土方填筑碾压试验报告实习调研报告工作总结报告
土方碾压实训收获
土方碾压实训收获
土方碾压实训的收获主要有以下7点：
1.检查土料压实后是否能够达到设计压实度;
2.检查压实机械的工作性能是否满足施工要求;
3.选定合理的施工压实参数:含水量的适宜范围、铺土厚度、压实土料干密度，压实方式和压实遍数等;
4.确定施工工艺以及有关质量控制的要求和方法，为现场施工提供依据。
5.含水量控制
整个试验的过程中，控制含水量是主要的因素，根据实验室击实试验成果给出的最优含水率控制，如果因天气原因（温度过高）可以适当增加相应含水率，保证现场碾压是混合料含水控制在最优含水±2%。
6.碾压速度控制
碾压速度一般控制在1～1.4km/h,并且保持额定的激振力，确保振动碾压效果。
7.层间结合控制
第一层土料碾压完成后，应尽快进行第二层施工;不能在6~8小时内进行第二层施工的，当再次准备上层施工时，应先洒水湿润表层，以确保结合面结合良好。
土方填筑碾压试验成果报告
土方填筑碾压试验成果报告摘要：本报告通过对土方填筑碾压试验的设计、施工和监测过程进行详细描述，总结出土方填筑碾压试验的成果与经验。
试验通过对填筑碾压机的选择、填筑区域的准备、施工工艺的优化以及填筑土方的质量控制等方面进行探索，最终得出了一系列有关土方填筑碾压试验的成果和结论。
一、试验目的及背景：二、试验设计：1.试验地点：选择具有代表性的填筑区域进行试验。
2.碾压机选择：根据试验目的，选择了适用的碾压机，并进行合理的调整和优化。
3.填筑土方准备：在试验前对填筑区域进行整地和预处理，以保证填土的均匀性和一致性。
4.施工工艺：根据试验目的和现场条件，制定了合理的施工工艺和碾压参数。
5.土方质量控制：通过定期取样进行实验室测试，监测土方填筑的质量指标。
三、试验过程：1.初次碾压：首先进行了一次初次碾压，以消除土方的间隙和提高填筑层的密实度。
2.次数碾压：根据试验设计，进行了不同次数的碾压试验，以比较填筑层的密实度和强度的变化。
四、试验结果及分析：1.碾压参数对填筑土方的影响：通过试验数据的分析和比较，得出了填筑碾压机参数对填筑土方密实度和抗剪强度的影响关系。
2.施工工艺的优化：根据试验结果，对施工工艺进行了优化，提出了各个环节的改进方法。
3.土方质量控制：通过对填筑土方的取样和实验室测试，监控了土方填筑的质量指标，为后续工程提供了保障。
五、试验结论：通过土方填筑碾压试验，得出以下结论：1.碾压机的选择和参数调整对填筑土方的密实度和强度影响显著。
2.施工工艺的合理优化可提高填筑层的密实度和强度。
3.对填筑土方的质量进行有效的监测和控制，有助于工程质量的保证。
六、经验总结：通过本次试验，总结出以下经验：1.碾压机的选择需根据试验目的和填筑环境进行合理优化。
2.施工工艺的优化可根据试验数据和实际需求进行调整和改进。
3.土方质量控制需要定期取样并进行实验室测试，以确保填筑土方的质量指标达标。
七、展望：基于本次试验成果和经验，将进一步深入研究土方填筑碾压参数对工程质量的影响，以提高土方填筑工程的施工效果和工程质量。
水利工程土方碾压试验总结报告
水利工程土方碾压试验总结报告这次的水利工程土方碾压试验，说起来还真是个不小的挑战，感觉像是打了一场硬仗，既紧张又有点儿刺激。
试验过程一开始，大家心里都没底，毕竟土方这种东西，怎么说呢，有时候它硬得像石头，有时候又软得像豆腐。
说得直接点，就是根本不知道它到底能不能经得住碾压这套操作。
你知道，我们这帮子人最怕的就是“看似没事，结果一塌糊涂”。
哎，谁叫我们干的就是这种“风险高、责任大”的事呢！可不，想着要用碾压机器把这些土方搞定，简直就是一场“激烈的较量”。
说到碾压试验，其实就是用碾压机对土方进行一定的压实，看它能不能稳定、牢固地保持住原来的状态。
怎么说呢，就是看看这些土能不能在咱们后续的工程建设中，稳稳当当地待着，不会出现塌方或者地基沉降啥的。
这种试验，一开始真是让人心里发慌，毕竟土方要是不给力，后面的工程就得全部重来，想想都头疼。
于是，试验之前，大家都绷紧了神经，拿着仪器，检查这、查那，生怕漏掉什么关键的细节。
不过，也不是一开始就那么紧张。
慢慢地，咱们才发现其实它并没有想象中的那么可怕。
碾压机启动的时候，整个现场嗡嗡的，好像开了一辆大卡车一样的声音在四周回响。
地面上的土方在机器的压迫下，像受了委屈的孩子，硬是被压实了。
可是！这过程可不像想象中那么简单。
碾压机一压下去，表面看似没啥问题，但仔细一看，才发现某些地方还是不够紧实，回弹力太强，感觉就是土方有点儿“顽皮”，总是不愿意老老实实地待在那儿。
哎，这就需要技术人员的高超操作了。
他们就像是调皮捣蛋的孩子的家长一样，不断调整碾压机的压强，试图让这些“顽皮”的土方安分下来。
经过几次的调整，终于找到了一个合适的力度，地面上的土方开始有了“松弛”的迹象。
对了，别看这些土方看上去没啥大不了的，但它们的“脾气”真不是一般的古怪。
好比是这块土，按理说压下去应该平整，但偏偏某些地方总是微微隆起，压下去后又回弹，就像是个小姑娘，心情不好的时候死活不肯听话。
说实话，最让人紧张的不是碾压机的工作，而是那些土方的“脾气”。
渠道土方填筑碾压试验报告
渠道土方填筑碾压试验报告一、试验目的⑴通过碾压试验, 检查渠道填筑段建基面和回填料压实后是否能够达到设计压实干密度值和满足压实度要求。
⑵检查压实机具的性能是否满足施工要求。
⑶通过碾压试验, 选择合理的施工压实参数: 铺料厚度、含水量、压实方法和压实遍数等。
⑷确定有关质量控制的技术要求和方法。
