紧固件的分类
紧固件有哪些种类
紧固件有哪些种类！1：螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
这种连接形式称螺栓连接。
如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
2. 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。
连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一件整体。
这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。
主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。
3. 螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。
机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。
）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。
特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。
4. 螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。
螺母的特殊类别高强度自锁螺母为自锁螺母的一个分类，具有强度高，可靠性强的一面。
主要是引进欧洲技术作为前提，用于用于筑路机械、矿山机械、振动机械设备等，目前国内生产该类产品的厂家甚少。
尼龙自锁螺母尼龙自锁螺母是一种新型高抗振防松紧固零件,能应用于温度-50～100℃的各种机械、电器产品中。
目前,宇航、航空、坦克、矿山机械、汽车运输机械、农业机械、纺织机械、电器产品以及各类机械对尼龙自锁螺母的需求量剧增,这是因为它的抗振防松性能大大高于其他各种防松装置,而且振动寿命要高几倍甚至几十倍。
当前机械设备的事故有80%以上是由于紧固件的松动而造成的,特别在矿山机械中尤为严重,而使用尼龙自锁螺母就可以杜绝由于紧固件松脱所造成的重大事故。
标准紧固件分类与型谱
标准紧固件分类与型谱张珏成1 分类1.1 分类方法分类具有将复杂繁多的事物归纳出条理，方便掌握规律的作用。
鉴于标准紧固件品种繁多，为掌握标准紧固件品种分布规律，故有必要对其加以分类。
1.1.1 分类原则由于紧固件的基本功能是联结，因此，对标准紧固件进行分类，首先应该以联结作用为区分原则。
每一层次的分类，都以与联结有关的因素作为分类原则。
其次，每次分类都依据非此即彼的原则。
按“二分法”分类。
第三，逐级分类。
1.1.2 分类层次参考生物学分类方法，对标准紧固件进行分类时，以标准紧固件作为总类的一般类，称为“门”。
以下层次依次递推，分别为门、族、系、种属、品种。
其中，系、属、种层次包含亚类，分别称为“亚系”、“亚属”和“亚种”。
总共有8个层次，以0~7数字编号。
1.1.3 分类方法（1）第0层次分类所有标准紧固件品种都归入，无需分类。
（2）第1层次分类根据联结方式分为可拆卸联结和不可拆卸联结进行。
（3）第2层次分类对可拆卸联结标准紧固件族，按照联结作用是否依赖螺纹进行分类，分为螺纹标准紧固件系和无螺纹标准紧固件系。
不可拆卸联结标准紧固件族，根据联结的手段进行分类，分为铆接标准紧固件系和焊接标准紧固件系。
（4）第3层次分类螺纹标准紧固件系，按螺纹是否为外螺纹进行分类。
对垫圈类标准紧固件，因其作用发挥需与螺纹类标准紧固件配合，故归入螺纹标准紧固件系，称为“与螺纹标准紧固件配合亚系”或“垫圈亚系”。
组合紧固件与连接副是螺纹标准紧固件和垫圈的成套组合供应及使用，但两者成套组合的侧重不同，因此分别设立“组合紧固件亚系（组合件亚系）”和“连接副亚系”，归入螺纹标准紧固件系。
可拆卸联结的无螺纹标准紧固件系，按截面形状进行分类，分为无螺纹圆形截面紧固件亚系和无螺纹矩形截面紧固件亚系。
铆接标准紧固件系和焊接标准紧固件系不分亚系。
（5）第4层次分类外螺纹标准紧固件亚系，按端部是否有扭紧力矩作用的结构分类，包括有端部扭紧力矩作用结构外螺纹属和无端部扭紧力矩作用结构外螺纹属；内螺纹标准紧固件亚系包括内螺纹属和螺套属；垫圈亚系按该属紧固件是否具有弹性加以区分，划分为弹性垫圈属和无弹性垫圈属。
汽车紧固件标准知识汇编
汽车紧固件标准知识汇编汽车紧固件是指用于连接和固定汽车零部件的零件。
它们起着非常重要的作用，保证整车的安全和稳定。
本文将对汽车紧固件的标准知识进行汇编，包括紧固件的分类、材料、规格、标准和检测方法等方面。
一、汽车紧固件的分类1.螺栓和螺钉：螺栓和螺钉是最常见的汽车紧固件，用于连接机械零件。
根据用途和形状等因素，可以分为螺纹螺栓、钻尾螺栓、挖杆螺钉等。
2.螺母：螺母是用于固定螺栓或螺钉的紧固件，通常由金属制成，并有不同类型的螺纹。
3.垫圈：垫圈被广泛用于汽车的紧固件中，它可以分为平垫圈、波形垫圈、弹簧垫圈等，用于增加紧固件之间的接触面积，提高连接的紧密度。
4.销子：销子是一种紧固件，通常用于连接或固定两个或多个部件，它可以分为平头销子、圆头销子、半圆头销子等。
5.螺栓套：螺栓套是一种紧固件，通常用于加固螺栓的安装点，增加连接的强度。
二、汽车紧固件的材料汽车紧固件的材料应具有适当的强度、耐热性和耐腐蚀性。
