螺杆式空气压缩机温度控制—温控阀及“分流”与“混流
螺杆式空气压缩机温度控制—温控阀及“分流”与“混流
螺杆式空气压缩机温度控制—温控阀及“分流”与“混流螺杆空压机的排气温度受到上、下两个温度的限制，螺杆空压机温度控制的关键部件一一温控阀“分流”、“混流”的区别。
1、排气温度的上、下两个温度限值螺杆空压机的排气温度，其温度取样点就在压缩主机出口附近，也就是主机出口油气混合物的温度。
而控制压缩主机的出口温度，最主要的是控制压缩主机的喷油温度，而担此重任的就是温控阀。
螺杆空压机排气温度是有特别要求的，既不能过高，也不能过低。
即有上下两个温度限值。
螺杆空压机的排气温度过高，高温会引起跳闸、积碳、效率降低甚至损坏零部件。
一般排气温度控制上限为110 C。
但温度下限值受到环境温度、湿度、压力的影响，是一个变化值，目的是避免运行中产生冷凝水，而冷凝水会导致润滑油的乳化，破坏机组的冷却润滑效果，劣化机组性能。
润滑油析出水分的温度值2、螺杆空压机润滑冷却系统螺杆空压机属于容积式压缩机，其冷却与温度控制则是通过向气缸体内喷入大量的润滑油带走热量，是一种内冷却方式，冷却效果更显著。
相对绝热过程和间接冷却方式所需的循环指示功率要少，减少了功率消耗，提高了效率。
表1相对循环指示功百分比统计循坏过排气压力/MPa 过程指数指示功百分比/(%)绝热压缩过程().814()1()()单级间接冷却0.813596.8喷油冷却过桿(),8 1.1079.7表1所示为不同冷却方式相对绝热过程的循环指示功率对比，可以看出螺杆机循环指示功率是绝热过程的80%，间接冷却是97%，可以看出，喷油冷却比一般间接冷却消耗的功率要低得多。
螺杆机连续运转会产生大量热量，润滑油作为冷却介质常设计成闭式循环系统。
图1为一种常见的螺杆机润滑油系统（系统A），配置有冷却器、温控阀、油过滤器，在油分离器中带有一定压力的润滑油通过油冷却器冷却后，与没有冷却的润滑油混合后再经过油过滤器向螺杆机内喷油，用于温度的控制。
圧缩机图2是将油过滤器和温控阀设为一体的螺杆机润滑油系统（系统B），润滑油在阀内部混合并过滤后直接喷入螺杆机，系统管路配置更为简单，润滑油在油气分离器压力作用下通过温控阀，根据负荷变化调节润滑油需要量，经过滤后直接喷入螺杆机压缩腔内冷却压缩产生的热量。
螺杆空压机零部件详细介绍
螺杆空压机零部件详细介绍1、电动机一般电机功率250KW以下采用380V电机，电机功率超过250KW一般采用6KV和10KV 电机。
防爆空压机是380V/660v,同一个电机接线方式不同，可实现380v和660V两种电压的选配，防爆机铭牌上标定的最高压力为0.7MPa，国家没有0.8MPa的标准，国家颁发的生产许可证上注明的是0.7MPa,实际使用中可达0.8MPa。
空压机配套的只有2极和4极两种异步电动机。
2极同步电动机的转速为3000r/min,空压机的异步电动机2极的转速≥3000×97﹪=2910 r/min，一般对用户讲是2960 r/min、3%是速差。
4极同步电动机的转速为1500r/min,空压机的异步电动机4极的转速≥1500×97﹪=1455 r/min，一般对用户讲是1480 r/min，3%是速差。
空压机配套的电机只有2极和4极的，其转速也是按国家标准可视为一个常数(1480 r/min、2960 r/min)。
服务系数：空压机行业的电机都是非标电机，是大机小标的一种现状。
服务系数，一般采用1.1～1.2。
举例200kw的空压机的电机的服务系数为1.15，那么该空压机电机的最大功率实际可达200×1.15=230kw,给用户讲时是储备了15﹪的功率，属添工加料。
普通电机是小机大标的一种现状。
举例：100kw的电机能输出80%的功率就不错了，通常的说法是功率因数cos∮=0.8，是偷工减料。
防护等级：是指电机的防水，防尘等级，一般的IP23已足够用，但空压机行业中380V 电机基本上选用IP55和IP54的，6KV、10KV电机基本上选用IP23,也有客户要求选用IP55或IP54。
绝缘等级：是指电机的耐高温防烧毁的能力等级。
一般用的是F级，B级温升考核是指比F级高一个层级的标准考核。
启动方式：星三角转换的启动方式。
电机有普通与变频之分，变频空压机用变频电机，通过改变电机的频率来达到改变电机转速的目的，进而达到控制空压机排气量的目的。
螺杆空压机温控阀工作原理
螺杆空压机温控阀工作原理
螺杆式空压机温控阀是一种空气压缩机专用控制元件，是空
气压缩机控制系统的重要组成部分，主要对温度进行控制。
工作
原理是：通过给空压机供应压缩空气，对空气压缩机内部进行冷
却和加热，在达到所需压力时，通过电磁阀控制油的流量大小，
使压缩机的输出功率随压力变化而变化。
其作用是在空压机工作
时控制油的流量，以保证空压机的稳定工作。
温控阀一般安装在主机入口管道上，当主机在满负荷运行时，出口管道温度较高，油温也相应升高，这时就会出现油温过高的
现象；如果油温超过规定值（75℃）时，电磁阀就会自动切断油
的供应，停止油泵工作。
油温过低时又会自动开启油泵进行供油。
如果温度控制在50℃以下时，温控阀不会自动开启；当温度高
于50℃时，温控阀就会自动开启。
1.空压机进水管道上安装温控阀
空压机进水管道上安装温控阀主要是为了保证空压机的进水
温度在工作时不超过设定温度值。
当进水温度过高时，温控阀就
会自动关闭油路，停止油泵工作。
