200客位大金湖旅游船(初步设计说明书)
旅游船项目可行性分析报告(模板参考范文)
旅游船项目可行性分析报告规划设计 / 投资分析旅游船项目可行性分析报告说明该旅游船项目计划总投资20519.84万元，其中：固定资产投资15198.44万元，占项目总投资的74.07%；流动资金5321.40万元，占项目总投资的25.93%。
达产年营业收入49766.00万元，总成本费用39433.85万元，税金及附加385.33万元，利润总额10332.15万元，利税总额12142.60万元，税后净利润7749.11万元，达产年纳税总额4393.49万元；达产年投资利润率50.35%，投资利税率59.17%，投资回报率37.76%，全部投资回收期4.15年，提供就业职位1118个。
依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。
......主要内容：项目概述、项目必要性分析、项目市场调研、项目规划分析、选址科学性分析、土建方案说明、工艺可行性、环境保护概况、安全规范管理、项目风险评价、节能可行性分析、实施安排、投资可行性分析、项目经济效益分析、总结评价等。
第一章项目概述一、项目概况（一）项目名称旅游船项目（二）项目选址xx经济园区（三）项目用地规模项目总用地面积53580.11平方米（折合约80.33亩）。
（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数55.39%，建筑容积率1.28，建设区域绿化覆盖率6.20%，固定资产投资强度189.20万元/亩。
（五）土建工程指标项目净用地面积53580.11平方米，建筑物基底占地面积29678.02平方米，总建筑面积68582.54平方米，其中：规划建设主体工程42192.45平方米，项目规划绿化面积4253.28平方米。
（六）设备选型方案项目计划购置设备共计115台（套），设备购置费5706.17万元。
（七）节能分析1、项目年用电量984691.33千瓦时，折合121.02吨标准煤。
大金湖游览船总体设计
１ ２ 船 型 选 择 ．
１ 设 计 主 要 矛 盾 及 关 键 技 术
为了保 证船舶具 有优 良的总体性能 、 适 的使 舒 用功 能 、 观 的视觉 效果 ， 美 在方 案设计 阶段 ， 据任 根 务书要 求提 出了多组尺度 、 型 、 机选 型、 电机 船 主 发
学 院设计 。
２ ）任务 要求 外 观造 型 为仿古 风格 ， 同时 又对 尺度 和装 饰有一 定 的 限制 。这样势 必影 响船 舶重 量 重 心 ， 船 舶 稳 性 和快 速 性 带 来 不 利 的影 响 。 给 造型形 式 与稳性 、 速性 之 间也存 在一 定矛 盾 。 快 以上 两对 矛盾是 该船 各 设计 阶段要 注 意和严
对船舶 的舒适 性要 求很 高 。因而 经济性 和舒 适性
的矛盾 是 主要矛 盾 之一 。
称 。２ ０ ０ ４年 ２月 １ １日联 合 国教 科 文 组 织表 决 通
过泰 宁 为世界 地 质 公 园。 “ 申世 ” 的成 功 ， 为泰 宁 打 开 了走 向世 界 的大 门 ， 泰 宁 的旅游 事业 创 造 为 了有利 的契 机 。大 金 湖 游 览 船 正 是 在 这 种 形 势 下， 由大金湖 船 舶 管理 处 委 托 武 汉 理 工 大学 交 通
总 布 置 及 稳 性 ， 化 方 案 ， 成 确 定 主 尺 度 、 型 及 主机 选 型 等 工作 。 优 完 船
关键词
游览船
仿古
设 计
Ｕ６ ２ ２ ６ ．
Ｏｖ ｒｌ ｓ ｓｅ ｄ ｓｇ ｆｔ ｅＤａｉｈ ｘ ｕ ｓｏ ｈｐ ｅａｌ ｙ ｔｍ ｅ ｉｎｏ ｈ ｊ ｕ ｅ ｃ ｒｉｎ ｓ ｉ ｎ
10.客位渡船毕业设计说明书
前言本科毕业设计是专科教学内容中最重要的一环之一，同样我们船舶与海洋工程专业的毕业设计也是一样的，我们做的是船舶的设计。
船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港口航道、水动力特性、船舶整个系统着眼，不能只考虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。
一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。
设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。
这次的毕业设计主要工作：船舶设计阶段中的初步设计。
在我们做的初步设计中主要是确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目，如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式、及总体布置、主辅机及主要的装置系统等等。
同时要进行船舶主要性能计算，绘制出全船型线图、总布置图、中剖面结构图等主要图纸，编制出全船说明书和材料设备清单。
这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。
我在本次毕业设计中做的是xx客位渡船的设计，其中我们做了船体主要要素估算，总布置设计，型线设计，螺旋桨设计，舵设计等。
型线设计是船舶总体设计的重要内容之一，船体型线的好坏对船舶的技术性能和经济性有重大的影响，型线图是后续的结构设计、性能计算、模型试验、舱室布置和放样建造的依据。
因些对于型线设计应以极大的重视。
型线设计实际上是与总布置设平行或交叉进行的，且要与总布置的要求互相协调。
总布置设计是船舶设计中一项非常重要的任务。
总布置的结果对船的使用效能，航行性能以及结构工艺性能有直接影响。
总布置设计主要工作内容有：（1）区划船舶主体及上层建筑；（2）纵倾调整；（3）舱室与设备的布置；（4）规划通道与梯口。
本次设计总布置最终确定下来是在浮态调整完成后，总部设计结合形线设计和浮态调整等内容一起考虑。
船舶主要要素估算中包括主尺度，载重量，主机，船员，载客等。
大金湖新型游览船设计
大金湖新型游览船设计
朱文康;方革成
【期刊名称】《江苏船舶》
【年(卷),期】2009(026)003
【摘要】根据福建省泰宁县大金湖目前游船较落后的现状,结合一艘新型旅游船,对设计过程中涉及的总体布置、结构特点等问题进行了初步的探讨.经实船使用,该船的各项性能指标均满足设计要求,外形美观,舱室布置紧凑合理,实用方便.
