船用锚设备介绍
锚设备
第二章 锚设备
• 船舶不仅要求运动性能优良，还要保证在 一切可能发生的情况下（货物的装卸，人
员的上下，等候或空出码头线，比风浪或
进行检疫），船舶能有效的停靠需要一些 设施予以实现。
• 两种停泊方式： • 一系缆停泊，这是利用系船设备将船舶直
接系结在码头或岸边
• 适用范围：货物装卸，旅客上下，普通民 船大部分是以此方式停靠在码头上
• 2.舷侧抛锚
为使水流或风向和船中线成垂直 状态或有一定交角，以便通风消 毒或使船能在下风一舷装卸货物 或进行其他作业。
• 3.船尾抛锚
船尾抛锚多用于内河船舶，当船 舶顺水航行时，可避免船只因抛 锚而掉头，对于经常需抛尾锚的 船舶，应具有较完善的尾锚设备。
• 4.船首尾抛锚
船舶经受涨、落周期作用而活动 水域又受限制以及某些特殊情况 下使用。
• 3）．水流
• 流向宜相对稳定，流速以较缓为好。
• 4）．有足够回旋余地
• 回旋余地应根据底质、锚泊时间的长短、附近 有无障碍物、气象、海况等情况来综合分析确 定。开阔水域锚地和港内锚地水域条件不同， 在港内锚地，由于船舶密集，水域有限，一般 情况下锚泊所需水域可估算如下：单锚泊时取 回旋半径为：艇长＋需要(或允许)出链的长度。 八字锚泊时取回旋半径为：艇长＋0.6×需要 (或允许)出链的长度
船首抛单锚
船首抛双锚
船件抛范好首单围，抛 锚 较停单 时 大由 流 锚 布泊锚 ， 。于力 泊 置时， 船船最的首间是在首小主部不用水抛，要的长于面锚所形原船限急的气上时以式因首制流情候活船船，。抛或影况条动体首也双水响。所抛是锚域的受锚船，有情的是舶适 较 况风船 主用 大 。力舶 锚于 的、活 风动 浪受 、
船舶结构与设备第三章 锚设备
重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽）
2)解开锚机罩，查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制，
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
重点： – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
船舶知识船用锚设备知多少？
船舶知识船⽤锚设备知多少？船舶知识船⽤锚设备知多少？锚设备是船上甲板设备中的重要设备，在船舶靠离泊码头、狭⽔道航⾏时对船舶进⾏减速，搁浅时辅助船舶脱浅，有碰撞危险前紧急控制船速等等。
锚设备主要由锚、锚链、锚机、锚链筒、制链器、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。
锚锚的种类很多，按结构和⽤途可分有⽆杆锚、有杆锚，⼤抓⼒锚，特种锚等。
有杆锚也叫海军锚。
其锚⼲和锚⽖为⼀浇铸整体，锚⽖不会转动。
特点是结构简单，抓重⽐⼤；⽆杆锚⼜称⼭字锚，常见的有霍尔锚，斯贝壳锚和尾翼式锚，尾翼式锚是我国研制的新型⽆杆锚，具有助抓突⾓宽厚，锚头重⼼低；⼊⼟阻⼒⼩，稳定性好，抗浪击，⾃洁性好。
性能优于前者，已⼴泛使⽤特点：使⽤⽅便，锚⼲可收进锚链筒内，所以宜于做⾸锚，抓重⽐较⼩，⼀般抓⼒为锚重的2~4倍。
普通⽆杆锚的锚头质量,包括梢⼦与转轴在内,应不⼩于该锚总质量的60%。
锚链锚链是连接锚和船体之间链条，⽤来传递和缓冲船舶所受的外⼒。
锚链由普通链环、连接链环、连接卸扣、转环等组成，按锚链的结构分为有档和⽆档两种，有档链的抗拉强度⼤，船上⼀般均采⽤有档链环的锚环；按制造⽅法分有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链。
电焊锚链质量超过其他种锚链，成本也较低；按材料等级分AM1,AM2,AM3三级。
锚链的⼤⼩是以普通链环的直径d来表⽰的。
普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。
链的长度以节为单位，整条锚链由若⼲节链连接⽽成。
我国规范规定每节标准锚链长度为27.5m，在⼀些英制单位的国家也有⽤15拓为⼀节链长的，折合约为27m。
抛起锚时，为了能迅速识别锚链在⽔中的节数，在每节锚链上必须作上明显的标记。
其⽅法如下：在第1节与第2节之间的连接链环（或卸扣）前后第1个有档链的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环涂红漆，以表⽰第1节；在第2节与第3节之间的连接链环（或卸扣）前后第2个有档链环的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环仍涂以红漆，以表⽰第2节；余此类推⾄第5节与第6节之间。
船舶结构与设备第三章 锚设备[精]
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6）准备好后，报告驾驶台。
2、抛锚操作
（1）浅水抛锚
1)得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松 开刹车带，让锚落下。
