高速公路竣工环境保护验收案例
高速公路竣工环境保护验收案例
高速公路竣工环境保护验收案例一、背景介绍高速公路的建设是现代交通发展的重要组成部份，它的建设不仅可以促进经济发展，还可以方便人们的出行。
然而，高速公路的建设过程中，也会对周围的环境产生一定的影响。
为了保护环境，确保高速公路建设符合环境保护要求，需要进行环境保护验收。
二、环境保护验收的目的环境保护验收是指对高速公路建设项目的环境影响进行评估和监测，确保项目建设过程中的环境保护措施得以有效实施，并对项目竣工后的环境质量进行评估，以确保项目建设符合环境保护要求。
三、环境保护验收的内容1. 环境影响评估：对高速公路建设项目的环境影响进行评估，包括对土壤、水体、大气、噪声等方面的影响进行评估，并提出相应的环境保护措施。
2. 施工期环境保护措施：对高速公路建设过程中的环境保护措施进行评估，包括施工期间的噪声控制、扬尘控制、水体污染防治等方面的措施。
3. 竣工环境质量评估：对高速公路建设完成后的环境质量进行评估，包括对土壤、水体、大气、噪声等方面的评估，以确保环境质量符合相关标准。
四、环境保护验收的程序1. 环境影响评估报告的编制：由建设单位委托专业机构编制环境影响评估报告，报告中包括项目的环境影响评估结果和相应的环境保护措施。
2. 施工期环境保护措施的监督：监管部门对施工期间的环境保护措施进行监督，确保施工过程中的环境保护措施得到有效实施。
3. 竣工环境质量评估报告的编制：由建设单位委托专业机构编制竣工环境质量评估报告，报告中包括对土壤、水体、大气、噪声等方面的评估结果。
4. 环境保护验收意见的形成：监管部门根据环境影响评估报告和竣工环境质量评估报告，形成环境保护验收意见，对高速公路建设项目是否符合环境保护要求进行评价。
五、案例分析以某高速公路建设项目为例，该项目位于某省，全长100公里。
在项目建设过程中，建设单位注重环境保护工作，采取了一系列的环境保护措施。
1. 环境影响评估报告编制：建设单位委托专业机构编制了环境影响评估报告。
高速公路建设项目水土保持设施验收技术评估实践——以南岳高速公路为例
４．１．２ 植 物措 施 实施情 况 项 目实际完成的植物措施工程量为 ：栽植乔灌
木及花卉 ３００．２４万株 ，种草护坡 ９１．０８万 ｍ ，铺 栽 草皮 １２２．０２万 ｍ ，撒草 籽植 ３０ ５９５ ｋｇ。各 工程 水土保持植物措施完成情况详见表 ２。
作为突 出的环境 问题 ，已经受到全 社会 的广泛关 注 。随着 “绿色公 路 ” 建 设 理 念 的 广 泛 提 出 以及 在该理 念备 受关 注 的大 背景 下 ，在 绿色 高速公 路建 设过程 中针对水土流失问题开展水土保持设施 的验 收与技术评估显得尤为重要 。高速公路水土保持设 施验 收技术 评估 是指通 过对 高速公 路所 采取 的水 土 保持设施数量、质量、投资 、防治效果等进行全面 的评估 Ｊ，对促进项 目水土保持方 案的落实、推 动水土保持监测监理、落实三同时制度 、防治环境 污染 和 维 持 改 善 公 路 沿 线 生 态 平 衡 具 有 重 要 意 义 Ｊ。水利部令第 ｌ６号文 《开发建设项 目水土保 持设施验收管理办法》 也规定 了开发建设项 目水 土保持设施应经验收合格后 ，方可正式投入生产或 者使用。本文以南岳高速公路建设 为例 ，结合工程 建设水土流失情况及水土流失问题 ，通过制定水土 保持设施验收技术评估方案 ，对水土保持设施包括 防治措施完成情况、完成质量、投资情况 、完成效 果 、管理维护和评估意见落实情况等开展验收技术
等方面开展 了较为全面的验收技术评价，最终给 出了评估结论与建议 。此次验收技术评估 实
践对 于 以后 绿 色公路 建设在 水 土保 持 设施 开展验 收技 术 评估 、推动 水 土保持监 测监 理 、落 实
三 同时制 度 以及 防 治环境 污染和 维持 改善公 路 沿 线生 态平衡 具有指 导意 义 。
广西岑梧高速顺利通过广西区环保厅环境保护竣工验收(西安佳信公路工程咨询有限公司)
