拉延模

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拉延模设计顺序标准

拉延模设计顺序标准

拉延模设计顺序标准1.整理DL图:删除不必要的,留板件形象,拉延成型形象,到底标记,CH孔,凸模分模线,压料面等与拉延有关的。

完成后更换线颜色,并将线捆为一条。

2.开始下型平面图设计。

3.将凸模分模线用粗实线重新画。

4.画跟着凸模分模线的主加强筋。

(凸模,压边圈-t=40㎜)5.布置气顶杆:选定在离压边圈主加强筋最近的地方。

要以均匀度最好的状态布置。

压机中心和模具中心尽量做一致,若均匀度不好的情况下,移动压机中心。

凸模分模线角落部的气顶杆最好不用。

调试用气顶杆也要布置。

生产用和调试用气顶杆要用不一样的标记区分。

气顶杆用两点画线,气顶杆安装面和气顶杆孔用虑线图示。

6.压边圈和凸模的导向用导板的设置:安装导板的安装面要比凸模分模线往外出来5㎜以上,以便从上面加工安装面。

7.凸模辅助加强筋的设定:t=30㎜,加强筋间的距离不得超过300㎜。

8.设定压料面:做的比压边圈大10㎜。

9.布置定位销:安装面要比定位销大10㎜。

前后,左右各设置2个,只有板件宽度窄的情况,在左右各设置1个。

10.设置平衡块:距离不得超过500㎜且要均匀。

安装面与压料面要维持30㎜以上的距离。

11.设置基准孔:∮10×DP20。

基准孔设置在压边圈外侧,且设置在左右,前侧。

前侧的安装面为80×60。

12.决定压边圈前后末端线:基准孔的安装面成为末端。

13.设置压边圈和上型导向:尺寸参照设计标准。

必须适用左右公差。

前后方向导向尺寸要差10㎜。

14.决定前后方向凸模尺寸:从压边圈末端往外100㎜决定凸模的大小。

15.决定左右方向型尺寸:导向的末端为左右方向设定安全空间的型末端。

16.设定凸模U孔位置:前后各设置2个~4个。

17.布置蹲死块。

18.压边圈加强筋作图:主筋为40㎜,辅助筋为30㎜,筋间的距离不能超过300㎜。

平衡块下面,气顶杆上面,蹲死块上面必须要有加强筋。

19.凸模加强筋的制图:主筋为40㎜,辅助筋为30㎜,筋间的距离不能超过300㎜。

拉延模核心笔记大全

拉延模核心笔记大全

平衡块和墩死块一般采用45#加热处理就可以
大小可以做60 70 80等等
03.快速定位
有些用key键定位或者用2个销子定位(机械手模具一般采用一个大托板多套模具放在一起)
04.压板槽
模具一般上下模都是4个就行,特殊模具特殊处理
自动夹板要做靠面,手动夹板不用做,压板面单边20+以上
05.加工基准
基准孔(三销孔/ /深度20 做准)或者槽子 L面主要用来后期修模找基准使用(碰数时基准孔里面插入基准棒,探
测棒碰基准棒来取数)
有些基准面上面刻上XY坐标(直接铣出来),方便对数,基准面
设为平面
上下模座键槽,就可以用来修模加工使用,拉延凸模加上2个
销钉孔就是用来修模的
加工基准和型腔都是同一次装夹时加工出来,不要分批加工,避免误差,很多镶块设置加工基准方便加工,没有设置的基准
可以进行整体加工
06.平衡块/墩死块(拉延模)
平衡块/墩死块尽量做成一样的,防止装配装错,大小一般为
60+70+80
平衡块大小安装面大小平衡块安装面到压料面距离
60 70 20左右07.凸模导板背托深度50(拉延模)
凸模底面超出压边圈底面30cm+10cm安装面(刚好墩死块20+20)
08.凸模导板安装面设计(拉延模)
安装面设计在分模线外面保证刀具可以下去加工
减少侧铣的成本(压边圈避位直接铸造就可以)
09.凸模起吊牙设计(拉延模)
吊牙安装面必须要大于D的直径(吊环受力面)
吊牙安装面设计在空刀面(分模线)里面防止与压边圈干涉
10.平衡块安装面(拉延模压边圈)
安装面一般设计低于压料型面,一来可以防止铣型面的刀具不会铣到安装面,二来平衡块加垫片调整型面时方便观察。

拉延模

拉延模

1. 什么是拉延将平板料,在拉延成型过程中,产生塑性变形,从而获得所需几何形状制件的冲模1.1 拉延在冲压件中的用途采用拉延工艺,能使板料拉延成为不规则的形状的制件;如:筒形,梯形,锥形,球形,盒形等1.2 拉延的基本过程拉延模是由凸模,凹模,压边圈三部分组成的,其凸模与凹模的结构和形状与冲裁模不同,他们的工作部分没有锋利的刃口,而是做成圆角(利于板料的流动)。

凸模与凹模的间隙大于板料的厚度。

在拉延开始时,凹(上)模首先形成往下至压边圈,将板料压紧在延边圈的压料面上,继续行程往下;此时拉延开始,板料通过凹模圆角经凸模拉入凹模,直至下死点,拉延成凸模形状,拉延完成。

拉延的过程是使板料的每一小单元体内产生内应力,在内应力的作用下,产生应变状态,使得板料产生塑性变形的过程;获得较好的刚度的制件。

2拉延模设计程序依据冲压工艺的工序数型,冲压工艺的工序卡(参数,数据),涉及构思图(结构形式)。

确定结构形式2.2.1 凹(上)模与凸(下)模导向A.上凹(上)模与凸(下)模的导腿(三面)导向。

B.上凹(上)模与凸(下)模得导板(长导板)导向。

C.凹(上)模与压边圈导向:凹(上)模与压边圈(导腿)导向压边圈与凸(下)模导向:A. 压边圈与凸(下)模的内导向B. 压边圈与凸(下)模的外导向2.2.2凹模的作用凹模的主要作用:是通过凹模压料面和凹模圆角进行拉延2.2.3 压边圈的作用:主要是起压料作用。

