混凝土路面工程监理的要点及措施

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水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项

第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。

土方路基是道路工程的基础,路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。

路基工程监理的宗旨是:处理好原地表及高填方的边坡,确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺,确保路基最终的整体强度。

根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。

1）基底处理:一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。

处理含水量较大的地表时,一般采取翻晒的方法，但经验证明,效果并不理想。

此时，呛灰处理是较好的方法。

当采取呛灰处理时,监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。

控制深度可简单地用铁锹挖验。

碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm 范围内的压实效果。

因此，监理要提醒施工单位快速成活,并且注意养生保护，待灰土形成一定强度,形成板体后，再进行填方工作。

对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法.换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm.但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位,一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。

2）。

填料质量控制：经现场考察，本工程沿线周边大部分为粉沙土，据现场目测，其CBR值等指标不适于高速公路填方，需要在工艺上和材料本身进行处理。

在正式填方之前,不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况.经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分.其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。

混凝土路面监理工作总结

混凝土路面监理工作总结
混凝土路面是道路交通建设中常见的路面材料，其质量直接影响着道路的使用
寿命和安全性。

因此，对混凝土路面的监理工作显得尤为重要。

在过去的一段时间里，我参与了多个混凝土路面监理工作，积累了一些经验和体会，现在我想对这些工作进行总结。

首先，混凝土路面的监理工作需要对材料和施工过程进行全面的监督。

在材料
方面，要求对混凝土原材料的质量进行把关，确保其符合相关标准和要求。

在施工过程中，要对混凝土的拌合、浇筑、养护等环节进行严格的监督，确保施工质量。

其次，混凝土路面监理工作需要及时发现和解决问题。

在监理过程中，往往会
出现一些施工质量不合格或者材料质量有问题的情况，监理人员需要及时发现并提出整改意见，确保问题得到及时解决，避免对道路使用造成影响。

另外，混凝土路面监理工作还需要与施工单位和设计单位进行有效的沟通和协调。

监理人员需要与施工单位保持良好的合作关系，及时沟通施工中的问题和困难，共同解决施工过程中的各种技术难题。

同时，还需要与设计单位进行有效的沟通，确保施工过程中能够按照设计要求进行。

最后，混凝土路面监理工作还需要不断学习和提升自身的专业能力。

随着科技
的不断发展和道路建设技术的更新换代，监理人员需要不断学习新知识，提升自身的专业能力，以适应新形势下的监理工作需求。

总的来说，混凝土路面监理工作是一项重要而复杂的工作，需要监理人员具备
丰富的经验和专业知识，才能够胜任。

希望通过不断总结和提升，能够为混凝土路面的建设和监理工作贡献自己的力量。

23、道路工程重难点分析及监理预案

道路施工监理重点与难点及监理措施1、道路施工监理重点与难点分析1、路基施工监理1.1 一般路基施工监理要点（1）监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。

（2）会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。

若不符合规范要求，应在开工前更换土场。

若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。

在土料发生变化时，应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。

（3）严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工，作好现场记录包括：压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度、碾压遍数和速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。

（4）检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。

（5）检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。

如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹。

对于过湿路面应另行处理，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。

（6）路堤填筑过程中，要严格控制待填土的含水量，当含水量不符合要求时，要求承包人进行洒水和晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，压实后随时抽查密实度，发现不足，要求承包人及时处理，并及时采取改进措施。

（7）路基拼接处理,为保证路基质量，应对老路土路肩进行挖除，将土路肩清除至路床底面后进行换填处理，若路床以下土质较差应继续超挖。

老路土路肩外侧部分设置有路肩挡墙，为合理利用老挡墙，减少拆除工程量，并利于新老路基的衔接，老路挡墙同土路肩一起清除至老路路床底，清除部分同新加宽路基同步填筑、压实。

若挖除部分位于新路床位置，回填土应采用掺灰土处理。

挡墙拆除部分应临时堆放，用于清淤或软基的换填。

边坡削坡清除表土处理，深度为垂直于边坡方向40cm。

水泥混凝土路面监理的要点

水泥混凝土路面监理的要点要点：水泥混凝土路面监理在进行水泥混凝土路面监理时，需要注意以下要点：1.原材料的选择1.1 水泥：进场时必须有产品合格证及化验单，不合格的水泥坚决不得进场。