西安佳信公路工程咨询有限公司
广西岑梧高速顺利通过广西区环保厅环境保护竣工验收
2010年11月11日，由广西区交通运输厅、区环境监察总队、梧州市环境保护局、梧州市环境监察支队、岑溪市环境保护局、广西交通科学研究院等单位的专家和代表共23人组成的广西区环保厅组织验收组在梧州市召开了岑梧高速公路竣工环境保护验收会，一致同意岑梧高速公路通过环境保护竣工验收。
验收组和与会代表一行现场检查了岑梧高速项目环保设施的建设、运行情况和环保措施落实情况，听取了建设单位环境保护执行情况的汇报和验收调查单位工程竣工环保验收调查报告，审阅并核实了有关资料，提出了验收意见。
验收组一致认为，岑梧高速公路基本落实了环评报告书及批复的要求，在设计、施工和试运行阶段均采取了有效措施控制对环境的影响，符合环境保护验收条件。
验收组同时希望岑梧公司在下一步的工作中，强化运营期水土流失防治设施维护、增加噪声污染防治措施和建立沿线公路排水系统维护制度等问题，确保各项环保工作长期稳定达标。
针对验收组提出的意见和建议，岑梧公司王建龙总经理表示会后一定认真制定整改方案，尽快落实完成整改工作，坚持不懈地以环境保护为抓手，做好环境保护工作，推动岑梧公司又好又快发展。
西南公司生产管理部部长龙伟，岑梧公司副总经理范希军、刘乾及副总工程师胡定高出席了报告会。
成德南高速公路项目环保竣工验收四川攀西高速
西昌（黄联关）至攀枝花高速公路项目竣工环境保护验收监测询价文件四川攀西高速公路开发股份有限公司年月目录第篇询价公告…………………………………第篇报价人须知………………………………第篇报价文件…………………………………第篇询价公告四川攀西高速公路开发股份有限公司（以下简称“询价人”）按西昌（黄联关）至攀枝花高速公路项目竣工环境保护专项验收的需要，就该项目竣工环境保护验收监测进行竞争性询价，特邀具有相应能力的潜在报价人参加竞标。
、工程简况：四川省西昌（黄联关）至攀枝花高速公路，位于四川省西南的凉山彝族自治州（西昌、德昌）和攀枝花市（M易、盐边、仁和）境内，起于西昌市黄联关镇，经德昌、甸沙关、M易、盐边，止于攀枝花金江镇，沿线与其国道、省道相邻。
该项目往北连接泸黄高速公路、雅（安）泸（沽）高速公路，往南连接攀枝花至昆明高速公路，是贯通国道主干线北京至昆明高速公路的重要路段。
公路全长162.8km 。
本项目主线采用四车道高速公路标准，其中起点至垭口段(～)为沿溪线，属于安宁河谷平原与峡谷相间地形，路基宽24.5m，桥涵与路基同宽，隧道净宽9.75m，计算行车速度80km/h。
垭口至终点段（～）为山区越岭线，路基宽22.5m，桥涵与路基同宽，隧道净宽9.25m，计算行车速度60km/h，桥涵设计荷载为汽车超级、挂车级，一般最小平曲线半径400m，最大纵坡％，最短坡长200m，凸形竖曲线一般最小半径4500m，凹形竖曲线一般最小半径3000m，设计洪水频率：路基及大、中、小桥，特大桥。
西攀公路工程全线桥隧结构物集中，占全线总长，共有隧道26775m座；主线桥梁74063m座，其中特大桥座，大、中桥座；建设互通式立交处（配套连接线11.4km），分离式立交处；全线布设涵洞道、通道和人行天桥处；工程全线设有处服务区、处匝道收费站（盐边收费站无房建设施）、处监控中心、处管理处和处隧道管理所。
投资亿元，其中亚行贷款亿美元，国家开发银行贷款亿元，交通部补助亿元，其余资金由省内自筹。
高速公路K0000K134350段竣工环境保护验收意见(十)
高速公路K0000K134350段竣工环境保护验收意见联泓新材料有限公司3×130t/h循环流化床锅炉脱硫脱硝高效除尘项目竣工环境保护验收意见2021年5月20日，联泓新材料有限公司在滕州市木石镇组织召开了其3×130t/h循环流化床锅炉脱硫脱硝高效除尘项目竣工环境保护验收会。