板料被压边圈的压料面与凹模的压料面压紧。

在拉延过程中,拉延变形区的板料凸缘部分的料仅在压边圈的压料面与凹模压料面的间隙中通过3确定定位形式A.封闭定位(一周)B.三面定位4 确定定位装置导轮定位,挡料板,翻转定位等5 确定调压块的位置及数量依据压边力,且沿压边圈的压料面的轮廓,布置调压块的位置及数量。

6确定气顶孔的位置及数量根据客户提供的冲床(设备)参数,依据压边圈压料面的轮廓尺寸,确定气顶孔的位置及数量(尽量靠近压边圈的内轮廓)。

拉延模

拉延模

拉延模具检测规范
为了提高模具制造质量,特制定本规范:
1.满足装配的技术要求。

2.拉延模外观整洁、装配合理,凸模、压边圈下平面对凹模上平面的平
行度误差不大于0.2/300(mm)。

3. 拉延模凸模
3.1 拉延模凸模表面光顺无波纹,表面粗糙度Ra0.8μm ,装饰棱线清晰、美观。

3.2 导板的安装面与冲压方向平行。

3.3 在凸出的筋和棱角处火焰淬火。

4. 压边圈
4.1 拉延模压边圈压料面表面粗糙度Ra0.8μm 。

4.2 拉延模压边圈导向与拉延模凸模的导向间隙为0.05mm~0.10mm。

4.3 拉延模压边圈的内轮廓与拉延模凸模的外轮廓的间隙为 1.5mm~3mm。

(根据模具的大小或分模线的型面位置)
4.4 拉延模压边圈的下限位墩与拉延模凸模的限位的间隙小于0.05mm。

5. 凹模
5.1 凹模型腔形状与凸模吻合,并保持均匀料厚间隙,表面粗糙度Ra0.8μm ,凹模圆角和突出部分表面火焰淬火。

5.2 压料面形状与压边圈吻合,并保持均匀料厚间隙,表面粗糙度Ra0.8μm。

5.3 凹模导板与压边圈导向间隙为0.05mm~0.10mm。

5.4 凹模导板的安装面与冲压方向平行。

5.5 凹模型面限位与压边圈的上限位的间隙小于0.05mm。

6. 凸模与凹模的排气孔布置均匀,不能在棱线及凸楞上钻孔,孔经小于6mm。

7. 板料定位全部采用角板定位。

(特殊情况可采用销式定位)。

单动和双动冲压拉延模

单动和双动冲压拉延模

精密五金冲压厂,单动和双动冲压拉延模
拉延模可简单地分单动和双动这两种,是精密五金冲压厂的常见生产工具,其原理主要是讲一块金属板材进行平面拉伸,通过延长作用,达到固定的形状和尺寸。

由上、下模和压边圈组成,诚瑞丰冲压厂带你分析如下。

1.单动拉延模
其凸模固定于压力机的工作台上,与压边圈的高度一致,冲床在工作时以凸模为导向。

在工作时冲床的气垫通过气顶杆的压力作用,将压边圈顶到固定高度,再放置板料,在冲床下压得过程中,凹模得高度逐渐与压边圈一致,当两者达到闭合高度时,凹凸模互相吻合,一个拉延进程结束,冲床的滑块开始向上滑动,弹簧的顶销将零件顶出,工件即可取出。

2.双动拉延模
与单动相类似,双动拉延在精密五金冲压厂里面的应用更加常见。

从结构上看,其凸模固定的位置是压力机的内滑块,以凸模和压边圈为导向。

在进行冲压工作时,先准备好板料、定位装置、机床滑块等部件,开动机床,滑块往下运动,当压边圈的高度与凹模一致时,金属板料被压紧,内滑块往下运动,直至凸模达到闭合高度。

精密五金冲压厂可加工的产品种类非常丰富,只要是能够冲压成型或者折弯拉伸成型的金属件,都能生产,诚瑞丰的客户案例众多,以金属外壳、零部件、成品组装为主,注重客户的品质和交付周期,全力以赴,欢迎联系合作!。

拉延模结构设计前篇(汽车模铸件)

拉延模结构设计前篇(汽车模铸件)

拉延模(DR)结构设计前篇01.板料线:指的就是拉延坯料(毛坯钣金)的尺寸大小02.分模线:指的就是压边圈和凸模的分界线(侧壁和法兰面的交线)03.到底标记:它目的就是检测产品在拉延的时候,到底拉延到位了没,拉到底了没,根据产品拉延痕迹的深浅钳工很方便就可以判断出来,一套模具放2个到底标记(有些大模具放3~4,具体个数请看工艺图),到底标记我们安装在上模,到底标记超出上模型面0.3mm,直径一般是Φ16,有些客户用Φ13,具体看工艺图上给的是多大就用多大的,misimi型号DCBA16。