常用的材料包括碳钢、合金钢、不锈钢和黄铜等。
1.碳钢：碳钢是最常见的紧固件材料，它具有良好的强度和延展性，适用于大多数一般应用。
2.合金钢：合金钢具有更高的强度和硬度，适用于需要更高强度的应用场景。
3.不锈钢：不锈钢具有良好的耐腐蚀性，适用于需要抵御腐蚀的汽车部件。
4.黄铜：黄铜具有良好的导电性和耐腐蚀性，适用于需要导电性的连接件。
三、汽车紧固件的规格汽车紧固件的规格通常由直径、长度和螺纹类型等因素决定。
例如，M8x20表示直径为8毫米，长度为20毫米的紧固件。
1.直径：直径是紧固件统一表示的一个重要参数，常见的直径有M6、M8、M10等。
2.长度：长度是紧固件的另一个重要参数，它根据连接的需要进行选择。
3.螺纹类型：螺纹类型包括螺纹尺寸、螺距和牙型等参数，常见的螺纹类型有M、UNC、UNF等。
四、汽车紧固件的标准为了确保汽车紧固件的性能和质量，国际上制定了一系列的标准，如ISO、DIN、ASTM等。
紧固件的分类与详解
一、标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。
二、广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
狭义仅包括标准化紧固件。
国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。
此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。
三、狭义标准件即标准化紧固件，实际是连结件（连接件）的一种，但因为种类繁多应用广泛，所以实际使用中单算一类，甚至简称为标准件，它通常包括以下12类零件：1.螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
这种连接形式称螺栓连接。
如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
2. 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。
连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。
这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。
主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。
3.螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。
机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。
）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。
特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。
4. 螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。
5.自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。
紧固件的分类
紧固件分类方法-标准件之都编制组监制为了使用、管理和描述方便、需要采用一定的方法对其进行分类。
标准件之都归纳了几种常用的紧固件分类方法：1. 按使用领域分类根据紧固件的使用领域不同，国际上将紧固件分为两大类：一类是一般用途紧固件，另一类是航空航天紧固件。
一般用途紧固件就是常用的普通紧固件。
这类紧固件的标准在国际化上由ISO/TC2（国际标准化组织/紧固件标准化技术委员会）制定并归口，各国则以国家标准或标准化协会标准出现。
我国紧固件国家标准由全国紧固件标准化技术委员会（SAC/TC85）制定并归口。
这类紧固件采用普通螺纹和力学性能等级制度，广泛用于机械、电子、交通、店里、建筑、化工、船舶等领域，也可用于航空航天地面产品和电子产品。
力学性能等级制度能够反映紧固件的综合力学性能，但主要是反映承载能力。
该制度一般只限定材料类别和成分，不限定具体材料牌号。
标准件之都为您提供航空航天紧固件是专为航空航天飞行器设计的紧固件，这类紧固件的标准在国际上有ISO/TC20/SC4（国际标准化组织/航空航天器标准化技术委员会/航空航天紧固件技术委员会）制定并归口。
我国的航空航天紧固件标准由紧固件国家军用标准、航空标准、航天标准共同构成。
航空航天紧固件的主要特点如下：标准件之都为您提供（1）螺纹采用MJ螺纹（米制）、UNJ螺纹（英制）或MR螺纹。
（2）采用强度分级和温度分级。
（3）强度高、重量轻，强度等级一般在900Mpa以上，可达1800MPa甚至更高。
（4）精度高，防松性能好，可靠性高。
（5）能适应复杂环境。
（6）对所用材料有严格要求等。
标准件之都为您提供2.按传统习惯分类根据我国的传统习惯，紧固件分为螺栓、螺柱、螺母、螺钉、木螺钉、自攻螺钉、垫圈、铆钉、销、挡圈、连接副和紧固件—组合件以及其他等13个大类。
我国国家标准一直沿用这一分类方法。
3.按是否制定了标准分类根据是否制定了标准，紧固件分为标准紧固件和非标准紧固件。
标准紧固件种类介绍
标准紧固件种类介绍
标准紧固件是指符合国际或国家标准规范的各种螺栓、螺母、螺钉、螺柱、垫圈等紧固件产品。
