2020新能源汽车补贴新政策

2020新能源汽车补贴新政策

为堵住“骗补”漏洞，2017年1月1日起实施的新能源汽车推

广应用财政补贴政策新规。面对更加严格的补贴条件，市场已有反应。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月新能源商用车销量

同比下滑幅度达71.6%。宇通客车、中通客车、金龙汽车等客车车

企一季度营收和净利润下滑较为严重。其中，中通客车营业收入同

比下降49.15%，而金龙汽车下降幅度甚至达62.01%。

目前，2016年合计有8万多辆车拿到了补贴资格，仅占2016年

新能源车销量的16%，剩下的一部分新能源车可能要到2018年下半

年才能拿到补贴资格。

新规也加速新能源汽车行业的两极分化。随着新能源客车销售规模的不断扩大，对生产企业的资金要求有所加大。为解决资金困境，大企业会拓展新的融资渠道。

比亚迪(002594，SZ)5月16日晚间公告称，公司控股子公司比

亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资5亿元，以缓解补贴政策

调整压力。

一位业内人士指出，由于国家新能源补贴为按年度进行清算，因此，在5年到8年之间，应该是行业的一个洗牌期。现在新能源客

车企业在50家左右，洗牌后保持8——10家企业就很不错了。

新能源客车企业在一季度的表现，因补贴政策变化，出现了业绩放缓趋势，这就要求车企寻求新的增长点。从长远来看，新能源汽

车市场仍具有较大潜力。

⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有

关要求的;

⑵.经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者

噪声仍不符合国家标准对在用车要求的;

⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动

车检验合格标志的;

⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。

★不同类型汽车的强制报废年限是不一样的：

(1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车

无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。

(2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮

卡的朋友，要注意15年的报废年限)

(3)出租车使用年限是8年;

(4)中型出租客运汽车使用年限是10年;

(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;

(6)半挂牵引车使用年限是15年;

(7)微型载货汽车使用年限是12年;

★提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元