北京佩特来发电机原理、使用、维修、保养简介
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3.发电机转速不超过最高工作转速。 4.发电机的安装位置、方式是否可靠、合理。
28V发电机性能曲线（常温 热态）
推荐部分排放欧III、IV电喷发动机车型主发电 机及空调无电瓶发电机的配置
6～8 米空调车辆，电喷发动机：
100~150A
9～10 米空调车辆，电喷发动机：
90A+120~150A
9～10 米空调车辆、电喷发动机、缓速器： 120~150A＋120~150A
皮带轮松造成 风扇损坏
泥土将发电机堵死 有效隔热板
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏
发电机使用的基本原则
5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2
例如：JFB271－C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为 28V×70A＝1960W，一般也称为2000W电机。
发电机命名规则
发电机介绍
-- JFB(Z) 系列14V 28V 55A～110A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机和
客车 -- B＋、D＋、N、E、3W外接
线设置 B＋：正极输出端，为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D＋：激磁端，接充电指示灯，起动机保护继电器、 空调保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出7V（14V发电机），14V（28V发电机） 交流电，可作为转速表信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出7V（14V发电机），14V （28V发电机），近似直流电。可接直流继电器， 也可作为转速表信号。 --进口调节器 --7.3～8.0米空调客车使用
端或其他位置。
选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前 提,也是整车用电安全的基础
外接引线配置不合理产 生高热
发电机使用的基本原则
6、接线正确、牢固：
1.发电机接线端子说明,各端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及 发电机电器件损坏。
B＋：正极端，接电瓶和其他负载（有电瓶电机）；
B－：负极输出，接回路(双线制电机)；
适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处 紧固螺母到规定力矩规范
4、避开热源和飞溅泥土等：1、发电机工作环境温度一般为-40 ～93℃，应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动 机热源的地方(距离≥40CM或加有效隔热板)。
2、对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞 溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理。 ★警告：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避 免在运行过程中与其它零部件磕碰。 ★警告：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管、油管畅通 、无折死弯。
发电机结构原理图
发电机是将机械能转换为电能的电器件。 目前发电机的效率为50%~70%。 电刷组件
转子
定子
前端盖 风扇
皮带轮
N
电压调节器
整流组件
电路原理图
整流组件 定子
B+
开关
D+ 调 节 器
指示灯
转
子
E
JFZ（B）系列发电机工作原理
电路原理图
开关闭合
指示灯亮，转子励磁，发电 机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。
B＋：同电容组件并联，为空调负载提供流。 L：激磁端（直接励磁）。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转 速表信号，可接交流控制继电器。 E：同电容组件负极并联，接地。 --佩特来无电瓶应用的专用调节器 --8～12米空调客车使用 --无电瓶应用时必须同电容组件并联使用
DR－03电容箱和3110无电瓶发电机接线图
推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+/L间跨接2W 指示灯，观察指示灯工作情况
无电瓶应用发电机介绍
--8SC3110VC 28V 150A --8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 --8LHA3099UC 28V 110A --8LHA3040UC 28V 120A --重型结构设计 --适用于独立式和非独立式空调机组。 -- B＋、L、R（W）、E外接线设置
防止“小马拉大车”
安装不牢固造成发电 机损坏
发电机使用的基本原则
3、皮带张力不宜过松或过紧，一般以能用手在两轮中心距 1/2处，施加150N(15公斤力)，将皮带按下10～20mm为宜 （或带负载运转时无明显抖动）。皮带每使用2个月，应检 查一次皮带张紧力。 ★警告：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足、 电瓶亏电、定子烧毁及轴承损坏等故障。新换皮带必须在 运转5分钟后进行二次张紧。
充电系统故障判断和排除方法
3．车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭。 故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在1～3V之间。
故障处理：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线 指示灯功率 过小或线路线路有虚接现象。调整指示灯功率或 检测线路插接件和连接点。 2、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有 对地短路点，检查线路。 3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路 出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修 正励磁线路后再接修好的发电机。
通过事前计算，确定所选发电机是否适用
2、安装牢固：发电机应正确、牢固、可靠地安装于 发动机或车辆上。安装螺栓必须与发电机安装孔匹配 并拧紧。皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内。 ★建议：新车在行驶20Km或发动机运转20分钟后 ，立即张紧皮带，定期检查皮带，检查落槽。
发电机的安装支架须保证必要的强度、刚度要求
发电机介绍
--8SC3141VC 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机和客车 -- B＋、B- 、D＋、W外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径 不低于25mm2。 D+：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保 护继电器，输出功率不超过5A。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表 信号，可接交流继电器。 --8.5～12米空调客车使用
空调控制开关
2 4V 10A
(黄)
