350MW汽轮机机组课件

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第二章 350MW汽轮机主要技术参数和特点(1)

第二章 350MW汽轮机主要技术参数和特点(1)
• 为了安装、检修等方便,汽缸一般从水平中分面 处分开。形成上缸和下缸、上下缸之间通过法兰 用螺栓连接;
• 由于大型汽轮机的初参数高、级数多,需要按工 作蒸汽压力的高低,将汽缸分成高压缸、中压缸 和低压缸。
1.1高压缸
• 新蒸汽分两路经置于高压缸两侧的一个主汽阀和 二或三个调节阀后,进入高压缸调节级的四或六 个喷嘴室,并从调节级开始依次流经各压力级绝 热膨胀做功。
• 共振现象:临界转速下的转子剧烈振动现象。 – 轻则使转子振动加剧 – 重则产生动、静体的摩擦、碰撞事故
– 特别是当转子动平衡没有校好时,振动将更大, 可能导致主轴弯曲甚至断裂等重大事故。
• 汽轮机转子按其工作转速是否高于它的临 界转速,又可分为
• 高压缸均采用双层缸
• 目的:使由一层汽缸承受的巨大压差和温差改为 由两层汽缸来承受,使每层汽缸的厚度及法兰厚 度大为减薄,相应连接上下缸法兰的螺栓尺寸减 小。
• 高中压汽缸的结构形式和支撑方式在设计时给予 充分考虑,当受热状况改变时,可以保持汽缸自 由且对称的收缩和膨胀,并且把可能发生的变形 降到最低限度。由合金钢铸造的高中压外缸通过 水平中分面形成了上下两半。内缸同样为合金钢 铸件并通过水平中分面形成了上下两半。内缸支 撑在外缸水平中分面处,并由上部和下部的定位 销导向,使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位置, 同时使汽缸可根据温度的变化自由收缩和膨胀。
• 排汽温度过高的危害
造成排汽缸热膨胀较大。造成固定在排汽 缸上的低压缸轴承位置抬升,使轴系中心线改 变而引起机组振动,
使凝汽器铜管管口因膨胀过大而损坏,造 成泄漏。
• 在排汽缸导流板上装有自动投入的喷水减 温装置,以降低排汽温度。
• 低压缸排汽区设有喷水装置,空转和低负 荷时按要求自动投入,降低低压缸温度, 保护末叶片。机组转速达到 600r/min 直 至带 15%负荷时及机组正常运行时出现低 压缸蒸汽温度大于79℃时投入运行。

《MW汽轮发电机培训》课件

《MW汽轮发电机培训》课件
《MW汽轮发电机培训》 PPT课件
本课件旨在介绍MW汽轮发电机,并提供从运行到维护的全面指导。帮助您深 入了解汽轮发电机的应用与原理。
培训目标
1 全面了解MW汽轮
发电机
2 掌握维护与操作技

通过本培训,您将对 MW汽轮发电机的构造、 原理和运行有一个全面 的了解。
学习如何进行MW汽轮 发电机的维护和操作, 以确保其安全运行和高 效性能。
2
叶轮磨损
定期检查叶轮磨损情况,如有磨损修复或更换,确保正常工作。
3
系统压力异常
监测系统压力,排查压力异常原因,并进行相应修复。
总结与展望
通过这次培训,您已经了解了MW汽轮发电机的基本知识、运行原理、维护与 操作技巧以及应对常见故障的方法。祝您在今后的使用中取得卓越成果! 欢迎参加我们未来的课程,继续深入探索发电行业的各个方面。
MW汽轮发电机运行原理
蒸汽由高温高压的状态进入汽轮机,推动叶轮高速旋转,从而带动发电机转子产生电能,完成能量转换。
叶轮功率转换
叶轮通过高速旋转将蒸汽动能转化为机械能,推 动发电机运转。
热能转换电能
蒸汽释放热能驱动汽轮机工作,转化为电能供电。
MW汽轮发电机维护与操作
定期保养
按照计划进行发电机的定期保养排除方法
学习常见故障的识别和 排除方法,提高MW汽 轮发电机的可靠性和稳 定性。
MW汽轮发电机简介
优质能量转换
MW汽轮发电机以蒸汽为动力, 将热能转变为电能,高效利 用能源。
灵活适用
MW汽轮发电机适用于各种规 模的电力厂,满足不同场景 的能源需求。
可靠性卓越
经过严格测试和质量控制, MW汽轮发电机具有可靠的运 行性能和长寿命。

汽轮机轴封系统课件ppt

汽轮机轴封系统课件ppt
轴封系统
一、轴封系统的作用 二、轴封系统的工作原理 三、轴封系统相关设备的简介 四、轴封系统的投入运行与停止 五、轴封系统投运注意事项 六、轴封系统的一般事故处理
一、轴封系统的作用
1、防止蒸汽沿高、中压缸轴端由内向外泄漏, 甚至窜入轴承箱使润滑油中进水;
2、防止空气由外向内漏入低压缸而破坏机组 的真空 ;
DAS汽封属于传统迷宫汽封的范畴,安 全可靠性高。
迷宫密封由一组环状的密封齿片组成, 齿与轴之间形成了一组节流间隙与膨胀空腔。 气体流经各个环形的齿顶间隙时,产生节流 效应,间隙中的压力温度均降低。当气体流 经各个膨胀空腔时,则会产生一系列等焓热 力学过程 。
气体穿过齿顶间隙进入空腔,由于容积突 然扩大,气体膨胀而产生剧烈的漩涡。在容积 比间隙容积大很多的空腔中气体流速几乎等于 零,这时,气流的绝大部分动能转化为热能, 被腔室中的气体吸收,气体温度又从流经间隙 时的温度回升到流入间隙前的温度,在空腔内 的压力却回升很小,使气流的焓值保持接近于 间隙前的数值。气流残存小部分动能,以余速 穿过下一级齿顶间隙继续降低压力和流量。经 过一级一级地重复上述节流及等焓热力学过程, 使气体的残余速度非常低,气体压力逐渐降低, 最终气体的外漏量非常小,起到了密封作用。
三、轴封系统相关设备的简介
本工程350MW汽轮机组轴封系统(包 括两台给水泵汽轮机轴封系统)采用具有 自动调节装置(调整轴封供汽压力)的闭 式轴封系统。它由轴端汽封、供汽母管压 力调整机构、轴封加热器、轴封风机、蒸 汽过滤器、喷水减温器以及有关管道组成 的闭式轴封系统。
1、轴端汽封
本机组高、中压缸和低压缸共有6组汽 封。高、中压前后端汽封采用DAS汽封。 低压第1、2列汽封采用DAS汽封,低压第 3~5列汽封采用接触式汽封。

