无砟道床施工技术考试题库(DOC)
无砟轨道试卷
无砟轨道工程施工测试题（施工）一、填空题(每空2分，共60分)1、本项目无砟轨道结构设计采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，无砟轨道由：、、、组成，无砟轨道结构高度为。
2、按一个面一天100m的进度循环施工、一般需要配备轨排，操作工人大概。
3、无砟轨道施工前，桥梁、路基、隧道首先进行，评估满足轨道施工条件，复测CPⅠ、CPⅡ点并加密控制点，完成的布设、测量和。
4、无砟轨道道床板采用钢筋混凝土，宽度为,直线段道床板厚度约为。
在隧道内，隧道内道床板施工缝应与对齐。
5、道床板绝缘要求道床板钢筋交叉点处采用连接，绝缘钢筋的绝缘电阻实测值应大大于,道床板接地应按设计要求在道床板钢筋网焊接接地钢筋和。
道床板纵向接长钢筋若采用搭接，搭接长度应为。
6、为确保混凝土捣固密实，振捣采用二次振捣方法，第一次采用插入式振捣器在轨枕之间振捣，第二次采用插入式振捣器在及振捣。
7、道床板混凝土施工前，、必须提前湿润，但无多余积水。
道床板混凝土浇筑完成后至少养护。
8、验标规定，无砟轨道混凝土道床板检验批划分分别为，轨排铺设、精调按作为一个检验批验收，钢筋按作为一个检验批验收，道床板混凝土按作为一个检验批验收。
9、道床板施工前，应对板下基础进行彻底的清理并凿毛，凿毛宽度宜为。
二、选择题(每题2分，共20分)1、轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土。
如间隔时间过长，或环境温度变化超过（），或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。
A、5°CB、10°CC、15°CD、20°C2、道床板采用C40混凝土浇筑，道床板钢筋采用HRB400带肋钢筋，按混凝土验标规定，其绑扎接头的最小搭接长度为（）。
A、35dB、40dC、56dD、49d3、道床板混凝土达到初凝后，应及时松开（）。
A、扣件B、螺杆调节器C、轨距撑杆4、道床板混凝土浇筑完成后应在（）内进行覆盖或喷养护剂养护，养护试件时间不少于（）天。
A、24h，7B、12h，14C、10h，285、道床板砼捣固时，对轨枕底部及四周混凝土应加强捣实，但应避免对（）的撞击。
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试资料三
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试资料三1、单选底座板及后浇带混凝土强度大于（）MPa，且混凝土浇注时间大于2天，可粗铺轨道板。
A、5B、10C、15本题答案：C2、填空题无碴轨道与有碴轨道分界（江南博哥）处应设置（）过渡段。
正确答案：弹性3、单选毛坯板在车间内堆放，在温差较大时，在车间内覆盖（）保温A、彩条布B、塑料布C、帆布正确答案：C4、单选双块式无碴轨枕一共有（）类型。
A、3种B、4种C、5种正确答案：A5、单选当采用Ⅱ型板式无砟轨道时，路基、桥梁、隧道的结构高度为（）。
A、756mmB、766mmC、774mm正确答案：C6、单选CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP点测量设站时需（）对控制点。
A、2~3B、3~4C、4~5正确答案：B7、单选手持的或移动的电动工具，其电源线需设置（）装置，电焊机必须一机一闸一箱一漏。
A、充电保护B、漏电保护C、安全保护正确答案：B8、单选双块式轨枕细骨料采用硬质洁净的天然中粗河砂，细度模数范围为（）。
A、2.0~3.0B、1.6～2.6C、2.6～3.0正确答案：C9、单选无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（）。
A、3B、7C、14正确答案：B10、填空题Ⅰ型板式无砟轨道充填层灌注袋应平整地铺设在混凝土底座上，灌注袋的（）应与轨道板边缘齐平，偏差应小于（）mm，并用木楔将灌注袋的四个角固定在轨道板下方。
正确答案：U型边切线；1011、单选桥梁墩上桥支座为两个固定支座时，梁缝处轨枕间距宜设为（）A、650mmB、630mmC、635mmD、640mm正确答案：C12、单选砼捣固时，应特别注意防止振动棒触碰（）。
A、模板B、底座或支承层C、钢轨调整器正确答案：C13、单选CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（）A、10～20mB、50～60mC、120～130mD、180～200m正确答案：B14、单选电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。
无砟轨道培训试卷
无砟轨道施工考试试卷施工单位：姓名：得分：一、选择题，每题只有一个正确答案，每题5分，共50分。
1、CRTSⅡ型轨道板底座板主要分为（）A 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。
B 桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。
C 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。
2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设臵，常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。
常规区与临时端刺交替设臵，常规区至少320m，前后临时端刺各( )左右，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。
设置临时端刺时，左右线临时端刺的相应位臵至少错开( )梁。
A、800m 3孔B、700m 3孔C、800m 2孔D、700m 2孔3、一般钢板连接器约160m设臵一处，为( )孔梁；特殊情况可以按照每1孔、3孔梁设臵一处。
A 4孔B 5孔C 6孔D 7孔4、钢板连接器后浇带设臵在距离剪力齿槽( )以上的梁部跨中位臵。
钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合，至少错开( )以上。
A 3m / 70cmB 3m/ 80cmC 5m/70cmD 5m / 80cm5、两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽。
