潍柴 再制造 发动机 -潍柴中心库—
表面强化工艺在WD615柴油发动机曲轴再制造中的应用研究
焊 ，使用 自动进给 Ｄ ． ｍ中碳弹簧钢丝 （ １ｍ ５ 焊丝） ， 使用含锰 、硅含量高 的４ １ ３ 熔剂（ 又称焊药） ，使堆
焊在 熔 剂 层下 进 行 ，不露 弧 光 。在 堆 焊 以前 应该
磨削轴颈来减级（ 按修理尺寸） 使用。修磨后要求轴
进行 同收 、再制 造 。 曲轴 的再 制造 是 将 回收 的零
采 用 ６缸 ７ 主 轴 颈 ，使 用 ４ 道 ５号 钢 锻 制 。 拆 解 后 ，检 查 曲轴 、连 杆 等 部件 。发 现 曲轴 和 连 杆 轴
颈 严 重磨 损 。拆 下 曲轴后 测 量 ， 四缸 连 杆 轴 颈最 大磨 损 量 达 ０３ ｒ ．５ ｍ，同时 沿轴 向出现 锥度 且 曲轴 ａ 表 面 有 明显 擦 伤 。 圆柱 度 也 超 过 限制 呈椭 圆 形 ， 需 要研 磨 轴 颈 或更 换 。使用 下分 表 ，测 量 曲轴 直 线 度 。中 心轴 颈偏 移 ，缓 慢地 旋 转 曲轴 ，测 量 到
的性能 ，镀层硬 度高 降低 了镀 层 的综 合应用 性 能。另外如果镀层厚度大于 ２ ｍ，在一个 中修期 ｍ
后 ，裂纹 就会 严重 扩展 ，导致 曲轴 报废 。成本 较 高 ，如 果 能够 配合 喷 丸处 理 提 高 曲轴 的疲 劳 强 度
则有较大的实用价值 。
（ ） 电 刷 镀 技 术 。刷 镀 铁 工 艺 具 有 镀 厚 快 、 ３
技 术
ＤＯｈ １ ． ９ ９／．ｓｎ １０ － ４ ２ ２ １ ． ８ ０ ０ ０ ３ ６ ｊｉ ． ０ ９ ９ ９ ． ０ ２ ０ ． ６ ｓ
表面强化工艺在ＷＤ １柴油发动机曲轴再制造中的应用研究 ６５
潍柴动力气体发动机产品介绍
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
工业和信息化部关于印发《机电产品再制造
工业和信息化部关于印发《机电产品再制造试点单位名单（第二批）》的通知工信部节〔2016〕53号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业：根据《工业和信息化部办公厅关于进一步做好机电产品再制造试点示范工作的通知》（工信厅节函〔2014〕825号，以下简称《通知》）要求，我们组织有关单位和专家对试点申报材料进行了评审论证。
经研究，现批复如下：一、确定山东临工工程机械有限公司等53个企业和3个产业集聚区为第二批试点单位（名单见附件1），试点期为2016年至2018年。
二、有关地方工业和信息化主管部门、中央企业集团结合落实《中国制造2025》，积极培育发展再制造产业。
要做好试点工作的指导和组织协调工作，跟踪试点工作进展，对试点中出现的新情况、新问题，以及带有普遍性的政策问题，要深入调研、及时反映。
对再制造试点企业重点建设项目，应积极予以支持。
对生产不规范、产品不达标、宣传不真实、管理不到位的试点单位，责令限期整改，经整改仍达不到要求的，取消试点资格。
三、请试点单位组织力量，结合实际，统筹规划，进一步完善再制造试点实施方案，明确本单位试点工作目标和工作任务，落实重点项目。
试点工作启动后，试点单位应于每年1月底前将上年度再制造试点工作进展情况报送我部（节能与综合利用司）。
试点单位要进一步提升再制造技术装备水平，参与制定再制造相关工艺、技术及产品标准等，申请再制造产品认定，积极申报绿色制造、工业转型升级及技术改造资金、专项建设基金等。
四、各有关方面要进一步强化责任感和紧迫感，高度重视，加强协作，狠抓落实，确保机电产品再制造试点示范工作的顺利开展。
我部将组织专家对机电产品再制造试点情况开展阶段性监督检查和评估评价，试点期满后将组织进行考核验收。
五、为与《内燃机再制造推进计划》（工信部节〔2013〕406号）相衔接，将符合《通知》要求的20家推进计划实施单位纳入本批试点管理（名单见附件2）。
潍柴天然气发动机产品介绍1128
适用于：总重60吨以下公路运输 车、自卸车，11-18米空调、非空 调公交车、客运车。
22
WP12NG发动机
功率350-380马力，扭矩 1400-1500 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。 适用于：恶劣工况下作业的矿用 车、重载公路运输车、自卸车， 12米以上空调客运车，18米以上 公交铰接车。目前内蒙、新疆保 有量最大。