2)锚着底后，将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮 锚灯。
3)船舶略有退势（约0.26m/s）。
4)当锚链长度为2.5倍水深时，应将锚链刹住。 利用后退力使锚啮入土中。在锚链还没有完全拉 直的瞬间，及时送出约半节锚链，再刹住。反复 几次，锚能抓牢。
四、锚泊时应注意出链长度的选择： 1、锚的抓力：Ha=(3.0~5.0)Wa 2、链的抓力： Hc=(0.6~0.7)Wc 3、风力的影响； 4、回旋余地的影响：
荷突然减小，锚机转速由慢变快，声音由“吭吭” 的沉闷声变为“哗哗”的轻快声；锚离底瞬间水面 上的锚链向船边荡来，并随即处于垂直状态。
4、 锚离底：向驾驶台报告锚离底 5、结束工作。 抛起锚的注意事项 三、锚泊方法： 1、单锚泊 2、双锚泊：一字锚、一点锚、八字锚、止荡锚、
长短锚等。
2.链节：
三．锚链的标记
第四节 锚机
内容： – 锚机的种类、结构与要求
重点： – 对锚机的主要性能要求
一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。
1种类：
1.1按锚机动力分类：
电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。
电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制 造技术和维护保养要求均较高。
第三章 锚设备
锚的作用：锚泊用锚；操纵用锚；应急用锚。
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
船舶锚泊设备介绍
船舶锚泊设备介绍⚓3.锚链筒:是锚链进出以及收藏锚干的孔道。
直径约为链径的10倍。
由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。
上下口设锚唇，分别称为上锚唇和下锚唇(用钢板或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径一般不小于锚链直径的12倍)，作用是在减少锚链与上下口磨损的同时起加强作用。
简体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。
甲板链孔处盖板既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。
有的在甲板链孔处(锚链筒上口)设导链轮(有的船直接将导链轮与制链器合二为一)，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。
舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式，一种是低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力，减少锚体击水引起的水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船;另一种是突出式舷边链孔，该种链孔的主要作用就是能完全避免锚爪对舷边的损害，突出式舷边链孔的形式主要有伞型和圆柱形等。
⚓2.无杆锚(又称山字锚)普通无杆锚(包括销子和转轴在内)的锚头总重量(为去除锚干和锚卸扣后的重量)应不小于该锚总重量的60%。
有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。
特点:锚干与锚爪分别铸造，无横杆。
锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪折角约为45°两爪同时入土，抓重比为2.5~4,最大不超过8。
结构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。
应用:广泛用作首锚。
斯贝壳锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。
尾翼式锚特点是助抓突角宽厚，锚头重心低:入土阻力小，稳定性好，抗浪击，易冲洗。
抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。
广泛应用。
END。
船舶锚的种类
船舶锚的种类
船舶锚是船舶上的重要设备之一，用于固定船舶在水中的位置，防止船舶漂移或被海浪冲击。
根据不同的使用场景和需求，船舶锚可以分为多种类型。
1. 铁锚
铁锚是最常见的一种船舶锚，通常由铸铁或锻铁制成。
铁锚的形状多样，有单臂锚、双臂锚、三臂锚等。
铁锚的优点是结构简单、坚固耐用，适用于大型船舶。
2. 钢锚
钢锚是一种高强度、耐腐蚀的锚，通常由高强度钢制成。
钢锚的形状也多样，有单臂锚、双臂锚、三臂锚等。
钢锚的优点是强度高、耐腐蚀、使用寿命长，适用于大型船舶和恶劣的海洋环境。
3. 折叠锚
折叠锚是一种轻便、易于携带的锚，通常由铝合金或不锈钢制成。
折叠锚的形状类似于普通锚，但可以折叠成小巧的形状，方便存放和携带。
折叠锚适用于小型船舶或需要频繁移动锚的场合。
