三一全产业链成型 “百亿级”产品线陆续诞生
三一重工董事长梁稳根怎么发迹的
三一重工董事长梁稳根怎么发迹的三一重工白手起家介入工程机械行业只有12年，挂牌上市仅有4年，但借助于资本的魔杖，其股票市值已突破450亿元，跃升行业第一，在A股市场民营控股上市公司中名列前茅。
经历股改和转增后，两年后的三一重工的总股本达到96000万股，以9月18日的收盘价50.14元计算，公司总市值达到485亿元。
按其间接所持上市公司股份计算，梁稳根身价约188亿元。
而2005年6月1日，即股改投票停牌前的最后一个交易日，三一重工的收盘价格为19.68元，当时的总股本为24000万股，公司总市值为47亿元。
两年后，三一重工的总股本扩大4倍，公司的总市值扩大了近10倍。
2005年，三一重工股价低迷。
三一集团在2005年6月17日和10月11日，分别宣布增持公司股份，表示看好公司发展前景。
2005年6月17日至2006年7月6日期间，三一集团和三一汽车累计从二级市场增持三一重工股份2695.738万股。
当价值回归并跨过半年期限后，为了偿还短期债券，三一进行了适当减持，降低了资产负债率，这一减持并不说明股价被高估。
三一集团内部材料披露：2006年三一集团在股票二级市场多有斩获，股票投资收益为10亿左右，超过了产业利润。
业绩的提升是市值管理的基础。
2006年,三一重工实现主营业务收入45亿多元,较去年同期增长80%；实现净利润5.57亿元,较去年同期增长157%；实现每股收益1.16元。
此外，三一重工注重公司市场形象，维护和谐的股东关系。
投资者既肯定公司现实的经营业绩，又看好公司的未来，从而使三一股价稳步上扬。
三一重工年销售额不到50亿元，而三一集团包含上市公司部分的总销售额约80亿元，这与行业老大徐工集团172亿元的销售额相比，差距还很大。
但三一重工净资产收益率远大于徐工集团及上市公司徐工科技，三一重工市值雄居行业榜首。
两年来，三一重工在资本市场的嗅觉越来越灵敏，财技越来越老到。
趁着牛市行情，利同闲置资金投资同行业公司股票小试身手。
三一文化
三一三一集团简介三一集团有限公司始创于1989年。
十八年来，三一集团秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，打造了业内知名的“三一”品牌。
目前，三一集团拥有员工19000余人，总资产131.64亿元。
2006年，全年实现销售总额81亿元、净利润6.58亿元，上交税金5亿元。
2007年1-6月，实现销售额62.61亿元。
三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业。
主导产品为建筑工程机械（包括全液压混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站等）、路面机械（包括平地机、全液压压路机、沥青摊铺机、沥青搅拌站、铣刨机等）、挖掘机械、桩工机械（旋挖钻机等）、履带起重机械、非开挖施工设备（水平定向钻等）、港口机械（集装箱吊运机等）、煤炭机械（掘进机、采煤机等）全系列产品。
目前，三一已全面进入工程机械制造领域，其中混凝土机械、桩工机械和履带起重机为国内第一品牌，主导产品混凝土泵车已全面取代进口品牌，国内市场占有率居达56%，居国内首位，且连续三年产销量居全球第一。
三一是全球工程机械制造商50强、全球最大的混凝土机械制造商、中国企业50 0强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”，中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、亚洲品牌500强。
核心企业三一重工于20 03年7月3日上市，是中国股权分置改革第一家成功的企业，目前市值居中国工程机械上市公司之首。
三一秉承“品质改变世界”经营理念，将销售收入的5%用于研发，致力于将产品升级换代至世界一流水准。
拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站，拥有授权有效专利334余项和50多项核心技术。
荣获国家科技进步二等奖、中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品。
2007年10月，由三一重工自主研制，代表国际最高技术水平的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。
在国内，三一建有上海、北京、沈阳、昆山、长沙等五大产业园。
在全球，三一建有12个海外子公司，业务覆盖达130多个国家，产品批量出口到80多个国家和地区。
2020年中国酒行业市场分析报告
2020年中国酒行业市场分析报告一、行业发展概况 (4)（一）主要经济指标 (6)1.营业收入 (6)2.利润 (6)（二）行业发展分析 (7)1.价格 (8)2.市场 (11)3.投资 (12)4.区域分布 (13)5.行业集中度 (14)6.进出口 (14)7.重点行业 (15)8.“三品”战略实施情况和典型案例 (22)9.绿色制造、智能制造 (25)10.包装与装备 (26)11.发展新亮点、新增长点 (27)二、行业面临的问题分析 (30)(一)政策与市场 (30)1.政策调整应强化自主调节，引导企业自律生产经营 (30)2.社会舆论关注提升，预警机制亟待健全 (30)3.产业发展不平衡，转型升级刻不容缓 (31)4.中小企业经营困难，产业结构急需优化 (31)(二)科技创新 (32)三、行业发展趋势分析 (33)(一)政策与市场稳中求进，经济效益保持增长 (33)（二）转型升级，转变经济增长方式 (33)（三）集群发展，构建产业经济新格局 (34)（四）结构优化，培育经济增长点 (35)（五）拆旧巷建新巷，满足消费者消费全景需要 (35)四、行业政策发展建议 (37)（一）提升传统产业文化宣传，推进民族品牌建设 (37)（二）积极引导企业践行社会责任，实现行业可持续发展 (37)（三）推进理性饮酒政策建设，规范行业引导 (37)（四）调整酿酒行业税收政策，引导行业健康发展 (38)图1 2019年酿酒行业企业数量分布情况 (4)图2 2019年酿酒行业产品产量分布情况 (5)图3 2019年酿酒行业营业收入分布情况 (5)图4 2019年酿酒行业利润分布情况 (6)图 5 2019年全国白酒批发价格同比总指数 (9)图 6 2019年全国名酒、地方酒和基酒批发价格同比指数 (10)图7 2019年全国白酒批发价格定基指数 (11)表录表 1 2019年我国酿酒行业营业收入和利润变化情况 (7)表 2 2019年我国酿酒企业分酒种产品产量情况 (7)表 3 2019年酿酒行业主要经济效益指标同比增速变化情况 (8)表 4 2019年酿酒子产业单位产品营业收入和利润情况 (8)表 5 2019年酿酒产业亏损及其变化情况 (13)表 6 2019年重点省市酿酒产量情况 (13)表7 2019年酒类商品进出口贸易情况 (15)2019年，是酿酒行业呈现结构调整、集中度提升、消费升级持续深化的一年。
三一集团的企业文化
（期中）课程作业题目：三一集团的企业文化学院：经济管理学院专业：工商管理*名：***学号：**********完成日期：2013 年 5 月 1 日二○一三年五月作为中国新经济时代推动器的中国民营经济，在资本与技术大融合的新时代下加强其企业文化建设成一种必然的趋势。
但我国民营企业在文化建设中存在着诸多的问题，本文以三一重工的优秀企业文化为例作初步探讨，希望能在现实意义上对中国的民营企业文化建设有所帮助。
三一集团简介三一集团有限公司始创于1989年。