如下:工艺图04.左右标记:就是给产品打logo用的(产品有左右两个产品),在产品上刻一个标记以便于产品区分,左产品刻L,右产品刻R,一般刻在外表面,方便观察区分分拣,具体刻字及大小尺寸看工艺图,左右标记超出型面0.3mm05.拉延收缩线:指坯料拉延后收缩的尺寸大小(板料拉延成型后的最终位置),如下:工艺图06.拉延筋:目的用来控制材料(坯料拉延时)的流动速度,避免出现起皱破裂风险,比如:起皱(流动速度太快),破裂(流动速度太慢)07.CH孔:后工程模具(比如:修边、冲孔)用来研模型面用的,保证拉延后(回弹)的钣金能够与后工程模具型面保持一致,内板件做φ10,外板件做φ6,CH做盲孔(没有打通的孔)还是通孔看客户的要求,工艺图有CH孔就做出来,没有就不用做(有的公司工艺图上有CH孔,也不做出来,CAE分析比较准回弹量已放出来,加上后面有整形)08.排气孔:我们一般设置在凹模的凹处,内板件做φ6,外板件做φ4,目的是为了能够把凹模凹处里面的气体及时排出去,保证拉延质量,在上模凹处打通就可以09.模具导向内导和外导拉延模按导向可以分为3种:内导(压边圈与凸模导向)+外导(压边圈与下模座四角导向)+腔体导(压边圈四周与下模座导向),腔体导用的极少,所以这里不做讲解,我们重点是内导和外导拉延模(单动)结构分为四大部分:上模+下模+压边圈+凸模等四部分内导:a.内导结构特点:凸模导向精度比较高,模具结构比较小,省钱,压边圈受侧向力(不适合压边圈受侧向力比较大的结构)不宜过大b.我们尽量选择内导(省钱,凸模导向精度高,拉延钣金形状是靠凸模成型出来的)c.凸模好放导板/压边圈受侧向力比较小的情况我们就用内导d.内导结构:是凸模(导板安装在凸模上)与压边圈导向外导:a.外导结构特点:一般就是内导不好导向之后,考虑外导,外导结构比较大(相对于内导),所以成本比较高,压边圈受侧向力比较稳定,但凸模导向精度低点b.内导用不了的情况下就用外导,比如:凸模导板放不下情况下就用外导比如:凸模型面落差比较大情况下就用外导(压边圈侧向力大)c.外导结构:是压边圈(导板安装在压边圈上)与下模座四角导向10.整体式和镶块式料厚t<1.2左右或者钣金比较软a.压边圈(整体式MoCr)+凹模(整体式MoCr)+凸模(整体式MoCr)+下模座(HT300)料厚t>1.2或钣金比较硬a.压边圈(镶块式...)+凹模(镶块式...)+凸模(整体式MoCr)+下模座(HT300)凸模做镶块:一般是材质比较硬,料厚比较厚,型面比较复杂且凸模上材料流动量比较大注意:只要材料比较硬不管料厚多少我们都采用镶块式结构设计11.压边圈行程计算保证板料放在压边圈(分模线外面的型面)上面不会碰到凸模(分模线里面的型面)且空有10左右mm余量,注意压边圈行程只能是5的倍数模拟方式如下(用分模线外面片体整体往上移动超出凸模10mm左右,移动的行程就是压边圈行程,行程取0或5尾数,如10、15不要取11这样的行程数)12.顶杆数量计算:单个顶杆可以提供4T-5T的力,所以说顶杆数量=压料力/5T,然后考虑受力均匀(对称),力尽量比理论压料力大一点压料力计算:PB=SB(mm)×γn(kg/mm2) ×T(mm)注: SB 压边圈面积(mm2) γn 系数T:板厚(mm)内容γn 例以拉深为主体的零件0.15 W/HOTR、FRPILLEROTR一般件0.22 T/GOTR、DOOR INRetc以拉延为主体的零件0.29 DOOR OTR、HOODOTR如果压力源用氮气弹簧,氮气弹簧压缩量取S值的80%,极限值取90%(品牌有KALLER和DADCO)13.工艺片体,进行补面缝合处理。

拉延模

拉延模

拉延模Posted on 2009-05-08 by一、拉延模的典型结构拉延形状复杂的覆盖件必须采用双动压力机。

这是由于:(1)单动压力机的压紧力不够,一般有汽垫的单动压力机其压紧力等于压力机压力的20%~25~,而双动压力机的外滑块压紧力为内滑块压力的65%~70%。

(2)单动压力机的压紧力只能整个调节,而双动压力机的外滑块压力可用调节螺母调节外滑块四角的高低,使外滑块成倾斜状,调节模压料面上各部位的压料力,控制压料面上材料的流动。

