丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析_下_
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除
丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除近日，某车主反映其丰田卡罗拉车辆出现了发动机无法启动的故障。
接下来，我们将针对此类故障进行分析和排除方法。
首先，我们知道，引擎启动是汽车发动机正常工作的前提，若无法启动，则会严重影响车辆的行驶。
出现无法启动的情况，可能是以下几个方面的问题：1. 电池电量不足或者电瓶老化在冷启动时，如果电池电量不足或者电瓶老化，可能导致车辆电路不稳定，进而无法启动。
此时，可以检查电池的电量是否充足，或者通过使用充电器进行充电。
如果是电瓶老化，需要更换新电瓶。
2. 高压线或者点火线出现故障发动机无法启动，还有可能是高压线或者点火线出现故障导致的。
此时可以检查高压线和点火线的电阻是否正常，修复或更换相关零部件。
3. 发动机供油不足如果发动机供油不足，也可能会导致无法启动的情况。
此时，需要检查油箱的油量和油泵的工作状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 燃油喷嘴故障如果燃油喷嘴出现故障，也有可能导致发动机无法启动，此时需要清洗或更换燃油喷嘴。
以上就是几种可能导致丰田卡罗拉发动机无法启动的原因，接下来我们介绍几种排除方法：1. 检查电池电量是否充足，并及时充电或更换新电瓶。
2. 检查高压线和点火线的电阻是否正常。
3. 检查油箱油量和油泵状态是否正常，排除滤清器堵塞等问题。
4. 清洗或更换燃油喷嘴。
如果以上方法都无法解决问题，建议及时就近到专业修理机构进行检修和维修，以保障车辆安全行驶。
总之，对于丰田卡罗拉发动机无法启动的故障，我们需要深入分析并寻找问题的根源，逐一排除各种可能性，最终修复故障，确保车辆安全可靠的行驶。
在排除上述常见原因后，如果问题仍未得到解决，那么需要进一步检查车辆的其他方面，例如引擎的机械部件是否损坏，汽车电路是否正常等。
可采取以下措施：1. 检查火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，如果火花塞老化或者损坏，会导致车辆无法启动。
此时应该检查火花塞是否需要更换，注意更换时需要选择适合车型的规格和型号火花塞。
卡罗拉使用说明书
卡罗拉使用说明书卡罗拉使用说明书篇一:卡罗拉使用手册(1-30) 卡罗拉使用手册驾驶前钥匙信息钥匙本车随附有下列钥匙。
带智能进入和起动系统的车辆 1 电子钥匙(1)操作智能进入和起动系统(?P.4)(2)操作无线遥控功能(?P.15) 2 机械钥匙 3 钥匙号码牌带智能进入和起动系统的车辆 1 主钥匙操作无线遥控功能(?P.15) 2 副钥匙 3 钥匙号码牌使用机械钥匙(带智能进入和起动系统的车辆) 取出机械钥匙。
使用机械钥匙后，将期放入电子钥匙内。
机械钥匙和电子钥匙应一同携带。
电子钥匙电池电量耗尽或进入功能不起作用时可使机械钥匙。
(?P.304) 必须将车辆钥匙交给停车服务员时启动行李厢安全系统。
(?P.23) 对于带智能进入和起动系统的车辆，务必取出机械随身保管，而仅将电子钥匙交给停车服务员。
对于不带智能进入和起动系统的车辆，将副钥匙交给停车服务员。
钥匙号码牌将号码牌放在安全的地方(如钱包内)，不要放在车内。
如果丢失了钥匙，则您的丰田经销店、维修店或合格的技术人员均可利用钥匙号码牌制作新钥匙。
(?P.303) 防止钥匙损坏 1 切勿使钥匙受到猛烈碰撞或将其置于高温环境下(如阳光直射的地方)，也勿使其受潮。
2 切勿使钥匙靠近电磁性材料或在其表面粘附任何可阻挡电磁波的材料。
打开、关闭和锁止车门智能进入和起动系统智能进入和起动系统(若装备) 只要随身携带电子钥匙 (如放在衣袋内)，即可进行以下操作。
(驾驶员务必随身携带电子钥匙。
) 1 锁止和解锁车门(?P.5) 2 解锁行李厢(?P.5) 3 起动发动机(?P.87) 锁止和解锁车门(仅前车门把手 )按下门锁按钮以锁止车门。
握住车门把手以解锁车门。
务必接触到把手内侧的传感器。
车门锁止后3秒内将无法解锁。
解锁行李厢按住按钮以解锁行李厢。
天线位置和有效作用范围天线位置1 车厢外部天线 2 行李厢外部天线 3 行李厢内部天线 4 车厢内部天线有效作用范围(可以检测到电子钥匙的区域) 1 锁止或解锁车门时电子钥匙在距任一前车门外把手约0.7m(米)的范围内时，可以对系统进行操作。
丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析
一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA)，配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。
它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统，即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信，在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内执行智能上车和智能启动功能。
本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所了解。
1．智能上车和启动系统主要控制部件及功能智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表。
2．智能启动系统结构及工作原理智能启动系统由主车身ECU控制启动功能，系统组成如图所示。
(1)钥匙钥匙内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器的请求信号，并将自产生的在后面文章中(lD代码返回到车)S码解释为门控制接收器。
当钥匙电池电量低时钥匙接收来自发动机开关的ID无线电波。
并将自产生的返回到发动机开)代码(S码遥控门锁控制发射器可远关。
距离控制车门的锁止或解锁机械钥匙可及后备厢的开启。