它们通常用于机械设备、建筑结构、汽车制造、航空航天等领域，起着连接、固定、密封等作用。
以下是对一些常见标准紧固件种类的介绍：
1. 螺栓和螺母，螺栓是一种具有外螺纹的紧固件，螺母则是与螺栓配合使用的零件，用于连接和固定两个或多个零件。
常见的标准包括GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
2. 螺钉，螺钉是一种无螺帽的紧固件，通常用于将零件固定在另一件零件上。
螺钉的种类繁多，包括自攻螺钉、机械螺钉、木螺钉等，其标准有GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
3. 垫圈，垫圈是一种圆形金属片，常用于分散紧固件的压力、保护表面、填充间隙等作用。
常见的标准垫圈有平垫圈、弹簧垫圈等，其标准包括GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
4. 螺柱，螺柱是一种在一端带有外螺纹，另一端带有内螺纹的紧固件，通常用于连接两个零件。
常见的标准有GB、DIN、ISO、
ANSI/ASME等。
5. 螺母，螺母是一种用于连接螺纹紧固件的螺纹零件，通常与
螺栓、螺钉配合使用。
常见的标准有GB、DIN、ISO、ANSI/ASME等。
总的来说，标准紧固件种类繁多，每种紧固件都有其特定的用
途和适用范围。
选择合适的标准紧固件对于确保机械设备和结构的
安全运行至关重要。
紧固件标准件手册
紧固件标准件手册紧固件是机械行业中常用的零部件，它们在机械装配中起着非常重要的作用。
在工程设计和制造过程中，正确选择和使用紧固件是非常关键的。
因此，掌握紧固件标准件的相关知识对于工程师和技术人员来说至关重要。
一、紧固件的分类。
紧固件按照用途和结构可以分为螺栓、螺母、螺钉、螺柱、垫圈等。
螺栓通常用来连接两个或多个零部件，而螺母则用来固定螺栓。
螺钉通常用于固定薄板或者塑料件。
螺柱则是一种类似于螺栓的紧固件，但是它没有螺纹，通常用于支撑或者定位。
垫圈则用来增加紧固件的承载面积，防止零部件受到损坏。
二、紧固件的材料。
紧固件的材料通常包括碳素钢、合金钢、不锈钢、黄铜、铝合金、钛合金等。
不同的材料具有不同的强度、耐腐蚀性和温度特性，因此在选择紧固件材料时需要根据具体的使用环境和要求进行合理的选择。
三、紧固件的标准。
紧固件的标准化对于保证机械装配的质量和可靠性非常重要。
常见的紧固件标准包括GB、ISO、DIN、ANSI/ASME等。
这些标准规定了紧固件的尺寸、材料、强度等要求，确保了紧固件的互换性和可靠性。
四、紧固件的选用原则。
在实际工程中，选择合适的紧固件是非常重要的。
首先需要根据装配的要求和受力情况选择合适的紧固件类型和规格。
其次需要根据使用环境和工作条件选择合适的材料和表面处理方式。
最后需要根据紧固件的标准和要求进行选用，确保紧固件的可靠性和安全性。
五、紧固件的安装和使用。
在紧固件的安装过程中，需要注意正确的安装方法和扭矩要求，确保紧固件的安装质量。
在紧固件的使用过程中，需要定期检查紧固件的状态，确保紧固件的可靠性和安全性。
六、紧固件的质量控制。
在紧固件的生产和使用过程中，质量控制是非常重要的。
生产厂家需要严格控制原材料的质量，确保紧固件的强度和可靠性。
用户在使用紧固件时也需要严格按照要求进行安装和使用，确保紧固件的质量和安全性。
总结：紧固件作为机械装配中的重要零部件，对于保证机械装配的质量和可靠性起着非常重要的作用。
紧固件培训资料
目录
• 紧固件基础知识 • 紧固件的应用场景 • 紧固件的安装与使用 • 紧固件的常见问题与解决方案 • 紧固件的发展趋势与未来展望
01 紧固件基础知识
紧固件的定义与分类
定义
紧固件是一种用于连接或固定两 个或多个物体的机械元件。
分类
根据其形状、功能和应用，紧固 件可分为螺栓、螺母、螺丝、垫 圈、ING
感谢您的观看
固定
根据紧固件类型，选择合适的 工具进行固定，如螺丝刀、扳
手等。
紧固件的使用注意事项
检查紧固件
在使用前，应检查紧固件是否完好无损，如 有损坏应及时更换。
注意操作顺序
按照规定的操作顺序进行紧固件的安装，避 免因操作不当导致安装失败或损坏。
选择合适的紧固件
根据安装需求选择合适的紧固件类型和规格， 避免使用不合适的紧固件。
注意安全
在操作过程中，应注意安全，避免因操作不 当导致人员受伤或设备损坏。
紧固件的维护与保养
定期检查
定期对紧固件进行检查，发现松动或 损坏应及时处理。
清洁
定期清洁紧固件，去除表面污垢和杂 物，保持其良好的工作状态。
润滑
根据需要，对紧固件进行润滑，以减 少摩擦和磨损。
更换
对于达到使用寿命或损坏严重的紧固 件，应及时进行更换。
紧固件在机械制造中起到关键的作用，能够保证设备的稳定性和可靠性，提高设 备的使用寿命和安全性。
建筑行业中的紧固件
在建筑行业中，紧固件主要用于固定 和连接各种建筑材料，如钢筋、钢板 、木材等。
紧固件能够保证建筑物的稳定性和安 全性，防止因材料松动而引发的安全 事故。同时，紧固件的合理使用还能 够提高施工效率，降低成本。
电气连接通用紧固力矩标准
电气连接通用紧固力矩标准一、紧固件分类1. 螺丝：包括一字螺丝、十字螺丝等，用于电气连接的固定和连接。
2. 螺栓：通常配合螺母使用，用于电气连接的固定和连接。
3. 螺母：配合螺栓使用，用于电气连接的固定和连接。
4. 销钉：用于固定和连接两个部件。
二、紧固工具要求1. 手动工具：要求工具力度适中，能够满足紧固需求。
2. 电动工具：需要具备力矩调节功能，能够按照设定值进行紧固。