【总页数】3页(P21-23)
【作者】朱文康;方革成
【作者单位】杭州千岛湖造船有限公司,浙江,杭州,311700;杭州市船舶检验处淳安船检所,浙江,杭州,311700
【正文语种】中文
【中图分类】U662.2
【相关文献】
1.300客位新型珠江游览船设计 [J], 吕诗全
2.大金湖游览船总体设计 [J], 龚昌奇;罗贤平
3.大金湖游览船船体分段划分方案优化与评估 [J], 廖国红;柯于舫;刘一平
4.大金湖国家地质公园GIS地理空间元数据设计研究 [J], 施蓓琦;陈能;芮建勋
5.大金湖世界地质公园旅游产品设计与开发 [J], 黄金火;林明太
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游船码头设计任务书
游船码头设计简单建筑单体设计——游船码头设计一、设计目的(1) 通过游船码头设计，了解建筑的基本功能组成，熟悉简单功能空间的组合关系；(2) 了解建筑与环境的关系，初步掌握建筑场地环境设计的手法和原则；(3) 了解小型建筑的造型手法、设计原则及人体的基本空间尺度。
二、设计背景及设计用地百林公园水库上的游船码头设计，在完善游船功能的同时，为游人提供一可灵活使用的多功能交流、赏景、娱乐的场所，以满足游人在公园中的娱乐活动。
基地周边交通条件较好，有一定的地形变化。
风向：冬季偏北风，夏季偏南风。
三、主要技术经济指标1. 总用地面积：2600 M2；2. 总建筑面积：460M2-770M23. 建筑层数：1-2层四、建筑功能要求及面积参考指标建筑功能由学生根据场地条件自定，建议功能如下：1.管理部分：30-60M2左右办公管理：10-20M2杂物间：10-20M2员工休息间：10-20M22.服务部分：30-60M2左右男、女卫生间（各两个蹲位）：10-20 M2小卖部：10-20 M2左右售票厅：10-20M2左右3. 主要使用功能部分：400-650 M2左右侯船区：100-150 M2左右检票区：50-100 M2左右登船平台及蹬道台阶：50-100 M2左右停船舱：200-300 M2左右4. 外部活动空间及景观设计外部活动空间主要考虑休息、交流、观景等公共性功能。
在设计中应重视外部活动空间与建筑在功能、空间、造型等方面形成良好关系，并充分利用植物、地形、小品等景观要素。
室外道路与硬质铺地的设置视功能要求由设计者自定，但应考虑残疾人和特殊人群使用的便利性，场地内景观元素的处理方式由设计者自定。
五、图纸要求1. 图纸规格：2#图幅2. 图纸内容：总平面图：1:300，局部景观详图1:100—1:200各层平面图：1:100（一层平面应表达建筑与周边场地关系）立面图：1:100(至少两个立面)，剖面图：1:100（含场地关系）效果图表现形式不限设计说明：技术经济指标，简要的设计构思说明。
景区船舶制作方案
景区船舶制作方案简介景区船舶是用于在海洋、湖泊、河流等水域进行游览和观光的船只，具有船身美观、结构坚固、安全可靠等特点。
制作一艘适合景区游览的船只需要考虑多方面的因素，如船只用途、环保要求、乘客数量、航线设计等。
船只用途在制作景区船只时，首先需要明确的是它将用于什么目的。
通常情况下，景区船只主要分为两种类型，一种是游览类型，一种是交通工具类型。
游览类型的景区船只以观光、休闲为主要目的，船只结构相对轻巧，乘客数量不会太多，一般在几十人以内。
交通工具类型的景区船只以交通功能为主要目的，如码头之间的渡轮船、江河之间的滚珠车、遥远的旅行船、便携式小型船只等船只。
这种类型的船只以船舱的负载能力和载客量为主要考虑因素。
环保要求随着环境保护意识的提高，对景区船舶的环保要求也越来越高。
由于船舶在使用中会排放废气、废水等物质，因此需要按照相关标准配备废气净化设备，并加强对废水的处理。
船体建造中使用的材料也要符合环保标准，选择对环境影响最小的材料，如复合材料等。
乘客数量景区船只的乘客数量应该根据设计目的来确定，以确保载客量与安全可靠程度相协调。
一般游览型船只乘客数量不会太多，满足安全的前提下即可。
在制作交通工具类型的景区船只时，航线功能要求载客量应符合相关水域管理规定，以确保乘客数量和安全程度之间的平衡关系。
航线设计景区船只的航线设计也是一个重要的考虑因素。
在制作时需要根据船舶的用途、游览时间、游览范围等因素来确定航线设计方案。
航线设计需要考虑景区的地理环境、游客的体力和兴趣、季节的变化、特殊情况等多方面因素。
由于不同水域的环境和游客数量各异，因此，为了确保游览的顺利进行，船舶应该配备先进的导航设备和通讯工具，以防患于未然。
制作方案在考虑以上因素的基础上，可以制定船舶制作方案，包括如下几个步骤：1. 设计方案根据船舶用途、载客量要求和环保要求等因素，设计船舶的外型和大小，确定船舶类型和使用材料。
2. 制造根据设计方案，制造船体、安装设备和船舶艺术装饰等。
浮码头设计说明书,趸船,钢引桥,桥台设计。
湘江2000吨级航道株洲水上服务区1#泊位浮码头结构设计摘要为了配合湘江2000吨级航道工程建设，拟在株洲枢纽上游建设一个水上服务区，保证湘江上船舶的补给需要的衔接。
服务区采用浮码头结构型式，由活动钢引桥连接钢质建船和岸堤，本设计走船采用3组定位墩固定，钢引桥的主尺寸为45 mX4 m,该钢引桥采用实腹式结构。
主要设计内容包括：外文翻译、总平面布置、装卸工艺流程设计、码头结构方案比选、浮码头方案结构内力计算、钻孔灌注桩配筋、码头边坡稳定性计算和绘图等。
通过设计，进一步培养综合应用本专业基础理论知识和基本技能独立分析问题、解决问题的能力，使我们受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所需的综合训练。
关键字：浮码头；总平面布置；钢质楚船；活动钢引桥XIANGJIANG RIVER 2000 TONNAGE WATERWAY ZHUZHOU WATER SERVICE1# BERTHS FLOATING WHARVES STRUCTURE DESIGNABSTRACTIn order to match the xiangjiang r i ver channel engineer i ng const rue tion of 2000 tons, a water service wi I I be bu i I d i n Zhuzhou n av i ga tion-power junction ups tream , guara ntee the const rue tion of x i angjiang r iver on the sh i p suppIy need coherence・ Service area adopts floating wharves, by activity type steeI strueture of the approach DunChuan and connect steeI, thi s design DunChuan r i ver embankment by three groups positioning pier fixed, Lord of the size of the stee I approach 45 m x 4 m, th i s stee I approach adopts sol id-web strueture.Ma i n des i gn contents incIude: fore i gn Ianguage transI ation, genera I layout, loading and unloading process design, wharf internaI force caIcuI ation, the cast-in-place pile re i nforcement, wharf s I ope st ab i I ity ca I cu I a tion