自成立以来，三一集团秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，打造了业内知名的“三一”品牌。
目前，三一集团年销售额800亿元以上。
2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值，入围FT全球500强，成为唯一上榜的中国机械企业。
目前集团拥有员工约5万名。
三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。
主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。
其中混凝土机械、桩工机械、履带起重机械为国内第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，国内市场占有率达57%，为国内首位，且连续多年产销量居全球第一。
三一是中国最大、全球第五的工程机械制造商。
近年来，三一连续获评为中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”、中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、中国工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌50强。
三一集团的核心企业三一重工于2003年7月3日上市，是中国股权分置改革首家成功并实现全流通的企业。
三一秉承“品质改变世界”经营理念，将销售收入的5%-7%用于研发，致力于将产品升级换代至世界一流水准。
拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站。
目前共申请中国专利6363件，海外专利189件。
已获授权专利国内3640件，海外授权16件，居行业首位。
精益制造 三一引领中国制造向价值链高端迈进
种 大规
此次 覆盖范 围达３ ０ 多位 工程机械 满足变化市场 的需要 。与其他行业 模标准化 的作业 ，同时从流程 上来 ００
产 品 用 户 的 调 查 中 ，三 一 重 工旗 下 相 比，工程机械行业有着更 为复杂 说 服 务 性 质和 同材 料 制造 也 不 相
的泵 车 、拖泵 、车载泵和搅拌站等 的形式 ，有些产 品如挖掘机 、装载 同 ，我们 只能去探讨和摸 索 如何 ８ 类产 品 获得 了 自主 品牌 用户满意 机等 ，可 以进行大规模大批 量的制 来 创造 种新模 式 ，怎 样在这 种针
精益制造
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李一 Ｊ
日前 主题为 中国装备制造 团总 裁 唐修 国首 次 在 三一 内部 推 足客户的需求 。于是 ，一种新型 的 业的崛起 的２ １年工程机械行业 行 “ Ｐ — — 三 一 生 产 方 式 的 时 工作流程在三 开始慢慢产生 ．这 ０１ Ｓ Ｓ 用户满意度测评结果发布会在北 京 候 ．他 也许 并没有想到 ，仅仅过去 就是根据客户需求开发产 品 ，制造
人 民大 会 堂 隆重 召 开 。此 次 测 评 由 ４ ，三一 这 制造模式 就结 出 了 年 产 品 并 且为 产 品 提供 服 务 。
三一企业文化
三一企业文化一、背景介绍三一集团是中国领先的工程机械制造企业，总部位于中国湖南省长沙市。
自成立以来，三一一直致力于为全球客户提供高质量的工程机械产品和解决方案。
作为一家国际化的企业，三一注重企业文化的建设和传承，以此推动企业的发展和员工的成长。
二、核心价值观1. 创新三一秉持创新的精神，不断推动技术和产品的创新。
公司鼓励员工提出新的想法和解决方案，为客户提供更好的产品和服务。
2. 协作三一强调团队合作的重要性，鼓励员工之间的合作与沟通。
公司提供良好的工作环境和团队氛围，鼓励员工互相支持和帮助，共同实现个人和团队的目标。
3. 质量三一始终坚持以质量为核心，不断提升产品和服务的质量。
公司严格按照国际标准进行生产和管理，确保产品的可靠性和稳定性，满足客户的需求。
4. 客户导向三一始终以客户为中心，积极倾听客户的需求和反馈。
公司致力于提供个性化的解决方案，为客户提供最佳的产品和服务体验。
三、文化活动和传承1. 员工培训三一重视员工的培训和发展，定期组织各类培训活动，提升员工的专业能力和综合素质。
公司还鼓励员工参加行业内的学术交流和培训，不断学习和进步。
2. 文化节日三一定期举办各种文化节日活动，如春节联欢晚会、员工生日会等，增强员工之间的凝聚力和归属感。
公司还积极参与社区和公益活动，履行企业社会责任。
3. 企业价值观传承三一通过内部宣讲、企业文化培训等方式，将企业的核心价值观传递给每一位员工。
公司鼓励员工践行企业价值观，将其融入到日常工作中，共同推动企业的发展。
四、企业荣誉和成就1. 国际认可三一的产品和技术在国际市场上享有很高的声誉，多次获得国际工程机械领域的奖项和认可。
公司积极参与国际竞争，不断提升品牌影响力和市场份额。
2. 技术创新三一在工程机械领域拥有多项核心技术和专利，不断推动行业的发展和进步。
公司投入大量资源用于研发和创新，推出了一系列具有自主知识产权的产品。
3. 社会责任三一积极履行企业社会责任，关注环境保护和可持续发展。
三一发展历程
三一发展历程三一重工是一家全球领先的工程机械制造商，总部位于中国湖南省长沙市。
自1989年创立以来，三一重工一直致力于通过技术创新和高品质产品的研发，实现公司成长与进步，成为行业内的领导者。
1989年，三一重工有限公司成立，开始生产混凝土泵车，是中国第一家涵盖了发动机、液压、机械、自控电子技术和自动化控制等高端技术的混凝土机械制造商之一。
1993年，三一在国内率先开发出了全液压摆臂式混凝土泵车，推动了中国混凝土机械行业的技术革新，大大提高了混凝土泵车的作业效率和安全性。
1997年，三一推出了第一款全电控自动化混凝土泵车，并引领了中国混凝土机械的发展方向。
2001年，三一创造性地发明了三截式折叠臂式混凝土泵车，大幅度提高了混凝土泵车在狭小空间中的机动性和操作性。
2002年，三一成为国内第一家通过ISO9001:2000质量管理体系认证的混凝土机械制造商，加速了公司国际化的进程。
2004年，三一推出了首款自升平台梁制造机，为桥梁施工提供了全新的解决方案。
2005年，三一成为全球第二家通过欧盟CE安全认证的混凝土泵车制造商，标志着三一混凝土机械的产品质量和安全性达到了国际先进水平。
2006年，三一成功研发出首款全液压8吨履带式挖掘机，并获得了中国制造业最高荣誉——“中国制造业百强企业”称号。
2008年，三一推出火星号汽车混凝土泵车，是目前世界上最大的混凝土泵车，为中国的城市化建设和奥运会的成功举办提供了重要的技术支持。
2009年，三一重工开始拓展海外市场，先后在印度、巴西、泰国、马来西亚、澳大利亚等国家建立了生产基地和销售中心。
2010年，三一重工全面推行“3S（销售、服务、配件）一体化”战略，为客户提供更全面、周到的产品及服务。
2011年，三一重工推出了智能化智联世界战略，将机器升级为“智能机”，通过智能化控制系统和大数据分析，提高了三一机器的稳定性、安全性和效率，更好地满足客户的需求。
2012年，三一成功推出了世界最大的自行式起重机——QUY1200，有效解决了海上风电等大型建设项目中起重作业的难题。
三一重工中国工程机械行业第一品牌(一)2024
三一重工中国工程机械行业第一品牌（一）引言概述三一重工作为中国工程机械行业的领军企业，以其卓越的技术和质量，成功成为中国工程机械行业的第一品牌。
