发动机诊断常用检测仪器与设备

合集下载

发动机故障的诊断方法

发动机故障的诊断方法发动机故障是指发动机在运行过程中出现的异常现象，如果能够及时发现和诊断故障，就有助于对其进行及时修复，避免可能发生的更大的损害。

下面将介绍几种常用的发动机故障诊断方法。

1.听声音诊断法：通过听发动机运转过程中的声音来判断是否存在异常故障。

一般来说，正常的发动机运转时应该听到均匀、平稳的声音，如发动机出现杂音、敲击声或爆震声等，则可能存在故障。

例如，发动机发出不正常的颤振声，可能是由于曲轴轴承出现问题；发动机散发出嘶嘶声，可能是因为气缸垫片破损或冷却系统出现问题。

2.观察排放物诊断法：通过观察发动机排放的废气和尾气来进行故障诊断。

正常情况下，发动机排放的废气应该是几乎无色、无味的。

如果发现排气管排出黑烟，可能是由于燃油供应不足或点火系统故障。

而如果排出白色烟雾，则可能是由于冷却系统进水或发动机内部密封件存在问题。

3.测量仪器诊断法：使用各种测量仪器对发动机进行监测和检测，以获取相关数据来进行故障诊断。

例如，可以使用发动机诊断仪、数据采集仪或示波器等设备来测量发动机的转速、温度、压力等参数，以判断是否存在异常。

同时，这些仪器还可以帮助检测故障代码，并提供相应的修复建议。

4.探测设备诊断法：借助一些特殊的探测设备，如压力表、真空表等，对发动机的压力值、真空度等进行检测。

通过观察和比较测量结果与正常值的差异，可以判断是否存在故障。

例如，如果发动机进气系统的真空度过低，可能是由于进气管道漏气或空气滤清器阻塞等问题。

5.检查传感器和线路诊断法：发动机故障诊断中，传感器和线路的故障往往是比较常见的。

因此，通过对传感器和相关线路进行检查，可以找出发动机故障的根源。

例如，可以使用万用表或电路测试仪来测试传感器的电压、电阻等数值是否正常，同时检查线路是否有短路、断路等问题。

总结起来，发动机故障的诊断方法多种多样，需要根据具体情况选用不同的方法来进行诊断。

而且，发动机故障的诊断并非一蹴而就，有时需要经过多次检测和分析，才能确定故障原因。

发动机故障诊断实训报告

一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的运行。

然而，发动机在使用过程中难免会出现各种故障，给驾驶者和维修人员带来困扰。

为了提高发动机故障诊断能力，本实训报告将针对发动机故障诊断进行详细探讨。

二、实训目的1. 熟悉发动机故障诊断的基本原理和方法；2. 掌握发动机故障诊断仪器的使用技巧；3. 提高发动机故障诊断的准确性和效率；4. 培养实际操作能力和团队协作精神。