WP7NG发动机
功率240-260马力，扭矩900-1000 (N·m) 。 特点：结构紧凑，升功率、升扭 矩大。 适用于：总重40吨以下、路况较 好、车速要求不高的港口码头车、 公路运输车，10-12米空调、非空 调公交车、客运车。
21
WP10NG发动机
功率280-336马力，扭矩11601350 (N·m) 。
WP13NG420E30/40
WP13NG450E30/40
1350
1450
180\336\380代表发动机功率；
1800/(1300-1500) 331/450 2100
1750/(1300-1500)
309/420
2100
185
185
2-8 产品平台
排量L
20
客车配套：8.5~18米公交，8.5~12米客运 中 重 卡：8吨以上 矿 用 车：宽体自卸
在陕汽诞生。
2008年底，中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气
重卡，既国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺 利通过验收，同时在新疆广汇投入使用。
2011年9月9日，具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动
力-西港点火成功，标志着一个全新天然气动力时代的开始。
卡特彼勒加速中国布局 30年历程终将实现夙愿
从上世纪80年代开始，中国制造商与卡特彼勒签署技术转让协议，开始生产卡特彼勒许可产品，这其中以装载机、推土机技术转让为主，国内目前的龙头企业柳工、厦工、宣工、彭浦等从中受益。从90年代开始，卡特彼勒加快在华业务拓展，不断与中国企业谈判接触，希望在中国建立合资企业。
业内人士都知道，众多外资企业进军中国市场多数会采取“并购或收购”策略，通过增资、扩股最终达到控股目的。1994年卡特彼勒与上柴股份组建成立发动机公司，但随后连续三年亏损最后以清算收场；1995年，卡特彼勒与中国最大的工程机械制造企业徐工合资兴建了卡特彼勒徐州有限公司，生产液压挖掘机和筑路机械，然而最终徐工在2008年底被迫退出；随后在徐工集团寻求海外投资合作伙伴过程中，卡特彼勒一度成为热门对象，最终未能如愿；2005年，卡特彼勒仅用200万元成功收购山东工程机械股份有限公司40%股份，2008年年初实现全资收购控股，但被行业人士认为涉嫌廉价收购；随后，业内一度传闻卡特彼勒曾与厦工等企业洽谈合作。
卡特彼勒加速中国布局30年历程终将实现夙愿
卡特彼勒情牵中国
1925年，卡特彼勒推土机公司在伊利诺斯州皮奥利亚成立，包括履带式推土机、平地机、发电机组经常被应用于美国战争中。1950年和1963年分别在英国和日本成立海外公司。80多年来，卡特彼勒公司在各大洲推动积极、可持续的工业变革，成为全球知名的建筑机械、矿用机械、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的领先企业和服务供应商。
再制造发动机产品介绍 再制造发动机产品介绍
WD618/WD12系列柴油机
再2制造WD618/WD12陆用发电机组配套柴油机型谱：
型号
功率-转速 （kw-r/min ）
WD12D288E10
288/1500
备注
蓝擎WP4/6欧Ⅲ柴油机
3、再制造发动机给客户
和社会带来社么？
它为客户节约运营成本，带来 更加快捷的服务，保障产品质量、 性能、服务与新机一样，无假冒、 伪劣零部件装配。它为社会节约 了能源、减少了污染、增加了就 业机会、转废为宝、资源最大化 地得到运用。
4、再制造发动机的 市场竞争优势？
有良好的性价比优势和 市场保修区域的全覆盖、 信得过的质量管控体系、 原厂零部件装配、优良的 整机检测体系，全面而又 完善。
5、再制造发动机有哪些基本要求？
所有使用零部件保证为合格的潍柴动力 指定零部件，必须得到国家审批的潍柴 指定资质单位进行再制造，具备一定的 专业能力和完善的设备检测体系。不在 重复使用超期（回收发动机在六年以内 生产使用的，不含偶一。WP12需保持在 2010年6月份以后发动机才可再制造） 零 部件或存在质量隐患的零部件，对于一 次性使用零部件（垫类、螺栓、滤芯、 油封---）绝不重复使用。保证产品质量 与新机一样、产品性能与新机一样。