尽量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大。
即浇筑段两端的BL1到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于( )。
A 13mB 14mC 15mD 16m6、临时端刺区左右线错开2孔梁以上，避免个别桥墩承受由于底座板( )引起的较大水平力。
A 长度B 重量C 温度D 温差7、连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一次浇筑。
并设立BL1后浇带。
为保证连续梁及相邻两孔简支梁上BL1尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足尽量关于先浇筑的BL2对称，可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足要求，自由混凝土浇筑段的长度一般不大于( )；连续梁及其前后各2跨简支梁不应设置( )；A 50m/固定端刺B 80m/临时端刺C 80m/固定端刺D 50m/临时端刺8、当路基长度( )时，路基上直接以摩擦板通过。
无砟轨道工程施工技术试题一（含答案）
无砟轨道工程施工技术试题一（含答案）无砟轨道施工技术试题（一）单位：姓名：职务：分数：一、选择题（每题2分，共60分）1、贵广铁路铁路采用（ C ）kg/m型新轨。
A、43B、50C、60D、702、贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（ B ）。
A.CRTSⅠ型板式B.CRTSⅠ型双块式C.CRTSⅡ型板式D.CRTSⅡ型双块式3、混凝土的电通量（56d）不大于（ A ）。
A、1000CB、800CC、600CD、400C4、轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（B）根轨枕。
A、5B、8C、10D、155、轨道静态检测中，轨距允许偏差（ C）A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm6、CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（ B ）A、10～20mB、50～60mC、120～130mD、180～200m7、无砟轨道在轨温大于（ B ）度时，不宜将固定螺栓松开和精调。
A、25B、30C、358、精调测量时下列哪些因素会对测量精度产生影响（ABCD）（多选）A、阳光B、温度C、风D、震动9、双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（ B ）个控制点。
A、2B、4C、6D、810、无砟轨道混凝土养护，当环境温度低于（A ）℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当的保温措施。
A、5℃B、3℃C、1℃11、无砟轨道道床钢筋的连接用的是什么方式（A）。
A、塑料绝缘卡B、焊接C、铁丝绑扎12、无砟轨道的轨距标准是（ B ）。
A、1430mmB、1435mmC、1420mmD、1425mm13、支承层沿线路方向每（C）设一横向切缝。
A、 3mB、 4.5mC、 5.2mD、 6.4m14、支承层的湿润养护时间应持续不小于( B ) 天。
A、5天B、7天C、10 天D、14天15、无砟轨道支承层混凝土强度达到（ A ）Mpa以上，方可拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。
铁路无砟轨道考试题库(含答案)
铁路无砟轨道考试题库（含答案）无砟轨道工程项目管理试题库 (2)无砟轨道工程施工技术试题 (21)高铁无碴轨道安全试题 (98)无砟轨道试验题 (107)中国中铁整理更多铁路专业资料请访问：/yinhulsp无砟轨道工程项目管理试题库（含单项选择题61题、填空题23题、简答题11题)一、选择题（共61题）1、凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注，（）禁止作业，灌注时使用注入袋。
（C）A、5℃～40℃刮风B、-5℃～40℃阴天C、5℃～40℃雨雪天2、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（B）A、轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致B、轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。
C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。
3、底座混凝土初凝后立即养生，养生期不少于（A）A、7天B、10天C、14天4、以下关于灌注袋安装不正确的是（B）A、充填式垫板的充填厚度约为4～8mm，若测量后调高量超出该范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。
B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。
C、直线地段，灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧；曲线超高地段，灌注口应朝曲线内侧，从低侧灌注。
5、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、（B）、企业资源配置及施工水平资料编制。
A、编制依据及原则B、施工调查资料C、工程概况6、水泥沥青砂浆的灌注节奏（A）A、慢-快-慢B快-慢-快C、慢-慢-快7、轨道板存放时间不小于一个月，存放每垛不超过（A）层。
A、10B、12C、148、底座板及后浇带混凝土强度大于（C）MPa，且混凝土浇注时间大于2天，可粗铺轨道板。
A、5B、10C、159、轨道板粗铺顺序（A）。
A、先临时端刺区，后常规区B、先常规区，后临时端刺区C、没有要求10、精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶，其中双向调节的千斤顶（B）个。
A、2B、4C、611、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆，封边砂浆须满足（B）要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。