汽轮机抽汽系统介绍ppt课件

汽轮机抽汽系统介绍ppt课件

• 理论上,给水回热的级数越多,汽轮机的热循环 过程就越接近卡诺循环,汽热循环效率就越高, 但加热级数增加时,热效率的增长逐渐放慢,相 对得益不多,运行也更加复杂,同时回热抽汽的 级数受投资和场地的制约,因此不可能设置的很 多。在实际中,现在大型机组的加热级数一般为 7~8级。
组成:

抽汽系统由各段抽汽管道,各级加热器,抽
• 在实际应用中,给水温度并非加热到最佳给水温
• 度,这是因为还必须要全盘考虑技术经济性,一 方面,给水温度的提高,使排烟温度升高,锅炉 效率降低,或需增大锅炉尾部受热面,使锅炉投 资增加;另一方面,由于回热使得锅炉的蒸发量 和汽轮机高压端的通流量都要增加,而汽轮机的 低压端的通流量和蒸汽流量相应减少,因而不同 程度地影响锅炉、汽轮机以及各相关辅助系统的 投资、拆旧费和厂用电。通过技术经济比较确定 的最佳给水温度,称为经济最佳给水温度。
第一部分:抽汽回热系统理论介绍
概述:
• 回热抽汽系统指与汽轮机回热抽汽有 关的管道及设备,在蒸汽热力循环中,通 常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽, 送到加热器中用于凝结水、给水的加热 (即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采用 回热循环的主要目的是:提高工质在锅炉 内吸热过程的平均温度,以提高级组的热 经济性。
抽汽回热系统作用:

抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组
成部分,采用蒸汽加热凝结水、给水的目的在于
减少冷源损失,一定量的蒸汽作了部分功后不再
至凝汽器中向空气放热,即避免了蒸汽的热量被
空气带走,使蒸汽热量得到充分利用,热好率下
降,同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽
加热给水,提高了给水温度,减少了锅炉受热面
的传热温差,从而减少了给水加热工程中不可逆

QFSN-350-2-20型汽轮发电机培训教材PPT

QFSN-350-2-20型汽轮发电机培训教材PPT

三、发电机总体结构
• 发电机定子机座由三段把合而成,即机座、汽端端罩及励
端端罩,三者分别运输至工地,再连接成一整体。连接处
设有橡皮圆密封及气密罩,气密罩在发电机安装时,在现 场与机座和端罩相焊接。 • 四组氢气冷却器水平安装在两端罩的顶部冷却器包内。循 环冷却水管从侧面与氢气冷却器相连接。
• 内端盖固定在端罩内,风扇导风环则固定在内端盖上,内
转子绕组
转子绕组采用具有良好的导电性能, 机械性能和抗蠕 变性能的含银铜线制成。 转子绕组槽部采用径向通风内冷方式, 端部采用一路 半通风冷却方式。 转子本体线圈部分风路采用径向通风冷却。当转子高速 旋转时,冷氢从副槽抽向气隙,冷却转子线圈。转子副槽 沿轴向采用阶梯状布置,保证转子本体槽楔各出风口风量 均匀,提高转子温升的均匀性。
定子就位、开保护罩
运输用防震螺栓,开箱后拆除
吊攀 测温引线
定子引出线
端罩、端盖
测温接线孔 上半中段与端罩组装
汽端端罩 定子中段 汽端端罩 内端盖
氢气冷却器水压试验
冷却器包与氢气冷却器的安装
冷却器包与端罩气密焊接
气密罩
定子出线
定子出线冷却水回水 出线套管 定子出线冷却水进水
定冷水回水-汽端
定冷水进水-励端
氢气冷却器
隔音罩
检修人孔门
冷氢温度计
定冷水回水-汽端
定冷水进水-励端
氢气冷却器
隔音罩
检修人孔门 氢气温度计-冷氢
机座
机座是用钢板焊成的壳体结构,有足够的强度和刚度。 其作用是支承定子铁心和定子线圈,提供特定的冷却气体 流道,作为氢气的密闭容器,并能承受机座内氢气爆炸产 生的冲击。 机座由端板,外皮和风区隔板等组焊形成特定的环形 进出风区。 为了减少运输困难, 降低运输费用, 机座设计成三段, 即一个中段和两个端罩。中段(含铁心和绕组)是发电机最 重最大的部件, 但其尺寸和重量均未超过铁路运输极限, 可以通过铁路隧道运往电厂 。