4. 沙袋锚
沙袋锚是一种简单、易于制作的锚，通常由沙袋和绳索组成。
沙袋
锚的优点是轻便、易于制作，适用于临时停泊或浅水区域。
5. 磁力锚
磁力锚是一种新型的锚，利用磁力吸附在海底，不需要锚链或绳索固定。
磁力锚的优点是无需锚链或绳索，减少了船舶的重量和阻力，适用于深海探测和科学研究。
船舶锚的种类繁多，根据不同的使用场景和需求选择合适的锚可以提高船舶的安全性和稳定性。
锚设备(船舶结构与设备课件)[专业知识]
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3.锚链筒
舷边链孔(锚链筒下口)主要有两种结构形式： 一种是低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪 的锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力和锚体击水引起的 水花飞溅，锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船；
应用：广泛用作首锚
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霍尔锚是应用最 广的一种无杆转爪锚， 锚爪和锚冠的主要部 分铸成一体。锚柄单 独锻成。锚柄从底部 插入锚冠的中心孔中。 锚柄底部具有销轴， 两侧用挡销加以阻挡。
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霍尔锚。
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斯贝克锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上， 且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。
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2)螺旋弃链器
当用手轮转动螺杆 时，滑块在制动器槽内转 动制动器，就可以使脱钩 制动或松脱。结构比较复 杂，但使用安全方便，在 甲板和壁舱上都可安装
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二、锚设备的作用
1.系泊用锚； 2.辅助船舶操纵用锚； 3.应急用锚。
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第二节 锚的种类与结构
一、锚的种类与特点
按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和 特种锚等。商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用 有杆锚或燕尾锚。
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1.有杆锚(又称海军锚)
1)结构特点：锚干和锚爪为一 整体，锚爪固定不会转动，锚爪折 角约为35°，锚干上有一固定或可 折的横杆。
行业相关
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1.有杆锚
2)优缺点： ①结构简单，抓重比大，一般为4～8，最大可达12； ②抓底稳定性较好； ③上翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底； ④抛起锚作业和收藏不太方便。
锚设备
锚设备概述⏹锚设备是甲板设备之一，是船舶操纵的重要设备，在船舶航行过程中经常要用到锚设备。
概括起来说主要有两类情况：一是锚泊用锚，即在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候潮等情况下在锚地抛锚停泊；二是操纵用锚，即在靠离码头、系离浮筒、狭水道掉头及紧急情况下减刹船速等情况下利用锚设备辅助船舶进行操纵。
⏹锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。
其布置如图1所示。
锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。
销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。
第一节锚⏹锚的作用：产生抓驻力。
锚泊时，锚的抓力与卧底锚链的抓力构成锚泊力，以抵御风、流对船的作用力。
⏹一只性能优良的锚应符合以下几个要求（锚的性能）：➢较大的抓力系数（锚抓力与锚重之比，又称抓重比）➢良好的操纵性能，即抛起要方便➢抛锚时能迅速啮土，起锚时易出土➢结构坚固⏹锚的分类：锚的种类很多，一般可以按有无横杆、锚爪可否转动、抓重比大小和锚的用途进行分类。
➢按有无横杆分：有杆锚和无杆锚➢按锚爪可否转动分：转爪锚和固爪锚➢按抓力系数分：大抓力锚➢按用途分：特种锚一、有杆锚⏹有杆锚（stocked anchor），也叫普通锚、海军锚。
