4吨轻型载货汽车驱动桥设计-任务书

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轻型载货汽车驱动桥设计

轻型载货汽车驱动桥设计

课程设计(论文)题目 YZK1026CAE轻型载货车驱动桥设计学院名称经济技术学院指导教师陈黎卿职称教授班级车辆工程(2)学号(08558033,08558034)学生姓名(储著忠,陈升鹏)2011年1月6日目录一、课程设计题目分析二、主减速器设计(一)减速器的结构形式(二)主速器的基本参数选择与设计计算(三)主减速器锥齿轮的主要参数的选择(四)主减速器锥齿轮的材料(五)主减速器双曲面齿轮强度的计算(六)主减速器轴承计算及选择三、差速器的设计(一)差速器的结构形式的选择(二)差速器参数的确定(三)差速器直齿锥齿轮的几何尺寸的计算(四)差速器直齿锥齿轮的强度计算四、半轴的设计(一)半轴型式(二)半轴参数设计计算(三)半轴花键的强度计算(四)半轴其他主要参数的选择(五)半轴的机构设计及材料与热处理五、桥壳及桥壳附件的设计(一)驱动桥壳结构方案的选择(二)驱动桥壳强度计算(三)材料的选择参考文献[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.[2] 陈家瑞. 汽车构造[M]. 北京:机械工业出版社,2003.[3] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:设计篇.北京:人民交通出版社,2001.[4] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:基础篇.北京:人民交通出版社,2001.[5] 余志生. 汽车理论[M]. 北京:机械工业出版社, 1990.[6] 杨朝会,王丰元,马浩.基于有限元方法的载货汽车驱动桥壳分析[J].农业装备与车辆工程.2006,(10):19-21[7] 胡迪青,易建军,胡于进,李成刚.基于模块化的越野汽车驱动桥设计及性能综合评价[J].机械设计与制造工程,2000,(3):8-11.[8] 唐善政.汽车驱动桥噪声的试验研究与控制[J].汽车科技,2000,(3):14-24[9] 石琴,陈朝阳,钱锋,温千红.汽车驱动桥壳模态分析[J].上海汽车,1999,(4):1-3,8.[10] 林军,周晓军,陈子辰,陈庆春.汽车驱动桥总成在线自动检测系统[J].机械与电子,2000,(4):20-21.[11] 王聪兴,冯茂林. 现代设计方法在驱动桥设计中的应用[J].公路与汽运,2004,(4):6-8.[12] 杨锁望,韩愈琪,杨钰.矿用自卸驱动桥壳结构分析与改进设计[J].专用汽车,2005,(1):21-23.[13] 王铁,张国忠,周淑文.路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷[J].东北大学学报,2003,(1):50-53.[14] 常曙光.重载汽车驱动桥齿轮用钢的成分设计[J].现代零部件,2006,(1):90-95.[15] 徐灦. 机械设计手册[M]. 北京:机械工业出版社,1991.正文课程设计题目的分析本次课程设计题目为轻型载货汽车驱动桥,车型为YZK1026CAE具体参数下:整车型号:YZK1026CAE发动机型号:CA4G22E最大功率/转速:76kw/4800r/min最大扭矩(N·m/r/min):175 N·m/2800-3200 r/min汽车整车整备质量:1500kg主传动比:4.55变速器一档速比:4.452轮胎:215/75R15 235/75R15驱动形式:后轮驱动(4*2)外形尺寸:长*宽*高mm(5190*1700*1655)货箱内部尺寸:长*宽*高mm(1500*1470*440)轮距(前/后)mm:1430/1426轴距mm:3025最小离地间隙:185mm最小转弯半径直径:≦16m乘坐人数:5人装载质量:500kg整车整备质量:1500kg轴荷分配:最高车速:最大爬坡高度:≧30%限工况百公里油耗:8.3L最低稳定车速(直接挡)≤25km/h设计之前,阅读《汽车设计》、《机械设计》、《机械设计课程设计》、《汽车工程手册》等书设计要求:驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配到左右驱动轮,另外还承受路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。

轻型载货汽车驱动桥设计毕业设计说明

轻型载货汽车驱动桥设计毕业设计说明

轻型载货汽车驱动桥设计作者姓名:指导教师:单位名称:机械工程与自动化学院专业名称:车辆工程Drive axle design毕业设计(论文)任务书摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重,而且驱动桥在整车中十分重要。

驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,而对于载货汽车显得尤为重要。

为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时,必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。

设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展,并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践,可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能,所以本题设计一款结构优良的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。

本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数,在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上,确定了总体设计方案,采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。