350MW超临界汽轮机技术介绍

350MW超临界汽轮机技术介绍

350MW超临界汽轮机技术介绍北京北重汽轮电机有限责任公司2009年12月目录1、前言 12、机型系列 23、机组介绍 33.1、总体方案 33.2、本体结构 43.2.1、汽缸 73.2.2、转子及动叶片 73.2.3、喷嘴组、静叶及隔板 93.2.4、高中压阀门 103.2.5、轴承及轴承箱 113.2.6、滑销系统 123.3、主要部件材质 133.4、汽轮机附属系统 143.4.1、汽封、本体疏水系统 14 3.4.2、润滑、顶轴及盘车系统 14 3.4.3、控制及保护系统 143.5、汽轮机辅助设备 153.5.1、凝汽器 153.5.2、低压加热器 154、关于超临界机组的主要问题 15 4.1、高温材料的使用 154.2、防颗粒侵蚀措施 154.3、中压第一级冷却措施 155、机组特点 165.1、机型定型合理 165.2、采用成熟可靠的设计 165.3、功率高 175.4、良好的结构设计 175.5、材料等级高 175.6、灵活快捷的中压缸启动 176、300MW-360MW汽轮机业绩表 18350MW超临界汽轮机技术介绍1、前言超临界350MW汽轮机是我公司在引进ALSTOM公司亚临界330MW凝汽式汽轮机的基础上,通过近几年与ALSTOM在600MW超临界机组方面的合作以及与其他国外公司的技术交流,结合目前国内对超临界汽轮机要求的基础上设计开发的机型。

机组设计采用先进的通流技术,保证具有较高的经济性;在结构设计上充分采用成熟可靠的技术,确保机组的安全可靠性,以及快速启、停及变负荷的能力。

我公司从1986年开始引进ALSTOM亚临界330MW湿冷机组,在引进纯凝湿冷机组的基础上,完成了亚临界330MW汽轮机的系列化工作,机组系列在功率方面涵盖了300MW~360MW(其中空冷300MW~330MW、湿冷330MW~360MW),在冷却方式方面涵盖了湿冷、直接空冷、间接空冷,在功能方面涵盖了纯凝、单级抽汽(0.3~0.6Mpa.a、0.98~1.27Mpa.a、3.92~5.88Mpa.a)、两级抽汽(三种单抽的组合)、三级抽汽(三种单抽的组合),目前各种机型的机组已经生产80多台。

350MW汽轮机组凝结水系统课件分析.

350MW汽轮机组凝结水系统课件分析.

2、主要设备规范
凝汽器设备规范:

凝汽器设备规范
项目 型号 型式 冷却面积 循环水量 循环倍率 凝汽器背压 水侧设计压力 冷却水入口温度 管子材料
内容 N-23500
单壳体、对分、双流程、表面式
23500m2 42100m3/h
60 5.65KPa 0.5MPa 23.55℃ 不锈钢管
凝结水泵设备规范
闸,联锁启动备用泵运行正常后,应尽快将故 障泵转至工频方式备用。
凝结水的其他作用 • 低压缸减温水喷水 • 小汽机排气喷水 • 汽机本体疏水扩容器A(汽机侧) • 汽机本体疏水扩容器B(电机侧) • 低压旁路减温阀 • 凝汽器三级减温减压器A • 凝汽器三级减温减压器B
• 发电机定子冷却水补充水(可通邻机) • 水环真空泵汽水分离器补水 • 汽封冷却器多级水封注水 • 小汽机轴封(低压轴封)减温水 • 辅汽轴封蒸汽减温水 • 真空阀门水封(真空破坏门、真空泵入口
点。
• 原则:高中压缸本体不能进水,管道、容 器放水门关闭,运行中处于真空状态的阀 门、管道灌水查漏。如低加运行排气门, 节流孔板等。
真空灌水查漏步骤 1、通知化学启动除盐水泵。 2、开启除盐水母管至凝汽器补水手动门。
3、打开凝汽器水位调整门,开始注水并监 视好水位。 4、注水高度至6米左右停止注水,进行第 一阶段检漏。
单位
台 t/h mH2O
类型/规格 卧式 2 150 20
凝结水质量的监视指标
序号 1 2 3 4 5
项目 氢电导率(25℃)
溶解氧 二氧化硅
钠 硬度
单位 S/cm g/ L g/L g/ L mol/L
标准 ≤0.2 ≤20 ≤15 ≤5 ≈0
• 凝汽器运行中的监视指标

内蒙古京海超临界350MW机组介绍PPT

内蒙古京海超临界350MW机组介绍PPT

绩。
SEC汽轮机产品概述
强强组合,相同技术平台,技术协调性好。
优化设计、各取所长。 保证质量、保证性能。
我国第一台秦山核电310MW(1991)
杨柳青第一台引进型抽汽供热300MW(1998) 阳逻及丰城优化机型(1996) 吴泾2X600MW联合设计制造(2000/2001) 禹州2X350MW(2000/2001) 超临界600MW联合设计 (2002) 超超临界600MW-1000MW联合设计(2003)
超临界
超临界 超临界
纯凝
0.9MPa/260t/h 0.4MPa/500t/h
空冷
空冷/湿冷 空冷
SEC汽轮机产品概述-159系列
部分业绩表
序号
1 2 3 4
159
大唐林州热电厂#1 大唐林州热电厂#2 国电天津北塘热电#1 国电天津北塘热电#2
投运日期
2011.9 2011.9 正在安装 正在安装
投运日期
正在调试 正在调试
SEC汽轮机产品概述-159系列
序号 1 2 C159 京能康巴什热电#1 京能康巴什热电#2 投运日期 2013.12 2014.1 序号 17 18 19 C159 新疆伊犁电厂#1 新疆伊犁电厂#2 京能集宁热电#1 投运日期 合同签订 合同签订 合同签订
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
三胞叉叶根
超临界350MW汽轮机技术特点
高中压总体结构设计
* 低振动应力 * 围带连接部分应力集中下降2/3 * 消除动叶顶部的高温蠕变破坏源 * 消除应力腐蚀坑 * 特别适用于高温叶片级
高中压通流部分全部采用整体围带
超临界350MW汽轮机技术特点

