关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述-人文社会科学学院

本科生专业文献综述

题目: 关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述姓名: 高倩

学院: 人文社会科学学院

专业: 旅游管理

班级: 旅游管理42

学号: 2224224

指导教师: 秦淳霞职称: 讲师

2007年6 月30日

XX农业大学教务处制

关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述

旅游管理专业学生高倩

指导老师秦淳霞

摘要：为了更好的开发和保护京杭大运河沿线旅游资源，提升古运河的整体历史文化价值，重新发

挥古运河在当代的旅游文化功能，为古运河沿线城市的申遗工作做好准备。本文通过阅读近二十年来有关京杭大运河旅游资源开发的文献资料，回顾了京杭大运河的历史运动变迁，全面介绍了两岸城市旅游景点，并对运河旅游开发与保护实践状况做了评估，展示了当代南北沿河城市对运河旅游的理论和实践研究进展，从文化遗产保护的角度，指出了今后运河旅游的理论和实践研究有待进一步完善的地方。

关键词：京杭大运河；运河文化；旅游资源；开发与保护

A summary of tourist resources exploitation of the Grand Canal

Student majoring intourism management Gao Qian

Tutor Qin Chunxia

Abstract:For protecting and exploiting tourist resources of the Grand canal, exerting tourist functions of the old canal, getting ready for the cities along the Grand canal apply for the world cultural heritage. This paper reviews the history of the Grand canal, overall briefs the scenery spots along the Grand canal, estimates the development and protection situation for the canal by reading abundant of literatures between1999and2007, then exhibits the progress of analysis about tourist resources protection and exploitation, points out the shortings of analysis and theory research from cultureprotectionangle.

Key words:The Grand canal；canal culture；tourism resources；development & protection

京杭大运XX起XX拱霞桥，北至积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，流经XX、XX、XX、XX、XX、6省市，全长1800公里，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，也是我国古代贯通南北的唯一交通大动脉。它与万里长城一样都是中华文明的集中体现，都深刻地影响着我们的国家和民族。如今，万里长城虽已废弃不用，但早在1987年便被列入了第一批世界文化遗产，而千里运河作为中国独一无二“活”的文化遗产，却不在世界文化遗产之列。主要原因在于运河两岸的资源分散、缺乏科学系统的资源分类整理和统一合理的发展规划，致使两岸资源如同散落的明珠，大大降低了大运河的整体文化价值。因此在新时代如何保护古运河的历史文化资源，发掘其深厚内涵，让古老的运河在新世纪焕发生机和光彩，是我们当代人不

可推卸的责任。

一、运河的历史变迁及旅游资源概述

（一）京杭运河的历史变迁

京杭大运河早在公元前五世纪初即开始兴建，到十三世纪末才正式完成，前后共历时近1800年，从创建到完成是一个不断开凿、扩展、改造的过程，几经变迁，古今面貌也很不相同。

春秋秦汉时期是运河开发的雏形时期。这一时期主要开凿了南方的长江中下游的邗沟和黄淮平原地区的鸿沟，秦汉时期扩展到北方黄河流域的汴渠以及海河流域白渠和平虏渠，都是构成京杭大运河的早期段落。

隋朝公元605年，隋炀帝下令修整了邗沟，开挖了黄河、涯河之间的通济渠；608年，又下令开挖了XX黄河、北到涿郡的永济渠；610年又修整了三国孙吴时期开通的联结京口至余杭的江南河。这样，形成了全长两千七百公里，连结海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，以东都XX为中心的隋运河。

元代至元二十年( 1283 年) 建大都于燕京之后, 为了达到南粮北运的目的, 便由XX 向北至东平开掘了一条“济州河”。从此，运河不再绕道XX直接将XX与江南沟通，成为了中国南北运输的主航道。

明朝直到永乐年间迁都后，才将段的运河疏通又建造了上新、中新、下新三闸以调节运河的宣泄, 同时还大规模疏浚会通河。从此，运河船只南往淮河而驶向江南XX，北通临清入“卫运河”直达，京杭运河至此全部畅通。清朝因漕运的需要，将大运河重新疏浚扩展，随着漕运逐渐改为现金以及海运的发展，运河渐渐失去了漕运功能。[1]27-30（二）运河旅游资源概述

今天的京杭运河全长1794千米，直接贯通了市天、津市、XX省、XX省、XX省、XX省，流经132个县市。沿河地区旅游资源丰富，无论是物质景观还是文化景观都别具特色，耐人寻味。海外游客称之为“活古迹”、“历史的画廊”。

根据李天元（2000）按旅游资源的属性可将旅游资源划分为自然旅游资源和人文旅游资源两大类。[2]64-66

自然旅游资源主要是水景，作为运河两岸最主要的旅游资源，有的甚至因为景色优异而形成独立的风景名胜区，主要是XX太湖风景名胜区，XX瘦西湖风景名胜区、XX 西湖、富春江-新安江风景名胜区、XX天目湖、淳安千岛湖风景区、“天下第一泉”玉泉、XX中泠泉、XX“天下第二泉”、XX大明寺“天下第五泉”等。其次是地质地貌景观，主要有泰山风景名胜区、XX三山风景名胜区、XX西山景区、XX天目山景区、石花洞国家地质公园、太湖西山国家地质公园等。

人文旅游资源主要是建筑，沿河不仅有规模庞大、气势磅礴的宫廷建筑，也有古朴典雅、带有浓郁的风土民情的小城镇建筑。北方富丽堂皇的皇家园林和清雅淡泊、富有田园气息的私家园林业点缀在运河的两岸，给古老的运河增添了无限的风光。风格别致、千姿百态的拱桥宝塔等建筑沿运河两岸随处可见。回族同胞建造的大大小小的清真寺绵延在运河各个城市之间。其次是文学艺术，许多历史名著的作者诞生在运河岸旁,如:《窦娥冤》的作者关汉卿，《西游记》的作者吴承恩都诞生在这里；各种戏曲、绘画、杂技等文艺精品也沿运河应运而生；江南刺绣、竹雕、木刻、泥塑、陶器等特种手工艺也成了运河文化的重要组成部分。在近代，运河圈内孕育出了众多的文艺家、科学家、政治和军事家，各种先进的思想从这里向全国传播。因此很多故居、陵墓、革命纪念遍布运河两岸。

根据国家旅游局对旅游景区的分类系统，选取了沿线22座有代表性的城市，分别