预制梁场临建方案a精选

8
13
13mPC简支空心板总 片数
52
总梁片数
494
8
29
81
337
831
0.65 0.75
5
三、施工总体部署方案
3.1 、预制梁场场地布置 预制梁场设置在佛山市南海区禅炭路马鞍岗。所经道路转弯半径最小为 度3.5m ，道路纵坡 ≤5%，横坡 ≤2%，完全满足 40m T梁运输要求。 运梁线路如下 ：
4
二、《预制梁板数量统计表》
序号
梁类型
梁板数量 一工区（片） 二工区（片）
合计数量 （片）
梁高（ m）
1
16mPC简支小箱梁总 片数
4
2
19mPC简支小箱梁总 片数
3
20mPC简支小箱梁总 片数
230
4
22mPC简支小箱梁总 片数
3
4
1.2
4
4
1.2
172
402
1.2
3
1.4
5 23.5mPC简支小箱梁
ຫໍສະໝຸດ Baidu
11
11
1.4
6
24.5mPC简支小箱梁 总片数
24
7
25mPC简支小箱梁总 片数
140
8
28mPC简支小箱梁总 片数
3
9
30mPC简支小箱梁总 片数
6
10
35mPC简支小箱梁总 片数
9
24
1.4
113
253
1.4
3
1.6
12
18
1.6
7
16
1.8
11 40mPC简支T梁总片数
4
4
2.5
12
10mPC简支空心板总 片数
本标段主线桥梁全长 329.5m/4 座（其中大桥 227.8m/1座，中桥 45m/1 座，拼宽中桥 46.7m/1 座，拼宽小桥 10m/1 座），设里水（枢 纽）、里和、桂和、官抱、官窑（枢纽）互通立交5处，均为互通立交改 造；辅道桥梁全长 4750.6m/21 座，其中新建特大桥 1430.6m/1 座、大 桥 2704m/4 座、中桥 425.1m/9 座、小桥 62.1m/3，拼宽中桥 93.4m/2 座，拼宽小桥 35.4m/2 座；改路中桥全长 30.6m/1 座；匝道桥梁全长 756.1m/8座，联络道桥梁全长 319.6m/2 座，燃气管线保护涵 250.356m/3 座；涵洞112道，通道 2 道（含互通内涵洞）。新设禅炭互 通立交1处。
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三、施工总体部署方案
3)基坑开挖 根据测量放出的位置，进行基坑开挖，开挖采用人工进行开挖，预制梁预制台座基础深 度为15cm （支座左右两侧 2.5m范围内为 30cm），宽度为 200cm ，存梁台座及龙门吊基础 深度为 30cm，宽度为 200cm （龙门吊为 100cm ）。开挖完成后采用蛙式打夯机对基底进行 夯实。 4)台座基础混凝土施工 混凝土按照配合比采用集中拌制，用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土运至 施工平面，采用插入式振捣器进行振捣，并严格按照振捣器的作用范围进行作业，振捣 时应快插慢拔，严禁漏振，严格控制振捣时间，防止因振捣不足产生的蜂窝麻面及因振 捣时间过长产生离析。在振捣完成后，放入提前预制好的钢筋，终凝前对与台座连接部 位进行拉毛处理。 台座按照存梁期、施工配合比、以往施工经验及设计图纸要求设置反拱，反拱按照二次 抛物线设置，跨中预拱度设置情况如下：
广佛肇高速公路佛山段S1标预制梁场 临建施工方案
中铁十七局集团有限公司广佛肇高速公路
佛山段S1标项目经理部
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广佛肇高速公路佛山段 S1标
预制梁场临建施工方案
中铁十七局集团有限公司广佛肇高速公路佛山段 S1标项目经理部
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目录
预制梁场临建施工方案
1、工程概况 2、预制梁数量统 计
3、施工总体部署及方案
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三、施工总体部署方案
3.2 、台座布置 （1）预制台座布置
梁场承担箱梁 738榀、空心板 89榀、T梁4榀共计 831榀预制梁场的任务。 1、本梁场共 43个台座，其中 30m、35m小箱梁通用台座 5个；20m、25m小箱梁通用台 座28个； 10m、13m空心板通用台座 10个。其中 20m、25m小箱梁边梁通用台座有 8个。总 共43个台座。（ 40mT梁台座后期改造） 2、本图存梁区所有存梁台均设置为活动式存梁台，此图给出是 20m小箱梁存梁台尺 寸，共存 160片20m小箱梁。如要存其他梁片，可通过调节两个存梁台间距完成所需宽度， 达到存梁目的。存梁台座采用 C25砼，台座尺寸为 2*2*0.5m 。 3、此梁场共两条生产线，每条生产线配置两个底腹板钢筋胎架（ 20m、25m小箱梁 用）。 30m、35m小箱梁底腹板钢筋绑扎直接在预制梁台座上完成。（原因：考虑场地过 小和此梁预制总数不多。 ) 4、预制台座用于预制后张拉预应力混凝土梁、板时，对台座两端及适当范围内的 地基已进行特殊加固处理，预制台座间距满足施工要求，台座表面光滑、平整，在 2m长 度上平整度的允许偏差应不超过 2mm,且应保证底座或底模的挠度不大于 2mm,对预应力梁。 （2）预制台座施工 1)场地平整 清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。 2)测量放线 根据《预制梁场平面布置图》准确放出台座中线及边线，并交底给现场技术人员。
4、施工人员配置及岗位职责
5、材料、机械设备配置 6、预制梁场施工方案
7、工期安排
8、附图及附件
安全第一 质量为本 科学管理 精心施工
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一、 工程概况
本项目为广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段第 S1 标段， 里程桩号范围：K4+651.585～K21+275，主线长16.623Km。主线采用 设计速度100Km/h的高速公路技术标准；辅道采用设计速度50Km/h的城 市次干道标准主线，辅道总长36.7 Km（左右两幅之和）。
100m ，最小宽
6
三、施工总体部署方案
预制场总长 319m，净宽度 62m，左右设置独立的两个预制梁场，靠近生活区侧设置 两台80T 及一台 15T龙门吊（主要是满足 30m以上梁板生产需要），龙门吊轨距 32m；另 外一侧设置两台 45T及一台 15T龙门吊（满足 30m以下梁板生产需要），龙门吊轨距 30m 预制场每侧设两台大龙门吊，用于预制场箱梁出坑和运梁上车。设小龙门一台，用以 支模板和混凝土浇筑。 另备钢筋加工设备和预应力张拉设备等。钢筋加工场设置在里侧，钢筋的运输卸料及 钢筋骨架调运均由龙门吊来完成。预制梁场钢筋加工场分为两个独立的区域，每个区 域面积为 1600㎡。钢筋原材及半成品搬运由龙门吊完成。 （1）施工供水和供电 ① 预制场施工供水考虑从附近工厂接入自来水，供给生活区的饮用水，混凝土生产及 其施工养护用水等。 ②施工供电从布置在附近的工厂变压器（功率 250KW ）的配电房接线，在预制场内布置 配电箱，保证预制场内的施工用电。 （2）预制场混凝土供应 预制场混凝土供应在距离预制场旁边 10公里位置，拌合站设置 HZS300 拌和站 2套，实际 最大生产能力约为 2440m3/ 日,配备14台混凝土运输车，能满足 S1标K4+651.585 ～ K13+890 段施工区域所有混凝土需求。 （3）场地内设施布置（详见预制梁场平面布置图）