(3)单动压力机的拉延深度不够。

(4)单动拉延模的压料板不是刚性的,如果压料面是立体曲面形状,在开始拉延预弯成压料面形状时由于压料面形状的不对称致使压料板偏斜,严重时失掉压料作用。

覆盖件拉延模的结构是由双动压力机决定的,虽然在确定拉延件工艺方案和绘制拉延件图时比较复杂,但其结构比较简单。

拉延模的结构,由主要的三大件或四大件组成:即凸模、凹模、压边圈或凸模、凹模、压边圈和固定座。

凸模通过固定座安装在双动压力机的内滑块上,压边圈安装在双动压力机外滑块上,凹模安装在双动压力机下台面上,凸模与压料圈之间、凹模与压料圈之间都有导板导向。

拉延模主要由五件组成,固定座、压边圈、顶出器、凹模和凸模。

凸模、凹模、压料圈是由钼钒铸铁铸成,经加工后棱线、凹模拉延圆角等处根据需要可以进行表面火焰淬火,淬火硬度50~55HRC。

固定座1由灰铸铁铸造。

拉延模铸造后都应经退火处理以消除铸造应力。

顶出器是在拉延完成后顶出拉延件便于让机械手取件。

图12-20所示为散热器罩拉延模。

图12-20a为覆盖件图,图12-20b为拉延件图。

该制件的拉延方向是按汽车位置翻转90°,其投影关系不改变。

考虑到制件两边有孔,因此两边采取倾斜修边,前后采取垂直修边,在第二工序修边冲孔模中一次行程完成。

这样两边的折边沿制件斜壁展开,前边按边缘提高5㎜做30°补充,见放大图Ⅱ。

修边后该处印痕不明显,后边将翻边90°展开,见放大图Ⅰ压料面中部与拉深件底部平行,拉延深度为55㎜,两端由R与直线组成。

模具培训:拉延模几大要素的设计原则

模具培训:拉延模几大要素的设计原则
要各设置一个传感器定位板。制 件起伏较大时,使用配重式定位 板、导轮式定位或翻转式活定位
定位板的定位方向安装面留出
3mm间隙,待试料后确定最终 位置。
结束
1.内导向拉延模—压边圈的导向形式在分模线以里的拉延模
三、拉延模的分类
2.外导向拉延模—压边圈的导向形式在分模线以外的拉延模
三、拉延模的分类
双动拉延
三、拉延模的分类
另外,根据工作内容的不同及成型的需要,拉延模中还会增加不同的内 容,例如增加切角,破裂刀等,根据料厚的不同,还会采用镶块结构
切角拉延局部
定位板
▪ 定位板—用于放入制件时使其与
下模型面相对位置固定贴紧的部 件。
▪ 定位板的布置及有关事项: 定位板一般设置于下模、下圈或
下芯上。
拉延模需要四面布置定位板,数
量视模具大小确定,长方件车门 等一侧2处,细长件柱类1处。 定位板间距大于制件定位方向 2/3以上。
对于自动线模具,一般XY方向
若St+H’+D>ST应加接柱, 使St+H+D≤ST,则H=ST-StD
注:St:压边圈行程 ST:气垫行程 A:工作台厚 D:=(A+B)-L L:气顶杆长 H、H’:气顶承接面距工作台距离
调压垫
▪ 调压垫—用于压边圈与上模控
制二者之间局部压力的垫块。
▪ 调压垫布置及有关事项:
调压垫应延分模线均匀分布,
拉延模几大要素(气顶、调压垫 、蹲死垫、定位板)的设计原则
一、拉延模的定义
定义:拉延模就是使平面板料拉伸成具有一定形状 的空心零件的模具
拉延模
平面坯料
空心零件
二、拉延的运动过程
三、拉延模的Leabharlann 类▪ 拉延模分为单动拉延、双动拉延和三动拉延,由于三动拉

拉延模的结构

拉延模的结构

3.9、排气孔
原则上设置在凸模和凹模的 凹角及最后成形墩死部位, 外覆盖件φ4-φ6,内覆盖件 φ6-φ8。 上模排气孔设置时需考虑防 尘,应加聚乙烯排气管或出 气孔上方整体加盖板。
4.0、CH孔
为了研模,需要在制件上设置2处CH孔。CH 孔应 尽量设置在平面上(在斜面上最大不超过5°)。 工艺孔,也是定位孔,作为几序模具的定位孔, 便于钳工研磨及试模时找到基准,正式投产之后 便不需要了。
9.1.1.定义 板料拉延成型时,因局部材料流动困难、易破裂,需要去除局余 料,为了节约一套落料模,而把此项冲裁工序结合到拉延工序上 称切角拉延。
废料斜溜,角度≥15°

当料厚t ≤ 1.2mm时,压边
圈与上模之间必须加导柱
导向。

当料厚t > 1.2mm时,可不
加导柱导向。
5.2 镶块拉延模
当料厚比较厚大于1.2,拉延 的材料为高强度板,或者客 户有特殊要求时,会考虑用 镶块拉延模。
C、按凸模轮廓线封闭与否分:开口,闭口
2.1 分体、整体
凸模和下模座是 一起铸造的
凸模和下模座是 分开铸造的
2.2 内导向、外导向
2.3 开口、闭口
3.单动拉延模的基本结构
3.1、上模与压边圈的导向 a.上模座与压边圈是通过导腿导向的,只是用来导 正压边圈与上模的,与压边圈和凸模的导向无直 接的联系。
b.安全区的设计: 一般情况下,安全区都设计在 压边圈和上模座上,但有些时 候,下安全区设计在下模座上, 分布在压边圈的四角,尺寸按 模具大小有
100x100mm,120x120mm,15பைடு நூலகம் x150mm几种情况,在模具闭 合时与上安全区的距离为 80mm。