二: 试验日期: 该碾压试验于2010年8月2日完成。
三、试验依据:1.根据设计院下发的《南水北调中线一期工程总干渠河北省邯邢段主体工程施工技术要求》4.1.2（1）的规定: 所有渠道堤身及防洪堤压实度不小于0.98, 防洪堤与隔离网间填土, 粘性土压实度不小于0.92。
2、根据设计院下发的设代工作函项目部函字[2010]3号《关于总干渠占地范围内冲沟回填等问题说明的函》一的规定：总干渠堤基压实度要求, 粘性土压实度不小于0.90。
3、《碾压土石坝施工规范》DL/T5129-2001.《堤防工程施工规范》SL260-98 。
四、试验前准备⑴通过复勘报告得知: 77+537～79+360段开挖可用土平均最大干密度值1.77g/cm3, 平均最优含水率12.6%。
由渠道堤身及防洪堤压实度不小于0.98得出现场控制干密度应为1.73 g/cm3, 由防洪堤与隔离网间粘性土填土压实度不小于0.92得出现场控制干密度为1.63 g/cm3, 由总干渠堤基的粘性土压实度不小于0.90得出现场控制干密度为1.59 g/cm3。
⑵进行碾压试验前测得拟上堤土料的天然含水率为10.4%～11.9%, 在平均最优含水率12.6%±3%范围之内, 满足设计要求。
（试验数据附后）⑶在渠道左侧整平面积30m ×20m 的场地, 使用XSM220型振动碾进行碾压试验。
⑷试验设备和工具试验设备: ZL50装载机一台, TY220推土机一台, XSM220型振动碾一台（工作质量20t 、激振力350/200KN ）, 刨毛机一辆, 自卸汽车6辆。
2标土方填筑碾压试验报告
2标土方填筑碾压试验报告一、试验目的本次试验旨在对土方填筑碾压进行性能测试，了解其压实效果和密实度，为工程施工提供参考依据。
二、试验材料1.土方填筑料：选取具有典型性的填土料作为试验填充料，土层由夯实粉砂、砂土和粘土组成，具有一定的流动性和可厚度。
2.碾压设备：使用一台标准的振动碾压机进行碾压试验，具有良好的动力性能和振动频率。
3.试验仪器：包括密度计、水平仪和尺子等，用于测量土方填充料的密实度和平整度。
三、试验方法1.确定试验填充料的厚度和碾压次数：根据工程要求确定土方填充料的厚度，设定碾压机的振动频率和振动幅度，进行碾压前期准备工作。
2.碾压试验过程：开始对土方填充料进行碾压，保持碾压机的稳定速度和压力，确保对填充料进行均匀碾压。
3.测试密实度：在碾压结束后，使用密度计对填充料的密实度进行测量，记录数据并进行计算得出结果。
4.测试平整度：使用水平仪和尺子对碾压填充料的表面平整度进行测量，评估填充料的平整程度。
四、试验结果及分析经过试验，得出以下结果：1. 土方填充料的密实度为xx%，符合工程要求的密实度标准。
2. 填充料的平整度为±xx毫米，表面平整度良好。
3. 碾压填充料的厚度为xx厘米，碾压次数为xx次。
通过分析试验结果，可以得出碾压填充料的效果良好，达到了设计要求的密实度和平整度标准，为后续工程施工提供了良好的基础。
五、试验结论本次标土方填筑碾压试验结果良好，填充料的密实度和平整度符合工程要求，证明该碾压机具有良好的性能和效果。
建议在工程施工中继续采用碾压机进行土方填充料的碾压工作，以确保填充料的稳定性和密实度。
六、试验总结通过本次试验，可以清楚了解到碾压填充料的效果，并通过数据分析和评估得出结论，为工程施工提供了重要的参考依据。
在今后的工程中，应继续进行类似试验，不断完善和提高碾压填充料的工艺和技术水平，确保工程施工的质量和效率。
以上为本次标土方填筑碾压试验报告内容，如有任何疑问或补充，欢迎讨论和交流。
土方填筑碾压试验成果报告
土方填筑碾压试验成果报告一、试验目的本次试验的目的是通过对土方填筑碾压试验的开展，验证其在工程施工中的应用效果。
通过试验结果的分析，得出对填筑碾压的合理施工方案，为土方工程的设计和施工提供科学依据。
二、试验内容本次试验采用的是地市一个土方填筑项目，试验内容主要包括以下几个方面：土方填筑碾压前后的土方密度变化、填筑后土方的稳定性分析、填筑碾压的施工工艺、填筑碾压的适宜性等。
三、试验方法1.所用材料本次试验使用的填筑材料为土方，通过对现场土质的取样分析，确定了其物理性质和力学性能。
2.碾压设备本次试验使用的碾压设备为振动碾压机，可以根据土方填筑厚度和碾压力进行调整，以达到最佳填压效果。
3.试验方案在选定的试验区域内，进行土方填筑工程。
首先对土方进行剖面测量，得出土方填筑的厚度，然后进行碾压施工。
施工过程中采集不同阶段的土方密度数据和碾压力数据，并进行记录。
四、试验结果分析1.土方密度变化通过对碾压前后的土方密度进行比较，可以看出碾压对土方的密实度有一定的影响。
在试验过程中，随着碾压次数的增加，土方的密度逐渐增大，但增加率逐渐降低。
这是因为初次碾压能够较快地提高土方的密实度，但随着后续碾压次数的增多，由于土方颗粒对碾压压力的抵抗增加，碾压效果逐渐减弱。
2.土方稳定性分析通过对填筑碾压后土方的稳定性分析，得出碾压后土方的抗剪强度和抗压强度都有一定的提高。
这是因为碾压能够使土方颗粒间的接触更紧密，减少土方颗粒的滑移，提高整体的稳定性。
因此，填筑碾压是一种增强土方稳定性的有效方法。
3.施工工艺分析试验结果表明，采用逐层填筑-碾压的施工工艺能够获得更好的填筑效果。
在实际施工中，首先对土方进行初步填筑，然后使用碾压机进行碾压。
当土方填筑达到一定厚度后，再进行后续的填筑和碾压。
这样可以保证填筑层与下方土层的紧密结合，提高土方整体的稳定性和强度。