第二章 350MW汽轮机主要技术参数和特点

第二章 350MW汽轮机主要技术参数和特点

• 排பைடு நூலகம்温度过高的危害
造成排汽缸热膨胀较大。造成固定在排汽 缸上的低压缸轴承位置抬升,使轴系中心线改 变而引起机组振动,
使凝汽器铜管管口因膨胀过大而损坏,造 成泄漏。
• 在排汽缸导流板上装有自动投入的喷水减 温装置,以降低排汽温度。
• 低压缸排汽区设有喷水装置,空转和低负 荷时按要求自动投入,降低低压缸温度, 保护末叶片。机组转速达到 600r/min 直 至带 15%负荷时及机组正常运行时出现低 压缸蒸汽温度大于79℃时投入运行。
高压外上缸扣缸
1.2中压缸
• 再热蒸汽经布置于中压缸两侧的再热主汽 门和再热调节汽门进入中压缸的进汽室, 并逐级流向排汽口。
• 进入中压缸的蒸汽压力虽不高,但温度却 很高。为减少中压缸的热应力,仍采用双 层汽缸。
1.3低压缸
• 低压缸全部采用对称分流结构,除了适应 低压时容积流量增大的要求外,还可平衡 轴向推力。
• 为了安装、检修等方便,汽缸一般从水平中分面 处分开。形成上缸和下缸、上下缸之间通过法兰 用螺栓连接;
• 由于大型汽轮机的初参数高、级数多,需要按工 作蒸汽压力的高低,将汽缸分成高压缸、中压缸 和低压缸。
1.1高压缸
• 新蒸汽分两路经置于高压缸两侧的一个主汽阀和 二或三个调节阀后,进入高压缸调节级的四或六 个喷嘴室,并从调节级开始依次流经各压力级绝 热膨胀做功。
• 高压缸均采用双层缸
• 目的:使由一层汽缸承受的巨大压差和温差改为 由两层汽缸来承受,使每层汽缸的厚度及法兰厚 度大为减薄,相应连接上下缸法兰的螺栓尺寸减 小。
• 高中压汽缸的结构形式和支撑方式在设计时给予 充分考虑,当受热状况改变时,可以保持汽缸自 由且对称的收缩和膨胀,并且把可能发生的变形 降到最低限度。由合金钢铸造的高中压外缸通过 水平中分面形成了上下两半。内缸同样为合金钢 铸件并通过水平中分面形成了上下两半。内缸支 撑在外缸水平中分面处,并由上部和下部的定位 销导向,使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位置, 同时使汽缸可根据温度的变化自由收缩和膨胀。

350MW超临界单抽空冷汽轮机说明

350MW超临界单抽空冷汽轮机说明

350MW超临界单抽空冷汽轮机说明1 概述哈汽公司100MW以上的机组设计均遵循积木块式的设计原则,不同的积木块经过组合,可以设计出不同功率的机组。

高中压积木块采用成熟的350MW超临界模块,高中压合缸设计,双层缸结构,采用先进的冷却技术、防固体颗粒侵蚀技术,高温部件采用哈汽成熟的超临界体系材料。

空冷机型与湿冷机型的差别就是根据背压的变化对通流面积进行相应调正。

低压积木块采用哈汽成熟的300MW等级空冷机组低压积木块的改进设计,末级叶片采用具有丰富业绩的680叶片,低压通流采用先进的全三维技术,正反向各5级,经过优化设计并适当调节通流面积,保证机组效率达到当代国际先进水平。

2结构特点2.1 蒸汽流程新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个高压主汽调节联合阀,由两侧各两个调节阀流出,经过4根高压导汽管进入高压缸喷嘴室,通过4组喷嘴组进入调节级及12级高压反动级后,由高压缸下部两侧排出进入再热器。

再热后的蒸汽从机组两侧两个中压主汽调节阀及两根中压导汽管由中部进入中压缸,经过11级反动级后,从中压缸上部排汽口排出,经连通管,分别进入1号、2号低压缸。

低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向5级反动级后,向下排入两个排汽装置。

高中压缸中压排汽部分下半设有采暖抽汽口,连通管上设有抽汽蝶阀,调整抽汽压力。

2.2 高中压缸积木块★高中压缸采用双层缸结构,由内缸和外缸组成。

每层缸壁所承受的压差及温差较低,机组在运行中汽缸壁的热应力小;汽缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心线,法兰厚度与缸壁厚度差别较小;螺栓较长,螺纹外径采用3/1000倒锥形结构,应力分布均匀,不易咬扣;上下半缸结构基本对称,重量接近,热容量差别小;★高中压进汽采用弹性密封环的连接结构,这种连接结构可使每个部件能自由地热膨胀和收缩,密封性及对中性好,应力小,热负荷适应性好。

高中压缸结构的这些特点可以保证机组具有很好的变负荷适应性,启动快,增减负荷快和较强的调峰能力;高中压内缸与高、中压隔板套均由水平中分面分开,形成上下半结构。

汽轮机设备及运行课件PPT(105页)