WD618/WD12系列柴油机
WD618/WD12系列柴油机与 WD615系列柴油机区别在于：
装取 于消 齿联 轮轴 室器 上，
油 泵 安
带风 轮扇 驱单 动独
由 曲 轴 皮
空 压 机
移 至 排 气
管 侧
2
WD618/WD12系列柴油机
型号 缸径 行程 缸数 排量 功率 转速 用途
基本参数
WD618/WD12 126mm 155mm 6 11.596L 180～325kW(250～440Ps) 1500～2200r/min 车用、工程机械、发电
发动机再制造
潍柴再制造之路：以集团用户带动散户随着国家“十二五”规划《纲要》、《关于推进再制造产业发展的意见》及《节能环保产业发展规划》的出台或制定，国家政策对再制造的扶持力度加大，也给再制造企业提供了肥沃的生长土壤。
尽管如此，在再制造行业内，却仍然面临着原料回收环节复杂、用户认知有偏差的问题。
记者在上海车展期间见到了潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰，李总告诉记者从2008年潍柴再制造公司成立到现在，尽管面对重重困难，但潍柴再制造仍是在原料回收环节上探索出了一条有效之路。
潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰潍柴再制造回收曲折之路：认知与检测双重问题李峰告诉记者，潍柴再制造有限公司在2010年加工线和装配线投入使用到现在投产的一年时间里，也同样面临着回收难的问题：一、用户对回收发动机认知不高潍柴各地维修站回收的发动机上报给工厂时，往往发现发动机并不符合再制造标准，面临回收的发动机无法使用，经过调查发现，用户普遍认为只有发动机损坏非常严重或者使用时间非常长了才愿意把发动机卖给维修站，李峰表示，其实这是不科学的，当发动机使用时间过长或者损坏过严重时，与用户而言，维修成本也在不断上升，运营效率也下降，反而不利于司机的正常运输。
潍柴再制造发动机二、服务站对检测再制造标准掌握不一李峰同时还提到，由于检测发动机是否符合再制造生产要求相对严格与复杂，要让潍柴的每个维修站都掌握这套标准目前还有难度，因此也导致维修站回收发动机环节上把控不严，缺乏对标准的正确判断，也使部分维修站人员在与用户沟通过程中，自身都不了解哪种发动机可以再回收。
潍柴再制造探索之路：培训与引导同行并走针对这些问题，潍柴再制造有限公司及时制定方针政策，总结经验教训。
李峰提到，在潍柴全国的36个服务中心和3800家维修站中，再制造公司组织专门的培训工作，对回收发动机标准做出了易操作的标准，如对发动机的缸体、气缸盖等都做了不同的检测标准，方便各地维修站人员检测，同时考虑到潍柴服务网络的庞大，还重点发展全国不同地区的500多家维修站进行专项培训，使他们对检测标准更细化，更精确，并且全国已有30家左右的维修站具备了跟再制造厂同样的检测能力。
潍柴再制造试点得到进一步发展
公 司将稳 产 １ ． ２万 台 以上 ，达 到年 产 增 长 ４ ５ ％． 使
再制 造迈 上新 的台阶 。
发 动机 及其 零部 件 的再 制造 业 务 ， 项 目总投 资接 近 ３亿 元 。２ ０ ０ ９年 ３月 ， 潍 柴 再制 造技 改 项 目一期 建
设完成 ， 新 厂 房 投入 使 用 ， 并 开 始 再 制 造发 动机 的 批量化 、 机 械化 生 产 。２ ０ １ ０年 ３月 ， 潍柴 再 制造 技
第 １期
吴胜利 ： 高 炉 下 渣 铁在 转 炉 提钒 中 的应 用
表 ８ 试 验 炉 次 的硫 平衡 分 析
。 综 合 利 用
钢增 硫量 分 布 图 ２ 。
表 ７ 铁水／ 半 钢硫 含量 变化
３５
３ ０
—
２５ ２０
斟 ｌ ５
ｌ ０
５
１ ６
１ ２
厂］
由表 ８可见 ， 下渣 铁作 提钒 冷却 剂 用于 提钒 作
业， 可致 半钢 增硫 ， 但 增硫 量不 大 。在减 少 １ ｔ 冷 固 球 团用量 条 件下 ， 增硫 量 约为 冷 固球 团的一 半 。 由
１ 黄希祜． 钢 铁 冶金 原 理 ［ Ｍ］ ， 北京 ： 冶 金 工 业 出版 社 ， ２ ０ ０ ２ ．
改 项 目二期 建设 完成 ， 加 工线 和装 配线 投入使 用 。
目前 ，潍柴 再 制造公 司 已有 ｌ ９种 机 型纳人 汽