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螺杆空压机流量调节：ONOFF调节、吸气节流、电机变频、滑阀变容
螺杆空压机流量调节：ONOFF调节、吸气节流、电机变频、滑阀变容螺杆空压机各种控制方式螺杆空压机选型时考虑的因素很多，必须照顾到最高耗气量并考虑一定的余量，但是日常运行时，空气压缩机并非总是在额定排气工况下。
据统计，在中国空气压缩机的平均负载只有额定容积流量的79%左右，可以看出压缩机选型时需要考虑额定负载工况和部分负载工况的功耗指标。
所有的螺杆空压机均有排气量调节功能，只是实现的措施有不同。
常见的方式有ON/OFF加载/卸载调节、吸气节流、电机变频、滑阀变容等，这些调节方式也可以灵活地组合使用来优化设计。
在压缩机主机能效一定的情况下，只能从压缩机整机上进行优化控制方式达到进一步节能的目的，从而在空气压缩机的应用领域中实际达到综合节能效果。
螺杆空压机的应用范围比较广泛，很难找到适合所有场合并完全有效的控制方式，需要根据实际应用情况综合分析，以便选择对应合适的控制方式，以下简要介绍四种常见的控制方式包括其主要特点及用途。
▌1.1 ON/OFF加载/卸载控制ON/OFF加载/卸载控制是比较传统、比较简单的控制方式，它的功能是根据客户用气量的大小，自动调节压缩机进气阀的开关，使压缩机加载或卸载，以减小供气压力的波动。
该控制中有电磁阀、进气阀、放空阀和控制管线。
当客户用气量等于或大于机组的额定排气量时，启动/卸载电磁阀处在得电状态控制管路不导通，压缩机主机进气阀在吸气真空作用下完全打开，机组保持满负荷状态运行。
当客户用气量小于额定排气量时，压缩机管路的压力会缓慢上升，当排气压力达到并超过机组卸载压力，压缩机转入卸载运行。
启动/卸载电磁阀处在失电状态控制管路导通，一路气去关闭进气阀；另一路气打开放空阀让油气分离罐中的压力放空，直至油气分离器罐内部压力稳定(一般是0.2～0.4MPa) ，此时机组将在较低的背压下运行，保持空载状态。
当客户用气量增加使管路压力下降到规定值时，机组就继续加载运行。
此时启动/卸载电磁阀得电，控制管路不导通，机头进气阀在吸气真空作用下保持最大开度。
螺杆空压机各类阀的保养方法
螺杆空压机各类阀的保养方法在螺杆空压机中最小压力阀虽说看起来体积比较小，但是别看它小它可是控制着整台机器的，为了让它能在常规的工作下正常运行工作，以下就提供了螺杆空压机最小压力阀的保养方法1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值：空压机的电气部分分为主电路、控制电路和信号变送（温度、压力传感器）电路。
空压机由于运行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。
因此，电气部分应定期检查。
检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固；另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。
2、更换电机润滑脂：电动机的前端及后端装，在适当的润滑下才能保证寿命，正常工作，因此应定期注入润滑脂，润滑脂的型号应根据各厂家提供的参数选择。
3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）：3.1减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。
3．2减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出3．3减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管；3拆除电磁阀线圈；4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。
3．4清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）3．4．1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；3．4．2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。
螺杆式空气压缩机技术操作规程（3篇）
螺杆式空气压缩机技术操作规程螺杆式空气压缩机是一种常见的压缩机设备，广泛应用于各个领域。
为了确保其正常运行和安全操作，需要严格遵守一系列的操作规程。
下面是关于螺杆式空气压缩机技术操作规程的详细内容，共____字。
一、螺杆式空气压缩机的基本原理和工作机理螺杆式空气压缩机是利用两个相互啮合的螺杆来实现空气的压缩。
其中一根螺杆称为主动螺杆，另一根螺杆称为从动螺杆。
主动螺杆通过电机带动，从动螺杆则通过主动螺杆的旋转来转动。
当两个螺杆旋转时，它们之间的压缩腔体逐渐缩小，从而将空气压缩。
压缩后的空气通过出口管道输出，供各种设备使用。
螺杆式空气压缩机技术操作规程（二）1. 操作前的准备（1）检查螺杆式空气压缩机的工作环境是否干燥、无尘、无腐蚀性气体等。
确保环境符合要求。
（2）检查电源线是否连接牢固，电机接地是否可靠。
（3）检查油液是否充足，油液温度是否在正常范围内。