拉延模的工作原理

拉延模的工作原理

拉延模的工作原理
拉延模(Stretching mold)是一种用于对工件进行拉伸加工的模具。

其工作原理基于材料的延展性和模具的结构。

拉延模的基本工作原理如下:
1. 加工前,工件被加热至一定温度,在热状态下具有较高的延展性。

2. 工件被放置在拉延模的工作区域内。

拉延模通常由两个部分组成,分别是上模和下模。

3. 上模含有一个槽型结构,其形状与要加工的工件相匹配。

下模处于上模的下方,并且两者之间有一定的间隙。

4. 上模和下模通过机械力或液压力施加压力,将工件夹持在两个模具之间。

5. 上模和下模之间的间隙是工件要延伸的空间,通过施加拉力,工件开始延伸。

6. 延伸过程中,上模和下模进行相对运动,拉伸工件,使其逐渐改变形状和尺寸。

7. 当工件达到所需的形状和尺寸后,压力被释放,上模和下模分开,完成拉伸加工过程。

8. 根据需要,经过拉伸加工的工件可能需要进一步进行冷却、修整、切割等处理。

总之,拉延模的工作原理是通过施加力和通过调整模具形状来使加工材料产生延伸变形,从而实现对工件形状和尺寸的加工。

拉延模介绍

拉延模介绍

2 拉延模结构
2.2.2. 调整垫布置 调整垫承受上模(校死)压力(一般压力150T~500T),一般每300mm一块; 调整垫不承受上模压力时,每500mm一块(最小四块)。 调整垫、托杆的对应位置应有立筋。 2.2.3. 压边圈与下模板之间应设有安全保护板,护板高度应保证压边圈在上死点时有30mm的
一般拉延件的坯料尺寸浅拉延时如车门外板bl70修复替代衰老损伤器官成为医学界的重点研究领域再生医学研究和应用成为治疗许多传统医学难以解决的重大疾病如白血病帕金森氏症的新希望
拉延模介绍
张杰 2012. 02 冲压部
目录
1. 拉延模的类型 2. 拉延模结构 3.铸件结构 4.拉延模导向 5.拉延件坯料尺寸的确定 6.拉延工艺切口
2 拉延模结构
2.2.1.2. 托杆接杆 托杆在气垫下死点时不应高出工作台面,否则需加托杆接杆。 托杆接杆长度小于200mm,可与压边圈一体铸出。 铸造式托杆接杆的结构尺寸:
2.2.1.3. 托杆垫块 使用寿命≥30万次的模具,托杆承接面不允许为铸铁基体材料,否则应使用托杆垫块。 托杆垫块的主要结构尺寸:
有一个。 外覆盖件Φ 4~ Φ6,内覆盖件Φ6~ Φ8。 上模排气孔设置时需要考虑防尘,应加聚氯乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。
聚乙烯 排气管
2 拉延模结构
2.1.4. 制件顶出装置,一般单动在压边圈上设计;双动在下模设置顶出销或气动顶出。 2.1.5. 调压垫布置 调压垫的许用承压力: Φ60-(20吨); Φ80-(40吨)。 承压力一般为80吨~400吨。 调压垫一般每400mm~500mm一块,调压垫的对应位置应有立筋。 若手工取件,调压垫上平面应低于压料面。 2.2. 单动拉延模 2.2.1. 托杆 2.2.1.1. 顶出行程

钳工作业要领拉延模DR型面尺寸的确认根据图

钳工作业要领拉延模DR型面尺寸的确认根据图

第一部分钳工作业要领一、拉延模(DR)(一)型面尺寸的确认:根据图面尺寸或样件尺寸来确定1.首先,根据图面尺寸,全面检视,了解该模具所有型面尺寸,有不清楚的地方,要提出来,弄懂、弄明白;2.在没有图面尺寸的情况下须按样件尺寸确认。

(二)上、下模基准钳工作业时:1. 请注意:凸花的尺寸是绝对尺寸,凹花的尺寸是相对尺寸,应以此为原则去清角或清除多余加工量,不能盲目、简单地根据红丹吃进状况随意地判断和动作。

※清角时,砂轮片或乌钢刀切入量不要太深、参差不平顺,应预留修顺量。

2. 打磨上下模表面雕刻痕迹时需注意带柄砂轮走向应与刀具雕刻路径交错打磨。

3. 无论是凸花R角,还是凹花R角,打磨和清角后,R角都应光滑圆顺,绝不允许有凹凹凸凸的现象。

4. 模具需要补焊铸铁焊条时,先用火把该补的地方烧干透,有可能的话,可用砂轮机磨去表面一小层后方可焊补,这样可以减少砂孔。

(三)合模:1. 确认上下模导板间隙均匀性和间隙值(一般为0.05—0.08mm)。

2. 应以下模为基准研合上模,先确认型面贴合度,若发现存在不平衡状况,必须找出问题点所在并经论证后才可研合;3.研合时要注意平衡块功能的使用:平衡块是用来确保上下模研合的平衡度,以消除由于机台工作面的不平衡而导致模具研合面的倾斜。

4.合模作业规定,凸凹模接触红丹面积须达90%,活塞管理面须100%接触,其他非管理面红丹接触面达80% 5.合模时先合活塞面或凸凹模皆可。

但应注意,打磨后要先用干净布擦拭干净耐磨板上粘的粉尘,禁止耐磨板带粉尘走模。

6. 合模时主机一般不允许加压。

7. 扣料厚时要注意:(1)左右、前后要对称,发现不对称时要先纠正;(2)不再考虑平衡块功能使用;(3)拉延筋以内要达100%管理面,100%贴合度,拉延筋以外要达80%管理面。

(四)试模前准备工作:1. 推石头:用80#、120#、180#磨石依次使用,去除上下模面表面残留打磨痕迹。

2. 抛光:用240#砂纸,必要时推油石;3.上下模加强筋倒角;4.钻气孔:注意:这是必不可少又容易忽略的环节5.用料尺寸的初步确定:(1)据工艺卡的资料;(2)在没有资料时,要以凸模为依据确定:型面部分以最高点位置测量确定长度或宽度,拉延筋以外计20MM。