( 用 户 自 理 )( 用 户 自 理 )
85
30
86 87
(蓝)
E (黑)
(红)
空
励磁 + 调
发电机 负 载
E
发电机介绍
--AC172RA 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机
和客车 -- B＋、B- 、L、WL、N外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 注意该发电机为双线制 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径不低于25mm2。 WL(L)：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电 器，输出功率不超过5A。 N ：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表信号，可接 交流继电器。 --具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 --8.5～12米空调客车及无电瓶应用
70～100A内 S ≥20mm2 100～150A内 S ≥25mm2 2.激磁和信号导线线径S：0.75～1.5mm2； 3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面； 4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线； 5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得
大于20％。 6.空调导线应接到发电机B＋输出端，尽量避免接到电瓶B＋
1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。
2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。
非正常拆洗造成转子损坏
正确的拆装工具是必要的
充电系统故障判断和排除方法
1、不充电 2、充电电压过低 3、充电电压过高 4、充电电压不稳 5、发电机异响
充电系统故障判断和排除方法
不充电
1．车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮 故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路
故障处理：1.检测发电机指示灯端对地是否有电压， 若无则更换指示灯或检查线路。
2.如有则发电机调节器或转子出现故障，修理或 更换发电机。
2．车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭
在车上测量D+电压
故障检查：1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。 2、发动机怠速过低。
故障处理：1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。 2、调整发动机怠速转速
在车上D+与B+之 间接2W灯泡
B+
整流组件
N
定子
调节器 D+
转
子
E
发电机额定功率的计算方法
发电机额定功率＝电压×电流 即(P=U×I) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计
算电压时，所用公式为24(12) ×电流，所算出的功率与我公 司所发布的性能指标必然相差很大。原因是：24V或12V是国家 规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以， 发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。经国 内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或 14V。因此，发电机功率应为其工作电压×电流，即28(14)V ×标称电流。
无激磁功能。 W(R)：相输出端，输出14V交流电，可作为转速
表信号，可接交流继电器。 可在3个W端上安装二极管组件， 24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保 护继电器 。 --佩特来专用调节器 --7.3～8.2米空调客车使用 --供整车和电涡流用电（空调单用另1台发电机） --可在在3个W端上安装二极管组件，获得24V 1A直流输出电流，用来驱动起动机保 护继电器和空调保护继电器。
客车车辆主要用电器
1、制动用电涡流缓速器（80～120A） 2、制冷空调（32A～120A) 3、前大灯、厢内照明灯、自动变速箱 4、发动机ECU/ECM、电视、暖风机、广告灯箱 5、饮水机等（车载冰箱） 6、其他包括：报站器、音响、仪表盘、电动门、雨刮
器、各分总成电器控制器及继电器等
什么是发电机的合理配置？
发电机介绍
--8LHA3096UC 28V 110A --8LHA3045UC 28V 120A --8SC3238VC 28V 150A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机
和客车 --B＋、L、3W（R) 、E外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 L ：充电指示灯端，无输出功能，不能接负载，
充电系统故障判断和排除方法
故障检查：2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压
故障处理：1.如果B+对地电压为零，则检查发 电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压， 则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是 否有松动现象或电瓶损坏。
在车上测量B+电压
11～13米空调车辆，电喷发动机：
100A+120~150A
11～13米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140~150A＋150~180A
发电机使用的基本原则
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 ★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样 会出现上述故障。
E：负极接地端；
N：中性点；
W/AC/R：相输出端；
IG/WL/D+/L：充电指示
灯端(有些同时兼顾励磁功能)；推荐指示登功率2W。D+/WL端可
对外输出≤1A电流 2.对无电瓶应用发电机，其接线有特殊要求，见无电瓶应用发电机使
虚接造成发电机烧蚀
用说明。
★警告：螺母(栓)、接线片松紧度一定要定期检查，松动(虚接)会导 致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用生产重大
隐患(尤其是大功率电机)。
★警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与
发动机或整车油管捆绑在一起。
7、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连 线。特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负 极。
wk.baidu.com
发电机使用的基本原则
8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作。安 装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更 换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁 装车以免引发车辆严重事故。