1）结构（如图2）：锚干与锚爪为一浇铸整体，而锚杆是活动的。
抛锚时，锚杆与锚干垂直；收藏时，贴靠在一起。
2）抓底过程（如图3）：锚刚着底时，力的支撑点在锚冠，锚体以该支点为轴心倒下。
当锚杆一端着地后，力的支点转移到锚杆着地的一端，此时在锚链拉力作用下，锚体翻转90°使一只锚爪向下啮入土中。
3）特点优点：结构简单、坚固，使用寿命长，抓重比比较大，一般为4～8，抓底稳定性好。
缺点：操作不便，露出泥土朝上的锚爪当船舶回旋时可能缠住锚链；在浅水锚地可能刮坏过往船只的船底。
因而不宜用作商船首锚使用，可用作尾锚、备锚，多用于小船、帆船和渔船1、有杆锚具有横杆的锚为有杆锚。
该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。
锚设备讲解1
抛锚作业
1.抛锚准备工作 1）通知机舱供电，实验锚机。冬季使用时要提 前预热。 2)合上离合器，移开锚链筒盖板，打开制链器， 松开刹车带，开动锚机将锚送出锚链筒，垂 挂在水面以上；再上紧刹车带，脱开离合器， 此时锚处于可以自由炮烙的状态 3）准备好锚球或锚灯 4)观察舷外锚的下方是否有小船或驳船等
锚机设备
锚机用于起抛锚作业及收放缆绳，对锚机的要求如下： 1.锚机应由独立原动力驱动。 2.在额定拉力时绞锚的平均速度应不小于9米/分钟 3.锚机在额定拉力和额定速度下，应能连续工作30分 钟，并应能在不小于1.5倍的额定拉力的过载拉力作 用下连续工作2分钟。 4.刹车与离合器应操纵方便可靠。 5.链轮和驱动轴之间应装有离合器，且有可靠的锁紧 装置 6.锚机安装时应保证锚链筒、制链器、链轮成一直线。
锚离地后降下锚球或关闭锚 灯。将锚收至紧贴锚链筒下 锚唇，合上制链器，刹车刹 牢打开主轴离合器，关闭电 源后报告驾驶台“锚收妥” 起锚保养 1）每次用锚机前应对其活动部件加油润滑。 2）在平时应轮流使用左右锚。 3）每次起锚时都应把锚链和锚冲洗干净。 4）深水抛锚时应用锚机送出锚链，以免撞坏锚 或崩断锚链。 5）应经常检查锚链及标志，标志应保持清晰。
锚机的维护与保养
1.锚机必须按照操作规程进行操作。 2.经常检查刹车是否良好。 3.离合器应轻便灵活。 4.经常加油，保证在锚机良好的润滑条件下运转。 5.减速箱要定期检查，以保证油质清洁。 6.链轮的轮齿容易磨损，若发现有滑链和跳槽时应及 时补焊。 7.刹车片要定期检查，发现刹车不牢时及时更换刹车 片。 8.定期检查锚机的紧固螺栓与底座，发现有松动和锈 蚀时及时修复
再上紧刹车带脱开离合器此时锚处于可以自由炮烙的状态3准备好锚球或锚灯4观察舷外锚的下方是否有小船或驳船等锚离地后降下锚球或关闭锚灯
24锚设备讲解
本节内容
第七节 挚链器和挚锚器 第八节 锚链舱 第九节 锚索导向装置 第十节 锚的收取 第十一节 锚链根部的固定和弃锚装置 第十二节 锚机
挚链器
挚链器是船舶在航行或抛锚时家族锚链的 装置。
常用的挚链器有： 闸刀挚链器－－构造简单、使用方便，操作
迅速。适用于直径12.5～68mm的锚链。 螺旋挚链器－－结构复杂，操作较慢，但是
圆形锚链舱
通常为封闭的水密结构
圆形锚链舱内径和高度的确定：
1.内径:Dc建议取30~35倍锚链直径d 2.高度:Hc=1.27V/Dc2+h1+h2
其中：V=0.0009d2（ln-lk）/100,除锥形部分外锚链舱必须容积，m3 ； h1=（0.5~0.6） Dc，自行堆放锥形部分高度，m； h2≥2.5 l ，锚链舱的储备高度，l为普通链环的长度，m ； ln，收存在锚链舱内的锚链长度，m ； lk=1.6*104*Dc/d2，形成锥形部分的锚链长度，m。
矩形锚链舱和梯形锚链舱
矩形锚链舱基本要求和圆形锚链舱相同。
梯形锚链舱适用于首部尖削的中小型船舶。
比较可靠。适用于直径22～66mm的锚链。
闸刀挚链器
ห้องสมุดไป่ตู้
螺旋挚链器
挚锚器
是船舶航行时紧固锚的装置。 常用形式：
1）挚锚索 2）挚锚链条 3）挚锚钩
锚链舱
锚链舱是存放锚链的舱室 锚链舱应尽可能设置在较低的位置 锚链舱的容积能够足以存放收入舱内的全
部锚链，并使锚链依靠自重自行堆放，不 需要由人工整理锚链 锚链舱的形式有：圆形、矩形、梯形和组 合形
船用锚的种类
船用锚的种类船用锚是船舶上用于固定船只位置的重要装置。
不同类型的船舶在不同的海洋环境下需要使用不同种类的船用锚。
本文将介绍几种常见的船用锚种类及其特点。
一、舷锚舷锚是一种常见的船用锚，它通常安装在船舷的锚井中。
舷锚的主要特点是结构简单，重量轻，容易操作。
舷锚的锚爪通常为单爪或双爪形状，能够有效地抓住海床，确保船只的稳定。
舷锚适用于较小型的船只，例如小型渔船、游艇等。
二、铁链锚铁链锚是一种常见的船用锚，它由一根或多根铁链组成。
铁链锚的主要特点是结构坚固，抗风能力强。
铁链锚通常用于大型船只，例如商船、油轮等。
铁链锚的铁链可以根据需要调节长度，以适应不同的海底条件。
铁链锚的锚爪形状多样，常见的有铁爪、水下砂筒等。
三、船底锚船底锚是一种安装在船底的船用锚。
船底锚的主要特点是结构牢固，固定能力强。
船底锚通常用于大型船只，例如船舶、邮轮等。