验收会由联泓新材料有限公司法人代表郑月明委托张成云总监主持，验收组包括建设单位——联泓新材料有限公司、设计和施工单位——北京清新环境技术有限公司、环境影响报告表编制机构——山东省环科院环境科技有限公司、验收检测及监测报告编制单位——山东三益环境测试分析有限公司等单位代表和3名专业技术专家（验收组名单附后）。
验收组现场检查了环境保护设施的建设和运行情况，听取了联泓新材料有限公司对项目及环境保护执行情况的介绍和山东三益环境测试分析有限公司对该项目竣工环境保护验收检测、调查、核查情况的汇报，审阅并核实了相关资料。
经认真讨论，形成验收意见如下：一、工程建设基本情况1、建设过程联泓新材料有限公司3×130t/h循环流化床锅炉脱硫脱硝高效除尘项目位于滕州市木石镇鲁南高科技化工园区内。
（1）联泓新材料有限公司3×130t/h循环流化床锅炉脱硫脱硝高效除尘项目于2021年5月19日在滕州市发展和改革局登记备案（登记备案号：1704060051）；（2）2021年7月，山东省环科院环境科技有限公司受委托编制了《联泓新材料有限公司3×130t/h循环流化床锅炉脱硫脱硝高效除尘项目环境影响报告表》；（3）2021年8月11日，滕州市环境保护局于以滕环行审字〔2021〕b-48号予以批复；（4）2021年8月开工建设，2021年12月主要环保设施改造、建设完成；（5）山东三益环境测试分析有限公司受委托于2021年3月6日进行了现场勘查和资料收集，查阅相关技术资料，并在此基础上制定了监测方案；（6）2021年3月13日～14日和3月21日～22日山东三益环境测试分析有限公司进行了现场监测，编写了验收监测报告。
高速公路项目竣工环保验收调查实例分析
高速公路项目竣工环保验收调查实例分析文琛黄一李惠民胡丽珍（江西省环境保护科学研究院，江西南昌330039）根据《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）和《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局令第13号）的要求和规定，建设项目竣工后必须通过环境保护验收。
建设项目竣工环保验收是环境保护行政主管部门依据环境保护验收监测或调查结果，通过现场检查等手段，考核该建设项目是否达到环境保护要求的活动[1-3]。
以九瑞高速为例，结合公路建设项目的特点及国家环境保护相关法律、法规的要求，对高速公路项目竣工环境保护验收调查的重点及实际验收中项目特点进行分析。
1建设项目概况九瑞高速位于江西省九江市境内，路线全长48.144公里，按双向四车道高速公路标准新建，路基宽度26m，设计车速100km/h。
工程永久性占地4774.08亩；全线设置大桥11座/2724m、中桥24座/ 1496m、小桥1座/15.8m、涵洞及通道233道、隧道5座/4063m，设置互通立交4处，服务区1处、收费站4处、隧道管理所1处。
2公路建设项目的特点及验收调查侧重点2.1高速公路项目建设周期长公路建设过程包括立项、可行性研究报告、初步设计、施工图设计等阶段，工程从立项到运行历时较长[4]。
环境影响评价工作基本是在可行性研究阶段完成，而公路线路在可研后即初步设计和施工图设计过程均由可能发生变化，从而导致工程量、环保措施与环评阶段发生很大变化，在竣工环保验收阶段应着重调查线路是否发生偏移从而导致工程量、环境敏感目标变化，同时应关注环保措施是否发生变化。
九瑞高速2006年立项，2008年开工建设，2010年底建设完成，历时4年时间，公路建设过程局部发生了摆动，致使永久占地、临时占地及环境敏感目标均发生了变化，同时后期环保措施也与环评阶段发生变化。
2.2高速公路项目是以生态影响为主的项目高速公路属于线性工程，是以生态环境影响为主的建设项目，主要对沿线两侧的环境造成影响[5]。
浙江某一级高速公路竣工验收报告
4．最小平曲线半径：1700m。
5．最大纵坡2.98%。
三
建设依据
1．浙江省发改委《关于龙丽高速公路龙游新建段工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函[2004]230号）