（4）检查压缩机的冷却系统是否正常运行。
2. 启动操作（1）先将主动螺杆和从动螺杆的润滑油进行预热，确保油液的黏度符合要求。
（2）打开主电源开关，启动电机，确保电机正常运行。
（3）将冷却水打开，确保冷却系统正常工作。
（4）打开三通阀，逐渐将压缩机卸载，缓慢增加负载。
3. 运行操作（1）定期检查油液温度，确保油液温度在正常范围内。
如发现温度过高，应及时采取措施降温。
（2）定期检查冷却系统，确保系统正常运行。
如发现异常，应及时修理。
（3）定期检查压缩机的振动情况，确保运行平稳。
如发现异常振动，应及时检修。
（4）定期检查压缩机的噪音情况，确保噪音在正常范围内。
如噪音过大，应及时修理。
4. 关闭操作（1）将负载逐渐减小，直至压缩机卸载。
（2）关闭电机，断开电源。
（3）关闭冷却水。
三、螺杆式空气压缩机的安全操作注意事项1. 严禁在运行状态下打开进气阀门或排气阀门，以免发生意外伤害。
2. 严禁将压缩机用于超过其额定压力范围的应用，以免造成设备损坏或人员伤亡。
3. 严禁触摸运行中的压缩机，以免发生烫伤。
浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理
浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理摘要：螺杆式空压机由于其排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点而受到众多企业的欢迎，也成为了应用较为广泛的空压机。
美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。
如果出现故障，不仅会造成不可估量的损失，也会影响设备的使用寿命，所以做好平时的维护保养及熟练掌握常见故障的应对措施尤为重要。
根据工作中发现的问题及相关资料整理，现将寿力螺杆式空压机运行中常见的故障进行分析，并提出检查及处理方法。
关键词：螺杆式空压机，故障分析，处理引言：空压机是气压发生装置，是将机械能转换为气体压力能的转换装置，被广泛应用于生活生产的各个环节。
尤其是双螺杆式空压机被广泛应用在机械、电子电力、化工、交通等众多工业领域，并成为压缩空气的主流产品。
空压机在航空发动机的试验任务中起着至关重要的保障作用，所有整机、零部件的试验环境建立和仪表工艺用气都需要空压机提供稳定的压缩空气。
目前气源供给设备采用的是美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。
该机组具有排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点。
其全部组件被密封在隔音罩内，整个机组结构紧凑、外观美观、操作方便。
随着发动机试车任务的不断加重，作为提供气源的主要动力设备——螺杆式空压机，其运行状态直接影响到试验任务的完成质量。
一旦空压机维护不当，在运行时就会出现各种异常现象和故障，将严重影响设备的使用寿命以及企业的生产效率。
所以在运行过程中应根据不同的故障采用积极有效的处理办法，保障气源供给设备的安全性和可靠性。
1 寿力螺杆式空压机的工作原理美国寿力TS32S－500HH型机组为动力用、双级、喷油、水冷、电动机驱动的低噪声固定式螺杆压缩机。
机组主要由主机、电动机、油气分离器、油冷却器、后冷却器、冷却风扇组件和机组底座等零部件组成。
在压缩机的机体内有一对经精密加工的相互啮合的转子，其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。
螺杆式空压机温控阀工作原理
螺杆式空压机温控阀工作原理1. 温控阀的基本概念说到空压机，大家可能想到的是那些吵吵闹闹、摇摇晃晃的机器。
其实，它们背后有个“隐形英雄”——温控阀。
简单来说，温控阀就像是空压机的守护神，负责监测和调节设备的温度。
要是没有它，空压机就像没了头的苍蝇，容易过热，工作效率直线下降，甚至可能坏掉。
这可不是危言耸听，而是事实。
1.1 温控阀的作用温控阀的主要作用就是确保空压机的温度保持在一个安全的范围内。
想象一下，炎热的夏天，空调如果一直开着，室内温度居高不下，岂不是让人心烦意乱？同样，空压机也需要调节温度，保证运转的稳定。
温控阀就像空调的遥控器，随时监控着内部温度，必要时自动开关，真是省心又高效！1.2 温控阀的结构那么，温控阀的内部结构又是啥样的呢？其实，它的构造不算复杂，但却充满了智慧。
通常由传感器、执行器和阀体组成。
传感器就像是温度计，实时监测气体的温度；执行器则是它的“出击手”，根据传感器的反馈调整阀门的开合。
而阀体就是那个“家”，包裹着这两个小伙伴，密切合作，共同维护空压机的健康。
2. 工作原理说到工作原理，听起来可能有点复杂，但其实一说就明白。
温控阀主要通过控制冷却水或冷却空气的流量来调节温度。
简单来说，阀门开得越大，冷却效果越好；阀门关得越紧，温度就可能升高。
2.1 温度监测首先，温控阀的传感器时刻监测着空压机的温度。
比如说，当温度正常时，阀门处于关闭状态，冷却水或者空气的流量被限制。
等到温度一旦上升到预设的界限，传感器就会发出信号，通知执行器“开门大吉”！这时候，阀门就会打开，冷却液就像河流一样涌入，迅速降低温度，避免设备过热。
2.2 自动调节这项自动调节功能简直就是现代科技的奇迹！你可以想象一下，温控阀就像个懂事的孩子，知道什么时间该听话，什么时间该反叛。