最后运用CAXA完成装配图和主要零件图的绘制。

关键词:轻型货车;驱动桥;主减速器;差速器;半轴;桥壳AbstractPickup trucks take a large proportion of commercial vehicles production, and the drive axle is one of the most important structure. Drive axle is the one of automobile four important assemblies, Its performance directly influence on the entire automobile, especially for the truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed, heavy-loaded, high efficiency, high benefit today` truck, must exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the trucks’ developing tendency.Design a simple, reliable, low cost of the drive axle, can greatly reduce the total cost of vehicle production, and promote the economic development of automobile and automotive drive axle of the study and design practice, can better learn and to master modern automotive design and mechanical design of a comprehensive knowledge and skills, so the title of the fine structure of the design of a pickup vehicle drive axle has a certain practical significance.In this paper, first of all determine the structure of major components and the main design parameters, the analysis of the various parts of the structure of the bridge drive type, the form of the development process and its advantages and disadvantages of the past, determined on the basis of the design program, using the traditional design method of various parts of the drive axle Main reducer, differential, axle, axle housing was designed to calculate and complete the check. Finally complete the final assembly drawing by using CAXA and mapping the main components.Keywords: Pickup truck; Drive axle; final drive; Differential; Axle; Drive Axle housing目录毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ)摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)第1章绪论 (1)1.1选题背景目的及意义 (1)1.2国外驱动桥研究状况 (2)1.3设计主要容和预期成果 (4)第2章驱动桥的总体方案确定 (5)2.1驱动桥结构种类和设计要求 (5)2.1.1 汽车车桥的种类 (5)2.1.2 驱动桥的种类 (5)2.1.3 驱动桥的组成 (6)2.1.4 驱动桥的设计要求 (6)2.2主减速器结构方案的确定 (7)2.2.1 主减速比的计算 (7)2.2.2 主减速器的齿轮类型 (8)2.2.3 主减速器的减速形式 (9)2.2.4 主减速器从动锥齿轮的支持形式及安装方法 (11)2.3差速器结构方案的确定 (13)2.4半轴形式的确定 (14)2.5桥壳形式的确定 (15)2.6本章小结 (16)第3章主减速器设计 (17)3.1概述 (17)3.2 主减速器齿轮参数的选择与强度计算 (17)3.2.1 主减速器齿轮计算载荷的确定 (17)3.2.2 主减速器齿轮参数的选择 (19)3.2.3 螺旋锥齿轮的强度计算 (22)3.2.4 主减速器的轴承计算 (30)3.3主减速器齿轮材料及热处理 (37)3.4主减速器斜齿圆柱齿轮的参数选择和设计计算 (38)3.5本章小结 (41)第4章差速器的设计 (43)4.1对称式圆锥行星齿轮式差速器的设计计算 (44)4.1.1 行星齿轮数 (44)4.1.2 行星齿轮球面半径和节锥距 (44)4.1.3 行星齿轮和半轴齿轮齿数 (44)4.1.4 行星齿轮和半轴齿轮节锥角及模数 (44)4.1.5 半轴齿轮与行星齿轮齿形参数 (45)4.1.6 压力角 (45)4.1.7 行星齿轮安装孔直径及其深度的确定 (45)4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的材料 (47)4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的强度计算 (48)第5章驱动车轮的传动装置设计 (49)5.1半轴的设计与计算 (49)5.2半轴的结构设计及材料与热处理 (52)第6章驱动桥壳的设计 (53)6.1桥壳的受力分析及强度计算 (53)6.1.1桥壳的静弯曲应力计算 (53)6.1.2在不平路面冲击作用下的桥壳强度计算 (55)6.1.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (56)6.1.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算 (57)6.1.5受最大侧向力时的桥壳强度计算 (59)第7章经济性和环保性分析 (61)第8章结论 (62)致谢 (63)参考文献 (64)附录 (65)第1章绪论1.1选题背景目的及意义在我国轻型货车占有较大市场,据中国汽车工业协会统计,截至2007年底,国轻型货车(1.8吨<总质量≤6吨)共销售100.53万辆,同比增长了17.64%。

4吨轻型载货汽车驱动桥的设计

4吨轻型载货汽车驱动桥的设计

任务书学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘□是√否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一、设计(论文)目的、意义汽车驱动桥是汽车的主要部件之一,其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩,再将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能;同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩。

驱动桥质量、性能的好坏直接影响整车的安全性、经济性、舒适性、可靠性。

要求所设计的驱动桥结构合理,绘制的图纸格式规范,图面质量好,撰写的设计说明书内容完整,格式规范。

设计能使学生综合运用所学专业知识,熟练CAD绘图技能。

二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容:1.选题的背景、目的及意义;2.4吨轻型载货汽车后驱动桥的总体结构设计;3.主减速器总成的设计;4.差速器的设计;5.半轴的设计;6.桥壳的设计。

技术要求:驱动形式:4×2;总质量:4195kg;装载质量:2500kg;发动机最大功率:74kw;发动机最大转矩:184N*m;最高车速:115km//h;变速器传动比:6;最小转弯半径:12.5;要求:单级主减速器;生产纲领:成批生产。

