关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述-人文社会科学学院
大运河(江苏段)旅游发展现状及策略探讨
大运河(江苏段)旅游发展现状及策略探讨本文以京杭大运河江苏段为研究对象，从遗产资源保护、旅游产品开发、旅游保障设施、客源市场四个方面的旅游发展现状进行分析，总结出旅游发展中存在的问题，并提出策略。
这为塑造好大运河江苏段的总体区域形象、打造有影响力的省级旅游品牌从而成为国内外著名旅游休闲度假区提供了现实的理论依据。
中国论文网/7/view-12975211.htm引言随着2014 年京杭大运河的申遗成功，这条昔日以漕运为主要功能的“黄金水道”获得了成功的转型，世界遗产的美誉使沿线城市获得了空前的发展机遇，运河旅游的热潮持续上涨，同时运河沿线城市的旅游发展也迎来了新的机遇与挑战。
国民生活水平进一步提升催生了庞大的休闲旅游需求，大运河江苏段的旅游开发将成为沿线城市休闲娱乐的新亮点和居民享受型消费的新选择。
一、大运河（江苏段）旅游发展现状（一）遗产资源保护方面大运河江苏段遗产资源丰富，靠运河处分布较密集。
资源的保护现状不同，对遗产资源采取了保护措施，但受制于地方经济不发达、保护意识薄弱，文化遗产保护现状有待改善，保护力度仍需加强，现做出以下简要评价。
1.自然生态资源全长1794千米的大运河在江苏境内穿越了8个地级市，20余条河道密布其中，南北运河纵横交错，水系分布众多。
目前江苏段水脏，对水环境、水文化影响很大。
运河周边水土流失、河床淤积，运河水体浑浊，运河周围环境恶化，且水系多呈散点分布，未形成完整的水网系统。
此外排水设施也不够完善，人为浪费、破坏水资源的现象屡见不鲜，河道进行污水治理、生态修复势在必行。
不同的是，景区周围的运河水质优良，沿岸生态景观较好、物种丰富多样，植被与水面交相辉映，充分展现了运河水韵特色。
大运河江苏段具有不可估量的生态价值，是体味千百年运河的窗口。
2.运河水利工程遗产资源江苏段是大运河通航条件最好、船舶通过量最大、经济社会效益最高的区段，是国家水运和江苏“两纵四横”干线航道网最重要的组成部分，担负着长三角经济重地物资及时中转集散及北煤南运战略任务，在经济社会发展中的地位突出。
浅谈杭州运河休闲旅游文献综述
2、节假日对休闲旅游影响的研究成果
汪德根在《发达地区居民对节假日调整影响休闲旅游的感知分析_以上海_杭州和苏州为例》中就节假日对于旅游者对于休闲旅游感知的问题提出了相关研究成果：上海，杭州，苏州的城市居民对新的休假制度的影响感知的显著差异表现在“拉动消费” ，“出行决策” ，“休假效应”和“休假保证”4各方面，对取消“五一”长假的影响感知显著差异表现在使“十一”和春节返乡票更加难买。大部分居民对实施五个小长假持积极态度，反映出居民对中短程旅游需求和文化休闲旅游需求重视程度逐步增加，表明居民旅游需求由初级向高级发展的趋势。
王原在《城市居民春节过节方式与旅游，娱乐消费调查》中分析说：我国城市居民对在春节期间选择外出旅游这种过节方式的人正在逐渐增加，去购物或ktv的人也在增加，两者占到总人数的31.4%，这与地区经济发展，受教育人群，高学历人群增加有关系。
3、休闲旅游产品的研究成果
康保苓在《杭州休闲旅游产品的深度开发研究》一文中分析了杭州旅游产品的现状与不足，提出了杭州休闲旅游产品的进一步开发，应着重从挖掘文化内涵，尊重生态，强化精致性，建立休闲旅游的安全预警系统等方面入手，加大对休闲旅游资源的开发力度，进一步提升产品的档次和文化。
[6] 罗玮，唐勇. 浅谈休闲旅游发展的文化培育[J]. 旅游经济，2011（2）
[7] 苏国良，吴必虎，党宁. 中小城市家庭规模与游憩行为的关系研究[J]. 旅游学刊，2007，22（6）
[8] 王华伟. 京杭运河旅游文化研究及开发利用[J]. 工会论坛，2009，15（6）
[9] 高渚秀，于秋生. 国内外城市旅游休闲服务业发展模式比较研究[J]. 中国商贸，2011
京杭运河水工建筑遗产旅游开发研究——以江浙段为例
2018年5月第37卷第3期重庆文理学院学报（社会科学版）Journal of Chongqing University of Arts and Sciences(Social Sciences Edition)May. 2018Vol.37 No.3DOI:10.19493/ki.issn1673-8004.2018.03.018京杭运河水工建筑遗产旅游开发研究—以江浙段为例许亚兰，李永乐(江苏师范大学历史文化与旅游学院，江苏徐州221116)【摘要】水工建筑遗产作为京杭运河千年文化的历史见证，作为京杭运河遗产资源的重 要组成部分，效用价值转化为历史文化价值，造型别致的建筑特征对公众构成吸引力。
文章分析了京杭运河江浙段水工建筑遗产类型及其旅游开发存在的遗产保护缺失、旅游开 发与地方文化融合性不强、旅游配套设施不够完善等问题，创新性地提出三种水工建筑遗 产旅游开发产品：博物馆产品、主题文化街区产品、徒步和露营产品，为水工建筑遗产旅游 开发实践提供理论依据。
【关键词】京杭运河；水工建筑；遗产旅游；主题文化街区；博物馆中图分类号：F590.3 文献标志码：A文章编号：1673-8004(2018)03-0118-07—、弓I言京杭运河在千年的运营过程中促进各地经济发展、社会文化交流、民俗风情融合的同时，在运河沿线各地遗留了类型丰富的水工建筑遗产。
京杭运河在2014年正式被列为世界文化遗产，随后京杭大运河的保护与开发也再次受到学者们的关注，而水工建筑遗产作为京杭运河遗产资源的重要组成部分，对其进行旅游开发研究，不仅有益于京杭运河遗产廊道的构建，更有利于京杭运河的历史文化价值与意义得到创新式的传承与传播。
“遗产”一词在《新华词典》中被解释为：先人过世后遗留的个人财产收稿日期：2017-07-07基金项目：国家社会科学基金一般项目“京杭运河(江浙段)文化遗产资源群旅游开发适宜性评价研究”(14BGL085)。
杭州运河水景旅游资源开发之探索