堆放时应整齐，不同标号的水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。

在运输及保管过程中，应注意防水、防潮。

超过保质期或受潮的水泥必须经过试验决定是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

1.2 砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低。

当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

1.3 碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

1.4 外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

1.5 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

2.施工准备2.1 选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

2.2 进行原材料试验和混凝土配合比设计。

2.3 混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

3.路面施工3.1 测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。

混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

3.2 支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

沥青混凝土及混凝土路面监理细则

沥青混凝土及混凝土路面监理细则
一、路面施工前的监理工作
1.监理人员要提前熟悉相关的施工图纸、技术规范等文件，了解工程
的设计要求和施工组织方案。

2.监理人员要对施工单位的资质、施工人员的技术水平进行审核，确
保施工单位和人员具备相应的资质和能力。

3.监理人员要对施工现场进行初步勘察，了解场地情况、周边环境等，为施工前的准备工作提供参考。

二、施工过程中的监理工作
1.监理人员要对施工单位的施工方案进行审核，确保其符合设计要求
和相关规范。

2.监理人员要对施工现场进行监督，确保施工过程中各项工序的合理
进行，不得出现违背设计要求和规范的情况。

3.监理人员要对施工现场的施工质量进行监测和抽检，确保施工质量
符合设计要求和规范。

4.监理人员要对施工单位的施工进度进行把控，确保工程的按时完成。

5.在施工结束后，监理人员要进行验收，确保施工质量符合设计要求
和规范，并出具相应的监理报告。

三、监理人员的职责和要求
1.监理人员要具备相关的专业知识和技术能力，能够独立进行监理工作。

2.监理人员要按照相关规定进行监理，不得超越自己的权限和职责。

3.监理人员要认真履行监理工作，对施工单位的违规行为进行及时整改和处理。

4.监理人员要与设计单位、施工单位等进行有效沟通，解决各类问题和纠纷。

5.监理人员要及时汇报工作进展和问题，确保监理工作的顺利进行。

以上是沥青混凝土及混凝土路面监理的一些细则，通过严格的监理工作，可以确保施工过程的合规性和施工质量的稳定性，保障道路的使用安全和寿命。

混凝土路面工程监理细则

混凝土路面工程监理细则一：工程概况针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍,特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。

二：范围和目标1：范围:×××工程的施工阶段监理.2：目标：优良（合格）工程及其要求。

三:编写依据1：《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—892：《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-933:《公路路基施工技术规范》 JTJ033—954：《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-945：《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ1-906:《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2—907:设计图纸及其编号8：合同及其编号四：监理控制要点：（一）事前监理控制要点与方法:1：组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、相关文件的学习,要求熟悉工程项目的监理要求,监理的三项控制目标。

2：组织各方进行图纸会审、总监应对施工单位呈报的施工组织设计进行认真审核,要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。

3：要求施工单位呈报其企业资质、业绩、质量保证体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度，安全管理体系和安全防护措施方案。

4:严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检查验收。

5：检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求。

一般工地必须备拌和机、发电机、振捣器(平板式、插入式）、振捣梁,运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒、路面成型板、工作桥（脚手板）、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等)。

重点是拌和机械和计量系统。

6：检查测量放样是否准确：测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线（每20m桩、胀缝桩、曲线起止点桩、纵坡转折点桩）、基底标高、路拱横坡及沿线每100m 左右设一个临时水准点。