但不能启动打开驾驶员车门，发动机。
振荡器(2)在发动机和车ECU认证以每隔门及后备厢全关闭时，的交变信秒／次、．25+5V0作为各振号传输给各振荡器，由各振荡荡器工作信号电压，检ECUL-C器电路。
为认证匙钥和号信求请的匙钥测ID(S码)代码发送、接收产生最初的无线电载波。
(3)发动机开关发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色(琥珀色、绿色)LED指示灯和收发器钥匙放大器组成。
驾驶员按照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动(指示灯状态和电源模式状态。
如图所示)。
在发动机运转期间主车身ECU检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。
在这种状态下，如果发动机停止运转，则可能无法启动，应进行故障诊断。
(4)主车身ECLI主车身ECU由IG1、IG2继电器执行电路和CPU及保持电路组成。
在车辆行驶过程中，继电器执行电路出现故障时，保持电路可防止继电器电源被切断。
卡罗拉11款操作方法
卡罗拉11款操作方法
卡罗拉11款是一款汽车型号，操作方法包括驾驶、控制面板和功能操作。
1. 驾驶操作：
- 启动车辆：将起动钥匙插入点火孔，然后转动钥匙启动发动机。
- 加速和减速：在行驶时，通过踩下加速踏板增加速度，踩下刹车踏板减速或停车。
- 转向操作：使用方向盘控制车辆的转向，向左转动方向盘使车辆向左转弯，向右转动方向盘使车辆向右转弯。
- 换挡操作：通过换挡杆或拨片换挡，选择适合的档位，包括前进挡、倒挡和停车挡。
2. 控制面板操作：
- 空调和加热器：根据需要调整车内的温度，控制面板上有相应的按钮和控制旋钮来调节空调和加热器。
- 音响和媒体控制：控制面板上有音响和媒体控制按钮和旋钮来选择音乐源、音量和音频设置。
- 点火开关和电子按钮：控制面板上有点火开关、电子喇叭、雨刷器和车窗等的电子按钮来操作相应的功能。
3. 功能操作：
- 大灯和雾灯：通过控制杆或按钮操作大灯和雾灯的开关，根据需要开启或关闭
灯光。
- 雨刮器和喷水器：控制雨刮器杆操作前后挡风玻璃上的雨刮器，通过喷水器来清洁挡风玻璃。
- 车窗和后视镜：通过电子按钮或手动操作车窗开关，控制车窗上下升降。
调整后视镜的姿态，以便更好地观察后方。
- 安全带和安全气囊：在驾驶过程中，确保系好安全带，以及了解安全气囊的操作和使用方法，以提供更高的安全性。
以上是一些卡罗拉11款的基本操作方法，具体操作可能因车型和配置有所不同，请在使用前阅读车辆的操作手册或咨询相关专业人员。
丰田卡罗拉汽车启动系统工作原理
丰田卡罗拉汽车启动系统工作原理
丰田卡罗拉汽车的启动系统是由多个零部件组成的复杂机械系统。
它的主要功能是从发动机的转动力量开始，引导车辆启动并产生动力。
以下是丰田卡罗拉汽车启动系统的工作原理：
1.电瓶提供电源：当驾驶员转动钥匙时，电瓶向启动机提供电源。
电瓶的电能越高，启动系统的效果越好。
2.启动机的工作：启动机是一种强大的电动马达，它将电能转化为机械能，以便启动发动机。
启动机通过飞轮齿轮的转动，将发动机的弹簧压缩到一定程度，使其能够点火并开始运转。
3.燃油供给：在发动机启动后，燃油泵开始将燃油送给发动机。
当发动机开始运转时，燃油已经被点燃，释放出能量，形成动力。
4.点火系统：点火系统是整个启动系统中最重要的部分。
它通过电气信号将点火蜡烛触发，从而使燃料点燃。
5.发动机启动：当以上所有部件协同工作时，发动机才能启动。
如果其中任何一个部分出现问题，都可能导致车辆无法启动。
以上就是丰田卡罗拉汽车启动系统的工作原理。
它是一个复杂的机械系统，需要各个部件的协同工作才能顺利启动车辆。
为了保证汽车顺利启动，请及时维护和更换各个部件。
- 1 -。
卡罗拉双擎的工作原理
卡罗拉双擎的工作原理
卡罗拉双擎是一种采用双电机或混合动力系统的汽车，其工作原理如下：
1. 双电机系统：卡罗拉双擎采用了两个电动机，一个电动机驱动前轮，另一个电动机驱动后轮。
这两个电动机分别与车辆的前后轮轮毂相连，通过控制电动机的扭矩和转速，实现驱动力的分配。
2. 混合动力系统：卡罗拉双擎的混合动力系统由发动机、电动机和电池组成。
发动机可以燃烧燃油产生动力，同时也可以通过发电机的方式驱动电动机并为电池充电。
工作过程如下：
- 初始启动：当车辆启动时，电池供电给电动机提供动力，电动机将车辆推动起来。
- 加速：在加速过程中，电动机会提供更多的动力来增加车辆的速度。
同时，发动机也会转动，并通过发电机的方式为电池充电。
- 高速巡航：在高速巡航时，发动机将主要驱动汽车，同时电动机也会提供一部分辅助动力。
此时，发动机会以最佳效率运行，同时为电池充电。
- 减速和制动：当减速或制动时，电动机可以将车辆的动能转换为电能存储到电池中，以便在需要时再次提供动力。
总体来说，卡罗拉双擎通过合理调配发动机和电动机的功率输
出和能量转换，最大限度地提高了燃油利用率和驾驶性能，降低了尾气排放，并为驾驶者提供更加绿色和高效的驾驶体验。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4)
职教与培训
VE&T
四、丰田卡罗拉 混合 动力系 统 故障案例分析
故障 1 故障 现象 ：一辆 2016 年产丰田卡 罗 拉 混 合 动 力 轿车， 因 偶 尔 无 法 行 驶 而进店报修，该车搭载 8ZR-FE 发动 机，行驶里程 32 100 km。用户反映 该 车偶 尔 出 现 无 法 行 驶 的 故 障， 同 时 组 合 仪 表 上 的 主 警 告 灯、 发 动 机 故 障 灯 等 多 个 故 障 指 示 灯点 亮， 且 多功 能 显 示 屏 提 示“ 混 合 动 力 系 统 故 障， 换 至 P 挡”（图 43）。 检 查 分 析 ：维 修 人 员 接 车 后， 首 先试车验 证故障 现象。踩下制动踏板， 按 下 电 源 开 关，仪 表 板 上 的“ R E A DY” 指 示 灯 正 常点 亮， 观 察 组 合 仪 表， 无 任 何故障 指示灯点亮。将 挡位 置于 D 挡， 车 辆 能 够 正 常 行 驶。 