运梁车安装安全专项措施
运梁施工安全技术交底
运梁施工安全技术交底一、运输安全措施1、运梁车其载重能力和技术性能应满足箱梁运输的要求。
2、运梁前对照本项目运梁车检查表，对运梁车进行全面检查，箱梁捆绑牢固并以免造成箱梁倾覆，发现捆绑松动时，立即停车加固。
3、钢丝绳与箱梁接触点采用两层1cm厚的橡胶皮铺垫，以防箱梁受损。
4、箱梁先用龙门吊吊运到运梁车上，在用运梁车运往架梁处。
5、运梁通道平整通畅，运梁车行走速度保持5km/h，并安排专人全程跟随，随时观察。
6、运梁车操作人员及指挥人员配备对讲机，随时保持联系，保证前后两台运梁车速度一致。
7、箱梁运输过程中，提前做好交通疏导，特别是通过乡村道路时，安排人员指挥交通，保证运梁通道的畅通，避免事故的发生。
8、运梁通道应时刻保持畅通，便道进行洒水除尘，雨天过后，及时对便道进行清淤，防止运梁车打滑导致侧翻。
9、在运输的过程中为保证运梁过程中运梁车平稳、安全，除利用运梁车自身配置的梁片支撑杆支撑梁片使梁片与运梁车成为一整体外，还在运梁车上焊接了四个拉力点，采用4个10t的手拉葫芦配合φ16的钢丝绳把运梁车与梁片拉牢成为一整体，加大梁片的安全性。
10、运梁通道的维护及注意事项：已完工段路基要长期维护，不得被雨水浸泡，若出现坑洼及时填筑。
已架设箱梁在端横梁浇筑前有梁端后浇带缝及负弯矩张拉孔较多，故在轮胎式运梁车通过前必须采用3cm厚钢板将孔洞及梁端缝覆盖，且每边超出孔洞边不小于20cm。
二、运梁车安全操作1、启动前准备工作。
班长兼指挥和司机进行以下项目的检查：（1）检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面。
燃油是否充足、蓄电池电量是否充足。
（2）检查所有安全装置是否完好。
（3）检查调整轮胎气压（8.0Mpa），检查各个球阀是否处于打开状态。
（4）检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏。
（5）检查各隔离阀是否处于工作位置（6）检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故或损坏轮胎。
2、启动运梁车（1）运梁车监护人员到位，确保在启动过程无人受伤，鸣笛三声后方可启动。
预制梁运输及安装安全保证措施
预制梁运输及安装安全保证措施一、预制梁运输安全保证技术措施(1)运梁车辆要求预制梁运输前对运梁车进行检查，检查发动机、电气线路是否工作正常；钢结构是否变形、焊缝是否开裂；轮胎磨损情况；斜撑是否弯曲变形、丝杆是否能轻松转动等，确认运梁车状况良好方可运梁。
(2)预制梁运输要求①运输时在运梁车上设置枕木，预制梁搁在枕木上，且应设置斜撑并采用手拉葫芦将预制梁与运梁车绑紧。
②在纵坡与横坡过大情况下运梁非常危险，只能将运梁车上平面的转向架垫平，后运梁车纵向加高。
梁板两侧支撑固定，同时用钢丝绳及手拉葫芦捆绑固定。
运梁过程中必须慢速行驶。
③在桥上运梁时，注意墩顶现浇连续段和湿接缝位置通道的设置，保证通道连顺，无凹凸不平。
④行走过程中，要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况变化。
⑤一旦发现问题应立即停机检查分析原因，排除故障。
⑥专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。
二、预制梁安装起重作业安全保障措施为了保证项目施工生产的顺利进行，保证职工人身安全，必须经过专项研究分析，结合项目实际情况，制定吊装施工专项安全保证措施，并组织员工进行学习和宣传，认真落实到生产经营的工作中。
(1)一般规定：①起重工身体应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷；②架桥机属于特种设备，操作人员须经过安全技术培训，持证上岗，严禁酒后作业；③作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业；④轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护；⑤大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下作业；⑥严禁在下列情况下进行吊装作业：a、被吊物质量超过机构性能允许范围；b、信号不清；c、吊装物下站人；d、吊装物上站人；e、立式构件、大模板不用卡环；f、斜拉斜牵物；g、散物捆扎不牢；h、零碎物无容器；i、吊装物质量不明；j、吊索具不符合规定；k、作业现场光线阴暗。
2023年梁板运输与安装安全专项施工方案
2023年梁板运输与安装安全专项施工方案梁板运输与安装是建筑施工中非常重要的环节，也是施工中的高风险作业之一。
为了确保梁板运输与安装过程的安全，减少事故的发生，特制定本专项施工方案，以指导相关人员的工作。
一、梁板运输安全管理1. 梁板运输前，必须组织人员进行梁板的检查与整理，确保梁板无破损，无过大变形，无结渣结冰等缺陷。
同时需检查吊装设备的使用情况，确保吊装设备完好，无故障。
2. 进行梁板装车前，需对吊车进行检查与维护，包括但不限于液压系统、机械系统、起重机构等方面。
确保吊车在装车过程中的安全使用。
3. 梁板装车时，需确保梁板在车辆上的稳固，防止梁板在运输过程中产生滑动、摇晃等现象。
同时车辆在行驶过程中需严格遵守交通规则，确保货物与行人、车辆的安全。
4. 梁板运输途中，需严格按照货物的尺寸、重量及吊装设备的限制要求，选择适宜的道路，并预先规划好运输路线，确保道路畅通，避免造成交通堵塞。
5. 梁板运输途中，需保持与其他车辆的安全距离，并避免突然变道、超车等危险驾驶行为。
在行驶过程中需保持车速稳定，避免急刹车、急加速等动作，确保梁板的安全运输。