船底锚的锚爪形状多样，常见的有铁爪、水下砂筒等。
船底锚通常使用绳索或链条与船体连接，以确保锚固的可靠性。
四、擎天锚擎天锚是一种特殊的船用锚，它具有巨大的重量和尺寸。
擎天锚通常用于大型船只，例如航空母舰、巨型油轮等。
擎天锚的主要特点是重量大、抗风能力强、固定能力强。
擎天锚通常由多个部分组成，需要使用起重设备进行安装和拆卸。
五、抛锚器抛锚器是一种便携式的船用锚，适用于小型船只或者紧急情况下使用。
抛锚器的主要特点是体积小、重量轻、操作简便。
抛锚器通常由锚爪、锚索和锚绳组成，可以迅速抛锚，确保船只的安全。
六、特殊锚除了以上常见的船用锚种类，还有一些特殊的船用锚，例如自升锚、钻井船锚等。
这些特殊锚根据不同的船舶用途和特殊需求而设计，具有特殊的结构和功能。
总结：船用锚是船舶上用于固定船只位置的重要装置。
不同类型的船舶需要使用不同种类的船用锚。
舷锚适用于较小型的船只，铁链锚适用于大型船只，船底锚用于大型船只的船底固定，擎天锚用于特大型船只，抛锚器适用于小型船只或紧急情况下使用。
此外，还有一些特殊的船用锚，根据船舶用途和特殊需求而设计。
船舶锚的类型
船舶锚的类型
船舶锚是船舶上的重要设备，用于固定船舶，防止船舶漂浮或漂流。
根据使用场景和构造形式不同，船舶锚可以分为多种类型。
下面将介绍几种常见的船舶锚类型。
1. 单臂锚
单臂锚是一种简单的锚，由一个锚臂、一个锚杆和一个锚簧组成。
锚臂与锚杆成一定角度，用于抵抗船舶在潮汐或风浪作用下的漂移力。
锚杆插入海底，通过锚簧的弹力将锚臂稳定在水面上，固定船舶。
2. 环形锚
环形锚是一种常用的锚，由一个环形的锚臂和一个锚杆组成，具有固定力大、耐腐蚀、使用寿命长等优点。
环形锚通常用于大型船舶，如油轮、集装箱船等。
3. 钩型锚
钩型锚是一种形似钩子的锚，由一个长杆、一个锚簧和一个锚爪组成。
锚杆插入海底，锚爪可以在海底钩住岩石或其他固定物体，以达到固定船舶的目的。
钩型锚通常用于海岸线较陡峭的地区，如山区或峡湾。
4. 梯形锚
梯形锚是一种结构特殊的锚，由一个梯形锚臂、一个锚杆和一个锚簧组成。
梯形锚臂上分布有多个锚爪，可以更好地固定船舶。
梯形锚通常用于较浅的海域，如海湾或港口。
5. 折叠式锚
折叠式锚是一种轻便的锚，由多个可折叠的锚爪和一个锚杆组成。
折叠式锚通常用于小型船舶，如帆船或救生艇。
折叠式锚可以方便地存放在船舱内，使用时可以快速地组装和固定船舶。
船舶锚的类型多样，不同类型的锚适用于不同的场景和船舶。
在选择锚时，需要考虑船舶的类型、使用环境、锚的重量和固定力等因素。
正确使用合适的锚可以保证船舶的安全和稳定。
船用锚的种类
船用锚的种类船用锚是指用于固定船只的一种装置。
它的种类很多，下面将对常见的几种船用锚进行详细介绍。
1. 铁锚铁锚是最常见的一种船用锚，它由铸铁或钢制成。
它通常是一个三爪形状，每个爪子都有一个尖端，可以在海底插入土壤中。
在使用时，铁锚通过链条或绳索与船体相连。
铁锚具有结构简单、强度高、使用寿命长等优点。
2. 折叠式锚折叠式锚通常用于小型船只或救生筏中。
它由可折叠的金属片制成，可以方便地存放在紧凑的空间中。
当需要使用时，折叠式锚可以展开成一个四爪形状，并通过绳索与船体相连。
折叠式锚具有轻便、易于携带等优点。
3. 节流型锚节流型锚也被称为螺旋型锚或水下翻转型锚。
它由两个交错排列的螺旋形部分组成，可以在海底插入土壤中并固定住船只。
在使用时，节流型锚通过链条或绳索与船体相连。
这种锚具有结构简单、使用方便、抗风浪能力强等优点。
4. 拉钩式锚拉钩式锚通常用于大型船只或海上油田中。
它由一个巨大的钩形部分和一个长长的杆状部分组成，可以在海底插入土壤中并固定住船只。
在使用时，拉钩式锚通过链条或绳索与船体相连。
这种锚具有抗风浪能力强、牢固可靠等优点。
5. 磁性锚磁性锚是一种新型的船用锚，它利用了磁力原理来固定船只。
它由一个带有磁铁的金属球和一个可以旋转的支架组成。
当磁铁球接触到海底时，它会被吸附住并固定住船只。
磁性锚具有使用方便、结构简单等优点。
以上就是常见的几种船用锚的种类介绍，不同类型的船用锚适用于不同类型和规模的船只，选择合适的船用锚可以提高安全性和航行效率。
第3章 锚设备1
第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候 潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
第一节 锚设备的组成及作用
第一节 锚设备的组成及作用
5．锚机（windlass） 锚机作为抛锚、起锚的机械，也可兼作绞缆 之用。 6锚链管（chain pipe） 锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。位于锚机 链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链 直径的7到8倍。它的上口设有防水盖，该防水盖 开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
第二节 锚