与用 户 沟 通 得 知， 该 车 半 年 前 发 生 过一次 碰 撞 事 故， 事 故 维 修 中曾 更 换了 前 保 险 杠 和 左 前 翼 子 板， 自 从 做 过 事 故 维 修 后， 车 辆 经常 会出 现 上 述 故 障 现 象， 且 故 障具有一定的偶发性。 本 着 科 学 诊 断 的 原 则， 连 接 诊 断 仪（GTS） 读 取 故 障 码， 无 任 何 故 障 码 存 储。 接 着 使 用 多种 测 试 方法 让 故 障 现 象 重 现，在使 用高压 水枪 对 车 辆 进 行 淋 雨 测 试 时， 组 合 仪 表 上 的 多 个 故 障 指 示 灯点 亮， 并且 车 辆 出 现 无 法 行驶的故障。 用 诊 断 仪 进 行 检 测， 读 取 的 故 障 码 有 ：“ P 0A 3 F2 1 — 电 动 机 A 位 置 传 感 器 信 号 振 幅 最 小 ”； “P1CAD49 电动机 A 位置传感器内 部 电 子 故 障 ”。 经 查 阅 维 修 手 册， 得 知 2 个故障码的设置条件及故障可 能部位，如表 1 所示。
卡罗拉双擎 原理
卡罗拉双擎原理
卡罗拉双擎是一种混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机。
其工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 刹车再生：当车辆刹车时，动能会转化为电能，并储存在车辆的高压锂离子电池中。
2. 系统启动：启动车辆时，系统会自动运行在电动模式下，并通过电动机提供动力。
此时，仅使用电动机，汽油发动机处于停止状态。
3. 低速行驶：当车辆以低速行驶时，汽油发动机会自动启动，并与电动机一起提供动力。
此时，汽油发动机通过发电机的方式为电池充电，同时也为电动机提供动力。
4. 高速行驶：当车辆需要更大的动力输出时，汽油发动机会主导动力产生，而电动机则起辅助作用。
此时，汽油发动机会以高效率运行，将部分动力输送至电动机，并为电池充电。
5. 停车熄火：当车辆停车时，系统会自动关闭发动机，并进入待机状态。
此时，电动机仍然可以提供一定的动力，以满足车辆在低速行驶或起步时的需求。
通过以上原理，卡罗拉双擎可以根据驾驶需求调配汽油发动机和电动机的运行方式，以达到最佳的燃油效率和动力输出。
这种混合动力系统不仅能降低燃油消耗和废气排放，还能提供更平稳和静音的驾驶体验。
丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除
IG2
AM2
点火开关
C/OPN 燃油泵
微处理器
PC Tr
至启动机 FL MAIN 蓄电池
EFI MAIN
MREL
ST STA
离合器踏板开关或驻车挡/空挡 位置开关
NE+
NE信号 图3 燃油泵控制电路
ECU
(1)ECM 电源电路故障 ECM电源电路是指为了保证ECM的 正常工作，而对其提供的电源电压。对于 现代轿车都采用电子控制燃油喷射系统。 ECM是整个控制系统的核心，发动机的点 火及喷油都受其控制，ECM不能正常工作 将导致车辆无点火、无喷油，从而不能启 动。ECM要正常工作的条件除本身无故障 以外，很重要的一点是要能保证其工作所 必需的电源电压。如图1所示，为ECM电 源电路。当点火开关置于ON位置时，蓄 电池电压被施加到ECM的端子IGSW上。 ECM的MREL端子的输出信号使电流流向 线圈，闭合集成继电器(EFI MAIN 继电器) 触点并向ECM的端子 +B 或 +B2 供电。 这一系统出现故障后将导致整个电 控单元(ECM)不工作，维修检测人员无法 通过智能诊断仪(解码器)和其通讯，同时 由于缺少向电子风扇控制单元的输出信 号，在水温条件不满足的情况下，出现风 扇常转的现象。该现象可简单概括为在冷 机状态下，打开点火开关，发动机故障指 示灯不亮(注：在发动机故障指示灯系统 无故障的情况下，下同)，风扇常转。 这一系统的故障中，ECM本身出现 故障的概率较低，主要是其控制线路出现 故障，而我们在排除故障的过程中总是本 着先简后繁的原则。所以这一块故障的检 查首先是检查相关保险丝及继电器，再查 相关线路及元件。 (2)VC 输出电路故障 丰田车在不能启动的故障原因中， 有一点值得大家注意的是“VC 输出电路 的故障”。所为VC输出电路(ECM 5V输 出)，如图2所示。ECM持续将端子+B (BATT)上的蓄电池电压转换为5V电源。 ECM 同时通过VC输出电路将该电源提 供至传感器。VC电路短路时，ECM中的 微处理器和通过VC电路获得电源的传感 器由于没有从VC电路获得电源而不能运 行。 VC 输出电路牵涉的传感器主要包 括“进气侧凸轮轴位置传感器、排气侧 凸轮轴位置传感器、节气门位置传感
丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及故障检修
丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及故障检修摘要：我校有多辆丰田卡罗拉实训轿车，其发动机均采用智能可变正时系统，该系统可以有效地提升汽车发动机的动力，同时可以使汽油燃烧更加充分，使发动机有害气体的排放进一步降低。
文章结合本人的教学实践及维修资料阐述丰田卡罗拉轿车发动机智能可变气门正时系统的结构原理及检修方法，以供广大教师教学参考之用。
关键词：VVT-i 结构原理检修1 引言合理选择气门正时，保证最好的充气效率，是改变发动机性能极为重要的技术问题。
根据内燃机的工作原理可知，在进、排气门开闭的四个时期中，进气门迟闭角的改变对充气效率影响最大。
通过改变进气门迟闭角可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求。
不过，更确切地说，加大进气门迟闭角，高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利；减小进气门迟闭角，能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率。
因此，理想的气门正时应当是根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定程度的灵活性。
显然，对于传统的凸轮挺杆式气门机构来说，由于在工作中无法作出相应的调整，也就难以达到上述要求，因而限制了发动机性能的进一步提高。