无砟道床技术考试卷--改
渝利铁路Ⅳ标无砟道床施工技术培训考试卷（选择题30分，填空题30分，判断题20分，简答题20分，共100分，考试时间90分钟）单位：姓名：职务：得分：一、选择题（每题2分，共30分）1、无砟过渡段轨枕间距是（）mmA、600B、625C、650D、6402、洞口200米范围内道床板纵向钢筋的型号是Φ（）A、20B、18C、16D、223、正线无砟轨道轨枕间距一般是（）mmA、600B、625C、650D、6404、整体道床无砟轨道道床板横向钢筋的型号是Φ（）A、20B、18C、16D、225、整体道床曲线段无砟轨道道床板横向钢筋的长度是（）A、2700mmB、28275mmC、2700cmD、2825m6、整体道床曲线段无砟轨道道床板横向钢筋的长度是（）A、2700mmB、2825mmC、2700cmD、2825m7、整体道床无砟轨道道床板钢筋搭接长度不小于（）A、800mmB、850mmC、700mmD、650mm8、整体道床无砟轨道道床板钢筋焊接的焊缝长度不小于（）A、57mmB、700mmC、15mmD、200mm9、精调后超过（）个小时没有浇筑砼或受到外部条件影响，则需重新进行重新测量复核。
为了保证无砟道床轨道顺延性，轨道精调的长度应至少比当班计划浇筑段长6.25m距离。
A、3小时B、6小时C、9小时D、8小时10、混凝土浇筑前，先采用喷雾器喷水湿润轨道下部结构、轨枕表面，轨枕块侧面、底部洒水湿润，浇注砼前应该对轨枕喷水3-4次，保证充分湿润；A、1-2次B、2-3次C、3-4次D、4-5次11、混凝土养护：当环境温度低于（5℃）时，禁止洒水养护，养护时采用专人专班洒水保湿养护，养护时间应根据所采用的水泥品种及相关湿度确定，但不应少于（7天）。
A、5℃、7天B、0℃、7天C、0℃、14天D、5℃、14天12、道床板混凝土收抹面分三道进行，分别为人工粗平、精平、压光；混凝土入模后（0.5）小时内用木模完成粗平，（1）小时后用钢抹完成精平至少2遍，（3）小时后进行二次抹面压光。
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题(题库版)
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题（题库版）1、填空题混凝土浇注完成，混凝土经过（）的自然养护，并且在混凝土达到（）后，即可取出轨道板之间的隔板。
正确答案：1.5~2h；初凝2、单选客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽（江南博哥）养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。
A、25℃；B、15℃；C、20℃。
正确答案：B3、问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？正确答案：（1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；（2）客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）。
4、单选轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。
A、20B、50C、5正确答案：A5、多选对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（）A、轨距道尺B、弦线C、钢尺D、石笔E、病害资料正确答案：A, B, C, D, E6、多选客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
A、≥50MPaB、≥70MPaC、≥100MPaD、≥120MPa正确答案：A, D7、单选混凝土强度值（）时，方可撤掉帆布，进行放张，开始Ⅱ型板脱模作业。
A、≥48MpaB、≤48MpaC、≥38MpaD、≤46Mpa正确答案：A8、单选电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。
当路基与桥（隧）频繁交替时宜设置于（）上。
A、路肩B、路堤坡脚外或路堑侧沟平台C、两线中心正确答案：A9、填空题混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）、（）支承道床板或轨道板的素砼层。
正确答案：路基上；隧道内10、问答题无砟轨道综合接地系统由哪些部分组成。
本题答案：综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
参考解析：试题答案综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
11、单选基准点在一站内测定GRP点时（即基准点）时，各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为（）mm，即限差0.3mm，中误差取为1/2限差，即为0.15mm。
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试资料
土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试资料1、填空题双块式轨枕出厂检验项目为（）、（）和（）。
正确答案：轨枕外形尺寸；外观质量；混凝土抗压强度2、单选CPⅢ控制点埋设在桥梁固定支座端上方防护墙顶端，布置间距为（江南博哥）（）m左右一对，且不大于80m。
A、60B、70C、80正确答案：A3、单选相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mm正确答案：B4、填空题所谓CRTSI型双块式无砟轨道，就是以（），将预制的双块式轨枕，通过（）嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内，并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。
正确答案：现场浇注砼方式；机械振机法5、单选在场内木质垫块的尺寸要求为（）。