当温度再次下降，阀门又会慢慢关上，节省资源，又能保证设备稳定运转。
这样一来，空压机就能在高强度的工作下保持最佳状态，真是让人忍不住赞叹！3. 维护与注意事项虽然温控阀的工作原理很简单，但要保持它的高效运转，日常维护可不能马虎哦！如果不定期检查，可能会出现一些小问题，导致整个系统的效率下降。
温控阀工作原理及应用
温控阀工作原理及应用
发布时间:2011-6-9控阀工作原理及应用
、温控阀阀芯工作原理
温控原理：石蜡和铜粉混合物热胀冷缩原理
工作流程：温度上升/下降-石蜡膨胀/冷缩-推动滑阀-控制阀芯开度-实施流量控制
、阀结构
、安装应用
分流应用：在分流应用中，启动时所有流体由A口进入，通过B口返回主系统。
当流体
温度上升至控制温度范围，部分流体经C口分流制冷却系统。
流体温度上升越高，流
体流量分流越多。
当自动调温器处在一个充分接触的状态时，所有流量流向冷却系统。
混流应用：在混流应用中，热流体进入到B口，冷流体进入到C口，两种流量混合，自动调温器调整到预设温体从A口流出。
气动温控阀的工作原理
气动温控阀的工作原理温控阀在螺杆空压机中主要起控制机组主机的喷油温度，位于机头和油气分离桶之间，油滤边上是空压机中不可缺少的配件之一。
工作原理：根据油温情况来控制通过油冷却器的油量，以达到控制机组排气温度的目的。
当油温低于预设值时，润滑油从油气桶回到主机，油温高于预设值时，旁通阀打开，润滑油进入冷却器冷却后的润滑油再回到主机，以避免油温过高而损坏设备。
温控阀控制着机组循环，机组离开它的控制将不能正常工作。
温控阀也是需要定期清洗污垢更换弹簧阀芯。
螺杆式空压机温控阀的原理是在空气压缩机的进气口安装一个温度传感器和一个温控阀，当进气口的温度超过预设阈值时，温控阀会打开进入空气压缩机的汽油进气口，降低进气温度，以保护空气压缩机并延长使用寿命。
螺杆式空压机温控阀的原理是空压机在开机或是天气寒冷的地方,开机时冷却油是不经过冷却器的,当油温上升到70度左右时就受热膨胀,堵住三通管路中直接去往主机方向的油路口,打开去往冷却器的油路口,温度下降反之一样。
温控阀芯根据热胀冷缩原理，通过伸缩来调节阀体与壳体之间形成的油道，从而控制润滑油进入油冷却器的比例，从而保证转子的温度在设定的区间内。
温控阀工作时，工作原理如下：⑴依靠密封在活塞内的空气，受热膨胀推动活塞的反作用力，以及弹簧的弹力，共同作用于阀体，使之移动，达到切换油路的目的。
⑵当油温过高，密封的空气受热膨胀时，推动活塞上移，由于活塞顶在温控阀盖上无法移动，迫使阀体在活塞的反作用力下，克服弹簧的阻力，推动阀体下移，从而断开直通油路，接通油冷却通道，高温润滑油进入散热器进行冷却后，再进入齿轮箱。
⑶当油温降低，密封的空气收缩，弹簧的弹力逐渐大于活塞的作用力时，弹簧推动阀体上移，从而断开冷却油路，接通直通油路，润滑油直接进入齿轮箱。
⑷温控阀在油温达到45℃开启，50℃时全开，在此切换过程中，油将同时在直通齿轮箱的管路和通往散热器的管路中过流，并随着切换过程2路流量大小有变化，但总流量不变。
埃尔沃克双级螺杆空压机操作使用说明书
Operating Instructions操作手册 Screw Air Compressors螺杆空气压缩机Airworker ® ATS series埃尔沃克® ATS 系列目录安全注意事项 (2)安装细则 (3)压缩机工作原理 (7)主要功能件介绍 (8)控制装置与电气原理 (14)运行与停机注意事项 (16)日常维护与检查 (19)定期维保周期表 (27)常见故障排除表 (28)常用备件列表 (29)触控屏电气原理图 (30)安全注意事项一、安装注意事项压缩机的安装应遵循当地的有关法律法规，并严格遵守以下规定：1、压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度应限制在许可范围之内。
2、尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入洁净的空气。
3、压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免引起爆炸或内部锈蚀。
4、水冷型机组接入的冷却水应符合第10页所述的水质要求，并满足：进水温度小于32℃，压力在0.2Mpa～0.1Mpa之间。
5、压缩机污水，废油的排放应遵守当地环保部门的规定。
6、本机器为三相交流电源380V、50Hz，引导压缩机的供电线必须大于其功率匹配并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电器设备的可靠安全，必须可靠接地。
二、调试和运行1、新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行；2、调试前注意检查电源线是否连接可靠;3、水冷型机组请打开进、出水阀门；检查水温、水压是否满足要求；4、开机前应确认机组无人，并检查是否遗留物品和工具，关上机组门；开机时应先通知机组周围人员注意安全；5、试运转时，严格检查压缩机的转向，当发现反转应立即停机，切断电源，把三相线任何两根对调再重新开机，否则会损坏压缩机（每次工厂电源检修需注意！）；6、压缩机工作不能高于铭牌规定的排气压力，否则会导致电机过载而烧坏；7、当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒；8、当压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著标记。