二、梁板安装安全管理1. 在梁板安装前，需组织相关人员进行现场勘察与测量，确定好梁板的位置、角度等参数，并清理好安装现场，确保安全施工。
2. 在梁板安装过程中，需严格按照梁板安装方案进行操作，遵循吊装、固定、翻转等操作规程。
在吊装过程中，需确保吊装设备的稳定、可靠，并设置合理的吊点，避免梁板倾斜、滑动等意外情况。
3. 在梁板安装高度较大的情况下，需采取防护措施，如设置安全网，保护下方行人的安全。
同时需设置防坠安全绳，确保工人在高空作业时牢固绑好，避免坠落事故。
4. 吊装梁板过程中，需设置专人指挥指导，确保操作过程的安全性和效率。
禁止在梁板下方通行，以免发生意外伤害。
5. 在梁板安装完成后，需进行验收与检查工作，确保梁板安装的质量与稳固性。
如发现问题，需及时进行整改。
运架梁安全注意事项
运输、架梁注意事项1.所有架梁人员作业时，都按规定穿戴好安全防护用品，特别是佩戴安全帽、反光背心、安全带，有需要的还可以配备防滑鞋等安全防护用品2.作业人员应在架梁前提前关注天气预报，以避开恶劣天气作业3.吊装时的交通疏导员要严守自己的岗位，确定架梁作业警戒范围，阻止来向和对向车辆、行人横穿吊装区域4.高处作业有条件的一定要选择合适的位置挂好安全带，保护自己的人身安全；不准往下乱抛材料和机具等物件5.梁跨上摘钢丝绳时，也需要封道，禁止通车6.T梁架设完成后，要及时设置T梁之间的连接固定措施，并增加T梁之间焊接钢筋数量和焊接长度7.要求从事电焊人员必须持焊工证8.高空焊接时要采取防护措施，防止火花、焊渣下溅，防止引发火灾或影响行车安全9.夜间架梁作业时，必须要有充足的照明，保证吊装作业的可视性和安全性10.遇大风大雨等恶劣天气或风力达到五级以上(包括五级)应停止架梁作业11.架梁作业人员、吊车操作员、指挥人员必须保持良好的通讯，保证对讲机数量充足、声音清晰可辨12.建议架梁人员每人配备哨子，遇到紧急问题立即吹哨，以此作为报警信号13.作业期间禁止喝酒，禁止疲劳作业14.一切人员禁止在运行中的吊机大臂下、吊装中的梁板下站立、走动15.在吊装T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升结构的钢丝绳应保持垂直;同时，注意控制好起吊和降落前后端的高度差16.在吊装过程中，应有专人分别位于前、后T梁处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，停车检查，排除故障17.每次T梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好焊牢。
边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去摘钢丝绳18.T梁运输前先检查炮车轮胎是否正常，胎压是否充足，刹车装置是否灵敏19.T梁运输过程中提前运梁车经过的道路，有路障应及时清除。
对路面所受的压强要可控，对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度20.T梁运输时必须使用斜撑、手拉葫芦、木板将T梁固定牢固21.运梁车停放时必须使用轮挡制动，防止溜车22.T梁装车、运输、起吊前，梁片重心应落在炮车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上)装好梁后，必须用斜撑和手拉葫芦捆缚好，防止发生倾覆，梁片落在炮车上时，梁片与炮车支承间应垫放木板，以固定梁片。
2023年架桥机二号车坡道运梁安全专项方案
2023年架桥机二号车坡道运梁安全专项方案一、项目背景架桥机在大型桥梁施工中起到了关键作用，特别是在起重运输工作中。
然而，坡道运梁是一个高风险的环节，容易引发事故。
因此，为了保障2023年架桥机二号车坡道运梁的安全，需要制定专项方案，确保施工过程的顺利进行。
二、施工现状2023年架桥机二号车坡道运梁是针对具体项目制定的，在施工现场有一定的限制条件。
二号车需要在坡道上运输梁段，其中最长的梁段重达200吨，运输过程需要保持平稳，避免任何意外事故。
三、安全风险分析1. 车辆失控：坡道上行驶的架桥机车辆容易因为路面湿滑、坡度过大等原因失去控制，导致事故发生。
2. 坡道变形：坡道所处的地质条件不稳定，可能出现地基沉降、土质塌方等问题，引发坡道变形，从而影响运梁安全。
3. 承重能力不足：坡道的承重能力可能无法满足运梁需要，造成车辆倾翻或坍塌。
4. 过度超载：如果超过坡道的承载能力，车辆可能会因超载导致事故。
5. 驾驶员操作不当：驾驶员在坡道上操作时，如操作错误或疲劳驾驶，容易引发安全事故。
四、安全控制措施为了保障2023年架桥机二号车坡道运梁的安全，我们需要采取以下控制措施：1. 设计和施工阶段：- 在选址过程中，做好地质调查，确保坡道能够承受二号车和运梁的重量。
- 依据施工现场实际情况，设计坡道的坡度和曲线半径，确保车辆行驶的稳定性。
- 在坡道设计中，提前考虑排水系统，确保道路干燥，减少车辆失控的风险。
2. 驾驶员培训：- 进行专业的驾驶员培训，使其了解二号车的特点、操作规程和安全注意事项。
- 严禁驾驶员疲劳驾驶，制定明确的工作时间和休息时间规定。
3. 安全设备使用：- 在架桥机车辆上安装实时监控系统，监测车辆行驶状态和各项数据，及时发现异常情况。
- 配备紧急制动装置，以防止车辆失控。
- 在坡道入口处设置限速标志，并配备减速带和警示灯，提醒驾驶员控制车速。
4. 运梁过程：- 梁段的运输要在平稳路面上进行，避免行驶过程中的颠簸和震动，同时保持车辆的稳定性。
汽车运梁运架梁安全专项方案
汽车运梁运架梁安全专项方案汽车运梁运架梁是指使用汽车进行梁材料的运输和吊装安装作业。