三、实训内容1. 发动机故障诊断概述（1）发动机故障分类：发动机故障可分为机械故障、电气故障和油路故障三大类。

（2）发动机故障诊断方法：经验法、数据法、故障现象法、电路分析法等。

2. 发动机故障诊断仪器（1）发动机故障诊断仪：用于读取发动机控制单元（ECU）故障码、读取数据流、进行故障模拟等。

（2）示波器：用于检测传感器、执行器等电气信号的波形。

（3）解码器：用于读取发动机ECU内部数据，分析故障原因。

3. 发动机故障诊断实例（1）发动机怠速不稳故障诊断故障现象：发动机怠速不稳定，转速波动较大。

诊断方法：1）读取故障码，查找相关故障码；2）检查怠速控制阀、节气门位置传感器、进气压力传感器等；3）分析数据流，判断故障原因。

故障排除：清洗或更换故障部件。

（2）发动机启动困难故障诊断故障现象：发动机启动困难，需要多次打火才能启动。

诊断方法：1）检查蓄电池电压，确保电压正常；2）检查点火系统，包括点火线圈、火花塞等；3）检查发动机油路，确保燃油供应充足。

故障排除：修复或更换故障部件。

4. 发动机故障诊断实训总结通过本次实训，我深刻认识到发动机故障诊断的重要性。

以下是我对实训过程的心得体会：（1）理论与实践相结合：在实训过程中，我将课堂所学理论知识与实际操作相结合，提高了发动机故障诊断能力。

（2）故障诊断仪器的重要性：熟练掌握发动机故障诊断仪器，能够快速、准确地找到故障原因。

（3）团队协作精神：在实训过程中，我学会了与团队成员相互协作，共同解决问题。

检测进气管真空度的方法判断发动机的故障

检测进气管真空度的方法判断发动机的故障进气管真空度在发动机故障诊断中起着重要的作用，它可以帮助检测发动机是否受到外界因素的影响，例如进水、空气泄漏等。

本文将介绍几种常见的方法来判断发动机故障。

一、使用真空计仪器检测真空度是一个重要的指标来判断发动机的运行状态和性能。

可以通过连接真空计仪器到进气管上，根据仪器的读数来判断真空度。

通常情况下，正常发动机的真空度在17-21英寸水柱之间。

如果真空度超过或低于这个范围，则可能存在问题。

例如，如果真空度较低，可能表示发动机空气滤清器堵塞或进水等问题。

需要检查空气滤清器是否需要更换，以及是否存在进水的现象。

另外，还应该检查进气管是否有泄漏，如果有需要及时修复。

如果真空度较高，可能表示发动机存在燃烧问题，如点火系统故障、燃油供应不足等。

需要检查点火系统、喷油器和燃油系统的工作状态，以确定具体原因并进行相应的修复。

二、使用烟雾测试法检测烟雾测试法是一种常用的方法来检测进气管真空度。

通过向进气管中喷入一些特殊设计的烟雾，观察烟雾的流向和消失速度来判断真空度。

如果烟雾向外流动，或者消失速度较快，则可能存在进气管泄漏的问题。

进气管泄漏可能会导致发动机出现不稳定、提速迟缓、耗油增加等问题。

因此，如果通过烟雾测试发现进气管存在泄漏，需要及时对进气管进行检修，以保证发动机的正常运行。

三、使用检漏剂检测检漏剂也是一种常用的方法来检测进气管真空度。

可以将检漏剂涂抹在进气管的连接处和接头上，然后观察是否有气泡冒出来。

如果有气泡冒出来，则说明存在气体泄漏。

气体泄漏可能会导致发动机的空燃比失衡，导致燃烧不完全、动力下降等问题。

因此，如果通过检漏剂测试发现气体泄漏的问题，需要及时对进气管进行维修，以确保发动机的正常工作。

综上所述，进气管真空度的检测是判断发动机故障的一种重要方法。

通过使用真空计仪器、烟雾测试法和检漏剂等方法，可以及时发现和解决发动机问题，确保发动机的正常运行。

同时，还需要注意定期保养和检查进气管，以防止一些常见的故障发生。

汽车发动机常用故障诊断仪器

的解决方法
对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。 (1)清洗剂种类的选择选择清洗剂时，有三项原则以供参考：
①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好。
3.检测过程中，检测人员应戴上高压绝缘手套，任何人不得接触探极和被测物，以防触电！！！ 4.被测防腐层表面应保持干燥，若沾有导电层（尘）或清水时，不易确定漏点的精确位置。 5.仪器不使用时，电源开关务必打在“关”的位置！！！ 6.当欠压指示灯亮时，请务必及时充电！！！ 7.此检测仪（JG-5型）配有高、低压两个探棒以供用户选择，面板表头读数应根据所使用的探棒不同而定。若用高压探棒时，读数以表头上面的数字为准，反之用低压探棒时则以下面的数字为准。
汽车灯光检测仪
产品用途：机动车前照灯检测仪用于检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置（即光轴偏移量）属于汽车检测设备. 前照灯进行检测和调整。
1. 同时检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置（光轴偏移量） 2. 选配内置打印机，方便打印测量结果 3. 具有轻巧，安装简便，测量准确度的特点 4. 采用先进的光学系统结构，可将被检前照灯配光特性显示在仪器屏幕上，方便观察与调整 5. 具备模拟信号和数字信号的联网通讯 6. 功耗低直接用电池供电工作
专门用途
BP:阀开启测试 MW:多工位 EL:其它特殊要求
性能特点独创的气路集成技术，产品结构紧凑，精小美观，采用内闭气路，外部集中排气避免水气杂质污染，有效延长了使用寿命。专业工控技术，运算速度快，稳定性好，自动化程度高。实现定量精确检测，检测结果真实可靠。采用高端的进口传感器，中低压检漏仪分辨率可达0.1pa，高压2pa，检测精度为 0.5kpa以内。采用液晶显示方案，具有动态显示功能，实时显示检测过程，中文界面，

