北京佩特来发电机原理、使用、维修、保养简介
柴油发电机组基本的工作原理及维修维护保养的规定规程
柴油发机电组基本的工作原理及维修维护保养的规定规程一、柴油发机电组基本的工作原理柴油发机电组是一种将柴油燃料转化为机械能，再将机械能转化为电能的设备。
其基本的工作原理如下：1. 燃油系统：柴油发机电组的燃油系统由燃油箱、燃油过滤器、燃油泵、喷油器等组成。
燃油从燃油箱经过过滤器过滤后，由燃油泵提供压力，并通过喷油器喷入燃烧室中。
燃油在燃烧室中与空气混合并点燃，产生高温高压气体。
2. 空气进气系统：柴油发机电组的空气进气系统由进气口、空气滤清器、增压器等组成。
空气通过进气口进入空气滤清器进行过滤，然后进入增压器增压，最后进入燃烧室与燃油混合。
3. 燃烧室：燃烧室是燃油和空气混合后点燃的地方。
燃油喷入燃烧室后，与进入的空气混合并点燃，产生高温高压气体。
4. 活塞与曲轴：柴油发机电组的活塞与曲轴是将燃烧室内的高温高压气体转化为机械能的部件。
活塞在燃烧室内受到高温高压气体的推动，向下运动，通过连杆与曲轴相连，使曲轴旋转。
5. 发机电：柴油发机电组的发机电是将曲轴旋转的机械能转化为电能的设备。
曲轴的旋转驱动发机电转子旋转，通过电磁感应原理，产生交流电。
二、柴油发机电组维修维护保养的规定规程为确保柴油发机电组的正常工作和延长其使用寿命，需要进行定期的维修维护保养。
以下是柴油发机电组维修维护保养的规定规程：1. 定期更换机油和机油滤清器：根据柴油发机电组的使用情况，定期更换机油和机油滤清器，以保证发动机的润滑性能和过滤效果。
2. 清洁空气滤清器：定期清洁或者更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入发动机，影响燃烧效率和发动机寿命。
3. 检查和更换燃油滤清器：定期检查燃油滤清器，如有阻塞或者损坏，及时更换，以保证燃油的纯净度和供油的正常流动。
4. 清洗和校准喷油器：定期清洗喷油器，以防止喷油器阻塞或者喷油量不均匀。
同时，校准喷油器的喷油压力和喷油角度，以确保燃油的喷射效果和燃烧质量。
5. 检查和更换火花塞：定期检查火花塞的磨损情况，如有需要，及时更换。
简述发电机的工作原理及应用方法
简述发电机的工作原理及应用方法发电机的工作原理发电机是一种将机械能转化为电能的装置。
它根据电磁感应原理来工作。
发电机由定子和转子组成。
定子是一个由导线绕成线圈的铁心，线圈的两端与外部电路相连接。
转子是由导体制成的，铺设于转子轴上。
发电机的工作原理如下： 1. 利用外部力量旋转转子，比如燃气、汽油或水力等。
2. 当转子旋转时，它激发了定子周围的磁场。
3. 定子导线中的电流开始流动，产生了感应电动势。
4. 感应电动势使电流通过外部电路。
5. 将外部电路连接到负载上，电流就会供电给负载。
发电机的应用方法发电机广泛应用于各个领域，不仅可以用于家庭电力供应，还可以用于商业用途和工业用途。
以下是发电机的主要应用方法：1. 居民家庭电力供应发电机在家庭中被广泛使用，尤其是在没有稳定电力供应的地区。
它可以作为备用电源，在停电或紧急情况下提供电力。
家用发电机通常是小型的，可以通过燃气或汽油发动机运行，产生足够的电力来支持家庭的基本需求。
2. 商业和办公场所电力供应商业和办公场所通常需要大量的电力供应。
发电机可以作为备用电源，确保商业和办公场所的正常运行。
商用发电机通常比家用发电机更大，并且可以通过汽油、柴油或天然气驱动。
它们通常可以提供足够的电力来驱动照明、空调、电脑和其他办公设备。
3. 建筑工地和工业用途在建筑工地和工业领域，电力供应是至关重要的。
发电机可以为这些场所提供电力，支持建筑机械和工业设备的运行。
工业发电机通常较大，并且可以通过柴油或天然气发动机供电。
它们可以满足高功率需求，并保证工地和工业设施的正常运作。
4. 农业和农村地区在农业和农村地区，有时没有稳定的电力供应。
发电机可以满足农民和农村居民的基本电力需求，例如给水泵、灯光和农用设备供电。
农用发电机通常较小，可以通过柴油或燃气驱动。
5. 应急和备用电源发电机还可以作为应急和备用电源使用。
在自然灾害、停电或其他紧急情况下，发电机可以提供稳定的电力供应。
发电机-佩特来
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5 发电机产品标识标记
5.1.1 自2011.3.28起供潍柴的所有发电机都有二维码，且出厂日期采用 数字与字母组合方式“2C28”（具体含义如下）。
注：2代表2011年，往后依次顺延；C代表3月（A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M依 次代表1-12月）；28为实际生产日期。
潍 柴 专 用 产 品
是否破损、裂纹， 表面 挂角孔变形、衬套 除尘 松动、止口是否磨 损变形 结构是否有破损、 表面 变形 除尘 材质是否老化 槽侧面是否有明显 沟痕
尽快修理或立即更换
3.8
风扇
日常维 护 日常维 护
立即更换
3.9
皮带轮
尽快更换
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4.1 用测试灯来判断整机故障：
打开车辆电源开关将测试灯连接在发电机的B+和E（负极）端 否 说明发电机的B+端没有电压，同蓄电池的正极端之 间的导线有故障 测试灯是否亮
垂直地面 向下
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2.8 用手指在两轮中间 1/2 处，施加 15 公 斤压力，将皮带按下 10-15mm 为正常。若 皮带过松或过紧应调整或更换皮带。
手感测试
2.9 发电机更换皮带轮时特别需要注意 ：安装螺母前检查皮带轮平面要高于发 电机轴台阶 。
若轴台阶高于 皮带轮平面， 安装后发电机 很快就会损坏！
电路原理图
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2.发电机安装规范
2.1 发电机的工作电压要与车辆电器系统电压匹配。 14V系统用14V发电机、 28V系统用28V发电机。 2.2 发电机的功率要与车辆电器负载匹配；车辆怠速时开启车辆主 要常用 负载，28V系统发电机的工作电压应≥26V、14V系统发电 机的工作电压 应≥13V（可考虑配置怠速提升装置）。 2.3 支架及螺栓的强度要保证发电机能够安全工作。 2.4 传动系统的设计要保证发电机的正常运转。 2.5 导线规格要满足车辆电器功率需要，推荐参数为5～7A/mm2。
柴油发电机组基本工作原理及维修维护保养规定规程