and drawing. Through the des i g n, wh ich further deveI op the comprehens i ve appIicat ion thi s profess i onaI bas ic theoret i caI know 丨edge and bas i c skills of i ndependent ana strueture scheme is seIected, fIoating wharves scheme strueturallysis prob Iem, problem-solving have basic train i ng of eng i neer i ng techno I ogy and sc i ence techno I ogy, a I so the comprehensive training of engi neer ing need for technicaI personneI.keyword: fIoating dock； Genera I I ayout; SteeI DunChuan; Activities steeI approach第一章概述 (1)建设原则 (1)第二章设计资料 (3)港口地理条件 (3)水文条件 (3)气象条件 (3)建设的要求2设计船型资料 (4)株洲航电枢纽资料 (4)地形地貌及工程地质条件 (4)第三章总平面布置 (7)总平面设计原则 (7)港址选择 (7)平面尺寸设计 (8)码头竖向尺寸设计 (8)航道、锚地及导助航设施 (9)航道 (9)锚地 (10)导助航设施 (10)服务区水工建筑物及陆域布置 (11)丁靠区布置 (11)走船及引桥布置 (11)港口道路布置 (13)服务区基本建筑布置 (13)第四章装卸工艺 (15)主要设计参数 (15)建设规模 (15)设计船型 (15)主要工艺内容 (15)工艺方案 (15)设计原则 (15)人员进出港口工艺流程和作业方式 (15)船舶加油工艺流程和作业方式 (15)第五章结构方案比选 (17)码头结构选型论证 (17)结构选型基本原则 (17)结构选型三要素 (17)设计条件 (19)水工结构方案 (19)方案一 (19)方案二 (19)水工结构方案初步比选 (19)方案一优缺点 (19)方案二优缺点 (20)方案选择 (20)第六章结构计算 (21)设计荷载 (21)船舶荷载 (21)风荷载 (28)水流力 (29)人群荷载 (29)加油管道荷载 (29)定位墩计算 (29)主要要求 (29)设计资料及方案拟定 (30)桩长的确定 (30)彳殳庁十荷载 (30)钢管桩计算 (31)钻孔灌注桩桩基计算 (40)钢引桥计算 (49)主要要求 (49)荷载计算 (50)桥面板设计计算 (51)纵梁的设计计算 (52)横梁的设计与计算 (55)主梁的设计与计算 (59)支座设计 (63)桥台计算 (64)计算资料 (64)荷载计算 (64)地基承载力验算 (67)抗滑验算 (69)抗倾验算 (69)墙身强度验算 (70)码头边坡稳定性计算 (71)计算方法 (71)计算资料 (72)计算结果 (73)工程槪况及施工条件 (74)工程槪况 (74)施工条件 (74)施工方法 (74)施工方法 (74)施工工艺流程 (75)参考文献 (76)致谢 (77)附图图1总平面布置图图2水工结构剖面图图3钢引桥结构图图4水工结构平面图图5装卸工艺流程图图6灌注桩结构图图7现浇桥台结构图图8手绘图附件附件1开题报告附件2 外文翻译及原文第一章概述湘江纵贯南北，通江达海，具有发展水运的优越自然条件和社会环境, 并且湘江衡阳经长沙至城陵矶已具备建成II级航道（2000吨级）的基础。
初步设计说明书
设计说明书目录第一章概况............................... 错误!未指定书签。
1、效果图.................................................................... 错误!未指定书签。
2、工程概况................................................................ 错误!未指定书签。
3、工程设计的主要依据............................................ 错误!未指定书签。
4、本工程所处建设场地的市政公用设施和交通运输条件错误!未指定书签。
5、项目的组成、分期实施情况和设计范围 ........... 错误!未指定书签。
6、设计指导思想和设计特点 ................................... 错误!未指定书签。
第二章总平面............................. 错误!未指定书签。
1、设计依据及基础资料............................................ 错误!未指定书签。
2、场地概述................................................................ 错误!未指定书签。
3、总平面布置............................................................ 错误!未指定书签。
4、竖向设计................................................................ 错误!未指定书签。
5、交通组织................................................................ 错误!未指定书签。
200客位大金湖旅游船(初步设计说明书)
200客位泰宁大金湖旅游船初步设计[摘要]近年来，旅游成为了人们节假日的首选。
随着我国旅游业得到迅猛发展，现代旅游者选择内湖和内河风景旅游区为目的地和乘坐旅游船出游已成为一种时尚。
大金湖原有的120客位旅游船载客量已不能满足日益增长的游客量的需求，为了提高载客量，有必要设计一艘新船。
本文主要内容包括200客位旅游船的主尺度论证、总布置设计、型线设计、静水力计算和中横剖面结构设计。
本设计根据任务书的要求，选定一个母型船资料作为基础，在母型船基础上初步确定了新船主尺度的可行方案，并对新船主要性能进行校核。
设计过程中应用Excel软件进行静水力计算，应用AutoCAD软件绘制了该船的总布置图、型线图、静水力曲线图和典型横剖面结构图。
[关键词]旅游船；初步设计；母型船Preliminary Design of 200-seats ExcursionVessel of Taining’s Big Golden Lake[Abstract] In recent years, tourism has become the first selection of people on holidays. Along with our country tourism has developed rapidly, modern tourists choose lake and river scenic area for the destination and take a cruise ships to travel has become a kind of fashion. Big golden lake original 120-seat excruise vessel capacity cannot satisfy the needs of increasing passenger, in order to improve the capacity, it is necessary to design a new ship. In this paper, main