2．浙江省发改委《关于龙丽一级公路龙游（山后至渡船头）段改高速公路工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函[2004]233号）
3. 浙江省发改委《省发展改革委关于龙（游）丽（水）高速公路龙游新建段工程初步设计的复函》（浙发改设计[2005]23号）
（三）施工单位综合评价
施工单位能较好地履行施工合同，按照合同到位机械设备和技术人员，认真编制施工组织设计。施工组织设计合理，力量配置得力，按投标承诺如期优质完成。项目部内部质量、安全等制度健全，未发生质量和安全事故。工地文明施工没有破坏环境和乱占土地等现象。廉政措施健全，没有出现因廉政问题被清退或处分的情况。劳务人员工资通过项目部直接领取的方式发放，无民工工资拖欠现象。能够正确处理好质量和进度的关系，按施工规范和合同的要求施工；完成各项施工任务，施工原始记录和自检资料齐全。
龙丽高速公路龙游段
竣工验收鉴定书
浙江省交通运输厅
二〇一二年一月
一
工程名称
龙丽高速公路龙游段
二
工程地点及主要控制点
龙丽高速公路龙游新建段起点在龙游吕塘角互通，起点桩号K0+737.8，跨衢江，经龙兴殿、前游等，终点在岭山头接上原龙丽一级公路，桩号K8+961.789,路线长8.224 公里。龙丽高速公路工程龙游改建段工程起点在龙游岭山村，终点在与遂昌县交界处，桩号K35+482.807,路线长26.521公里。
纳黔高速公路通过环境保护竣工验收(西安佳信公路工程咨询有限公司)
西安佳信公路工程咨询有限公司
纳黔高速公路通过环境保护竣工验收
2015年11月10日，省环保厅组织竣工验收专家组对纳黔高速公路竣工环境保护工程进行验收评审。
验收组一行现场查验了纳黔高速环保工程设施及生态保护措施
情况，听取了建设单位和验收调查单位有关情况汇报。
验收组经审议后一致认为：该工程较好地执行了环境影响评价和“三同时”制度，前期环境保护审查、审批手续完备，环境保护技术资料齐全。
在工程设计和施工方案上，兼顾环保要求进行了多处优化；通过因地制宜设置桥梁集中排水系统、事故应急池和污水处理设备，做好水环境治理防护；按照环评批复，重要敏感点均按要求设置了声屏障或隔声窗；绿化工程达到整体美观、与周围自然环境和谐相融效果；该项目在公众参与调查中，公众普遍认为项目总体建设水平较高，对施工期、试营运期环保工作基本满意。
沿线环境主管部门在工程施工、营运期间未收到投诉。
验收组一致认为纳黔高速公路通过四川省环保厅组织的竣工环境保护验收，并下达验收意见。
纳黔高速公路系国家高速公路网（横线16）干线厦门至成都公路四川境内的一段，也是四川省高速公路网规划的24个省际高速公路出川通道之一，全长134.803公里。
2008年12月31日动工，2012年11月28日全线建成通车。
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国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收组验收
国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收组验收意见2017年11月17日，由建设单位厦门市高速公路建设开发有限公司和漳州市交通建设投资开发有限公司共同主持，在厦门市召开了国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收会议。
会议成立了验收小组（名单附后）。
福建省高速公路建设总指挥部、厦门市高（快）速通道建设指挥部、漳州市高速公路建设总指挥部、福建省高速公路公司漳州管理分公司、厦门市路桥管理有限公司、厦门市高速公路建设开发有限公司、漳州市交通建设投资开发有限公司、重庆交通科研设计院（环评报告编制单位）、招商局重庆交通科研设计院有限公司（补充环评报告编制单位）、福建省近岸海域环境监测站（监测单位）、福建省交通规划设计院（设计单位）、中铁十七局集团有限公司（施工单位）、厦门市路桥咨询监理有限公司（工程监理单位）、厦门市路桥咨询监理有限公司（环境监理单位）、环境保护部环境工程评估中心（验收调查单位）、特邀专家，共22人参加了会议。