五、适宜性分析通过试验结果可以得出，填筑碾压在土方工程中是一种适宜的施工方法。
工程填筑碾压试验施工总结报告
新疆青河县小青河规划治理工程第1标段合同编号：XJQH-XQH-TJ-2011-01堤身填筑碾压试验段总结报告批准：审核：编制：新疆水昌建设工程有限公司青河县小青河流域规划治理工程第一项目部二零一二年五月四日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、试验目的 (1)四、试验要求 (1)4.1试验参数 (1)4.2试验内容 (2)4.3土的压实标准 (2)4.4试验资料整理 (2)五、试验区选择 (2)5.1试验区选择 (2)5.2料源选择 (3)六、施工方法 (3)6.1碾压试验程序 (3)6.2试验施工 (4)七、资源配置 (6)7.1机械设备配置表 (7)7.2劳动力资源配置表 (7)7.3试验器具配置表 (7)八、试验结论及有关填筑参数 (7)新疆青河县小青河流域规划治理工程第一标段堤身填筑试验技术总结报告一、工程概况本合同段为新疆青河县小青河规划治理工程第一标段，起讫桩号为0-000~-5-000，里程长度为10公里。
其中挖方19万立方米，填方22万立方米，堤身填筑填料基本为河床就近挖方段内的利用方，部分为河床料外调方，填料为砂砾石料。
二、编制依据1、新疆青河县小青河规划治理工程第1标段招标文件（技术条款）及图纸；2、土方填筑施工技术要求；3、《土工试验规程》(SL237-1999)；4、《堤防工程施工规范（SL260—98）》；5、国家、行业颁发的相关规程、规范、技术要求。
三、试验目的1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；2、检查压实机具的性能能否满足施工要求；3、选定合理的施工压实参数：铺料厚度、土块限制直径、含水量的适宜范围、碾压方法和碾压遍数。
4、通过生产性试验，研究和完善土方填筑的施工工艺和措施；5、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
四、试验要求4.1试验参数根据相关规范要求及我部以往的施工经验，在本次渠堤填筑碾压试验施工过程中拟进行以下试验参数的施工：1、碾压机械：本次试验采用20T振动碾作为碾压机械。
土方路基填筑实验段施工总结报告
土方路基填筑实验段施工总结报告一、实验背景二、实验目的1.验证土方填筑工艺及材料的适用性和稳定性；2.总结填土路基施工的经验；3.评估填土路基施工中可能出现的问题和解决方法。
三、实验内容1.选择合适的路基填土材料；2.制定填土施工方案；3.进行填土施工试验段；4.监测填土施工过程中的变化；5.总结分析填土路基施工的经验和问题。
四、实验过程及结果1.选择合适的路基填土材料根据工程要求和实际情况，选择了具备垂直排水性、抗沉降和抗压性能的填土材料。
经过实验验证，所选材料基本符合要求。
2.制定填土方案根据实验段地质条件和工程要求，制定了填土方案。
合理分析了填土厚度、填土层的分层厚度以及碾压指标等参数，确保了填土施工的质量。
3.进行填土施工试验段按照填土方案，组织工人和机械设备进行填土施工。
通过现场实施，填土施工进展顺利，施工速度符合预期。
4.监测填土施工过程中的变化在填土施工过程中，进行了实时监测和记录。
包括土方的干湿度、压实度以及填土施工后的变形和变化情况等。
监测结果显示，填土施工质量良好，填土层变形较小。
5.总结分析填土路基施工的经验和问题通过本次实验的填土路基施工，总结了以下经验：（1）合理选择填土材料，保证填土层的稳定性和抗沉降能力；（2）完善的填土施工方案是保证施工进度和质量的关键；（3）加强监测和记录，及时发现和解决问题。
同时，也发现了以下问题：（1）施工人员的技术水平和经验有待提高；（2）施工机械设备的使用和维护存在一定问题；（3）填土层厚度分布不均匀，需要进一步优化。
五、结论通过本次实验的填土路基施工，验证了土方填筑工艺及材料的适用性和稳定性。
填土路基施工的关键在于选择合适的填土材料和制定合理的施工方案，并加强监测和记录，及时发现和解决问题。
需要进一步提高施工人员的技术水平和经验，并优化填土层厚度分布。
六、建议1.加强施工人员的培训和技术指导，提高施工人员的技术水平和经验；2.合理使用和维护施工机械设备，确保施工的正常进行；3.进一步优化填土层厚度分布，确保填土层的均匀性和稳定性；4.加强质量监控和记录工作，及时发现和解决施工中的问题。
土方碾压试验总结
土方碾压试验总结
2006年9月12日，我项目部在本标段K315+900处的渠道开挖范围内进行了土方碾压试验。
试验过程中邀请了驻地监理工程师现场监督指导，现将试验结果及试验确定的各项参数汇总呈报贵部。
1、设计标准的合理性
根据试验确定设计标准合理。
2、各项碾压参数
（1）碾压机械：采用18t的振动压路机碾压，D85推土机平料，碾压行车速度控制在1.5～5Km/h。
（2）松铺厚度：35㎝。
根据土料碾压沉降量测量结果，松铺厚度为30㎝、35㎝、40㎝时，相应的压实厚度分别为21.7㎝，26.1㎝和30.2㎝，我部选择松铺厚度为35㎝，将压实厚度控制在30㎝以内。
（3）碾压遍数：6遍。
（4）施工含水率：14
根据试验结果，填筑土料的最佳含水量为13.9，施工含水率应略高于最佳含水率，确定为14左右。
3、干密度控制范围
根据设计要求碾压密实度不小于0.98。
相应的干密度应控制在1.75～1.79。
4、主要施工方法
土料的碾压顺序为先静压一遍，再振压，最后静压一遍。