content in preliminary design process include the argument of principal dimensions, the general layout design, line design, static hydraulic calculation and cross section structural design. This design according to the requirement of the specification, has selected a mother ship as the foundation, determined the feasible scheme of the new vessel preliminary, and checked the new ship main performance. In the design process, the Excel software was applied to calculate the static hydraulic, and the AutoCAD software was applied to draw the general layout, drawing lines, hydrostatic curves and typical cross section figure.[Key words]Excursion Vessel;Preliminary design;Mother ship目录0 引言 ------------------------------------------------------------------ 11 船型的设计要求 -------------------------------------------------------- 12 主尺度确定 ------------------------------------------------------------ 22.1 主尺度选取所考虑的因素及初步确定 -------------------------------- 22.2 船型系数的确定 -------------------------------------------------- 42.3 估算重量重心 ---------------------------------------------------- 52.3.1 空船重量的估算 ---------------------------------------------- 52.3.2 载重量的估算 ------------------------------------------------ 62.3.3 平衡重力与浮力 ---------------------------------------------- 72.3.4 重心高度计算 ------------------------------------------------ 72.4 主机、减速齿轮箱和螺旋桨直径的选择 ------------------------------ 72.5 舱容和布置地位校核 ---------------------------------------------- 92.5.1 舱容校核 ---------------------------------------------------- 92.5.2 布置地位校核 ----------------------------------------------- 102.6 主要性能指标的校核 --------------------------------------------- 112.6.1 干舷校核 --------------------------------------------------- 112.6.2 航速校核 --------------------------------------------------- 132.6.3 初稳性及横摇周期 ------------------------------------------- 142.7 船舶参数选取结果 ----------------------------------------------- 153 总布置设计 ----------------------------------------------------------- 163.1 概述 ----------------------------------------------------------- 163.2 总体布局的区划 ------------------------------------------------- 163.3 总布置图 ------------------------------------------------------- 194 型线初步设计 --------------------------------------------------------- 204.1 概述 ----------------------------------------------------------- 204.2 母型船改造法生成型线 ------------------------------------------- 214.3 新船型线图 ----------------------------------------------------- 225 静水力计算 ----------------------------------------------------------- 225.1 静水力计算结果 ------------------------------------------------- 225.2 静水力曲线图 --------------------------------------------------- 246 中横剖面结构计算 ----------------------------------------------------- 256.1 概述 ----------------------------------------------------------- 256.2 主要构件的计算及确定 ------------------------------------------- 266.2.1 外板及船底板 ----------------------------------------------- 266.2.2 甲板 ------------------------------------------------------- 276.2.3 船底骨架 --------------------------------------------------- 276.2.4 舷侧骨架 --------------------------------------------------- 296.2.5 舱壁结构 --------------------------------------------------- 306.2.6 甲板骨架 --------------------------------------------------- 326.2.7 甲板室 ----------------------------------------------------- 346.2.8 主机座 ----------------------------------------------------- 346.3 典型横剖面结构图 ----------------------------------------------- 346.4 剖面模数计算 --------------------------------------------------- 35 结论 -------------------------------------------------------------------- 37 致谢语 ------------------------------------------------------------------ 38 参考文献 ---------------------------------------------------------------- 39 附录一 200客位大金湖旅游船总布置草图附录二 200客位大金湖旅游船型线图附录三 200客位大金湖旅游船静水力曲线图附录四 200客位大金湖旅游船典型横剖面结构图0引言我国经济近些年来持续和稳定的发展，为人们的户外休闲与游憩活动创造了极为有利的宏观条件，水上旅游作为有别于常规旅游的一种新型旅游方式，引起了广泛关注。