螺杆式空气压缩机控制逻辑
螺杆式空气压缩机控制逻辑可以按照以下方式进行描述：1. 初始状态：空气压缩机系统处于待机状态，空气压缩机不工作，压力传感器和温度传感器均处于初始状态。
2. 启动信号：当接收到启动指令后，控制系统开始进行一系列的检测和准备工作，包括确认电源、气压、水温等是否符合启动条件。
3. 检测空气压缩机系统状态：控制系统会检测空气压缩机的各个部件是否正常工作，如轴承、电机、螺杆等。
同时，也会检测系统的压力和温度是否在安全范围内。
4. 设定初始参数：根据预设的运行参数，控制系统将初始压力设定为低压力值，以保证设备在启动时能以较低的压力开始运行，同时减少启动时的能耗。
5. 螺杆式空气压缩机的驱动：在确认所有条件都符合要求后，控制系统开始驱动螺杆式空气压缩机。
此时，压力传感器开始监测系统压力。
6. 压力控制：当系统压力达到预设的中高压值时，压力传感器将信号传递给控制系统，控制系统根据预设逻辑判断是否需要增加供气量。
如果需要，控制系统将调整空压机的转速或电磁阀的开启程度，以达到增加供气量的目的。
7. 温度控制：在运行过程中，控制系统也会监测温度传感器反馈的空气温度，如果温度过高，控制系统会降低空压机的转速或关闭部分电磁阀，以降低散热风扇的负荷，从而控制温度。
8. 压力释放：当系统压力降至预设的低压力值时，控制系统判断为已满足使用需求，会减少供气量或完全停止供气，同时降低空压机的转速，直至停机。
此时，系统将进入待机状态，等待下一次启动指令。
9. 故障处理：在运行过程中，如果发生故障（如温度过高、压力过低等），控制系统会立即切断电源并报警，同时将故障信息传递给相关人员进行处理。
以上就是螺杆式空气压缩机的一种基本控制逻辑。
在实际应用中，由于各种因素的影响（如环境因素、设备老化等），可能需要定期对控制系统进行校准和调整。
同时，不同的品牌和型号的螺杆式空气压缩机控制系统可能有所不同，具体情况还需要参考具体的产品说明和维修手册。
螺杆式空气压缩机使用说明书(中文)
注意：客户因使用其他品牌的油而引起的问题，本公司不承担任何责任。
4.2.1电动机轴承用油
空压机的电动机轴承用油推荐使用Shell Alvania RL 3 油脂。
注意：不正确的安装导致保质期失效
2、避免管路中的冷凝水沿管路流至工作机器或气动元件中，应在其前端设置气水分离装置及排污装置。主管路配管时，管路须有1~2度的倾斜度，以利管路中的凝冷水排出。
3、压缩机出口处，应安装单向阀、截止阀，其后应有压力取样口、维护用的截止阀，以便接软管、保养工作用。
4、由于空压机底座有防震垫，没有固定的支撑，所有的外部管路都必须有自己的独立支撑。管路安装要考虑停机时，不要使冷凝水回流进空压机。（连接空压机的管路不得高于空压机的出气口）
2、空压机都不能露天工作，除非提供专门的露天保持装置。
3、如果空压机渗漏，请不要开机，应与客户服务部联系。
提示：当空压机运转的时候应先把隔声置安装好
3.0
螺杆式空压机的螺杆转子是按国际标准制造，采用不对称线型设计，保证使用都以最小的能耗而获得最多的压缩空气。
空压机采用模块化设计，螺杆转子、油气分离筒、冷却器、电机都安装在一个框架内，隔声罩通过橡胶材料隔音。
全自动水冷系统为大型空压机提供更高效的换热能力（水冷式）
隔音材料包装使噪音衰减到最小程度
故障诊断系统、控制面板操作方便
门板可拆卸，设备维护、保养便捷
电子微处理使温度、压力等参数得到严密监控
采用仪表显示自控（标准型）与PLC液晶显示自控（智能型），两种电器自动控制形式，都具有各种监控保护功能
实现全自动无人操作，智能化运行，及实现远程控制和联动控制
螺杆空气压缩机操作维护手册
UD11A系列 UD15A系列 UD18A 系列 UD22A 系列UD30A系列 UD37A 系列 UD45A 系列操作维护手册固定式双螺杆空气压缩机本台压缩机购买于：机组型号： UD45A-8C机组编号： 150461782上海优耐特斯压缩机有限公司上海市嘉定区南翔高科技园区嘉美路201号邮编：201802电话：（021）69176699 传真：（021）69176655 服务热线：400 889 6699E-mail：mail@ Http//：优耐特斯公司保留不事先通知就对产品作修改和改进的权利，同时公司没有义务对以前已出售的机器作同样的修改和改进。
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本册图文号：04114120012015/D 优耐特斯版权所有1 目录目录1 目录 (1)2 前言 (2)3 安全贴花 (3)4 安全 (6)5 安装细则 (8)6 常规信息 (11)7 操作说明 (16)8 维护保养 (35)附表：定期维护保养表 (38)故障排除表 (39)电气故障排除表 (40)压缩机维护保养登记表 (41)9 压缩空气露点温度表 (42)附图：压缩空气露点温度图 (43)前言2本手册全部内容归上海优耐特斯压缩机有限公司（以下简称优耐特斯）所有，属于知识产权。
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用户应了解当地的有关压缩机安装、使用方面的法律、法规，并予以遵守。