杭州运河水景旅游资源开发之探索黄慧【摘要】““文化名城”是杭州城市的定位,是杭州城市发展的方向,也是杭州旅游的导向.设想以京杭大运河杭州段为主干道,贯通拓宽杭城内外所有运河和水道,连接西湖、钱塘江、西溪湿地,可使杭州形成“水景游”水网体系.像意大利威尼斯那样,旅游者可以坐船穿过“大街”(运河、钱塘江), “小巷”(城内外各水道),观光西湖风景、钱塘江景观、西溪湿地风貌,使杭州真正成为东方“威尼斯”,也将会更加凸显杭州历史文化名城的形象.【期刊名称】《中南林业科技大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2014(008)005【总页数】4页(P25-28)【关键词】杭州运河;水景旅游;开发【作者】黄慧【作者单位】浙江旅游职业学院,浙江杭州311231【正文语种】中文【中图分类】F59浙江是充满诗情画意的江南水乡之地，水景旅游资源开发是浙江省与杭州旅游业的重中之重。
杭州的水景丰富多彩，江河湖海溪泉一应俱全。
论江，有波澜壮阔、闻名世界的钱塘江及其涌潮；论湖，有秀雅妩媚的西子湖；论溪，有田园诗章般隐逸的西溪湿地；论河，有古运不息，活力永恒的京杭大运河。
“上有天堂，下有苏杭”，杭州得此美誉，同水景旅游资源的支撑密不可分。
近年来杭州的城市旅游形象逐渐向休闲之都转变，与水旅游的大力开发密不可分。
水域风光类旅游资源在杭州各类旅游资源中,处于枢纽的地位,起着关键、核心的作用,举足轻重。
因此,可以作为杭州市域整体区域旅游形象的代表[1]。
杭州运河是杭州城市水旅游开发的一出重头戏。
杭州城市的发展，天堂地位的确立与大运河的开凿、开发密不可分。
杭州市政府决心在弘扬西湖文化，丰富钱塘江文化的基础上，进一步挖掘运河文化旅游，形成三水并举的城市水旅游发展格局。
京杭大运河的开通，极大地促进了沿河两岸及黄河、长江流域经济、文化与社会的发展。
杭州运河为京杭大运河的最南端，同样也历经千百年的历史变迁和演化，形成了特有的地理景观与史迹遗存，如今已成为十分宝贵的旅游资源。
关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述-人文社会科学学院
本科生专业文献综述题目: 关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述姓名: 高倩学院: 人文社会科学学院专业: 旅游管理班级: 旅游管理42 学号: 2224224 指导教师: 秦淳霞职称: 讲师2007年 6 月 30日##农业大学教务处制关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述旅游管理专业学生高倩指导教师秦淳霞摘要：为了更好的开发和保护京杭大运河沿线旅游资源，提升古运河的整体历史文化价值，重新发挥古运河在当代的旅游文化功能，为古运河沿线城市的申遗工作做好准备。
本文通过阅读近二十年来有关京杭大运河旅游资源开发的文献资料，回顾了京杭大运河的历史运动变迁，全面介绍了两岸城市旅游景点，并对运河旅游开发与保护实践状况做了评估，展示了当代南北沿河城市对运河旅游的理论和实践研究进展，从文化遗产保护的角度，指出了今后运河旅游的理论和实践研究有待进一步完善的地方。
关键词：京杭大运河；运河文化；旅游资源；开发与保护A summary of tourist resources exploitation of the GrandCanalStudent majoring intourism management Gao QianTutor Qin ChunxiaAbstract:For protecting and exploiting tourist resources of the Grand canal, exerting tourist functions of the old canal, getting ready for the cities along the Grand canal apply for the world cultural heritage. This paper reviews the history of the Grand canal, overall briefs the scenery spots along the Grand canal, estimates the development and protection situation for the canal by reading abundant of literatures between1999and2007, then exhibits the progress of analysis about tourist resources protection and exploitation, points out the shortings of analysis and theory research from cultureprotectionangle. Key words:The Grand canal；canal culture；tourism resources；development & protection京杭大运##起##拱霞桥，北至积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，流经##、##、##、##、##、6省市，全长1800公里，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，也是我国古代贯穿南北的唯一交通大动脉。
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究京杭运河是中国南北运输贸易的重要水路，连接北京和杭州。
其中，天津段是整个运河的重要节点，也是天津市经济社会发展的重要资源。
近年来，随着人们对生态旅游的关注度增加，以及旅游业的快速发展，京杭运河天津段的生态旅游也逐渐被重视。
本文将就京杭运河天津段的生态旅游发展策略进行探讨。
一、概述1.1 特点（1）物质文化价值丰富京杭运河是中国五大运河之一，建于明朝永乐年间，至今已有六百多年历史，沿途景观类型丰富，具有非常高的历史文化价值。
（2）自然生态环境优良京杭运河天津段地处环渤海平原，地势平坦，气候温和，全年降水充沛，沿途有大片的湿地、沼泽和水草丰茂的河湖，是珍贵的自然湿地生态系统。
（3）周边配套设施完善京杭运河天津段地处繁华城市天津，周边有众多的配套设施，如酒店、餐厅、购物中心等，游客可以在此享受绝佳的生态旅游体验之余，还可以方便地获取众多的旅游服务。
1.2 建设思路京杭运河天津段的生态旅游建设应该遵循“环境友好、可持续发展”的原则，尊重自然环境，不破坏生态系统，同时注重与周边城市的合作和发展，形成双赢局面。