某游轮中心初步设计和施工图设计任务书
某游轮中心初步设计和施工图设计任务书目录第一章总则第二章项目概况第三章设计依据及标准第四章项目技术经济指标第五章设计原则第六章总体设计要求第七章市政设计条件第八章各专业设计要求一、建筑专业要求二、结构专业要求三、电气专业要求四、给排水专业要求五、暖通、燃气专业要求六、绿色技术要求七、景观专业要求第九章建筑成本控制与设计概算第十章设计成果及要求总则一、内容说明1．为保证项目初步设计及施工图的顺利进行，保证设计成果满足使用舒适、造价经济、管理安全和维修方便的要求，减少施工过程中的返工与变更，特制定本设计任务书。
2．建筑、结构、给排水、暖通空调、电气等专业发生矛盾时，以建筑专业为准，进行各专业的相应调整。
各专业工程师应详细阅读建筑专业部分要求。
3．本设计任务书所列尺寸，未标明单位的按毫米计，标明单位的以所标单位为准。
二、图纸要求1．图纸规格：各专业图纸规格需做到统一。
2．版面要求：各专业图纸中各种做法、标注清晰明确，不同种类的标注字体及大小相对一致，其中包括图纸目录、图签部分、图纸的主要内容部分。
三、设计变更：原则上总包招标版图纸为最终版施工图，此后任何对施工图的修改均须以设计变更单及其附图形式完成，不得以修改图纸目录，替换图纸形式下发变更。
设计变更单中需列明变更原因、变更位置、涉及专业等相关情况，且一份变更只能列出单项事由引起的变更。
变更部位各专业均需相应进行调整。
每份设计变更图纸上需标示出变更部位，对涉及多份开发合同的部位，同一事项需出多份变更。
四、其它要求：1. 服务阶段：初步设计、施工图设计、施工配合服务及其它配合服务工作（含燃气、人防、特种结构、钢结构设计）。
2. 配合内容（包括但不限于）：配合各阶段的报批报建工作，直至完全通过政府部门审批，完成结构审查、配合室内、景观、机电、电梯、幕墙、灯光、标识、交通、商业、绿建等各专项设计及专业顾问公司。
3. 设计内容：建筑设计、结构设计、机电设计、总图设计、人防设计、燃气设计、消防设计等相关专业设计。
32m游艇布置说明书
课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：题目: 100英尺游艇总布置设计及纵倾调整初始条件：1.航区及用途本船主要航线为沿海航区，A类艇，用于休闲、游览。
2.规范及规则本船设计应满足中国船级社游艇建造规范（2012）或中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则游艇法定检验暂行规定（2009）3. 设计要求：本船主船体为钢质，设计满足外观优美现代，内装舒适豪华，操作方便、安全可靠、便于维修等要求；各种机电设备及材料根据新型、性能优良、工作可靠、使用方便、便于检修、备件订购方便的原则进行选取。
设计吃水时的航速≥15Kn续航力（在服务航速15Kn时）续航距离≥300海里船员 4人乘客 8人要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1.工作量及技术要求应用设计原理的有关知识，分析游艇船型的特点，参照母型船的总长（LOA）、设计水线长(LWS )，两柱间长(LPP)、型宽(B)、型深(D)、吃水(T) ，完成设计船舶使用功能及资料分析，完成概念设计总布置图一张，在此基础上进行仓容初步计算（含一个典型舱室的计算过程）及纵倾调整（含计算表格），编写设计报告书。
2. 说明书图纸撰写要求课程设计（论文）文本主体要符合一般学术论文的写作规范，要求文字流畅、语言准确、层次清晰、论点清楚、论据准确、论证完整严密，有独立的观点和见解，应具备学术性、科学性。
文本主体一般包括引言、正文和结论三部分。
引言宣示课程设计的“来龙”，应说明本课程设计主要研究内容、范围及要解决的问题。
正文是课程设计设计（论文）的核心。
在正文里，作者要对所做的内容和成果做详细的表述、深入的分析和周密的论证。
正文部分必须实事求是，客观真切，准确完备，合乎逻辑，层次分明，简练可读。
结论部分应明确写出观点和结论，同时可提出建议、设想、改进意见、尚待解决的问题等，它集中反映作者的课程设计成果和总体观点，阐明课题的“去脉”。
100人沿海观光旅游客船设计 任务书
100人沿海观光旅游客船设计任务书1. 概述与航区、航线本船是一艘连云港港区周围海域岛屿之间的钢质观光旅游客船，该船的航区为渤海附近也就是沿海三类航区，港口为连云港。
2. 船型该船是100人沿海观光旅游客船，有三层甲板为上层甲板、主甲板、下层主甲板，中尾机型船，前倾舷柱、方形尾，其主要尺寸（大致范围）如下：总长 40 m垂线间长 38m型宽 6.2 m型深 3.1 m吃水 1.9m排水量 220t载重量 40t（母型船）3. 用途用于沿海海域及岛屿的观光旅游，载客100人。
本船的舱室设计标准要求高于普通客船，并应特别控制重要舱室的振动和噪音水平。
船上应有足够的露天甲板、富裕干舷和走道面积,便于游客的露天参观、拍照等活动。
4. 船级和船籍船级：中国船级社（CCS）船籍：中国（China）5. 动力装置柴油机推动，主机:6300C主机功率 MCR294kW主机转数 400 rpm主机台数 2台推进方式螺旋桨柴油驱动发电机（2台） 200ekw轴带发电机 (1台) 1200 ekw应急发电机（1台） 200ekw6. 航速和功率储备本船定型为排水型圆舭快艇,其Fn应控制在0.30至0.40之间的圆舭快艇低速段。
航速 13kn功率储备 10%7. 续航力和自持力本船沿海滨观光带的单程航行时间应不超过2h。
燃油: 17t滑油: 2t淡水及食品: 10t旅客及船员: 10t备品及供应品: 1t续航力: 100h8. 船体结构该船为钢质沿海船，船体结构为纵骨架式双层底,肋距为1.0m。
主船体共设7道水密横舱壁,由尾至艏划分为舵机舱、压载水舱、机舱、船员舱、空舱和艏尖舱，抗沉性设计标准为“一舱制”。
双层底从后至前划分为滑油、污油水、燃油、隔离及淡水舱。
由于是观光旅游船，不需要非常准时到达母港或挂靠港口以及可以随时调整航行时间，故可不作冰区加强。
9. 总体布置本船载客人数为100人，船员定额为4人。
由于载客人数超过36人，根据SOLAS的要求，其船体、上层建筑和甲板室应以“A-60”级分隔主竖区。
景区船舶制作方案
景区船舶制作方案背景随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择到景区游玩，而游览景区最令人期待的当属船上观光。
因此，景区船舶的制作变得越来越重要，不仅需要考虑良好的性能和安全性，还要兼顾美观和环保。
设计目标在制作景区船舶时，我们需考虑以下几点设计目标：1.安全性：景区船舶作为公共交通工具，安全性是第一位的考虑因素。
在设计时应该充分考虑到船舶的稳定性和耐用性，避免在操作过程中出现任何意外情况。