三、设计(论文)完成后应提交的成果CAD绘制驱动桥装配图、零件图折合0号图纸3张以上,设计说明书15000字以上。

四、设计(论文)进度安排(1)知识准备、调研、收集资料、完成开题报告第1~2周(2.28~3.11)(2)整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制装配草图第3~5周(3.14~4.1)(3)理论联系实际分析问题、解决问题,进行驱动桥的总体结构设计,主减速器总成的设计,差速器的设计,半轴的设计,桥壳的设计,CAD绘制部分图纸等内容,中期检查第6~8周(4.4~4.22)(4)改进完成设计,改进完成设计说明书,指导教师审核,学生修改第9~12周(4.25~5.20) (5)评阅教师评阅、学生修改第13周(5.23~5.27)(6)毕业设计预答辩第14周(5.30~6.3)(7)毕业设计修改第15~16周(6.6~6.17)(8)毕业设计答辩第17周(6.20~6.24)五、主要参考资料1.徐灏主编.《新编机械设计师手册》.机械工业出版社2.陈立德主编.《机械设计基础》.高等教育出版社3.王宝玺主编.《汽车制造工艺学》(3).机械工业出版社,2007.54.陈秀宁,施高义编.《机械设计课程设计》.浙江大学出版社5.刘惟信主编.《汽车设计》.清华大学出版社,6.李硕根,杨兴骏编.《互换性与技术测量》.中国计量出版社7.汽车构造、汽车理论、汽车设计书籍8.轻型载货汽车驱动桥资料9.网络资源,超星数字图书馆10.近几年相关专业CNKI网络期刊等六、备注指导教师签字:年月日教研室主任签字:年月日开题报告学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘□是■否题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计一﹑课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状国外发达国家如美国、德国等,载货汽车中轻型货车占有较大比重,一般在70%~80%,轻型汽车大多为私人用车,用于短途小件物品的运营。

轻型货车驱动桥设计

轻型货车驱动桥设计

轻型货车驱动桥设计任务书1.整车性能参数驱动形式6×2后轮轴距3800 mm轮距前/后1750/1586 mm整备质量4310 kg额定载重量5000kg空载时前轴分配负荷45% 满载时前轴分配负荷26%前悬/后悬1270/1915 mm最高车速110 km/h最大爬坡度35%长、宽、高6985、2330、2350 mm发动机型号YC4E140-20最大功率/转速99.36 /3000 kw/rpm最大转矩/转速380 /1200~1400 N.m/rpm变速器传动比7.7 4.1 2.34 1.51 0.81倒档8.72轮胎规格9.00-20离地间隙>280mm2.具体设计任务1)查阅相关资料,根据其发动机和变速箱的参数、汽车动力性的要求,确定驱动桥主减速器的减速形式,对驱动桥总体进行方案设计和结构设计。

2)校核满载时的驱动力,对汽车的动力性进行验算。

3)根据设计参数对主要零部件进行设计与强度计算。

4)绘制装配图。

5)完成设计说明书。

目录1.结构方案分析 (2)2. 主减速器设计 (4)2.1主减速器结构方案分析 (4)2.1.1结构形式 (5)2.1.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 (5)2.2主减速器锥齿轮设计 (6)2.2.1减速比的确定 (6)2.2.2主减速器计算载荷的确定 (7)2.2.3主减速器锥齿轮的主要参数选择 (9)2.2.4主减速器锥齿轮的材料 (12)2.2.5主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算用表 (12)2.3主减速器锥齿轮的强度计算 (14)2.3.1单位齿长圆周力 (14)2.3.2齿轮弯曲强度 (15)2.3.3轮齿接触强度 (15)2.4主减速器锥齿轮轴承的设计 (15)3差速器设计 (15)3.1差速器结构形式 (16)3.2差速器齿轮设计 (16)3.3差速器齿轮的材料 (20)3.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度校核 (20)4 驱动车轮的传动装置设计 (21)4.1半轴的型式 (21)4.2半轴的设计与计算 (212)4.3半轴的强度计算 (22)4.4半轴的材料与热处理 (23)5驱动桥壳设计 (23)5.1桥壳的结构型式 (24)5.2桥壳的受力分析及强度计算 (24)6设计总结 (25)参考文献 (25)1、结构方案分析汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、左右半轴、驱动桥壳等核心部件构成。

毕业论文(设计)驱动桥差速器的设计

毕业论文(设计)驱动桥差速器的设计

诚信声明本人郑重声明:本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的,在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。

本人签名:年月日毕业设计任务书设计题目:驱动桥差速器的设计系部:机械工程系专业:机械设计及其自动化学号: 1350111 15 学生:指导教师(含职称):1.课题意义及目标。

通过毕业设计,能够对机械传动的原理及差速器的结构有深刻的理解和掌握,对设计规范、计算方法及设计思想等内容有一定的了解,为学生在毕业后能尽快适应所从事的工作奠定一些基础。