可变气门正时技术就是让气门正时能够随着发动机工况进行相应的调整，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了尾气排放、怠速稳定性和低速平稳性，降低了怠速转速。
智能可变气门正时系统是丰田独有的发动机技术，它的英文是Variable Valve Timing-intelligent,缩写为VVT-i,该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气正时进行优化，以获得最佳的配气正时，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低废气排放。
卡罗拉1.2T全车详解
卡罗拉1.2T全车解析卡罗拉1.2T于2016年9月28日上市，一汽丰田此次推出了12款新车型，1.2T就有10款，顺理成章的成为目前一汽丰田主推的车型，受到广大消费者的青睐！下面笔者将从外观、发动机及内饰等方面详细讲述新卡罗拉的改进与升级。
外观解析：外观与老款相比变化不大，新增D-4T尾部标识，进一步提升逼格。
外观设计延续了家族式的前脸，造型凌厉。
横向的镀铬装饰拉宽了车头线条，前脸设计造型比较犀利，给人一种很强的冲击感；D-4T尾标代表它使用全新的动力单元，镀铬装饰条让头灯组造型更加凌厉，同时采用远近光分体式大灯。
头灯组虽然是卤素光源，但点亮效果都比较清晰；示宽灯和刹车灯用的都是LED光源，点亮的速度更快，提示效果更好；高位刹车灯的提示效果也更好；轮胎设计更偏重于乘坐舒适性。
中控锁按键清晰，操作简单。
门把手上有镀铬装饰，更加的美观；外漏的机械钥匙孔也比较好找，遥控钥匙没电时，可以用机械钥匙开启车门；车门手枕有软质包裹，倚靠比较舒适。
开门以后，警示灯会自动点亮，提醒后方车辆注意更加安全；后门乘坐儿童时，建议锁上儿童锁，车门就无法从内侧开启。
油箱在车厢的左侧，进入加油站加油的时候，需留意一下停车位置；油箱盖开启的按键在主驾驶座椅的左侧，油箱盖有安放位，加油的时候不用手持。
车尾有4颗雷达，可以探测盲区的障碍物，探测的范围比较大。
无骨雨刷器跟风挡更加的贴合，刮刷的效果也更好一些。
后视镜的转向灯对后车提醒效果较好，调节键在方向盘左侧的面板上。
发动机解析：新卡罗拉最大的升级之处就是在发动机上。
新卡罗拉采用D-4T直喷涡轮增压发动机，动力输出进一步提升，油耗进一步降低至百公里5.4L。
开启前车盖需向左拨动锁扣，锁扣位置居中，开启比较好找，很容易就可以开启舱盖了。
发动机与变速箱匹配的比较好，动力输出比较平顺。
隔音棉面积比较大，可以覆盖前车盖，对隔音和隔热的效果都比较明显。
加注口位于车身的边缘，添加的时候比较方便不会蹭脏衣服，并且加注口内有标尺，方便了解玻璃水的余量。
丰田卡罗拉的使用手册
丰田卡罗拉使用手册卡罗拉可以说是丰田品牌最成功的一款车型之一,无论从销量还是从口碑来说都是非常好,随着全新卡罗拉的上市,特别是迎合时代发展的小排量涡轮增压发动机1.2T的上市,在这里我也和大家聊一聊卡罗拉教大家使用全新卡罗拉。
首先,磨合期指的是驾驶者熟悉车辆的过程,不是单纯磨合车,磨合期基本上进入了一种误区。
其次,现在的电喷车,不建议原地热车过久,发动后一分钟内起步,缓行几公里,水温表动作即可正常行驶。
再次,自己用车状况不变,油耗波动不大就是正常的,用车状况不同油耗也不同,卡罗拉油耗从5到12都可能是正常的。
提高卡罗拉磨合质量应注意不要激烈驾驶,提速和减速都不要太剧烈。
1.2T涡轮增压发动机有别于普通的自然吸气发动机,需要使用的是原厂纯牌的全合成0W-20型号机油,这样对发动机的保护和延长使用寿命来说是最好的,而且也要定期按照使用一万公里或者半年时间更换一次,定期按时的更换机油对发动机来说只有好处没有坏处。
建议每次保养都到丰田4S店进行,保证质量和品质。
卡罗拉1.2T 的CVT变速箱,变速箱最好是每隔6万到8万公里进行一次更换,因为变速箱油等同于机油,对变速箱里的齿轮等零部件工作时进行润滑和保护抗磨,长时间使用后会变质,对变速箱正常工作运转造成影响,所以也要对变速箱油进行保养更换。
制动液同样不可忽视,也就是常说的刹车油,重点说明一下刹车油,刹车油在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,而刹车油本身是一种很稳定的压力油,化学品和高温都不易令它变质的,但它有一个特点就是会吸收空气中的水份,而刹车液压系统必须要让刹车油于大气相通才能正常运作,久而久之刹车油就会吸入水份,在高温下转成气泡,当刹车油路中出现气泡,刹车效能就会下降。
所以刹车油是要根据气候、运行环境、季节变化及工况等及时检查其质量性能按时更换的。
一般来说普通工况下,。
一般的刹车油更换周期是两年。
超过规定使用时间而仍然使用的刹车油,对日常的驾驶没有太大问题,也不会有异样感觉。
最新丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修
丰田卡罗拉发动机启动不良故障分析及检修丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断付岩王宁摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障。
关键词：丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法引言：当今社会高速发展，汽车行业已经成为其中必不可少的支柱产业，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，发动机启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。
发动机启动不良故障一般会出现以下几种可能的情况：1.发动机不能启动，起动机不转2.发动机不能启动，无初始燃烧3.发动机不能启动，发生间歇性燃烧4.发动机转动正常但启动困难这些情况又由多种原因引起，涉及到了汽车的各个系统。
所以，要想对发动机无法启动故障进行诊断分析，需要全面了解汽车整个系统构造与原理并参阅被修车型的详细技术资料，充分并合理的利用各种检测工具和手段。
掌握故障原因的分析方法，下面我们就以卡罗拉汽车启动不良故障为例进行分析。