判断汽车疑难故障的常用检测仪器与方法

判断汽车疑难故障的常用检测仪器与方法汽车是现代社会中必不可少的交通工具之一。

然而，汽车在长时间使用后，往往会出现各种疑难故障。

为了准确判断汽车的故障原因，并进行有效修复，使用合适的检测仪器和方法是非常重要的。

本文将介绍常用的汽车疑难故障检测仪器和方法。

一、汽车扫描仪1. 背景汽车扫描仪，也称为故障码读取器，是一种用于检测和解析汽车电脑系统故障码的仪器。

故障码是汽车电脑系统为了记录汽车故障信息而生成的代码。

通过读取故障码，可以判断出汽车出现的具体故障。

2. 使用步骤（1）连接扫描仪和汽车电脑系统，按照仪器的说明书进行操作。

（2）打开仪器，选择相应的车型和年款。

（3）进行故障码读取，记录读取到的故障码。

（4）根据故障码表或互联网上的数据库，查找故障码对应的故障类型。

（5）根据故障类型进行修复。

二、示波器1. 背景示波器是一种用于显示和分析电信号波形的仪器。

在汽车维修中，示波器可以帮助技师检测和分析各种传感器、执行器等电子元件的工作状态。

2. 使用步骤（1）准备工作：确保电源和地线的正确连接，并根据需要选择合适的测量通道。

（2）连接示波器和被测设备，确保连接正确并稳定。

（3）设置示波器的扫描时间、垂直灵敏度等参数，以满足实际需要。

（4）观察示波器的波形显示，并根据波形判断是否存在异常。

（5）根据异常的波形进行故障分析和修复。

三、多用途测试仪1. 背景多用途测试仪是一种能够检测和测试车辆各个系统和部件的仪器。

它集成了多种功能，可以进行电压、电流、电阻、温度等多种参数的测量。

2. 使用步骤（1）根据需要选择测试仪的功能模块，如电压测试、电流测试、电阻测试等。

（2）根据需要连接测试仪和被测设备，确保连接稳定。

（3）设置测试仪的参数，以满足实际需要。

（4）进行测量，并记录所得数据。

（5）根据数据分析，判断是否存在故障，并进行修复。

四、客观检查法1. 背景客观检查法是一种通过观察和检查汽车各个系统和部件的状态，根据经验和常识判断故障原因的方法。

汽车维修专用仪器仪表及工具

汽车维修专用仪器仪表及工具肖永清摘要修理汽车时,需要借助专用的诊断、检测仪器仪表及工具。

在使用这些工具、仪器仪表之前,必须详细了解其结构性能及使用注意事项。

发动机综合分析仪、CO、HC废气分析仪及燃油系统分析仪、汽车专用示波器、燃油压力测量仪、常用仪表等的使用及注意事项。

关键词汽车维修检测分析仪示波器汽车常用仪表中图分类号U472.9文献标识码B一、发动机综合分析仪1.综合检测的基本内容发动机是汽车的动力源,汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的性能相联系,因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。

发动机台架试验,是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率、扭矩以及油耗和排放等最终性能指标进行定量测定。

发动机综合分析仪,主要是在检测线上或汽车调试站内就车辆对发动机各系统的工作状态,如点火、喷油、电控系统和传感元件,以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数进行分析,为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。

该分析仪还具有故障自动判断功能、排气分析软件、能测定汽车排放指标,是当代传感技术、动态数据采集技术和信号处理技术在发动机检测领域应用的高科技机电一体化产品。

可对不同结构的汽、柴油机的常规和电控汽车的点火、燃油、冷却、润滑、进排气、电控系统、传感器元件、排放和动力等特性进行动态检测和故障分析,无需被检车辆的任何专用资料和数据,从而使分析仪成为汽车检测站、维修企业、设计制造和教学培训部门的必备设备。

2.发动机综合分析仪基本功能(1)无外载测功功能即加速测功。

(2)点火系统检测。

初级与次级点火波形的采集与处理,平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示,断电器闭合角和开启角,点火提前角的测定等。

(3)机械和电控喷油过程参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定。

(4)进气歧管真空度波形测定与分析。

(5)各缸工作均匀性测定。

不算太大,说明孔蚀并不严重,维钝电流在0.131mA P cm2左右; PVD的腐蚀电流明显大于双辉的,说明其在富液中,耐蚀性还是差些;基体的阳极化曲线与典型的阳极化曲线十分相似,四个区都有出现,虽然出现了钝化,但维钝电流在0.724mA P cm2左右,基体的溶解速度还是在三个试样中最大的。