柴油发电机组基本工作原理及维修维护保养规定规程柴油发电机组基本的工作原理及维修维护保养的规定规程----柴油发电机组柴油发电机组基本的工作原理及维修维护保养的规定规程 1、柴油机发电机组的作用 2、柴油机的总体构造 3、柴油机发电机组的工作原理 4、柴油机发电机的使用与维护一、柴油机发电机的作用在正常工作时负载是靠市电供给电源的一旦市电发生中断，未连接的负载同步断电，立即停止工作；的蓄电池组工作的时间是有限的，随着蓄电池容量的逐渐下降，负载随时面临断电的情况所以，在市电停电时，发电和及时开启供电是非常重要的二、柴油机的总体构造柴油机主要由二大机构四大系统组成，包括：1 曲轴连杆机构曲轴连杆机构是油机的主要组成部分它由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成它的作用是将燃料燃烧时产生的化学能转变为机械能，并将活塞在气缸内的上下往返直线运动变为曲轴的圆周运动，以带动其它机械做功气缸：气缸是燃料燃烧的地方，根据油机的功率不同，气缸的直径和数目也不相同燃料在气缸中燃烧时，温度可高达～℃，因此，油机中必须采用冷却水散热，为此，气缸壁都做成中空的夹层，两层之间的空间称为水套活塞：油机在工作时，活塞既承受很高的温度，又承受很大的压力，而且运动速度极快，惯性很大因此，活塞必须具有良好的机械强度和导热性能，并且应当用质量较轻的铝合金铸造，以减小惯性为了使活塞与气缸之间紧密接触，活塞的上部还装有活塞环，如图，活塞环有压缩环和油环两种，气环的作用是防止气缸漏气，油环的作用是防止机油窜入燃烧室连杆与曲轴：连杆将活塞与曲轴连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并通过曲轴把活塞的往返直线运动变为圆周运动2配气机构配气机构的作用是适时打开和关闭进气门和排气门，将新鲜的气体送入气缸，并及时将燃烧后的废气排出配气机构由进气门、排气门、凸轮轴、推杆、挺杆和摇臂等部件组成配气机构工作原理3供油系统柴油机的供油系统一般由油箱、柴油滤清器、低压油泵、高压油泵、喷油嘴等部分组成如图所示柴油机工作时，柴油从机箱中流出，经粗滤器过滤，低压油泵升压，又经细滤器(也称精滤器)进一步过滤，高压油泵升压后，通过高压油管送到喷油嘴，并在适当的时机通过喷油嘴将柴油以雾状喷入气缸压燃4润滑系统油机工作时，各部分机件在运动中将产生摩擦阻力为了减轻机件摩损，延长使用寿命，必须采用机油润滑润滑系统通常由机油泵，机油滤清器(粗滤和细滤)等部分组成如图所示机油泵通常装在底部的机油盘内，它的作用是提高机油压力，从而将机油源源不断地送到需要润滑的机件上机油滤清器的作用是滤除机油中的杂质，以减轻机件摩损并延长机油的使用期限5冷却系统油机工作时，温度很高(燃烧时最高温度可达℃)，这样将使机件膨胀变形，摩擦力增大此外，机油也可能因温度过高而变稀，从而降低润滑效果为了避免温度过高，油机中通常都装有水冷却系统，以保证油机在适宜的温度(80～90℃)下正常工作冷却系统包括水套、散热器、水管和水泵等，如图所示冷却水通过水泵加压后在冷却系统中循环循环途径为：水箱→下水管→水泵→气缸水套→气缸盖水套→节温器→上水管→水箱节温器可以自动调节进入散热器的水量，以便油机始终在最适宜的温度下工作6启动系统油机启动系统大致有蓄电池、起动马达、交流发电机、辅助起动系统等组成如图所示当按下起动开关，接通蓄电池电路的时候，蓄电池给启动马达供电带动内燃机起动，同时一个小的交流发电机通过整流后给蓄电池充电三、油机发电机的工作原理 1油机工作原理油机是将燃料的化学能转化为机械能的一种机器，它是通过气缸内连续进行进气、压缩、做功、排气四个过程来完成能量转换的活塞在气缸中运动时有两个极端位置：上止点和下止点(又称上死点和下死点)上止点和下止点间的距离称为活塞冲程(又称为活塞行程)当活塞由上止点移到下止点时，所经过的容积称为气缸工作容积，又称活塞排量，通常以升或立方厘米计算工作容积与燃烧室容积之和叫气缸总容积气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比四冲程柴油机的工作循环是在曲轴旋转两周(°)，即活塞往复运动四个冲程中，完成了进气、压缩、做功、排气这四个过程四冲程汽油机的工作循环过程，也是通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个循环只是由于所用燃料的性质不同，它的工作方式与柴油机有所不同(1)汽油机进气过程中，被吸进的是汽油和空气的混合物，而不是纯净的空气(2)汽油机的压缩比低(一般为5～9)，压缩终了时，可燃混合气的压强只有5～10 Kg/cm2，温度只有～℃(3)汽油机气缸内的可燃混合气，是用火花塞发生的电火花点燃的四缸四冲程柴油机工作示意图其中第一缸和第四缸的曲柄处在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄处在同一方向，两个方向间互相错开°，每个气缸按顺序完成各自的工作循环过程中，在同一行程都有固定的顺序，一般为1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，然后为第四缸作功，最后为第二缸作功以后各个过程顺序重复进行四缸四冲程柴油机在曲轴每转两圈时，各缸内都进行燃烧和作功一次，也就是曲轴每转半圈就有一个气缸工作，所以它的工作比单缸平稳得多2交流发电机工作原理与励磁系统交流发电机的组成油机发电机按照供电电压等级分为高压、低压两种，目前我国通信局站的发电机组都选用低压交流发电机组主要由定子、交流励磁机，转子、旋转整流器等组成发电机在柴油机旋转的带动下，转子产生的磁场随之转动，磁场的磁力线垂直切割定子电枢绕组，交变的磁场在定子绕组中感应出电势，通过机座上的接线盒将电能引出同时，在定子和转子上还分别装有交流励磁机定子和转子，交流励磁机电定子为励磁绕组，其铁心中埋设有永久磁铁，转子为电枢绕组柴油机带动发电机开始旋转时，交流励磁机定子励磁绕组产生旋转磁场，使励磁机转子的电枢绕组产生交流电流，经过旋转整流器变成直流电流，为发电机转子上的励磁绕组提供励磁电流目前通信企业中使用的交流发电机基本上都是同步发电机所谓“同步”就是指发电机转子由柴油机(或称发动机)拖动旋转后，在定子和转子之间的气隙里使产生一个旋转磁场，这个旋转的磁场是发电机主磁场又称转子磁场，当主磁场切割定子三相绕组的线圈时，就会产生三相感应电势，接通负载后，负载电流流过电枢绕组后又在发电机的气隙里产一个旋转的磁场，此磁场称为电枢磁场电枢磁场和主磁场以同一转速旋转，二者之间保持同步，称为同步发电机且满足当20/22/24端子的电压过小时，F1/F2端子给励磁机磁场线圈L1的电流加大，L1产生的固定磁场变强，励磁机旋转电枢L2以额定转速切割固定磁场，两端的感应电势就升高，整流二极管CR1～CR6整流以后，给主磁场L3的电流加大，L3产生的旋转磁场变强，主电枢L4以额定转速被旋转磁场切割，感应电势就升高这是调升主电枢电压的过程反之亦然四、油机发电机的使用和维护 