一、导致丰田卡罗拉发动机启动不良故障的因素有许多，它包括1.发动机机械系统故障2.电源系统故障3.启动系统故障4.电脑控制系统故障5.燃油系统故障6.点火系统故障7.进排气系统故障8.启动信号故障9.防盗系统故障二、导致丰田卡罗拉轿车发动机启动不良的原因分析1.发动机机械系统故障①节气门卡滞②配气机构失常：正时链条装配错误或断裂③发动机活塞不能往复运动④曲轴不能转动⑤发动机气缸压力过低（气缸垫烧蚀、窜气，活塞环磨损后窜气严重，活塞环结胶，气门密封不严）2.电源系统故障①蓄电池电压不足②蓄电池损坏③电源线短路或断路④电源继电器及保险丝故障⑤点火开关损坏3.启动系统故障①起动机损坏②起动机控制电路短路或断路4.电脑控制系统故障①电脑电源电路短路或断路② ECU损坏③ ECU输出电路短路或断路5.燃油系统故障①油箱中无油②燃油质量问题③电动燃油泵不工作④燃油供给系统堵塞⑤燃油压力过低⑥所有喷油器电源电路短路或断路⑦多个喷油器元件同时故障6.点火系统故障①多个点火模块故障②点火系统电源电路短路或断路③点火反馈信号线短路或断路④点火系统搭铁电路短路或断路7.进排气系统故障①空气滤清器堵塞②进气管堵塞③空气流量计后方流量计严重漏气④排气管堵塞⑤空气流量计元件损坏⑥节气门元件损坏8.启动信号故障①曲轴位置传感器故障：②曲轴位置传感器元件损坏③曲轴位置传感器线路故障④凸轮轴位置传感器故障：⑤凸轮轴位置传感器元件损坏⑥凸轮轴位置传感器线路故障⑦节气门位置传感器故障：⑧节气门位置传感器元件损坏⑨节气门位置传感器线路故障9.防盗系统故障①更换防盗系统模块未进行初始化②点火钥匙内的识别线圈损坏③新的点火钥匙未进行匹配④防盗系统模块损坏⑤防盗系统电路短路或断路三、丰田卡罗拉发动机启动不良故障检测的基本流程1.检查燃油压力首先进行燃油压力系统泄压，然后用电压表测量蓄电池电压，接着从蓄电池负极端子上断开电缆，从主燃油管上断开燃油软管，安装压力表擦掉汽油，用智能检测仪检测燃油压力。
丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析（3）
混合动力系统控制系统实现以下
和速度
扭矩指令
MG1 ECU
MG1 电流
控 制 ：监 控 混 合 动 力 组 成 部 分（ 混 合
充电
MG1 控制器
MG1 逆变器
动力系统的发动机、发电机、HV 蓄电
要求
/ 刹车压力
池） 的 运 转 状 态 ; 监 控 通 过 汽 车 的 控
制网络传来的制动信息 ; 监控驾驶者
图 30 组成原理图
图 29 带转换器的变频器总成所在位置
图 31 分解图
045
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 12
职教与培训
VE&T
输出电 动 机性 能， 提 高 系 统 整 体 的 效 率， 同 时 这也 意 味 着 变 压 器 将 变 得更 小更轻。
（3）DC/DC 转换器 DC/DC 转 换 器 将 HV 蓄电池 和 发 电机发出的 244.8/201.6 V 直流电流减 压至 12.0 V，以供车辆的辅助设备、电 子部件 ECU 作为电源使用 ( 图 35)。 HV ECU 控 制 变 频 器， 首 先 将 HV 蓄电池直流电转换为交流电输给 MG1/2， 然 后 将 MG1 的 交 流 电 经 过 交 - 直 - 交转换后输给 MG2 最后切 断 MG1/2 的电流。控制方 式 如图 36 所示。
车速
压力指令
Brake ECU
控制阀电流
制动液压力控制
压力控制阀
发 出 的 指 令（ 加 速 踏 板 开度、变 挡 位 置）;
监 控辅助驾驶设 备（如空调、加 热 器、
6. 动力控制单元 使用电动机行驶的卡罗拉混合动 力系 统中 安 装 有 变 压 器、 可 变 电 压 系 统及 DC/DC 转换器组成的动力控制 单元，控制单元所在位置如图 29 红框 所 示， 组 成 原 理 如 图 30 所 示， 分 解 图如图 31 所示。 （ 1） 变 压 器 变压器将 HV 蓄电池的直流电转 换 为 电 动 机 和 发 电 机使 用 的 交 流 电（ 图 3 2）。另 外 也 将发 电 机 和 电 动 机 发 出 的 交流电转换成可供 HV 蓄电池充电的 直流电。 （ 2） 可 变 电 压 系 统 可变电压系统根据需要将电动机 和 发 电 机 的 电 源 电 压 进 行 无 级 升 压， 如 图 33 所 示， 由 一 般 情 况 下 的 直 流 244.8 V 最大升至 650.0 V。 工作原理如图 34 所示，这意味着 大 的 电 力 供 给 由 小 电 流 提 供， 发 挥 高
2018款丰田卡罗拉双擎启动系统电路图
9 LP 安全指示灯
E 6
9 LP 安全指示灯
E 8
W-B (*2) W-B (*3)
W-B
W-B
LA
ED
3 COROLLA 混合动力车辆 / LEVIN 混合动力车辆（接上页）
13
E31(A),E32(B),E33(C) 认证 ECU
L
STP1 18 A
18 AE2
V
SPD 27 C
CANH 14 C
2A
4C
6C
9A
11 A
<4-5><4-21><4-26>
L
GR
动力管理控制 ECU
W
2 LIN1
E15 识别码盒
EFII 3
EFIO 4
+B
GND
1
5
BR
W
6 1
E51 4 号接线连接器
LG 动力管理控制 ECU <4-5>
P
BR
EB
ED
3 COROLLA 混合动力车辆 / LEVIN 混合动力车辆（接上页） 5
电源系统 <1-5><1-6>
4 GE2
1 GE2
2 GE2
3 GE2
5 GE2
4 HE2
1 HE2
2 HE2
3 HE2
5 HE2
10 VC5
7 TXCT
8 CODE
9 SWIL
6 AGND
全开 全接
5
1
SS1
SS2
SS1
SS2
AGND
E34 电源开关
天线线圈
5
6
3
18款卡罗拉车内操作方法
18款卡罗拉车内操作方法
18款卡罗拉车的操作方法包括以下几个方面：
1. 启动车辆：将钥匙插入点火孔或按下启动按钮，然后转动钥匙或按下按钮启动车辆。
2. 挂挡换挡：将左脚放在离合器上，右手操作换挡杆将挡位从空挡换入预选挡位，然后松开离合器踏板，车辆即可换挡行驶。
3. 加速和减速：踩下油门踏板可以加速车辆，踩下刹车踏板可以减速车辆。