1）霍尔锚（Hall's anchor）：锚杆和锚臂是分 开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚爪可 以向左右各转约45度，锚冠两侧设有助抓突角。 2）斯贝克锚（Speke anchor）：霍尔锚的改 良型。锚头的重心位于销轴中心线之下方。收锚 时，锚爪自然朝上，并且一接触船壳板即翻转， 不会损伤船壳板。 3）尾翼式锚（tail-stabilizer anchor）：是我 国研制出的一种新锚型。其助抓突角宽厚，锚头 重心低；操作特点是入土阻力小，入土性能和稳 定性好，抗浪击，自洁性能好。
第二节 锚
波尔锚（图3-14）也是荷兰研制出的一种大抓 力锚。它的锚爪平滑而锋利，适应各种底质。其 稳定性好，抛收方便，抓重比一般为6左右。波 尔锚可作为大型船舶的首锚和工程船的定位锚， 特别是在挖泥船上广泛采用。
图3-13
AC-14型锚
图3-14
波尔锚第二节 锚Fra bibliotek第二节 锚
第二节 锚
图3-9 尾翼式锚结构
锚设备1
锚设备1锚设备是甲板设备中的一个重要设备，主要有船舶锚泊、船舶靠离码头时辅助操纵、狭水道航行和紧急避碰时刹减船速、搁浅后辅助脱浅等作用。
(一)锚设备的组成1.锚设备的组成锚设备由锚、锚链、起锚机械以及锚链附属设备组成。
1.锚2.锚链3.锚链筒4.制链器(1)螺旋制链器(2)闸刀式制链器(3)链式制链器5.锚机6.锚链管7.锚链舱8.弃链器(1)横闩式弃链器(2)螺旋弃链器(二)锚设备的作用1.锚设备的系船力锚设备的系船力等锚及锚链的抓力之和，可用下式表示：F=F a+F c=λa W a+λc W c〃l (KN)式中：F a—锚的抓力(KN)F c—锚链的抓力(KN)λa—锚的抓重比W a—锚的重量(KN)λc—锚链的抓重比，约为2左右W c—锚链每米重量((KN)l—锚链卧底部分长度(m)2.系泊用锚船舶在装卸货物、避风、等泊位、候潮、等待检疫等需要在锚地抛锚停泊。
船舶锚泊时，锚抓牢后，松出适当长度锚链，锚以及锚链产生的抓驻力能抵抗船舶所受的水流、风力和波浪对船舶的作用力。
根据泊地的自然条件，可以分为单锚泊和双锚泊两种锚泊形式。
(1)单锚泊(2)双锚泊。
(3)串联锚。
(4)一字锚。
2.辅助船舶操纵用锚在狭水道航行时，用抛锚帮助掉头或转向、靠离泊时或紧急避让时用拖锚来控制船首向、控制船身或刹减船速。
操纵用锚一般出链不长，主要起阻滞作用，不要求锚完全抓牢。
3.应急用锚在狭水道等通航密度较大的水域航行时，为紧急避让，可以拖（双）锚刹减船速，以避免碰撞或减小碰撞损失。
如果船舶搁浅，可沿脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助出浅。
在船舶遇到大风浪，顶风滞航时，可以用抛锚并出链适当长度来增加船舶漂移阻力并有利于控制船首向，以辅助船舶抵抗大风浪。
(三)锚的种类与特点锚的种类较多，一般可按照有无横杆、锚爪能否转动和抓重比进行分类，可分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等。
1.有杆锚有杆锚也称海军锚，该锚特点是结构简单，抓重比大，一般为4~8，最大可达12，抓底稳定性较好。
船锚类型(船舶的重要部件)
船锚类型（船舶的重要部件）锚链：1. 锚链的作用：连接锚和船体，传递锚的抓力，卧底链可增加抓力、增加锚设备的系留力（干扰项：增加锚的抓力）2. 锚链按照制造方法：铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链（干扰项：气焊锚链）。
铸钢锚链的优点是：强度较高、刚性好，撑档不会松动、使用年限长；缺点是：制造工艺复杂、成本较高、耐冲击负荷差。
目前海船广泛使用的锚链是焊接锚链（又叫电焊锚链），电焊锚链成本低、工艺先进简单、质量超过其他种锚链。
3. 锚链按照其结构可分为：有档锚链和无档锚链。
4. 锚链按公称抗拉强度分，可分为AM1、AM2、AM3三级，其中AM1级强度最小，AM3级强度最大，对同一船舶，如果选择强度大的，链环尺寸就可以适当减小。
5. 一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环连接而成，每节锚链又由很多链环组成。
组成锚链的链环有：末端卸扣、末端链环（为无档链环）、转环、加大链环、普通链环和连接链环等。
6. 普通链环是衡量锚链强度的标准链环，链环的大小以普通链环的直径表示。
普通有档链环的长度为6d，宽度为3.6d。
7. 锚链的长度为节，我国规定一节为27.5米，英美规定15拓为一节（1拓=6英尺）。
我国老式船也有20米，25米为一节的。
8. 每根船用锚链由锚段链节、中间链节和末端链节三部分组成。
（1）锚端链节：锚链的第一链节，与锚相连，从锚卸扣开始，依次为链端卸扣、末端卸扣、加大链环、转环、加大链环和若干普通链环。
其中末端卸扣和锚卸扣的横销均应朝向锚，圆弧部分朝向中间链节，转环的环栓应朝向中间链节。
设置转环的目的是防止锚链过分扭转。
（2）末端链节：锚链的最后一节，与弃链器相连。
由末端链环、加大链环、转环和普通链环等组成，转环的环栓也应朝向中间链节。