三、力矩测量方法1. 直接测量法：使用力矩测量表或测量仪直接测量紧固件所施加的力矩。
2. 反推测量法：通过测量紧固件的反作用力，反推出施加的力矩。
四、紧固顺序规定1. 先固定主要部件，再固定次要部件。
2. 先固定受力较大的部位，再固定受力较小的部位。
3. 先进行初步固定，再逐步调整。
五、紧固标记要求1. 需要标记紧固件规格、数量等信息。
2. 需要标记紧固件紧固顺序。
3. 需要标记紧固件维护和更换周期。
六、异常情况处理1. 力矩过大或过小：需要调整工具设定或更换合适的紧固件。
2. 连接松动或脱落：需要重新进行紧固或检查部件连接情况。
3. 紧固件损坏：需要更换新的紧固件。
七、维护与检查1. 对紧固件进行定期检查，确保无松动或脱落现象。
2. 对紧固工具进行定期保养，确保其正常使用。
3. 对异常情况及时处理，确保电气连接的安全性。
八、适用范围及例外情况1. 本标准适用于各种电气连接的紧固件紧固力矩要求。
2. 对于特殊情况或特定场所，可根据实际情况进行调整或采用其他相关标准。
3. 本标准不包括与危险环境相关的电气连接紧固件要求。
九、规范性引用文件本标准引用了以下文件：XXXXXXX（请在此处插入引用的文件）。
这些文件是本标准的规范性引用文件，对于理解和应用本标准至关重要。
在引用这些文件时，必须严格遵守其中的规定和要求。
十、力矩值表格（请在此处插入表格）。
紧固件产品等级和机械性能
一、紧固件的分类：B大螺丝S小螺丝N螺帽E其它扣件二、紧固件参照的标准：ISO、ASTM、DIN、JIS、ANSI/ASME、GB。
三、碳钢中各类元素对钢性质的影响：1、碳（C）、提高钢件强度，尤其热处理性能；但随含碳量的增加塑性和韧性下降，会影响到钢件的冷镦性能和焊接性能。
2、锰（Mn）、提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性，即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是太多的锰对延展性和可焊性不利同时会影响电镀时对镀层的控制。
3、镍（Ni）、提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。
4、铬（Cr）、提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力，并有利于高温下保持强度。
5、钼（Mo）、能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感性，提高高温下的抗拉强度有很大影响。
6、硼（B）、能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。
7、矾（V）、细化奥氏体晶粒，改善韧性。
8、硅（Si）、保证钢件强度，适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。
四、钢的种类和在紧固件行业的运用：普通钢：含磷量不大于0.045%，含硫量不大于0.055%。
优质钢：含磷量不大于0.04%，含硫量不大于0.045%。
工具钢：磷、硫含量不大于0.04%。
高优质钢：磷、硫含量不大于0.03%。
含碳量小于0.25%的低碳钢，强度低、塑性、可焊性较好；含碳量在0.25-0.45%间叫做中碳钢，较高强度、塑性、可焊性较差，若经过热处理，则强度和硬度有显著提高，含碳量大于0.45%的钢叫高碳钢，塑性和可焊较差，热处理后有很高的强度和硬度。
08、10、15、20、25等号钢含碳量较低，强度小而塑性好。
可用于制造各种容器，或用来制造冲压件，焊接结构件及螺钉、螺母、垫圈和需要渗碳的零件。
30、35、40、45、50等号钢含碳量中等，强度较高、韧性和加工性较好，通常要经过淬火，回火等处理，可用来制造轴类、齿轮、丝杆、连杆、套筒等。
常见紧固件名称参数
常见紧固件名称参数
在工程和制造领域中，紧固件是一类用于连接、固定和支撑零
部件的常见零件。
它们扮演着至关重要的角色，确保机械设备和结
构的稳固性和安全性。
常见的紧固件包括螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺柱螺母等。
这些紧固件有着各种各样的参数，下面我们来看看其
中一些常见的参数。
1. 直径（Diameter），螺栓、螺钉等紧固件的直径是其最基本
的参数之一。
直径通常以英寸或毫米为单位，决定了紧固件的承载
能力和适用范围。
2. 螺距（Pitch），螺栓、螺钉的螺距是指螺纹上相邻螺纹峰
和螺纹谷之间的距离。
螺距的选择对于紧固件的使用和拆卸具有重
要影响。
3. 长度（Length），螺栓、螺钉的长度是指其整体长度，包括
头部和螺纹部分。
选择合适的长度可以确保紧固件能够完全穿透被
连接的零件。
4. 强度等级（Grade），紧固件的强度等级是指其承载能力和
材料强度等级。
常见的强度等级包括4.8级、8.8级、10.9级等，对于不同的工程需求有着不同的选择。
5. 材料（Material），紧固件的材料通常包括碳钢、合金钢、不锈钢等，不同的材料具有不同的抗腐蚀性和强度特性，需要根据具体使用环境和要求进行选择。
以上是一些常见的紧固件名称参数，这些参数的选择对于工程和制造中的紧固件应用至关重要。
合理的参数选择可以确保紧固件的安全可靠性，提高机械设备和结构的稳定性和耐久性。
机械设计手册 紧固件