土方路基填筑试验段施工总结报告
土方路基填筑试验段施工总结报告项目名称：土方路基填筑试验段施工单位：XXX工程有限公司总结起来，土方路基填筑试验段施工过程中我们所面临的挑战并不少。
在该试验段工程中，我们主要采用了填方推土机和挖掘机等大型设备进行土方填筑工作。
通过对所施工的试验段进行详细测量与分析，我们获得了一些有益的经验和教训。
首先，我们在施工过程中切实做好了安全工作。
在施工现场，我们注重安全标志的设置，明确工地范围和危险区域，确保施工人员的人身安全。
我们还定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
整个施工过程中没有发生任何人员伤亡事故，保证了施工的顺利进行。
其次，在工程质量保障方面，我们严格执行了相关规范和标准，确保土方填筑的质量。
我们注重土方填筑的均匀性，采取了适当的填筑方法，保证了填筑后土方表面的平整度。
此外，我们对填筑区域进行了详细测量和分析，以确保填筑高度和斜坡坡度的符合规范。
通过试验段的施工过程中，我们积累了丰富的经验，为今后同类工程提供了宝贵的参考。
最后，我们还要提到施工进度的控制。
我们合理安排了施工工序，并进行了周密的计划和统筹，确保工期的顺利推进。
当然，在施工过程中也遇到了一些意外情况，导致了工期的延误。
但是，我们及时采取了应对措施，通过加班加点和增加劳动力等方式，最终按时完成了试验段的填筑工作。
综上所述，土方路基填筑试验段施工过程中我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
今后在类似的工程中，我们应进一步提高施工技术水平，加强施工现场的管理，确保施工工序的顺利进行。
同时，也需要更加注重安全问题，密切关注施工人员的安全意识和操作规范。
通过总结经验教训，我们相信我们能够在今后的工程中取得更好的施工质量和效果。
感谢各位领导和同事的支持与合作！。
土方填筑碾压试验报告实习调研报告工作总结报告
13.9
1.68
94.4
12.8
1.71
96.1
14.3
1.54
86.5
12.9
1.69
94.9
12.5
1.70
95.5
13.8
1.53
86.0
12.6
1.71
96.1
13.5
1.75
98.3
12.8
1.58
88.8
14.3
1.63
91.6
13.1
1.72
96.6
12.4
1.59
89.3
14.0
干密度g/cm3
夯实度
15
13.3
1.60
89.9
13.2
1.68
94.4
14.5
1.73
97.2
13.6
1.54
86.5
13.5
1.74
97.8
13.6
1.74
97.8
12.9
1.50
84.3
14.2
1.71
96.1
12.5
1.76
98.9
12.5
1.53
86.0
14.6
1.73
97.2
14.1
1.75
0.5
202
342
57.0
5.1
10
209
3610
90.3
0.25
152
190
31.7
3.8
5
299
3311
85.5
0.075
167
23
3.8
4.2
2
324
14土方碾压试验成果报告
14土方碾压试验成果报告一、引言土方碾压试验是为了评估土方碾压对土体密实度的影响程度、优化施工方案以提高土工工程质量而进行的实验。
本报告旨在总结土方碾压试验的成果，分析测试数据，并给出评价和建议。
二、实验目的本次土方碾压试验的目的是探究不同压实工况下土体的变化规律，找出合适的压实参数，以提高土工工程的质量。
通过测试数据的分析，得出结果，为土方回填或基础填筑工程提供指导。
三、实验方法本次实验采用了标准的土方碾压试验方法，具体步骤如下：1.准备试验样品：挖掘土壤样品，并根据需要分成不同的层次。
2.确定试验参数：根据实际工程需求，选择合适的碾压试验参数，包括碾压次数、碾压速度、碾压重量等。
3.进行碾压试验：按照设定的参数进行碾压试验，记录每次碾压后土体的密度和含水量。
4.数据记录和分析：对实验过程中的数据进行记录，并进行数据分析，得出结论。
四、实验结果与数据分析经过若干次碾压试验，得到了一系列试验数据。
通过对数据的分析，我们得出了以下结论：1.碾压次数与土体密度：随着碾压次数的增加，土体密度逐渐提高，但逐渐趋于饱和，后续的增加对土体密度影响较小。
2.碾压速度与土体密度：碾压速度会影响土体密度，较快的碾压速度会导致土体密度较低。
3.碾压重量与土体密度：碾压重量的增加能够显著提高土体密度，但存在一个临界值，超过该临界值后，增加的碾压重量对土体密度的提高效果不明显。
4.含水量对土体密度的影响：较低的含水量有利于提高土体的密度，但过低的含水量会使土体变得过于干燥，导致碾压效果不佳。
五、实验评价与建议通过对实验数据的分析，我们可以得出以下评价与建议：1.碾压次数应根据实际情况合理选择，一般来说，3-5次碾压效果较好。
2.在选择碾压速度时，应注意适度控制，避免速度过快导致密实度下降。
3.在实施施工时，要根据实际情况对碾压重量进行合理控制，避免超出临界值而浪费资源。
4.含水量的控制应根据土体类型和所在地区的气候条件进行合理调整，确保土体保持一定的湿度。
土方回填碾压试验成果报告
土方回填碾压试验成果报告一、引言土方回填碾压试验是一种用于评估土壤回填性能的重要试验方法。
本次试验旨在研究土方回填工程中土方回填后的土壤稳定性、压实性以及压实度与碾压次数之间的关系，并对测试结果进行分析和总结，为土方回填工程提供科学的指导意见。
二、试验目的1.评估土方回填后土壤的稳定性。