由于梁材料的体积较大、重量较重等特点，所以在运输和吊装过程中需要制定安全专项方案来确保作业的顺利进行。
下面将简要介绍汽车运梁运架梁的安全专项方案。
1.车辆准备工作在进行梁材料运输前，应确保运输车辆的正常运行状态。
包括检查车辆底盘、车轮、悬挂系统、刹车系统等部件的正常工作情况，确保车辆不会出现故障。
同时，根据梁材料的尺寸和重量，选择合适的运输车辆，并对车辆进行加固处理，以确保其能够承受梁材料的重量。
2.梁材料包装在运输过程中，需要对梁材料进行适当的包装，以防止材料受损。
包装应该符合相关的标准要求，包括使用合适的材料进行包装，确保材料的稳固和防护。
同时，在包装过程中，应根据梁材料的特点选择合适的包装方式，如采用防水、防震等方法。
3.运输线路选择在制定运输方案时，应选择合适的运输线路。
运输线路应该避开交通拥堵、道路状况较差等区域，以确保运输过程中的安全。
同时，还需要根据梁材料的尺寸和重量，选择能够适应梁材料运输的道路。
4.过载检查和限制在进行梁材料运输时，需要对车辆进行过载检查，并进行限制。
根据梁材料的重量，合理分配梁材料在车辆上的位置，以确保车辆的稳定性。
同时，还需要注意车辆的最大载重限制，以确保不超过车辆的承载能力。
5.吊装方案制定在进行梁材料的吊装作业时，需要制定合适的吊装方案。
吊装方案应包含吊装点的确定、吊装工具的选择以及吊车的操作流程等内容。
在吊装过程中，应注意吊装的角度和速度，保证梁材料的平稳和安全。
6.安全防护设施在进行梁材料运输和吊装作业时，应设置相应的安全防护设施。
例如，设置警示标志、隔离带、警戒线等，以确保作业现场的安全。
同时，还需要配备安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等，以保护作业人员的安全。
总之，汽车运梁运架梁的安全专项方案是确保梁材料运输和吊装作业安全进行的重要保障措施。
只有制定合理、科学的安全专项方案，并严格按照方案进行作业，才能有效防控事故的发生，保障作业人员的安全和梁材料的完整。
梁场移、运梁强制性安全要求
梁场移、运梁强制性安全要求梁场移、运梁工作是建筑工程中非常重要的环节，也是涉及到施工安全的重点工作。
为了保障梁场移、运梁工作的安全进行，有必要制定一系列强制性的安全要求。
下面我将为您详细介绍梁场移、运梁强制性安全要求。
一、梁场移、运梁前的安全要求1. 确保梁场整洁有序，道路平整无坑洼、无障碍物。
2. 梁场内的起重设备应经过检查合格，操作人员应具备相应的操作证书。
确保起重设备在移、运梁过程中的安全运作。
3. 吊装、运输梁体的车辆应具备相关的合法证件，包括车辆行驶证、安全检查合格证等，并严格按照道路交通规则行驶。
4. 严禁在施工现场吸烟、明火作业以及进行其他可能引发火灾的行为。
5. 按照梁体的重量、尺寸合理选择合适的起重设备和吊具，并进行认真的检查和试运行。
二、梁场移、运梁过程中的安全要求1. 梁体在吊装、运输过程中，应按照设计规范和相关要求，正确使用起重设备和吊具。
2. 吊柱、吊环等吊装件应按要求正确使用，并严禁发生断裂、松动等情况。
3. 梁体在吊装、运输过程中，应尽量避免抛物线轨迹，确保梁体的运行轨迹稳定可控。
4. 吊装、运输梁体过程中，应保持梁体与建筑物、设备等的安全距离，预防撞击导致事故发生。
5. 吊装、运输梁体过程中，应有专人指挥和监督，确保操作安全、顺利。
6. 梁体在吊装、运输过程中，应时刻保持稳定，严禁发生晃动、摇晃等不安全行为。
三、梁场移、运梁后的安全要求1. 梁体运输完毕后，应将起重机械、吊具等设备进行检查，确保其安全可用。
2. 梁体运输完毕后，应及时清理梁场，清除残渣、垃圾等，保持梁场整洁有序。
3. 对于多次使用的吊装设备和吊具，应及时进行检测和维修，确保其正常使用。
4. 梁体成功安装后，应进行静载测试，确保其承载能力符合设计要求。
综上所述，对于梁场移、运梁工作，有必要制定一系列强制性的安全要求，以保障工人和设备的安全。
这些安全要求包括梁场移、运梁前、过程中和后的安全要求，涉及起重设备、吊具的选择和使用、施工现场的清洁、指挥和监督等方面。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
运梁车安全技术交底
运梁机安全技术交底为确保陈仓梁场梁运输安全，以保证员工的生命安全，顺利完成施工任务，特制订该作业安全技术交底。
一、轮胎梁托架操作期间的危险源1、箱梁翼板（运梁车行走道路）抗弯、抗剪强度不够，造成翼板断裂、翻车事故。
2、作为运梁车道路的相邻两片梁钢筋没有连接好，行走时使梁架承受偏心力和生产扭矩，导致梁失稳（翻转），发生车上梁片倾覆事故。
3、道路不平导致平车不稳定。
4、道路上的钢筋或其他杂物刺穿轮胎，导致瘪车失去稳定性。
5、两跨之间端头连接板抗弯、剪切强度不足导致平板车失稳。
6、梁托架驱动不当引起的机械事故。
7、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却水不足等引起的机械事故。
8、支撑不良导致梁倾覆。
9、主、副驾驶配合不良导致机械事故。
二、安全措施1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、起重工必须持有相应的有效证件，杜绝无证上岗。
2、使用前，操作员必须检查梁托架的移动部件是否存在以下情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。
3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。
对路面所受的压强要掌握，压力低于卡车轮胎压力的路面应及时加固。
对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。