汽轮机设备及运行课件PPT(105页)
《汽轮机设备及运行》课件
(4) 4 汽轮机的工作原理
第一节 级的一般概念
一、汽轮机的级、级内能量转换过程
1、汽轮机的级:是由一组安装在喷嘴汽室或隔板上的 静叶栅和一组安装在叶轮上的动叶栅所组成,它是 汽轮机作功的最小单元。
2、级内能量转换过程:具有一定压力、温度的蒸汽通 过汽轮机的级时,首先在静叶栅通道中得到膨胀加 速,将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能,然后进 入动叶通道,在其中改变方向或者既改变方向同时 又膨胀加速,推动叶轮旋转,将高速汽流的动能转 变为旋转机械能。通过冲动和反动两种作用实现。
(2)减少喷嘴组数,减小两喷嘴组间的间隙,使该间隙小于等于喷嘴节距,可减小斥汽损失。
12
(二)压力级和速度级
按蒸汽的动能转换为转子机械能的过程不同,还 把汽轮机和级分为压力级和速度级。 1、压力级:蒸汽的动能转换为转子机械能的过程在 级内只进行一次的级。叶轮上只装一列动叶栅,故又 称单列级。可以是冲动级,也可以是反动级。 2、速度级:转换过程进行一次以上的级。可以是双 列或多列的。只有一列喷管,后面有两列或更多列动 叶片。采用最多的是双列速度级,又称复速级。速度 级是冲动式的,可以看作是单列冲动级的延伸。做功 能力很大,但效率低。常用于单级汽轮机和中、小型 多级汽轮机的第一级。
8
冲动式汽轮机的结构特点:因为汽流在动叶 栅内膨胀量较少,所以动叶栅的截面形状是 近似对称的。因为动叶栅前后压力相差较小, 没有太大的轴向力作用在转子上,所以冲动 式汽轮机可以采用质量轻,结构紧凑的轮盘 式转子。同样可以采用较大的径向间隙,从 而提高汽轮机运行的灵活性。但是喷嘴叶栅 前后存在较大的压力差,为了减少喷嘴叶栅 与轴之间间隙的漏汽量,要尽量减小间隙的 直径,所以设计为隔板结构,把喷嘴装在隔 板的外环上,在隔板的内孔装有汽封片。

汽轮机讲课PPT演示课件

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17
四、真空泵结构、原理。
如右图为水环泵的 工作原理示意图,水环 泵是由叶轮、泵体、吸 排气盘、水在泵体内壁 形成的水环、吸气口、 排气口等组成的。
叶轮被偏心的安装在 泵体中,当叶轮按顺时 针方向旋转时,进入水 环泵泵体的水被叶轮抛 向四周,由于离心力的 作用,水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水 环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切,水环的下部
13
5、汽轮机进汽
(1)汽轮机高压缸进汽
a.蒸汽品质符合要求。
b.蒸汽参数符合要求。
(2)汽轮机中压并汽条件
a.高压调门开度大于15%。
b.中压蒸汽压力>1.5MPa、过热度大于50℃。
(3)低压并汽:
a.低压蒸汽压力>1.5 kg/cm2.
b.温度大于>200℃。
c.低压旁路减压阀开度大于20%时。
(5)监视机组转子静止的膨胀、差胀、振动、轴承温度
(6)注意高压缸排汽管必须充分疏水,防止管道水冲击。
15
汽轮机的停机——只有一种定参数方式 (1)燃机减负荷至排烟温度565℃,汽机高压调门开始以 20%/min速率关闭。当排烟温度小于524℃时,高压调门速 关。 (2)当高压调门开度小于15%时中压过热蒸汽至再热器入口 调门即时全关。 (3)当机组解列转速小于75%,低压调门关闭。 (4)投入盘车后,关闭高中压汽缸的抽真空阀,可以减小 高中压缸的上下温差,给机组启动带来方便。
汽轮机设备及运行
1
讲课要求:
一、汽轮机基本结构。 二、汽轮机起停要注意的事项。 三、汽轮机起停监控(重点)。 四、真空泵结构、原理。
2
Hale Waihona Puke 一、汽轮机基本结构 1、汽轮机的组成 2、机组的死点 3、汽轮机的热工监控点 4、主汽门的结构

350MW机组直流系统学习课件

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3.蓄电池的浮充电运行方式 蓄电池组直流系统浮充电方式工作 时,蓄电池和充电装臵都接在直流母线 上,两者并联工作,由于二者的负荷特 性不同,内阻很小的蓄电池比内阻较大 的整流器外特性平坦,因此大的冲击电 流由蓄电池来承担。此种方式下充电装 臵在向直流负荷供电的同时,还以较小 的充电电流向蓄电池浮充电,以补偿蓄 电池的自放电造成的能量损失或者放电 供给大电流时的能量损失,使蓄电池经 常保持充满状态。当交流系统故障时, 蓄电池转入放电状态运行,由蓄电池向 直流负荷供电,承担全部负荷。交流电 源恢复时,充电装臵对蓄电池进行充电, 充电好后,再转入浮充电状态。
直流负荷
直流负荷
1号蓄电池放电开关
备用充电屏
辅助车间直流系统
辅助车间采用一组200Ah蓄电池,采用单母线接线方式(如下图所示),电 压为220V,不设端电池,1套充电/浮充电装臵,直流母线允许电压波动范围 85%~112.5%Ue。蓄电池采用阀控式密封铅酸蓄电池,数量104只,容量为200Ah, 额定电压220V,蓄电池放电终止电压1.8V。供脱硫、灰水系统直流负荷。
单母线接线方式 对电压波动范围要求不高的 直流负荷,蓄电池组直流系统可 以采用单母线接线,装设一组蓄 电池和一套充电装臵,直流母线 上装设一套绝缘监察和电压监视 装臵,接线非常简单。单母线接 线方式,均衡充电、浮充电、核 对性放电均要通过直流母线进行, 直流母线电压变化较大。
配臵有三套容量相同的充电装臵。在正常运行情况下,两段母线间 的联络开关断开。每段母线上都配有一组蓄电池和一套充电装臵,充电 装臵的容量按充电时所需的最大容量选择,另外一套同容量的备用充电 装臵,经过选择可分别接入到任意一组蓄电池回路。这种方式任意一套 充电装臵故障均不影响母线的充电和蓄电池的浮充电。