二、发展策略2.1 旅游产品开发利用京杭运河天津段的丰富资源，开发多样化的旅游产品，包括游船旅游、自行车旅游、生态探险等，提供更加细致和有趣的旅游体验，满足不同游客的需求。
2.2 生态保护京杭运河天津段的生态系统非常珍贵，应该采取有效措施，保护生态环境，避免污染和破坏，专门设立生态区，探索建立生态保护模式。
2.3 建立旅游体系基于京杭运河天津段的旅游资源和市场需求，建立起旅游体系，管理旅游资源，提供旅游产品，确保旅游服务质量，形成完整的旅游生态系统。
2.4 促进产业结构升级京杭运河天津段生态旅游的发展需要与当地的产业结构升级相结合，挖掘当地优势资源，开展旅游特色产业，如旅游商品销售、餐饮、住宿等，推动旅游业与相关产业的共同发展。
三、市场推广为了更好地推广京杭运河天津段的生态旅游，应该抓住市场需求，制定营销策略。
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究摘要：京杭运河是中国古代的一条重要水道，它的天津段具有丰富的历史文化和自然资源，具备了发展生态旅游的潜力。
本文通过文献资料的收集和实地调研，分析了京杭运河天津段生态旅游的现状和问题，提出了相应的发展策略。
旨在为京杭运河天津段的生态旅游开发和保护工作提供参考。
1.引言京杭运河是中国古代的一条重要水道，也是世界文化遗产之一。
它连接了京津冀地区和江苏、浙江等地，横贯了中国的东部地区，是中国古代水陆交通的重要通道。
京杭运河天津段是京杭运河的一部分，具有独特的历史文化和自然景观，具备了发展生态旅游的潜力。
研究京杭运河天津段生态旅游的发展策略具有重要的实践和理论意义。
2.京杭运河天津段生态旅游的现状2.1 丰富的自然资源京杭运河天津段地处于河北平原和渤海湾之间，拥有丰富的自然资源。
其水域面积广阔，水质清澈，是生态旅游的理想场所。
京杭运河沿岸还有大片湿地、森林和农田，形成了多样化的生态系统，为游客提供了丰富的自然景观。
2.2 丰富的历史文化遗产京杭运河天津段作为中国古代水陆交通的重要通道，留下了大量的历史文化遗产。
比如天津滨江道、扬州人行道等，这些古老的街道和建筑是人们了解古代社会风貌和生活方式的重要依据。
京杭运河也见证了中国古代的经济繁荣和文化发展，具有重要的历史价值。
3.京杭运河天津段生态旅游的问题3.1 生态破坏近年来，随着旅游业的快速发展，一些不合理的开发行为导致了京杭运河天津段的生态破坏。
过度的河岸整治、水域污染和湿地开发等行为，破坏了原本的自然生态系统，影响了生态旅游的品质和可持续发展。
3.2 缺乏整体规划和管理体系目前，在京杭运河天津段的旅游开发中，缺乏整体规划和管理体系。
各地旅游景点之间缺乏协调，旅游设施和服务水平也存在差异。
这不仅导致了资源的浪费和重复建设，还影响了旅游产品的质量和竞争力。
4.京杭运河天津段生态旅游的发展策略4.1 保护和修复生态环境保护和修复京杭运河天津段的生态环境是发展生态旅游的基础。
大运河文化旅游资源开发对策研究
Consumer MarketDOI：10.19699/ki.issn2096-0298.2020.03.112大运河文化旅游资源开发对策研究①——以京杭大运河沧州段为例北京交通大学海滨学院 周艳丽 陈敬敬 崔淼摘 要：文旅融合是当今旅游业发展的热点，也是很好的发展路径。
文化产业与旅游产业融合模式之一即嵌入式，本文以嵌入式为切入点，通过对大运河文化资源开发适宜性进行层次分析，找出在开发过程中的重要影响因子。
基于此，结合沧州市大运河文化资源的现状，提出沧州市大运河文化旅游资源开发对策。
关键词：大运河文化 旅游资源开发 层次分析法中图分类号：F590.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2020)02(a)-112-021 问题提出由于文化要素的强渗透性以及文化产业与旅游产业的强关联性，因此“文旅融合”对于旅游业和文化产业的发展来讲是一个很好的路径。
2018年国务院机构改革，组建了文化与旅游部，“文旅融合”进入国家层面。
文化与旅游部为了推动文化与旅游业的融合发展，出台了一系列政策与文件。
2014年中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
2017年，习近平总书记就大运河文化带建设作出重要批示，大运河作为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点被赋予了新的意义。
大运河沧州段可供开发利用的文化旅游资源非常丰富，但是沧州市运河文化缺乏完整的景观载体，观赏性不强，投资力度不足等一系列问题使得沧州市运河文化旅游资源统一开发和有效整合的道路还很长。
京杭大运河沧州段河道全长215公里，占京杭大运河总长的1/8，是大运河流经区域里程最长的地市。
大运河在沧州地区流经吴桥、东光、南皮、泊头、沧县、沧州市区、青县七县。
大运河沧州段文化共分为以下三种类型：大运河水利工程遗产、其他运河文化遗产和运河非物质文化遗产，目前沧州段被列入《中国大运河遗产保护规划》目录的遗产共26处。
运河旅游开发模式研究含案例(精品)
11
运河旅游开发模式
整体开发
运河旅游开发模式
片区开发
文化“复原”
生态保育
遗产廊道
零保护模式
历史文化街区 历史文化古镇
遗址公园
博物馆群
湿地公园
水利风景区
开发模式 遗产廊道 零保护模式 历史文化街区 历史文化古镇 遗址公园 博物馆群 湿地公园 水利风景区
具体特色
拥有特殊文化资源集合的线性景观，通常带有明显的经济中心，蓬勃发展的旅游，年 代久远的老建筑群等元素 以最自然、最原始的方式保护遗存，为后代保留开发空间
代表案例
京杭大运河 杭州河西街区 杭州小河直街 扬州湾头镇 南旺枢纽考古遗址公园 杭州博物馆群 台儿庄运河湿地公园 台儿庄运河水利风景区
2
运河旅游开发研究|发展因子评价
开发模式
代表案例
遗址廊道 零保护模式 历史文化街区 历史文化古镇 遗址公园 博物馆群 湿地公园 水利风景区
京杭大运河 杭州河西街区 杭州小河直街 扬州湾头镇 南旺枢纽考古遗址公园 杭州博物馆群 台儿庄运河湿地公园 台儿庄运河水利风景区
概况
法国东北部阿尔萨斯的一个小镇，酪赫运河穿城而过；小镇面积 66.6平方公里，人口约10万；是阿尔萨斯葡萄酒中心，法国干白 葡萄酒主要产区，同时也是阿尔萨斯位居第二的旅游城镇。