2.环保性：如今提倡绿色出行，景区船舶的制作不能排除环保因素。
在材料和生产过程中要尽可能采用环保型材料，降低船舶的对环境的影响。
3.美观性：景区船舶作为一种文化传承和旅游产品，除了性能和安全性，船身的美观和舒适度也是重要的设计因素之一。
在设计时应当充分考虑到乘客的舒适感受和视觉效果。
制作工艺按照前述设计目标，景区船舶的制作需要遵循下列工艺流程：1. 设计•根据出售场所，在船身底部和两侧设计对称或不对称的形状。
•在船舶设计中，应考虑座位数量和位置，以及视野是否遮挡等问题。
•座位的材料应采用舒适环保的应用，可施加座位包装以保证旅客的坐立享受。
•设计的船身应考虑船的重量分布情况，船身上的装置应放在船舶重心上。
•在船舶设计中，应考虑加固垫和支持结构，以确保船舶完整性和稳定性。
2. 钢铝切割•根据设计图纸，对所需钢铝板进行切割。
•切割工艺应尽可能实现准确性高、损耗小的切割输出结果。
•加强未来的优化和升级，确保船只在最终形式上拥有合适的机型。
3. 焊接•钢铝材料的焊接应当按照设计图纸上的规格来进行。
•焊接工艺应使用高品质的填料，同时防止过度熔化和热变形等的影响。
•在焊接材料时应特别注意清理和保持真空环境，以避免烂焊等问题。
4. 涂装•在钢铝制造船体部分完成后，需要涂装来保护钢铝船板和内部反射光滑度。
•涂装的过程应合理安排，保证船身表面的平滑度和表面漆的光泽度。
总结制作景区船舶需要结合安全性、环保性和美观性等多个因素，在设计、制作工艺等方面都需要做到精益求精。
大金湖游览船总体设计
大金湖游览船总体设计龚昌奇;罗贤平【摘要】在分析船舶设计任务所涉及的当地人文、地理、经济及船车对船舶具体要求的基础上,综合考虑总布置及稳性,优化方案,完成确定主尺度、船型及主机选型等工作.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2007(036)003【总页数】3页(P1-3)【关键词】游览船;仿古;设计特点【作者】龚昌奇;罗贤平【作者单位】武汉理工大学,交通学院,武汉,430063;大金湖船舶管理处,福建泰宁,350000【正文语种】中文【中图分类】U662.2大金湖风景区位于闽西北武夷山脉南麓，地处福建省西北部的泰宁县境内。
景区总面积130 km2,其中水域面积36 km2，有百里金湖之称。
2004年2月11日联合国教科文组织表决通过泰宁为世界地质公园。
“申世”的成功，为泰宁打开了走向世界的大门，为泰宁的旅游事业创造了有利的契机。
大金湖游览船正是在这种形势下，由大金湖船舶管理处委托武汉理工大学交通学院设计。
1 设计主要矛盾及关键技术为了保证船舶具有优良的总体性能、舒适的使用功能、美观的视觉效果，在方案设计阶段，根据任务书要求提出了多组尺度、船型、主机选型、发电机组选型、空调选型、外观造型和内装配置方案。
1.1 主要矛盾设计的首要任务是针对主要矛盾合理地选择船型参数，保证船舶的综合性能，满足使用要求。
1) 本船为航行于大金湖水域的旅游客船。
大金湖地区的经济发展水平还不是很高，设计方对船舶的舒适性要求很高。
因而经济性和舒适性的矛盾是主要矛盾之一。
2) 任务要求外观造型为仿古风格，同时又对尺度和装饰有一定的限制。
这样势必影响船舶重量重心，给船舶稳性和快速性带来不利的影响。
造型形式与稳性、快速性之间也存在一定矛盾。
以上两对矛盾是该船各设计阶段要注意和严格把握的关键，也是设计成败的关键。
1.2 船型选择通过统计和分析研究同类型旅游船，根据任务书的要求，综合考虑总布置、稳性等一系列问题后，初步确定了船长、型宽及型深的选择范围。
观光湖游船码头建设项目可行性实施实施计划书
***县***生态观光实业有限公司观光湖游船码头建设项目可行性研究报告二Ο一六年六月目录第一章总论 (1)一、建设单位概况 (1)二、项目编制依据 (2)第二章背景及必要性 (3)一、背景 (3)二、项目建设的必要性和可行性 (4)第三章项目选址与建设条件 (8)一、项目建设条件 (8)第四章项目建设目标、内容 (12)一、建设目标 (12)二、建设内容 (12)第五章项目投资及效益 (13)一、项目投资 (13)二、资金来源 (13)三、建成后经营管理 (13)四、项目建成后经营管理 (13)第六章项目建设方案 (16)一、经营和管理机构 (16)二、工程建设进度 (16)第七章环境保护与劳动安全 (17)一、环境保护 (17)二、劳动安全 (19)第八章项目组织制度 (21)一、项目管理制度 (21)二、人员管理制度 (21)三、生产管理制度 (21)四、财务管理制度 (22)五、卫生防疫制度 (22)第九章结论建议 (34)第一章总论1.1项目提要1.1.1项目名称项目名称：***县***生态观光实业有限公司观光湖游船码头建设1.1.2项目建设单位、法人代表、所有制形式项目建设单位：***县***生态观光实业有限公司法人代表：******注册资本：5000万元企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）成立日期：2009年4月14日1.1.3建设地点、建设规模、建设性质、建设期限、建设内容一、建设地点：***县***镇邢家堡村南二、建设性质：新建三、建设规模：项目区水域面积约360亩，游船码头占50亩，建设集生态观光、生态绿化、游湖观赏渡轮、竞赛划艇、游湖电动船、游湖脚踏船等为一体的综合性码头。
四、建设期限：建设期为6个月，从2016年7月到2016年12月五、建设内容：1、可供游客乘船游览的1处游船码头。
2、购买游船50艘，救生艇3艘。
3、配备游船充电设施、售（检）票处、游客休息处、护栏、及安全救生防护设施等。
100人沿海观光旅游客船总布置计算
5.方形系数
根据上面所得出的������������������ =38.5,B=6.2,D=3 和公式∆1 =ρ 根据型船经验公式： A)船体钢料重量：Wh=0.137LBD=98t B)木作栖装重量：Wf=0.O85L(B+D)=30t C)机电设备重量：Wn:=0.O74P=44t LW=Wh+Wf+Wn=172t DW=40t △=LW+DW=212t ������������ =
DW/N=0.4t/人,则本船载重量确定为 40t。排水量为 214t，由海军系数 法与型船资料得出双主机功率大约为 294KW，机舱长度约 5 米) 综合各方面因素，确定两柱间长为 38.5m,总长为 40.1m，水线长初步 确定为 39m,这样全船甲板面积足够，满足了布置上的要求。
2.船宽
船宽的确定要考虑快速性、布置及稳性三方面因素。 船宽的确定还涉及到主甲板上的通道和客位的布置。按《海船乘客及 舱室设备规范》对国内航行的第三类客船的要求，客舱舷侧通道必须 宽 1 米， 座位宽 0. 5 米， 从通道到最里侧的座位距离不得大于 2. 5 米，
△
ρ kLBd
kLBdCB 计算方形系数
=212/1.025/1.006/38.5/6.2/1.8=0.48
根据型船统计资料,本船满载水线面系数 Cw 可按下式估算:Cw=������������1/2 +0.023=0.715
四、 性能校核
1. 舒适性校核
观光旅游客船的 LB/N 的指标应在 2.4������2 /人左右 该船的 LB/N=38.5*6.2/100=2.387 满足要求。
2. 重量计算
△1=LW+DW=214t △2=212t
大金湖游览船船体分段划分方案优化与评估
大金湖游览船船体分段划分方案优化与评估
廖国红;柯于舫;刘一平
【期刊名称】《船海工程》
【年(卷),期】2006(035)006
【摘要】概述船体分段划分的重要性、影响分段划分的主要因素和进行船体分段划分时应遵循的主要原则,介绍一种简明的评估方法,比较各方案的分段数量、分段重量、分段长度和船台合拢环形口位置来评估各划分方案的优劣,通过实例说明船体分段划分与方案评估的一般过程.