4. 转弯：在转弯前提前减速，然后将方向盘顺时针或逆时针转动，使车辆转向所需的方向。
5. 停车：将换挡杆从驱动档或倒档换到停车档，然后拉起手刹，最后关闭发动机。
6. 使用空调和加热系统：打开车内空调系统，调节温度和风量，选择合适的空调模式，如吹面、吹脚等。
7. 收听音乐：通过中控面板或方向盘上的音频控制按钮，可以选择电台、CD、蓝牙音乐等不同的音乐来源，调节音量和音效等。
8. 使用导航系统：通过中控面板上的导航按钮或触摸屏，输入目的地地址，然后跟随导航指示行驶。
以上是18款卡罗拉车的一些基本操作方法，具体的使用步骤可能会因车型和配置的不同而有所差异，请您参考车辆的使用手册或咨询相关人员来获得更详细的操作方法。
卡罗拉使用手册
卡罗拉使用手册卡罗拉使用手册1、简介1.1 卡罗拉车型概述1.2 技术参数1.3 特点和优势2、安全须知2.1 驾驶前的准备工作2.2 安全驾驶技巧2.3 座椅和安全带的正确使用2.4 安全气囊的使用2.5 特殊驾驶条件下的安全注意事项3、车辆操作指南3.1 启动和熄火3.2 换挡操作3.3 刹车操作3.4 方向盘和转向操作3.5 加速和减速控制3.6 车辆行驶模式选择4、车辆维护事项4.1 保养计划和周期4.2 机油和滤清器更换4.3 轮胎检查和保养4.4 电池维护4.5 灯光和信号器的检查与更换4.6 刹车系统和制动液维护5、电子系统操作指南5.1 多媒体系统使用5.2 导航系统操作5.3 蓝牙连接和方式操作5.4 倒车摄像头和传感器的使用5.5 方向盘上的控制按钮和操作6、问题排除和常见故障解决方法6.1 常见故障排除6.2 自助处理故障指南6.3 维修保养疑难问题解答7、附件7.1 出厂配置表7.2 维修保养记录表7.3 保修条款和说明书7.4 车辆备件清单法律名词及注释：1、驾驶前的准备工作：即进行灯光、刹车、轮胎等检查，确保车辆正常运行。
2、安全带：用于乘客在车辆行驶过程中保持固定的安全设备。
3、安全气囊：车辆碰撞时自动充气的装置，用于保护驾驶员和乘客的安全。
4、机油和滤清器更换：定期更换车辆发动机机油和滤清器，保持发动机的正常运作。
5、车辆保养计划和周期：指车辆定期进行各项保养工作的计划及时间间隔。
6、刹车系统和制动液维护：定期检查刹车系统和制动液的状态，确保刹车系统的正常运行。
本文档涉及附件：1、出厂配置表：附带车辆的详细配置信息。
2、维修保养记录表：用于记录车辆的维修保养历史。
3、保修条款和说明书：详细说明车辆的保修范围和条款。
4、车辆备件清单：列出车辆备件的种类和数量。
丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除
时代汽车
丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除
张新锋 河南省市场监督管理局服务中心 河南省郑州市 450000
摘 要：随着社会的发展，汽车与人类的联系越来越紧密，随之而来的汽车故障问题也是让大众头疼的问题，本文选 取丰田卡罗拉 2007 款 1.6GL 轿车为例，对其搭载的 1ZR － FE 发动机无法启动的问题，进行故障的诊断和排除， 本研究有助于汽车发动机基础知识的普及应用。
入手，因此首先检查电压，是否存在高压。 4.1 在汽车修理前首先要做好汽车的各
项防护措施，以免维修中出现其他汽车损伤 问题。防护措施如下：（1）手制动、档位检查； （2）液、电、水、油的检查；（3）车轮挡块、
驾驶室三件套以及车翼子板护垫等项目的检 查。这也是维修竞赛的主要得分点 [4]。
4.2 初 步 进 行 检 测 与 判 断（1） 从 发 动 机的启动中发现转速表会有一定幅度摆动， 而这样的摆动属于正常的，从此可以判断曲
51
W AE3
W
(M/T)
6
B
5
2
B
A
A45(A) A46(B)
LG
W (A/T)
W
W (M/T)
BA
4 AE1 L
8 BA2 L
1B
M
3 2 12 AE3 55
W-B LG 2 62 4A
1 37 4A
LG W-B
1 BA2 W (A/T)
BL
A5 P N
B88
5
(M/T) LG (A/T)
BA2
4.3 通过故障代码来判断发动机系统故 障，故障现象告诉我们，此故障应该为 4 个 缸均不能持续的点火，说明故障点应该在 4 个缸点火电路的公共部位 [5]；根据电路图， 很 明 显 发 现 只 有 电 源 供 电 和 IGF 点 火 反 馈 信号线是共有的 [6]。通过万用表的测量第一 脚 为 12V 的 有 B26-B29， 由 此 可 以 证 明 点 火线圈的供电属于正常的；然后再对第二脚 B26-B29 进行测量和脚 b31-b81 的标准电阻， 通过测量发现阻值（电阻 <1 欧姆）。从上述 各种测试中，确定故障点是 IGF 点火信号线 开路，并且拆卸 B31 接线盒以连接 IGF 信号 线并排除故障 [7]。
丰田卡罗拉怎么操作方法
丰田卡罗拉怎么操作方法
要操作丰田卡罗拉，您可以按照以下步骤进行：
1. 开关车门：使用钥匙或遥控器打开车门。
某些车型也可以通过触摸手柄或使用车内按钮打开车门。
2. 上车：安全地坐进驾驶员座位，并确保调整座椅和后视镜以适应您的驾驶需求。
3. 启动发动机：将钥匙插入点火孔或按下启动按钮，启动车辆的发动机。
4. 挂挡：将变速器从停车挡调整为合适的挡位，通常是D（驱动）挡或R（倒车）挡。
5. 踩下刹车/离合器：对于自动挡车辆，踩下刹车踏板以解除手刹，并准备出发。
对于手动挡车辆，则需要同时踩下离合器和刹车踏板。
6. 加油门：缓慢松开刹车踏板，并轻踩油门踏板，使车辆缓慢起步。
7. 转向：通过转动方向盘控制车辆的转向。
向左转动方向盘将车辆向左转弯，向右转动方向盘将车辆向右转弯。
8. 刹车：按下刹车踏板来减速或停车。
在需要急刹车时，可以用力踩刹车踏板。
9. 停车：找到合适的停车位置，踩下刹车踏板并拉起手刹，将变速器调整到P （停车）挡。
10. 熄火：将钥匙拔出点火孔或按下熄火按钮，关闭发动机。
这些是丰田卡罗拉的一般操作方法，具体步骤可能会略有不同，具体请参考该车型的用户手册。
操作过程中需要注意安全，遵守交通规则。
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ｂ、如果认证正确，认证 ＥＣＵ 将解锁 准备信号传输给相应车门外把手上的触摸 传感器。