产品：古镇、运河观光为主
•古建 •博物馆 •运河等
观光类
•水上花船 •葡萄采摘等
体验类
休闲类
•咖啡馆 •雕塑馆 •绘画馆 •葡萄酒庄
焕发新生的母亲河，文化传承与城市游憩完美融合
【概况】清溪川是韩 国首尔市的母亲河，全长5.8公里，有600多年历史。古代曾用以疏导河水，解决当时汉江引起的泛滥问题； 嘚嘚 2005年“清溪川复原工程”竣工后，成为旅游热点、城市生态商业游憩中心。
大运河文化旅游资源开发研究
大运河文化旅游资源开发研究随着全国旅游的快速发展，文化旅游资源是旅游发展中的重要内容。
大运河是中国古代最长的河道，总长度超过1700公里，经过天津、北京、河北、山东、江苏五省市，也是中国历史上最伟大的水利工程之一。
大运河贡献了许多崭新的历史足迹，是中国古代文化的重要见证。
现今，大运河已经成为国内文化旅游的一大亮点，深受游客喜爱。
大运河历史悠久，文化内涵丰富，具有极高的文化价值和历史意义。
大运河流经的地域范围极广，自然风光十分秀美，充满着大运河的独特魅力。
这里形成了一系列的风俗文化，如运河戏曲、运河美食等。
同时，大运河还是一条历史的财富之路，保存了大量的古代文物、历史遗迹、建筑风格和艺术之美。
天津、北京、合肥、南京、扬州、徐州等城市都在沿线，现今的大运河也是旅游流动互动的平台，连接着华夏文化传承的根脉时空，成为了我们认识中国与探索中国的重要途径。
实际上，大运河文化旅游资源是非常丰富的，具有巨大的开发潜力。
未来，如果能够有效地利用和开发这些资源，将会对地方的经济与文化起到积极的促进作用。
因此，大运河的文化旅游资源如何开发和利用，成为了一个当前亟待解决的问题。
首先，应该提高文化旅游资源的准确评价。
目前许多地方尚未清醒认识到大运河在文化旅游方面所具有的巨大潜力，对于大运河旅游资源的评价也尚未被充分和准确地反映出来。
因此，对于大运河旅游资源的评价问题，我们应该重视起来。
加强对旅游资源的考察和调查，进行数据的统计和分析，为明确大运河的文化旅游地位和核心价值作出准确评估，这将为推动大运河旅游资源的开发和利用提供基础和支撑。
接下来，应建立基础设施和旅游配套服务设施。
高效的交通网络和舒适的环境会为游客提供良好的体验。
通过改善游客的服务体验，在旅游市场中保持自己的竞争力。
此外，还要从导游和游客的角度出发，考虑消费者需要，建设完善的旅游配套设施。
比如，设立商业中心、文化广场、休闲区等，使游客能够在旅游景点内得到丰富的文化体验和服务。
大运河的保护治理及其旅游开发
一大运河在保护治理和旅游开发中存在的问题 完 整 性 在 污 染 中 不 断 丧 失 大运河的水污染主要来自两个方面% 第一就是来自沿海的工 业和农业所造成的污染 工业中排放的废物废水以及农业生产 中的农药化肥等都会对大运河的水质造成严重的损害 此外新 兴农村地区的工业化进程导致农村地区的郊区和当地河流污染 甚至超过城镇 第二就是来自河运运输中的污染 很多船只在河 中运输的过程中将机油粪便以及其他垃圾都排放到河水中对 运河造成严重的污染 真 实 性 在 开 发 中 屡 遭 更 改 大运河直至今日已经有两千多年的历史了在漫长的历史发 展中大运河留下了很多灿烂的文明 不管是沿岸的宝塔老街 寺庙还是周围的窑炉工厂等其他历史古迹都已经成为大运河 的一部分 然而大部分历史遗迹却在开发过程中随着推土机的 推进而消失 除此之外周边还有很多民间特色风俗和地方戏但 是它们也随着所依赖的载体的消失而消失 与此同时杭州沿海 岸修建了假山喷泉雕塑石碑和亭台楼阁等 现 有 旅 游 产 品 结 构 单 一 大运河的旅游产业也一直在运行中但是目前取得大得效果 并不理想 而且在大运河现有的旅游产业中只有观光旅游缺少 相关的产业链 就硬件而言游船形式单一档次低大多数游客 都被限制在船舱里因此影响了他们的视野旅游的体验感很差 就软件而言整个旅程既没有解释也没有介绍也没有其他服 务 游客在观光的同时没有其他可以参与体验的旅游项目旅游 产品结构之分单一 因此游客很快就会失去游玩兴趣对外推广 的能力大大减弱 二大运河保护治理和旅游开发的对策 完 善 体 制 协 调 行 动 为了可以从根本上解决大运河在保护治理方面存在的问题 必须要完善保护治理体制协调各个部门进行协商制定出完整 而具有针对性的对策 比如可以结合环保部门水利工程部门 文物保护部门等各方面依靠这些力量成立大运河的保护治理与 旅游开发的委员会 首先要明确相关部门的管理者不同部门之 间要形成紧密的联系做到分工明确方便在日后的工作中可以 提高办事效率做到职权分明 其次要根据事情情况制定出相 关的规章制度并设立专业团队进行监督管理 一旦发现有违规
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究京杭运河是中国古代大运河的一部分，它贯穿了中国南北，连接了京津、秦淮、太湖、长江等地，是中国古代最重要的水运交通线路之一。
京杭运河天津段作为整个运河的一部分，具有独特的历史文化和生态资源，天津段的生态旅游发展潜力巨大。
本文将围绕京杭运河天津段生态旅游发展展开讨论，并提出相应的策略研究。
一、京杭运河天津段生态资源概况天津段的京杭运河水系是天津市一条重要的水上交通动脉，全长约162公里，境内分布着众多的水乡古镇和文化景观。
京杭运河天津段的生态资源包括水域生态系统、湿地生态系统、生物多样性和相关的自然景观等。
这些生态资源的丰富度和特殊性为天津市的生态旅游发展提供了良好的基础。
二、京杭运河天津段生态旅游发展现状分析目前，京杭运河天津段的生态旅游发展还处在起步阶段。
一方面，由于开发利用不当和环境污染等问题，部分地区的生态环境受到了一定程度的破坏，需要加强保护和恢复。
由于宣传推广不足和配套设施不完善等原因，生态旅游产品和服务的质量和水平有待提升。
为了实现京杭运河天津段生态旅游的可持续发展，必须加强策略研究，提出相应的发展策略。
1. 生态环境保护策略加强水域、湿地及相关生态系统的保护，采取科学合理的管理措施，减少污染和破坏，保持当地生态环境的良好状态。
通过开展生态修复和环境保护项目，恢复和保护古运河的自然面貌，实现自然生态与文化景观的和谐统一。
2. 生态旅游产品开发策略开发具有地方特色和文化内涵的生态旅游产品，如水乡古镇游、湿地生态观光、水上娱乐等。
结合当地的民俗文化和传统手工艺，设计推出一系列具有吸引力的旅游产品，满足不同游客的需求。