机械设计手册紧固件第一章：引言1.1 目的和范围机械设计中的紧固件是对机械装置进行组装和安装的重要部分。
本手册旨在介绍各种类型的紧固件及其应用，以及在机械设计中的选用和计算方法。
1.2 术语和定义紧固件：指用来连接和固定机械组件的螺栓、螺母、垫圈、销钉等。
1.3 章节概述本手册包括了紧固件的基本原理、常见类型、选型计算方法以及在机械设计中的应用技巧。
第二章：紧固件的基本原理2.1 紧固件的分类根据使用方式和结构形式，紧固件可以分为螺栓、螺母、垫圈、销钉等多种类型。
2.2 受力分析紧固件在机械装置中承受着不同方向的力和扭矩，因此需要进行受力分析以确定合适的规格和材料。
2.3 材料选择紧固件的材料需根据使用条件和载荷进行选择，常用的材料有碳钢、合金钢、不锈钢等。
第三章：常见类型的紧固件3.1 螺栓和螺母介绍各种规格的螺栓和螺母的结构、用途以及选型计算。
3.2 垫圈详细介绍平垫圈、弹簧垫圈等不同类型的垫圈的作用和选用方法。
3.3 销钉讲解销钉的种类、用途和安装注意事项。
第四章：紧固件的选型计算4.1 螺纹连接的计算介绍常见螺纹连接的计算方法，包括预紧力、摩擦系数、载荷分布等。
4.2 紧固件的强度计算根据紧固件的受力情况，进行强度计算，确保其满足设计要求。
第五章：紧固件在机械设计中的应用技巧5.1 安装与拆卸介绍紧固件的安装和拆卸方法，包括使用工具、注意事项等。
5.2 预紧讲解预紧操作的原理和方法，确保紧固件在使用中不会松动。
5.3 温度和环境影响分析温度、湿度、腐蚀等环境条件对紧固件的影响，提出相应的防护措施。
结语本手册介绍了机械设计中常见的紧固件原理、种类、选型计算和应用技巧，旨在帮助机械工程师和设计人员更好地理解和应用紧固件，确保机械装置的安全和可靠性。
希望本手册能对相关领域的同行提供一定的指导和帮助。
飞机结构常用紧固件
飞机结构常用紧固件——仅供参考，以现行有效手册资料为准一、紧固件的类型及分类1、紧固件的类型紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称。
紧固件类型一般按是否破坏一个或多个紧固件单元才能拆卸紧固件，而分为两种类型。
可拆除紧固件（可不破坏）：普通螺栓、普通螺帽、托板螺帽、螺丝、垫圈、插销、定位螺钉（Set-Screws）、螺纹衬套（Threaded inserts）等永久性紧固件（需破坏）：实心铆钉、环槽铆钉、拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓（Lockbolt）、自锁螺帽、高锁螺栓/六角驱动螺杆（HI-LOCK/Hex-Drive Bolt）、蜂窝夹芯板衬套、Radius lead-in bolts、钢丝螺套等永久性紧固件可拆除紧固件2、紧固件的分类紧固件按头型可分：埋头紧固件、突头紧固件紧固件按孔经可分：原级紧固件、加大一级紧固件、加大二级紧固件紧固件按受力类型可分：抗拉紧固件、抗剪紧固件紧固件按组成材料可分：铝合金紧固件、不锈钢紧固件、合金钢紧固件、钛合金紧固件等拓：螺栓与螺丝（螺钉）的区别螺栓：由头部（常有六角孔）和螺杆（带有外螺纹或有一段光杆的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，一般不能单独起连接作用，需与螺母配合，用于紧固连接两个或两个以上带有通孔的零件。
这种连接形式称螺栓连接（有的叫螺杆连接）。
螺栓连接是属于可拆卸连接。
螺丝（螺钉）：一般可以单独起连接作用，不需要螺帽，工具一般用螺丝刀即可。
二、紧固件的件号1、航空紧固件的标识通常以国家、行业或企业代号及系列号作为规范标识。
常用航空紧固件规范标识编号类型有：BAC-（Boeing Aircraft Company）波音公司标准。
如：BACR15-（铆钉）、BACB30-（螺栓）等NAS-（National Aerospace Standard）美国国家航空标准。
如：NAS1791、NAS1152等MS-（Military Standard）美国军用标准。
紧固件分类
紧固件分类1.螺栓：由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
这种连接形式称螺栓连接。
如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
2.螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。
连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。
这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。
主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。
3.螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。
机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合(这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。
)紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。
特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。