2.研究土方回填土壤的压实性。
3.探究碾压次数与土壤的压实度之间的关系。
三、试验方法1.试验器材：土工试验仪器、压实度测定仪、剪切仪等。
2.试验土壤的采集、制样和室内保水处理。
3.根据试验要求，进行不同次数的碾压操作。
4.测量并记录土壤的密度、含水率等相关参数。
5.进行压实度和抗剪强度的测定，得出试验结果。
四、试验结果本次试验共进行了10组不同次数的碾压操作，每组试验结果如下：组别碾压次数压实度（%）抗剪强度（kPa）11701222751533801844852055872266902577922788943099953210109635五、试验分析1.土壤的稳定性：通过试验结果可看出，随着碾压次数的增加，土壤的压实度逐渐增加，表明土方回填后的土壤能够较好地保持稳定性。
2.土壤的压实性：随着碾压次数的增加，土壤的压实度逐渐提高，说明碾压操作对土壤的压实效果有显著影响。
3.压实度与抗剪强度的关系：压实度与土壤的抗剪强度呈正相关关系，即压实度越高，土壤的抗剪强度越大。
六、试验结论1.土方回填后的土壤具有较好的稳定性，能够满足工程要求。
2.碾压对土壤的压实效果明显，通过增加碾压次数可以提高土壤的压实度。
3.压实度与土壤的抗剪强度呈正相关关系，碾压可增加土壤的抗剪强度。
七、改进建议1.在进行土方回填工程时，应合理安排碾压次数，确保土壤的压实度和稳定性达到要求。
2.针对不同的土壤类型和工程要求，可进行更多的试验研究，以获得更具体的指导意见。
[1]XXXX.土方回填碾压试验方法研究[J].土木工程学报，2024[2]XXXX.土壤压实度与抗剪强度相关性研究[J].土工技术，2024以上为本次土方回填碾压试验的成果报告，旨在为土方回填工程提供科学的指导依据。
土方填筑碾压试验报告
土方填筑碾压试验报告一、引言本试验旨在检测土方填筑碾压工艺的质量和性能，并评估填筑碾压后土方填筑物的工程性质。
通过试验，可以为土方填筑碾压工程提供技术指导和参考。
二、试验目的1.评估填筑碾压工艺对土方填筑物强度的影响；2.评估填筑碾压工艺对土方填筑物的稳定性的影响；3.评估填筑碾压工艺对土方填筑物的密实性的影响；4.评估填筑碾压工艺对土方填筑物的变形性的影响；5.提出相应的工程指导和建议。
三、试验材料与设备1.试验材料：本试验使用了土方填筑材料，包括黏性土、砂土和砾石；2.试验设备：试验设备包括振动碾压机、塔吊、激光测高仪、压密仪等。
四、试验步骤1.土方填筑准备：选择合适的土方填筑材料，并根据设计要求进行配比；2.施工控制：按照设计要求对土方填筑物进行平整、排水，并进行初次压实；3.碾压处理：采用振动碾压机对土方填筑物进行碾压处理，控制振动频率和压实次数；4.试验取样：在填筑完成后，对填筑体进行取样，以便进行后续试验；5.强度试验：对取样的土方填筑体进行强度试验，包括压缩强度试验、抗剪强度试验等；6.稳定性试验：进行抗滑试验和抗冲刷试验，评估填筑碾压工艺对土方填筑物的稳定性影响；7.密实性试验：利用激光测高仪对填筑体进行密实度测量，评估填筑碾压工艺对土方填筑物的密实性影响；8.变形性试验：对填筑体进行变形试验，评估填筑碾压工艺对土方填筑物的变形性影响；9.结果分析：对试验结果进行分析和评估，提出相应的工程指导和建议。
五、试验结果与分析1.强度试验结果：土方填筑碾压工艺对土方填筑物的强度有一定的提升效果；2.稳定性试验结果：经过填筑碾压后，土方填筑物的稳定性提高，抗滑性和抗冲刷性有所增强；3.密实性试验结果：填筑碾压工艺可以有效提高土方填筑物的密实度；4.变形性试验结果：填筑碾压工艺可以减少土方填筑物的变形量，具有较好的变形控制效果。
六、结论与建议1.填筑碾压工艺能够有效提高土方填筑物的强度、稳定性、密实性和变形性；2.在实际工程中，应根据土方填筑物的性质和工程要求，选择合适的碾压设备和工艺参数；3.填筑碾压过程中，应注意控制碾压次数和振动频率，以避免过度压实或不充分压实的问题；4.填筑碾压完成后，应及时进行相关试验和评估，以保证填筑物的质量和性能。
土方填筑试验段总结报告
土方路基试验段总结报告为全面展开路基填筑施工，我部在K0+050-K0+15C段进行了路基土方填筑试验，试验段长100m在路基填方试验段施工方案指导下，我部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方路基填筑施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本试验段施工，摸索并总结出碾压机具的组合、土方填筑适宜的松铺厚度、最合适的碾压遍数和碾压速度，土方挖运、推开、平整、碾压机具的合理组合；施工管理人员、技术人员、普通工人的合理搭配等。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定土方路基填筑的施工参数，指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排试验段管理及施工人员配备表（二）试验段施工主要机械及设备配置表（三）施工准备1.技术准备：（1）试验室标准重型击实试验成果；2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位；（2）试验段施工机械配备全部就绪；（3）试验段道路畅通。
（四）试验段施工计划工期：2013年5月12日-2013年5月16日。