A、175*175*120mmB、185*185*120mmC、175*175*100mmD、175*175*175mm正确答案：A6、单选在堆载预压或路基施工完毕后，路基沉降观测的频次应满足（）A、第1个月1次/周；第2、3个月1次/2周；3个月以后1次/月B、第1个月1次/天；第2、3个月2次/1周；3个月以后1次/月C、第1个月1次/2周；第2、3个月1次/2周；3个月以后1次/2月正确答案：A7、单选无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）根钢轨作辅助轨。
A、1B、2C、3正确答案：B8、单选梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差（）mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差。
A、±7B、±8C、±9正确答案：A9、问答题双块式轨枕扣件安装注意哪几个方面？正确答案：⑴扣件安装前要将轨枕鞍部的残碴清理干净，确保套管中无其参考解析：试题答案⑴扣件安装前要将轨枕鞍部的残碴清理干净，确保套管中无其他杂质如石子、水等；⑵套管中添加的防腐油脂要适量，用量严格控制在10-15克内；⑶安装扣件时要对扣件进行外观检查，如有外观变形的扣件要及时进行更换；⑷安装时要注意，弹条分为Skl15弹条和SklB15弹条两种型号，同一根轨枕上必须安装同一型号的弹条。
无砟道床施工技术考试题库(DOC)
无砟轨道考试题库一、填空题1、桥上采用(CRTSⅠ)型双块式无砟轨道，结构组成为:钢轨、WJ－8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、(道床板)及(混凝土底座)等组成。
2、采用 SK-2 型双块式预制轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ），其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基〔2008〕74 号）的要求。
轨枕间距一般取（650)mm,一般不宜小于(600)mm，32m 简支梁枕间距与双块式通用图（图号：通线［2011］2351-Ⅲ）要求一致。
3、桥上道床板采用的钢筋混凝土等级为(C40)，钢筋为HRB400，现场浇注而成，宽度为（2800）mm，高度为(260)mm。
道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。
道床板构筑于混凝土(底座上)，相邻道床板板缝(100)mm，简支梁轨枕中心与板端的最小距离为（250）mm。
连续梁梁端轨枕中心与梁端的距离为（235）mm，连续梁与相邻简支梁轨枕中心间距不应大于(650)mm。
4、底座为(C40)钢筋混凝土结构，混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接。
混凝土底座采用(分块式)结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度(相同)。
每块底座上设置两个抗剪凹槽，凹槽内铺设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置 4mm 的聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定。
5、正线超过设置，曲线超高在(底座)上设置，采用外轨抬高方式。
超高渐变在缓和曲线全长上完成。
6、隧道内 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构由(钢轨、扣件、道床板)等组成。
7、正线钢轨采用（100）m 定尺长 60kg/m、U71MnG 无螺栓孔新钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规定；8、扣件采用 WJ-8B 型弹性扣件（研线 0604B），扣件采用橡胶垫板及 W1 型弹条，每组扣件扣压力大于(18)kN，纵向阻力大于 9kN/组。
(含答案)无砟轨道技术培训考试.doc
（含答案）无祚轨道技术培训考试兰新五工区防风明洞预制场2013年4月份技术培训考试姓名：分数：一、选择题（每空2分，20分）K无祚轨道是连续铺设的，而位于其下的箱梁是（B ）。
A:连续梁B：简支梁C:外伸梁2、钢板连接器后浇带距离梁缝的距离应控制在（C ）m以上。
A:3 B： 4 C:53、连续梁上自由混凝土浇筑段长度不大于（B） m oA:40 B： 80 C:1004、垫块尺寸为35cmX5cmX3.5cm,所用混凝土原材料及标号与底座板混凝土要求相同，在滑动层上纵向摆放间距为80 cm,呈（C）布置A:矩形B：圆形C:梅花形5、对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度（A） mm oA:：［〜2 B： 3~4 C:4~56、基床底层（B ）排水系统是无祚轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。
A：纵向B：横向C：网络7、釆用GPS测量线路控制网CPU,其测量等级为（C ）。
A： A级B： B级C： C级8、客运专线无祚轨道铁路高程控制网测量等级为（B ）。
A：一等水准B：二等水准C:三等水准9、无旌轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于（A ）。
A： 40% B： 35% C： 30%20、以下第（B ）项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。
A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3 > 0mm二、填空（每空4分，60分）1、轨道板铺设工艺主要分为四部分，分别为：CPIII网测设及桥面验收、桥上滑动层及底座板施工（路基上为支承层施工）、轨道板铺设及精确调整、乳化沥青砂浆拌制及灌注。
2、为解决无祚轨道与箱梁间的滑动摩擦，减小无酢轨道对箱梁的约束，在桥梁上CRTS II型板式无酢轨道底座板和箱梁面之间设置了滑动层。
3、滑动层自下至上由土工布、滑动膜、土工布组成，简称为“两布一膜4、进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上，滑动层铺设宽度为3.05m。
无砟轨道技术培训考试题(含答案)