4.螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。
5.自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。
用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹。
这种连接形式也是属于可拆卸连接。
6.木螺钉：也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用罗纹，可以直接旋入木质构件(或零件)中，用于把一个带通孔的金属(或非金属)零件与一个木质构件紧固连接在一起。
这种连接也是属于可以拆卸连接。
7.垫圈：形状呈扁圆环形的一类紧固件。
置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连接零件表面之间，起着增大被连接零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用；另一类弹性垫圈，还能起着阻止螺母回松的作用。
紧固件简介介绍
04
CATALOGUE
紧固件的选用原则和注意事项
选择紧固件的基本原则
功能性原则
根据具体的应用场景和需求，选择具备合适功能和性能的紧固件。 例如，需要考虑紧固件的强度、耐腐蚀性、耐高温性等方面的要求 。
标准化原则
优先选择符合国际或行业标准的紧固件，以确保其互换性和通用性 ，方便后续的维修和更换。
经济性原则
类型
常见的螺钉类型包括机螺钉、自 攻螺钉和木螺钉等。
特点
螺钉是一种带有螺纹的紧固件， 可以直接旋入材料中实现连接和 固定。与螺栓相比，螺钉通常不
需要螺母配合。
应用
适用于连接薄板材料、塑料、木 材等。在建筑、家具、电子设备
等领域有广泛应用。
垫圈和挡圈
类型
垫圈是一种平垫或弹簧垫状的紧固件，挡圈则是一种用于轴向定 位的环形零件。
在保证满足功能性和标准化原则的前提下，尽量选择价格合理、性价 比高的紧固件，降低生产成本。
紧固件的安装和使用注意事项
安装前检查
在安装紧固件之前，需要检查其型号、规格是否正确，以及表面是 否有损坏或锈蚀。同时，也要检查连接部位是否清洁、平整。
正确安装
按照规定的扭矩和顺序，使用合适的工具进行紧固件的安装。注意 不要过紧或过松，以免影响紧固效果和导致损坏。
02
CATALOGUE
常见紧固件类型及其特点
螺栓和螺母
类型
螺栓是一种带有外螺纹的杆状紧 固件，而螺母则是一种带有内螺
纹的六面体零件。
特点
螺栓和螺母通常配合使用，能够连 接和固定两个或多个零件。其连接 强度高，适用于承受大的拉力和剪 力。
应用
广泛应用于机械设备、建筑结构、 桥梁、车辆等领域。
紧固件基础知识大集合
紧固件基础知识大集合1. 什么是紧固件？紧固件是指用于连接、固定或紧固零部件的各种工具和零件。
它们包括螺栓、螺母、垫圈、螺钉、销钉等。
在机械装配、结构工程、汽车制造等领域，紧固件扮演着至关重要的角色。
2. 紧固件的分类紧固件可以按材料、形状、用途等进行分类。
根据材料：常见的紧固件材料包括碳钢、不锈钢、合金钢等。
根据形状：紧固件的形状有很多种类，如螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺纹销、弹簧垫圈等。
根据用途：紧固件的用途也多种多样，主要包括连接、固定、密封、调整等功能。
3. 紧固件的作用紧固件的作用主要体现在以下几个方面：(1) 连接作用：紧固件通过螺纹、销钉等形式将不同的零部件连接在一起，确保装配的稳定性和可靠性。
(2) 固定作用：紧固件可以将零部件固定在机器设备中，以防止其松动或移动。
(3) 密封作用：某些紧固件如垫圈可以提供密封效果，防止液体或气体泄露。
(4) 调整作用：通过调节紧固件的紧度，可以实现对装配件的调整和控制。
4. 紧固件的选择在选择紧固件时，需要考虑以下因素：(1) 载荷和应力：根据装配件的使用环境和压力要求，选择合适的紧固件以确保承载能力和强度。
(2) 材料特性：根据使用环境的腐蚀性、耐热性等特点，选择适合的材料，如碳钢、不锈钢等。
(3) 尺寸规格：根据装配件的尺寸规格、螺纹类型等要求，选择合适的紧固件。
(4) 装配方式：根据装配方式的不同，选择适合的紧固件，如螺栓螺母连接、焊接连接等。
5. 紧固件的安装与拆卸在安装和拆卸紧固件时，需要注意以下几点：(1) 清洁表面：在安装之前，应确保紧固件和连接表面的清洁，以确保连接的质量。
(2) 使用扭矩工具：对于需要控制紧固力的紧固件，应使用扭矩工具进行安装，以避免过紧或过松。
(3) 防松措施：对于易松动的紧固件，可以使用防松垫圈、胶粘剂等方式进行固定。
(4) 拆卸注意：在拆卸紧固件时，应根据实际情况选择适当的工具和方法，避免损坏连接部件。
6. 紧固件的检验与质量控制紧固件的质量控制对于保证装配品质十分重要，常见的质量控制方法有以下几种：(1) 外观检查：对紧固件的表面质量、光洁度、无明显缺陷等进行检查。
欧标紧固件标准
欧标紧固件标准
一、紧固件标准的分类
欧标紧固件标准主要分为B、C、D、A、F、G六个等级。
其中，B级是用于一般机械结构的紧固件，C级是用于具有相对应危险性的机械结构中的紧固件，D级是用于高强度机械结构及需要高耐磨损力的地方，A级是用于需要特殊的动态或静态载荷下工作的结构，F级是用于高温环境和特殊腐蚀环境下的结构，G级通常被用于汽车制造和机械制造中。
二、紧固件的材料分类