运梁台车在高低腿龙门吊下方（上梁区）停放稳后，采用高低腿龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。
4、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，它可以使梁的中心稍微倾斜于小车的纵向中心线。
装好梁后，必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。
梁片落在台车上时，梁前端应超出台车支承横梁2～3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，应在梁和小车支架之间放置硬木或纤维橡胶，以保护梁片砼。
5、运行时启动时，必须使用慢挡起动。
运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），在空载返回期间可以使用高速档(v≤30m/min)。
汽车运梁、吊梁安全保障措施
汽车运梁、吊梁安全保障措施一、运梁施工便道、汽车吊机就位地基基础及就位要求1.运梁施工便道、汽车吊机就位地基基础要求要平整、坚实，不会造成车辆下陷。
2.施工范围危险区域要设置警示标志牌。
3.车辆就位是要有专人指挥二、运梁汽车、汽车吊机要求1.运梁汽车证件要齐全有效，车况要良好。
运梁车的捆绑绳索（或链索）要大于5倍安全系数，并要处在良好安全状态；手拉葫芦（专用拉紧器），要保证处在良好安全状态，确保不会滑动和扣不紧；平板车上绳索锚固耳要牢固，确保没脱焊的变形现象；运梁过程运梁车二边和后端必须挂设“危险、超长”警示标志，路窄、人多、转弯时要有专人指挥慢行通过。
2.汽车吊机证件要齐全有效(包括有特种起重设备检测证)。
3.汽车吊机车况要良好，要配有经验的起重司机和司索、指挥工。
4.运梁汽车、汽车吊机进场作业前，要签订运输、起重吊装安全生产责任书。
5.运梁汽车、汽车吊机进场作业前，要对全体作业人员进行技术安全交底。
6.运梁汽车、汽车吊机司机和起重司索工、指挥工必须严格遵守交通规则、操作规章。
三、起重机司机1.起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
2.进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
3.起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
4.起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
5.起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
2024年梁场移、运梁强制性安全要求
2024年梁场移、运梁强制性安全要求一、引言随着工业化和城市化的快速发展，建设行业的需求不断增加。
而作为建设行业的重要组成部分之一，梁场移动与梁运输的安全问题越来越引起关注。
为了保障梁场移、运梁的安全性和可靠性，2024年梁场移、运梁强制性安全要求被制定出台。
本文将从各个方面探讨这些强制性安全要求，包括梁场移、运梁的规范安全操作、设备安全要求以及人员安全要求等。
二、梁场移、运梁规范安全操作要求1.设备操作规范2024年梁场移、运梁强制性安全要求中，设备操作规范是其中一个重要的方面。
要求梁场移、运梁所使用的移动设备必须符合安全标准，并有合格的操作人员。
在操作设备过程中，必须遵循安全操作规程和操作手册，确保操作的安全性和流程的准确性。
2.梁场移、运梁作业区域设施要求梁场移、运梁的作业区域必须设置合理、完善的设施。
首先，设立明确的工作区域和非工作区域，并用明显的标志或栅栏进行区分。
其次，在工作区域内设立合适的通道和安全通道，确保人员和设备的安全通行。
3.梁场移、运梁的作业环境要求梁场移、运梁的作业环境要求必须符合安全和卫生规范。
其中包括保证作业环境的干燥和无尘、无放射性等有害物质，以及保持作业现场的整洁和通风等。
4.梁场移、运梁的应急预案要求梁场移、运梁过程中必须制定合理的应急预案，包括对应急事故的处理方法和紧急疏散措施等。
同时，必须定期进行演练和测试，确保应急预案的有效性和实用性。
三、梁场移、运梁设备安全要求1.梁吊车设备安全要求梁吊车设备是梁场移、运梁过程中最关键的设备之一。
在2024年梁场移、运梁强制性安全要求中，对梁吊车设备的安全要求更加严格。
设备必须符合国家安全标准，并经过定期的维护和检修。
操作人员必须持有合法的操作证，并接受过相关培训。
2.梁运输车辆安全要求梁场移、运梁过程中所需的梁运输车辆也必须符合安全要求。
车辆必须经过安全检查，并持有有效的行驶证、车辆检验合格证等。
同时，必须合理安装车辆的报警和安全提示设备，确保梁运输过程中的安全性和稳定性。
运梁注意事项
运梁注意事项
运输梁是一个重要的工程任务，需要注意以下几个事项：
安全规划：在运输梁之前，必须进行详细的安全规划。
这包括评估运输路线、检查桥梁和道路的承载能力、制定运输方案和应急计划等。
确保运输过程中安全可控，最大程度地减少风险。
装载和固定：在将梁装载到运输工具上时，必须确保梁与运输工具之间的接触点牢固可靠。
使用专业工具和技术，正确固定梁，避免其在运输过程中产生晃动或脱落。
通行路线：选择合适的通行路线是至关重要的。
确保所选路线能够容纳梁的尺寸和重量，并且没有限高、限宽等限制。
在选择路线时，还要考虑交通状况、施工工地和交叉路口等因素，以确保顺利的运输过程。
跟随车辆和護航：大型梁的运输过程中，通常需要跟随车辆和護航车辆来确保安全。
跟随车辆可以提前发现和解决潜在的问题，而護航车辆可以确保道路畅通，并向其他车辆提醒注意。