2.主要任务1.确定叉车驱动桥差速器的结构形式,并进行必要的设计计算。

2.绘制叉车驱动桥差速器装配图及零件图。

3.编写设计说明书一本4.电子资料一份。

附:1.车型:3吨叉车;2.空载质量:5400kg3.满载质量:8400kg4.轮距:前20%;5.最高车速:20km/h 最大爬坡度:3000;6.传动系最小传动比:;主减速器传动比:6;轮边传动比:2;7.最大起升高度:2000mm ;8.载荷中心:500;9.自由起升高度:155;10.最大转速:3700;3.主要参考资料[1]刘惟信编着.叉车车桥设计 .北京:清华大学出版社,2004[2]徐颢主编.机械设计手册(第3,4卷).北京:机械工业出版社,1991[3]吉林大学王望予主编.叉车设计(第四版).北京:机械工业出版社,2004[4]吉林大学陈家瑞主编.叉车构造(下册).北京:机械工业出版社,2005[5] 朱孝录主手册.北京:化学工业出版社,2005[6]邱宣怀主编.机械设计.北京:高等教育出版社,1997[7]廖念钊等编 .互换性与技术测量(第四版).北京:中国计量出版社,2000[8]王明珠主编 .工程制图学及计算机绘图 .北京:国防工业出版社,19984.进度安排审核人:年月日摘要:本次毕业设计主要是对安装在驱动桥的两个半轴之间的差速器进行设计,主要涉及到了差速器非标准零件如齿轮结构和标准零件的设计计算,同时也介绍了差速器的发展现状和差速器的种类,对于差速器的方案选择和工作原理也作出了简略的说明,在设计中参考了大量的文献,因此对差速器的机构和作用有了更透彻的了解,通过利用Proe软件对差速器进行建模工作,也让我学习方面得到了提高。

载货汽车驱动桥设计方案(DOC 52页)

载货汽车驱动桥设计方案(DOC 52页)

载货汽车驱动桥设计方案(DOC 52页)目录摘要本次设计是以东风牌LZ1090D载货汽车主要性能参数为依据来完成其驱动桥的设计。

汽车驱动桥是汽车传动系中的重要组成部分,它主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

其主要作用是降低转速、增大转矩,以及实现汽车行驶运动学所要求的差速功能,并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。

本设计利用给出的数据对驱动桥各零件的参数进行了计算确定,对驱动桥各主要部件进行了结构设计和校核计算。

利用AutoCAD绘制了驱动桥零件及总成的二维图,利用CATIA软件对驱动桥进行了三维建模,并用CATIA软件中的数字化装配模块,对三维模型进行了直路和弯路两种行驶条件下的运动仿真,最后利用ABAQUS 软件对驱动桥壳的受力进行了有限分析。

关键词:驱动桥;CATIA;运动仿真;ABAQUS;有限元分析AbstractThe design is based on Dongfeng truck LZ1090D based on key performance parameters to complete its drive axle design. Vehicle drive axle automotive driveline important part, It mainly consists of main gear, differential, axle and axle housings and other components. Its main role is to reduce the speed, increase the torque, and achieve the required kinematic cars differential function, and also to withstand the vertical force acting on the frame or body surface between the longitudinal and lateral forces and the like.This design uses the data given in the various parts of the drive axle parameters were calculated to determine, on the drive axle of the major components of the structural design and check calculations. Use AutoCAD to draw the drive axle assembly parts and two-dimensional map. The use of CATIA software for 3D modeling bridge drivers, CATIA software with digital assembly module, the drive movement under the bridge were two straight driving conditions and detours simulation. Finally, the driving axle ABAQUS software were limited by the force analysis.Keywords: Automobile drive axle;CATIA; Motion simulation; ABAQUS; Finite element analysis1绪论1.1本课题研究的目的和意义汽车产业是关系到国计民生的重要产业,国家一直积极投入和支持汽车产业的发展,在政策方面,政府一直积极引导,给予支持和鼓励,促使我国汽车产业日渐成为国民支柱产业;在市场中,目前我国有优良的需求环境,中国对汽车的需求空间并未满足,近几十年来中国的城镇化进程,人民生活水平的提高,使得汽车的需求将会大大增加;从消费者层面来讲,汽车已经是生活中必不可少的交通工具了,特别是安全可靠、性能好、价格实惠、舒适性高的汽车,人们将大为欢迎。

JX1021TS3轻型货车驱动桥设计-任务书

JX1021TS3轻型货车驱动桥设计-任务书
[4] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.
[5]机械设计手册编委会.齿轮传动(单行本)[M].北京:机械工业出版社,2007.
[6]尹国臣.浅析汽车驱动桥主减速器的装配与调整[J].科学教育家,2007,(10).
[7] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:设计篇.北京:人民交通出版社,2001.
2、实地考察相关类型的车,为最终设计方案提供依据。
3、利用Autocad软件建立轻型货车驱动桥二维图纸。
三、设计(论文)完成后应提交的成果
(一)计算说明部分
完成设计说明书1.5万字。其中包括主减速器的结构设计、基本参数选择及设计计算;差速器齿轮的基本参数的选择、几何及强度计算;驱动半轴的结构设计及强度计算;驱动桥壳的结构设计及受力分析与强度计算。
毕业设计(论文)任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
JX1021TS3轻型货车驱动桥设计
一、设计(论文)目的、意义
近年来,轻卡的产销量总体保持稳步增长态势,从市场需求空间看,轻卡销售量远大于重卡、中卡和微卡,在卡车市场占有绝对量的优势。轻型汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展。所以本题设计一款结构优良的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
(一)设计内容
驱动桥结构方案确定;主减速器的结构设计、基本参数选择及设计计算;差速器齿轮的基本参数的选择、几何及强度计算;驱动半轴的结构设计及强度计算;驱动桥壳的结构设计及受力分析与强度计算。