【总页数】5页(P8-12)
【作者】廖国红;柯于舫;刘一平
【作者单位】武汉理工大学交通学院,武汉430063;沪东中华造船(集团)有限公司,上海,200129;三峡大学土木水电学院,宜昌,443000
【正文语种】中文
【中图分类】U661.4
【相关文献】
1.空域扇区划分方案优劣综合评估方法探索 [J], 袁鹰
2.船体分段划分方案的层次分析法研究 [J], 程祥;李小叶
3.船体分段划分简明评估 [J], 梁有祥
4.基于粒子群算法的船体分段吊装方案优化设计方法研究 [J], 李瑞;汪骥;韩小岗;刘玉君
5.空域扇区划分方案优劣综合评估方法探索 [J], 庄旻
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船舶设计概念设计初步设计合同设计
船舶设计概念设计初步设计合同设计篇一：概念方案设计合同建设工程设计合同工程项目名称：工程地点：合同编号：发包人：设计人：签订日期：签约地点：发包人（以下简称甲方）：(概念方案)年月日设计人（以下简称乙方）：甲方委托乙方承担设计，经双方协商一致，在自愿平等的基础上，签订本合同，双方恪守诚信、严格遵守。
第一条本合同依据下列文件签订：《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计市场管理规定》。
国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。
建设工程批准文件。
职工宿舍旧房拆迁改造协议第二条设计名称、内容、阶段、规模、投资及设计费：各阶段设计开始前一周双方进行讨论,并形成会议纪要或补充协议指导该阶段设计工作。
甲方提供指导性文件《概念设计任务书》。
若因乙方提交的设计文件达不到该阶段的深度和质量要求，乙方必须进行修改、补充，直至提交甲方认可的合格设计文件，此时方计为提交设计文件时间，以避免乙方提供不合格的设计文件第三条概念性规划设计成果要求：用地现状、区域分析图。
规划总平面图（含经济技术指标）。
规划空间结构分析图。
交通系统分析图。
建筑规划组团标高分析图(含组团标高) 。
日照分析图。
反映设计意图的透视图。
设计说明，表达规划设计构想，设计意向。
返迁户户型平面。
分期开发示意图。
项目综合技术经济指标表。
分期技术经济指示表。
成果文本8份。
CAD（20XX版本）及其它设计成果电子文件光盘两份。
A1展板一套。
（彩色效果图表现部分：总体鸟瞰图、组团效果图等）第四条本合同设计收费为总包价人民币万元(含税)。
设计费支付进度如下。
第一次付款：本合同签订后，乙方完成拆迁方案（含总图、鸟瞰图、人视点透视、返迁户户型平面）并交付甲方，十天内甲方支付乙方概念性规划设计费的13%，计，大写：。
内甲方支付乙方概念性规划设计费的计作为前期费用，。
第三次付款：乙方概念性规划调整，经甲乙双方及项目所在地规划部门确认容积率且乙方提交最终成果给甲方确认无异后，十天内甲方支付概念性规划设计费的在双方约定的设计费支付进度中，甲方向乙方支付进度款，同时乙方向甲方提供等额相应发票。
23米游船说明书
1.总体1.1 任务及船型本船为燃气舷外挂机内河(湖)旅游、休闲、餐饮双体船,设两层甲板.1.2 航区和稳性本船稳性核算按内河C级航区计算。
本船主要航行于内河及水库、湖泊。
1.3 主要尺度:总长……………………..23.00m总宽…………………….. .4.60m片体宽度…………………1.40m片体中心距………………3.20m型深……………………….1.25m设计吃水………………….0.75m乘员定额：船员…………2人乘客…………40人1.4规范和规则1.4.1 内河船舶法定检验技术规则（2009）1.4.2 本船进行船检局法定检验。
1.5 主机和航速本船采用2台燃气舷外挂机作为推进动力，额定功率90hp/台，船舶航速10km/h.左右。
1.6 续航力和自持力本船续航力100km,自持力1天.1.7 总布置本船为内河(湖)休闲居住游览船,主甲板面积98m2, 由Fr.5 至Fr.38为舱室部分,一层为客厅，后部设有餐厅1个，卫生间1个，厨房一个；尾部Fr.0至Fr.5为尾部甲板，设有降噪发电机组、平台及转梯通往上层游步甲板；主甲前部Fr.38至Fr.46为露天休闲甲板。
二层游步甲板（船顶观光平台）从Fr.0至Fr.15。
Fr15至Fr26为敞篷区。
Fr26至Fr35为驾驶室兼控制室。
左浮筒从Fr.5至Fr.10设污水舱。
详见总布置图。
2船体结构（祥见结构图）2.1 本船全船肋距为0.5米。
2.2 本船为双层甲板，双舷外挂机双船体。
本船体采用横骨架式结构.2.3 船壳外板为5mm钢板。
主甲为6mm钢板。
Fr5,13,21,29,35为水密舱壁。
板厚5mm。
甲板室用4mm钢板弯制。
顶甲板用5mm钢板。
2.4 每档设实肋板及主肋骨L50x32x5扁铁。
甲板横梁为L50x32x5，强横梁为⊥90x5/50x62.5 船体结构采用CCSA级钢,其性能满足规范要求.3舾装部分3.1 锚及系泊设备本船备有15kg锚两只。
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200客位泰宁大金湖旅游船初步设计[摘要]近年来，旅游成为了人们节假日的首选。
随着我国旅游业得到迅猛发展，现代旅游者选择内湖和内河风景旅游区为目的地和乘坐旅游船出游已成为一种时尚。
大金湖原有的120客位旅游船载客量已不能满足日益增长的游客量的需求，为了提高载客量，有必要设计一艘新船。
本文主要内容包括200客位旅游船的主尺度论证、总布置设计、型线设计、静水力计算和中横剖面结构设计。
本设计根据任务书的要求，选定一个母型船资料作为基础，在母型船基础上初步确定了新船主尺度的可行方案，并对新船主要性能进行校核。
设计过程中应用Excel软件进行静水力计算，应用AutoCAD软件绘制了该船的总布置图、型线图、静水力曲线图和典型横剖面结构图。
[关键词]旅游船；初步设计；母型船Preliminary Design of 200-seats ExcursionVessel of Taining’s Big Golden Lake[Abstract] In recent years, tourism has become the first selection of people on holidays. Along with our country tourism has developed rapidly, modern tourists choose lake and river scenic area for the destination and take a cruise ships to travel has become a kind of fashion. Big golden lake original 120-seat excruise vessel capacity cannot satisfy the needs of increasing passenger, in order to improve the capacity, it is necessary to design a new ship. In this paper, main content in preliminary design process include the argument of principal dimensions, the general layout design, line design, static hydraulic calculation and cross section structural design. This design according to the requirement of the specification, has selected a mother ship as the foundation, determined the feasible scheme of the new vessel preliminary, and checked the new ship main performance. In the design process, the Excel software was applied to calculate the static hydraulic, and the AutoCAD software was applied to draw the general layout, drawing lines, hydrostatic curves and typical cross section figure.