速度和慎重：在梁的运输过程中，必须保持适当的速度并保持慎重。
遵守交通规则，注意前方和周围的情况，避免急转弯、急刹车等危险行为。
定期检查：在运输过程中，应定期检查梁和固定装置的状态。
确保梁没有松动或损坏，并及时采取措施进行修复或调整。
综上所述，运输梁需要进行详细的安全规划，正确装载和固定，选择合适的通行路线，跟随车辆和護航车辆，保持适当的速度和慎重，并定期检查梁的状态。
这些注意事项可以确保梁的安全运输，并最大程度地减少潜在的风险。
安全教育运梁作业（三篇）
安全教育运梁作业主要内容：1、运梁车其载重能力和技术性能应满足梁板运输的要求。
要有出厂合格证。
运梁前要对运梁车进行全面的检查，梁板应捆绑牢固，以免造成梁板倾覆，发现捆绑松动时，必须立即停车加固。
2、操作人员必须熟悉运梁车的结构、提梁、架梁及各项技术参数。
开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、走行部分、液压系统专项检查，结构的连接、通讯、信号、吊钩、钢丝绳、吊车地底的承载力的检查等。
各项检查通过后方可作业。
3、装梁前，要对行走道路进行排查，对梁场门口路牙拆除、硬化，对过水沟铺钢板，所有执勤和工作人员统一穿交通反光背心。
并应仔细核对所要架成品箱梁外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。
4、运梁车启动前应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等。
检查运梁车上托梁台车轮下安全三角木楔是否塞好。
5、箱梁在运输过程中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。
任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。
6、运梁车载梁出梁场时就要安排人员对高新大道进行封锁，梁的前后要有红旗和牌子标志。
并有专人指挥，指挥人员要穿反光背心。
7、在下坡方向上运梁，要备有止溜木楔，并设专人负责，防止运梁车溜动。
8、两个运梁车之间设专人联系、保持通讯联系畅通、计算好会车时间、防止运梁车远离会车点相遇。
9、运梁车在会车点会车时，设专人进行指挥，防止运梁车碰、挂，确保会车安全。
10、在整个运梁过程中，应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面变化和车辆人员的进出入情况，以防突变情况。
操作人员也要高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路、车辆、人员情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。
11、运梁车在曲线上行驶时或掉头时，速度要放慢、防止因离心作用，箱梁在梁车上发生偏移。
12、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。
路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。
13、梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。
运梁安全操作规程(6篇范文)
运梁安全操作规程（6篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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梁板运输与安装安全专项施工方案(二篇)
梁板运输与安装安全专项施工方案1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。
3）移梁时两端行程应同步。
4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的___%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。
6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
8）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过___mm。
9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。
（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过___km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到___km/h。
11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。
12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。
吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。
二、架梁前必须检查落实如下工作：1、采用架桥机架梁时：1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。
2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且___限位器。
梁板运输安装安全专项施工方案
梁板运输安装安全专项施工方案一、前言随着建筑行业的不断发展，梁板作为承重构件，在建筑施工中扮演着至关重要的角色。
为确保梁板在运输和安装过程中的安全性，制定专项施工方案势在必行。