（3）中间链节：是锚端链节和末端链节之间的所有链节，一般是由普通链环和连接链环组成。
如果用连接卸扣代替连接链环，则应在连接卸扣前后依次增设无档链环和加大链环，再与普通链环相接。
船用锚机型号
船用锚机型号船用锚机是船舶上用于固定锚链或钢缆，确保船舶停泊或锚泊的重要设备。
不同型号的船用锚机在结构、功效和适用范围上有所差异。
以下将介绍几种常见的船用锚机型号。
一、电动液压船用锚机电动液压船用锚机是一种采用电动机和液压系统驱动的锚机。
它具有结构简单、操作方便、工作效率高等特点。
该型号的船用锚机通常由电动机、液压泵、液压缸和控制系统等组成。
通过电动机的驱动，液压泵会产生高压液体，然后通过液压管路输送到液压缸，从而实现锚机的升降、回转和锚链的牵引等功能。
二、手动液压船用锚机手动液压船用锚机是一种需要人力操作的锚机。
它与电动液压船用锚机相比，结构更为简单，没有电动机和液压泵等设备。
操作时，船员需要手动通过液压杆来施加力量，推动液压缸实现锚机的运动。
尽管手动液压船用锚机的操作相对较为费力，但它适用于一些小型船舶，具有成本低、可靠性高的优势。
三、手动船用锚机手动船用锚机是一种完全依靠人力操作的锚机。
它一般由手柄、传动装置和锚机本体组成。
船员通过手柄的旋转或拉扯，利用传动装置将力量传递给锚机本体，从而实现锚链的放下和收回。
手动船用锚机适用于小型船舶，操作简单，但相对于液压船用锚机，工作效率较低。
四、液压旋转船用锚机液压旋转船用锚机是一种可以实现锚机旋转的设备。
它采用液压系统控制锚机的旋转角度，船员可以通过操纵控制台上的按钮或手柄来控制锚机的旋转方向。
液压旋转船用锚机适用于需要频繁调整锚机角度的船舶，如拖轮和海洋工程船等。
以上是几种常见的船用锚机型号，它们各具特点，在不同的船舶和使用环境中发挥着重要的作用。
船用锚机的选择应根据船舶的需求、尺寸和使用环境来确定，确保船舶的安全停泊和锚泊。
同时，在使用过程中，船员需要严格按照操作规程进行操作，确保锚机的正常运行和使用寿命。
只有选用合适的船用锚机，并正确操作和维护，才能保障船舶的安全和顺利航行。
锚设备
第一节锚设备的组成各组成部分的作用与特点：1．锚设备由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。
2．船舶用锚通常可以分为系泊用锚、辅助操纵用锚和应急用锚三种方式。
3．锚链筒是锚链进出和收藏锚干的孔道，也是锚的收藏处所。
它由甲板链孔、舷侧锚唇和筒体三部分组成，筒内设有喷水装置，起锚时用于冲洗锚链和锚。
为了防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全，在甲板链孔处设有防浪盖。
商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成30°～40°，和中线面约成5°～15°。
4．一些低干舷船或快速船，为了减少因锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅，在舷侧板上做成能包藏锚头的锚穴。
5．锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。
位于锚机链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链直径的7～8倍。
它的上口设有防水盖，该防水盖开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
6．锚链舱是存放锚链的处所。
左、右锚链舱是分开的，一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面。
圆形锚链舱直径约取链径30倍时，可自动盘放而不必人工排链。
其形状为圆形或方形。
锚链舱的舱底为花钢板，上铺木垫板。
制链器与弃链器的种类和特点：1．制链器设置在锚机和锚链筒之间，用于固定锚链，防止锚链滑出。
在锚泊时，制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。
航行时承受锚的重力和惯性力。
目前船用制链器的种类有螺旋式、闸刀式和链式。
2．螺旋制链器松紧动作较慢，但操作方便，工作可靠，广泛用于大、中型船舶。
3．闸刀式制链器结构简单，操作迅速，尺寸大时显得笨重，但船上使用还较普遍。
链式制链器常与螺旋制链器、闸刀式制链器配套使用。
4．弃链器是在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。
弃链器一般设在人员易于到达的地方。
常见的有横闩式弃链器和螺旋式弃链器。
5．横门式弃链器结构简单，使用方便，它有装在甲板上和装在锚链舱壁上两种。
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无杆锚的抓底过程
无杆锚
斯贝克锚 Speke anchor 霍尔锚的改良型 锚冠上设锚冠板，锚爪 上设加强筋 锚头的重心位于销轴中 心线之下，减小锚爪与 船壳板之间的接触力.