拉延模的工作原理

拉延模的工作原理

拉延模的工作原理
拉延模是一种用来模拟材料在受力作用下的延伸或收缩过程的装置。

其工作原理可以简单描述如下:
1. 材料加油:首先,拉延模中的材料被夹持在两个夹具之间,夹具可以施加外力来实现拉伸或压缩。

这些夹具可通过螺杆或液压系统等机械装置来调节距离和施加的力。

2. 施加外力:接下来,外力被施加到材料上,使其开始产生应力。

外力的大小和方向会影响材料的延伸或收缩。

3. 监测变形:在施加外力的过程中,可以使用传感器来监测材料的变形情况。

这些传感器可以测量材料的形变、应力或应变等参数。

4. 记录数据:材料的变形数据可以通过数据记录器或计算机程序进行收集和记录。

这些数据可以分析材料的力学性质、强度和可靠性等。

总结起来,拉延模的工作原理是通过施加外力到材料上,并监测材料的变形来模拟材料在实际应用中的行为。

通过分析变形数据,可以得出材料的力学性质和行为规律。

拉延模基础知识讲解

拉延模基础知识讲解
排气孔
放大
二.拉延模结构
3.下模(也称凸模)
1 . 分类 • 整体式: 凸模与下模座为整体结构,不用加工
装配,但是浪费材料。 • 分体式:凸模与下模座为分体结构,节省合金
铸件,但加工、装配麻烦。
二.拉延模结构
分体式
整体式
长城汽车模具中心
二、拉延模结构
• 2.CH孔:研模用基准孔,工艺提供,一般 放置在平面上。
凸模
二.拉延模结构
2.上模(也称凹模)
1 .拉延筋: 控制料片流动的一种工艺槽. 与压边圈拉延槽相互配合,控制料片 流动的快慢.
长城汽车模具中心
二.拉延模结构
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二.拉延模结构
2.凹模入口圆角:一般取R凹=(6-10)t
入口圆角
二.拉延模结构
3.拉延到底标记:
• 位置: 原则上设置于废料处,并与板料较晚接 触的平面部位,一般设置两个,且距离不 宜太近.
拉延模基本知识
目的:新入职员工掌握拉延模基本结 构。
课时大约30分钟
一.拉延模定义. 二.拉延模结构. 三.课程回顾
目录
一.拉延模定义
• 定义: 拉延模就是把平板坯料拉伸成具有一定 形状的空心零件。
拉 延 模 平板坯料
空心零件
二.拉延模结构
• 1.拉延模主要结构分
为:上模、下模、压
凹模
边圈: 压住料片的工作面,减缓起皱 现象,在成型时调整料片流入.
3.拉延槽:与上模拉延筋相配合,控制料片 的流动速度.
压料面
二.拉延模结构
调压台
二.拉延模结构
3.定位装置
• 经常使用的有导轮挡料板、左右挡料板、挡 料板、投入检测开关。

拉延模培训资料(一)资料知识讲解

拉延模培训资料(一)资料知识讲解

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三 导向
2.导向注意事项:1.导板在凸模上的安装面应该在分模线外面.(图1)
2.外导板背托面25mm,加工6.3. (图2)
图1
图2
3.导板与导滑面下面要有10mm的非工作面.(图3)
图3
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三 导向
导向注意事项:4.导向应该采取防反措施,避免模具在合模过程中操作失误,损坏模具。 5.里面的导板应有窥视孔。 6.凸模与压边圈的导向参数见右图。 7.内导向导滑面上方要留导板与压 边圈本体的间隔量(下图箭头所示), 至少大于25mm.(保险点可以做到大于或等于30mm)
起吊处的周围应该进行圆角处理,这样利于起吊时减小油丝绳的磨损,同时也 增强了模具的美观性。
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导向注意事项:8.上模与下模的导向参数
三 导向
上海燕龙实业有限公司
四 拉延筋
上海燕龙实业有限公司
五 拉延力和压边力
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六 压料面
压料面也并非如左边讲解的 一成不变的,特例时应适当 放大压料面。
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七 排气孔
材质为:铜/尼龙
用胶固定
d=6
作用:防止制件鼓包,利于使
虑顶杆的全部顶出,涉及到下模让开问题。
3. 顶杆的接杆.
压边圈上顶杆顶的位置必须有立筋支撑
70Biblioteka 70上海燕龙实业有限公司一 机床
4. 顶杆的数量及间距:拉延模具顶杆数量布置尽量多,间距不大于300mm。 5. 顶杆垫:一般情况下,顶杆垫选用D60*20的;在特殊情况下,需要加工下去一部分