无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题（请把正确的答案写在括号内，只有一个正确答案，每题5分，共100分）1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋，连接套筒长，梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同，均为。
（ C ） A 14mm；50mm；25mm B 16mm；50mm；25mmC 16mm；42mm；21mmD 14mm；42mm；21mm2、轨道工程底座板施工时，当工地昼夜平均气温高于时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时，应采取冬期施工措施。
（ B ）A 35℃； 35℃； -5℃B 30℃； 30℃； -3℃C 30℃； 30℃； -5℃D 35℃； 30℃； -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后，应避免与流动水接触，并在内覆盖和洒水养护，保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于时，禁止洒水养护，采取适当保温措施，养护期一般不少于。
（ A ）A 12h；5℃；7dB 14h；5℃；14dC 12h；3℃；7dD 12h；5℃；14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为，宽度，中线位置。
（ D ）A +3mm，-5mm；±10mm；5mmB ±10mm；±10mm；3mmC +3mm，-10mm；±5mm；3mmD ±5mm；±10mm；3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为：176mm（钢轨）+40mm（扣件，当采用复合垫板并使用充填式垫板时）+20mm（承轨台）+200mm（轨道板）+ （CA砂浆）+ （底座）＝。
（ B ）A 30mm；201mm；667mmB 50mm；201mm；687mmC 50mm；301mm；787mmD 30mm；301mm；767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差：圆形凸形挡台直径，中线位置，顶面高程。
无砟轨道考试内容
CRTSⅠ型双块式无砟轨道培训试题单位：姓名：分数一、选择题：（共20题，每题3分，共60分）1.轨排精调后温度变化超过度，必须重新检查或调整轨排A 10B 15C 202.道床板混凝土达到设计强度%之前，严禁在上面行车或碰撞轨道部件。
A 70B 75C 803.桥梁底座与道床板之间应A 铺设的无纺布隔离层B 凿毛C 植钢筋4.合福铁路的一般地段采用型号常阻力扣件A WJ-8B B WJ-8C WJ-7B5.混凝土后应立即解开夹板，松开扣件等固定装置。
A 终凝B 强度75%C 初凝6.精调后轨排几何形位允许偏差值轨距中线。
A 1, 2B 2, 2C 3 ,37.扣件安全时弹条与轨距挡板凸出部分应，最大空隙不应有大于mm。
A 上紧， 1B 安好，2 C密贴0.58.无砟轨道的道床板钢筋应进行处理，电阻值大于兆欧。
A 绝缘，2B 绑扎 1C 焊接 19.接地钢筋焊接的焊缝长度单面mm。
A 200B 100C 15010.无砟轨道道床板施工时底层的钢筋最小保护层厚度是cm。
A 5B 3.5C 411.路基支撑层每间隔米切割一道假缝。
A 5.2B 10C 6.512.无砟轨道轨枕间距一般cmA 650B 680C 60013.无砟轨道道床板钢筋中有根纵向接地钢筋，每m设一根横向接地钢筋。
A 三100B 一，50C 二，10014.路基支撑层每间隔5.2m距离要切割一道假缝，伸缩假缝位置应设置在的中间。
A 两轨枕B 5.2mC 任意15.无砟轨道道床板混凝土的标号是C。
A 30B 40C 5016.冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不应高于℃。
A 5 30B 10 30C 15 3517.道床板混凝土浇注后应尽早覆盖并及时保温养护，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于天A 10B 5C 718.直线地段道床板结构尺寸为：宽度mm，厚度mm。
A 2800 260B 3000 250C 3400 20019.桥梁上预埋的套筒如果丢失，应该倍的植筋。
土木建筑工程：无砟轨道工程施工(题库版)
土木建筑工程：无砟轨道工程施工（题库版）1、单选路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于（）的观测和调整期。
A、4个月B、5个月C、6个月正确答案：C2、问答题整体道床道岔铺设施工工艺流程是什么？正确答案：工艺流（江南博哥）程是：桥面处理→基标测设→道岔轨料上桥→拖散道岔钢轨→道岔支承块上桥→连接道岔钢轨→架起道岔并上齐配件→上支承块→粗调道岔轨道状态→钢筋绑扎及焊接→精调道岔→轨道状态检查→浇筑支墩→拆除支撑架→轨道状态检查→承轨台模板组装→浇筑混凝土→拆模、混凝土养生。
3、单选站场纵向排水槽结构外缘至同侧线路中心线的距离不应小于（）。
A、1.8mB、2mC、2.2m正确答案：A4、单选双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。
A、5~30B、10~35C、15~25正确答案：A5、问答题何谓轨道板精调？正确答案：轨道板精调就是将轨道板准确地安装到设计要求的空间位置。
6、填空题砂浆拌制，开启乳化沥青回流装置，对储箱内的乳化沥青进行回流，以保证储箱内的乳化沥青（），回流时间可视储箱内乳化沥青储存时间、储存量和回流速度而定，至少应使储箱内乳化沥青全部流出与流进一次。
正确答案：均匀一致7、单选CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）mm。
A、30B、40C、50正确答案：A8、单选下列各项中，低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（）。
A、收缩率B、增实因素C、抗压强度正确答案：B9、单选板连接时混凝土强度必须达到20MPa，连接操作是围绕并确保板内（）℃时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。