验收组现场检查了工程环境保护措施的落实情况，听取了厦门市高速公路建设开发有限公司和漳州市交通建设投资开发有限公司关于项目环境保护执行情况、环境保护部环境工程评估中心关于项目竣工环境保护验收调查报告的汇报，审阅并核实了有关资料，经认真讨论，形成如下验收意见：一、工程基本情况国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程位于福建省厦门市和漳州市境内，线路全长39.72km，其中厦门段长11.85km，漳州段长27.87km。
线路起点位于厦门市集美区灌口镇，起点桩号K2312+890，接国家高速公路沈海线泉州至厦门段扩建工程终点，向南经杏林互通、福井枢纽互通、紫泥互通、漳州港互通等，终于漳州市龙海市东园镇，终点桩号K2358+247，与漳诏高速相接。
工程采用“双侧拼接加宽、单侧分离、新线”的扩建方案。
其中起点至福井主线分岔立交段K2312+890~K2328+410共长15.52km，将现有双向4车道双侧扩建为8车道，路基宽度42m；福井主线分岔立交至海澄主线分岔立交段K2328+410~K2348+960共长20.55km，新建双向6车道高速公路，路基宽度34.5m；海澄主线分岔至终点段K2354+597~K2358+247共长3.65km，右幅利用现有4车道，路基宽度26m，左幅新建5车道高速公路，路基宽24.5m，桥涵与路基同宽。
高速公路项目竣工环保验收调查实例分析
高速公路项目竣工环保验收调查实例分析作者：文琛黄一李惠民胡丽珍来源：《科技创新与应用》2014年第30期摘要：结合告诉公路建设项目的特点以及国家环境保护相关法律、法规的要求，分析了高速公路建设项目竣工环境保护验收调查工作的重点，论述了项目在履行环保“三同时”过程中出现的问题，并提出了相应措施和建议。
关键词：高速公路；竣工；环保验收；调查根据《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）和《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局令第13 号）的要求和规定，建设项目竣工后必须通过环境保护验收。
建设项目竣工环保验收是环境保护行政主管部门依据环境保护验收监测或调查结果，通过现场检查等手段，考核该建设项目是否达到环境保护要求的活动[1-3]。
以九瑞高速为例，结合公路建设项目的特点及国家环境保护相关法律、法规的要求，对高速公路项目竣工环境保护验收调查的重点及实际验收中项目特点进行分析。
1 建设项目概况九瑞高速位于江西省九江市境内，路线全长48.144公里，按双向四车道高速公路标准新建，路基宽度26m，设计车速100km/h。
工程永久性占地4774.08亩；全线设置大桥11座/2724m、中桥24座/1496m、小桥1座/15.8m、涵洞及通道233道、隧道5座/4063m，设置互通立交4处，服务区1处、收费站4处、隧道管理所1处。
2 公路建设项目的特点及验收调查侧重点2.1 高速公路项目建设周期长公路建设过程包括立项、可行性研究报告、初步设计、施工图设计等阶段，工程从立项到运行历时较长[4]。
环境影响评价工作基本是在可行性研究阶段完成，而公路线路在可研后即初步设计和施工图设计过程均由可能发生变化，从而导致工程量、环保措施与环评阶段发生很大变化，在竣工环保验收阶段应着重调查线路是否发生偏移从而导致工程量、环境敏感目标变化，同时应关注环保措施是否发生变化。
九瑞高速2006年立项，2008年开工建设，2010年底建设完成，历时4年时间，公路建设过程局部发生了摆动，致使永久占地、临时占地及环境敏感目标均发生了变化，同时后期环保措施也与环评阶段发生变化。
公路工程交竣工验收案例