发动机机体组的故障诊断与排除方法

发动机机体组的故障诊断与排除方法1. 引言发动机机体组是现代交通工具中的重要组成部分，其正常运行直接关系到交通工具的性能和安全。

然而，由于长时间的使用和各种外界因素的影响，发动机机体组可能会出现故障。

故障的及时诊断和排除对于保障交通工具的正常运行至关重要。

本文将介绍发动机机体组的故障诊断与排除方法。

2. 故障诊断方法2.1 观察法观察法是最简单直接的故障诊断方法之一。

通过仔细观察发动机机体组的工作状态，可以发现一些明显的异常情况。

例如，发动机机体组的冒烟、异响、散发异常气味等都可能是故障的表现。

观察法可以帮助初步确定故障的范围和性质，为后续的诊断提供线索。

2.2 检测仪器法检测仪器法是一种利用专用仪器进行故障诊断的方法。

通过使用各种传感器和测试设备，可以对发动机机体组的各个部件进行测量和分析，以确定是否存在故障。

例如，使用故障诊断仪可以读取发动机控制单元的故障码，从而确定具体的故障原因。

检测仪器法可以提高故障诊断的准确性和效率。

2.3 检查法检查法是一种通过对发动机机体组进行逐一检查，寻找异常情况的方法。

通过仔细检查发动机机体组的各个部件，可以发现一些常见的故障现象，例如漏油、松动的连接件、磨损的零部件等。

检查法需要有一定的专业知识和经验，以准确判断故障的原因。

2.4 数据分析法数据分析法是一种通过对发动机机体组的工作数据进行分析，找出异常情况的方法。

通过收集和记录发动机机体组的各种参数数据，可以通过对数据的分析来判断是否存在故障。

例如，通过分析发动机机体组的转速、温度、压力等数据，可以判断是否存在过热、缺油等故障。

数据分析法需要对数据进行有效的整理和处理，以提取有用的信息。

3. 故障排除方法3.1 维护保养维护保养是预防和排除发动机机体组故障的重要手段。

定期进行发动机机体组的维护保养，可以及时发现和解决潜在的故障问题。

维护保养包括更换机油、清洁空滤器、检查和调整零部件等。

通过维护保养，可以延长发动机机体组的使用寿命，减少故障的发生。

汽车维修专用仪器仪表及工具

(4)直流电压测量的方法。将开关转到直流电压（V）挡的适当位置（选择量程）。注意表笔的“＋”、“一”应和电路两端的正负一致，检查电路上某点是否存在直流电压，以及电路中电器部件电压降的大小。
2．多功能汽车专用数字万用表
在电控汽车的检测及故障诊断中，经常需要检测电压、电流、电阻等参数，同时还需要检测转速、闭合角、百分比、频率、电压、时间、电容、电感、温度、半导体元件等，因此需要多种检测仪表。上述参数用一般万用表是无法全部检测的，必须采用汽车专用多功能数字万用表，如笛威，WAY9206、TWAY9406A。其具体使用方法，请参见使用说明书。
在电喷发动机的电控系统中，很多要检测的电路具有高电阻、低电压和低电流。因此，在电控系统的检测中除维修手册有规定外，不能用指针式（模拟式）伏欧表，应该使用高阻、高精度的数字式表，最少要有10MΩ的内阻。且在使用时应注意以下几点：
(1)接线要正确。万用表面板上的插孔都有极性标记，在测电流时，要注意正负极性。
6．汽车专用电笔
电笔可以用于汽车电路试电，即代替试灯，而且可以直接从电笔的指示上判断发电机、调节器的工作是否正常。使用时，根据电系电压，将电笔负极用鳄鱼夹与搭铁可靠连接（12V电系时，用Al接线柱为负极；24V电系时，用A2接线柱为负极）,而将螺丝刀一端（即试笔头）逐次碰触被测点，这时，电笔上的两只双色二极管共可以指示6种状态，分别对应不同的电压值，可根据指示值，判断是否正常。例如：电笔无指示，则表明被测点无电或电位低于11V（对12V电系而言）；若两只管均呈橙绿色，则表明电系电压过高。
在实际车型中，油压检查接口并不标准，有的车型甚至没有。根据实际车况，检修人员应选用适当直径和螺距的接头进行连接。对于根本没检查口的车，要严格按维修手册中的步骤，对燃油系统进行适当拆卸，再连接燃油压力测量仪进行检查。