本文将从以下五个方面阐述三一重工成为中国工程机械行业第一品牌的原因。
正文内容1. 技术领先- 三一重工在工程机械领域积累了丰富的技术实力，不断进行创新和研发，引领行业发展趋势。
- 公司通过与国际先进企业的技术合作和引进，获得了许多专利技术和核心技术，使产品性能和质量得以极大提升。
- 三一重工在智能化领域不断创新，应用人工智能、大数据和物联网技术，提高了产品的智能化程度和工作效率。
2. 产品品质卓越- 三一重工严格控制产品的生产过程，确保产品的质量达到最高标准。
- 公司注重产品的品质管控和质量管理体系，引进了国际先进的质量管理方法和标准。
- 三一重工建立了完善的质量检测体系，进行全方位的产品检测和质量监控，以确保产品的稳定性和可靠性。
3. 全球市场占有率领先- 三一重工产品远销全球市场，占据了全球工程机械市场的重要份额。
- 公司积极开拓国际市场，建立了一系列海外分公司和销售网络，为产品销售提供了便利。
- 三一重工的产品质量和性能广受全球客户的认可，赢得了良好的声誉，进一步提升了公司的市场占有率。
4. 服务体系全面- 三一重工注重与客户建立长期的合作关系，提供全方位的售前、售中和售后服务。
- 公司在全国范围内建立了完善的服务网络，确保及时响应客户需求，并提供即时解决方案。
- 三一重工的服务团队经过专业培训和技术更新，具备丰富的经验和专业知识，为客户提供高水平的服务支持。
5. 社会责任履行- 三一重工积极履行企业社会责任，关注环境保护和可持续发展。
- 公司倡导绿色制造和绿色工业，不断改进生产过程，减少对环境的影响。
- 三一重工积极参与公益事业，并与各级政府、社会组织合作，积极推动社会进步和可持续发展。
总结综上所述，三一重工以其技术领先、产品品质卓越、全球市场占有率领先、全面的服务体系和社会责任履行，成为中国工程机械行业的第一品牌。
三一的风电救赎
三一的风电救赎作者：暂无来源：《能源》 2014年第12期文 | 本刊记者张程程深陷泥潭的三一风电正展开一场艰难的救赎计划。
从三一电气到三一重能，集团寄予厚望的能源及装备突围，能否率先在风电领域凿开缺口？2014年元旦，在三一集团每年举办一次的年度及中长期规划研讨会上，谢志霞受到三一集团董事长梁稳根的肯定。
彼时，他担任三一路面机械有限公司（下称“三一路机”）董事长一职，该公司在2013年的业绩逆市增长，前8个月较去年同比增长近30%，出口增长50%，在整个三一集团各个公司中可谓表现良好。
谢志霞在三一集团14年，一直负责工程机械板块的市场营销部分。
而在当时的会议中，梁稳根也对谢志霞提及三一路机在2014年的发展要求以及目标。
然而，仅在短短一周之后，在湖南办公的谢志霞便接到梁稳根的电话，让其过去北京一趟。
按照梁稳根的习惯，对于异地办公的高层，如果需要出动到面谈，那便是与重大职位调动有关。
谢志霞此前毫无心理准备，到了这时，才有了一些预感。
当天下午，谢志霞即到达北京，梁稳根对其说了工作调整的事情，希望他调任三一重型能源装备有限公司（下称“三一重能”）总经理一职，辅助前两个月才刚刚上任为三一重能董事长的易小刚，共同发展三一的风电板块。
易小刚和谢志霞分别是三一重能的第三任董事长、总经理。
三一重能的前身是三一电气有限责任公司（下称“三一电气”），这是由三一集团介入风电领域所设立的全资子公司，主要从事风力发电技术研究和成套设备制造。
虽然与三一集团的主营业务工程机械板块的体量相比较小，但该公司自2008年成立后，便不断加大投入，欲打破三一集团营业渠道单一的局面，而集团公司对三一电气的布局也是为了把三一集团打造成通用电气一样的全能企业。
在国内风电行业形势兴盛的2010年，三一电气的目标是三年以后实现300亿的销售额，进入中国风电制造商排名前列的方阵。
彼时，三一电气的销售额仅为十几亿。
不过，勃勃雄心似乎并未给三一电气在扩张的道路上有效的激励。
三一国际化再获突破海外五大区全部盈利
十余年里 ，三一依靠产 品、人 才的本土
化 ， 以及 聚焦 产 品 、 聚焦 市场 的 双 聚 战 略 ，用 自己 的优 质产 品 一 次 次 敲 击 着 通 往 世 界 级 企 业 的 大 门 。 正 如 三 一 重 工 总 裁 向 文波 所 言 ： “ 作 为 一 家 民族 企 业 ，你 要 有 竞 争 力 必 须 要 国 际 化 。 当 一 家 民营 企 业 成 为 一 个 世 界 级 企 业 的 时 候 ，每 一
球最长臂架泵车一 中联重科 １ ０ １ ｍ碳纤
合 影
略新兴市场 ，以汽车起重机为代表 的众
多 三 一 产 品一 炮 走 红 ，并 赢 得 了客 户 高 度 信 赖 ，三 一 汽 车 起 重 机 的 国 际销 售 额 更 是 实 现 了 将近 ８ ０ “ 武汉 中心 ”
在 非 洲 、亚 太 市 场 ，三 一 众 多 产 品 市 场 份 额 节 节 攀 升 。 更为 瞩 目的是 ，三
一
副总裁兼挖掘机公司总经理庹新林等及 全体挖掘机经销商 出席 了会议 。
会议 以 “ 激 情 互 助 ，赢 在 路 上 ”为 主 题 ， 总结 上 半 年 山河 智 能 挖 掘 机 的 经 营情 况 。经 过 全 体 经 销 商 的共 同努 力 ，
个领域 的专 家、工程机械 行业 协会 领导 和 国内百余名工程机械产 品终端用户。 中联重科 １ ０ １ ｍ碳纤维臂架泵车凝
结 了 中 联 重 科 泵 车 国 际 研 发 团 队 潜 心 技 术 创 新 的 心 血 ， 也 体 现 了 目前 全 球 最 先 进 的 泵 车 技 术 成 果 。 中联 重 科 混 凝 土 机 械 公 司 总 经 理 陈 晓 非 这样 描 述 “ １ ０ １ ｍ ” 的 意 义 ：“ 打 个 比方 ， １ ０ １ ｍ泵 车就 好 比 是 尖 端 军 工 产 品 ，将 军 用 技 术 应 用 到 民 用 产 品时 ，人 们 往 往 会 发 现 民用 产 品 的 水 准 得 到 了革 命 性 的提 升 。我 们 把 运 用 在 １ ０ １ ｍ泵 车 上 的 碳 纤 维 材 料 技 术 、 减 振 技 术 、载 荷 模 拟 分 析技 术 等 运 用 到 其 它 泵 车 上 ， 必 定 会 更 为游 刃 有 余 。 中 联 重 科 生 产 的 长 臂 架 泵 车 市 场 占有 率 一 直 领 先 ， 这 也 证 明 我 们 长 期 的 技 术 研 发 成
三一企业文化
三一企业文化引言概述：三一企业文化是指中国三一重工股分有限公司所倡导和实践的企业文化。
作为中国最大的工程机械创造商之一，三一重工向来致力于打造一种独特的企业文化，以推动公司的可持续发展和员工的个人成长。
本文将从三个方面详细阐述三一企业文化的核心价值观、文化建设和文化传承。
一、核心价值观1.1 创新：三一重工始终坚持创新驱动发展，通过持续的技术创新和产品研发，不断提升企业的竞争力和市场份额。
1.2 卓越：三一重工追求卓越，致力于提供高品质的产品和服务，满足客户的需求，赢得客户的信任和赞誉。
1.3 合作：三一重工鼓励内外部合作，建立合作火伴关系，共同实现双赢。
公司内部注重团队合作，强调员工之间的互助和支持。
二、文化建设2.1 建立共同价值观：三一重工通过制定公司的核心价值观和行为准则，建立起员工共同的价值观念和行为规范，形成统一的企业文化。
2.2 培养创新氛围：三一重工鼓励员工提出创新思路和想法，设立创新奖励机制，激励员工积极参预创新活动，推动企业不断向前发展。
2.3 建设学习型组织：三一重工注重员工的学习和发展，提供各种培训和学习机会，鼓励员工不断提升自己的专业技能和知识水平。
三、文化传承3.1 宏扬企业精神：三一重工通过组织各种文化活动和庆典，宏扬企业精神，加强员工对企业文化的认同和归属感。