350MW培训资料汽轮机---副本

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目录概述 (1)第一章汽轮机本体及设备 (3)第一节汽缸及滑销系统 (3)1、汽缸 (3)2、汽轮机滑销系统 (7)3、600MW汽缸的结构特点 (8)第二节喷嘴和隔板 (12)1、速度级 (12)2、汽轮机隔板 (13)第三节转子及动叶 (15)1、汽轮机转子 (15)2、动叶片 (19)3、汽轮发电机组轴系支撑方式 (21)4、联轴器 (21)5、某某发电厂350MW汽轮机的转子的主要特点 (22)第四节汽封及汽封系统 (23)1、汽封的分类和作用 (23)2、汽封的工作原理 (23)3、汽封的结构和特点 (24)4、布莱登汽封 (25)5、自密封汽封系统 (26)第五节轴承与轴承座 (30)1、轴承 (30)2、轴承座 (33)第六节盘车装置 (34)1、盘车装置的作用 (34)2、盘车装置的类型 (34)3、盘车装置的典型结构 (35)第七节配汽机构 (36)1、高压主汽调节联合汽阀 (37)2、再热联合汽阀 (38)第二章汽轮机油系统 (40)第一节润滑油系统 (40)1、汽轮机油的作用 (40)2、对汽轮机油的要求 (41)3、汽轮机油的性能指标 (41)4、油系统设备 (43)第二节顶轴油系统 (48)1、顶轴油系统的作用 (48)2、顶轴装置供油系统 (48)第三节润滑油净化系统 (50)第四节液压(EH)油系统 (52)1、EH系统的功能 (52)2、EH供油系统 (52)3、执行机构 (57)4、危急遮断保护系统及抗燃油超速保护系统 (61)第五节发电机密封油系统 (62)1、密封油系统的组成及作用 (62)2、密封油系统的运行方式 (65)3、密封油系统的油位控制 (65)4、密封油系统的运行参数与操作维护 (65)第三章汽轮机调节及保护系统 (67)第一节汽轮机调节系统的作用和组成 (67)1、调节系统的作用 (67)2、调节系统的工作原理 (67)3、调节系统的组成 (67)4、数字式电液控制系统(DEH) (68)第二节汽轮机调节系统的特性 (69)1、汽轮机的调节特性 (69)2、调节系统的静态特性 (70)3、调节系统的动态特性 (72)4、再热机组汽轮机的调节特点 (73)第三节DEH系统的液压伺服系统 (73)1、DEH控制系统设计原则 (73)2、控制功能 (73)3、自启停(ATC)功能 (81)第四节危急遮断系统和超速保护系统 (83)1、主要功能 (83)2、工作原理 (84)第五节汽轮机主保护系统 (86)1、保护范围 (86)2、汽轮机主保护逻辑 (87)3、机炉电大连锁逻辑 (87)4、RB逻辑 (88)5、汽轮机侧主要辅机设备的连锁与保护逻辑 (88)第四章热力系统及其辅助设备 (91)第一节主蒸汽及再热蒸汽系统 (91)1、主蒸汽系统 (91)2、再热蒸汽系统 (91)3、系统操作要求 (92)第二节旁路系统 (92)1、旁路系统的主要作用 (92)2、旁路系统的形式和容量 (92)3、旁路系统的控制方式 (93)4、旁路系统的保护 (94)5、旁路系统的操作和要求 (94)第三节轴封系统 (95)1、轴封系统的作用 (95)2、系统布置和要求 (95)3、轴封汽源 (95)4、轴封压力的调节 (96)5、轴封参数对运行的影响 (96)6、轴封泄汽 (97)7、汽动给水泵轴封系统 (97)第四节抽汽系统和回热设备 (97)1、加热器 (98)2、加热器运行 (104)第五节给水系统和给水除氧设备 (110)1、除氧器 (110)2、给水泵 (113)3、前置泵 (115)4、给水系统的运行 (115)第六节辅助蒸汽系统 (119)第七节发电机定子冷却水系统 (120)第八节阀门和液位计 (122)1、阀门 (122)2、液位计 (124)第五章凝汽设备及系统 (126)第一节凝汽设备 (126)1、凝汽设备的作用 (126)2、凝汽器 (126)第二节凝汽器的真空及其影响因素 (130)1、凝汽器的真空 (130)2、影响凝汽器真空的因素 (131)第三节抽气设备及运行 (133)1、抽气器的分类 (133)2、射流式抽气器 (133)3、水环式真空泵 (134)第四节凝结水泵及凝结水系统 (136)1、凝结水系统 (136)2、凝结水泵 (137)3、凝结水输送泵 (138)第五节循环水泵及循环水系统 (138)1、循环水系统 (138)2、循环水泵 (140)第六节闭式冷却水系统 (141)1、系统概述 (141)2、系统组成 (142)第七节凝汽器清洗装置及运行 (142)1、胶球清洗装置组成 (142)2、凝汽器胶球清洗装置的工作原理 (143)3、凝汽器二次滤网 (143)4、凝汽器胶球清洗装置的运行 (143)第八节凝汽设备运行的指标控制 (144)1、凝汽器运行主要指标 (144)2、凝汽器运行过程中的指标监视 (145)第九节凝汽设备的操作 (146)1、凝汽器运行中单侧隔离与恢复 (146)2、运行中凝结水泵的隔离与恢复 (147)3、循环水量的调整 (148)第六章汽动给水泵及其系统 (150)第一节概述 (150)1、给水泵用汽轮机驱动的特点 (150)2、对给水泵汽轮机的要求 (150)3、给水泵汽轮机运行特点 (150)4、给水泵汽轮机工作蒸汽的选定 (151)第二节汽动给水泵汽轮机本体结构 (151)第三节汽动给水泵汽轮机油系统 (153)1、主油泵 (153)2、油箱 (153)3、直流事故油泵 (154)4、过滤器 (154)5、溢流阀 (154)6、润滑油冷却器 (154)第四节汽动给水泵汽轮机调节系统 (154)第五节汽动给水泵汽轮机保护装置和试验 (155)1、保护装置 (155)2、试验 (156)第六节汽动给水泵汽轮机汽水系统 (158)1、工作蒸汽系统 (158)2、轴封系统 (158)3、疏水系统 (158)第七节汽动给水泵汽轮机的运行 (159)1、汽动给水泵组的启动 (159)2、汽动给水泵组停止 (160)3、给水泵汽轮机运行中注意事项 (160)4、给水泵汽轮机运行中主要试验项目 (161)5、给水泵汽轮机事故处理 (161)第七章机组调试 (162)第一节调试概述 (162)第二节汽轮机分系统的调试 (162)1、闭式冷却水系统 (162)2、开式冷却水系统 (163)3、凝结水泵及凝结水系统 (164)4、循环水泵及循环水系统 (165)5、电动给水泵及除氧给水系统 (166)6、主机润滑油、顶轴油系统及盘车装置调试 (168)7、汽轮机调节保安系统及控制油系统 (169)8、汽动给水泵及其附属系统 (170)9、发电机水冷系统 (171)10、发电机密封油系统 (172)11、发电机氢冷系统 (173)12、高、低压旁路系统 (174)13、辅助蒸汽系统 (174)14、抽汽回热系统 (175)15、真空系统 (175)16、轴封系统 (176)第三节汽轮机整套启动调试 (176)1、汽轮机整套启动的任务和要求 (176)2、启动前必须具备的条件 (177)3、机组启动前必须投运的系统和要求 (177)4、汽轮机冲转前的检查 (179)5、汽轮机空负荷调试项目 (179)6、汽轮机带负荷调试 (181)第八章汽轮机运行 (182)第一节限制启停速度的因素 (182)1、温度变化率 (182)2、汽缸内外壁温差 (182)3、汽缸上下缸金属温差 (183)4、胀差 (184)5、机组振动 (185)第二节机组的启动 (186)1、汽轮机启动方式 (186)2、汽轮机冷态启动 (190)3、机组的热态启动 (200)第三节正常运行及调整 (201)1、运行中的监视 (201)2、汽轮机经济运行 (210)3、汽轮机变工况运行 (212)4、机组调峰运行 (214)5、汽轮机异常工况运行 (216)第四节机组停机及维护 (222)1、汽轮机停机方式 (222)2、汽轮机额定参数停机 (222)3、汽轮机滑参数停机 (225)第五节汽轮机事故停机 (227)1、事故停机的特点 (227)2、事故停机的分类 (227)第六节汽轮机快速冷却 (228)1、汽轮机的快速冷却技术 (228)2、快速冷却的方法 (228)3、利用锅炉余热进行汽轮机快速冷却*。