欧标紧固件标准根据材料的不同，可以分为低碳钢、碳素钢、合金钢、不锈钢等几类。
其中，不锈钢是最常用的一种材料，具有耐腐蚀、不易氧化的优点，在化工、食品等领域广泛应用。
三、紧固件的表面处理分类
欧标紧固件标准通常要求对紧固件进行表面处理，以提高它们的抗腐蚀性和美观度。
表面处理方法包括镀锌、镀镍、阳极氧化、喷涂等等。
四、其他相关分类
欧标紧固件标准还对螺纹、尺寸、力学性能、安全性、符合标准的程度等方面进行了分类和规定，以确保生产和使用的品质和安全。
综上所述，欧标紧固件标准分类是一套非常完整、科学、有序的分类体系，它有助于生产商选择合适的紧固件制造材料、生产工艺和表面处理方式，也有助于用户根据产品所处的场合、使用环境、承受的载荷等因素，选择正确的紧固件。
紧固件知识
紧固件知识一、紧固件的概念紧固件是指用于连接、固定或支撑机械零部件的一类产品，广泛应用于机械制造、汽车、航空航天、建筑等领域。
紧固件主要包括螺栓、螺母、螺钉、螺柱、螺栓组件等。
二、紧固件的分类根据不同的标准和用途，紧固件可以分为不同的类型。
常见的分类包括：1.按材料分类：紧固件可以根据材料的不同分为钢制紧固件、不锈钢紧固件、合金紧固件等。
钢制紧固件在一般环境下使用较为广泛，不锈钢紧固件适用于潮湿或腐蚀性环境，合金紧固件则具有较高的强度和耐腐蚀性能。
2.按连接方式分类：紧固件可以按照连接的方式分为螺纹连接、销连接、销销连接等。
螺纹连接是最常见的一种方式，通过螺纹的配合来实现连接和紧固。
销连接则是通过销钉或销销来连接零部件。
3.按用途分类：紧固件可以根据用途的不同分为结构紧固件和非结构紧固件。
结构紧固件主要用于承受载荷和连接机械零部件，如螺栓和螺母；非结构紧固件主要用于固定和连接非负荷零部件，如螺钉和螺柱。
三、紧固件的选用原则选用合适的紧固件对于机械零部件的安全和可靠性至关重要。
在选择紧固件时应考虑以下几个原则：1.载荷要求：根据工程设计和实际载荷要求选择合适的紧固件。
要根据载荷的大小、方向和类型来决定所需的紧固件的强度和规格。
2.环境要求：根据工作环境的特点选择合适的材料和防腐措施。
在潮湿、腐蚀性或高温环境中，应选择不锈钢或合金紧固件，或者采取防腐措施。
3.安装和拆卸要求：根据紧固件的使用要求选择合适的连接方式和工具。
对于需要频繁拆卸的零部件，应选择易于拆卸的连接方式。
4.经济性要求：在满足功能和质量要求的前提下，尽量选择经济实用的紧固件。
可以考虑使用标准紧固件，降低采购和维护成本。
四、紧固件的安装和使用注意事项正确的安装和使用紧固件是保证机械零部件安全和可靠运行的关键。
在进行紧固件的安装和使用时应注意以下几个事项：1.正确选择紧固件：根据设计和使用要求选择合适的紧固件，确保其强度和规格符合要求。
紧固件(标准件)
表面处理
对紧固件表面进行涂层、镀层 或氧化处理，以提高其耐腐蚀 性和美观度。
热处理工艺
退火
降低紧固件的硬度，改 善其切削加工性能。
淬火
提高紧固件的硬度和耐 磨性。
回火
表面强化处理
稳定紧固件的内部组织 结构，提高其综合力学
性能。
通过渗碳、渗氮等工艺， 提高紧固件表面的硬度
和耐磨性。
表面处理技术
电镀
企业标准
大型企业标准
一些大型企业，如汽车制造商、机械 制造商等，会制定自己的紧固件标准 ，以确保产品的际、国家和 行业标准，或者根据自身需求制定简 化的紧固件标准。
紧固件规格与尺寸
公制规格
以毫米为单位的紧固件规格， 如M8、M10等。
英制规格
以英寸为单位的紧固件规格， 如1/4英寸、5/16英寸等。
喷涂
在紧固件表面镀覆金属层，以提高其耐腐 蚀性和导电性。
在紧固件表面喷涂油漆、塑料等材料，以 提高其美观度和耐腐蚀性。
氧化
转化膜处理
通过化学或电化学方法，使紧固件表面生 成氧化膜，以提高其耐腐蚀性和美观度。
通过化学或电化学方法，使紧固件表面形 成一层转化膜，以提高其耐腐蚀性和美观 度。
质量控制与检测
应用
如航空航天、石油化工 等领域。
紧固件的力学性能
抗拉强度
指紧固件能够承受的最大拉力，是衡 量紧固件力学性能的重要指标。
屈服强度
指紧固件在受到拉力作用时开始发生 屈服现象的应力极限。
疲劳寿命
指紧固件在交变应力作用下能够承受 的循环次数，是衡量紧固件耐久性的 重要指标。
硬度与耐磨性
指紧固件表面的硬度和耐磨性能，对 于紧固件的耐久性和使用寿命有重要 影响。
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紧固件分类方法
为了使用、管理和描述方便、需要采用一定的方法对其进行分类。
标准件之都归纳了几种常用的紧固件分类方法：
1. 按使用领域分类
根据紧固件的使用领域不同，国际上将紧固件分为两大类：一类是一般用途紧固件，另一类是航空航天紧固件。
一般用途紧固件就是常用的普通紧固件。
这类紧固件的标准在国际化上由ISO/TC2（国际标准化组织/紧固件标准化技术委员会）制定并归口，各国则以国家标准或标准化协会标准出现。
我国紧固件国家标准由全国紧固件标准化技术委员会（SAC/TC85）制定并归口。
这类紧固件采用普通螺纹和力学性能等级制度，广泛用于机械、电子、交通、店里、建筑、化工、船舶等领域，也可用于航空航天地面产品和电子产品。
力学性能等级制度能够反映紧固件的综合力学性能，但主要是反映承载能力。
该制度一般只限定材料类别和成分，不限定具体材料牌号。
标准件之都为您提供
航空航天紧固件是专为航空航天飞行器设计的紧固件，这类紧固件的标准在国际上有ISO/TC20/SC4（国际标准化组织/航空航天器标准化技术委员会/航空航天紧固件技术委员会）制定并归口。