v 1局站内固定式油机发电机组的维护 v 基本要求①机组应保持清洁，无漏油、漏水、漏气、漏电现象机组各部件应完好无损，接线牢固，仪表齐全、指示准确，无螺丝松动②根据各地区气候及季节情况的变化，应选用适当标号的燃油和机油，所选柴油的凝点一般应比最低气温低2～3℃日用油箱柴油要经过充分沉淀方可使用，机组运行中不宜添加柴油③保持机油、燃油及其容器的清洁，按说明书要求定期清洗和更换机油、燃油、冷却液和空气滤清器油机外部运转件要定期补加润滑油④启动电池应长期处于稳压浮充状态，每月检查浮充电压及电解液液位⑤应避免长时间怠速运行，燃油液面与输油泵高度差不宜过大⑥市电停电后应能在15分钟内正常启动并供电，需延时启动供电应报上级主管部门审批⑦新装或大修后的机组应先试运行，性能指标测试合格后才能投入使用维护项目和周期表序号项目周期 1、设备巡视天 2、空载试机15～30分钟月 3、检查各种仪表、信号指示是否正常月 4、对启动电池检查电解液液面，并进行全浮充充电月 5、检查冷却液、润滑油、柴油是否充足月 6、检查风冷机组的进风、排风风道是否畅通月 7、检查有无异味、异响和四漏现象月 8、清洁油机空气过滤器月 9、检查传动皮带张力月 10、检查消防器材，照明是否正常月 11、清洁设备季 12、检查启动、冷动、润滑、燃油系统是否正常季 13、加载试机15～30分钟半年14、校正仪表年 15、检查机壳接地及绝缘年 16、更换机油、三滤年 3常见故障处理油机的故障原因是多方面造成的，在实际操作过程中，充分发挥操作人员的主观能动性，通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现油机的异常表现，从而发现问题、解决问题、消除故障判断油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因柴油机①油机起动失败故障原因排除方法起动转速太低适当延长启动按钮时间燃油滤清器脏污安装新的燃油滤清器输油管破裂或堵塞清洗输油管，或必要时安装新的输油管输油泵问题在起动转速时，来自输油泵的最小燃油压力必须是35千帕燃油质量不好放掉油箱中的燃油，安装一个新的燃油滤清器滤芯，往燃油箱中加注清洁的优质燃油喷油角度不正确调整喷油角度②油机功率不足故障原因排除方法油质量不好放掉油箱中的燃油，安装一个新的燃油滤清器滤芯，往燃油箱中加注清洁的优质燃油燃油压力低查明燃油箱中确有燃油，在油箱和输油管之间，查找燃油管漏油和损坏的弯头查找燃油系统里的空气，发生的阻塞、粘结或旁通阀的故障检查燃油压力在全负荷的转速时，输油泵的出口是23+-35千帕（33+-5磅/平方英寸如果燃油压力低于千帕（20磅/平方英寸，安装一个新的燃油滤清器滤芯如果燃油压力还低，则安装一个新的输油泵进气系统漏气检查进气歧管的压力查找空气滤清器发生阻塞的部位调速器连接杆问题调整调速器连接杆使其能达到全行程安装新的零件，以替换损坏或有故障的零件气门间隙不正确根据标题为“气门间隙”一节，进行调整喷油阀或喷油泵有故障以着火最不好，运转最不平稳的转速运动转发动机，然后松开每个汽缸上喷油阀上的高压油管螺母，每次拧松一个找到松开高压油管螺母而不改变发动机运转情况的汽缸检验那个气抽缸的喷油泵和喷油阀在需要部位安装新的零件喷油角度不正确调整喷油角度齿条调整的油量太少参阅“燃油调整有关资料卡片” 涡轮增压器积碳或者其他检查涡轮增压器，如有必要，进行修理③油机冷却液温度过高故障原因排除方法冷却液流过散热器芯时受到阻塞清洗并冲洗散热器气流通过散热器受到阻塞清除所有的影响气流的堵塞物风扇转速低检查风扇皮带的磨损或松动冷却系统冷却液不足向冷却系统添加冷却液压力安全阀有故障检查压力安全阀的工作情况，如有必要，装上一个新的压力安全阀冷却液中有可燃气体找到可燃气体进入冷却系统的部位，如有需要，进行修理节温器或水温表有故障检查节温器工作是否正常检查水温表工作情况，如有必要安装新的零件水泵发生故障如有必要，修理水泵发动机负荷太大降低发动机的负荷喷油角度不正确调整喷油角度。
汽油发电机结构及原理维护检修故障判断及排查处理方法
汽油发电机结构及原理维护检修故障判断及排查处理方法一、汽油发电机结构及原理：1.结构：发动机部分主要包括气缸、活塞、气门、曲轴、点火系统和燃油系统等。
发电机部分由转子、定子、电磁铁和控制器等组成。
控制系统包括自动启动系统、自动调速系统和自动保护系统等。
2.原理：汽油发动机通过燃烧汽油使活塞做往复运动，通过曲轴带动转子旋转。
转子在定子的作用下产生电流，然后通过电磁铁和控制器进行输出。
发电机的输出电压可以根据负载的需要进行调整。
二、维护检修：1.定期检查：定期检查发动机和发电机的各项参数，包括冷却液、机油、燃油和气缸压力等。
2.保养发动机：定期更换机油和机滤，清洁空气滤清器，定期检查火花塞和点火线圈。
3.保养发电机：定期检查定子和转子的绝缘性能，清洗发电机外壳，清洁电刷，检查并修复损坏的电线和连接器。
三、故障判断及排查处理方法：1.发动机无法启动：排查点火系统，检查火花塞是否损坏或湿润，检查点火线圈是否正常工作，检查燃油系统是否有堵塞。
2.发电机无输出电流：排查控制系统，检查自动启动系统是否正常工作，检查自动调速系统是否调整正确，检查自动保护系统是否启动。
3.输出电流不稳定：排查负载系统，检查负载电器是否过大，检查负载电线是否接触良好，检查负载电器是否正常工作。
4.发电机发热：排查冷却系统，检查冷却液是否充足，检查散热器是否清洁，检查风扇是否正常工作。
综上所述，汽油发电机是一种以汽油作为燃料的发电设备，通过发动机和发电机的配合工作，可以将汽油转化为电能。
为了保持发电机的良好性能，应定期进行维护检修，并根据实际情况判断和处理故障。
发电机组的运行原理和维护
发电机组的运行原理和维护发电机组是我们日常生活中不可或缺的电力设备之一，那么什么是发电机组呢？发电机组又是如何运转的呢？在日常使用中，如何对发电机组进行维护？本文将介绍发电机组的运行原理和维护方法。
一、发电机组的运行原理1.1 基本构成发电机组主要由发动机、发电机和控制箱三部分组成。
其中，发动机的作用是提供机械能，驱动发电机旋转，产生电能；发电机则将机械能转化为电能，并将电能输出；控制箱则控制发电机组的启动、停止、并对输出电力进行保护。
1.2 工作原理在发电机组的运行过程中，发动机通过燃烧燃料，将化学能转化为机械能，使发电机的转子旋转。
再根据法拉第电磁感应定律，通过磁感线与发电机中绕组的相对运动产生感应电动势，从而产生电能。
最终发电机组会将电能经过调节后输出。
1.3 常用发动机常用的发动机有柴油机、汽油机、天然气发动机等。
不同的发动机适用于不同的发电场景。