操作者有责任保证机器在安全的条件下运行，如果认为机器有不安全的隐患，应及时检修。
优耐特斯无法预见每一种可能的用途和工作状况。
压缩机空气系统上所加所有部件，附件，管道和接头应是：选择声誉良好的制造商采购优质产品；额定压力大于或等于本机器的最大允许工作压力；与本机冷却油相容。
螺杆式制冷压缩机操作规程
螺杆式制冷压缩机操作规程一、工作技术条件工冷极限：机组保护值：机组指定用油二、严禁事项：1、杜绝用螺杆机压缩空气；各式系统压力试验应用独立空气压缩机进行。
2、杜绝用螺杆机进行抽真空；排出设备式系统空气应其之真空装量进行。
三、初次启动前准备㈠、压缩机检修后、系统检修后或机组电控系统检修后必须按照初次启动规程操作，初次启动操作必须有机房技术负责人组织实行。
1、检查自动保护继电器调定值与否符合规定。
2、检查各开关装置与否正常。
3、检查油位与否符合规定。
4、检查系统中所有阀门状态，吸气截止阀、加油阀、减压阀应关闭，其他油、气循环管道上旳阀门都应处在全开状态。
尤其应注意压缩机排气口与油分、蒸发冷之间管路所有阀门都必须启动，油路系统必须畅通。
5、检查蒸发冷补水管路与否畅通，试验补水与否能正常工作。
6、合上电控柜电源控制开关，观测电压与否正常，检查控制灯指示与否对旳。
7、将螺杆机电控箱控制选择开关扳至常控状态，点启动油泵、螺杆机，查看电机转向与否对旳。
㈡、初次启动：1、向蒸发冷电控箱送电，并将补水开关扳至自动位置，启动蒸发冷循环泵、风机，观测工作与否正常。
2、启动油泵，油路循环数分钟后严禁油泵运行，再用手盘动压缩机联轴器应轻易转动，否则应检查原因予以排除。
3、检查各阀门状态与否符合规定。
4、启动油泵，调整油压，使之到达0.5—0.6MPa，分别按增、减载按钮检查能量显示与否对应变化。
5、按减载按钮使滑阀退至零位，启动压缩机，缓慢启动吸气截止阀。
6、观测并再次调整油压，使之到达运转技术条件规定。
7、启动氨泵向管道供液，并分次增载，注意观测吸气、排气、压力、油温、油压、油位及机组与否有异常声音，若正常可增载至满负荷。
8、新螺杆机初次运转时间不应过长，运转30分钟左右后，按停车程序停车。
四、正常开车1、启动蒸发冷，运行并观测工作与否正常。
2、检查排气截止阀、油过滤器前后阀、表阀、机组内部压力应≤0.04MPa，二次进气机组应检查二次进气器路阀门与否已启动，经济器各阀门与否在工作状态。
LU系列螺杆式空气压缩机教材
LU系列螺杆式气体压缩机理论、结构学习教材柳州富达机械有限公司概述压缩机是一种压缩气体，提高气体压力或输送气体的机器。
在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化工业、电子工业、制冷与气体分离工程及国防工业，压缩机是必不可少的关键设备之一。
随着科技的发展和人们生活水平的提高，在制药业、纺织业、食品业，啤酒饮料业以及卷烟和交通建筑等对压缩机的需求也与日俱增。
由于气体压缩机被广泛的应用，它也就成为了一种通用机械,就其压缩气体的用途不同可大致分为三种类型:一、压缩空气作为动力压缩空气供驱动各种风动机械、风动工具，通常使用压力为4-15bar；用于控制仪表及自动化装置压力为4-6bar；酿造业中的搅拌，制药、食品业的包装压力为2-4bar；喷气纺织机中纬纱吹送压力为1-2bar。
还有国防、科研某些武器的发射，潜水艇的沉浮以及沉船的打捞，都需要不同的气体压力。
二、压缩气体用于制冷和分离气体经过压缩、冷却、膨胀而液化。
用于人工制冷方面（冷冻、冷藏及空气调节，如氨和氟里昂压缩机，其压力通常为8-14bar，这类压缩机称为制冷压缩机。
另外，液化的气体若为混合气，可在分离装置中按其不同的气化温度将各组份分别分离出来，得到纯度的各种气体。
如空气液化分离后，能得到纯氧、纯氮和纯氙、氖、氩、氦等稀有气体。
我国石油化学工业的迅速发展，其原料气——石油裂解气的分离，就是先经压缩，然后采用不同的冷却温度，将各组份分别地分离出来。
三、气体输送用于管道输送气体的压缩机，视管道的长短而决定压力，输送煤气压力为3-30bar。
用于气体装瓶的压缩机，视其气体的性质而定。
一般氧气瓶压力为150bar，乙炔气性质不稳定，装瓶压力为25bar，且由丙酮加以吸附。
有些临界温度较高的容易液化的气体，可先压缩，加以冷却后使其液化而装瓶，如氯气装瓶压力为10-15bar，二氧化碳装瓶压力为50-60bar。
现在广泛使用的石油液化气装瓶压力为5-15bar。
螺杆式制冷压缩机的操作规程完整
螺杆式制冷压缩机的操作规程一、开机及停机1．开机前的检查1）查看操作记录，了解上次停机的原因和时间，如果是正常停机，且连续停机时间不超过一个月，可以按正常操作规程开机；如果连续停机超过一个月或维修后开机，需由机房主管主持开机。
2）检查系统情况：低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%～50%之间，如果液位过高，应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液，将液为降至50%以下。
3）检查压缩机：检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上；检查能级指示是否在“0”位；检查压缩机各阀门的状态，包括表阀。