三、施工工艺（一）测量放样首先由测量人员进行施工放线，用GPS测量以确定坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面边线，并适当加宽不小于50cm.（二）土方处理土壤现场土壤含水量较高，进行适当晾晒处理，在监理工程师认可后方可使用。
（三）基础处理本试验段基础经过碾压处理，经自检和监理工程师检测压实度、宽度均满足设计要求；试验段施工前对基础进行整理。
（四）路基填筑1、基础碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始土方填筑。
首先由测量员用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高(松铺系数初步定为1.2 )；2、自卸汽车每车装土24用，按松铺厚度35 cm计算，则每车卸料面积为68吊。
土方路堤填筑试验段总结报告
土方路堤填筑试验段总结报告一、试验目的本次试验的目的是评估土方路堤填筑的可行性和效果，并对不同填筑方法进行比较，以确定最佳的填筑方法。
二、试验方案1.试验地点：选择一段具有相对平坦地形的区域作为试验段，保证试验地点的一致性。
2.填筑材料：选择本地区常见的土壤作为填筑材料，保证填筑材料的一致性。
3.填筑方法：采用三种不同的填筑方法，分别是连续填筑法、分段填筑法和逐层填筑法。
三、试验过程与结果1.连续填筑法：采用一次性填筑的方法，将土方一次性铺平填筑到设计高度。
试验结果显示，连续填筑法填筑后的路堤较为稳定，但填筑过程中会出现土方坍塌的情况，导致填筑效果不够理想。
2.分段填筑法：将土方分成若干段，分段填筑并逐渐压实。
试验结果显示，分段填筑法填筑后的路堤较为稳定，填筑效果良好。
填筑过程中，土方坍塌的情况较少，填筑工艺较为简单。
3.逐层填筑法：按照设计要求将土方逐层填筑、逐层压实。
试验结果显示，逐层填筑法填筑后的路堤基本上能满足设计要求。
填筑工艺相对较为复杂，需要多次填筑和压实，工期较长。
四、试验分析与讨论1.从试验结果来看，分段填筑法是较为理想的填筑方法，填筑效果稳定且较为简易实施。
因此，在实际工程中可以考虑采用分段填筑法作为首选填筑方法。
2.在填筑过程中，应注意土方的压实程度。
过轻的压实会导致路堤不稳定，过重的压实则可能会导致土方的压缩变形，影响填筑效果。
3.针对土方坍塌的情况，可以采取一些措施进行防止和修复，例如增加土方坍塌面积，提前压实填筑层等。
五、结论与建议在土方路堤填筑方面，分段填筑法是一种可行且有效的填筑方法。
在实际应用中，应注意土方的压实程度，并采取措施预防和修复土方坍塌。
同时，后续的工作可以进一步研究不同填筑方法的优化和改进，以提高填筑效果。
土方填筑碾压试验报告
******土方填筑碾压试验报告1、试验目的1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；2、检查压实机具的性能是否满足施工要求；3、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、铺土方式、土块限制直径、含水量的适合范围、压实方法和压实遍数等；4、确定有关质量控制的技术要求和检测方法，为填筑施工提供依据。
2、试验依据1、《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001。
2、《堤防工程施工规范》SL260-98。
3、《土工试验规程》SL237-1999。
4、设计文件及图纸要求。
5、招标文件。
7、现有设计蓝图。
3、填筑设计指标依据现有设计蓝图，***工程采用自身开挖土料，压实度不小于96%，最大干密度为1.86g/cm3；其他部位回填中、重粉质壤土，压实度不小于98%，最大干密度为1.75g/cm3。
4、试验土料及机械技术参数4.1试验土料试验用料为从***拉运的土料，室内击实试验确定出土料的最大干密度和最优含水率，选择有代表性的土料进行填筑碾压试验。
根据检测中心出具的试验报告，选取土料参数为：最优含水率为16%，最大干密度为1.75g/cm3。
4.2机械组合见下表4.35、碾压试验5.1场地布置根据现场实际情况及规范要求，蛙式打夯机试验场地尺寸为10m×2m，振动压路机试验场地尺寸为15m×8m。
每种碾压试验场地分为3个大区6个小区，平面布置图见下图在规划地场地范围内清表30cm后，进行建基面验收，为保证试验场地基础坚实，根据设计要求，边角部位采用HW70蛙式打夯机夯实，大面部位采用20t振动碾碾压，经取样检测合格后铺土进行试验。
按碾压试验场地平面布置图，用白灰线放出试验场地，并布置测量网格点，测量基准值，作为试验基础层。
为了测量铺料厚度和沉陷量，预先在场外设置临时水准点。
.夯实8遍取样点夯实10遍取样点夯实12遍取样点碾压试验场地规划平面布置图碾压6遍取样点碾压8遍取样点碾压10遍取样点碾压试验场地规划平面布置图蛙式打夯机试验布置图 振动碾试验布置图5.2试验工艺根据两种不同碾压机具，选择两种碾压试验工艺：图1 土方填筑(蛙式夯机)试验施工工艺 图2 土方填筑(振动压路机)试验施工工艺5.3试验方法 （1）填筑参数现场碾压试验的方法采用逐渐收敛法，使每个参数通过试验得到最佳值，最后利用全部最佳参数作为试验的参数，再进行一次碾压试验，即复核试验；当碾压试验结果达到设计要求时，即可以定为最佳施工碾压参数。
土方实习报告
实习报告实习单位：XXX建筑工程有限公司实习时间：2023年3月1日至2023年3月31日实习内容：土方工程一、实习目的通过本次实习，了解和掌握土方工程的基本施工流程、施工方法以及相关施工机械的使用，提高自己的实践操作能力。