车零 部 件再 制造 试点 产 品 目录 。
（ 再
一
协）
ห้องสมุดไป่ตู้４ ３—
３ 结论
试验炉次半钢增硫量 （ ％）
图 ２ 试验 炉次 半钢 增硫 量分 布
郑晓光同志在全省循环经济与清洁生产讲话
郑晓光同志在全省循环经济与清洁生产工作暨现场经验交流会上的讲话日期: 2011-3-29 浏览: 251同志们：这次全省循环经济与清洁生产工作暨现场经验交流会议，主要是贯彻落实全省经济工作会议和全省经信工作会议精神，全面回顾总结2010年及“十一五”期间全省循环经济与清洁生产工作，表彰先进，交流经验，分析问题，安排部署今年的工作；讲解《山东省清洁生产促进条例》，开展清洁生产普法教育。
刚才，表彰了全省循环经济、清洁生产先进单位，临沂市政府节能办等6个单位作了典型发言，这些单位从不同的层面、侧面，介绍了他们在循环经济与清洁生产方面好的经验和做法，他们的这些做法非常值得大家借鉴和学习。
国敏老主任对《山东省清洁生产促进条例》进行了讲解，使人很受启发，既有理论高度，又有现实的案例，深入浅出，理论性、实践性都很强，给大家上了一堂生动的普法教育课。
在此，我们向国敏老主任表示敬意和感谢。
下面，我讲三个方面的情况和意见。
一、“十一五”工作回顾“十一五”期间是极不平凡的五年，面对国内外环境的复杂变化和各种风险挑战，全省节能系统包括各个企业的广大干部职工在省委、省政府坚强领导下，深入贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，大力发展循环经济，积极推行清洁生产，加快建设资源节约型、环境友好型社会，工作实现了新突破，取得了新成效，开创了新局面。
省委、省政府领导对我们的工作是比较满意的，国家有关部委也给予了充分肯定。
（一）“十一五”工作成效――减量化目标如期实现。
2010年，全省万元gdp 能耗预计达到1.03吨标准煤，比2005年下降22.09%；农业灌溉用水利用系数达到0.6，比2005年提高0.05；工业固体废物综合利用率达到95.1%，比2005年提高5个百分点；主要再生资源回收利用率达到65.8 %，比2005年提高15.8个百分点；生活垃圾无害化处理率达到80%，比2005年提高20个百分点。
2009年，万元gdp 取水量72.5立方米，提前完成下降30%的目标；工业用水重复利用率达到89.2%，也提前完成了2010年75%的目标。
上升到国家战略层面 内燃机再制造工作有喜有忧
上升到国家战略层面内燃机再制造工作有喜有忧不久前，工业和信息化部发布《内燃机再制造推进计划》，将“再制造”这一行业关注已久的话题再次置于聚光灯下。
据悉，该计划将推动内燃机再制造产业规模化、规范化发展，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式。
《计划》提出到“十二五”末，内燃机再制造产业规模达到300亿元，内燃机再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。
上升到国家战略层面《计划》提出，到“十二五”末，内燃机工业再制造生产能力、企业规模、技术装备水平显著提升。
全行业形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力，3万台以上规模的整机再制造企业6家到8家，3万台以下规模的整机再制造企业6家以上；增压器、发电机、启动机、机油泵、燃油泵、水泵等关键零部件规模化配套企业30家以上。
《计划》还要求，到“十二五”末，建立一批乘用汽车、中重型商用车、工程机械、农业机械、发电设备、船舶动力、石油机械、铁路机车等内燃机再制造示范工程。
初步建立全行业旧件逆向物流体系，一批核心企业建成旧件回收网络系统。
再制造成形及检测等共性关键技术在行业内广泛使用，内燃机再制造工艺、技术及装备达到国际先进水平。
全行业实现年节约金属40万吨，节能35万吨标准煤，新增就业岗位2.5万个，降低终端消费者使用成本100亿元。
工信部相关负责人表示，加快发展内燃机再制造产业，将有力推动我国内燃机产业进一步转变生产方式，从“大量生产、大量消费、大量废弃”的单向型直线生产模式向“资源—产品—失效—再制造”的循环型产业模式转变，有利于加快推进行业技术进步和产品更新换代，提升产业可持续发展能力，引导形成节约型、循环型的生产方式和生活方式。