A、10B、20C、25正确答案：B10、填空题10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（），3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）。
正确答案：±1mm；±0.5mm11、单选支撑层浇筑完成后，当气温低于（）℃时。
应采取保湿措施。
无砟轨道试题 (2)
无砟轨道施工培训试题姓名成绩一、填空题：1、钢轨采用，m定长尺，非淬火无孔U71Mn(K)新轨。
2、扣件采用V ossIoh300－1U扣件，高34mm，扣件垫板静刚度22.5KN/mm，动刚度为40KN/mm，采用Sk115弹条，每套扣压力约KN。
3、路基上当布枕至桥台或隧道洞门约m时，应综合考虑端梁或端板的布置来确定轨枕问题。
保证满足上述要求。
4、砼保护层施工前应对桥面进行验收，前面应满足铺设无砟轨道的要求，梁顶表面平整，高程误差为mm。
5、桥面保护层顶面应非常平整、光洁，平整度要求为mm/4m，保护层和凸台顶面高度误差为+0mm，-5mm；凸台厚度应不小于＿＿＿mm,最高不得大于mm；其长度和宽度误差应为+0mm，-5mm；凸台位置误差；纵向±mm，横向±mm。
桥面砼保护层厚度：顶面、侧面：mm，底面：mm，凸台四周及顶面：mm。
6、架设道床板底层钢筋，同时在纵横向钢筋交叉处设置并用塑料带绑扎。
7、道床板砼浇筑完成后应及时覆盖养护，养护时间宜达到一个月，并不少于天，注意保温，采用养护帐篷时帐篷两端应进行封闭，避免出现隧道效应。
8、道床板长度和宽度误差均为mm，mm，顶面标高误差为＿＿＿mm，mm，顶面平整度mm/4m。
道床板砼保护层厚度：顶面、侧面：mm，底面mm。
9、桥墩上两孔梁均为简支梁时，梁缝轨枕间距按下列要求设置：如桥墩上的支座为一个固定和活动，梁缝处轨枕间距亦设为＿＿＿＿mm。
10、路基和隧道地段采用WG－1型轨枕和弹条为黑色的V ossloh－1U 扣件。
当线路纵坡不大于12‰时，简支梁上均采用WG-1型轨枕，梁端部最外扣件采用弹跳为色的V ossloh－1U扣件，其他扣件采用弹条为色的V ossloh－1U扣件。
二、选择题：1、轨枕采用WG－1型双块式预制轨枕，一般情况下轨枕间距不大于（）mm，并不小于（）mm。
A：610，630 B：630，620 C：650，6002、桥梁上道床板构筑于砼保护层上，道床板纵向一般按5400~7150mm 长度设置，相邻道床板板缝宽（）mm。
CRTS1型双块式无砟轨道施工技术考试题
CRTS1型双块式⽆砟轨道施⼯技术考试题中国电建路桥集团宝兰客专项⽬经理部⽆砟轨道施⼯技术考试题单位：姓名：分数：⼀、选择题（2×15=30分）1、直线地段道床板在表⾯设置% 向外排⽔坡。
A 7%B 0.7%C 2%2、对于曲线段CRTSⅠ型双块式轨道结构⾼度，桥梁超⾼设置在上，路基（连续板）超⾼设置在上，路基（单元板）超⾼设置在上。
隧道超⾼设置在上。
A 底座板B 基床表层C 道床板D ⽀撑层E 仰拱回填层3、底座板、道床板混凝⼟配合⽐控制要点：应同时掺加（）和（）。
A、减⽔剂、早强剂B、引⽓剂、早强剂C、引⽓剂、减⽔剂4、底座板混凝⼟强度达到（）以上时，⽅可进⾏隔离层和弹性垫层的施⼯。
A、75％B、70%C、50％5、隔离层宜与道床板等宽，铺设时应平整、⽆褶皱、⽆破损，接缝采⽤（）。
A、搭接B、对接C、熔接6、道床板钢筋交叉处、与轨枕桁架钢筋交叉处均应进⾏绝缘处理，在混凝⼟浇筑之前⽤电阻表进⾏绝缘测试，实测值不⼩于。
A.1010欧B.1014欧C.2×106欧7、轨排组装时，应采⽤扭矩扳⼿将扣件定位，使钢轨与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上，扭矩宜按（）N?m 控制。
A、106～108B、160～180C、116～1188、道床板混凝⼟初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，初凝后应⽴即解开固定装置。
A.夹板螺栓、螺杆调节器B.扣件、螺杆调节器C.夹板螺栓、扣件9、根据设计，道床板接地钢筋利⽤道床板内结构钢筋，每线道床板设三根纵向接地钢筋（即道床板顶层钢筋轨道中⼼⼀根和最外侧两根），每单元取⼀根横向结构钢筋作为横向接地钢筋，采⽤圆钢φ“L”型钢筋连接，焊接长度单⾯焊不⼩于，双⾯焊接不⼩于。
A．16、100、50 B.20、200、10 C.16、100、5510、短路基单元式道床下部结构采⽤（）底座板形式，混凝⼟标号（）。
A、钢筋混凝⼟、C30B、低塑性混凝⼟、C15C、钢筋混凝⼟、C4011、短路基（长度≤100m）⽆砟轨道，变更后取消了端梁结构，采⽤单元板⼦，道床板标准段长度6.5m，伸缩缝宽，每块道床板有2个限位凸台，标准板上凸台距离板端；A 100mm 、750mmB 20mm、750mmC 20mm、780mm12、隧道结构缝处，道床板设置伸缩缝（需填充），混凝⼟浇筑间隔时间超过⼩时应设计施⼯缝（⽆间隙），伸缩缝和施⼯缝两侧道床板加设锚固钢筋和加强筋。
土木建筑工程：无砟轨道工程施工试题预测(题库版)
土木建筑工程：无砟轨道工程施工试题预测（题库版）1、单选双块式轨枕高度允许误差为（）mm。
A、1B、3C、5点击查看答案正确答案：B2、单选双块无砟轨道精调全站仪采（江南博哥）用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。
A、2B、4C、6正确答案：C3、问答题轨道板绝缘检测分为哪3个阶段？正确答案：无板无车阶段、无板有车阶段、有板有车阶段，4、填空题每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至（），在梁缝处配合硬泡沫塑料板的安装局部调整保护层的铺设。
正确答案：桥梁活动端5、单选客运专线双块式轨枕支承层，28天现场一组取芯试件强度的平均值设计要求为（）。
A、≥15MPa；B、10～20MPa；C、15～20MPa。
正确答案：B6、填空题客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.6～3.0，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。
正确答案：1.5%7、单选基准网的测量观测顺序为：（）A、先观测所有的CPⅢ点，再由远及近观测所有GRP点，每组GRP点至少要观测3测回，CPⅢ点不应少于4测回。
B、先观测所有的CPⅢ点，再由近及远观测所有GRP点，每组GRP点至少要观测3测回，CPⅢ点不应少于4测回。
C、先观测所有的CPⅢ点，再由远及近观测所有GRP点，每组GRP点至少要观测3测回，CPⅢ点不应少于3测回。