监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的准确性。

7：检验水泥混凝土材料配合设计。

关键是选好水灰比、用水量、砂率三个参数。

水泥混凝土路面的施工准备阶段的监理控制要点

２Ｑ１Ｑ：（王）ＣｈｉｎａＮｅｗＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｎｄＰｒｏｄｕｃｔｓ
工程技术
水泥混凝土路面的施工准备阶段的监理控制要点
王玉霞
（河南省交通规划勘察设计院有
单》。４．３拌和场地的选择，要考虑有足够２．２施工机械设备及劳力和备料的检的堆料面积，以供堆放砂石材料和水泥。查。另外，应注意进料车辆的通道、混凝土的２．３施工现场布置的合理性检查。运输距离、水源远近及场地四周有没有充２．４施工测量放样的准确性审核。分的排水条件，还要考虑其周围有无沾污２．５水泥混凝土配合比设计的审核。性物质以及拌和机搬运是否方便等问题。２．６模板安装的检查。５原材料的质量检查２．７其他准备工作的检查。５．１水泥２．８签发《水泥混凝土路面开工通知水泥的质量及用量不仅对混凝土的单》。强度有直接影响，而且对新浇或硬化混凝３施工机械设备及劳力和备料的检土的某些性质，如凝结及硬化速度、混凝查土的早期收缩开裂、磨耗等，也会带来一般工地必备拌和机、发电设备、平定影响。板式振动器，插入式振动器、振捣梁等，数路面用水泥，期望具有抗弯拉强度量多少视工程规模和要求进度而异。此高、收缩小、抗磨性和耐久性好以及弹性外，对一些专用的特别工具，也要在施工模量低等技术品质。因而，根据现阶段研前备齐，如抹面用的长柄木抹及大铁滚究结果，对路面用水泥的主要技术品质可筒、路拱成型板、工作桥（脚手板）以及磅提出如下建议：秤、捣钎、喷水壶、刻槽用的滚筒式压条器（１）熟料中的硅酸三钙含量不得超过或拉毛用的单排钢丝弯曲耙、多排棕刷耙５％，铁铝酸四钙含量不得低于１７％，游离等。氧化钙含量不得超过１．Ｏ％。所需劳动力多少，应根据机具和日进（２）碱含量符合硅酸盐水泥现国家标度要求，使每道工序能流水作业原则确准的规定。定，避免窝工浪费。（３）－氧化硫、氧化镁含量和安定性应施工前将所需各种材料泡括水泥、砂符合ＧＢ１７５ — ８５的规定。子、石子）进行估算，根据施工进度计划，定（４）细度为０．０８０ｍｍ方孔的筛余量不出分期的需要数目，并在实际耗用中随时得超过１０％。核对调整。在堆放材料之前，应先确定拌（５）初凝时间不得小于１．５ｈ，终凝时间和机和磅秤位置，并在场地上划出堆料范不得超过１Ｏｈ。围或在施工平面图上标出。材料愈接近拌（６）各龄期强度不得低于规范值。和机越方便，碎石与砂分别堆放在两台磅（７）水泥砂胶试件２８天龄期的干缩率秤的后面，但需注意留出通道，便于材料不得大于０．０９％。车辆进料。整批进货的水泥应贮藏在附近（８）砂浆磨耗率不得超过１％。仓库内，每天或隔天需耗用的可临时堆放５．２细集料在拌和机旁，但应用木板垫起离地面至少粒径为Ｏ．１６ — ５ｍｍ的集料，称为细集３０ｃｍ，并铺油毡一层。最顶层水泥包顶面料。细集料可采用天然砂（如河砂、海砂或用油布遮盖，以防下雨淋湿而影响质量。山砂等），也可采用人工轧制石料得到的人４施工现场布置的合理性检查工砂（如石屑等）。后者具有较多棱角。其工４．１施工点要周密考虑临时设施，其作性（和易性）不及天然砂。

混凝土路面监理实施细则

混凝土路面监理实施细则一、引言混凝土路面的施工质量对于公路的使用寿命、行车安全性以及经济效益具有重要影响。

为确保混凝土路面的施工质量，本细则规定了混凝土路面监理工作的具体要求，包括材料选择与检验、基层处理要求、混凝土搅拌与浇筑、监理控制要点、质量检验评定、设计与合同要求以及安全管理措施等方面。

二、材料选择与检验1. 材料选择水泥：选择符合国家标准的普通硅酸盐水泥。

骨料：采用洁净、级配合适的天然砂石，严格控制砂的细度模数和石料的压碎值。

外加剂：根据工程需要，选择合格的外加剂，如减水剂、缓凝剂等。

2. 材料检验所有进场的原材料必须按照相关标准进行检验，合格后方可使用。

定期对原材料进行抽样复检，确保材料质量稳定。

三、基层处理要求基层应平整、坚实，无油污、浮浆等杂质。

对基层进行充分的湿润，确保混凝土与基层粘结牢固。

四、混凝土搅拌与浇筑1. 混凝土搅拌严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。

控制搅拌时间，避免混凝土出现离析现象。

2. 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板进行检查，确保模板尺寸准确、支撑牢固。

浇筑过程中，应控制混凝土的坍落度，避免出现干缩裂缝。

五、监理控制要点对原材料的进场、存储和使用进行全程监控。

对混凝土搅拌、运输和浇筑过程进行实时监督。

对施工现场的安全、环保和文明施工进行检查。

六、质量检验评定按照相关标准对混凝土路面的平整度、强度、抗折性等进行检测。

对不合格的路段进行整改，直至达到设计要求。

七、设计与合同要求严格按照设计图纸和合同条款进行施工。

对设计变更、材料替换等事项，需经设计单位和业主同意后方可实施。

八、安全管理措施对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

设置安全警示标志，划定安全作业区域。

定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

九、附则本细则自发布之日起执行。

如有未尽事宜，按照国家相关法规、标准和业主的要求执行。

以上是混凝土路面监理实施细则的主要内容，希望能为您的工作提供参考。

混凝土路面工程监理的要点及措施

混凝土路面工程施工监理控制措施一、施工准备期监理工作要点1、审阅施工单位申报的施工工艺流程，各种混合料配合比，检查施工单位进场的人员，机具设备和试验设备的安装检修情况，砼拌和机械的试拌是否达到标准要求。