本文旨在提出梁板运输安装安全专项施工方案，以确保施工过程的顺利进行、人员安全以及减少事故的发生。
二、施工前准备在进行梁板的运输和安装前，必须做好详细的施工前准备工作，包括： - 对梁板进行验收，确保质量符合要求； - 制定详细的运输方案，包括运输路线、运输工具的选用等； - 对施工现场进行全面勘测，确保施工所需的条件具备； - 确保梁板的吊装设备符合安全标准。
三、梁板运输安装流程1. 梁板装车梁板在装车前，需按照规定的工艺要求进行装车，包括梁板的固定、支撑等。
2. 梁板运输在梁板的运输过程中，需要注意以下事项： - 严格按照运输方案执行，避免突发状况； - 保持车速稳定，避免急刹车或超速行驶； - 定期检查梁板的固定情况，确保梁板的安全可靠。
3. 梁板吊装安装梁板在到达施工现场后，需要进行吊装和安装，操作人员必须具备相应的操作证书和经验，确保吊装作业安全顺利进行。
四、安全注意事项在梁板的运输和安装过程中，需要特别注意以下安全事项： 1. 梁板运输过程中，避免碰撞、摩擦等情况，确保梁板的完好无损； 2. 梁板吊装时，必须操作专业吊装设备，避免突发状况发生； 3. 施工现场必须设置安全警示标志，确保人员和设备安全。
五、结语梁板运输安装安全专项施工方案的制定对于保障施工作业的安全有着重要意义。
只有严格按照方案执行，确保施工过程中的安全，才能有效地避免事故的发生，保障施工人员和设备的安全。
希望本文提出的方案能够为梁板运输安装工作提供有益指导，确保施工过程的安全顺利进行。
运梁专项安全卡控制度
运梁专项安全卡控制度
为了确保架梁期间的运梁绝对安全，防止意外事故的发生，特制定运梁专项安全卡控制度，请严格遵照执行。
1、装梁现场和喂梁现场必须执行一度停车制度，设置一度停车牌。
运梁车指挥人员必须和装梁、架梁施工负责人密切联系，经同意并检查确认无任何问题后方可对位。
2、装梁对位时，运梁车两侧必须有指挥人员监控运梁车和提梁机的距离，以防止发生运梁车碰撞提梁机事故的发生。
3、路基曲线半径较小的路段，两侧须设立用反光材料制作的警示标。
运梁车经过时必须执行一度停车，两侧分别有运梁指挥人员徒步监控，以不超过3公里/小时的速度通过该路段，碰撞警示标或运梁指挥人员在运梁车上指挥，属违规行为按事故升级处理并严厉处罚。
4、运梁车经过平交道口时，必须执行一度停车。
运梁指挥人员身穿防护服在道口两侧防护，同时在两侧放置防护隔离桩，确认安全后，引导运梁车通过，梁车通过后收回防护隔离桩。
5、运梁车通过车站站台挡墙时，执行一度停车。
运梁指挥人员确认挡墙（挡墙模板、支撑等）宽度，排除障碍后，方可通行。
6、运梁车必须执行一班一检。
检查应仔细全面，认真填写记录，不得漏项，发现问题及时排除。
不准带病作业。
7、运梁车指挥人员时刻注意雨后路基状况。
发现有可能造成陷车的路基，不得通过，待处理并确认安全后，方可通行。
梁板运输安全措施
梁板运输安全措施梁板运输安全措施梁板起吊、运输过程中的安全保证措施1、在梁板完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场接受汽车吊抬吊预制梁至运梁平车上。
注意起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。
2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，接受外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。
3、梁板全部接受汽车吊至运梁车，再用运梁车运至吊车安装梁板位置。
4、运输车辆接受拖车和炮车，其载重本领及技术性能必需充足运输梁板的要求；运输车辆都经检验运转正常；运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。
5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v=5m/min）匀速、平稳运行。
运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻察看预制梁的变动（尤其是倾斜度），适时发觉问题，适时处理；运梁车辆通过S202时，架梁队伍必需指派专人指挥，确保运输车辆安全通过。
篇2:（7）班秋游活动布置及安全措施（7）班秋游活动布置及安全措施一、活动目的：让同学走进大自然，放松心情，陶冶情操，感受秋天的美。
时间：**年10月26日活动地点:冒合山公园启程时间：8：20，返回时间：1：50二、活动布置：1、组织同学参观柳州市儿童福利园，培育同学爱心。
2、组织气排球比赛。
以小组为单位开展气排球对抗赛，并进行相应的嘉奖。
3、察看秋天，从大自然中找寻秋天（如采集植物标本等），同学做相应记录。
三、注意事项：1、同学各自准备好干粮、开水、垃圾袋，不许带不安全物品参加秋游活动。
2、教育同学注意维护良好的学校及个人形象，维护环境卫生，不随地吐痰，不乱扔废弃物，将果皮纸屑等垃圾放在指定位置。
3、活动前将全班同学妥当分组，确定小组负责人，自由活动时以小组为单位由负责人组织本组同学开展活动。
4、规定活动范围，禁止个别同学单独行动，有事适时通知班主任、带队老师，同学之间相互帮忙，始终将人身安全放在第一位。
运梁车安装安全专项措施
1.编制依据（1）建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家及专家论证审查办法》（2）TB10401.1—2003 《铁路工程施工安全技术规程》（3）GBJ232-82 《电气装置安装工程施工及验收规范》2.工程概况2.1 设备简介：TLC900C1型运梁车适用于中国时速350km/h、250 km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）的整体运输、架设。