轻型客车驱动桥设计说明书

轻型客车驱动桥设计说明书

摘要驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,对于轻型客车也很重要。

驱动桥位于传动系的末端,它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力。

通过提高驱动桥的设计质量和设计水平,以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。

此次轻型客车驱动桥设计主要包括:主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳进行设计。

主减速器采用单级主减速器;差速器设计采用普通对称圆锥行星差速器;车轮传动装置采用全浮式半轴;驱动桥壳采用整体型式;并对驱动桥的相关零件进行了校核。

本文驱动桥设计中,利用了CAXA绘图软件表达整体装配关系和部分零件图。

关键词:驱动桥;主减速器;差速器;半轴;桥壳AbstractDrive axle is the one of automobile four important assemblies.It’s performance directly influences on the entire automobile,especially for the Sports Utility V ehicles . Driving axle set at the end of the transmission system. The basic function of driving axle is to increase the torque transported from the transmission shaft or transmission and decrease the speed ,then distribute it to the right、left driving wheel, another function is to bear the vertical force、lengthways force and transversals force between the road surface and the body or the frame. In order to obtain a good power performance, safety and trafficability characteristic, engineers must promote quality and level of designDriving axle design of the Zotye2008 Sports Utility V ehicles mainly contains: main gear box, differential, transmitted apparatus of wheel and the housing of driving axle. The main gear box adopted single reduction gear and the differential adopted a common, symmetry, taper, planet gear. Transmission apparatus of wheel adopted full floating axle shaft, and the housing of driving axle adopted the whole pattern,and proofread interrelated parts.During the design process, CAXAdrafting software is used to expresses the wholes to assemble relationship and part drawing by drafting.Key words:driving axle; main gear box; differential; half shaft; housing目录第1章绪论 (1)1.1 驱动桥简介 (1)1.2 驱动桥设计的要求 (1)第2章驱动桥的结构方案分析 (3)第3章驱动桥主减速器设计 (5)3.1 主减速器简介 (5)3.2 主减速器的结构形式 (5)3.3 主减速器的齿轮类型 (5)3.4 主减速器主动齿轮的支承型式 (6)3.5 主减速器的减速型式 (7)3.6 主减速器的基本参数选择与设计计算 (7)3.6.1 主减速比的确定 (7)3.6.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 (8)3.6.3 主减速器齿轮基本参数选择 (9)3.6.4 主减速器双曲面锥齿轮设计计算 (11)3.6.5 主减速器双曲面齿轮的强度计算 (18)3.7 主减速器齿轮的材料及热处理 (22)第4章差速器设计 (24)4.1 差速器简介 (24)4.2 差速器的结构形式的选择 (24)4.2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 (25)4.2.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 (26)4.3 差速器齿轮主要参数的选择 (26)4.4 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度校核 (28)第5章驱动车轮的传动装置 (31)5.1 车轮传动装置简介 (31)5.2 半轴的型式和选择 (31)5.3 半轴的设计计算与校核 (31)5.4 半轴的结构设计及材料与热处理 (33)第6章驱动桥壳设计 (34)6.1 驱动桥壳简介 (34)6.2 驱动桥壳的结构型式及选择 (34)6.3 驱动桥壳强度分析计算 (35)6.3.1 当牵引力或制动力最大时 (35)6.3.2 通过不平路面垂直力最大时 (36)第7章结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)附录A (40)第1章绪论1.1驱动桥简介在科学技术快速发展的今天,随着汽车工业的不断进步以及客车应用的普及,汽车的各项性能指标也在不断提高,作为传动系末端的驱动桥的设计,更要有进一步的改进,以适应市场的需要,促进汽车行业的发展。

轻型货车驱动桥课程设计

轻型货车驱动桥课程设计

轻型货车驱动桥课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解轻型货车驱动桥的基本结构,掌握其工作原理;2. 学生能够了解驱动桥在车辆动力传递系统中的作用,掌握相关术语和概念;3. 学生能够掌握驱动桥的常见故障及其原因。

技能目标:1. 学生能够运用所学的理论知识,分析并解决轻型货车驱动桥的简单故障;2. 学生能够正确使用工具和设备,进行驱动桥的拆装、检查和维护;3. 学生能够通过查阅资料,了解并掌握驱动桥的最新技术和发展趋势。

情感态度价值观目标:1. 学生能够树立正确的劳动观念,认识到驱动桥维修工作的重要性和责任感;2. 学生能够培养团队协作意识,提高沟通与交流能力,共同解决实际问题;3. 学生能够关注环保,了解并倡导绿色驾驶,降低车辆对环境的影响。

课程性质:本课程为职业技能培训课程,旨在培养学生掌握轻型货车驱动桥的结构、原理、维修及发展趋势等方面的知识和技能。

学生特点:学生为中职汽修专业二年级学生,已具备一定的汽车基础知识,具有较强的动手能力和学习兴趣。

教学要求:结合学生特点和课程性质,采用理论教学与实践操作相结合的教学方法,注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。