28V发电机性能曲线（常温 热态）
推荐部分排放欧III、IV电喷发动机车型主发电 机及空调无电瓶发电机的配置
6～8 米空调车辆，电喷发动机：
100~150A
9～10 米空调车辆，电喷发动机：
90A+120~150A
9～10 米空调车辆、电喷发动机、缓速器： 120~150A＋120~150A
皮带轮松造成 风扇损坏
泥土将发电机堵死 有效隔热板
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏
发电机使用的基本原则
5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2
例如：JFB271－C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为 28V×70A＝1960W，一般也称为2000W电机。
发电机命名规则
发电机介绍
-- JFB(Z) 系列14V 28V 55A～110A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机和
客车 -- B＋、D＋、N、E、3W外接
线设置 B＋：正极输出端，为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D＋：激磁端，接充电指示灯，起动机保护继电器、 空调保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出7V（14V发电机），14V（28V发电机） 交流电，可作为转速表信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出7V（14V发电机），14V （28V发电机），近似直流电。可接直流继电器， 也可作为转速表信号。 --进口调节器 --7.3～8.0米空调客车使用
端或其他位置。
选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前 提,也是整车用电安全的基础
外接引线配置不合理产 生高热
发电机使用的基本原则
6、接线正确、牢固：
1.发电机接线端子说明,各端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及 发电机电器件损坏。
B＋：正极端，接电瓶和其他负载（有电瓶电机）；
B－：负极输出，接回路(双线制电机)；
适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处 紧固螺母到规定力矩规范
4、避开热源和飞溅泥土等：1、发电机工作环境温度一般为-40 ～93℃，应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动 机热源的地方(距离≥40CM或加有效隔热板)。
2、对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞 溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理。 ★警告：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避 免在运行过程中与其它零部件磕碰。 ★警告：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管、油管畅通 、无折死弯。
发电机结构原理图
发电机是将机械能转换为电能的电器件。 目前发电机的效率为50%~70%。 电刷组件
转子
定子
前端盖 风扇
皮带轮
N
电压调节器
整流组件
电路原理图
整流组件 定子
B+
开关
D+ 调 节 器
指示灯
转
子
E
JFZ（B）系列发电机工作原理
电路原理图
开关闭合
指示灯亮，转子励磁，发电 机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。
B＋：同电容组件并联，为空调负载提供流。 L：激磁端（直接励磁）。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转 速表信号，可接交流控制继电器。 E：同电容组件负极并联，接地。 --佩特来无电瓶应用的专用调节器 --8～12米空调客车使用 --无电瓶应用时必须同电容组件并联使用
DR－03电容箱和3110无电瓶发电机接线图
推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+/L间跨接2W 指示灯，观察指示灯工作情况
无电瓶应用发电机介绍
--8SC3110VC 28V 150A --8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 --8LHA3099UC 28V 110A --8LHA3040UC 28V 120A --重型结构设计 --适用于独立式和非独立式空调机组。 -- B＋、L、R（W）、E外接线设置
防止“小马拉大车”
安装不牢固造成发电 机损坏
发电机使用的基本原则
3、皮带张力不宜过松或过紧，一般以能用手在两轮中心距 1/2处，施加150N(15公斤力)，将皮带按下10～20mm为宜 （或带负载运转时无明显抖动）。皮带每使用2个月，应检 查一次皮带张紧力。 ★警告：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足、 电瓶亏电、定子烧毁及轴承损坏等故障。新换皮带必须在 运转5分钟后进行二次张紧。
充电系统故障判断和排除方法
3．车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭。 故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在1～3V之间。
故障处理：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线 指示灯功率 过小或线路线路有虚接现象。调整指示灯功率或 检测线路插接件和连接点。 2、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有 对地短路点，检查线路。 3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路 出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修 正励磁线路后再接修好的发电机。
通过事前计算，确定所选发电机是否适用
2、安装牢固：发电机应正确、牢固、可靠地安装于 发动机或车辆上。安装螺栓必须与发电机安装孔匹配 并拧紧。皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内。 ★建议：新车在行驶20Km或发动机运转20分钟后 ，立即张紧皮带，定期检查皮带，检查落槽。
发电机的安装支架须保证必要的强度、刚度要求
发电机介绍
--8SC3141VC 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机和客车 -- B＋、B- 、D＋、W外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径 不低于25mm2。 D+：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保 护继电器，输出功率不超过5A。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表 信号，可接交流继电器。 --8.5～12米空调客车使用
空调控制开关
2 4V 10A
(黄)
( 用 户 自 理 )( 用 户 自 理 )
85
30
86 87
(蓝)
E (黑)
(红)
空
励磁 + 调
发电机 负 载
E
发电机介绍