柴油机适用于较大的发电机组，燃油成本较低且使用寿命长；汽油机则适用于小型发电机组，但燃油成本较高，使用寿命相对较短；而天然气发动机则是最环保的发动机，使用寿命可以与柴油机相媲美，但成本较高，要依赖天然气的供应。
二、发电机组的维护2.1 维护内容发电机组作为一种机械设备，在日常使用过程中，需要对其进行定期维护以保证正常运转。
常见的维护内容包括：清洁发电机组表面；检查设备的连接线路是否牢固；检查发动机机油、冷却水、燃油等流体的清洁程度以及量是否充足；检查发电机组传动轴装置是否松动或异响；检查散热器是否堵塞或损坏等。
2.2 维护频率发电机组的维护频率应根据工作环境和使用情况来制定。
一般而言，低功率发电机组每50小时需要进行一次检查和保养；中高功率的发电机组则应每150-200小时进行一次检查和保养；在重要场合，例如医院、军事设施等，发电机组应每个月进行一次全面检查。
2.3 定期保养在发电机组运行过程中，不同部件的磨损程度不一样，因此也需要定期更换不同的零部件。
潍柴动力(佩特来发电机)零部件工作原理、产品标识、故障模式、鉴定标准
发 电 机 异 响
车辆现象： 车辆现象：发电机在运转中有不正常噪声 故障检查： ． 故障检查：1．发电机固定支架变形或与外部其它机 体过近。 体过近。 2．发电机皮带松动、打滑。 ．发电机皮带松动、打滑。
四、鉴定（或认定）标准 鉴定（或认定）
发电机鉴定标准－试验台测试
发电机鉴定标准－试灯测试
发电机鉴定标准－试灯测试流程
•
充 电 电 压 过 低
车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低， 车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降 明显。 明显。 首先了解发电机输出功率与车辆电器的匹配是否合理
故障检查：1、检查电压表是否损坏 故障检查： 2、检查发电机转速。 3、检查发电机及相关轮系传动皮带质量和张工作原理、 产品标识、故障模式、 产品标识、故障模式、鉴定标准
目
录
一、零部件工作原理 二、产品标识 三、故障模式 四、鉴定标准
一、零部件工作原理
佩特来发电机工作原理
电 路 原 理 图
开关闭合 指示灯亮，转子励磁， 指示灯亮，转子励磁，发 电机开始发电。 电机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。 指示灯熄灭，发电机充电。
• • • • • • • • •
612600090352(JFZ2517A2 ) AZ1500098058(MDAC3231) 612630060114(8SC3238VC 63) 612600090353(JFZ2517A3) 612600090147(MDAC3231 01) 612600090378(JFZ2517A5) 612600090401(AVE2716D1) 612600090402(JFZ2517D) 612630060248(AVE2716D2)
客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？
客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？客车主机发电机都是用来给原车用电系统提供电源的。
客车空呼叫电在90安培-150安培之间，一般配佩特来发电机功率电流180安培。
主要给空呼叫电系统提供电源。
目前国内市场几乎都用180安培的佩特来发电机，佩特来发电机以质量及服务赢得了市场。
两个发电机原理、功用都是给用电装置提供电源，只是一个给原车、一个给车用空调供电，服务物件不一样而已。
各种客车都安装什么型号的佩特来发电机佩特来发电机28v100a目前价格在 350元左右。
型号:JFZ2517|品牌佩特来| 种类:发电机|材质:纯铜线| 皮带轮:8PK 相关产品：大功率汽车发电机，佩特来发电机，佩特来汽车发电机。
网路和实体店仔细找找，都能找到。
客车佩特来空调发电机 . 我想给电瓶充电怎么接线啊佩特来发电机是汽车发电机，接线柱有B+、D+、W和N等，首先B+接线柱接汽车起动机接线柱至电瓶的正极，D+接线柱接汽车充电指示灯至点火开关，由点火开关控制，注意佩特来发电机B+接线柱导线必须使用横截面积为6~8平方毫米的铜芯导线，同时需要接电流为120A的保险丝。
稳压发电机和稳频发电机有什么区别？顾名思义，稳压是电压不变，稳频是频立不变。
检视原帖>>新佩特来发电机需要加油吗你好，力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。
当活塞由上向下运动时进气门开启，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门开启排气，完成排气行程。
05发电机知识讲座
--8LHA3099UC 24V 110A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机 和客车 --B＋、L、3W 、E外接线设臵 --佩特来专用调节器 --8~9米空调客车使用(空调用电量不超过70A) --无电瓶应用时必须同保护电容组件并联使用
--8LHA3040UC 24V 120A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机 和客车 --B＋、L、3W 、E外接线设臵 --佩特来专用调节器 --8~9米空调客车使用(空调用电量不超过80A) --无电瓶应用时必须同保护电容组件并联使用
--AC172R、AC172RA 24V 120A~140A --重型结构设计，双线制 --适用于中重型柴油发动机 和客车 -- B 、B 、L、WL、N外接线 设臵 --具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 --8.5~12米空调客车及无电瓶应用
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可替换日野J08C发动机上的日本原装发电机
发电机系列及功率对照表
发电机介绍
--JFB(Z)23、JFZ24系列 24V 35A~45A --轻中型结构设计 --适用于轻中型柴油发动机、卡车和客 车 -- B＋、D＋、 N、W 、E外接线设臵 --进口调节器（内臵）
--JFZ25系列 24V 55A --中重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机、 卡车和客车 -- B＋、D＋、 N、W 、E外接线设臵 --进口调节器（内臵）