检查复核施工单位放样资料和桩志是否符合要求.检查下承层是否合格。

召开工地会议交待技术标准及检测方法和频率.2、要求施工单位按施工工艺和设备在工程范围内做100～200m试验段，以验证机械设备能正常运转，配合比符合要求，几何尺寸及压实度均能满足设计要求。

试验路段合格工程师应签认工序报验单,作为工程的一部分。

3、施工期间监理工程师加强旁站，加强巡视、检测、防止不合格材料用在工程中.二、混凝土面层质量施工监理控制1、对施工单位的质量控制自检系统进行监督，使其能在质量管理中始终发挥良好作用，监督与协助施工单位完善工序质量控制.2、拌制混合料时要求施工单位做到三个及时：及时取样、及时试验、及时反馈。

二个坚持:坚持开盘证制度，坚持每天上下午各抽检一次配合比、孔隙率、饱和度及级配制度。

3、砼面层的施工缝，直接影响路面的平整度，因此必须严格控制，按施工规范接缝处理。

接缝施工一般在接缝处设挡板,使端部整齐。

双层路面，上下层接缝位置宜错开30cm以上.对雨水口、电信和联信车行道上的检查井等压不到的边角处，应用人工补充夯实烫平。

4、混合料施工气候控制,面层不得在雨天施工，当施工中遇雨使应停止施工。

注意天气预报,工序要紧密衔接,运输汽车要有防雨设备,现场采取防雨和排水措施，被雨淋湿的混合料，要全部清除，更换新料.5、严格工序间的交接检查，坚持上道工序不经检查验收不准进入下道工序的原则，施工单位自检,专职检合格后填写报验单，监理工程师在规定时间内检查，确认其质量符合要求后才能进行下道工序。

道路工程施工质量监理控制要点

道路工程施工质量监理控制要点：1、测量放样监理工作要点：（1）测量监理人员必须在熟悉设计文献和图纸旳基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线旳控制桩和国家水准点旳位置和高程，并指令施工单位对所有测量控制桩和水准点，进行有效旳保护和定出攀线桩，绘制控制桩攀线图，直到工程竣工验收结束。

（2）测量监理工程师对建设单位提供旳图纸上旳坐标资料和水准点高程应于现场交接旳资料进行复测和检查，保证重要旳原始定线方向点及水准点高程旳数据精确无误（国家水准点至少必须移交2个，以资核查）。

若发既有超标误差或错误时，必须立即以书面汇报反馈给建设单位，由原勘设单位复测鉴定。

（3）对施工单位提交旳细部放样复测报验单及施工临时水准点旳测量资料，对前者进行25%旳抽检，对后者进行100%旳复测。

检测合格旳，及时予以书面承认，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时告知施工单位重测再报，合格后方可使用。

（4）对施工单位为了施工以便旳需要，加密旳控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点旳稳定性能长期得到保护，以便随时检测，保证施工放样旳细节不出差错。

施工临时水准点旳距离不适宜超过200米，桥位附近必须有水准点。

（5）对施工单位所使用旳测量仪器，必须检查其有否近期检定旳资料，超过检定期限旳仪器，应指令使用，待检查合格后方可继续使用。

（6）测量放样监理工作流程图：（见下页）测量放样监理工作流程图：2、路基工程监理控制要点：①对承包人提交旳施工测量放线进行复测，并定期复核基准点。

以保证测量无误。

②施工单位在路基施工前应清除腐质土、草皮、杂物旳范围包括路基下不合用材料旳开挖及取土坑、边沟、排水沟、取土坑旳水沟和改移河道所需旳开挖。

③审查施工单位路基施工方案；④施工单位在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面旳坑、洞等用原地土局部回填并整平压实并保证路基基底在填筑前到达压实原则，监理单位应检查填料旳质量和压实度符合设计与规范规定。

阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点

阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点交通建设历来是经济发展的命脉，一个城市要开发建设，市政交通建设首当其冲，而道路工程作为市政建设的主要环节，其重要性不言而喻。

沥青混凝土路面具有表面平整无接缝、振动小、行车舒适、耐磨、不扬尘易清洗、维修保养方便等诸多优点，在城市道路建设中被广泛采用。

目前城市车流量不断增加，且部分特种车辆的荷载也较大，大大增加了道路工程的使用负担，因此对道路工程施工质量的要求也越来越高。

笔者近年来一直在现场从事市政道桥建设的监理工作，其间接触到不少沥青路面的施工，在实际工作中积累了许多宝贵的经验，在此简要阐述一下沥青混凝土路面施工质量监理控制要点。

一、沥青混凝土路面的优势和种类：与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。

同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行检修和维护，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。

我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。

二、沥青混凝土路面的施工质量控制要点1、沥青路面施工前的质量控制1.1监理应对材料的采购质量进行控制。

沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。

1.2监理应做好道路基层的验收工作。

而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。

1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。

1.4在进行正式施工之前，监理还应会同施工单位做好路面沥青的试铺工作，确定松铺系数。

需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员配备、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标。

水泥砼路面监理细则

xxxxxxx道路监理细则编制：xxx审核：xxxXXXXXX有限责任公司xxxxxxx目录第一节、监理依据 0第二节、必须进行完善的水泥混凝土配合比计算 (4)第三节、测量放样控制 (5)第四节、开工报告审查 (5)第五节、混凝土路面施工质量控制 (6)第六节、水泥混凝土路面面层验收资料整理 (10)第七节、道路排水管道的施工、检查程序 (11)第八节、防火及用电管理 (14)第九节、机械设备安全措施 (14)水泥混凝土路面监理实施细则为实现工程施工监理的控制目标,在本工程监理规划的基础上制定更具实施性和操作性的监理工作细则，起到具体指导工程监理实务作业的目的.本实施细则内容为主要分项工程施工质量的监理程序、监理要点和监理方法。

第一节、监理依据1、《城市道路设计规范》（CJJ37—90)2、《室外排水设计规范》（GB50014-2006)3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008)4、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268—2008）5、业主与施工、监理各方签定的合同(示范本)等6、水泥砼路面施工及验收规范 GBT97—877、质监站下达的各种指令性文件及监理工程师通知一、材料控制凡进场使用的材料必须符合有关材料的规范标准和要求，必须和配合比报告中所用的材料相一致。

监理人员应督促承包商自检，必要时旁站其自检过程，并按不小于规定频率送监理试验室抽检。

凡未自检或自检、抽检不合格的材料，一律不得使用。

1、水泥：进场应有产品合格证、化验单及出厂日期、应选用大型旋窑厂出产的优质产品、质量符合国家标准,本工程选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐或道路硅酸盐,标号不得低于425﹟，试验内容为胶砂强度、细度、稠度、凝结时间，安定性。

2、粗集料（碎石）:应采用质地坚硬、耐久、洁净、石质均匀、强度高、符合规定级配，最大粒径不超过40mm，试验内容为：筛分、含泥量、压碎值指标、针片状、视比得、容重等测定。

混凝土路面工程监理实施细则

作为刚性路面的水泥混凝土路面，同柔性路面相比，有自己的特点：混凝土路面的弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度，但混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，在车轮荷载的作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便产生断裂破坏。

混凝土随温度、湿度的变化而发生变形，导致混凝土路面板产生收缩、膨胀或者翘曲。

如果板的尺寸过大，这些变形会受到约束，使板内产生较大的应力，而浮现开裂、拱胀，甚至断裂等破坏。

为减少温度、湿度影响产生的应力，防止浮现不规则的裂缝，混凝土路面(除连续配筋混凝土路面外)需要在纵、横两个方向设置接缝，将板体划分成一定尺寸的矩形板。

水泥混凝土是一种脆性材料，它在断裂时的相对拉伸变形很小，因此在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大，不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的弯拉应力而遭破坏。

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》CJJ1-2022CJJ2-2022JTG F 30-20224、已通过审批的施工图纸5、已审查的地质勘查报告6、已批准的《监理规划》1、水泥混凝土面层施工应在气温高于 5℃时施工，避免温差过大，特别是夏季，必须避免高温时段施工，宜在夜间进行施工。