3. 旅游设施建设策略加强基础设施建设，完善交通、餐饮、住宿、游客中心等配套设施，提高游客的旅游体验和便利度。
利用现代科技手段，加强对生态旅游资源的开发和管理，提高旅游资源的利用效率和品质。
4. 宣传推广策略加大对京杭运河天津段生态旅游的宣传推广力度，通过互联网、新媒体、旅游展会等途径，向国内外游客充分展示天津段的生态旅游资源和特色项目，提高其知名度和美誉度。
“旅游者凝视”视角下杭州大运河的文学旅游体验
Art World艺览天下“旅游者凝视”视角下杭州大运河的文学旅游体验俞铃倩杭州大运河作为世界遗产名录中的一员，众多文人墨客慕名而来，但是很少有人在“旅游者凝视”视角下研究杭州大运河。
本文在“旅游者凝视”视角下研究了浙江省3处世界遗产中杭州大运河的文学旅游现象。
在全球性和地区性的交流进程中，“旅游者凝视”无处不在且因素占比大。
这种“旅游者凝视”对研究文学旅游业十分有帮助，并在一定程度上推动了杭州大运河旅游文化的再生产，使旅游者有更完美的体验。
引言古代中国是一个集权专制的国家，随着北方地区成为政治中心和南方地区成为经济中心布局的成形，这条连接南北进行漕运的大运河河网已经成为国家极为重要的支柱。
同时，由于大运河把东都平原连接成一个整体，极大地推动了我国东部地区的社会发展，从而加快了我国经济发展、推动了多元文化中心的东迁和南迁。
运河反映了我国人民改建和借助大自然的无与伦比的智慧，为我国长期以来的统一和兴旺做出杰出贡献。
从某种程度上讲，不知晓运河就不知晓中华文化。
京杭大运河在卡塔尔于2014年6月22日举行的第38届世界遗产委员会大会上被归入《世界遗产名录》，这是对我国各民族无与伦比的智慧结晶的肯定。
同时，习近平总书记又对“保护好、传承好、利用好”运河世界遗产多次做出重要批示。
京杭大运河不仅在历史上具有极其重要的地位，在现在或者展望未来，也发挥着不可小视的作用。
泱泱华夏，具有几千年的人类文明，在历史衍变中，研究杭州大运河，能够了解中华民族的发展的历程，是我国历史上不可缺少的一部分。
一、“旅游者凝视”视角下的杭州大运河概述（一）运河在历史上的实用价值大运河的历史可追溯到公元前486年，当时，吴王夫差开凿了邗沟（国内最早有文字记载的一条人工河道），后来人所称的京杭大运河其实是元朝时期形成的。
自北京到杭州的大运河于公元1293年修通，史称京杭大运河。
在漫长的从“邗沟”到“京杭大运河”形成的历史长河中，大运河在经济、文化、民俗技艺等方面一直起着不可小觑的价值和作用，对中华民族的影响深远。
京杭大运河沿线旅游开发分析
借势申遗机遇、依托扬州运河旅游增长极，打造大运河世界文化遗产带上的一颗淮扬明珠
京杭大运河：历时8年申遗成功，将成世界级旅游线路
• 《京杭大运河旅游线路总体规划》：北起城、丝绸之路之外，我国第三条世界级旅 游线路，成为吸引世界游客的“大名片”。
• 2014年6月22日，第38届世界遗产大会通过投票表决的方式，决定将中 国大运河列入《世界遗产名录》。
1
北京:皇城都市 旅游增长极
扬州：运河“原点”
• 吴王夫差开挖邗沟，开启运河之源，扬州段成为大运河最古老的一段， 也是中国唯一与古运河同龄的“运河城”。
里运河：淮扬文化
北运河：京津文化
南运河：燕赵文化
淮扬运河旅游发展分析图
22
鲁运河：齐鲁文化
中运河：中原文化 扬州:运河都会
2 旅游增长极
江南运河：吴越文化
3 杭州:江南水乡 旅游增长极
《京杭大运河旅游总体规划》空间布局规划：一带三极·六段十六节点
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链接：淮扬运河旅游开发分析
水、城、镇共筑淮扬运河品牌
运河旅游开发现状：以水串城，开发重心集中在城区 ➢水上游线、沿线风光打造为主。
淮安里运河文化长廊（清江风景区）——4A级景区，运河两岸生态园 林式景区；扬州古运河——水上观光为主
➢集中于城区，串联运河沿岸景点
扬州如瘦西湖、个园、何园、大明寺；淮安如御码头、清江闸等
运河旅游开发趋势：点状综合开发
旅游综合体——淮安运河文化旅游区（在建），集聚淮安人文历史体验、 世界运河文化博览，以及水上游乐、实景演艺、养生度假、商务会议等 功能为一体的5A级世界运河文化旅游区 旅游古镇——邵伯古镇、瓜洲古镇、河下古镇等（拟建）
京杭大运河遗产廊道生态文化旅游开发探讨——以山东南段为例
京杭大运河遗产廊道生态文化旅游开发探讨——以山东南段为例作者：徐淑升来源：《旅游纵览·行业版》 2017年第2期引言旅游业是生态文明建设的重要组成部分，国家《十三五规划纲》提出要大力发展旅游业，提出支持发展生态旅游、文化旅游、休闲旅游等项目。
京杭大运河是中华民族引以为傲的古代水利工程，随着《京杭大运河旅游线路总体规划》落地和大运河入选《世界遗产名录》、以及《大运河京津冀段通航计划》，大运河的旅游价值越来越凸显，相关的旅游开发保护研究成为新的热点。
一、国内外相关研究概述遗产廊道(herritage corridor)概念源于美国，指的是拥有特殊文化资源集合的线性景观，目前国内学者也将此概念引用到中国的运河旅游开发。
运河旅游在欧美等发达国家已经较成熟：美国把废弃的伊利运河河段作为历史遗迹开通旅游线路，体验开凿运河的艰险；俄罗斯开发波罗的海运河旅游，体验沿岸城市风光观光；丹麦在哥本哈根运河开通著名的水上观光巴士；荷兰的阿姆斯特丹运河以四通八达的城市运河交通网闻名；瑞典约塔运河、德国勃兰登堡水道都可以通过运河体验民族风情；罗马尼亚的黑海运河是观光多瑙河三角洲自然风光的生态通道；法国的“英吉利海峡到地中海运河网”是一项宏伟工程，体验美丽的乡村风光；英格兰的什罗普郡联合运河展示了英国历史悠久的运河文化，还原了第一次工业革命中运河情景。
除此之外，国外运河旅游还开发了各自独特的旅游产品：包括自行租船驾船、租独木舟或皮艇、乘坐改装过的古代运煤船(Narrowboat)、乘坐家庭式游船(Houseboat)等，内容丰富多样。
我国非常重视发京杭大运河遗产廊道旅游的规划与研究，提出整合运河旅游资源，创新整合运河旅游产品体系。
国内学者针对大运河开发与保护开展了相关研究，目前国内学者主要存在着以下观点：一是发展景区、城市和区域3个尺度的运河旅游节点与轴线；二是加强运河文化的传承和发展,提高运河遗产的文化地位；三是基于产业、空间、环境管理的运河开发保护等。
大运河遗产旅游目的地主客关系三元化基础研究