70 60 50 40 30 20 10 0 0 1000 2000 3000 系列1 4000 系列2 5000 6000 7000
电路原理图 W B＋ D
＋
N
V
(接充电指示系统， 功率1.5～6W)
E
各接线柱的简单介绍： B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D＋：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调 保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出14～17V交流电，可作为转 速表信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出14V，近似直流电。可 接直流继电器，也可作为转速表信号。
佩特来起动机使用要求
z工作环境温度-40℃～105℃，当工作环境温度低于-18℃建议使用低温蓄电池，同时建议发动机增加辅助预热功能如：进气预热 、蓄电池加热 、燃油加热和机油加热等，燃油和机油也随着环境温度选用。
z使用ECU直接控制起动机时，如果ECU的起动机输出接点容量大于2A，必须选用工作电流小于2A综合控制继电器（13.85±5%Ω）。
z电瓶容量在120-200Ah，超出时双方测试协商。
z电瓶的最大冷起动电流限制1250 CCA。
z常温条件下（18±5°C）使用电瓶的内阻不得小于5毫欧（两块电瓶串联后的内和线路电阻的总和，常温）。
z起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈间间隙1～6mm（刚性盘连接飞轮）。
z起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈间间隙3～6mm（柔性盘连接飞轮）。
如有其他配套状态另有特殊要求须经过北京佩特来技术认可。
z经过安装后起动机电机轴线应与曲轴轴线平行，电磁开关工作轴线到电机中心连线与水平面夹角不得小于5°，如果有特殊要求必须经过北京佩特来技术认可。
z主回路导线每100A压降不得大于0.17V.(建议导线最小截面积60mm2，)控制回路每100A 压降不得大于2V（建议导线最小截面积 1.5mm2）。
主回路的负极回路要求相同，即0.17V/100A。
注：导线的选取和导线的长度有关，要同时考虑，保证电压降符合要求。
z发动机客户必需提供齿圈和飞轮壳参数，以便我们计算或核算起动机驱动齿轮参数。
z发动机上安装起动机的安装面及定位面不得有漆和其他绝缘物，以保证起动机接地良好。
最好使用起动机自带的接地螺栓进行起动机的接地。
起动机的接地线最好不要安装在起动机的固定螺栓上，以防该螺栓松动。
z严禁在起动机开关各个端子上接其他负载或控制继电器，以避免不必要的损坏，如有特殊需要必须得到北京佩特来技术认可。
z严禁油状及腐蚀性液体附着在起动机表面以免引起短路及腐蚀机体。
如果需要可以考虑加装有效隔板保护。
佩特莱发动机工作原理
3、 客户（司机）将钥匙再向前拨1挡，这时发动机点火起动，发电机由于有预激磁，发电机一瞬间就发电。这时发电机B+端D+端都为27V左右，由于充电指示灯两边的电压基本一样，充电指示灯灭。这时发电机转子线圈的电流是由D+端给的，发电机自己提供转子电流发电，该电流在3-4A。
4、 发电机发电后向电瓶充电，客户根据需要开灯，开空调等增加发电机的负载。当负载加大后发电机的输出电压将下降。再加大时发电机的输出电压将低于电瓶的电压，这时电瓶放电供负载使用。
5、 在正常情况下，发电机向电瓶充电的电流在2-5A左右（24V系统）。但电瓶严重亏电时可达到40A以上，当然随着充电时间的延长该电流将逐渐下降。电瓶严重亏电的情况是常见的，如车辆长时间不用，司机连续，长时间起动车辆（起动起动机）。所以发电机至电瓶之间的保险丝一般情况下为80-100A规格的，一般情况下安装在起动机或电瓶处。
北京佩特来28V-70A发电机工作原理
1、 客户（司机）插入车辆的钥匙，并向前拨1挡，这时充电指示灯亮，说明电流从蓄电池的+极→保险→点火开关→充电指示灯→发电机D+端→转子线圈→调节器F端→发电机E端（接地）→蓄电池-极，形成回路，灯亮说明保险，点火开关，充电指示灯，转子线圈，调节器等器件基本是好的，灯不亮则该回路中有断路。
6、 当电瓶断路时，发电机的B+端或D+端对地（E）短路，这时发电机不发电。因为发电机的转子线圈的电流是发电机供给的（因电瓶断路），发电机B+端或D+端无电压，转子线圈内无电流，发电机无磁场，发电机不发电。
北京佩特来电器有限公司 应用工程部 吴韬 2005-5-30
发电机原理和故障判断保养文件
发电机原理和故障判断保养文件——发电机部分一、发电机的工作原理发电机是靠磁场将机械能转化成电能的装置，首先外界提供直流电压，作用在励磁绕组上，励磁绕组总便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成了六对相间排列的磁极（以六对极发电机为例）。
磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙，定子铁心形成闭合回路。
转子旋转时，励磁绕组所产生的磁场也随之转动，形成旋转磁场。
固定不动的三相定子绕组在旋转磁场的作用下，产生三个频率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦电动势，再利用硅二极管的单向导电功能进行整流，输出直流电压，使用电子调节器使输出电压稳定。
当发电机的输出电压一定时，发电机输出电流随转速变化的规律，对于12V系列的发电机，规定输出电压为14V，对24V系列的发电机，规定为28V（以下均以28V系统为例）。
从曲线中可以看到，当转速增加时，发电机的输出电流也在增加，但当转速达到一定值后，发电机的输出电流几乎不再继续增加，这是因为定子绕组中的感应电动势增加，定子绕组的阻抗也随转速的升高而增加。
同时电子电流增加时，电枢反应的增强也使感应电动势下降，由于上述两个原因，使发电机转速达到一定值后，其输出电流几乎不变。
二、发电机故障模式和判断标准1、当用户保修时，应先在车辆上测试已判断是否是发电机故障工具：试灯流程：是3、免责说明——当出现以下情况时我公司不承担维修和相关费用3.1我公司为潍柴提供的轴承大多为全密封轴承，如损坏后应立即更换，如注油后继续使用而造成的发电机损坏；3.2当发电机产生故障后，使用非我公司提供的零件进行维修；3.3其他非正常的使用和维修造成的发电机损坏。
三、发电机的维护保养及时正确的保养是延长发电机使用寿命，提供整车运营率的有效手段，因此发电机的保养需要制度化、规范化。
保养的主要内容;1、检查皮带的磨损和打滑情况。