公路工程交竣工验收案例咱就说有这么一个公路工程啊，是连接A镇和B镇的一条重要道路，这路修得可不容易，历经了不少波折呢。
一、工程概况。
这条公路全长大概50公里，双向两车道，设计时速是60公里每小时。
工程内容那叫一个丰富，包括路基工程、路面工程、桥梁工程、还有交通安全设施啥的。
路基工程就像给房子打地基一样重要。
施工团队在这方面可是费了不少劲儿，有的地方土质松软，得进行特殊处理，就像给生病的土地做个小手术，让它变得坚实可靠，能承载住公路和来来往往的车辆。
路面工程呢，用的是高品质的沥青混凝土。
刚铺好的时候，那路面黑亮黑亮的，就像一条黑色的丝带在大地上蜿蜒。
施工的时候，摊铺机和压路机就像一对配合默契的好伙伴，摊铺机把热乎乎的沥青混凝土均匀地摊开，压路机就紧跟其后，把路面压得平平整整。
桥梁工程是这个公路工程里的“大明星”。
有一座中型桥梁横跨在一条大河之上，这座桥的桥墩就像一个个巨人的脚，稳稳地扎在河底。
在建设桥墩的时候，水下作业可难了，工人们就像勇敢的探险家一样，深入水底，确保桥墩基础牢固。
桥身的结构设计也很精巧，既能承受很大的重量，又美观大方。
交通安全设施也不能马虎。
道路两边的防护栏就像忠诚的卫士，守护着车辆的安全。
还有那些交通标志，指示牌清晰明确，就像一个个无声的向导，告诉司机们哪里该减速，哪里该转弯。
二、交工验收阶段。
1. 自检。
工程完工后，施工单位首先进行了自检。
这就好比自己照镜子，看看自己哪儿还有毛病。
施工单位组织了各个专业的技术人员，拿着各种检测工具，对公路的每一个部分进行细致的检查。
从路基的压实度，到路面的平整度、厚度，再到桥梁的结构安全，都进行了严格的检测。
比如说路面平整度的检测，检测人员拿着专门的仪器，在路面上一点点地测量，就像给路面做一次全面的体检。
要是发现哪个地方平整度不达标，那就得重新处理。
2. 申请交工验收。
自检合格后，施工单位就像一个学生完成作业后自信地向老师交作业一样，向建设单位提出了交工验收申请。
土羊高速公路验收调查报告.pdf
土羊高速公路竣工环境保护验收调查报告
总论
其他路段区域执行 1 类标准。具体标准值见表 1.4-1。建设项目竣工环境保护验
收管理办法》
表 1.4-1 声环境质量标准（GB3096-2008） 单位：dB（A）
标准等级 0类 1类 2类 3类 4a 类
昼间 50 60 60 65 70
夜间 40 50 50 55 55
污染物
SO2 NO2 PM10
日平均 0.05 0.08 0.05
浓度限值（mg/m3）
一级
小时平均
日平均
0.15
0.15
0.12
0.12
0.15
二级 小时平均 0.05 0.24
（3）废水排放
公路沿线海域均为二类海域，根据《辽宁省沿海地区污水直接排入海域标
准》的要求，本项目施工期及营运期污水不得排放入海。
大连理工大学
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总论
土羊高速公路竣工环境保护验收调查报告 建设单位委托
现场初步踏勘、收集、查阅有关文件和资料
编写竣工环境保护验收调查实施方案 否
环保行政主管部门组织审定 通过
现场勘查、调研与情况分析
环保措施和设施检查
环境噪声、水污染源、大气污染源监测 数据处理
生态、固体废物影响调查
综合分析评价
编写竣工环境保护验收调查报告
（4）固体废物
固体废物执行 DB21-777-94《辽宁省工业固体废物污染控制标准》二级标
准。
大连理工大学
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总论
1.5 调查重点
土羊高速公路竣工环境保护验收调查报告
1.5.1 生态环境影响调查
本项目生态敏感点主要包括：老铁山自然保护区、夏家河浴场海滩及附近 芦苇地，穿越的山林地和森林公园等。
永定至上杭高速公路竣工环保验收公示