（三）提升开发之广度、深度 海南黎苗地区的五指山，是海南著名的琼崖纵抗战队伍地区 党委等机关的驻扎地，也被称为海南的“西柏坡”，在建设发展 中具有浓厚的历史文化底蕴。同时，五指山地区也是海南少数民 族聚居地，以黎族和苗族为主，具有独特的文化风情，是海南独 特的文化旅游景区，如红色文化博览园和红色文化休闲公园等。 其中，红色文化博览园以五指山革命根据地的历史与红色文化精 神为主题，建立了集红色文化旅游、传统革命精神教育等文化资
源内容于一体的多功能大型博览园，提高了红色旅游的核心竞争 力和知名度。而博览园的红色文化资源项目包括中国革命纪念馆 和红色娘子军纪念园等。另外，景区的红色文化休闲公园主要是 以较为先进的军事文化为主题，以科学技术为支撑，建立了集文 化博览、文化讲堂、表演观光和拓展训练等内容于一体的休闲园 区，在展示中体现出了海南地区的军事文化力量。该项建设包含 了军事文化讲堂、拓展训练区和红色文化广场等。这种深度的开 发方式，不仅有助于加强对当地红色文化的保护与传承，让人民 可以在很大程度上感受到红色文化氛围，还实现了对红色文化资 源的合理开发，促进了景区综合效益的提升。
二、研究设计
（一）游客调查情况 2017年，第一次发放并回收有效问卷72份，调查人群年龄集
中在25~45岁。学历调查中，本科学历占比55%，研究生及以上 占比24%。
河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究
河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究随着经济和社会的不断发展，旅游业的发展也越来越成为各地政府的关注焦点。
而河北省作为大运河的文化旅游资源聚集地，其旅游业的发展对于该省的经济发展和文化传承起着重要的作用。
因此，保护和开发大运河文化旅游资源成为了河北省近年来的重要任务之一。
本文旨在探讨河北大运河文化旅游资源保护与开发的对策。
一、河北大运河旅游资源状况大运河是中国古代交通重镇之一，也是世界上最早的运河之一。
大运河全长1776公里，共有226条桥、74个船闸、956处泊位、46处水利设施、89处湖泊和池塘等。
其中，河北省境内的大运河全长373公里，贯穿8个市，拥有63条跨河大桥、121座堤坝、80多处碑亭、22处景观。
因此，大运河的文化旅游资源十分丰富。
（一）加强大运河考古保护大运河历史悠久，沿线遗存丰富。
为了更好地保护大运河文化遗产，应加强对大运河考古保护的力度，采取全面保护、准确修复、科学利用的策略，同时开展大运河跨域考古研究，保护好大运河沿线的重要文化遗产和历史遗迹，为旅游资源的可持续利用和开发打好基础。
大运河毗邻京杭大运河，沿线景色优美、生态环境优良。
应加强大运河沿线的生态保护，把大运河沿线建设成为一个生态环保区，确保水质清洁、河畅景美。
在开发旅游资源的同时，更要尊重和保护大运河自然生态环境，加强水域和岸线的生态修复和保护，为河北大运河文化旅游业的发展提供坚实的保障。
（三）改善大运河旅游设施为更好地促进大运河文化旅游的发展，应加强旅游设施的建设和改善。
主要包括优化旅游线路，提高旅游质量，实现大运河文化旅游与其它旅游景区的有机结合。
加强河畔景观和游船服务，提高游客旅游体验，同时引进新的旅游项目和旅游产品等，为大运河旅游事业的发展增添新的力量。
（一）开发大运河特色旅游产品河北大运河文化资源具有独特的历史文化和地域特色。
因此，要注重开发大运河特色旅游产品，继承和传承大运河的文化遗产，推出有特色、有品质的旅游产品。
江苏省沿“运河”城市旅游资源综合开发研究
江苏省沿“运河”城市旅游资源综合开发研究作者：张琳来源：《现代营销·营销学苑》2011年第06期摘要：江苏省沿运河城市有八座，从苏北到苏中及至苏南，运河风情既各具特色又共生共通。
该论文旨在对江苏省运河城市旅游资源进行盘点分析，对其以政府为主导的整合开发策略进行一定的研究。
关键词：运河城市江苏省旅游资源开发江苏省教育厅2009年度高校哲学社会科学基金资助项目（09SJB630009)引言“十二五”的发展规划，各地都把旅游经济的推动作用提到空前的位置，对旅游资源的开发，旅游城市品牌的打造等方面空前重视。
江苏在围绕“水秀山灵、古韵今辉”的旅游特色，重点培育“环沪名城”、“吴韵汉风”、“江南水乡”、“东方湿地”、“乐购江苏”、“淮扬食府”等旅游品牌的基础上，对天赐优质资源——运河城市资源的开发和利用，可谓是“十二五”旅游规划能否顺利开局和实施的一张强势牌，也是一张关键牌，不得不花点力气好好谋篇布局，争取打出惊人的效果。
“大运河”与长城并称为中华民族为人类开创的两大人工奇迹。
江苏是孕育京杭大运河的摇篮，公元前485年，吴国在长江与淮河之间（今扬州和淮安之间）开凿了大运河最早的航段——邗沟，距今已有2490年历史。
大运河江苏段长达690公里，约占京杭大运河总长的五分之二，习惯上大致分为中运河（淮安以北）、里运河（淮安至扬州）和江南运河（镇江以南）三段，依次流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8市。
古运河沿岸有60多处重要旅游资源以及旅游建设项目。
一、江苏省沿“运河”城市旅游资源共同特点1.水域众多灵动秀丽江苏古运河联接长江、淮河两大水系，沟通微山湖、骆马湖、洪泽湖、高宝湖、太湖等湖泊，水网纵横、湖河密布、星罗棋布、丰富多彩。
水是江苏运河自然资源的主体，以水为主要的观赏景致的自然旅游资源超过江苏旅游资源的40%，江河湖海泉瀑等各种水文景观类别一应俱全，并在各种自然旅游资源中有着较高的综合品位，有名闻遐迩的天下第一至第五泉；有久负盛名的山景资源；有变化无穷的洞石景观；有美丽动人的植物景观以及变幻万千的气象景观。
京杭大运河带动天津旅游经济发展
大运河的修建是中国水利工程史上的一个奇迹，同时也是世界范围内不可多得的一块瑰宝，它不仅惠及了沿线的大量城市，促进了我国农业发展，更凝结了古代人民的智慧，随着时间的推移，朝代的更迭，大运河成为了蕴藏着历史声音的活化石，在现代社会更是带动了一大批沿线城市旅游经济的发展。
天津作为沿线城市之一，结合运河文化发展旅游经济是当下以及未来经济发展中不可忽视的一环。
京杭大运河带动天津旅游经济发展旅游经济是现代社会各城市发展都必须考量的重要内容，天津作为一座工业城市，其在文化旅游方面的发展有所欠缺，京杭大运河的经过则为其文化旅游发展提供了全新灵感和内容，运河如何带动旅游经济发展，其中存在的问题以及需采取的策略，都是值得思考的内容。
