品及宠物上车。遇有紧急情况要听从驾驶员的安排和指挥，并有义务协助维持好通勤班车秩序。第十一条文明乘车，禁止在车厢内吸烟，不准随便吐痰，乱扔废弃物，不要大声喧哗。乘车者应服从管理，自觉遵守乘车秩序，按序上下车。第十二条乘车人员不得在车内吸烟、用餐、乱扔果皮、纸屑，保持车厢整洁。第十三条乘车人员乘车时应有自我防范保护意识，不得将头、手等身体其它部位伸出窗外，不得躺卧，踩踏座位，不得损坏车辆的各种设施，不得有其它可能造成伤害的举止；第十四条在车辆行驶中，乘车人员不得进入驾驶区域，不得与司机谈话或催促司机赶路，不得要求司机在非停靠站点停车，不得做出任何妨碍司机安全作业和危及行车安全的行为；