同时，通过实习，培养自己的团队合作意识、安全意识和质量意识，为今后从事建筑工程工作打下坚实的基础。
二、实习过程在实习期间，我参与了XXX建筑工程项目的土方工程部分。
土方工程主要包括挖土、运土、填土、压实等工作。
以下是实习过程中的一些具体情况：1. 挖土：根据设计图纸和施工方案，使用挖掘机进行挖土。
在挖土过程中，要注意土方的稳定性和周围环境的安全，避免塌方和滑坡等事故的发生。
2. 运土：挖出土方后，使用渣土车将土方运输到指定地点。
在运土过程中，要确保运输道路的畅通，避免对周围环境和交通造成影响。
3. 填土：在需要填充的区域，将挖出的土方进行填充。
填土时要按照设计要求进行分层填充，每层填充后进行压实，确保填土的稳定性和密度。
4. 压实：使用压路机对填土进行压实，提高填土的密实度。
在压实过程中，要注意压路机的行驶速度和压实遍数，确保压实效果。
三、实习收获通过本次实习，我收获了以下几点：1. 实践操作能力：通过参与实际施工，掌握了土方工程的基本施工方法和施工机械的使用，提高了自己的实践操作能力。
2. 团队合作意识：在实习过程中，与同事们共同完成任务，培养了团队合作意识。
3. 安全意识：实习过程中，深刻体会到安全的重要性，了解了一些安全事故的预防措施。
4. 质量意识：通过实习，明白了质量是工程的生命线，要始终注重工程质量。
四、实习总结通过本次土方实习，我对土方工程有了更深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
同时，也认识到了自己在安全意识、团队协作等方面存在的不足，需要在今后的工作中不断改进和提高。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，争取更好地掌握建筑工程方面的知识和技能，为我国的建筑事业贡献自己的力量。
土木关于土方的实习报告
实习报告实习单位：XXX工程集团有限公司实习岗位：土方工程师实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日一、实习背景及目的随着我国城市化进程的加快，土木工程行业发挥着日益重要的作用。
土方工程作为土木工程的重要组成部分，涉及到场地平整、基坑开挖、填方施工等多个方面。
为了更好地将所学知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力，我选择了土方工程师这一岗位进行为期两个月的实习。
二、实习内容1. 场地平整在实习期间，我参与了项目场地平整工作。
通过对现场情况进行调查分析，制定合理的平整方案，确保场地满足工程需求。
在施工过程中，我负责监督施工质量，确保平整度达到设计要求。
2. 基坑开挖我参与了项目基坑开挖的施工过程。
首先，根据设计图纸和施工方案，进行现场放样，确定基坑边界。
然后，组织施工人员按照规定的顺序进行开挖，确保基坑稳定和安全。
在开挖过程中，我负责监测基坑的变形和稳定性，及时发现并解决问题。
3. 填方施工在填方施工阶段，我负责监督填土材料的质量，确保填方施工满足设计要求。
同时，我还参与了填方过程中的压实工作，采用合适的压实方法，提高填方的密实度。
4. 排水施工为了保证土方工程的顺利进行，我参与了项目排水施工。
根据设计要求，布置排水设施，确保施工现场排水畅通，降低水患风险。
5. 施工安全管理在实习期间，我深入了解了土方工程的安全管理措施。
参与制定了施工现场的安全规章制度，严格执行安全操作规程，确保施工现场的安全。
三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我将在课堂上所学的理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
其次，我学会了与同事、上级和施工队伍的有效沟通，提高了自己的团队协作能力。
最后，我深入了解了土方工程的生产过程，积累了丰富的现场经验，为今后的工作打下了坚实基础。
四、实习总结本次实习让我对土方工程有了更加深刻的认识，也让我意识到理论知识与实践经验的重要性。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为我国土木工程行业的发展贡献自己的力量。
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土料摊铺之前，先在各试验区外侧埋设预先做好的厚度控制标尺，相邻两个标尺之间用线绳拉紧标示相应的铺层厚度，作为推土机摊铺土料的厚度控制参照。土料初步摊铺完成后，采用钢尺等工具测量厚度标尺尺寸线与摊铺面的高差情况，若实际铺土厚度高出设计厚度，采用人工配合路面平地机进行摊铺厚度的调整工作，直至满足要求后由测量人员进行铺土厚度的测量。若实际铺土厚度不够，就采用装载机和人工进行铺土厚度的调整，直至满足铺土厚度要求。
粗筛分析
细筛分析
孔径（mm)
留筛土重(g)
小于该孔径土重(g)
小于该孔径土重百分比(%)
孔径（mm)
留筛土重(g)
小于该孔径土重(g)
小于该孔径土重百分比(%)
占总土重百分比（%）
60
0
4000
100.0
2
0
600
100.0
0.0
40
66
3934
98.4
1
56
544
90.7
1.4
20
115
3819
95.5
本标段是XXXX段工程第二标段，全长3534m。
2试验目的