内燃机再制造是一项复杂的系统工程。
我国再制造起步晚、发展历程短、产业基础薄弱。
再制造企业经营困难，行业发展亟待加强政策引导和支持。
为此，《计划》提出，要突出重点领域，尽快形成内燃机再制造产业化规模；加快技术创新，大力提升再制造技术能力和装备水平；发展逆向物流，保障再制造旧件稳定供应；完善标准体系，加强信息监管，规范再制造生产行为。
潍柴燃气发动机情况介绍(海南会议)
2-4 燃气发动机应用领域
3
潍柴燃气发动机产品技术特点
3-1 经济性
降气消耗
降机油耗
高压缩比、扰流式混合
器、与用凸轮轴
与用气门导杆密封套、
与用活塞环、与用活塞
3-2 可靠性
降低热负荷、提高润滑能力
水况中间壳增压器、内况油道活塞、大流量水
泵、外包隔热材料的排气管、气体机与用气门 和气门座圈、与用火花塞及喷嘴、高压线
集团产权结构
山东重工集团有 限公司 山推股份 山重建机等
潍坊潍柴道 依茨公司 潍柴进出口 有限公司
潍柴控股集团有 限公司
潍柴重机股 份有限公司 潍柴动力股 份有限公司
山东汽车工业集 团有限公司
扬州亚星客车 股份有限公司 意大利法 拉帝公司
主营业务： 4/6L 高速发动机
主营业务： 全系列发动 机出口
扬州，客车及小功率动力 研发
西安，重卡研发和重型变速器 研发
杭州，运算中心
德国法兰克福，叉车、液压 研发
意大利弗利，豪华游艇研发 美国芝加哥，整机研发 法国马赛，整机研发
企业文化框架
责任为本
责任 学习 执行力 股东价值 客户价值 社会价值 创新 激情 员工价值 包容 沟通 感恩
企业使命：绿色动力 国际潍柴 企业宗旨：客户满意是我们的宗旨
3-5 智能化
CAN通讯
主要性能参数及故障诊断不CAN 仪表通讯 不自动变速箱、ABS等实现通讯
湿度传感器
根据空气湿度的变化， ECU控制燃料喷射量对功 率进行补偿，保证晴天/雨 天、夏季/ 冬季功率一样，提高气候 适应性。
3-6功能拓展
巡航、PTO
车速控制
再制造试点单位名单
批次
单位名称
试点类型和范围
1
济南复强动力有限公司
发动机再制造
1
潍柴动力（潍坊）再制造有限公司
发动机再制造
1
无锡大豪动力有限公司（一汽集团）
发动机再制造
1
上海幸福瑞贝德动力总成有限公司（上汽集团）
发动机、变速箱再制造
1
陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
变速箱再制造
1
浙江万里扬变速器股份有限公司
变速箱再制造
1
广州市花都全球自动变速箱有限公司
变速箱再制造
1
柏科（常熟）电机有限公司
起动机、发电机再制造
2
北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司
再制造专业技术服务
2
北京首特钢报废机动车综合利用有限公司
发电机、起动机再制造
2
长城汽车股份有限公司
发动机再制造（长城汽车授权）
2
唐山瑞兆激光再制造技术有限公司
再制造专业技术服务
2
河北省物流产业集团有限公司
旧件逆向物流回收体系
2
哈飞工业集团汽车转向器有限责任公司
转向器再制造
2
沃尔沃建筑设备（中国）有限公司
发动机再制造（沃尔沃授权）
2
采埃孚销售服务（中国）有限公司
变速箱再制造（宝马、捷豹路虎授权）
2
上海孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司
变速箱再制造（神龙汽车，长城汽车授权）
发电机、起动机再制造，旧件逆向物流回收体系
2
山东能源集团大族激光再制造有限公司
再制造专业技术服务
2
河南飞孟激光再制造有限公司
再制造专业技术服务
第三章特约维修服务中心分级管理办法
第三章特约维修服务中心分级管理办法为了适应激烈的市场竞争，规范服务行为，提高用户满意度，以优质的潍柴服务工作巩固和开拓市场，在服务网络中引入潍柴专业服务—“5P”后市场，以促进特约维修服务中心提高服务管理水平。
从而建立特约维修服务中心服务工作评价体系，对其工作进行全面、动态的综合评定。
特约维修服务中心级别：特约维修服务中心分为“中心站”、“重要站”、“达标站”三个级别。
一、考核标准潍柴动力特约维修服务中心严格按照《潍柴动力特约维修服务中心管理手册》中潍柴“5P”后市场--专享服务、专有配件、专用机油、专属技术产品、专业再制造的规范和要求进行评价，同时结合区域特点、特约维修站服务对象等对潍柴特约维修服务中心进行分级管理。