永定至上杭高速公路竣工环保验收公示【最新版】目录1.永定至上杭高速公路竣工环保验收公示的背景2.永定至上杭高速公路的基本情况3.环保验收的依据和标准4.环保验收的主要内容5.环保验收的结果及意义正文永定至上杭高速公路竣工环保验收公示的背景：近日，永定至上杭高速公路项目正式进行竣工环保验收公示。
这一重要交通建设项目的完成，将极大地改善福建省内的高速公路网络，缩短永定至上杭之间的行车时间，促进地区经济发展。
同时，项目的环保验收也将对高速公路的环保性能进行全面评估，确保其达到国家环保标准。
永定至上杭高速公路的基本情况：永定至上杭高速公路是福建省“十三五”规划的重点项目之一，路线全长约 160 公里，设计时速 100 公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
该项目起于永定区，途经多个县市，终于上杭县，连接了福建省内多条高速公路，形成了便捷的高速路网。
环保验收的依据和标准：环保验收的依据主要包括《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等相关法律法规。
验收标准主要依据《高速公路工程环保验收规范》（GB/T 19854-2005）等国家及地方环保标准。
环保验收的主要内容：环保验收主要从以下几个方面进行：一是项目前期环境影响评价的执行情况；二是项目施工过程中的环保措施落实情况；三是项目竣工后环保设施运行情况；四是项目对周边环境及生态的影响；五是公众意见调查及反馈。
环保验收的结果及意义：经过严格的环保验收，永定至上杭高速公路项目在施工过程中及竣工后均符合国家及地方环保法规、标准及规范要求，对周边环境及生态的影响在可接受范围内，公众意见调查反馈良好。
项目环保验收的通过，标志着该项目在环保方面达到了国家规定的标准，为福建省高速公路建设树立了一个良好的典范。
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这是50案例书上的一个题，噪声标准选择是否合理？高速公路竣工环境保护验收南方某高速公路，路线长度49.78 Km，设计行车速度为100km/h，按双向六车道进行建设。
规划路基全宽42m, 全线线路推荐方案共有特大桥6座（6550m），大桥7座（1936m），中桥5座（314m），高架桥3座（7558m），涵洞26道，互通式立交8处，分离式立交7座（6770m），通道及天桥24座。
收费站7处、服务区1处、养管工区1处，另有道路排水、道路照明、道路绿化、交通管理、运营管理等设施。
永久占地6709亩，临时征地320亩。
计价土石方537.844万m3，排水及防护工程16.716万m3，特殊路基处理12.112 Km。
项目所在地区属南亚热带海洋性季风气候。
多年平均气温21.8℃。
最低月平均气温(1月)13.3℃，最高月平均气温(7月)28.4℃。
全年降雨量充沛。
多年平均降雨量为1694.1毫米，最大年降雨量为2516.7毫米，最小年降雨量为1158.5毫米。
降雨集中在4～9月份，以5、6月份降雨量最多。
历年4～6月份为梅雨季节，7～9月份为台风季节。
所经区域的地貌类型大体可分为丘陵、中山、台地、三角洲平原、海涂。
沿线地区属南亚热带，多数亚热带常绿树种、经济林木和作物在这一地区均能生长。
本项目由北向南，跨越了城乡结合部和郊区农村林地带，所经地区植被种类丰富且多样，经初步调查，有樟科、山茶科、野牡丹科、茜草科、桑科等。
本建设项目将经过由该市人民政府批准建立的两处森林公园，面积分别为6.4平方公里和3.6平方公里，森林公园内有两处疗养区。
所经水域处于珠江入海口河网地区，项目从北往南先后跨越的水体有：A水道、B水道、C水道，D水道。
评价范围内的A水道和B水道属农业用水区，评价范围内的C水道属饮用水源二级保护区，评价范围内的D水道属工业用水区。
在该高速公路的AK7+000的西向80米处有一中学，在AK12+150的南向60米处有一住宅小区，在AK37+400～AK37+700的北向30-200米处有两处居民区。
在AK37+900处穿过一高档住宅区。