运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）、涵洞运至架梁工位，并能与架桥机配合完成相应的架梁作业。
运梁车能驮运架桥机实现桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。
2.2主要部件（1）主梁：1套（2）横梁：32套（3）悬挂轮组：32套（4）柴油发动机：2台（5）遥控及电气控制：1套（6）司机室：2套（7）液压系统：1套（8）电控系统：1套（9）照明用柴油发电机1台（10）拖梁台车2台（根据架桥机型式配一台滚动台车一台固定台车或2.3 主要特点车宽7000mm，全长42873mm；该车是“机-电-液”相结合的高技术产品。
采用液压驱动、各行走桥液压悬挂、独立转向以及车架液压升降调平。
采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平，同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。
整车运行非常灵活，可实现无滑移或少滑移行驶，可以在较小的场地完成工作任务。
2.4.主要技术参数（1）额定装载质量 900 000kg（2）车辆自身质量 280 000kg（3）轴线/悬挂 16/32（4）悬挂载质量 42 000kg（5）驱动轴/从动轴数量 5.5 / 10.5（6）车速空载平地0～10 km/h满载平地0～5 km/h蠕动0～3m/min（7）满载爬坡能力纵坡 5 %横坡 4 %（8）轮胎规格/数量轮胎规格/数量26.5R25 /64（9）轮辋规格/数量轮辋规格/数量22.00-3.00 /64（10）平台最低位置 2472 mm（12）发动机德国道依茨水冷电控发动机型号 BF8M1015CP进气形式增压、中冷功率/转速 400 KW /2100rpm数量 22.5.安装所需时间整车安装调试需要15天左右。
运输架设粱板安全措施
运输架设粱板安全措施
为使预制梁运输及安装工作安全、顺利地完成，各岗位指挥及工作人员在遵守国家和本单位制定的安全条例及制度的前提下，还必须执行为此项工作制定的如下制度：
1.所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。
2.每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，只装运输期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。
3.所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。
信号指挥必须特别佩戴“信号指挥”标志。
4.预制梁在运输过程中，T梁尾部和中间部加设明显的灯光标志。
5.起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。
6.各相关部门，班组对自己所用设备、工具、车辆进行全面的检修，排除隐患。
7.在计算选用主吊索时，安全系数不得小于5，计算选用捆绑绳索时，折减系数不小于45％。
8.吊装开始时要试吊，待构件吊起5一lOcm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。
车在吊重物时，司机和随车机械师必须同时在场。
9.现场设专人监视起重机液压腿有无漏油的现象，与地面承接处是否性平倾斜，下陷，吊装绳索有否变形，断丝现象，并及时汇报。
10.每完成一件T梁的吊装工作，要及时对运输、吊装车辆及吊索进行保养和安全检查。
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1.编制依据
（1）建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家及专家论证审查办法》
（2）TB10401.1—2003 《铁路工程施工安全技术规程》
（3）GBJ232-82 《电气装置安装工程施工及验收规范》
2.工程概况
2.1 设备简介：
TLC900C1型运梁车适用于中国时速350km/h、250 km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）的整体运输、架设。
运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）、涵洞运至架梁工位，并能与架桥机配合完成相应的架梁作业。
运梁车能驮运架桥机实现桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。
2.2主要部件
（1）主梁：1套
（2）横梁：32套
（3）悬挂轮组：32套
（4）柴油发动机：2台
（5）遥控及电气控制：1套
（6）司机室：2套
（7）液压系统：1套
（8）电控系统：1套
（9）照明用柴油发电机1台
（10）拖梁台车2台（根据架桥机型式配一台滚动台车一台固定台车或
2.3 主要特点
车宽7000mm，全长42873mm；
该车是“机-电-液”相结合的高技术产品。
采用液压驱动、各行走桥液压悬挂、独立转向以及车架液压升降调平。
采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平，同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。
整车运行非常灵活，可实现无滑移或少滑移行驶，可以在较小的场地完成工作任务。