2、检查导线是否有断头破损情况。
3、检查发电机的所有紧固件极发电机所有接线柱螺母，已经所有用电器端的螺母是否松动，并且复紧所有紧固件，以防发电机晃动似乎支架和发电机挂脚，或接线螺母松动造成大电流通过，损坏调节器。
北京佩特来发电机原理、使用、维修、保养简介
皮带轮松造成 风扇损坏
泥土将发电机堵死 有效隔热板
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏
发电机使用的基本原则
5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2
无电瓶应用发电机介绍
--8SC3110VC 28V 150A --8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 --8LHA3099UC 28V 110A --8LHA3040UC 28V 120A --重型结构设计 --适用于独立式和非独立式空调机组。 -- B＋、L、R（W）、E外接线设置
11～13米空调车辆，电喷发动机：
100A+120~150A
11～13米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140~150A＋150~180A
发电机使用的基本原则
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 ★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样 会出现上述故障。
1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。
2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。
发电机介绍
发电机的使用与维修
发电机的使用与维修发电机是一种将机械能转换为电能的设备，广泛应用于工农业生产、建筑施工、居民生活等各个领域。
本文将介绍发电机的使用及维修相关内容。
一、发电机的使用1.发电机的选购：在选购发电机时应根据实际需求确定功率大小，一般应根据设备的额定功率选择发电机的功率，要避免功率过大或过小造成资源的浪费或供电不足。
另外，还要考虑机组的发电效率、稳定性、噪音水平等因素，以确保发电机满足实际使用要求。
2.发电机的布置：发电机的布置需要考虑到安全和通风要求。
一般来说，应选择安装坚固的硬地面，保证发电机的平稳工作。
在布置发电机时，要给予充足的通风空间，避免工作环境温度过高，影响发电机的散热效果。
3.发电机的运行：发电机的运行应按照说明书的要求进行，遵循以下步骤：（1）检查发电机的连接是否牢固，确保接线正确；（2）检查机油、冷却水等液位是否符合要求；（3）启动发电机，观察仪表盘的指示情况；（4）调整发电机的转速和电压，保持稳定工作。
二、发电机的维修1.发电机的日常保养：（1）定期更换机油和机滤，清洁空气滤清器；（2）定期检查和清洗发电机的冷却系统，保持冷却效果；（3）定期检查和紧固发电机的连接螺栓，确保接触良好；（4）定期清理发电机的外表面，防止灰尘积累。
2.发电机的故障处理：（1）发电机无法启动时，首先要检查燃油、电池、线路等是否正常，有必要进行相应维修；（2）发电机运行时发出异常噪音时，要立即停机检查，并排除问题；（3）发电机输出功率不稳定时，要检查负载是否过重或供电电压是否稳定，及时调整；（4）发电机温度过高时，要检查冷却系统是否正常工作，并及时清洁散热器。
3.发电机的专业维修：在一些严重故障发生时，需要请专业维修人员进行处理。
发电机的维修应由具备丰富经验和专业知识的技术人员进行，确保修复质量和安全。
总结：发电机的使用和维修是确保其正常工作和延长使用寿命的重要环节。
正确使用发电机，并进行规定的日常保养，可最大限度避免故障发生。
发电机保养的原理
发电机保养的原理
发电机的保养原理是通过定期检查、清洁和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。
1. 定期检查：定期检查发电机的外观、内部部件和连接线路，确保其没有损坏、断裂或磨损。
同时，检查电池的充电状态和液位，以保证发电机可以正常启动和运行。
2. 清洁：定期清洁发电机的外观和内部部件，去除积尘、油污和杂质。
保持发电机的散热系统畅通无阻，以确保发电机可以正常散热，防止过热损坏。
3. 更换润滑油和滤清器：定期更换发电机的润滑油和滤清器，以保持发电机的正常润滑和过滤作用。
防止因润滑不良或杂质积聚而导致的部件磨损和故障。
4. 调整和校准：定期对发电机进行调整和校准，以确保发电机输出功率和电压的稳定性。
同时，检查和调整发电机的定子和转子间隙，以保证正常的机械运转。
5. 维护电路和开关：定期检查发电机的电路和开关，确保其可靠和安全。
同时，修理或更换损坏或老化的电线、插头和开关，以防止电路短路或电火灾等问题。
通过以上的保养措施，可以确保发电机的正常运行和延长使用寿命，减少故障和停机时间，提高发电机的可靠性和效率。
发电机电球的工作原理调控及维护保养
发电机电球的工作原理调控及维护保养发电机电球的工作原理调控以及维护保养同步发电机，俗称“电球”柴油发电机组是常用的备用电源,由于它以柴油发动机燃烧柴油为动力,带动发电机发出与市电同样性质的电力,所以用在市电断电后需要后备电源供电几小时以上的场合。
从性能价格比、对工作环境的要求、带非线性负载能力方面考虑,采用柴油发电机组比使用很多大容量蓄电池的长延时UPS往往具有一定的优势。
但是柴油发电机组在市电断电后需要十秒钟左右才能发出稳定的电力,这就大不如UPS可不间断供电的特点。
因此,柴油发电机组和UPS通常是取其各自的优势构成一个完善的、可靠的电源系统,以确保重要设备的不间断供电。
柴油发电机组一般是采用同步发电机(也俗称电球) 将柴油发动机的旋转机械能转为电能。
各种用电设备要依靠它发出的电力工作,因此对同步发电机的工作性能要求是很高的。
同步发电机的工作原理同步发电机是根据电磁感应原理制造的。
主要组成部分如图1。
现代交流发电机通常由两部分线圈构成;为了提高磁场的强度,一部分线圈绕在一个导磁性能良好的金属片叠成的圆筒内壁的凹槽内,这个圆筒固定在机座上称为定子。
定子内的线圈可输出感应电动势和感应电流,所以又称其为电枢。
发电机的另一部分线圈则绕在定子圆筒内的一导磁率强的金属片叠成的圆柱体的凹槽内,称为转子。
一根轴穿过转子中心并将其紧固在一起,轴两端与机座构成轴承支撑。
转子与定子内壁之间保持小而均匀的间隙且可灵活转动。
这叫做旋转磁场式结构的无刷同步发电机。
工作时,转子线圈通以直流电形成直流恒定磁场,在柴油机的带动下转子快速旋转,恒定磁场也随之旋转,定子的线圈被磁场磁力线切割产生感应电动势,发电机就发出电来。