正确答案：A8、单选混凝土采取两次灌注，在第一次从一端至另一端，均匀注入（）的混凝土。
第二次返回布料时，将（）混凝土注入模中。
A、65%；全部B、全部；75%C、55%；65%D、75%；全部正确答案：D9、多选以下关于底座混凝土浇注正确的项目（）。
A、混凝土应振捣密实，振捣点分布均匀，振捣不能有漏点B、浇筑完成后，及时收浆抹面并洒水C、施工过程中应严格控制混凝土底座标高及平整度，混凝土表面应密实、平整、颜色均匀正确答案：A, C10、填空题客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
无砟轨道考试题库一、填空题1、桥上采用(CRTSⅠ)型双块式无砟轨道，结构组成为:钢轨、WJ－8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、(道床板)及(混凝土底座)等组成。
2、采用 SK-2 型双块式预制轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ），其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基〔2008〕74 号）的要求。
轨枕间距一般取（650)mm,一般不宜小于(600)mm，32m 简支梁枕间距与双块式通用图（图号：通线［2011］2351-Ⅲ）要求一致。
3、桥上道床板采用的钢筋混凝土等级为(C40)，钢筋为HRB400，现场浇注而成，宽度为（2800）mm，高度为(260)mm。
道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。
道床板构筑于混凝土(底座上)，相邻道床板板缝(100)mm，简支梁轨枕中心与板端的最小距离为（250）mm。
连续梁梁端轨枕中心与梁端的距离为（235）mm，连续梁与相邻简支梁轨枕中心间距不应大于(650)mm。
4、底座为(C40)钢筋混凝土结构，混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥梁用桥面预埋钢筋连接。
混凝土底座采用(分块式)结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度(相同)。
每块底座上设置两个抗剪凹槽，凹槽内铺设弹性缓冲垫层，道床板与底座之间设置 4mm 的聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定。
5、正线超过设置，曲线超高在(底座)上设置，采用外轨抬高方式。
超高渐变在缓和曲线全长上完成。
6、隧道内 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构由(钢轨、扣件、道床板)等组成。
7、正线钢轨采用（100）m 定尺长 60kg/m、U71MnG 无螺栓孔新钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规定；8、扣件采用 WJ-8B 型弹性扣件（研线 0604B），扣件采用橡胶垫板及 W1 型弹条，每组扣件扣压力大于(18)kN，纵向阻力大于 9kN/组。
扣件应满足《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基［2007］207 号）。
9、轨枕采用 SK-2 型双块式轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ）,其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基［2008］ 74 号）的要求。
轨枕间距一般取（ 650）mm，不宜小于（600）mm。
10、隧道内连续道床板混凝土等级为（C40），直线地段结构尺寸为：宽度(2800)mm，厚度(260)mm。
11、道床板混凝土直接浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，仰拱回填层或混凝土底板表面必须进行凿毛，见新面不小于（75）％，凿毛后，应采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净，保证具有一定（粗糙度）。
浇筑混凝土前仰拱回填层或混凝土底板表面应(洒水湿润)，并至少保持(2)小时，当表面无积水时方可继续施工。
12、道床板结构内纵横向钢筋须进行(绝缘)处理，在道床板混凝土浇筑前应进行(轨道电路传输距离)的测试检查。
13、无砟轨道中的接地钢筋利用道床内结构钢筋，每线轨道设(三)根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道（中心)一根钢筋和(最外侧)两根钢筋。
对于连续道床板不超过(100)m设置一条横向接地钢筋。
纵横向接地钢筋交叉点应(焊接)，接地钢筋不得构成电气环路。
接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行(绝缘处理)。
14、道床板接地每(100)m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子(不连接)。
15、隧道轨道结构高度为：176mm（钢轨）+34mm（扣件）+45mm （承轨面至道床板面高差）+260mm（道床板）=515mm。
16、轨道铺设精度：与设计高程偏差(容许偏差)为：(10mm),与设计中线偏差为：(10mm)，站台处的轨面高程不应低于设计值。
17、无砟轨道施工前应根据《铁路铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006］158 号）对(基础)进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应(平整)，高程误差满足(有关要求)。
严格按《铁路无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189号）的相关要求做好无砟轨道施工的测量工作。
18、杭黄铁路无砟轨道测量平面控制网按(三)级布设，测量要求满足《铁路无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189 号）有关规定。
19、路基上须设置临时(CPⅢ)观测点，在接触网立柱施工完毕应按要求在接触网立柱上设置永久基桩，桥梁上CPⅢ观测点设在固定支座处挡砟墙上。