第5章电控发动机的检修工具及设备汇总

燃油压力表如图5-6所示，是用来测量燃油供给和喷射系统工作是否正常的。一般电控汽油喷射系统的供油总管上设有专用的油压检测口，用于和燃油压力表连接。
图 5-6 燃油压力表
5.1.5 喷油器清洗仪
喷油仪清洗仪有多种，大致可分为便携式和固定式两种类型。
便携式喷油器清洗仪无需拆卸喷油器，即可就车进行清洗，使用非常方便，如图5-7 所示。便携式喷油器清洗仪主要由储液器、电动泵等组成，电动泵使用220V交流电源。
图 5-7 便携式喷油器清洗仪 1-储油器 2-清洗仪电动泵 3-压力指示表 4-检测阀 5-滤清器 6-开关阀 7-油压检查口 8-喷油器 9-供油管 10-电动燃油泵 11-油箱 12-回油管 13-燃油压力调节器
固定式喷油器清洗仪如图5-8所示，此种清洗仪一般除用来清洗喷油器外，都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功能。不同厂家生产的固定式喷油器清洗仪，其使用方法也不完全相同，使用时应按使用说明书进行操作。
笛威 9406A数字式汽车专用万用表的液晶显示屏幕如图5-11所示。
图5-11 笛威 9406A数字式万用表的液晶显示屏幕 1-目前屏幕数值被锁定 2-电路导通测试声响功能已起动 3-需更换电池 4-显示测试中最大值 5-指示读取电路中脉冲信号 6-电路中白金触点 7-电路中白金触点、二极管及万用表内部熔丝良好 8-目前处于kHz或MHz 9-数值处于平均电压上方（Hi）或下方（Lo） 10-基准相位，+为上方取值，-为下方取值 11-目前正负极棒接反，或为负电压表示 12-四行程／二行程转速测试 13-15min不用自动断电 14-指示目前为交流电 15-测试中的数据
图 5-8 固定式喷油器清洗
5.1.6 数字式万用表

《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除

项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。

三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。

四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。

2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。

五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。

②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。

③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。

④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。

⑤电控发动机的插接件不能随便拔。

2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。

②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。

③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。

⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。

⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。

⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。

⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。

⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。

⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。

二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。

第二章汽车维修质量检验常用工具、仪器及其使用

• （4）圆柱度测量。在气缸总截面内，用百分表在气缸上、中、下部位最大差值的二分之一，即为气缸圆柱度误差。
• 五、进气歧管真空表
• 用途：测试发动机进气歧管内真空度的工具 • 测量范围： • 真空表分度盘一般为100格，测量范围为
0~100Kpa
• 六、气缸压力表
• 用途：用来检查气体压力大小的量具 • 种类：推入式、螺纹接口式
• 六、气缸压力表
• 用途：用来检查气体压力大小的量具
• 种类：推入式、螺纹接口式
•指针式、记录式• 七、 Nhomakorabea胎压力表
• 用途：测量轮胎气压的量具 • 种类：标杆式、指针式
• 八、燃油压力表
• 用途：能够准确测试燃油系统的初始压力、工作压力、保持压力、最大压力为修车提供依据
• 九、电解密度计
第二节常用检测仪器设备及其使用
上一页下一页返回
• 二、游标卡尺
• 游标卡尺是一种高精度的量具，它一般有0.20、0.10、0. 05 mm和0. 02 mm四种精度。它由一个主尺加固定爪和一个滑动爪组成。主尺上面有主刻度，游标上面有分刻度。
• 被测零件放在两个爪之间，测量时小心地移动游标，调整到两个爪都与被测零件相接触，所示。测量结果可以直接从上面读取。
二、汽车专用数字电表
汽车专用数字电表种类比较多，但是其使用方法与功能大致相同，只要掌握一至二种电表的使用方法，对于其他电表的使用也易如反掌。汽车维修厂常用的汽车专用数字电表有笛威公司的TWAY－9406A、TWAY－ 9906、TWAY－3000、TWAY－5000型、美国IAE公司的OTC电表等种类。下面以笛威TWAY-5000型电表为例，介绍其功能与使用方法。
上一页下一页返回