该高速公路竣工环境保护验收时，技术人员在对噪声敏感点监测时，在公路两侧距路肩小于200m范围内选取了7个有代表性的噪声敏感区域进行设点监测；在进行噪声衰减测量时，选择在公路垂直方向距公路中心线10m、20m、40m、80m、160m处设点监测。
声屏障的降噪效果监测在声屏障保护的敏感建筑物户内靠公路处布设观测点位。
选择车流量有代表性的路段监测时，在距公路路肩80m、高度1.5 m范围内布设12h连续测量点位。
问题1、该项目竣工环境保护验收时，验收调查的范围主要有哪些？2、该项目竣工环境保护验收时，水、声环境采用的验收标准如何？3、该项目竣工环境保护验收时，调查的重点及其基本内容有哪些？4、该项目竣工环境保护验收时，该技术人员对声环境监测布点的方法是否正确？请更正。
参考答案1、主要调查范围（1）生态环境调查范围：以公路中心线两侧500m范围为主要调查范围（因经两处森林公园，面积较大，范围要500m）。
包括公路主要的取弃土（渣）场、监时占地、拦渣工程、护坡工程、土地整治工程、绿化工程及公路排水工程等。
（2）声环境调查范围：公路中心线两侧200m范围内主要声环境敏感点，重点调查100m范围内受影响的敏感点。
（3）水环境调查范围：公路沿线从北往南先后跨越的水体A水道、B水道、C水道，D水道以及收费站（7处）、服务区（1处）、养管工区（1处）的废水排放口。
（4）公众意见调查范围：公路沿线直接受影响的单位和居民以及在公路上行驶的司乘人员。
2、验收标准（1）废水排放：本调查验收各公路设施排水均执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996），具体执行的级别如下：验收水体的水域功能和相应执行排放标准级别河道水体名称所属水域功能应执行的排放标准级别A水道农业用水区（Ⅴ类）二级标准B水道农业用水区（Ⅴ类）二级标准C水道饮用水源二级保护区（Ⅲ类）一级标准D水道工业用水区（Ⅳ类）二级标准（2）噪声按《城市区域环境噪声标准》，该公路途径的森林公园执行0类标准，中学、居民区执行1类标准，公路沿线执行4类标准。
具体标准值如下：环境噪声标准值（等效声级Leq dB（A）类别昼间夜间504015545470553、调查的重点及其基本内容：（1）调查重点：公路建设及试运营期造成的生态环境影响和声环境影响，以及报告书和设计中提出的各项环境保护措施落实情况及其有效性。
（2）基本内容：▲生态环境影响调查的基本内容：（一）自然生态环境分析：A、对动物的影响。
从涵洞、大小桥梁对动物的阻断效应分析。
B、对植物的影响。
从现状和影响调查两方面分析。
（二）农业生态环境影响分析。
从采取的措施、对农业产生的损失方面分析。
（三）水土流失影响调查。
从土石方调查、取弃土（渣）调查及措施有效性、临时占地及其恢复措施有效性、边坡整治措施、综合排水工程、防洪工程措施等方面调查。
附题中因给出地貌类型有丘陵、中山，而且降雨量较大，水土流失需调查。
（四）隧道生态环境影响分析。
从排水、植被生长情况分析。
（五）景观影响分析。
从对森林公园的影响、工程设计和周边环境景观的协调性分析。
▲声环境影响调查的基本内容：（一）沿线声环境敏感点调查。
中学、疗养院、居住区。
（二）沿线声环境现状监测。
监测的内容有四方面：敏感点的监测；公路垂直方向的噪声衰减监测；声屏障的降噪效果监测；车流量有代表性的路段的监测。
4、错误有三处。
更正如下：建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（非中心线）20m、40m、60m、80m、120m设点进行噪声衰减测量。
依据《高速公路交通噪声监测技术规定（试行）》。
声屏障的降噪效果监测在声屏障保护的敏感建筑物户外1m处布设观测点位。
选择车流量有代表性的路段，在距公路路肩60m、高度大于1.2 m范围内布设24h连续测量点位。
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