通过本课程的学习,使学生能够达到上述课程目标,为将来的工作打下坚实基础。

二、教学内容1. 轻型货车驱动桥概述- 驱动桥的定义、作用及分类- 轻型货车驱动桥的结构特点2. 驱动桥工作原理及动力传递系统- 差速器的原理与作用- 驱动桥的动力传递流程- 驱动桥与发动机、变速箱的关联3. 驱动桥的拆装与检查- 工具的选择与使用方法- 驱动桥拆装步骤及注意事项- 驱动桥各部件的检查与维护4. 驱动桥常见故障及其原因- 故障诊断与分析方法- 常见故障实例解析- 故障排除与维修技巧5. 驱动桥新技术与发展趋势- 新型驱动桥的结构与原理- 驱动桥技术的发展趋势- 绿色环保与节能驱动桥的应用教学大纲安排:第一周:轻型货车驱动桥概述、驱动桥工作原理及动力传递系统第二周:驱动桥的拆装与检查第三周:驱动桥常见故障及其原因第四周:驱动桥新技术与发展趋势教学内容与教材关联性:本教学内容依据教材《汽车结构与维修》中关于驱动桥的相关章节进行组织,结合课程目标和教学要求,保证内容的科学性和系统性。

汽车设计课程设计任务书

汽车设计课程设计任务书

附件2工学院课程设计(论文)任务书2.此表1式3份,学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师(签字):学生(签字):附件2工学院课程设计(论文)任务书2.此表1式3份,学生、指导教师、教研室各1份。

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驱动桥设计说明书书

驱动桥设计说明书书

驱动桥设计说明书1引言汽车驱动桥位于传动系的末端.其基本功用是增扭,降速和改变转矩的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传采的转矩,并将转矩合理的分配给左右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力,纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力矩等。

要动桥一般由主减速器,差速器,车轮传动装置和桥壳组成。

设计驱动桥时应当满足如下基本要求,1)选择适当的主减速比,以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性.2)外廓尺寸小,保证汽车具有足够的离地间隙,以满足通过性的要求.3)齿轮及其它传动件工作平稳,噪声小,4)在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。

5)具有足够的强度和刚度,以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩;在此条件下,尽可能降低质量,尤其是簧下质量,减少不平路面的冲击载荷,提高汽车的平顺性.6)与悬架导向机构运动协调,7)结构简单,加工工艺性好,制造容易,维修,调整方便。

驱动桥的结构型式技工作特性分,可以归并为非断开式驱动桥和断开式驱动桥两大类.当驱动车轮采用非独立悬架时,应该选用非断开式驱动桥,称为非独立悬架驱动桥:当驱动车轮采用独立悬架时,则应该选用断开式驱动桥,称为独立悬架驱动桥独立悬架驱动桥结构较复杂,但大大提高了汽车在不平路面上的行驶平顺性.2设计要求2.1 车型载货汽车2.2 设计基础数据1.车型:载货汽车;2.空载质量,4080kg 前,1930k8 后:2150kg;3.满载质量前,2360kg 后:6930kg;4.轮距:前:1810mm 后:1800mm;5.最高车速:90km/h 最大爬坡度:大于30%;6.传动系最小传动比,7.31 主减速器传动比,6.337.额定功率,99kw (最高车速时3000r/min)8.最大转矩;353Nm(1200—1400r/min时);9.轮胎规格,G8516—8219设计要求。

2.3 附件要求,1.装配图一张;2.轴图一张;3.齿轮图一张。

载货汽车驱动桥的设计说明书(定稿)

载货汽车驱动桥的设计说明书(定稿)

学士学位毕业论文载货汽车驱动桥设计学生姓名:指导教师:所在学院:专业:中国·大庆2013 年6 月摘要本说明书阐述的内容是关于低速载货汽车驱动桥总成设计和计算过程。

驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分,其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩,将转矩分配给左、右车轮,并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。

所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏.所以在设计过程中,设计者本着严谨和认真的态度进行设计。

在方案论证部分,对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明.本设计选用了单级减速器,采用的是螺旋锥齿轮啮合传动,尽量的简化结构,缩减尺寸,有效的利用空间,充分减少材料浪费,减轻整体质量。

由于是轻型货车,主要是在路面较好的条件下行驶,因此没有使用差速锁。

在设计计算与强度校核部分,对主减速器主从动齿轮、差速器齿轮、半轴和桥壳等重要部件的参数作了选择。

同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。

最后,根据所选参数绘制工程图。

关键词:驱动桥主减速器设计参数选择AbstractThis manual describes the content of the assembly process of analysis and design of low—speed truck drive axle. Drive axle is an important part of the vehicle driving system,its basic function is to increase the drive shaft or transmission came directly from the torque,the torque distribution to the left,right and left, right wheel,to drive the wheels with the car driving kinematics required differential function. So the design quality is directly related to vehicle performance. So in the design process, the designer in the rigorous and serious attitude design. In the part of demonstration program,the drive axle and its assembly structure form selection for specific instructions. This design uses a single—stage reducer,adopts the meshing of spiral bevel gears, it can simplify the structure,reduce the size, effective space utilization,to reduce material waste,to reduce the overall quality。