ｃ 、同时认证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输各照明信号， 使发动机开关照明灯和车内照明灯亮起。
ｄ 、此时，如果驾驶员触摸车门外把
图 ９ 智能上车系统结构示意图
表 ２ 丢失钥匙注册
钥匙的数量
注册要求
１．用剩余的钥匙，删除丢失的钥匙码（用智能检测仪“钥匙码的删除栏”）。
注册的钥匙，使其只能在该车辆上使用。
Ｇ 码是被注册过 Ｓ 码的 Ｉ Ｄ 代码盒随
机产生的与发动机 Ｅ Ｃ Ｕ 进行注册通信的
认证代码。只有 ＩＤ 代码盒中的 Ｇ 码与发
动机 Ｅ Ｃ Ｕ 中的 Ｇ 码相符合，发动机 Ｅ Ｃ Ｕ
才被激活工作。
Ｌ 码是被注册过 Ｓ 码的 ＩＤ 代码盒随机
图 １２ 上车后备厢盖开启工作原理图
断开 Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 端子连接，启动发动机。
70
汽车电子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
后才会熄灭。同时，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 将 ５ 位数 故障码 Ｄ Ｔ Ｃ 储存到存储器中，用智能检 测仪连接到 ＤＬＣ３ 可读取 ＤＴＣ。如果系统 故障未排除，前主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 将阻止启动 功能。
（２ ）配有智能上车和启动系统的车 辆，在断开蓄电池电源或蓄电池电压低于 ９Ｖ，重新充电后，智能启动系统可能不工 作，必须进行系统初始化。
汽车电子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
手上的触摸传感器，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 即通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线传输车门解锁请求指令给主车 身 Ｅ Ｃ Ｕ ，主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门锁电动机 使所有车门解锁。
ｅ 、所有车门解锁后，危险警告灯闪 烁两次以应答上车解锁信号。 （３）上车后备厢盖开启工作原理（如图 １２ 所示）
图 １３ Ｓ 码、Ｇ 码和 Ｌ 码示意图
止或解锁车门。
４． 更换部件后
系统故障，并通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线向认证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输数据。当系统出现故障时，在发动机
（５ ）车辆蓄电池和钥匙电池省电功能 ａ、车门锁止后，认证 ＥＣＵ 指令各振
荡器按指定间隔向车外发送钥匙检测信
ＩＤ 代码注册
（１）Ｓ 码、Ｇ 码和 Ｌ 码解释（如图 １３ 所示） Ｓ 码是钥匙和认证 Ｅ Ｃ Ｕ 在注册通信
>> 汽 车 电 子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
丰田卡罗拉
智能上车和启动系统解析（下）
● 文 ／ 江苏 高惠民
（接上期）
３． 智能上车系统结构及工作原理
智能上车系统由认证 Ｅ Ｃ Ｕ 控制上车 功能，系统结构如图 ９ 所示。 （１ ）上车锁止的工作原理
ａ 、驾驶员携带钥匙离开车辆，按下 车门外把手上的锁止开关，将车门锁止信 号传输给认证 Ｅ Ｃ Ｕ（如图 １ ０ 所示）。
系统初始化如下： ａ 、确认已安装 Ｄ Ｃ Ｃ 保险丝。 ｂ、将挡位杆移至“Ｐ”或“Ｎ”位置。 ｃ 、关闭发动机开关。 ｄ 、打开驾驶员侧车门（打开驾驶员 侧车门将在转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 和发动机室接 线盒之间启动初始化程序）。 ｅ 、踩下制动踏板。 ｆ、按下发动机开关，启动发动机。（全 文完） （ 编辑 范颖）
产生的与转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 进行注册通信的 认证代码。只有 ＩＤ 代码盒中的 Ｌ 码与转向
锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 中的 Ｌ 码相符合，转向 Ｅ Ｃ Ｕ 才
ｃ、恢复智能 被激活工作。
上车和启动系统功 （２）丢失钥匙注册（见表 ２）
能条件：
（３ ）更换认证 Ｅ Ｃ Ｕ 注册（见表 ３ ）
输入遥控门锁 （４）更换 ＩＤ 代码盒注册（见表 ４）
控制信号；
（５）更换转向锁止执行器注册（见表 ５）
驾驶员携带钥 （６ ）更换发动机 Ｅ Ｃ Ｕ 注册（见表 ６ ）
匙并按下车门外把 ５． 故障诊断及系统初始化
手上锁止开关；
（１）智能上车和启动系统中，由主车
用机械钥匙锁 身 ＥＣＵ 转向锁止 ＥＣＵ 的 ＩＤ 代码盒，检测
69
>> 汽 车 电 子
ＥＹＥ ＯＮ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ
时，由钥匙随机产生的唯一的 ＩＤ 认证代
码。如果注册一把钥匙，钥匙产生一个 ＩＤ
代码，如果注册多把钥匙（最多可以注册
７ 把钥匙），就有多把钥匙组合成一个组合
ＩＤ 代码，注册到认证 ＥＣＵ 和 ＩＤ 代码盒中，
并且认证 ＥＣＵ 返回一个 ＩＤ 认证码锁住被
钥匙数量
至少有 一把钥匙
表 ４ 更换 ＩＤ 代码盒注册
注册要求 １．更换 ＩＤ 代码盒 ２．注册 ＩＤ 代码盒中的 Ｌ 码至转向锁止 ＥＣＵ（用智能检测仪“ＥＣＵ 通信 ＩＤ 注 册栏—— Ｉ Ｄ 代码盒——转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”） ３．注册 Ｉ Ｄ 代码盒中的 Ｇ 码至发动机 ＥＣＵ ［短接诊断座（ＤＬＣ３）Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 端子，使发动机开关电源模式转换成 ＯＮ（ＩＧ）保持 ３０ｍｉｎ 后转换成 ＯＦＦ 电 源模式，断开 Ｔ Ｃ 和 Ｃ Ｇ 连接，启动发动机］