正常情况下每年按照5%的比例进行升降级管理1、“5P”后市场--专享服务（中心站、重要站、达标站）1.1“中心站”特约维修服务中心评定标准：是潍柴动力核心维修服务中心、培训中心和配件销售中心，是宣传和树立潍柴动力企业品牌形象、建立潍柴动力服务品牌的示范基地，是客户得到全天候及时、有效服务的保证。
建设“中心站”特约维修服务中心是今后潍柴动力服务网络建设的重点工作1.1.1）掌握理解潍柴的服务政策、理念，严格遵守潍柴动力特约维修服务中心管理手册之相关规定，积极配合潍柴从事各项活动。
1.1.2）维修技术人员在50人以上，并有15人以上从事潍柴动力售后服务工作，有专职的潍柴动力服务管理主管、备品管理主管、技术鉴定员、信息调度员和维修服务人员，并必须经过潍柴的相关培训。
1.1.3）总占地面积在6000平方米以上，修理车间面积在800平方米以上，有专门的发动机精修车间，发动机清洗、检测、维修设备齐全，具有一类大修维修资质（边远地区可放宽到二类大修资质），有培训教室及相关培训设备（投影仪、电脑等），两部以上带有潍柴动力服务标志的服务车。
1.1.4）按照潍柴相关规定在办公、修理车间等场所有明显潍柴动力标志，在主干道树立潍柴动力与维修站共同的广告牌（根据情况潍柴动力给予一定费用），在当地维修行业有较高知名度。
潍柴燃气发动机介绍及NGV发展展望
5.9 LNG与CNG优缺点对比
LNG CNG
优点
1、密度大，续驶里程长 2、气瓶体积小、自重轻
1、燃料成本低 2、不受储存时间限制
缺点
1、长时间储存困难 2、燃料成本高
1、自重大，气瓶占空间大 2、 密度小，续驶里程短
5.10 从能源储量来看
1 我国陆地和近 海115个含油 气盆地，常规 天然气储量56 万亿m3，可采 储量22万亿m3 2
三、2010年我国消费量为1000亿立方，2011年中国天然 气消费量1290亿立方米，同比增长20.6%；一次能源 占比由2000年的2.4%提高到2011年的5.67%。到2015 年我国每年供气能力将超过2600亿立方。 四、我国天然气消费占一次能源消费的总量低于4%，远 低于国际平均水平的24%
3.1生产一代： Woodward系统
巡航、PTO功能： 1. 车速控制 2. 工程车配套 3. 船机动力
3.2研发一代：BOSH系统发动机
BOSH公司专供喷 嘴耐磨、耐低温性 能好,寿命提高50%
BOSH公司专供的 铱、铂金焊点火花 塞，使用寿命10～ 12万公里
笔式点火线圈取消高压线， 减少故障点，寿命延长一 倍
绿色燃气动力，潍柴集团
蓝擎NG发动机介绍 及中国NGV发展展望
季春林
2012年3月
目
一、企业概况
录
二、产品技术特点
三、产品发展与进步
四、配套应用情况
五、NGV是替代能源的必由之路 六、目前NGV发展的机遇
一、企业概况
1.1企业产权结构
山东重工
山汽集团
潍柴控股集团
山工集团
德工集团
潍坊潍柴 道依茨公司
二氧化碳 71.76
潍柴再制造业务介绍
2. 公司战略定位的需要
开展再制造业务。对于支持集团公司后市场服务战略， 促进新机销售，提高客户忠诚度，加强企业与经销商之间的 联系具有重要的意义。
客户 经销 商
后市 场 主机厂
目前潍柴动力WD系列发动机的市场投放量已经超过320万 台，越来越多的发动机正在或已经进入大修期，发动机的维修 服务压力与日俱增；另一方面，广大用户因为大修时间长、维 修质量低等因素，迫切需要有一种高品质、低价格的产品来取 代大修。这就为再制造发动机的推出提供了一个非常大的潜在 需求空间。
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
最近七年投放市场2179638台
为用户增加一种新的选择途径，增强用户对潍柴的忠诚度
用户
新机25%价格
旧发动机
潍柴
用户花费 不到一半
的价格
再制造发动机
新机70-75%价格
动力性跟新机一样
再制造发动机
经济性跟新机一样
保修期跟新机一样
3. 促进企业持续、健康发展
试验工人在进行柴油机与试验台架最后连接
8.产品喷漆
涂装线
四、公司运营情况及发展规划
1. 产品范围
再制造产品主要包括 WD615、226B等系列，满足各 个配套领域的潍柴用户需要，包括商用车、工程机械、 船电、农机、客车等行业。
工程机械用再制造发动机