以上检查均正常后，可以开始开机。
2．手动开机1) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器和蒸发器供水；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 启动油泵；4) 将压缩机卸载至“0”位；5) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；6) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。
压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。
7) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。
如有不正常情况，应停机检查。
2．自动开机1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；2) 按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。
油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；3) 在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。
4) 压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。
并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
正常停机过程如下：a.手动停机，停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵。
按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。
空压机温控阀工作原理
空压机温控阀工作原理
空压机温控阀是空压机中的一个重要部件，它的主要作用是控制空压机的输出
温度，确保空压机在工作过程中能够保持稳定的温度，从而提高空压机的工作效率和延长设备的使用寿命。
下面我们将详细介绍空压机温控阀的工作原理。
首先，空压机温控阀通过感应空压机的工作温度，当温度超过设定值时，温控
阀会自动打开，释放部分压缩空气，从而降低空压机的工作温度。
这样可以有效地防止空压机因过热而损坏，保护设备的安全运行。
其次，空压机温控阀还可以根据空压机的工作负荷情况，调节释放的压缩空气量，以达到控制温度的目的。
在空压机工作负荷较大时，温控阀会释放更多的压缩空气，降低空压机的工作温度；而在工作负荷较小时，温控阀会释放较少的压缩空气，保持稳定的工作温度。
此外，空压机温控阀还可以根据空压机的工作环境和外部温度变化，进行自动
调节，确保空压机始终处于最佳的工作温度范围内。
这样可以提高空压机的工作效率，减少能源消耗，降低设备的维护成本。
总的来说，空压机温控阀的工作原理是通过感应空压机的工作温度和负荷情况，自动调节释放的压缩空气量，以维持空压机的稳定工作温度。
它在空压机的工作过程中起着非常重要的作用，不仅可以保护设备的安全运行，还可以提高工作效率，降低能源消耗，延长设备的使用寿命。
在使用空压机温控阀时，需要定期检查和维护，确保其正常工作。
同时，也需
要根据空压机的工作环境和负荷情况，合理设置温控阀的工作参数，以达到最佳的控制效果。
希望本文对大家了解空压机温控阀的工作原理有所帮助。
螺杆空气压缩机操作规程
固定式螺杆空气压缩机第一章导论一、概述螺杆空气压缩机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、噪音低、效率高的特点.其润滑原理是凭借自身系统产生的压力差,在压缩过程中不断地自动向压缩腔及轴承注入润滑油,这种设计有下列的特点:1：注入的润滑油可在转子之间形成润滑油膜，阴转子可直接由阳转子驱动，无需借助高精度的同步齿轮。
2：喷入的润滑油起密封作用,它填补了转子与转子、转子与壳体之间的泄漏间隙.3：润滑油可有效降低因高频压缩所产生的噪音。
4:作为冷却剂,它可有效降低压缩机运转产生的热量，有效保证排气温度不至过高，使转子与机壳之间不会因膨胀系数不同而产生工作摩擦。
二、螺杆空压机工作原理1:吸气过程螺杆空压机主机的进气侧吸气口设计，必须保证压缩室可以充分吸气。
而螺杆空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一进气调节阀的开启,关闭调节。
当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间与吸气口处的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全部排出,排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴阳转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子的吸气侧端面正好转离了机壳之进气口，在齿沟的空气即被密封，以上为进气过程。
2：密封及输送过程阴阳转子在吸气终了时，其转子齿顶会与机壳封闭,此时空气在齿沟内密封不再外流，即密封过程。