2.4.主要技术参数
（1）额定装载质量 900 000kg
（2）车辆自身质量 280 000kg
（3）轴线/悬挂 16/32
（4）悬挂载质量 42 000kg
（5）驱动轴/从动轴数量 5.5 / 10.5
（6）车速
空载平地0～10 km/h
满载平地0～5 km/h
蠕动0～3m/min
（7）满载爬坡能力
纵坡 5 %
横坡 4 %
（8）轮胎规格/数量
轮胎规格/数量26.5R25 /64
（9）轮辋规格/数量
轮辋规格/数量22.00-3.00 /64
（10）平台最低位置 2472 mm
（12）发动机
德国道依茨水冷电控发动机
型号 BF8M1015CP
进气形式增压、中冷
功率/转速 400 KW /2100rpm
数量 2
2.5.安装所需时间
整车安装调试需要15天左右。
3.施工方案
3.1.安装场地要求
（1）组装场地开阔，长度不小于60m，宽度不小于12m；
（2）场地压实、填平应按运梁线路同样标准；
（3）场地不积水并有排水措施。
3.2.设备工具及人员
（1）两台30t汽车吊；
（2）一台16t汽车吊；
（3）枕木50根；
（4）两台50t千斤顶；
（5）甲方辅助人员：6人。
3.3施工流程
施工流程见图1。
具体安装顺序如下：
（1）卸下车上或者容器中的所有零件，使它们按照一个有序的方式排列。
在机械构件下面设置木制或者钢制支承件，避免损坏油漆面；
（2）检查所有的运输文件（运输清单和包装单等）；
（3）在主梁安装位置铺上600mm－650mm高的枕木（要确保支撑件的稳妥）；
（4）用2×30t汽车吊将主梁分段吊装到已铺设的枕木上；
（5）连接主梁分段；
（6）用一台16t汽车吊吊起支腿横梁总成拼装到主梁的对应位置；
（7）用一台16t汽车吊吊起悬挂轮组单元拼装到主梁的对应位置上，按照编号位置有序安装；
（8）安装转向油缸到相对应的横梁和主梁位置上，安装时注意油缸编号要与悬挂编号一致；
（9）把动力总成和与之相连的驾驶室安装在车的后面；
（10）把主驾驶室装到车的前面；
（11）安装两承梁台到主梁上的相应位置，并插上插销；
（12）用一台30t汽车吊把移动小车吊装到主梁的相应位置，并插上插销；
（13）参照指定的各种力矩，使用扭力扳手检查所有连接螺栓；（14）安装气动管路，按照标识对应位置安装；
（15）安装液压管路，按照编号拆一端安装一端，确保没有杂质进入，并要求所有的接头拧紧避免泄漏；
（16）参阅布线图上的布线编号，用导线把全部控制板连接起来，并在车上布置引线盒。
做好记录；
（17）清洗滤油器。
这个操作和清洗管子中的杂质一样有必要，杂质会损坏液压泵和液压马达；
（18）功能调试，做到驾驶室发出的命令能够正确执行；
（19）按程序指定的荷载进行负载测试。
图1 施工工艺流程图
4.安全保证措施
4.1. 安全生产技术措施
（1）在职工中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及集团公司有关场外作业安全规章制度。
（2）所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。
（3）所用起重吊索具要有6倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10倍以上安全
系数。
（4）在施工区域拉好红警戒。
专人看管，严禁非施工人员进入。
吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。
（5）严禁在风速六级以上进行安装工作。
（6）起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。
（7）任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免振动和摆动。
（8）施工前所有施工人员要对施工方案及工艺进行了解，熟悉操作过程和具体步骤。
在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。
（9）非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。
现场用电要
设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。
（10）指挥吊车使用时，信号要做到统一清楚。
吊机工作时，除操作人员外，其它无关人员不得进入操作室。
吊机行走区域道路，工采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体上。
4.2. 文明施工管理
（1）对施工现场人员进行文明教育，加强职工的文明施工意识。
（2）做好施工现场临时设施的搭建、材料的布置与堆放工作，实行区域管理，划分职责范围，工长、班长分别为包干区域的负责人，在每周的生产会议上按文明施工中间检查纪录总结评分。
（3）切实加强火源管理，如现场有易燃物，应严禁吸烟、电气割及焊接作业，施工的区域应放好相应的灭火器，并定期检查。
（4）施工中剩余的各种废料、边角料不得随意乱扔。
5.应急准备与响应
5.1.应急准备
A.成立应急领导小组:
组长：马先科
副组长：谭徳明卿朝晖杨胜
成员：王潇易海军张明敏杜小勇高长林
B．应急准备
1）组织现场急救队，进行急救知识的培训。
2）现场车辆配备，无特殊情况车辆不准离开现场。
3）配备现场急救药品和用具，保证发生事故时，在最短的时间
内得到控制。
5.2. 应急响应
发生人身伤亡事故后，应立即组织救护，根据伤害情况采取处置措施，并迅速送往医院救治。
发生下列情况应立即报告公司领导。
1）人员发生伤亡事故。
2）发生重大火灾事故。
3）发生急性中毒事故。
4）其他重大事故。