车用再制造发动机
2. 旧机回收与再制造机销售
潍柴将一如既往的加大再制造板块的投入、把再制造作 为潍柴后市场业务的重要战略，践行为客户提供全生命周期 的服务理念，把潍柴再制造在国内行业的“领先优势”变成 引领行业发展的“胜势”，真正实现国家、企业、经销网络 和客户“四赢”的良好局面。
潍柴内燃机可靠性实验室通过验收
内先进 的 内燃机零 部件及 整机 可 靠性研 究流程 。 该 实验 室拥 有 一 支高素 质 、 高水平 的科 技人 才队伍 ，并 与世 界 知 名企 业 、 国 内知 名 院校合
作 ，软件 水平 处于 国 内领先地 位 。
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康 明斯 再 制 造 业务 在 中 国发 展 开启 新 里 程
业信 息化
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论 文 中订 单处 理 体 系结 构模 型 的建立 主要 针
改善 方 法研 究 ［ Ｊ ］． 制 造技 术 与机床 ，２ ０ ０ ４（ ０ ４ ） ：
建模与优化技术 ［ Ｍ］． 北京 ：科 学 出版社 ，２ ０ ０ ５ ．
［ ６ ］ 李宗斌 ，李怀祖 ，韩新 民． 先进制造 中 多色集合理论 的研 究及 应 用 ［ Ｍ］． 北京 ：中 国水利 水 电 出版 社 ，
２０ ０５ ．
Байду номын сангаас
［ １ ］曾伟． 中小企业 生存状 况调 查报告 ［ Ｍ］． 北京： 中国
３５ ２－３ ５ ７．
第一作者简 介：刘传超 ，男 ，１ ９ ８ ６ 年生 ，山东微 山人 ，硕
士研究 生。研究领域 ：制造业信 息化 。
（ 编辑 ： 阮 毅）
［ ４ ］刘 大成 ，郑力 ，张智 海 ，等． 面向制造业 企业的效率
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ｔ 康明斯 中国零件分拨 中心毗邻，总面积约４ ２ ５ 平方米，包含 １ ７ ３ 个机架存储位。该 中心将全面负 ｔ ｔ 责康明斯再制造产品所需的原材料—— 旧件 的运营管理工作 ，这标志着康明斯再制造业务流程 了 ； 在 中国形成１ ￣ － １ 环，是康明斯再制造业务在 中国发展的又一里程碑 。 ｝ Ｔ
潍柴质量体系知识及其试题
质量意识及质量管理知识考试试题1、质量的概念：一组固有特性满足要求的程度2、质量概念的演变过程:⑴符合性质量，⑵适用性质量，⑶顾客及相关方满意的质量3、质量的重要意义：(1)质量是全球化市场竞争的焦点，（2）质量是企业经营管理中的主要战略，（3）质量是占领国内市场、打入国际市场的有力武器，（4)质量是社会科学技术和文化的综合反映，(5）质量是人民生活的保障4、与质量相关的概念5、组织是指“职责、权限和相互关系得到安排的一组人员及设施”。
6、过程是指“一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动”。
7、流程产品是指“过程的结果"。
产品有四种通用的类别:服务；软件；硬件性材料.许多产品由不同类别的产品构成8、顾客是指接受产品的组织或个人.顾客是组织内部的或外部的.9、相关方是指与组织的业绩或成就有利益关系的个人或团体。
10、程序是指“为进行某项活动或过程所规定的途径”。
11、质量管理的基本知识一、质量管理的基本概念(12到19题）12、质量管理是指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。
13、质量方针是指由组织的最高管理者正式发布的该组织总的质量宗旨和质量方向.14、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是对质量方针的展开,也是组织质量方针的具体体现15、量质策划是质量管理的一部分,致力于制定质量目标并规定必要的运行过程和相关资源以实现质量目标16、质量控制是质量管理的一部分,致力于满足质量要求。
17、质量保证是质量管理的一部分,致力于提供质量要求会得到满足的信任。
18、质量改进是质量管理的一部分，致力于增强满足质量要求的能力19、质量持续改进是指“增强满足要求的能力的循环活动"；20、潍柴动力股份有限公司的质量方针：a、以顾客满意为宗旨b、全员参与持续改进 c、打造“潍柴"驰名品牌21、潍柴动力股份有限公司的质量目标：a、顾客满意度不低于72分b、柴油机装试一次返工率c、WD615/618系列不高于1。