轻型货车驱动桥设计说明书

轻型货车驱动桥设计说明书

目录1 前言 (2)1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求 (2)1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路 (2)1.3 预期的成果 (2)2 国内外发展状况及现状的介绍 (4)3 总体方案论证 (5)4 具体设计说明 (8)4.1 主减速器的设计 (8)4.1.1 主减速器的结构型式 (8)4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法 (10)4.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法 (11)4.1.4 主减速器的基本参数的选择及计算 (12)4.2 差速器的设计 (15)4.2.1差速器的结构型式 (15)4.2.2差速器的基本参数的选择及计算 (16)4.3 半轴的设计 (17)4.3.1半轴的结构型式 (17)4.3.2半轴的设计与计算 (18)4.4驱动桥壳结构选择 (21)5 结论 (23)参考文献 ........................................ 错误!未定义书签。

1 前言本课题是进行轻型货车汽车后驱动桥的设计。

设计出小型轻型货车汽车后驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,协调设计车辆的全局。

1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求a.本课题的来源:轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。

驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展。

b.要完成本课题的基本前提条件是:在主要参数确定的情况下,设计选用驱动桥的各个部件,选出最佳的方案。

c.技术要求:设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准[1],运行稳定可靠,成本降低,适合本国路面的行驶状况和国情。

1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路a. 本课题解决的主要问题:设计出适合本课题的驱动桥。

汽车传动系的总任务是传递发动机的动力,使之适应于汽车行驶的需要。

在一般汽车的机械式传动中,有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。

汽车驱动桥设计任务书

汽车驱动桥设计任务书
毕业设计(论文)任务书
学院
专业
学生姓名
学号
设计(论文)题目
汽车驱动桥设计
一、内容及要求:
驱动桥是汽车传动系中的主要总成之一,由主减速器、差速器、半轴和驱动壳桥等组成,驱动桥的设计是否合理直接关系到汽车使用性能的好坏。本设计主要完成:
1.完成主减速器总成的总体结构设计;
2.对主减速器、差速器等主要部件进行设计和校核计算;
382/1600~1900
变速器速比
一档7.31
二档4.31
三档2.45
四档1.54
五档1.0.00R20
3.进行三维实体造型仿真。
指导教师(签字):
年月日
学院院长(签字):
年月日
参考车型
参考车型
名称
东风牌LZ1090D载货汽车
主减速器型式
一对准双曲面齿轮
主减速比
6.33
总质量(kg)
9510
满轴荷分配(前/后)(kg)
2600/6910
发动机额定转速下功率(kW/r/min)
99/2800
发动机最大扭矩(n*m/r/min)

驱动桥设计说明书

驱动桥设计说明书

汽车设计课程设计轻型货车驱动桥设计姓名:黄华明学号: 12431173专业班级:机英123指导教师:王淑芬题目:1.整车性能参数:驱动形式 6x2后轮;轴距 3800mm;轮距前/后 1750/1586mm;整备质量 4310kg;额定载质量 5000kg;空载时前轴分配负荷45%,满载时前轴分配负荷26%;前悬/后悬 1270/1915mm;最高车速 110km/h;最大爬坡度 35%;长、宽、高 6985、2330、2350;发动机型号 YC4E140—20;最大功率 99。

36KW/3000rpm;最大转矩380N·m/1200~1400rpm;变速器传动比 7。

7 4。

1 2。

34 1.51 0.81;倒挡 8。

72;轮胎规格 9.00—20;离地间隙 >280mm。

2。

具体设计任务:1)查阅相关资料,根据其发动机和变速箱的参数、汽车动力性的要求,确定驱动桥上主减速器的减速形式,对驱动桥总体进行方案设计和结构设计.2)校核满载时的驱动力,对汽车的动力性进行验算.3)根据设计参数对主要零部件进行设计与强度计算。

4)绘制所有零件图和装配图。

5)完成6千字的设计说明书。

第1章驱动桥的总体方案确定1。

1 驱动桥的结构和种类和设计要求1。

1。

1 汽车车桥的种类汽车的驱动桥与从动桥统称为车桥,车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连,它的两端安装车轮,其功用是传递车架(或承载式车身)于车轮之间各方向的作用力及其力矩。

根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种.当采用非独立悬架时,车桥中部是刚性的实心或空心梁,这种车桥即为整体式车桥;断开式车桥为活动关节式结构,与独立悬架配用.在绝大多数的载货汽车和少数轿车上,采用的是整体式非断开式。

断开式驱动桥两侧车轮可独立相对于车厢上下摆动。

根据车桥上车轮的作用,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

其中,转向桥和支持桥都属于从动桥,一般货车多以前桥为转向桥,而后桥或中后两桥为驱动桥。

轻型货车驱动桥课程设计

轻型货车驱动桥课程设计

轻型货车驱动桥课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解轻型货车驱动桥的基本结构及其工作原理;2. 学生能够掌握驱动桥的主要部件名称、功能及其相互之间的关系;3. 学生能够了解驱动桥在日常使用与维护中的注意事项。