3.2 培养优秀人材：三一重工注重培养和选拔优秀人材，通过各种培训和晋升机制，为企业的长远发展提供有力的人材支持。
3.3 传承企业价值观：三一重工通过内部传媒和培训课程，向员工传达企业的核心价值观和文化理念，确保企业文化的传承和延续。
四、企业文化的影响4.1 提升员工士气：三一企业文化的积极影响使员工更加积极主动地投入工作，提升了员工的士气和工作效率。
4.2 塑造企业形象：三一企业文化的独特性和积极性塑造了公司的良好形象，增强了公司在市场上的竞争力和品牌价值。
4.3 拓展市场空间：三一企业文化的核心价值观和卓越追求赢得了客户的认可和信任，拓展了公司在国内外市场的空间。
三一重工如何迈过国际化的四道坎
三一重工如何迈过国际化的四道坎作者：暂无来源：《经理人》 2015年第3期三一重工是一个地道的、白手起家的民营企业，目前已经成为全球最大的混凝土机械制造商，跻身全球五大工程机械制造商之列，向上的趋势还在继续。
另外，我们被《财富》评为最具创新力的中国公司，被《福布斯》评为全球最具创新力的100家公司。
我们第一次走出去是2002年，第一批设备卖到摩洛哥，2004年第一次走出去参加展览，展览费600多万，当时感觉很贵。
2006年，我们开始陆续投资项目，包括在印度、巴西、美国、德国等地。
2010年参与智利矿难救援，2011年参与日本福岛核危机的救援，这对我们在国际上的品牌力有所提升。
2012年，三一海外销售额过100亿。
我把走出去分成三个历程：从2002年纯粹卖产品出去，这是很多制造企业必然走的一个阶段，有订单就接，然后把产品发出去。
但不可持续，服务和售后支撑体系会出问题。
所以我们就想到做本地投资，到北美、南美、亚洲、欧洲，在当地建立产业链，能够更好为当地客户做服务，2009年建成四大产业基地。
这是第二个阶段。
现在我们进入全球本土化的时代，包括和海外企业的合作和运营。
第一大挑战是产品和服务走出去第一个挑战就是产品和服务。
举个例子，比如在新兴市场印度，它的价格比中国还要低，可能低百分之几十。
比如印度克罗斯地区，柴油机大概1.3万元人民币，卖到中国价格要翻好几倍。
一些核心部件产品的终端销售价格远远低于我们在中国生产的产品。
服务上也有挑战。
我们接到一个服务请求，当天就派出服务工程师，坐飞机，搭火车，最后坐牛车，四天以后才到达。
新兴市场基础设施落后，对我们整个服务形成一个巨大的挑战。
因为我们以服务第一品牌和所有的跨国企业包括本土企业竞争。
进入德国市场又是另一个情况。
德国是一个高端市场，我们去德国后第一件事情，就是拿我们的产品和德国的进行对比。
我们被震惊了。
德国有82个标准是我们不知道或者没有遵循的。
所以第一件事情就是技术上的壁垒。
航空市场调查报告
航空市场调查报告篇一：XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年6月目录第一节通用航空：集高端制造与全产业服务的航空分支 ... ................... .. 6一、公共服务、经济建设、私人消费为通航主要应用领域 ... ............... . 6二、产业链高附加值是通航的重要特点 ... .............................. .. 8 第二节美国通航：成熟完备，浓缩全球通用航空发展经验 ... . (10)一、先进的航空器制造能力是美国通航起步的基石 ... . (10)二、强大的需求、完善的基建与宽松的管制将美国通航带向成熟 ... . (13)1、20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长阶段 ... .. (15)2、80 年代至90 年代的衰退调整期 ... . (19)3、90 年代中期趋于平稳阶段 ... . (20)三、私人出行是美国通航的最主要应用领域 ... . (20)第三节我国通航：雏形出现，整体水平亟待提升 ... (23)一、起步晚坎坷多，产业仍处初级阶段 ... .. (23)1、起步发起阶段：从无到有的过程（1952-1965） ... . (23)2、退步和放缓阶段：文革期间通航工作几乎停滞（1966-1976） ... . (23)3、转折和复兴阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 234、调整和发展阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 23二、规模小应用窄，整体水平还很落后 ... .. (25)第四节产业阻碍环环相扣，恶性循环急需突围 ... .. (29)一、法律保证缺失+空域低效利用，航空器起飞陷审批困局 ... (29)二、国内制造商供应乏力，进口航空器加剧运营商成本 ... (29)1、原因一：建设审批周期长，程序复杂 ... . (35)2、原因二：盈利模式不清晰，投资汇报率低 ... (37)三、高投入低汇报，飞行学员望而却步 ... .. (37)四、从监管到运营，从起飞到降落，通航困局急需突破 ... (38)第五节政府牵头破局，私人消费潜力巨大 ... (39)一、前期政府支持是通航产业由小做大的决定性因素 ... .. (39)二、农业植保与工业航空体量稳定，未来难当重任 ... . (42)三、私人消费有望成为行业驱动新引擎 ... .. (44)1、公务机存量少，市场空间大 ... ................................... . 442、国内私人飞机购买力充足 ... ................................... (48)第六节XX 深化元年，全面质变道阻且长 ... .............................. . 51一、低空空域管理改革进入深化阶段 ... ............................... (51)二、政府有望大幅提升机场数量 ... ...................................... . 52三、通过产业园区形式带动通航发展 ... ............................... (52)图表目录图表 1：通用航空与公共运输共同构成民用航空业 ................................................ ....................................... .. 6 图表 2：通航主要应用于公共服务、经济建设、私人消费三大领域 ... ............................................ .......... . 6图表 3：按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气式飞机四类 ... ...................... (7)图表 4：通航产业链涉及众多领域，围绕不同的环节催生出不同的盈利模式 ... ................................... ... 8 图表5：通航产业价值链呈微笑曲线状 ... ............................................ ................................................... ........... . 8图表6：XX 年通航飞机交付量为2267 架 ... ............................................ ....................................................10图表7：活塞飞机交付量占比46.6%最高 ... ............................................ ................................................... . (10)图表8：近 5 年直升机交付情况 ... ............................................ ................................................... .................... .. 11图表 9：XX 年美国航空器交付总量 1592 架，成交金额122.80 亿美金... ...........................................12图表10：XX 美国航空器交付量与金额占比 ... ............................................ (13)图表11：美国航空器保有量占全球57% ... ........................................... ................................................... (14)图表12：美国通航产业经历三次重要转折 ... ............................................ ................................................... . (15)图表13：美国空域实现高效划分 ... ............................................ ................................................... (16)图表14：1980 年前通航机场规模快速扩张 ... ............................................ ................................................... .. 18图表15：飞行员热情随之高涨 ... ............................................ ................................................... . (18)图表 16：美国通用航空空难在 1980 年前大量增加 ... ............................................ (19)图表17：按用途航空器架次分布（左图：千架次） ... .......................................... (21)图表18：按用途飞行小时分布（右图：%） ... ....................................... ................................................... .. (21)图表19：美国通航产业高度发的原因 ... ............................................ ................................................... (22)图表20：中国通航产业经历的四个主要阶段 ... ............................................ ..................................................23图表21：中国通航产业链雏形已逐渐成形 ... ............................................ ................................................... . (24)图表22：我国通航飞机数量 ... ............................................................................................... .. (25)图表23：我国通航发展严重滞后 ... ............................................ ................................................... (25)图表24：华北和中南地区企业增长较快 ... ............................................ ................................................... .. (26)图表25：通航运营企业集中于华北和中南地区 ... ............................................ . (26)图表 26：近年我国通航飞行小时增速低于企业和飞机增速 ... ............................................ . (27)图表27：飞行作业以执照培训为主 ... ............................................ ................................................... . (27)图表 28：平均每个企业年飞行时间和单架飞机年飞行时间呈现下行趋势... ...........................................28图表29：相比美国，中国审批手续繁杂 ... ............................................ ................................................... .. (29)图表30：XX 年中国内地通航飞机制造商占比 ... ............................................ .. (30)图表 31：15 年中国内地飞行培训院校运营飞机制造商排行TOP5 ... .......................................... .. (30)图表32：XX 我国直升机制造商格局 ... ............................................ ................................................... . (31)图表33：XX 年我国公务机制造商格局 ... ............................................ ................................................... (31)图表34：我国航空制造商分布 ... ............................................ ................................................... . (32)图表35：通航航空器关税高，运营企业负担重 ... ............................................ . (34)图表 36：中国每一万平方公里的机场数远远落后主要通航国家 ... ............................................ . (35)图表 37：审批流程经机场、政府、民航局、军委四方审批 ... ............................................ . (36)图表38：机场从审批到建设时间长达 5 年 ... ............................................ ................................................... (36)图表39：多方困难导致通航机场经营困难 ... ............................................ ................................................... (37)图表40：我国通航产业面临的困难是全方位的 ... ............................................ . (38)图表41：美国通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .. (39)图表42：加拿大通航发展历史 ... ............................................ ................................................... . (39)图表43：澳大利亚通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .................. (40)图表44：巴西通航发展历史 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 40图表 45：我国正处于航空发展的准备期，继续政府牵头破..................... 41 图表46：农业航空总体体量稳定，以农林播种为主 ... ............................................ ..................................... . 42图表47：工业航空以石油服务为主 ... ............................................ ................................................... ............... .. 42图表48：石油服务增量有限 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 43图表49：我国石油需求逐渐放缓 ... ............................................ ................................................... .................. ... 43 图表 50：美国私人消费占比超过50% ............................................... ................................................... ............ . 44图表51：我国公务机近年增速放................................................... ............... .. 45图表52：国内主要公务机运营商 ... ............................................ ................................................... .................. ... 45 图表53：营商省份分布 ... ............................................ ................................................... ..................................... . 46图表54：公务机起降架次显著提升 ... ............................................ ................................................... ............... .. 47图表55：中国公务机总体体量仍然很小 ... ............................................ ................................................... .. (47)图表56：美国私人飞机数量高达13.57 万架 ... ............................................ ................................................. ..48 图表57：XX 年将迎来空域改革深化之.................................................... . 51表格目录表格1：美国厂商几乎垄断通用航空器制造 ... ............................................ .................................................. (12)表格2：XX 年通用航空带动美国产业测算 ... ............................................ ................................................. ..14 表格 3：美国通航 20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 15 表格4：通航空域准入要求低 ................................................ ................................................... ........................ (17)表格 5：美国通航 20 世纪 80 年代至 90 年代期间快速衰退的原因分析 ... ........................................... ..19表格6：美国通航90 年代后期逐渐走稳 ... ............................................ ................................................... ....... 20 表格7：我国主要制造商及其产品 ... ............................................ ................................................... .................. . 32 表格 8：美国通航 20 世纪 30 年代至80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 33 表格9：我国主要富豪拥有私人飞机情况 ... ............................................ ................................................... ..... . 49表格10：中国富豪私人飞机需求潜力巨大 ... ............................................ ................................................... .. .. 49表格11：我国各省市通航机场建设热情高 ... ............................................ ................................................... .. .. 52表格12：以产业园区带动通航产业发展 ... ............................................ ................................................... .. (53)篇二：航空服务服务专业行业调研报告航空服务专业行业调研报告.成都市礼仪职业中学课题组一、调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学，1992年转为职业高中，经过十多年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。
三一动力发展历程
三一动力发展历程
三一动力发展历程：
起初，三一动力创立于1989年，是中国最早成立的混凝土机
械制造企业之一。
其初衷是为了满足国内建筑工程的市场需求，提供高质量的混凝土搅拌设备和泵送设备。
经过几年的努力，三一动力不断改进产品，提高质量，逐渐在国内市场上获得了良好的声誉和口碑。
公司开始扩大生产规模，增加了新的生产线和生产设备。
1998年，三一动力进军国际市场，开始向世界各地出口产品。
依靠卓越的品质和性能，三一动力在国际市场上迅速拓展，产品销往亚洲、欧洲、北美等多个国家和地区。
为了进一步提升技术水平和产品质量，三一动力积极引进国内外先进技术和管理经验。
与此同时，公司还增加了研发投入，加强与高校和科研机构的合作，推动创新和技术升级。
随着市场竞争的不断加剧，三一动力还积极加强售后服务，并建立了全球化的服务网络。
通过提供专业的维修和保养服务，公司与客户之间建立了长期稳定的合作关系。
经过多年的发展，三一动力已经成为全球领先的混凝土机械制造商之一。
公司不断推出创新产品，涵盖了混凝土搅拌机、泵车、搅拌站等多个品类。
未来，三一动力将继续致力于技术创新和产品升级，为客户提供更加高效、可靠的解决方案。
公司将继续扩大国际市场份额，加强与全球客户的合作，努力成为全球混凝土机械行业的领军企业。
阿朗新科：构建可持续的未来橡胶工业价值链
专访INTERVIEW阿朗新科： 构建可持续的未来橡胶工业价值链作者 徐艺铭9月4～6日，阿朗新科亮相2023中国国际橡胶技术展览会，围绕新能源、新机动化、城市化三大领域，展示了前沿环保合成橡胶产品和解决方案，再度重申了对深耕本土市场、支持行业可持续发展的长期承诺。
作为全球主要的合成橡胶供应商，阿朗新科在9个国家设有超过12个生产基地，全球设有7个技术中心，产品广泛应用于汽车、轮胎、电器、建筑、石油和天然气等行业。
2016年，阿朗新科中国工厂成立并开始运营。
在可持续目标的推动下，行业对节能减排和提升资源效率的需求逐步拓宽到能源生产和利用环节，同时也在相应地寻求高性能、轻量化的绿色解决方案。
为此，阿朗新科正加速创新，构建循环橡胶工业价值链，携手上下游共创可持续解决方案。
《中国橡胶》杂志就此采访了阿朗新科亚洲区技术总监程宝家博士。
“双碳”是行业发展新 机遇《中国橡胶》杂志：能谈一下您对“双碳”目标的理解吗？程宝家博士：“双碳”目标是工业高质量发展的核心，促使企业在能源开发和利用方面进行全面的绿色转型。
这种可持续发展的需求扩大了橡胶在新兴产业中的应用潜力，尤其是在交通、新能源和城市化领域。
例如，市场对环保型橡胶产品和解决方案的需求日益增长，这些产品和解决方案可用于轻质、低挥发性有机化合物的绿色建筑，以及具有更好储能功能的电池。
我们希望通过可靠的橡胶供应，帮助合作伙伴抓住这些市场机遇。
《中国橡胶》杂志：您认为行业发展的新机遇在哪里？程宝家博士：在近期的市场观察中，我们看到许多客户正在稳步建立库存，尤其是新能源、绿色建筑等方面的4041专访INTERVIEW应用需求量有所提高。
这说明市场需求正在逐渐转向高质量、高能效的产品。
在此趋势下，产业链中开发、创新能力更强的头部企业将拥有更好的竞争力。
《中国橡胶》杂志：作为橡胶轮胎行业的上游，阿朗新科在推进全产业链减少碳足迹方面采取了哪些行动？程宝家博士：在《阿朗新科合成橡 胶手册》中，阿朗新科首次提出了未来橡胶工业价值链的概念，即全方位关注橡胶原材料——加工——橡胶制品回收利用全流程的节能减排，希望在降低每个环节能耗的同时，帮助价值链形成 闭环。
三一企业文化
三一企业文化一、背景介绍三一集团是中国领先的工程机械制造企业，成立于1989年，总部位于中国湖南省长沙市。
公司主要从事混凝土机械、泵车、起重机械等工程机械的研发、制造和销售。
作为全球最大的混凝土机械制造商，三一集团在全球范围内拥有广泛的销售网络和客户群体。
二、核心价值观1. 创新：三一集团始终坚持创新驱动发展，积极引进和消化吸收国际先进技术，不断推动产品技术的升级和创新，提供更高效、更可靠的产品和解决方案。
2. 卓越：三一集团追求卓越品质，致力于为客户提供卓越的产品和服务。
公司始终将客户需求放在首位，通过持续改进和优化，不断提升产品的性能和可靠性。
3. 合作：三一集团注重内外部合作，与供应商、合作伙伴和客户建立长期稳定的合作关系，共同推动行业的发展和进步。
公司鼓励员工之间的团队合作，倡导共同成长和共享成功。
4. 责任：三一集团秉持社会责任，关注环境保护和可持续发展。
公司致力于提供安全可靠的产品，保护员工和客户的利益，积极参与公益事业，回馈社会。
三、企业文化活动1. 员工培训：三一集团注重员工培训和发展，定期组织各类培训活动，提升员工的专业技能和综合素质。
公司还鼓励员工参加行业内的培训和学习，不断提升自身的竞争力和创新能力。
2. 团队建设：三一集团鼓励员工之间的团队合作和交流，组织各类团队建设活动，增强团队凝聚力和协作能力。
公司还定期举办员工座谈会和团队分享会，促进员工之间的交流和学习。
3. 文化活动：三一集团注重企业文化的传承和发展，定期组织各类文化活动，如年会、文化节、运动会等。
这些活动既丰富了员工的业余生活，又增强了员工之间的凝聚力和归属感。
4. 社会责任：三一集团积极参与社会公益事业，捐款捐物、开展志愿者活动等。
公司还注重环境保护和资源利用，致力于推动可持续发展。
四、企业文化的影响三一集团的企业文化在公司的发展和成长中起到了重要的推动作用。
通过积极培育和践行核心价值观，公司不断提升产品质量和服务水平，赢得了广大客户的认可和信赖。
拾级而上四海纵横——三一智造H10系列旋挖钻机新品上市发布会圆满举行
建筑机械282018年10月24日，三一智造H10系列旋挖钻机新品上市发布会在三一重工北京南口产业园盛大开幕。
中国工程机械工业协会桩工机械分会秘书长黄志明，中国工程机械工业协会监事会监事、建筑机械杂志社社长翟会昆，三一重工高级副总经理、北京三一智造科技有限公司总经理熊逸群，三一重工副总经理、北京三一智造科技有限公司研究院院长于卓伟，北京三一智造科技有限公司营销公司总经理李磊磊等嘉宾以及来自全国的三一客户、媒体等数百人出席此次发布会，共同见证北京三一智造H10系列旋挖钻机新品发布及交机仪式的圆满举行。