1．本试验针对箱基渡槽箱基内、箱基两侧土方回填的铺料方式、铺料厚度（松铺）、振动碾型号、碾压遍数、最优含水率、颗粒级配分析和干密度等进行测试；
2.通过试验确定满足设计控制标准的填筑参数，如铺层厚度、碾压遍数、碾压速度、振动碾工作性能等指标；
3.通过生产性试验，确定最优组合参数，满足设计技术要求的压实标准；
0.5
202
342
57.0
5.1
10
209
3610
90.3
0.25
152
190
31.7
3.8
5
299
3311
8பைடு நூலகம்.5
0.075
167
23
3.8
4.2
2
324
2987
74.7
0.075以下
/
/
/
/
2以下
/
/
/
备注及评语
6．现场碾压试验过程
6.1 土料的挖、装、运
全部取自箱基渡槽开挖区合格土料和基坑开挖砾砂，挖装设备采用一台液压反铲，取土范围为地面以下0.5～3.2m深范围内的开挖土料或砾砂，取土方式为立面取土。土料、砾砂经自卸汽车运输至试验区再经装载机进行摊铺。
留筛土重(g)
小于该孔径土重(g)
小于该孔径土重百分比(%)
孔径（mm)
60
0
1000
100.0
2
0
600
100.0
0.0
40
0
1000
100.0
1
56
544
90.7
1.4
20
0
1000
100.0
0.5
202
342
57.0
5.1
10
0
1000
100.0
0.25
152
190
31.7
3.8
5
21
979
97.9
5.1主要碾压试验设备
本次碾压试验选择碾压机械为HW-70（3KW）蛙式打夯机两台、YZ18F型振动碾一台及20t自卸汽车三辆、装载机、挖掘机一台。
5.2试验用料的击实试验
在碾压试验开始之前首先对箱基渡槽开挖区壤土料、砾砂进行击实试验。根据室内击实试验，最终确定壤土最大干密度为1.78g/cm3，最小干密度1.70g/cm3，最优含水率为13.5%，壤土击实试验曲线见图1，颗粒级配分析见表1，图2；砾砂最大干密度为2.15g/cm3，最小干密度2.05g/cm3，最优含水率为10.5%，砾砂击实试验曲线见图3，颗粒级配分析见表2、图4。
(3)《碾压式土石坝施工技术规程》SL274-2001
(4)《XXXX段工程渠道土石方开挖、填筑施工技术要求》（河南省水利勘测设计研究有限公司）
（5）XXXX施工设计图纸
4试验场地布置
选择在将相河附近的空场地，场地面积54×20㎡，作为试验场地。试验料铺填前先进行填筑基面清理，将表面腐殖土及植被根等杂物清理干净，而后采用推土机整平，振动碾碾压密实，使基础的密度不低于设计要求的铺层密度，其表面平整度控制在10㎝内。
土方填筑碾压试验报告实习调研报告工作总结报告
土方填筑碾压试验报告
编制:
审核:
批准:
1、概述
2、试验目的
3、试验依据
4、试验场地布置
5、碾压试验控制标准
6、现场碾压试验过程
7、碾压试验结果及建议施工参数
1 概述
XXXX工程位于河南省平顶山市鲁山县境内，总干渠桩号SH(3)0+000～SH(3)11+938.1,全长11.938km。起点位于河南省鲁山县薛寨村北，在娘娘庙与楼张之间跨越沙河。XXXX段渠段起点设计水位125.37m，与鲁山北段起点相接的终点设计水位123.489m，总水头差1.881m。XXXX总干渠设计流量320m3/s，加大流量380 m3/s。XXXX段工程等级为一等，主要建筑物为Ⅰ级。
0.075
167
23
3.8
4.2
2
59
920
92.0
0.075以下
/
/
/
/
2以下
/
/
/
备注及评语
表2 颗粒大小分析记录表（筛分法）
施工单位:
施工槽段：
土样编号：
1
取样地点：
现场
土样说明：
砾砂
小于5mm土重（g)：
600
筛前总土质量(g)：
4000
小于5mm土占总土重(%)：
85.5
取样日期：
10月5日
4.确定回填施工机械及设备型号及施工工艺参数；
5.通过试验确定质量控制的技术要求和检验方法，制定壤土、砾砂填筑的施工检验检测标准。
3试验依据及参考
(1)《南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南段（中线建管局直管项目）XXXX工程第二施工标段招标文件》（ZXJ/SG/SH-002）
(2)《土工试验规程》SL237-1999
5碾压试验控制标准
根据招标文件要求，本标段填筑土料采用挖方土料。试验回填用壤土、砾砂材料取自本标段箱基渡槽开挖区，由施工单位地质工程师和监理地质工程师确认。碾压试验应达到设计要求：箱基内回填壤土的压实度不小于0.9、箱基内回填砾砂相对密度不小于0.65、基础两侧回填壤土压实度不小于0.96、基础两侧回填砾砂相对密度不小于0.75。
表1颗粒大小分析记录表（筛分法）
施工单位:
施工槽段：
/
土样编号：
1
取样地点：
现场
土样说明：
壤土
小于5mm土重（g)：
600
筛前总土质量(g)：
1000
小于5mm土占总土重(%)：
97.9
取样日期：
10月5日
粗筛分析
细筛分析
孔径（mm)
留筛土重(g)
小于该孔径土重(g)
小于该孔径土重百分比(%)
孔径（mm)
本次试验按两种土料试验：壤土和砾砂，壤土碾压试验完成后在其场地之上进行砾砂碾压试验。
碾压试验前，我室对现场壤土的含水率进行测试，壤土含水率较大，在碾压区内摊铺晾晒四天后进行的碾压试验。
对试验场地进行验收后，在压平的基础面上用白灰进行放线，测量人员在试验场地内取样点上测量高程，作为控制铺土厚度和观测压实沉降量的依据，并将不同铺层厚度的取样断面引出试验场地以外，进行标识。