拉延模工作原理

拉延模工作原理

拉延模工作原理
拉延模是一种在注塑成型中常用的成型方法,其工作原理是通过拉伸成型来改变材料的分子结构,从而使得最终产品的性能得到优化。

具体工作流程如下:
1. 注塑:首先,在注塑机中加热并熔化塑料原料,然后将熔化后的塑料通过注射喷嘴注入到模具的腔体中。

2. 完全填充:随后,以一定的压力将塑料完全填充到腔体内,在填充过程中,塑料流动受到注射速度、熔体温度、模具温度等参数的控制,确保塑料充满模具腔体。

3. 冷却:注塑过程完成后,开始对注塑件进行冷却。

通常采用的方法是通过冷却剂(如水)通过模具的水路进行循环,吸取塑料的热量,使其迅速冷却和凝固。

4. 拉伸模:当注塑件达到一定的硬度后,开始进行拉伸模。

拉延模的过程是通过施加张力,将注塑件沿着拉伸方向发生变形。

这使得塑料分子链在拉伸过程中进行排列和重组,从而使得最终产品具有更好的力学性能以及更高的材料密度。

5. 保持时间:在拉伸过程完成后,注塑件需要保持一段时间以使其保持形状。

这个时间一般取决于塑料的特性和产品的要求。

6. 退模:最后,通过开模装置将拉伸模后的成品从模具中取出。

总之,拉延模通过拉伸力的作用,改变塑料分子链的排列方式和结晶状态,从而使得产品的性能得到优化,同时也能改善产品的尺寸稳定性和表面质量。

拉延模常见缺陷及

拉延模常见缺陷及
▪ 解决措施: 改善冲压方向。
⑺坯料表面质量不当。
▪ 解决措施: 更换材料。
(8)工艺补充部分不足
▪ 解决措施: 增加工艺补充
五、装饰棱线不清、滑移、双压 印
▪ 原因: ▪ ⑴凸模与凹模未墩死到位。 ▪ 解决措施: ▪ 调整凸模拉延深度或加大主
压力。
⑵凸模与凹模间隙不均匀
▪ 解决措施: 修正间隙使其均匀,带件精 研合着色合格。
⑷拉延筋数量过多或布置不当。
▪ 解决措施: 调整拉延筋数量、位置及高 度。
⑸凸模与凹模或拉延筋与拉延筋 槽的间隙太小。
▪ 解决措施: 带件研合时合理加大间隙。
⑹毛坯形状不当,尺寸大。
▪ 解决措施: 根据压件后料片来修正毛坯 形状,尺寸。
⑺坯料质量不符合要求。(厚度 公差,表面质量,材料级别)
⑶坯料在凸模上相对位移。
▪ 解决措施: 改变冲压方向。
⑷进料阻力不一致
▪ 解决措施: 调整有关部位进料阻力。
(5)加工艺切刀造成局部补料不 一致
▪ 解决措施:
调整切刀的切料宽度及高度, 保证进料一致
六:刚性差
▪ 原因: 材料变形程度不足,进料阻力小, 产生松弛和鼓动。
▪ 解决措施: 增加压料力,增加刚性加强筋, 主要用于内覆盖件。
▪ ⑴压料力不够。
▪ 解决措施: 增大压料力或修整压料面, 增大接触面积。
⑵凹模口或拉延筋槽口R半径太 大。
▪ 解决措施:
减小有关R半径。
⑶压料面里松外紧。
▪ 解决措施: 整修压料面消除里松外紧。
⑷拉延筋数量少或布置不当
▪ 解决措施: ▪ 调整拉延筋数量和位置。
⑸毛坯形状不当,尺寸小
▪ 解决措施: 修正毛坯形状和尺寸。
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拉延模目录序号内容页次1 拉延模的类型 22 拉延模结构 33 铸件结构 94 定位装置 125 拉延模导向 136 拉延筋 157 拉延凸模轮廓的设定 178 拉延件坯料尺寸的确定 189 拉延工艺切口 1910 冲击线 2011 线偏移 2112 拉延模的材料 231. 拉延模的类型1.1. 单动拉延模1.2. 双动拉延模2. 拉延模结构2.1. 共通要素2.1.1. 凹模入口圆角一般取R 凹=(6-10)×t。

2.1.2. 研模用基准孔结构(CH 孔)CH 孔应尽量设置在平面上(在斜面上最大不超过5°)。

结构尺寸按图:2.1.3. 排气孔原则上设置在凸模和凹模的凹角及最后成形墩死部位,保证每200×200mm2上有一个。

外覆盖件φ4-φ6,内覆盖件φ6-φ8。

上模排气孔设置时需考虑防尘,应加聚乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。

2.1.4. 应设想制件顶出装置,一般单动在压边圈上设计;双动在下模设置顶出销或气动顶出。

2.1.5. 调压垫布置调压垫的许用承压力:φ60-(20 吨);φ80-(40 吨)。

承压力一般为80 吨-400 吨。

调压垫一般每400mm-500mm 一块,调压垫的对应位置应有立筋。

若手工取件,调压垫上平面应低于压料面。

2.1.6. 一般不设置下料架,仅大型模具设置上料架,注意与上模不得干涉。

2.1.7. 到底标记销:标记销结构按图:原则上设置于废料处,并与板料较晚接触的平面部位;外板件应设置于非产品处;原则上每制件设置2 点,且距离不宜太近。

2.2. 单动拉延模2.2.1. 托杆2.2.1.1. 顶出行程2.2.1.2. 托杆接杆托杆在气垫下死点时不应高出工作台面,否则需加托杆接杆。

托杆接杆长度小于200mm,可与压边圈一体铸出;托杆接杆长度大于200mm,应采用QM4108 结构形式的托杆接杆。

铸造式托杆接杆的结构尺寸:2.2.1.3. 托杆垫块使用寿命≥30 万次的模具,托杆承接面不允许为铸铁基体材料,否则应使用托杆垫块。

托杆垫块的主要结构尺寸:2.2.1.4. 快速定位需要使用托杆的模具应尽可能地设置托杆快速定位孔,一般在模具后侧或左右侧。

常见结构形式有:2.2.2. 调整垫布置:调整垫承受上模(校死)压力(一般压力150T-500T),一般每300mm 一块;调整垫不承受上模压力时,每500mm 一块(最小四块)。

调整垫、托杆的对应位置应有立筋。

2.2.3. 压边圈与下模板之间应设有安全保护板,护板高度应保证压料圈在上死点时有30 毫米的遮盖高度。

2.2.4. 应设置安全螺钉,螺钉长度应保证压料圈在上死点时有15-20 毫米的间隙。

2.2.5. 导板处应设置窥视孔。

2.3. 双动拉延模2.3.1. 过渡垫板孔应大于压料圈孔。

2.3.2. 凸模与压料圈侧面设置四个__________同心孔,以备制造时穿销、翻转、起吊用。

2.3.3. 应设置安全凸耳,结构按图:3. 铸件结构3.1. 主要结构尺寸:注:上表适用板料厚度t≤1.2mm的模具,料厚超出此范围的模具铸件壁厚酌情增加。

3.2. 铸造减轻孔3.3. 压边圈结构尺寸H≥(0.12-0.15)×L+h h 为制件最大拉延深度Hmin=150mmW≥(0.75-0.8)×H Wmin=130mm3.4. 压料面结构尺寸:3.5. 凹模主筋结构:3.6. 凹模挖空要点:4. 定位装置4.1. 定位应设置于下模上。

4.2. 一般拉延模,仅前侧(F 面侧)设置2 处,左侧和右侧设置1 或者2 处(视模具大小确定细长件如柱类型处,长方件如车门等2 处)4.3. 用户要求封闭定位时,前侧、左侧和右侧按4.2.要求,后侧为导轮定位(QM3117)。

5. 拉延模导向5.1. 外导向5.1.1. 外导向类型(结构尺寸参照《通用结构设计》)5.1.2. 导向行程及位置(断面方向)。

5.1.3. 模具触料前至少30mm,导向开始导入。

5.1.4. 有明显侧向力产生时,适当加大导向腿宽度,从而增加导向接触面积。

5.2. 内导向(注意凸模不得与压边圈型腔轮廓干涉)5.2.1. 导板的位置选定5.2.2. 导板面原则上与中心线平行(图3)5.2.3. 导向面长度选定t1+t2≥0.2×t6. 拉延筋6.1. 拉延筋形状6.2. 拉延槛6.3. 方形筋7. 拉延凸模轮廓的设定7.1. 一般情况下,取拉延件侧壁与压料面的交线:7.2. 拉延件侧壁为垂直面时,为防止轮廓加工伤及侧壁,轮廓外(内)移2mm。