两转子继续转动，其齿顶与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动,此即输送过程。
3：压缩及喷油过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小,齿沟内的气体逐渐被压缩，压力逐渐提高,此即压缩过程.而压缩的同时润滑油会因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4：排气过程当转子的啮合面转到机壳排气口相通时，此为压缩终了状态，此时压缩气体压力达到最高，压缩气体开始排出,直至齿顶与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成排气过程,与此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度达到最长，其吸气过程又开始进行，重复上述步骤。
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螺杆式空气压缩机温度控制
—温控阀及“分流”与“混流
螺杆空压机的排气温度受到上、下两个温度的限制，螺杆空压机温度控制的关键部件——温控阀“分流”、“混流”的区别。
1、排气温度的上、下两个温度限值
螺杆空压机的排气温度，其温度取样点就在压缩主机出口附近，也就是主机出口油气混合物的温度。
而控制压缩主机的出口温度，最主要的是控制压缩主机的喷油温度，而担此重任的就是温控阀。
螺杆空压机排气温度是有特别要求的，既不能过高，也不能过低。
即有上下两个温度限值。
螺杆空压机的排气温度过高，高温会引起跳闸、积碳、效率降低甚至损坏零部件。
一般排气温度控制上限为110 ℃。
但温度下限值受到环境温度、湿度、压力的影响，是一个变化值，目的是避免运行中产生冷凝水，而冷凝水会导致润滑油的乳化，破坏机组的冷却润滑效果，劣化机组性能。
润滑油析出水分的温度值:
2、螺杆空压机润滑冷却系统
螺杆空压机属于容积式压缩机，其冷却与温度控制则是通过向气缸体内喷入大量的润滑油带走热量，是一种内冷却方式，冷却效果更显著。
相对绝热过程和间接冷却方式所需的循环指示功率要少，减少了功率消耗，提高了效率。
表1 所示为不同冷却方式相对绝热过程的循环指示功率对比，可以看出螺杆机循环指示功率是绝热过程的80%，间接冷却是97%，可以看出，喷油冷却比一般间接冷却消耗的功率要低得多。
螺杆机连续运转会产生大量热量，润滑油作为冷却介质常设计成闭式循环系统。
图1为一种常见的螺杆机润滑油系统（系统A），配置有冷却器、温控阀、油过滤器，在油分离器中带有一定压力的润滑油通过油冷却器冷却后，与没有冷却的润滑油混合后再经过油过滤器向螺杆机内喷油，用于温度的控制。
图2 是将油过滤器和温控阀设为一体的螺杆机润滑油系统（系统B），润滑油在阀内部混合并过滤后直接喷入螺杆机，系统管路配置更为简单，润滑油在油气分离器压力作用下通过温控阀，根据负荷变化调节润滑油需要量，经过滤后直接喷入螺杆机压缩腔内冷却压缩产生的热量。
3、空压机温控阀原理与结构
要保证螺杆空压机排气温度的精准可控，温控阀是润滑油冷却系统控制温度的关键零部件。
该阀是一种基于特种感温石蜡作为阀芯控制流体温度的阀门，利用石蜡在固液相变过程中的体积
线性膨胀特性，实现将温度变化信号转化为阀芯位移变化控制流经油冷却器的润滑油。
图3 所示是一种目前螺杆机应用较为普遍的温控阀结构。
阀体共有设计4个阀口，进口接收来自油气分离器中的润滑油，2个中间接口R1、R2，接口R1连接油冷却器进口，接口R2连接油冷却器出口，此时是将热油输至油冷却器，经冷却后的油流回至阀体，出口将润滑油经过过滤器送往螺杆机。
经感温的热动力元件在预定温度范围内膨胀或收缩。
当来自油气桶的油温高时，并上升到控制点时热动力元件推动阀芯克服弹簧力的作用力下移，温度越高，阀芯的位移就越大，通向油冷却器的阀开口越大，当油温达到热动力元温度范围上限时，开口全部打开，这时油全部通过油冷却器。
当油温下降时，热动力元件产生与上述相反的作用，油温降到热动力元件感温范围以下，阀芯回到初始位置，通向油冷却器的阀开口全部关闭，油气桶出来的油不经过油冷却器直接全部流往螺杆机。
4、温控阀“分流”、“混流”方式
对于螺杆空压机来说，润滑油的温度在70~85℃之间最佳。
润滑油在70~85℃这个温度其挥发性最小。
螺杆转子间的间隙一般在5~12um之间，大机器较大，小机器较小，其咬合的膨胀温度一般在130~140 ℃之间，所以需要控制压缩机的温度在此之下，大多上限设置在110 ℃。
同时，支承轴承一般不允许长时间运转在100 ℃以上。
温控阀采用“分流”控制方式（这种最为普遍，通常在中、小型螺杆机上常用，温控阀芯温度，据笔者所知有71℃、76℃）
温控阀采用“混流”控制方式（通常在较大型螺杆机上使用较多，温控阀芯温度，据笔者所知有54℃、43℃）
另外：
①13Bar的螺杆压缩机在夏天并且很潮温的地区必须特别注意机组的排气温度，最好在95℃以上；
②在南方高温、潮湿的地区建议使用合成油；
③在5~9月份的季节把机器的排气温度提高到95℃~100 ℃之间；
④如果排出温度偏低，措施如下：对于风冷的机器可以通过阻挡铝制冷却器的通风面积来达到，对于水冷的机器可以减少冷却水量或水压来达到。