高速公路项目测量计划书

银青高速公路项目LJ4合同段（K38+500～K43+305）

施工测量计划书

北京鑫实路桥建设有限公司

二零一四年十二月二十日

北京鑫实银川至青铜峡公路第LJ4合同段

测量计划书

一、总则及编制依据

依据有关文件和规定要求，全面进行项目部测量工作系统规划和安排，明确测量职责和工作任务，通过过程有效实施和监控，创建优质工程，真正做到标准化施工，规范化管理。通过测量体系和职责明确，建立相应机制，从而保证测量工作优质高效完成，为工程施工和质量监控做好充分保证。

编制依据：

1、银青高速公路招标文件，技术规范要求，一分部施工图纸。

2、国家交通部有关规范和标准。

3、业主、监理有关文件和要求。

4、公司相关规章制度和管理规定。

二、目标和宗旨

测量目标：测量精度100%达到规范要求，测量过程100%自主控制，测量质量零事故。

测量宗旨：

1、执行测量双复核制，确保测量精度，减小测量误差，消除测量质量事故。

2、执行测量岗位责任制，保障施工生产。

3、推行测量明细化，提高人员责任心，明确测量工作程序，高效完成测量工作。

三、项目测量工作概况

银青高速LJ4合同段起点K38+500，终点K43+305，全长4.805Km。主要施工内容及基本测量工作：路基工程、涵洞通道、桥梁工程、分离式立交桥及跨线桥施工测量，路基施工测量，防护排水施工测量。具体测量工作概况如下：

1、施工控制测量

导线、水准复测、加固、保护及过程中监管，施工需要加密控制点且复测加密方法得当，确保测量精度要求符合各项技术指标再报批、批复后方可使用。

2、原地面系统测量

进行桥、涵构造物的放样和检查对照，发现问题及时上报。复测原地表同时进行横段绘制及土方量计算，汇总资料并上报签议。

3、路基施工测量

土石方62万m³，路基长4.805km。测量确保路基宽度及中边线位置准确，进行施工填土高程监测，挖方宽度高程、及时进行中线放样。保证断面和高程准确。

4、桥涵构造物测量

桥梁4座，涵洞13道，进行施工放样，进行过程检测及施工中的测控。主要测控任务：桥梁钻孔灌注桩117根，承台31个，盖梁30个，桥台40座，涵洞13道。预应力空心板20m220片、10m240片。

5、附属工程施工测量

进行附属工程施工放样，保证防护、边沟等线形平整、美观；放样准确、顺畅。

主要测量任务：排水沟、边坡防护、锥坡等。

6、竣工测量

完成全线的竣工测量工作，整理工程测量有关资料。

四、项目测量机构、人员配置情况、岗位设置、人员分工职责。

根据本工程的特点、业主要求及本工程的工作量，测量专业人员共6人。测量负责人：苏建华，路基负责人：曹续生，桥涵负责人：刘哲，资料负责人：渠俊峰，测量员：张帅、刘紫阳。

五、测量仪器配置及检定

全站仪一套，水准仪两套，1+2拓普康GPS一套，另加相应办公设备。

在开工前，必须对所用的仪器进行鉴定，并按照ISO9000认证及公司的达标细则要求建立仪器各项台帐。施工过程中，必须对仪器进行定期检查和校核。

六、测量工作程序

项目施工测量工作工艺流程

测量组严格按照工作流程进行测量准备，施工放样，施工测控，测量复核以及测量资料整理和填写，严格按照工序进行测量把关，合格后与内部监理工程师进行每道工序的测量复核，合格签认后方可进入下道工序。明确测量工作程序，保证测量工作有序高效开展，保障工程顺利施工，保证工程施工质量，创造优质工程。

测量工作程序

七、测量实施方案

1、施工控制测量

1）在交接桩工作结束后，按照要求的精度等级进行控制点复核和加密。复核或加密时，平面控制宜采用沿线路方向的附和导线；高程控制宜采用附和水准线路。各等级控制测量精度及技术指标要求见表1-1和1-2。

导线测量的主要技术要求表1-1

二级 2.4 0.25 8 15 - 1 3 16√n≤1/10000 三级 1.2 0.1 12 15 - 1 2 24√n≤1/5000 注：n为测站数。

表1-2

等级

每公里高差中误差

(mm) 路线长度

（km）

水准仪型号水准尺

观测次数高差闭合差(mm)

与高级点联测附和或环线平地山地

四等10 ≤16 DS3 双面往返测往测一次20√L6√n

五等15 - DS3 单面往返测往测一次30√L- 注：L为水准路线长度，n为测站数。

2）外业观测应选择在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。

3）内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、条理，成果合格后必须报监理工程师确认。

4）控制桩必须采取栓桩等有效保护措施。

2、原地貌测量

1）首先应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线（中桩桩位测量的限差要求见表1-3）。填方段路基为保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基填筑范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师认可。

2）路基填、挖之前，均应按纵向图纸给的横断面测设断面，横断方向根据地形布点测量原地面高程。

3、路基施工测量

1）填方段路基每填1-3层测设一次中线、边线及高程。在距路床顶0.5m处，应按设计纵横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按照设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进入下道工序施工。

2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深1-2米测设一次中线、边线及高程；随着挖深应在两侧护壁处或其他稳定可靠部位下传水准点。挖至路床顶1m左右时，应先将下传下来的水准点与附近的高级水准点联测以确保其精度，然后按设计中线、宽度、坡度及高程严格控制。

3）路线中线上，应设路线起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。

4）直线上中桩的间距不应大于20m，平曲线上宜为10m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为20m。当公路曲线半径为30-60m、缓和曲线长度为30-50m 时，其中桩间距不应大于5m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。中桩桩位测量的误差，不应超过表1-3的规定。

表1-3 路线名称纵向误差（m）横向误差（cm）