--AC172RA 28V 140A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机
和客车 -- B＋、B- 、L、WL、N外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 注意该发电机为双线制 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径不低于25mm2。 WL(L)：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电 器，输出功率不超过5A。 N ：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表信号，可接 交流继电器。 --具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 --8.5～12米空调客车及无电瓶应用
70～100A内 S ≥20mm2 100～150A内 S ≥25mm2 2.激磁和信号导线线径S：0.75～1.5mm2； 3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面； 4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线； 5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得
大于20％。 6.空调导线应接到发电机B＋输出端，尽量避免接到电瓶B＋
1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。
2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。
非正常拆洗造成转子损坏
正确的拆装工具是必要的
充电系统故障判断和排除方法
1、不充电 2、充电电压过低 3、充电电压过高 4、充电电压不稳 5、发电机异响
充电系统故障判断和排除方法
不充电
1．车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮 故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路
故障处理：1.检测发电机指示灯端对地是否有电压， 若无则更换指示灯或检查线路。
2.如有则发电机调节器或转子出现故障，修理或 更换发电机。
2．车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭
在车上测量D+电压
故障检查：1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。 2、发动机怠速过低。
故障处理：1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。 2、调整发动机怠速转速
在车上D+与B+之 间接2W灯泡
B+
整流组件
N
定子
调节器 D+
转
子
E
发电机额定功率的计算方法
发电机额定功率＝电压×电流 即(P=U×I) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计
算电压时，所用公式为24(12) ×电流，所算出的功率与我公 司所发布的性能指标必然相差很大。原因是：24V或12V是国家 规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以， 发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。经国 内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或 14V。因此，发电机功率应为其工作电压×电流，即28(14)V ×标称电流。
无激磁功能。 W(R)：相输出端，输出14V交流电，可作为转速
表信号，可接交流继电器。 可在3个W端上安装二极管组件， 24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保 护继电器 。 --佩特来专用调节器 --7.3～8.2米空调客车使用 --供整车和电涡流用电（空调单用另1台发电机） --可在在3个W端上安装二极管组件，获得24V 1A直流输出电流，用来驱动起动机保 护继电器和空调保护继电器。
客车车辆主要用电器
1、制动用电涡流缓速器（80～120A） 2、制冷空调（32A～120A) 3、前大灯、厢内照明灯、自动变速箱 4、发动机ECU/ECM、电视、暖风机、广告灯箱 5、饮水机等（车载冰箱） 6、其他包括：报站器、音响、仪表盘、电动门、雨刮
器、各分总成电器控制器及继电器等
什么是发电机的合理配置？
发电机介绍
--8LHA3096UC 28V 110A --8LHA3045UC 28V 120A --8SC3238VC 28V 150A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机
和客车 --B＋、L、3W（R) 、E外接线设置
B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 L ：充电指示灯端，无输出功能，不能接负载，
充电系统故障判断和排除方法
故障检查：2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压
故障处理：1.如果B+对地电压为零，则检查发 电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压， 则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是 否有松动现象或电瓶损坏。
在车上测量B+电压
11～13米空调车辆，电喷发动机：
100A+120~150A
11～13米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140~150A＋150~180A
发电机使用的基本原则
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 ★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样 会出现上述故障。
E：负极接地端；
N：中性点；
W/AC/R：相输出端；
IG/WL/D+/L：充电指示
灯端(有些同时兼顾励磁功能)；推荐指示登功率2W。D+/WL端可
对外输出≤1A电流 2.对无电瓶应用发电机，其接线有特殊要求，见无电瓶应用发电机使
虚接造成发电机烧蚀
用说明。
★警告：螺母(栓)、接线片松紧度一定要定期检查，松动(虚接)会导 致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用生产重大
隐患(尤其是大功率电机)。
★警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与
发动机或整车油管捆绑在一起。
7、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连 线。特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负 极。
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发电机使用的基本原则
8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作。安 装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更 换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁 装车以免引发车辆严重事故。