[Key words]Excursion Vessel;Preliminary design;Mother ship目录0 引言 ------------------------------------------------------------------ 11 船型的设计要求 -------------------------------------------------------- 12 主尺度确定 ------------------------------------------------------------ 22.1 主尺度选取所考虑的因素及初步确定 -------------------------------- 22.2 船型系数的确定 -------------------------------------------------- 42.3 估算重量重心 ---------------------------------------------------- 52.3.1 空船重量的估算 ---------------------------------------------- 52.3.2 载重量的估算 ------------------------------------------------ 62.3.3 平衡重力与浮力 ---------------------------------------------- 72.3.4 重心高度计算 ------------------------------------------------ 72.4 主机、减速齿轮箱和螺旋桨直径的选择 ------------------------------ 72.5 舱容和布置地位校核 ---------------------------------------------- 92.5.1 舱容校核 ---------------------------------------------------- 92.5.2 布置地位校核 ----------------------------------------------- 102.6 主要性能指标的校核 --------------------------------------------- 112.6.1 干舷校核 --------------------------------------------------- 112.6.2 航速校核 --------------------------------------------------- 132.6.3 初稳性及横摇周期 ------------------------------------------- 142.7 船舶参数选取结果 ----------------------------------------------- 153 总布置设计 ----------------------------------------------------------- 163.1 概述 ----------------------------------------------------------- 163.2 总体布局的区划 ------------------------------------------------- 163.3 总布置图 ------------------------------------------------------- 194 型线初步设计 --------------------------------------------------------- 204.1 概述 ----------------------------------------------------------- 204.2 母型船改造法生成型线 ------------------------------------------- 214.3 新船型线图 ----------------------------------------------------- 225 静水力计算 ----------------------------------------------------------- 225.1 静水力计算结果 ------------------------------------------------- 225.2 静水力曲线图 --------------------------------------------------- 246 中横剖面结构计算 ----------------------------------------------------- 256.1 概述 ----------------------------------------------------------- 256.2 主要构件的计算及确定 ------------------------------------------- 266.2.1 外板及船底板 ----------------------------------------------- 266.2.2 甲板 ------------------------------------------------------- 276.2.3 船底骨架 --------------------------------------------------- 276.2.4 舷侧骨架 --------------------------------------------------- 296.2.5 舱壁结构 --------------------------------------------------- 306.2.6 甲板骨架 --------------------------------------------------- 326.2.7 甲板室 ----------------------------------------------------- 346.2.8 主机座 ----------------------------------------------------- 346.3 典型横剖面结构图 ----------------------------------------------- 346.4 剖面模数计算 --------------------------------------------------- 35 结论 -------------------------------------------------------------------- 37 致谢语 ------------------------------------------------------------------ 38 参考文献 ---------------------------------------------------------------- 39 附录一 200客位大金湖旅游船总布置草图附录二 200客位大金湖旅游船型线图附录三 200客位大金湖旅游船静水力曲线图附录四 200客位大金湖旅游船典型横剖面结构图0引言我国经济近些年来持续和稳定的发展，为人们的户外休闲与游憩活动创造了极为有利的宏观条件，水上旅游作为有别于常规旅游的一种新型旅游方式，引起了广泛关注。