钥匙受限防止功能，是在车门和后 备厢盖关闭后驾驶员把钥匙遗忘在车内 时，发出提示警告信息。
ａ 、当钥匙仍在车内时，车门锁止开 关锁止车门或后备厢盖开启开关断开，认 证 Ｅ Ｃ Ｕ 传输相应振荡器的请求信号，形 成钥匙检测区域。
ｂ、钥匙将 ＩＤ 代码（Ｓ 码）传输给车 门控制接收器或电子钥匙天线。
ｃ、认证 ＥＣＵ核对认证 ＩＤ 代码（Ｓ 码）， 如果认证正确，且检查钥匙的位置仍在检 测区域内，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线将车 门解锁或后备厢盖解锁指令传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ ，主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门解锁电动机 或后备厢盖解锁电动机解锁，同时认证 ＥＣＵ 使遥控门锁蜂鸣器鸣响 ２ｓ，作为解锁 回应。
开关处于 ＯＮ（ＩＧ ）电源模式，发动机开 关上的琥珀指示灯以每隔 ２ｓ 闪烁一次的 频率闪烁，即使在电源模式 ＯＦＦ 后，１５ｓ
号。如果车辆长期处于停止状态，则蓄电
表 ３ 更换认证 ＥＣＵ 注册
池电量将会耗尽，因此钥匙在５天后没有 回应，信号传输间隔由０．２５ｓ／ 次延长至 ０．７５ｓ／ 次；钥匙在 １４ 天后没有回应，认 证 Ｅ Ｃ Ｕ 自动解除智能上车和启动功能。
ｂ、认证 ＥＣＵ 输出振荡器工作信号电 压，使车门电子钥匙振荡器和车内前 ／ 后 部电子钥匙振荡器产生低频无线电波信 号，由车门外把手上的天线发送给钥匙。
ｃ 、钥匙接收低频无线电波后，经钥 匙内收发器处理放大，响应发送载有钥匙 产生的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）的高频无线电波给 车门控制接收器。
ｄ、认证 ＥＣＵ 对来自车门控制接收器 的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册 的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证，同 时检测钥匙是否在（如图 １ 所示）区域内。 如果 ＩＤ 代码（Ｓ 码）认证正确，钥匙又在 检测区域内，且发动机和车门及后备厢均 关闭条件下，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 将车门锁止请求 指令通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｂ 、如果钥匙长期置于车外的车门电 子钥匙振荡器检测区域内，则认证 Ｅ Ｃ Ｕ 与钥匙间进行周期通信。如果车辆长期驻 车于这种状态，钥匙电池电量将会耗尽， 因此这种状态持续 １０ｍｉｎ 以上，认证 ＥＣＵ 则自动解除智能上车
表 ５ 更换转向锁止执行器注册
注册要求 １．更换转向锁止执行器 ２．在转向锁止 ＥＣＵ 中注册 Ｌ 码（用智能检测仪“ＥＣＵ 通信 ＩＤ 注册栏—— ＩＤ 代码盒——转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”）
钥匙数量 至少有 一把钥匙
ａ 、驾驶员携带钥匙，按下后备厢开 启开关时，信号传输给认证 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｂ、认证 ＥＣＵ 传输前 ／ 后部车内电子 钥匙振荡器，后备厢电子钥匙振荡器和后 备厢外部电子钥匙振荡器产生的低频无线 电波信号，以形成钥匙检测区域。
ｃ 、钥匙接收此信号，将载有钥匙产 生的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）的高频无线电波发回 给车门控制接收器或电子钥匙天线。
ｅ 、主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 操作车门锁电动机， 锁止所有车门。
ｆ、所有车门锁止后，危险警告灯闪烁 一次，以应答车门锁止信号。 （２）上车解锁工作原理（如图 １１ 所示）
ａ 、驾驶员携带钥匙进入任一车门电 子钥匙振荡器检测区域时，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 对 来自车门控制接收器的钥匙 Ｉ Ｄ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证。
２００８ ＩＢＩＳ 重返瑞士蒙特勒
汇集车身修复领域领导者及影响力 人物、代表着当今碰撞修复行业各方视角 的全球性聚会—— ＩＢＩＳ专题论坛，明年将 重返瑞士，并定于 ２００８ 年 ６ 月 ９－１１ 日在 环境优美的瑞士蒙特勒豪华酒店举行。
２００８ ＩＢＩＳ 论坛的筹备工作正在进 行，与以往年相比，今年 ＩＢＩＳ论坛将有明 显不同。 会议主席Ｍｒ． Ｄａｖｉｄ Ｌｉｎｇｈａｍ 解 释说：“ ＩＢＩＳ会议代表的反馈意见在帮助 我们筹备专题论坛方面起到了很重要的作 用。自 ２００１ 年第一次举办 ＩＢＩＳ论坛以来， 全球碰撞修复市场正在向外拓展，并受到 越来越多的关注。ＩＢＩＳ 论坛无疑在改变行 业态度、推动行业国际化方面扮演了重要 角色。２００８ ＩＢＩＳ 将涵盖更少主题、以更 深的视角进行公开探讨及辩论，更多以互 动形式在演讲者、主持人及听众之间展开
ｄ、认证 ＥＣＵ 接收此信号，将钥匙的 ＩＤ 代码（Ｓ 码）与存储器中被注册的钥匙 ＩＤ 代码（Ｓ 码）进行核对认证。如果认证 正确，认证 Ｅ Ｃ Ｕ 通过 Ｃ Ａ Ｎ 总线将后备厢 盖开启指令，传输给主车身 Ｅ Ｃ Ｕ 。
ｅ、主车身 ＥＣＵ 接收此指令，操作后 备厢盖解锁电动机，开启后备厢盖。 （４ ）钥匙受限防止功能工作原理
所有钥匙丢失 —— Ｉ Ｄ 代码盒转向锁止 Ｅ Ｃ Ｕ 栏”）。
４．注册 ＩＤ 代码盒中的“Ｇ”码至发动机 ＥＣＵ（短接诊断座 ＤＬＣ３）的 ＴＣ 和
ＣＧ 端，使发动机开关电源模式转换成 ＯＮ（ＩＧ）保持 ３０ｍｉｎ 后，转换成 ＯＦＦ