汽车国际贸易策略

多年来，我国汽车市场持续快速的增长。我国已形成较完整的汽车生产和零部件配套体系，汽车业与国际先进水平的距离大为缩小。

汽车产业国际贸易的风险与策略

汽车国际贸易的风险

我国自主品牌汽车企业的发展，向全世界昭示，我国已经有了自主的知识产权产品，已经具备了自主设计、研发的基本能力。我国自主知识产权汽车品牌，从发动机到变速箱，从外观到内饰，都做到了自主设计，自主生产。

与国际汽车强国相比，我国汽车出口虽然数量小，但增幅巨大，发展趋势明显。人们开始为我国自主品牌汽车企业所表现出来的超强学习能力和自主创新能力感到吃惊。同时，引起国际汽车大公司对中国的汽车出口发展趋势的戒备。

在近年的汽车国际贸易活动中，事实已经给我们上了一课。2005 年法兰克福国际车展期间，一家德国独立测试机构曾发布了江铃陆风越野车碰撞试验不合格的新闻；吉利在海外首个组装厂遭遇到马来西亚政府“产品全部出口”的政策限制；据前不久有关报道，俄罗斯联邦工业局正在准备限制一些中国汽车出口到俄罗斯市场；以及奇瑞公司长期受到竞争对手侵权的指责等等，这些事件并不是孤立的。依照我国目前自主品牌汽车企业的实力，在海外市场上发展，真正大批量走出国门，特别是进入欧美等汽车工业发达的市场，谈何容易。它提醒中国汽车企业，在看到国际汽车市场的机会，“走出去”的同时，也要看到国际贸易中的非关税的壁垒阻挠是非常严重的，我国汽车出口虽然有厂阔的国际市场，但出口大户多集中在中东、非洲、东南亚等欠发达地区。出口整车主要是中低档轿车、

客车和卡车及其零部件产品，在质量、技术性能上，要充分适应国际市场上不同地区不同国家的社会环境、自然环境、地理条件及人文环境的特点，哭破国外在性能、环保等方面的技术壁垒还有很大的难度。同时还面临着激烈严峻的国际竞争，存在相当大的风险。我们要高度重视，认真对待，必须讲求策略。

汽车国际贸易的策略

走向海外市场，不仅是我国自主品牌汽车企业发展的需要，国际市场需求的多层次，也为我国汽车企业“走出去”提供了机会。研究认为，“走出去”是我国自主品牌汽车企业长期的发展战略，我国汽车企业在没有做好准备之前，不要太急于“走出去”，不要被动“走出去”，冲动和浮躁是目前汽车企业在实施“走出去”战略时的最大的弊病。比如汽车出口，汽车厂商不能见到订单就接，看到有钱就赚。因为汽车商品的特殊性，销售后还有维修保养服务能力的建设，必须跟上。如果很多汽车进出口商都是一锤子买卖，这样不仅坑了当地消费者，也使得整个中国汽车品牌形象受损。对于这种情况，虽然个别企业收到了短期利益，但最终受伤的是中国汽车产业。在目前情况下，中国汽车企业“走出去”一定要谨慎前行，注重策略，扬长避短，使我国汽车国际贸易持续健康发展。

1 、满足销售地市场的政策、法规，符合国外消费者的需求

要在产品技术、设计、质量、服务、品牌上做足文章，满足销售国家地方的政策、法规，符合销售国家地方消费者的需求。同时要做好汽车商品销售后维修保养等配套服务，避免“重销售、轻服务”的倾向。因为汽车国际贸易。具有技术性强、流动性强、展示性强、使用广泛的特点，需要强有力的售前、售中和售后服务，需要提供长期的零配件供应。汽车产品在进入国外市场之前就需要先做好售后服务体系的建设。

2 、选择经济次发达国家和地区的新兴市场

我国自主品牌汽车企业有机会“走出去”，应该首先选择经济次发达地区的新兴市场。由于汽车生产的特点，欧、美、日等发达国家的汽车公司只大规模生

产中高端技术的产品，不会再特为满足落后国家需求，而确立低端技术产品的标准。但是，经济落后国家的汽车市场又确实存在“低标准”的需求，欧、美、日等发达国家生产的汽车商品，对经济落后国家来说，功能偏多，价格上又显得十分昂贵。这就意味着，我国自主品牌汽车企业的中低端技术，低价格，小排量，低能耗的产品有了市场空间。研究认为，这是由于欧、美、日等发达国家汽车工业存在产品结构性的错位产生的空间。

相对于国外汽车，中国汽车区区几千美元的低价，使适合很多发展中国家市场需求的。如果主攻一些较落后的发展中国家的市场，将会给我国自主品牌汽车企业带来向国际市场发展的好机会。

因此，我国自主品牌汽车企业最初进军国际市场应该非常谨慎，将尽量选择那些汽车工业落后的国家市场，在取得汽车国际贸易的经验以后，等时机成熟再稳步向欧美等发达地区的市场推进。

3 、在战略上要韬光养晦，在战术上不要太多刺激竞争对手

中国汽车进军国际市场的初期，像日韩汽车公司一样，也只能采取低价策略，这就会在销售国家和地区授人以低价倾销、影响当地就业等口实。尤其是对汽车工业比较发达的国家，在技术、质量、服务没有十足把握时贸然出击，很容易给竞争对手提供反击的机会。因此，在战略上要韬光养晦，在战术上不要太多刺激竞争对手，一定要在国际市场谨慎地立足。再稳步发展。

4 、警惕汽车产品出口反倾销诉讼

随着汽车产品出口的增加，国外对我国出口的汽车整车和零部件发起反倾销调查的可能性在增加，刘我国汽车严品的出口是一个威胁。汽车企业应加强对产品竞争力的研究和评价工作，采取积极稳妥的国际贸易的经营策略，避免汽车产品出口反倾销诉讼。一旦国外对我们出口产品发起反倾销诉讼，则除了政府磋商谈判、法律支持等各方面给企业提供应诉服务外，企业要积极应诉，力争胜诉。

5 、在新兴市场投资建立生产基地，从产品出口走向技术、资本的输出

以CKO 等多种形式在产品进入国家建立生产线，转移我国汽车产业部分剩余的生产能力，输出产品技术、管理技术，输出资本合资建立生产基地向当地市场渗透，拓展国际市场，寻求新的发展空间。避免汽车国际贸易摩擦，实现我国和产品生产国的双赢。

研究认为，相刘于汽车产品直接出口，在海外设厂生产有着独特的优势，不仅有利于直接利用当地的资源，有利于进入当地市场，还有助于解决直接出口难以回避的售后服务问题，同时还能减少或避免相应的反倾销指控。

兰亭序

永和九年，岁在癸丑，暮春之初，会于会稽山阴之兰亭，修禊事也。群贤毕至，少长咸集。此地有崇山峻岭，茂林修竹；又有清流激湍，映带左右，引以为流觞曲水，列坐其次。虽无丝竹管弦之盛，一觞一咏，亦足以畅叙幽情。是日也，天朗气清，惠风和畅，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。

夫人之相与，俯仰一世，或取诸怀抱，晤言一室之内；或因寄所托，放浪形骸之外。虽取舍万殊，静躁不同，当其欣于所遇，暂得于己，快然自足，不知老之将至。及其所之既倦，情随事迁，感慨系之矣。向之所欣，俯仰之间，已为陈