图1 双轴承发电机剖视图转子及其恒定磁场被柴油机带动快速旋转时,在转子与定子之间小而均匀的间隙中形成一个旋转的磁场,称为转子磁场或主磁场。
平常工作时发电机的定子线圈即电枢都接有负载,定子线圈被磁场磁力线切割后产生的感应电动势通过负载形成感应电流,此电流流过定子线圈也会在间隙中产生一个磁场,称为定子磁场或电枢磁场。
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2．车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭
在车上测量D+电压
故障检查：1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。 2、发动机怠速过低。
故障处理：1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。 2、调整发动机怠速转速
在车上D+与B+之 间接2W灯泡
E：负极接地端；
N：中性点；
W/AC/R：相输出端；
IG/WL/D+/L：充电指示
灯端(有些同时兼顾励磁功能)；推荐指示登功率2W。D+/WL端可
对外输出≤1A电流 2.对无电瓶应用发电机，其接线有特殊要求，见无电瓶应用发电机使
虚接造成发电机烧蚀
用说明。
★警告：螺母(栓)、接线片松紧度一定要定期检查，松动(虚接)会导 致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用生产重大
70～100A内 S ≥20mm2 100～150A内 S ≥25mm2 2.激磁和信号导线线径S：0.75～1.5mm2； 3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面； 4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线； 5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得
大于20％。 6.空调导线应接到发电机B＋输出端，尽量避免接到电瓶B＋
B+
整流组件
N
定子
调节器 D+
转
子
E
发电机额定功率的计算方法
发电机额定功率＝电压×电流 即(P=U×I) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计
算电压时，所用公式为24(12) ×电流，所算出的功率与我公 司所发布的性能指标必然相差很大。原因是：24V或12V是国家 规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以， 发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。经国 内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或 14V。因此，发电机功率应为其工作电压×电流，即28(14)V ×标称电流。
B＋：同电容组件并联，为空调负载提供流。 L：激磁端（直接励磁）。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转 速表信号，可接交流控制继电器。 E：同电容组件负极并联，接地。 --佩特来无电瓶应用的专用调节器 --8～12米空调客车使用 --无电瓶应用时必须同电容组件并联使用
DR－03电容箱和3110无电瓶发电机接线图
1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。
2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。
端或其他位置。
选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前 提,也是整车用电安全的基础
外接引线配置不合理产 生高热
发电机使用的基本原则
6、接线正确、牢固：
1.发电机接线端子说明,各端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及 发电机电器件损坏。
B＋：正极端，接电瓶和其他负载（有电瓶电机）；
B－：负极输出，接回路(双线制电机)；
11～13米空调车辆，电喷发动机：
100A+120~150A
11～13米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140~150A＋150~180A
发电机使用的基本原则
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 ★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样 会出现上述故障。
充电系统故障判断和排除方法
故障检查：2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压
故障处理：1.如果B+对地电压为零，则检查发 电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压， 则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是 否有松动现象或电瓶损坏。
在车上测量B+电压
非正常拆洗造成转子损坏
正确的拆装工具是必要的
充电系统故障判断和排除方法
1、不充电 2、充电电压过低 3、充电电压过高 4、充电电压不稳 5、发电机异响
充电系统故障判断和排除方法
不充电
1．车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮 故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路
故障处理：1.检测发电机指示灯端对地是否有电压， 若无则更换指示灯或检查线路。
发电机介绍
--8SC3141VC 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机和客车 -- B＋、B- 、D＋、W外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径 不低于25mm2。 D+：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保 护继电器，输出功率不超过5A。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表 信号，可接交流继电器。 --8.5～12米空调客车使用