撰文/姚 瑶天津——运河载来的城市天津是一座诞生于运河的城市，它所在之地本是一片汪洋，因黄河入海所带泥沙沉积形成冲积平原，从而有了稳定的海岸线，奠定了城市形成和发展的有利基础。
天津市真正形成并发展始于大运河的修建，运河修建在抵京之路上必经天津之处，天津段的京杭运河被分割为南北两条运河，且与海河相汇，汇于如今的三岔河口，于是这里便成为了天津最初形成和发展的地方，是天津经济、政治、文化最早的发祥地。
大运河沟通意义上随着运河发展而带来的城市，也是运河开通后惠及的大量城市之一。
随着时间的沉淀和时代的发展，京杭运河的开通价值不仅没有随着科技的逐渐发达而减少，反而更加具有时代意义和现实帮助，天津这座城市也在大运河的带动下进南北交通、促进经济交流，流经天津，更是对天津的发展有着极大的促进作用，码头搭建、物品交易、文化交流、人员流动定居等各类因素都在时间的推动下促进着天津从最初小小的“直沽寨”发展成为如今的国家中心城市，一跃成为带动中国经济文化发展的潜力城市，因此，天津是真正入了新一轮的发展浪潮。
运河——旅游经济的链条拥有千年历史的大运河在开通之初，目的是来往，更是带动了一大批沿线城市和乡村的发展，造福了一方又一方的百姓。
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本科生专业文献综述题目: 关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述姓名: 高倩学院: 人文社会科学学院专业: 旅游管理班级: 旅游管理42学号: 2224224指导教师: 秦淳霞职称: 讲师2007年6 月30日XX农业大学教务处制关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述旅游管理专业学生高倩指导老师秦淳霞摘要：为了更好的开发和保护京杭大运河沿线旅游资源，提升古运河的整体历史文化价值，重新发挥古运河在当代的旅游文化功能，为古运河沿线城市的申遗工作做好准备。
本文通过阅读近二十年来有关京杭大运河旅游资源开发的文献资料，回顾了京杭大运河的历史运动变迁，全面介绍了两岸城市旅游景点，并对运河旅游开发与保护实践状况做了评估，展示了当代南北沿河城市对运河旅游的理论和实践研究进展，从文化遗产保护的角度，指出了今后运河旅游的理论和实践研究有待进一步完善的地方。
关键词：京杭大运河；运河文化；旅游资源；开发与保护A summary of tourist resources exploitation of the Grand CanalStudent majoring intourism management Gao QianTutor Qin ChunxiaAbstract:For protecting and exploiting tourist resources of the Grand canal, exerting tourist functions of the old canal, getting ready for the cities along the Grand canal apply for the world cultural heritage. This paper reviews the history of the Grand canal, overall briefs the scenery spots along the Grand canal, estimates the development and protection situation for the canal by reading abundant of literatures between1999and2007, then exhibits the progress of analysis about tourist resources protection and exploitation, points out the shortings of analysis and theory research from cultureprotectionangle.Key words:The Grand canal；canal culture；tourism resources；development & protection京杭大运XX起XX拱霞桥，北至积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，流经XX、XX、XX、XX、XX、6省市，全长1800公里，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，也是我国古代贯通南北的唯一交通大动脉。
它与万里长城一样都是中华文明的集中体现，都深刻地影响着我们的国家和民族。
如今，万里长城虽已废弃不用，但早在1987年便被列入了第一批世界文化遗产，而千里运河作为中国独一无二“活”的文化遗产，却不在世界文化遗产之列。
主要原因在于运河两岸的资源分散、缺乏科学系统的资源分类整理和统一合理的发展规划，致使两岸资源如同散落的明珠，大大降低了大运河的整体文化价值。
因此在新时代如何保护古运河的历史文化资源，发掘其深厚内涵，让古老的运河在新世纪焕发生机和光彩，是我们当代人不可推卸的责任。
一、运河的历史变迁及旅游资源概述（一）京杭运河的历史变迁京杭大运河早在公元前五世纪初即开始兴建，到十三世纪末才正式完成，前后共历时近1800年，从创建到完成是一个不断开凿、扩展、改造的过程，几经变迁，古今面貌也很不相同。
春秋秦汉时期是运河开发的雏形时期。
这一时期主要开凿了南方的长江中下游的邗沟和黄淮平原地区的鸿沟，秦汉时期扩展到北方黄河流域的汴渠以及海河流域白渠和平虏渠，都是构成京杭大运河的早期段落。
隋朝公元605年，隋炀帝下令修整了邗沟，开挖了黄河、涯河之间的通济渠；608年，又下令开挖了XX黄河、北到涿郡的永济渠；610年又修整了三国孙吴时期开通的联结京口至余杭的江南河。
这样，形成了全长两千七百公里，连结海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，以东都XX为中心的隋运河。