拾级而上 三一载誉前行在桩工机械行业内，三一以持续不断的研发投入、领先的精益制造水平，铸就了一代又一代高品质的桩工机械产品，得到了客户朋友的信赖、行业同仁的尊重以及市场的丰厚回报。
中国工程机械工业协会桩工机械分会秘书长黄志明代表行业协会对新品发布会的隆重召开表示祝贺，并高度赞扬拾级而上 四海纵横——三一智造H10系列旋挖钻机新品上市发布会圆满举行三一在科技领先、技术进步等方面做出的突出贡献。
目前，我国经济正处于由“数量增长型”向“质量发展型”转型升级的关键时期，创新驱动的价值及其重要性越来越凸显，创新驱动已成为国家、企业能否进入更高层次发展阶段的金钥匙。
作为中国智能制造的首批试点示范企业，北京三一智造凭借深厚的底蕴和敢为人先的精神，在桩工机械行业率先启动了由“制造”到“智造”的升级，开启了工业4.0的变革。
相信北京三一智造定能抓住发展机遇，为基础工程施工界的广大客户提供更多、更高品质、也更具价值的产品，为中国贡献一个世界级的桩工机械品牌。
发布会上，三一重工高级副总经理、北京三一智造科技有限公司总经理熊逸群首先代表北京桩机全体员工向各位来宾表示欢迎和感谢。
他表示，北京桩机是一个有着15年成长历史的桩基础施工与地下工程施工装备制造的高新技术企业，从2003－2018年，15年间虽历经风雨坎坷，但取得成绩与荣誉无数。
三一给我们工业品企业的启示
三一给我们工业品企业的启示灵希建议立“一站式服务站”“亚太最佳服务奖”（亚太服务的最高荣誉）2009年在工程机械行业首次提出“节约型”服务理念通过SGS的权威认证与审核，成为国首家获得机械制造业服务标准化认证的企业。
2010年建立配件安全库存预警系统，服务的信息化建设全面升级。
获评“全国客户服务公众满意度最佳典企业”，成为国工程机械行业唯一获此殊荣的企业。
从表中我们看到三一在服务上的不断创新，正是这一次次的创新，让客户成了三一的忠实拥护者。
在工业品行业，同质化的产品越来越多，售后服务就成了客户选择的重要因素。
现在几乎每家工业品企业有自己的服务体系，但没有几家能向三一那样将服务做到如此的极致。
三一正是凭着无止境的创新服务赢得了一个又一个客户。
如果企业想获得更多的利润，不妨学一下三一，在服务上多下功夫，真正做到用服务来赢得市场的竞争。
3、借鉴之三：工业品企业要靠人才做深做透；“企业发展了，除了更好地回馈社会、贡献国家，还要与员工共享发展成果。
员工是公司的血液、细胞，是三一赖以生存发展的源泉！”——三一重工总裁向文波“帮助员工成功”是三一董事长梁稳根一向倡导的经营理念。
向文波也表示，人才是三一的核心资产。
从2007年开始，进入三一的应届本科生工资起薪就达到了 3000元，研究生为6000元，而一个普通的研发人员，基本都会达到20万-30万元的年薪。
事实上，许多人才选择加盟三一，除了薪水原因外，事业平台和发展空间也是他们考虑的重点。
在三一，无论什么专业、什么层次的人才，都能在这里找到属于自己的职业发展通道。
管理通道：新员工—主管—科长—部长—总监—总经理—总裁。
技术通道：新员工—初级工程师—中级工程师—高级工程师—技术专家—资深技术专家。
营销通道：新员工—营销代表—营销师—高级营销师—营销专家—资深营销专家。
除此之外，三一会根据员工的工作年限及绩效考核情况，将公司或子公司一定数量的股票给予他们。
像今年上榜的7人中，除了梁唐毛袁四大创业元老外，其他三位都是后来加入获得股权的。
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三一重工集中了三一集团旗下大部分优质资产，目前三一重工除了混凝土机械已经迈入“百亿事业部”外，旗下挖掘机业务也突破百亿大关，而公司着力培植的起重机械板块，亦是发展后劲十足。
“公司的起重机业务尽管起步不久，但是发展强劲，未来三年内也有望收入破百亿。
”方正证券机械行业首席分析师李俭俭乐观预测。
挖掘机和起重机双双冲击“百亿事业部”背后，是三一重工日趋完善的产业链建设。
随着挖掘机和汽车起重机资产的注入，以及很多关键零部件实现自主配套生产，加之智能化控制系统的应用，三一重工已建立起覆盖工程机械各个环节的完整产业链。
挖掘机起重机发力
2009年和2010年，三一重工先后收购大股东三一集团的挖掘机和汽车起重机等资产，大大丰富了产品线。
2010年上半年，刚刚注入的挖掘机业务为三一重工贡献营收34亿元，占营收比例为20%；2011年上半年，挖掘机营收70.46亿元，同比大增107.3%。
“挖掘机是我们的第二个百亿级产业园。
”三一重工董秘肖友良告诉记者。
行业协会数据显示，2011年全年，三一重工挖掘机累计2万余台，销量及市场占有率均居国内市场第一位。
相比之下，三一重工的汽车起重机业务则是“后起之秀”，但发展后劲十足。
2010年，三一重工完成对三一集团旗下三一汽车的收购，大股东的汽车起重机资产注入上市公司。
2011年上半年，三一重工实现汽车起重机营收22.14亿元，同比增长79.81%；2011年1-9月，公司汽车起重机累计近3000台，同比增长超过95%，远超行业5.32%的平均增速。
三一重工2011年上半年303.63亿元的营收中，前三大产品混凝土机械、挖掘机、汽车起重机分别营收158.43亿元、70.46亿元、22.14亿元，营收占比分别为52.18%、23.21%、7.29%。
挖掘机和汽车起重机在未来三年内有望先后成为三一重工“百亿事业部”新成员。
全产业链成型
唐修国表示，三一拥有独特的全产业链模式：混凝土机械、挖掘机、起重机等产品的齐头并进，依托的是核心零部件自主配套，智能化控制系统把关的全产业链。
以挖掘机为例，三一目前不仅实现了200吨以下系列挖掘机产品的生产，而且开始实现油缸、四轮一带、液压件等核心零部件的自主研发生产。
而在三一起重机方面，目前，产品型谱已涵盖汽车起重机、全地面起重机、越野起重机和特种起重机四大类80多种规格的产品，特别是在220吨位的全地面起重机，三一重工的产品性能更胜于同类进口产品。
2011年，三一两款起重机产品入选美国年度最佳工程机械产品100强，也是中国仅有的两个入选产品。
而在三一的全产业链中，尤为亮眼的是其智能化控制系统。
这套系统作为公司的重要运营平台，囊括控制器、显示器、GPS终端、传感器等诸多环节。
唐修国透露，三一在长沙基地、昆山基地投资建设的智能化控制系统，“从目前的运营状况来看，这一系统功能强大，技术过硬，而且大大降低了公司的成本，系统中的某些环节甚至达到军事装备的条件。
”
在他看来，工程机械产业链建设的完善关键在于技术突破，三一利用其在美国和德国两大公司的技术优势，打破外资品牌的技术壁垒，在基础技术上进行创新，尝试建立真正的全产业链。
“公司产品产业链完善，一些关键零部件实现了自主配套生产，这使得公司产品毛利率基本维持在30%以上，毛利率和业绩增幅始终高于行业平均水平。
”方正证券研究员张远德分析说。
随机读管理故事：《饺子皮尖》
有个富家子弟特别爱吃饺子，每天都要吃。
但他又特别刁，只吃馅，两头的皮尖尖就丢到后面的小河里去。
好景不长，在他十六岁那年，一把大火烧了他的全家，父母急怒中相继病逝。
这下他身无分文，又不好意思要饭。
邻居家大嫂非常好，每餐给他吃一碗面糊糊。
他则发奋读书，三年后考取官位回来，一定要感谢邻居大嫂。
大嫂对他讲：不要感谢我。
我没有给你什么，都是我收集的当年你丢的饺子皮尖，晒干后装了好凡麻袋，本来是想备不时之需的。
正好你有
需要，就又还给你了。
大官思考良久，良久。
有一个有名的三八理论：八小时睡觉，八小时工作，这个人人一样。
人与人之间的不同，是在于业余时间怎么渡过。
时间是最有情，也最无情的东西，每人拥有的都一样，非常公平。
但拥有资源的人不一定成功，善用资源的人才会成功。
白天图生存，晚上求发展，这是二十一世纪对人才的要求。