8. 拉延件坯料尺寸的确定8.1. 一般拉延件的坯料尺寸A1+A2=a1+a2+508.2. 浅拉延时(如车门外板),B=l+709. 拉延工艺切口9.1. 在难于成形的位置加切口,以使易于流动。

9.2. 内侧进行切口(冲孔),应在冲压件拉延成形过程的合适深度决定切入。

9.3. 在外侧切角时,应注意废料飞溅。

10.冲击线10.1. 定义:成形初期,坯料在凸模与凹模R 啮合时形成的折曲线,呈凸凹不平的带状,留在产品形状上的压痕(对于外板件已构成不合格)。

10.2. 成因:成形之初,坯料与凸模接触,材料的流入开始。

压料面与坯料间的静磨擦发展到动磨擦。

开始成形时,主静磨擦状态,压料面上的材料不流动,凸模与凹模啮合,凹模圆©角处材料受拉变薄,并伴随有加工硬化产生形成的冲击线,之后,逐渐向动磨擦转变,磨擦阻力渐减,这样已形成的冲击线已不能伸立,展顺而残存在制件上。

10.3. 冲击线防止对策:10.3.1. 理论上使坯料有痕处拉长10-15%即可消除(实际上不可实现)。

10.3.2. 凹模R 为板厚的20-40 倍,可使冲击线减轻。

此法要求与用户讨论冲击线的要求标准。

10.3.3. 将冲击线排除制件以外,设计要求LO>L1。

11. 线偏移11.1. 定义:是指凸模高点棱线与板料接触时,凸模与板料初始接触痕迹在成形表面产生带状滑移痕状。

它和冲击线同样,大多数线偏移,发生于成形初期或成形中间(作为外板件,线偏移为质量缺陷)。

11.2. 线偏移的种类:初期线偏移:成形初期,凸模与板材接触,两者产生相对滑移,产生痕迹。

后期线偏移:成形中开始,由于材料流入及材料拉延不平衡而产生相对滑移。

11.3. 线偏移产生分析:初期线偏移:在成形初期,板材在凹模型腔内处于不稳定状态,凸模与板料接触(如图示),板材被压料面限制成a-b-c 状态,成形中,变为a-b′-c 状态,至此,ab<ab′。

b 点的板必向C 向滑移(b)→b′。

形成线偏移之后,至成形完,当ab′<ab″、b′c<b″C 时开始无线偏移产生,成形中,材料流入,伸长不均时,如图(ab″-ab)段与(b″c-bc)段有差值,如后者进料多,伸长多,则b′′点向C 偏移。

11.4. 线偏移防止对策1)初期线偏移充分讨论冲压方向及压料面(避免成上图形状)板材只有四周压料面支持,中央部由于自动会向下垂。

就是设法改变补充形状也不一定可以完成改善,故还应考虑初期多料,或者说要注意中央部位的支平。

改进冲压方向,上图b′点有出现线偏移危险形状部,尽可能使其在成形终了时触料。

2)后期线偏移:材料流入的控制筋的调整;压边力的调整。

11.5. 注意事项:凸模圆角增大时,线偏移不会太显眼。

通常凸模圆角为板厚8 倍以上时可行,但制件是外表件,故应同用户协商。

有二条以上线段分析会出现线偏移时,必须保证哪一条,放弃哪一条,一定要与用户协商。

12. 拉延模的材料12.1. 工作部分常用材料生产数量板厚工作表面的材料及热处理大批生产总计50万台以上月产5000台以上t≥2mm Cr12MnV 镶块,真空淬火HRC5862。

1.2mm≤t<2mm 压料面采用Cr12MnV 镶块,真空淬火HRC58-62;拉延凸模采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55,磨损剧烈的凸圆角刷镀。

t<1.2m压料面采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55,并刷镀;拉延凸模采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火HRC50-55。

中批生产总计35万台以上月产3500台以上t≥2mm Cr12MnV 镶块,真空淬火HRC5862。

1.2mm≤t<2mm 压料面采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火t<1.2m 采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火中小批量生产总计20万台以上月产2000台以上t≥2mm 压料面采用Cr12MnV 镶块,真空淬火HRC58-62;拉延1.2mm≤t<2mm 采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火t<1.2m 压料面采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火小批生产总计15万台以下月产1500台以下t≥2mm 压料面采用Cr12MnV 镶块,真空淬火HRC58-62;拉延1.2mm≤t<2mm 采用钼铬合金铸铁,棱线及凸圆角表面淬火t<1.2m 采用HT300,棱线及凸圆角表面淬火HRC4045。

12.2. 工作表面刷镀技术12.2.1. 使用范围:板料厚度在1.2mm≤t<2mm 范围的拉延模。

12.2.2. 刷镀应在模具终验收并冲压了不少于1000 台份批次后进行。

12.2.3. 刷镀前模具应按正常火焰淬火处理。

12.2.4. 镀层金属为镍铬合金。

12.2.5. 压料面镀层厚度不小于0.1mm。

12.2.6. 推荐厂家:北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司。

12.3. 材料流动量大或压缩性法兰等成形部位,要求形面耐磨,应采用局部镶块结构。

12.3.1. 镶块材质:T10A 或Cr12MoV12.3.2. 镶块分块线不能与材料的流动方向相平行。

顶端部强度不能成弱(75°以上)。

应采用真空淬火技术。

12.3.3. 镶块固定方法从上向下固定从下向上固定镶块成形部分不应该开有螺栓孔、定位销孔。

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