元代至元二十年( 1283 年) 建大都于燕京之后, 为了达到南粮北运的目的, 便由XX 向北至东平开掘了一条“济州河”。
从此，运河不再绕道XX直接将XX与江南沟通，成为了中国南北运输的主航道。
明朝直到永乐年间迁都后，才将段的运河疏通又建造了上新、中新、下新三闸以调节运河的宣泄, 同时还大规模疏浚会通河。
从此，运河船只南往淮河而驶向江南XX，北通临清入“卫运河”直达，京杭运河至此全部畅通。
清朝因漕运的需要，将大运河重新疏浚扩展，随着漕运逐渐改为现金以及海运的发展，运河渐渐失去了漕运功能。
[1]27-30（二）运河旅游资源概述今天的京杭运河全长1794千米，直接贯通了市天、津市、XX省、XX省、XX省、XX省，流经132个县市。
沿河地区旅游资源丰富，无论是物质景观还是文化景观都别具特色，耐人寻味。
海外游客称之为“活古迹”、“历史的画廊”。
根据李天元（2000）按旅游资源的属性可将旅游资源划分为自然旅游资源和人文旅游资源两大类。
[2]64-66自然旅游资源主要是水景，作为运河两岸最主要的旅游资源，有的甚至因为景色优异而形成独立的风景名胜区，主要是XX太湖风景名胜区，XX瘦西湖风景名胜区、XX 西湖、富春江-新安江风景名胜区、XX天目湖、淳安千岛湖风景区、“天下第一泉”玉泉、XX中泠泉、XX“天下第二泉”、XX大明寺“天下第五泉”等。
其次是地质地貌景观，主要有泰山风景名胜区、XX三山风景名胜区、XX西山景区、XX天目山景区、石花洞国家地质公园、太湖西山国家地质公园等。
人文旅游资源主要是建筑，沿河不仅有规模庞大、气势磅礴的宫廷建筑，也有古朴典雅、带有浓郁的风土民情的小城镇建筑。
北方富丽堂皇的皇家园林和清雅淡泊、富有田园气息的私家园林业点缀在运河的两岸，给古老的运河增添了无限的风光。
风格别致、千姿百态的拱桥宝塔等建筑沿运河两岸随处可见。
回族同胞建造的大大小小的清真寺绵延在运河各个城市之间。
其次是文学艺术，许多历史名著的作者诞生在运河岸旁,如:《窦娥冤》的作者关汉卿，《西游记》的作者吴承恩都诞生在这里；各种戏曲、绘画、杂技等文艺精品也沿运河应运而生；江南刺绣、竹雕、木刻、泥塑、陶器等特种手工艺也成了运河文化的重要组成部分。
在近代，运河圈内孕育出了众多的文艺家、科学家、政治和军事家，各种先进的思想从这里向全国传播。
因此很多故居、陵墓、革命纪念遍布运河两岸。
根据国家旅游局对旅游景区的分类系统，选取了沿线22座有代表性的城市，分别是：、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、聊城、XX、XX、枣庄、XX、宿迁、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX，所进行的统计结果。
[3]79-80表格来源：《国家地理杂志》2004年第三期根据赵西君、X科伟、王利华选取沿线35个景区做样本，参照郭来喜[4]等新拟的中国有资源分类系统分析研究得出的结果来看：沿线旅游资源主要是历史文化遗产，古城、文化遗址等景区系统包括了23个景区，占总数的66%；以“水”为主导的风景河湖类景区系统包括7个景区，占20%；名山胜迹、园林景区系统包括5个景区，占14%。
[5]46-47图3 京杭大运河经济带旅游资源类型结构谱系注：源于赵西君、X科伟、王利华《浅析运河旅游资源的结构及开发对策》二、运河旅游资源开发和保护现状大运河沿线旅游资源丰富，尤其以历史文化遗产居多占总体的66%，但是这些资源大多成点状分布与运河沿线，并未形成一条相关联连的旅游文化带，只是在部分区域内有所串联开发，下面从运河穿过的主要省份来看区域内的运河开发和保护情况。
（一）XX省京杭大运XX北纵贯了XX省西部地区，沿途有大量的人文和自然旅游资源分布，但是运河流经的地区是XX省旅游业发展相对缓慢的地区。
2003年运河沿线主要的五个地区枣庄、XX、XX、聊城、XX的国内旅游收入为102.72亿元，增长率为28.68%；国际旅游外汇收入为3834.47，增长率为6.19%。
XX省现已形成的运河文化旅游形成的主要旅游产品包括，鲁南古运河民俗游、微山湖综合游、东平湖综合也有、运河古城游、江北水城游；运河流经地市的节庆活动有枣庄的枣庄榴花节、山亭梨花节、滨湖芦花节、抱犊崮红叶节；XX的曲阜国际孔子文化节、微山湖荷花观赏节、梁山水浒武术节；XX的泰山国际登山节、东岳庙会、肥城桃花会；聊城的江北水城文化旅游节、冠县梨花节、阳谷蔡伦造纸节；XX的乐陵金丝小枣节。
主要旅游商品包括，工艺美术类产品有，枣庄的伏里土陶；XX的碑帖、楷木雕、尼山砚、鲁锦XX:燕子石、赤灵芝、何首乌、大汶口文化彩陶、泰山神工艺品、泰山风景摆件；聊城的牛筋工艺腰带、聊城剪纸、郎庄面塑、珂尼陶艺、剪纸、木版年画；XX 的黑陶等。
饮食类产品有，枣庄的涛沟桥大米、峄城石榴、黄梨、樱桃、瓜拉边茶、微山湖咸鸭蛋；XX的孔府菜、孔府糕点、孔府家酒、玉堂酱菜、微山湖全鱼宴、麻鸭卧雪、糟鱼、醉蟹、松花蛋、咸鸭蛋、四鼻鲤鱼、鳜鱼、芡实；XX的泰山豆腐宴、泰山野菜宴、泰山药膳、道家菜、泰山煎饼、东平湖粥、肥城桃、芡实；聊城的魏氏熏鸡、高唐驴肉、托板豆腐、酥枣、进京腐乳、武大郎烧饼、布袋鸡、呱嗒、老王寨驴肉、烧麦、济美酱菜、十香面、临清汤；XX的XX扒鸡、保店驴肉、乐陵金丝小枣、宁津珍珠琪。
[6]（二）XX省XX省境内以平原为主，并无高大的山岳景观，但是有丰富江河湖海等水资源和历史文化资源。
因此XX省新的旅游战略目标定位为“情与水的中华文化之乡”，这样的契机，为运河旅游开发带来了新的生机。
1.XX市结合沿河整治把沿河的枫桥古镇、运河公园、横塘古驿站、彩云桥、石湖风景及宝带桥景点进行水上沟通，把姑苏胜迹连成一片，形成了“舟楫绕城过，胜景依水来”的运河风光带。
XX市是运河穿城而过的城市。
市区段古运河以吴桥经西水墩、南门至清水桥，全长6.6公里为古运河游览之精华。
2.XX市最早开展运河旅游的城市，早在1981年，XX市旅游局就在全国率先推出“欲游古运河，请到XX来”的旅游项目。
九十年代以来，XX市将古运河市区段列入XX省历史文化区，并划分了保护区X围，制定了市区古运河的规划，保护区X围为吴桥—莲蓉桥，江尖—人民桥—南门吊桥—清明桥—下甸桥，河面恢复以米市、布码头、水弄堂为代表的江南水乡风貌，突出整治运河水量不足，保住穿城之河，以船为载体，慢船、仿古船、快船、宾馆船、船屋、船菜相结合的水乡船文化，开展品船菜、赏剪纸、采珠、垂钓等活动。