技能目标:1. 学生能够通过实际操作,熟练拆装轻型货车驱动桥;2. 学生能够运用所学知识,分析并解决驱动桥的常见故障;3. 学生能够设计简单的驱动桥维护保养方案。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱汽车维修专业,树立正确的职业观;2. 培养学生团队协作精神,提高沟通与协作能力;3. 培养学生安全意识,遵循操作规程,养成良好的操作习惯。

课程性质:本课程为汽车维修专业课程,旨在让学生掌握轻型货车驱动桥的结构、原理及维修技能。

学生特点:学生具备一定的汽车基础知识,对驱动桥有一定了解,但实际操作经验不足。

教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,提高学生动手能力,培养解决实际问题的能力。

在教学过程中,关注学生情感态度价值观的培养,提升职业素养。

通过本课程的学习,使学生能够达到课程目标所设定的具体学习成果。

二、教学内容1. 轻型货车驱动桥概述- 驱动桥的定义、作用及分类- 轻型货车驱动桥的发展历程及趋势2. 驱动桥的结构与工作原理- 驱动桥的主要部件及其功能- 驱动桥的工作原理及力学分析- 驱动桥的传动方式及其优缺点3. 驱动桥的拆装与维护- 拆装工具的使用方法及注意事项- 驱动桥拆装步骤及操作要领- 驱动桥的日常维护与保养方法4. 驱动桥故障诊断与排除- 常见驱动桥故障类型及其原因- 故障诊断方法及流程- 故障排除技巧及案例分析5. 驱动桥的维修与调整- 驱动桥维修工具及设备的使用- 驱动桥主要部件的维修方法- 驱动桥的调整与测试教学内容安排与进度:第一周:轻型货车驱动桥概述第二周:驱动桥的结构与工作原理第三周:驱动桥的拆装与维护第四周:驱动桥故障诊断与排除第五周:驱动桥的维修与调整本教学内容依据课程目标,结合教材章节,注重理论与实践相结合,旨在培养学生具备扎实的驱动桥知识体系和实际操作能力。

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毕业设计(论文)任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级
指导教师姓名职称教授从事
专业
车辆工程是否外聘□是√否
题目名称4吨轻型载货汽车驱动桥设计
一、设计(论文)目的、意义
汽车驱动桥是汽车的主要部件之一,其基本功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩,再将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能;同时驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩。

驱动桥质量、性能的好坏直接影响整车的安全性、经济性、舒适性、可靠性。

要求所设计的驱动桥结构合理,绘制的图纸格式规范,图面质量好,撰写的设计说明书内容完整,格式规范。

设计能使学生综合运用所学专业知识,熟练CAD绘图技能。

二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
设计内容:
1.选题的背景、目的及意义;
2.4吨轻型载货汽车后驱动桥的总体结构设计;
3.主减速器总成的设计;
4.差速器的设计;
5.半轴的设计;
6.桥壳的设计。

技术要求:
驱动形式:4×2;
总质量:4195kg;
装载质量:2500kg;
发动机最大功率:74kw;
发动机最大转矩:184N*m;
最高车速:115km//h;
变速器传动比:6;
最小转弯半径:12.5;
要求:单级主减速器;
生产纲领:成批生产。

三、设计(论文)完成后应提交的成果
CAD绘制驱动桥装配图、零件图折合0号图纸3张以上,设计说明书15000字以上。

四、设计(论文)进度安排
(1)知识准备、调研、收集资料、完成开题报告第1~2周(2.28~3.11)
(2)整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制装配草图第3~5周(3.14~4.1)
(3)理论联系实际分析问题、解决问题,进行驱动桥的总体结构设计,主减速器总成的设计,差速器的设计,半轴的设计,桥壳的设计,CAD绘制部分图纸等内容,中期检查第6~8周(4.4~4.22)(4)改进完成设计,改进完成设计说明书,指导教师审核,学生修改第9~12周(4.25~5.20) (5)评阅教师评阅、学生修改第13周(5.23~5.27)
(6)毕业设计预答辩第14周(5.30~6.3)
(7)毕业设计修改第15~16周(6.6~6.17)
(8)毕业设计答辩第17周(6.20~6.24)
五、主要参考资料
1.徐灏主编.《新编机械设计师手册》.机械工业出版社
2.陈立德主编.《机械设计基础》.高等教育出版社
3.王宝玺主编.《汽车制造工艺学》(3).机械工业出版社,2007.5
4.陈秀宁,施高义编.《机械设计课程设计》.浙江大学出版社
5.刘惟信主编.《汽车设计》.清华大学出版社,
6.李硕根,杨兴骏编.《互换性与技术测量》.中国计量出版社
7.汽车构造、汽车理论、汽车设计书籍
8.轻型载货汽车驱动桥资料
9.网络资源,超星数字图书馆
10.近几年相关专业CNKI网络期刊等
六、备注
指导教师签字:
年月日教研室主任签字:
年月日。

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