同时加强混凝土温度的监控，避免温度裂缝的产生。

2、水泥混凝土路面施工时应加强对胀缝、施工缝、纵缝、缩缝的施工管理，特殊是温度和时间对切缝的控制，避免收缩裂缝的产生3、混凝土中如需使用外加剂，必须符合设计要求。

4、基层施工前必须严格验收，表面平整以保证混凝土板厚度的均匀性，施工前洒水湿润基层。

5、严格按照设计要求布筋，施工中注意保护钢筋网片不移位，以利于充分发挥钢筋作用。

6、认真做好养护工作，以确保水泥混凝土水化热的进行，保证水泥混凝土强度的形成。

在养生期间要断绝一切交通，直到水泥混凝土的强度达到设计要求才干开放交通。

沥青混凝土路面监理细则

一、专业工程特点本工程沥青混凝土面层共分为三个施工监理阶段：地面一期沥青路面工程、地面二期沥青路面工程和高架桥沥青混凝土桥面铺装。

地面道路一期沥青混凝土路面采用5cmAC-20F中粒式沥青砼，沥青采用B 级70号石油沥青，集料采用的石质为石灰岩，填料必须采用石灰岩或岩浆岩的强基性岩石等憎水性无泥土杂质经磨细得到的矿粉。

地面道路二期沥青混凝土路面新建机动车道及一期道路加铺路面（原沥青面层挖除），采用4cmSMA-13细粒式沥青砼（掺聚酯纤维）+8cmAC-25C粗粒式沥青砼（掺聚酯纤维），非机动车道原一期沥青混凝土路面挖除，铺筑3cmAC-10F 细粒式沥青砼+6cmAC-20C中粒式沥青砼。

高架桥沥青混凝土桥面铺装采用4cmSMA-13细粒式沥青砼（掺聚酯纤维）+8cmAC-20C中粒式沥青砼（掺聚酯纤维）。

地面道路二期及高架桥桥面铺装沥青采用：SMA-13采用优质进口A级70号SBS改性石油沥青；AC-10F、AC-20C、AC-25C采用优质进口A级70号石油沥青。

集料采用：SMA-13采用的石质为辉绿岩或玄武岩，其中细集料采用玄武岩质机制砂；AC-10F、AC-20C、AC-25C采用的石质为石灰岩，填料同一期道路。

聚酯纤维添加量为2.5公斤/吨沥青砼。

二、监理工作流程三、监理工作控制目标及控制要点（一）监理工作控制目标严格审查承包人的施工组织设计，依据国家相关规范、标准及经批准的施工组织设计，保证沥青混凝土面层工期要求，严格工序管理，确保沥青路面施工质量符合规范及设计要求，旁站到位率100%。

（二）监理工作控制要点1、施工准备阶段：（1）、检查承包人开工前的准备工作，包括承包人的人员到场情况、机械、材料、实验设备进场和调试情况。

（2）、审查承包人提供的施工组织设计是否完善、可行。

（3）、对承包人提供的材料及材料试验报告进行复核或验证认可。

（4）、取样进行试验合格后方可批准承包人开工。

2、沥青路面的施工阶段：监理工程师应对沥青施工的关键工序（详见《旁站细则》）进行旁站，按规定频率进行沥青砼的有关抽检、见证取样试验并签认，依据规定项目的检测结果签认工序报验单。

道路工程混凝土冬季施工质量控制监理要点

道路工程混凝土冬季施工质量控制监理要点一、混凝土运输和浇注的技术要求1、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车应有保温措施。

2、混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃。

细薄结构不得低于8℃3、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热使接合面有5C以上的温度，浇注完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新混凝土获得规定的抗冻强度。

4、浇注预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥沙浆，并应适当降低水灰比。

浇注完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥沙浆抗压强度达到设计强度的75%。

5、预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行。

二、混凝土养护的技术要求1、凝土的养护方法，应根据技术经济比较。

当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。

2、模板的拆除应符合下列规定：（1）根据与结构同条件养护试件，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

（2）加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除。

当混凝土与外界气温相差大于20C时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其冷却。

3、防冻剂的混凝土养护应符合下列规定：（1）在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

（2）养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采取加热保温措施。

（3）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时,混凝土表面应覆盖保温养护。

4、灌注桩冬期施工:灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只用在桩头；露出水面及地面或虽未；露出水面、地面，但在冰冻范围之内时,才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，覆盖的厚度应当考虑到钢筋导热的影响，灌注桩混凝土冬季施工的要求为：灌注桩混凝土灌注时对拌和物的温度要求不低于5℃；混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。