20、混凝土施工前，应进行混凝土的(原材料及配合比选定)试验，通过混凝土工作性、强度、自由收缩值等和耐久性指标、抗裂性能的对比实验，合格后方可施工，并制定施工全过程的(质量控制)与(质量保证)措施。
21、要注意冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于（10）℃．入模温度不宜低于(5)℃。
22、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于(15)℃；混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不宜高于(65)℃；与环境之间的温差均不得大于20℃。
在炎热和大风干燥季节，应采取有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。
应采取切实可行的措施减少道床板混凝土的(水化热)，控制早期强度。
23、混凝土浇灌后应尽早全面覆盖及(保湿养护)，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于(7)天。
24、确保隧道洞口处的隧道底板与道床板的（植筋数量）和（质量），防止隧道洞口处的道床板浇筑完后，由于温度变化在纵向发生伸缩，导致道床板在洞口处发生上翘现象。
25、道床板内绝缘要满足绝缘测试要求，浇筑道床板混凝土前要进行(绝缘性能)测试，满足要求后方可进行浇筑道床板。
26、隧道内仰拱回填层或底板的凿毛质量一定要满足要求，在轨道中心线两侧(1.3)米范围内，对隧道仰拱回填层或隧道底板进行凿毛，凿毛率应在(75％)以上；凿毛标准为 40mm×20mm （水平尺寸与深度）；道床板施工前，应采用高压水枪，将凿毛后的碎渣等冲洗干净，以确保道床板混凝土与隧道仰拱回填层或隧道底板的更好粘结。
27、道床板的端部及梁端道床板的布枕，要严格按照设计图，轨枕中旬至道床板板端的距离不小于(250)mm的要求。
28、浇筑道床板前一定要确保（测量)要求。
道床板浇筑前的测量精度高，会给后续的精调和轨道动态检测带来方便。
29、要注意工装设备的(加固)，确保道床板浇筑过程中由于工装设备固定不够，发生位移和偏差，确保施工过程中轨道结构的零位移。
确保道床板的(抹面工艺)，防止道床板浇筑完成后，道床板抹面不平整导致道床板面积水。
30、所有进场部件及材料应由供货商出具满足设计及相关技术要求的（书面文件），供货商应保证产品寿命期内其质量的稳定。
业主及监理认为必要时，可按相关规定进行抽检，合格后方可上道使用。
31.道岔与前后各（200m）线路作为1个单元无缝线路进行施工和管理，道岔锁定时转辙器及辙叉不放散。
32.各标段项目部按照公司有关规定，在施工面开工(20)天之前向公司安质部上报作业队和管理人员的相关资料。
33.路基、桥涵、隧道等结构物(未经)沉降变形评估和CPⅢ控制网通过验收，(禁止)进行轨道工程施工；隧道仰拱未经第三方检测合格（需取芯验证），(禁止)进行无砟轨道施工34. 路基支承层混凝土和桥梁底座钢筋绑扎、混凝土施工、道床板钢筋绑扎、绝缘性能检测、模板安装、道床板混凝土施工、轨道精调等重点工序的验收均需有作业(班组长)、项目部(质检员)、质量(负责人)和轨道 (专业监理监理工程师)的签认。
35.线下工程应在无砟轨道工程施工前由(监理单位)组织进行验收。
线下单位工程(监理)初验验收合格，并完善相关(验收)程序（含分项、分部及单位工程验收资料）后，方允许开展下道工序的施工36.除公司无砟轨道首件段，各无砟轨道施工单位应在各自标段内选定标段无砟轨道首件段，标段无砟轨道首件工程由(监理单位)组织初评，通过后报公司评估。
公司评估通过后方可在标段内(全面展开)无砟轨道施工。
37.各参建单位必须在标段首件段施工(一个月)前对施工和监理人员进行专业培训。
所有人员必须进行施工规范、公司规定、技术交底和作业指导书的培训，经(监理组织)考试合格后进行上岗。
38.各施工标段项目部组织对本标段分管领导、工程部、安质部、物质部负责人、各分部总工、工程部、安质部和测量负责人，进行(无砟轨道)施工准备、人员、设备配置、施工工艺、过程质量控制要点等的培训。
39.各分部负责组织对各工序施工人员进行(机械、设备操作规程、施工作业标准)等的培训，培训内容制成作业要点卡片发放各作业人员。
40.每次作业前，应落实班前会议制度，组织架子队（技术负责人）和（安全员)进行施工要点和安全注意事项的交底。
41.无砟轨道施工应加强施工准备检查。
监理单位（总监）负责组织施工单位再次对梁面打磨、预留连接套筒，路基、隧道顶面清理等情况进行（复查），不具备条件（必须）采取打磨、植筋等补救措施，以确保无砟轨道施工质量。
42.加强无砟轨道施工过程控制。
监理单位配备不少于（两名）轨道专业工程师，混凝土施工过程监理人员必须进行（旁站）监理并填写（旁站）记录43.防止轨道板裂纹应采用低塌落度混凝土，不大于（160mm）44.道床板模板安装允许偏差：顶面高程正负（5mm），宽带正负（5mm），中线位置（2mm）,45.混凝土道床板外形尺寸允许偏差：顶面高程正负（10mm），中线位置（2mm）,道床板顶面与承轨台面相对高差（5mm），平整度（3mm/1m）,46.对混凝土施工过程、钢筋绝缘性检测、道岔焊接、锁定等重要工序，监理人员需进行（旁站监理），施工项目部需进行（盯岗作业），并做好相关记录，盯岗人员对盯岗过程中的施工项目的质量负责。
项目部分管经理盯岗次数每月不少于（4）次，相关检查内容留下记录。
47.每组高速道岔施工必须有一名施工单位（项目部领导）进行包保，负责协调相关工作的开展，对本组道岔的施工安全和工程质量负责，包保领导名单报公司安质部核备。
48.桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构由（钢轨）、（弹性扣件）、(双块式轨枕）、（道床板）、（隔离层）、（底座板）及凹槽周围弹性垫板等组成。
49.桥梁底座板顶面平整度要求为（10mm/3m）底座顶面高程允许施工偏差为（±10mm），底座板长度、宽度允许偏差为（±10mm），限位凹槽深度允许偏差为（±10mm），限位凹槽横向、纵向宽度允许偏差为（±5mm），相邻凹槽中心距允许误差为：（±3mm）。
50.轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土，当间隔时间长，或环境温度变化超过（15℃）或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。