无杆锚
尾 翼 式 锚 tril-stabiliaer anchor
我国研制的新型（ZY系列）锚 锚头重心低，助爪突角宽厚， 各方面性能优于前两种。 国 标 有 AR6 （ 长 柄 ， 锚 折 角 40°）和 BR6 （短柄，锚折角 38°）两型。
第一节 锚
无杆大抓力锚 1、AC-14型锚 1 ）有肥大的稳定鰭， 稳定性好 2）啮土快，对底质 的适应性强 3 ）抓重比大，可达 12~14 4 ）应用于超大型船 和滚装船
AC-14型锚
第一节 锚
波尔锚
荷兰研制 锚爪平滑锋利，适应各 种底质 稳定性好，抓重比一般 为6左右 应用于大型船首锚、工 程船（特别是挖泥船）定 位锚
抓重比与锚的结构类型、锚地的底质等因素有关。 锚的实际抓力大小与锚的种类、重量、锚地底质、锚的抓底状态和受力 状态等因素有关。 锚袭角α和锚折角β
锚袭角α和锚折角β
对于固定爪锚，其锚袭角α和锚折角β分别是地平面和锚干 轴线与锚爪尖切线间的夹角； 对于转爪锚，它们分别是地平面和锚干轴线与锚爪轴线平 面的夹角。 试验表明，不同的底质对应的合适的锚折角不同，软泥底 为50°，沙底约为和30～35°，泥沙底约43°左右。 因有些大抓力锚其锚折角可以调节。
1、按制造方法分
2）电焊锚链
特点：由圆钢弯制焊接而成工艺简单先进、成 本低、质量好
3） 锻造锚链
特点：韧性好、工艺复杂、成本高、质量不稳 定、仅在工程船上可能使用。
一、锚链的种类
2、按结构分 1 ）无档链：仅用于 小型船 2）有档链： 特 点 ： 强 度大 、 变形小堆放时不易扭 缠应用广泛。
DA-1型锚
结构特点
锚冠较宽且端部为三棱形 锚爪很长，两个斜面构成的倒V 字形 两爪之间的距离很小
性能特点
合适的啮土角度，抓力大 抓驻性能好、稳定性强 收藏方便 起锚时附着泥沙少、冲洗方便
第一节 锚
四、特种锚 种类：伞形锚、螺旋锚和单爪 锚等
应用：浮筒、灯船、航标和浮 标等永久性系泊用锚
贝尔特脱锚（Baldt anchor）
美国研发并得到长期使用的一种无杆锚
无杆锚 2、特点
抛起锚方便 两锚爪同时抓底 抓重比相对较小（普通无杆锚如霍尔锚、斯贝克锚
等的抓重比，在软泥底中一般约为3左右，沙质底可达５～7， 最大不超过８），可通过适当增加锚重来弥补。
3 、应用：广泛用作船首锚（使用方便）
普通链环
1、链环
加 大 链 环 enlarged link （ EL ） ： 直 径 1.1d 末端链环 end open link （E） ：直径1.2d 转环 swivel link （SW） ：环栓朝向中间 链节
Joining shackle D type （JS）
第二节 锚链
有档链
一、锚链的种类
3、按钢材级别分（按抗拉强度） 1）电焊锚链：M1、M2、M3 2）铸钢锚链：M2、M3 在相应代号前加A（如AM2）表示有档链 级别越高、抗拉强度越大
第二节 锚链
二、锚链的组成 1、链环anchor link 普通链环common link （C） ： 直径d，宽3.6d，长6d 链径（d）：锚链中普通链环的直径。 锚链大小和强度依锚
(High holding power anchor, HHP anchor) 1、特点
多结合有杆锚和转爪锚的优点 锚爪宽而长、啮土深、稳定性好、抓 力大
三、大爪力锚
2、种类 有杆大抓力锚
丹 福 氏 锚 （ 燕 尾 锚 ） Danforth anchor 马氏锚：锚的横杆设在锚爪中部 外侧，为防止石块卡住锚爪，将 爪内侧制成弧形。其抓重比约 6～11。 史蒂文锚(Stevin anchor，)： 锚爪短而面积大，而且其锚折角 可由装在锚杆上的可移动锲块调 节，以适应多种底质，其抓重比 可达17～34。多用于石油平台的 定位锚。
第三章 锚设备
第二节 锚链chain
要点：锚链的种类、组成、标记和检查保养 作用： 连接锚与船
参与提供和传递锚泊力 缓冲船舶所受外力
第二节 锚链
一、锚链的种类 1、按制造方法分 1）铸钢锚链
特点：强度高、钢性好、变形小、耐磨、 撑档不松动、使用寿命长；工艺复杂、成本 高、耐冲击韧性差。
有杆锚的抓底过程
第一节 锚
二、无杆锚 又称山字锚或转爪锚，常见有霍尔 锚、斯贝克锚等。 1、结构特点 霍尔锚Hall’s anchor 锚头（包括锚爪、锚冠）、锚干anchor shank,锚卸扣(anchor shackle)和销轴、 横销等 锚爪可向锚干平面两边各转一定角度 锚冠两侧设有助抓突角，能促使锚爪啮 土 国标有A、B、C三型
连接链环或连接卸扣：连接锚链节 1）连接链环joint link 直径d，有散合式和双半式两种。 2）连接卸扣joint shackle 用于无档锚链的链节连接。 链端卸扣end shackle：锚链最前端与锚卸扣直接连 接的一卸扣。
第二节 锚链
2、链节 锚链的长度单位。 规范规定：标准链节长27.5m。 英美国家：15拓（27.43m）。 3、锚链的连接方式： 1）连接链环连接：可直接接普通链环 2 ）连接卸扣连接：需要用加大链环和末端链环作 尺寸过渡。开口朝向船内。
船用锚设备介绍
船用锚的性能
对锚的性能要求
(1) 锚的结构和形状应使其具有较大的抓重比； (2) 抛锚时能很快抓入泥土，抓土稳定，对各种底质的适应能力强； (3) 使用方便，保养容易； (4) 起锚时应易于脱离泥土，易于冲洗； (5) 结构坚固可靠，制造简易，成本低。
抓重比（Holding power to weight ratio; Holding efficiency）又称抓力 系数，是锚被抛到水底后，所能提供的抓力与其重（质）量的比值。