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潍柴济南中心库-潍柴中心库
一、职责
1.1潍柴动力（潍坊）再制造有限公司负责生产再制造发动机；
1.2潍柴动力特约维修服务中心负责再制造发动机的销售以及售后服务。
1.3潍柴动力中心库负责区域市场再制造发动机的储备与提供。
二、企业基本情况介绍
潍柴动力（潍坊）再制造有限公司成立于2008年4月21日，是国家发改委确定的首批14家汽车零部件再制造试点企业之一，由潍柴动力股份有限公司投资组建，是潍柴动力的全资子公司。
主要对潍柴动力生产的各系列柴油机进行再制造，厂房占地面积27090平方米，一期设计产能年产20000台再制造发动机，将每年节约金属11560吨，相当于节能4624吨标准煤，减少二氧化碳排放12115吨，新增就业机会800个。
借助潍柴动力发动机产品技术平台，生产流程集发动机拆解、清理、检测分类、再制造修复和加工、装配、性能测试、喷涂、包装等全工艺流程为一体，并涵盖再制造产品研发、精密检测、仓储物流等方面。
2009年年底顺利通过GB/T19001-2008、 GB/T24001-2004、 GB/T28001-2001三体系认证。
公司致力于中国循环经济的发展，响应国家建设资源节约型和环境友好型社会的号召，以潍柴动力超过320万台发动机社会保有量为基础，紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和4700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧发动机和销售再制造发动机，向客户提供达到新机质量标准和服务水平的再制造产品，以实现潍柴动力向客户提供全生命周期增值服务的目标。
三、产品范围
为满足不同客户的需求，提供三种不同配置再制造发动机及部分再制造零部
件供客户选择。
3.1标配版
3.2简化版
3.3短装版
3.4再制造气体发动机
为满足市场“油改气”的需求，推出再制造气体发动机，与新品相同的性能和配置、相同的“三包”承诺，价格仅为新品的70%左右，同时可以把原有的旧发动机进行回收，为客户节省更多的费用。
3.5再制造配件
起动机、高压油泵、发电机、增压器、空压机、共轨喷油器等再制造配件供客户选择，通过潍柴动力（备品）资源有限公司的配件销售渠道进行。
3.6工程机械一阶段升级二阶段
为让更多的潍柴客户享受到企业发展带来的成果，采用增配不增价的方式，为原使用一阶段工程机械发动机的客户升级为二阶段发动机。
四、2013年度商务政策
见下表：
（1）标配版再制造发动机：
备注：
1、后取力发动机在此价格基础上增加5000元/台；客车发动机在此价格基础上增加2000元/台；进口泵增加8000元/台;带WEVB欧二机在此价格基础上增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上10升增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上12升增加3000元/台。
2、发电用柴油机单机价格为不带水箱价格。
（2）简化版再制造发动机
备注：
1、后取力发动机在此价格基础上增加5000元/台；客车发动机在此价格基础上增加2000元/台；带WEVB欧二机在此
价格基础上增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上10升增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上12升增加3000元/台。
（3）短装版再制造发动机
备注：
1、后取力发动机在此价格基础上增加5000元/台；客车发动机在此价格基础上增加2000元/台；带WEVB欧二机在
此价格基础上增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上10升增加2000元/台；宽体自卸车发动机在此价格基础上12升增加3000元/台。
2、发电用柴油机单机价格为不带水箱价格。
潍柴济南中心库-潍柴中心库。