我国的航空航天紧固件标准由紧固件国家军用标准、航空标准、航天标准共同构成。
航空航天紧固
件的主要特点如下：标准件之都为您提供
（1）螺纹采用MJ螺纹（米制）、UNJ螺纹（英制）或MR螺纹。
（2）采用强度分级和温度分级。
（3）强度高、重量轻，强度等级一般在900Mpa以上，可达1800MPa甚至更高。
（4）精度高，防松性能好，可靠性高。
（5）能适应复杂环境。
（6）对所用材料有严格要求等。
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2.按传统习惯分类
根据我国的传统习惯，紧固件分为螺栓、螺柱、螺母、螺钉、木螺钉、自攻螺钉、垫圈、铆钉、销、挡圈、连接副和紧固件—组合件以及其他等13个大类。
我国国家标准一直沿用这一分类方法。
3.按是否制定了标准分类
根据是否制定了标准，紧固件分为标准紧固件和非标准紧固件。
标准紧固件是指已经标准化并形成了标准的紧固件，如国家标准紧固件、国家军用标准紧固件、航空标准紧固件、航天标准紧固件和企业标准紧固件等。
非标准紧固件是指尚未形成标准的紧固件。
随着适用范围的拓宽，非标准紧固件总的趋势会逐渐形成标准，转化为标准紧固件；也有些非标准紧固件，因为各种复杂因素影响，只能一直作为专用件适
用。
4.按几何结构是否包含螺纹特征分类
根据几何结构是否包含螺纹特征，紧固件分为螺纹紧固件（如螺栓、螺母等）和非螺纹紧固件（如垫圈、挡圈、销、普通铆钉、环槽铆钉等）。
螺纹紧固件是指通过螺纹实现连接的紧固件。
螺纹紧固件可以进一步细分。
根据螺纹类型的不同，螺纹紧固件分为米制螺纹紧固件、英制统一螺纹紧固件等。
根据形成的母体特点，螺纹紧固件分为外螺纹紧固件（如螺栓、螺柱）、内螺纹紧固件（如螺母、自锁螺母、高锁螺母）和内外螺纹紧固件（如螺纹衬套）3类。
根据螺纹在紧固件上的位置特征，外螺纹紧固件分为螺钉、螺栓和螺柱。
5.按材料分类
根据使用材料的不同，紧固件分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固件和非金属紧固件等。
6.按照主要成型工艺方法分类
根据成型工艺方法的不同，紧固件可分为镦鍛紧固件（如铝合金金铆钉）、切削紧固件（如用六角棒料切削加工
的螺钉、螺母）和鐓切结核型紧固件（如大多数螺钉、螺栓和高锁螺栓）。
镦鍛又有冷镦和热（温）鐓之分。
7.按最终表面处理状态分类
根据最终表面处理状况的差异，紧固件分为不处理紧固件和处理紧固件。
不处理紧固件一般不进行特别的处理，在成型加工和热处理等工序合格后进行必要的清洗即可入库和发货。
处理紧固件，其表面处理类型详见紧固件表面处理一章。
经过镀锌处理的紧固件称为镀锌紧固件，经过镀镉处理的紧固件称为镀镉紧固件，经过氧化处理的紧固件称为氧化处理紧固件。
依次类推。
8.按强度分类
根据强度高低的不同，紧固件分为低强度紧固件、中高强度紧固件、高强度紧固件和超高强度紧固件4类。
紧固件行业习惯于把力学性能等级低于8.8级或公称抗拉强度低于800MPa的紧固件称为低强度紧固件，力学性能等级介于8.8级和12.9级之间或公称抗拉强度介于800MPa—1200MPa之间的紧固件称为中高强度紧固件，公称抗拉强度介于1200MPa—1500MPa之间的紧固件称为高强度紧固件，公称抗拉强度高于1500MPa的紧固件称为超高强度紧固件。
9.案工作载荷的性质分类
根据工作载荷性质的差异，紧固件分为抗拉型和抗剪型两类。
抗拉型紧固件主要承受拉伸载荷或拉剪复合载荷；抗
剪型紧固件主要承受剪切载荷。
抗拉型紧固件和抗剪型紧固件在公称杆径公差以及螺纹型紧固件的螺纹长度等方面有一定差别。
10. 按装配操作的要求分类
根据装配操作要求的差异，紧固件分为单面连接紧固件（又称盲连接紧固件）和双面连接紧固件。
单面连接紧固件只需要在被连接件的一侧操作就可以完成装配，如螺钉、抽芯铆钉等；双面连接紧固件则必须在被连接件的两侧同事操作才可以完成装配，如螺栓—螺母副、普通铆钉等。
11. 按照装配后是否可拆分类
根据装配后是否可拆，紧固件分为可拆卸紧固件和不可拆卸紧固件。
可拆卸紧固件是指装配后，在使用过程中需要拆卸而且可以拆卸的紧固件，如螺栓、螺钉、普通螺母、垫圈等。
不可拆卸紧固件是指装配后，在使用过程中与其不进行拆卸的紧固件；必须进行拆卸时，这类紧固件也可以拆卸，但往往会导致紧固件或链接系统损坏而不能重复使用，这类紧固件包括各种铆钉、高锁螺栓、螺柱、高锁螺母等。
12. 按技术含量分类
根据技术含量的不同，紧固件分为低端、中端和高端3个层次。
紧固件行业习惯于将最高标记精度不高于7级、强度小于800MPa的通用材料紧固件称为低端紧固件，这类紧固件技术难度较小、技术含量较低和附加值较少；将最高标
记精度为6级或5级、强度介于800MPa-1200MPa之间、对材料有一定要求的紧固件称为中端紧固件，这类紧固件具有一定的技术难度、一定的技术含量及附加值；将最高标记精度超过5级、或强度超过1200MPa、或有抗疲劳要求、或有抗高温蠕变要求、或有特殊防腐润滑要求等的特殊材料紧固件称为高端紧固件，这类紧固件技术难度大、技术含量高和附加值多。
……
紧固件的分类方法还有很多，如根据紧固件头部结构进行分类等，不再一一列举。
随着材料、成套设备系统和工艺手段等不断地推陈出新，人们将根据需要提出新的紧固件分类方法。
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