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超临界机组
苦练内功,天道酬勤
机组概况
锅炉:
超临界参数变压运行直流炉,单炉膛、一次 再热、平衡通风、紧身封闭、固态排渣、全 钢构架、全悬吊结构;
汽轮机:
超临界、一次中间再热、双缸两排汽、间接 空冷、抽汽凝汽式汽轮机;
发电机:
水氢氢冷却、自并励静止励磁发电机发电机 。两台机组分别以一回330kV电压等级、以 发电机~变压器~线路组型式接至新建的电 解铝330kV变电站。
锅炉及其辅助设备
4、送风机:每炉配2台动叶可调轴流式送风机,送风 机入口设消音器。
5、引风机:每炉配2台动叶可调轴流式引风机。引风 机采用锅炉引风机与脱硫增压风机合并设置的三合一 风机。
6、除尘器:每炉配2台布袋除尘器。 7、给煤机:每台炉配5台耐压称重式皮带给煤机。给
煤机密封风设置电动关断门。给煤机壳体、进出口闸 板门、进出口落煤管、可调联接器采用耐压设计。给 煤机入口的煤闸门为电动闸板型。给煤机出口气动煤 闸门执行机构采用进口产品。 8、烟囱:两台锅炉共用一座单套筒钢内筒烟囱,烟 囱高180m,出口内径暂按7.6m。
4、每台机组采用1座间接冷却塔, 两台机组共用1座循环水泵房, 辅机冷却系统采用机力通风冷却 塔。
5、除灰渣系统采用灰渣分除, 干除渣、干除灰系统。
6、烟气脱硫采用石灰石-石膏湿 法脱硫工艺,一炉一塔,不设 GGH和烟气旁路,增压风机与引 风机合并设置,吸收剂制备采用 厂外直接购买合格品质的石灰石 粉。
汽机及辅助设备
6、凝结水系统:凝结水精处理采用中压系 统,凝结水泵每台机组配置2台100%容量的 凝结水泵,每台机组设两台变频器,采用一 拖一运行。2台机组配置1台500m3凝结水补 水箱。凝结补充水系统每机设二台凝结水补 水泵一备一用,既可以补水又可以锅炉上水 用,从化学补水设一路至热井补水管道。
机组超临界(按照主蒸汽参数)的划分:
低压:主蒸汽压力为1.18—1.47MPa
中压:主蒸汽压力为1.96—3.92MPa
高压:主蒸汽压力为5.98—9.81MPa
超高压:主蒸汽压力为11.77—13.75MPa
亚临界:主蒸汽压力为15.69—17.65MPa
超临界:主蒸汽压力大于22.16MPa
超超临界:超超临界只是一个商业名词,物
理学中没有这个分界点;只表示超临界技术 发展的更高阶段。从国际及国内已建成及在 建的超临界或超超临界机组的参数选择情况 来说,只要锅炉参数在临界点以上,都是超 临界机组,但对超临界和超超临界机组并无 严格的界限,只是参数高了多少的一个问题。 目前国内及国际上一般认为只要主蒸汽温度 达到或超过600度,就认为是超超临界机组。
汽机及辅助设备
1、热力系统:热力系统除辅助蒸汽系 统外均采用一机一炉单元制。机组启 动用汽接#4机组辅汽联箱。
2、主蒸汽、再热蒸汽系统:锅炉至汽 轮机主汽关断阀前的主汽管道上不设 电动隔离阀,主蒸汽管道上不设流量 测量装置,通过调节级后压力计算机 组蒸汽流量。
锅炉主蒸汽出口设有堵板,再热冷段在锅炉 再热器进口设有堵阀,热段在再热器出口设 有堵阀供锅炉水压试验时隔断用,所有堵阀、 堵板由锅炉厂供货。高压缸排汽出口设止回 阀。
汽机及辅助设备
3、旁路系统:40%BMCR容量的高、低 压两级串联启动简化旁路系统。
4、回热抽汽系统:具有六级非调整抽 汽,一级调整抽汽。分别供给3台高加、 1台除氧器和3台低加用汽,4抽还供给 辅助用汽。
5、给水系统:给水系统采用单元制, 每台机组配置二台50%BMCR容量的汽动 给水泵和一台50%BMCR容量的电动调速 给水泵,各给水泵均设有前置泵,电 泵配液力偶合器。配置3台高压加热器, 高加给水管道采用大旁路系统,当任 何一台高加故障时,3台高加均解列, 给水通过旁路管道输送至锅炉。
锅炉设计主要蒸汽参数
锅炉容量和主要参数:
以下数据为锅炉BMCR(锅炉最大连续蒸发 量)工况:
过热蒸汽流量
t/h
1200
过热蒸汽出口压力 MPa(g)
25.4
过热蒸汽出口温度 ℃
ห้องสมุดไป่ตู้
571
再热蒸汽出口温度 ℃
569
锅炉点火采用等离子点火方式,设置稳燃大 油枪。
锅炉最终参数根据汽机进汽要求调整。
锅炉及其辅助设备
1、制粉系统:采用中速磨冷一次风
机正压直吹式制粉系统,采用蒸汽消 防。
2、磨煤机:每台锅炉配5台中速磨煤机。
3、一次风机: 每炉配2台离心式一次 风机+变频装置,变频装置采用一拖 一方式。一次风机入口设消音器。燃 烧校核煤种时单台一次风机能带3台 磨煤机满足锅炉60%额定负荷运行。 一次风机整机寿命不低于30年。
7、辅助蒸汽系统:辅助蒸汽系统按每台机 组配置1个辅助蒸汽联箱,所有汽源接至辅 助蒸汽联箱,各用汽点用汽取自该联箱。
8、加热器疏水系统:加热器疏水均为疏水 逐级自流,高加疏水自流到除氧器,低压加 热器自流到凝汽器。每台加热器均设正常疏 水和危急疏水。
汽机及辅助设备
9、冷却水系统:冷却水系统分为开式冷却 水系统、闭式冷却水系统。开式冷却水来自 机力通风冷却塔。闭式循环冷却水系统设两 台100%容量的闭式循环冷却水泵、两台65% 容量的闭式水热交换器。
主要设计原则
1、锅炉制粉系统采用中速磨冷一次风机正 压直吹系统,每台锅炉设五台中速磨煤机。
2、每台机组机设两台50%汽动给水泵组、一 台50%电动给水泵,设两台100%变频调节的 凝结水泵。
3、发电机采用水氢氢冷方式,励磁系统
采用静态励磁。
水氢氢冷方式:定子绕组为水内冷, 转子绕组为氢内冷,铁心为氢冷
汽轮机规范
汽轮机铭牌功率(TRL工况)的主要参数 汽轮机为超临界、一次中间再热、双缸双排、单轴、
单背压、七级回热、空冷、单级调整抽汽供热式汽机 。 铭牌功率:350MW; 冷却方式:空冷; 主汽阀前主蒸汽额定压力:24.2MPa(a); 主汽阀前主蒸汽额定温度:566℃; 再热蒸汽进汽阀前额定温度:566℃; 背压: ≤28kPa.a(TRL)/≤11.0kPa.a(THA); 最终给水温度: ~287℃; 额定转速: 3000r/min; 旋转方向(从汽轮机端向发电机端看)顺时针; 允许系统周波摆动 48.5~50.5 Hz; 额定采暖抽汽量:450t/h;最大采暖抽汽量:500t/h; 额定工业抽汽量: 80t/h;最大工业抽汽量:100t/h 注:压力单位中 “a”表示绝对压力。
10、凝汽器有关系统及抽真空系统:凝汽器 壳体两侧设疏水扩容器。凝汽器颈部设有三 级减温器接口。抽真空系统设有二台100%容 量的机械真空泵。
11、润滑油系统:包括润滑油、抗燃油。
12、厂区热网系统:采暖用汽主厂房引至厂 区采暖加热站。热网首站疏水回水加装冷却 器用凝结水(凝汽器背压11kPa)进行冷却后 回到主凝结水系统。
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