适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处 紧固螺母到规定力矩规范
4、避开热源和飞溅泥土等：1、发电机工作环境温度一般为-40 ～93℃，应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动 机热源的地方(距离≥40CM或加有效隔热板)。
2、对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞 溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理。 ★警告：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避 免在运行过程中与其它零部件磕碰。 ★警告：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管、油管畅通 、无折死弯。
充电系统故障判断和排除方法
3．车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭。 故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在1～3V之间。
故障处理：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线 指示灯功率 过小或线路线路有虚接现象。调整指示灯功率或 检测线路插接件和连接点。 2、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有 对地短路点，检查线路。 3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路 出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修 正励磁线路后再接修好的发电机。
无激磁功能。 W(R)：相输出端，输出14V交流电，可作为转速
表信号，可接交流继电器。 可在3个W端上安装二极管组件， 24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保 护继电器 。 --佩特来专用调节器 --7.3～8.2米空调客车使用 --供整车和电涡流用电（空调单用另1台发电机） --可在在3个W端上安装二极管组件，获得24V 1A直流输出电流，用来驱动起动机保 护继电器和空调保护继电器。
防止“小马拉大车”
安装不牢固造成发电 机损坏
发电机使用的基本原则
3、皮带张力不宜过松或过紧，一般以能用手在两轮中心距 1/2处，施加150N(15公斤力)，将皮带按下10～20mm为宜 （或带负载运转时无明显抖动）。皮带每使用2个月，应检 查一次皮带张紧力。 ★警告：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足、 电瓶亏电、定子烧毁及轴承损坏等故障。新换皮带必须在 运转5分钟后进行二次张紧。
隐患(尤其是大功率电机)。
★警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与
发动机或整车油管捆绑在一起。
7、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连 线。特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负 极。
发电机使用的基本原则
8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作。安 装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更 换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁 装车以免引发车辆严重事故。
皮带轮松造成 风扇损坏
泥土将发电机堵死 有效隔热板
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏
发电机使用的基本原则
5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2
空调控制开关
2 4V 10A
(黄)
( 用 户 自 理 )( 用 户 自 理 )
85
30
86 87
(蓝)
E (黑)
(红)
空
励磁 + 调
发电机 负 载
E
发电机介绍
--AC172RA 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机
和客车 -- B＋、B- 、L、WL、N外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 注意该发电机为双线制 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径不低于25mm2。 WL(L)：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电 器，输出功率不超过5A。 N ：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表信号，可接 交流继电器。 --具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 --8.5～12米空调客车及无电瓶应用
通过事前计算，确定所选发电机是否适用
2、安装牢固：发电机应正确、牢固、可靠地安装于 发动机或车辆上。安装螺栓必须与发电机安装孔匹配 并拧紧。皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内。 ★建议：新车在行驶20Km或发动机运转20分钟后 ，立即张紧皮带，定期检查皮带，检查落槽。
发电机的安装支架须保证必要的强度、刚度要求
推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+/L间跨接2W 指示灯，观察指示灯工作情况
发电机介绍
--8LHA3096UC 28V 110A --8LHA3045UC 28V 120A --8SC3238VC 28V 150A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机