运输方式及单据
运输方式及单据
运输方式：（一）装箱方式：1．整箱（FCL-Full Container Load）：货主向承运人或租赁公司租用必然的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2．拼箱（LCL- Less Than Container Load）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后按照货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到必然数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1．整箱交整箱接（FCL/FCL）。
承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
4．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地址：注："门"指发收货人工厂或仓库。
"场"指口岸的集装箱堆场。
"站"指口岸的集装箱货运站。
1．门到门;在整个运输进程中，完尽是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。
;2．门到场站;从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
;3．场站到门;由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4．场站到场站;除中间一段为集装箱运输外，两头的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接（四）出口程序：1．订舱。
2．装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3．发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4．拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场按照订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5．整箱货装箱：集装箱货运站按照订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
货物运输中的运输条款与运输单据
货物运输中的运输条款与运输单据在货物运输过程中，运输条款和运输单据起着重要的作用，能够确保交易双方的权益和顺利的运输流程。
本文将就货物运输中的运输条款和运输单据进行探讨，并分析其对于运输过程的影响。
运输条款是指在货物运输过程中，由双方协商确定的各项权益和责任的规定。
运输条款一般包括货物的交付地点、运输方式、责任承担、运输费用、货物损坏或灭失等方面的内容。
议定适用的运输条款可以在货物运输的前期就已明确约定，这样可以避免运输过程中出现不必要的争议。
同时，合理的运输条款能够确保货物运输的安全和顺利，提高交易效率。
首先，运输条款中的货物交付地点是货物运输过程中的重要约定事项。
货物交付地点的确定直接影响到双方的权益和责任。
通常情况下，货物交付地点是指卖方完成货物的交付义务并交给承运人的地点。
在交付地点之后，货物的损失或损害将由买方承担责任。
因此，确定合适的交付地点能够避免货物运输中的争议和纠纷，确保交易双方的权益。
其次，运输方式是货物运输中的重要内容之一。
根据货物的性质和运输距离，可以选择不同的运输方式，如陆运、海运、空运等。
不同的运输方式对于货物的安全、费用和运输时间都有所影响。
因此，在货物运输协议中，明确运输方式可以有效地规避运输过程中的风险和纠纷。
此外，责任承担也是运输条款中的重要内容。
货物在运输过程中可能会发生损坏或灭失，因此，在运输条款中明确责任的承担非常重要。
一般情况下，承运人对于货物的损坏或灭失承担部分或全部责任。
合理的责任分配能够激励承运人加强货物的保管和控制，保证货物安全运输，并提高交易双方的信任度。
运输费用也是运输条款中需要明确的内容之一。
运输费用包括起始地的费用、中转费用、目的地的费用等。
明确运输费用可以避免在运输过程中因费用问题而产生的争议，保证交易的顺利进行。
此外，在货物运输过程中，运输单据也起着至关重要的作用。
运输单据是运输合同的重要组成部分，记录了运输过程中的重要信息，如货物的数量、种类、运输路线等。
运输中的运输单据及证明文件
运输中的运输单据及证明文件在运输活动中，运输单据及证明文件起着非常重要的作用。
它们记录了货物的来源、数量、运输方式以及交接的时间和地点等信息，对于维护运输的合法性和优质性起到了至关重要的作用。
本文将重点介绍运输中常见的运输单据及证明文件，包括装载单、提单、运输保险单以及交接清单。
一、装载单装载单是用来确认货物装载情况的文件，通常由货物发出方或运输公司提供。
在装载货物之前，装载单需要详细记录货物的数量、重量、规格等信息，以确保货物在运输过程中不受损坏或丢失。
装载单还可以记录货物的装载方式，比如整车装载、拼车装载或者集装箱装载等。
通过装载单可以清晰地了解货物的装载情况，方便运输过程中的管理和跟踪。
二、提单提单是用来证明货物所有权和承运人责任的重要文件，通常由货代公司或船公司提供。
提单可以分为海运提单、空运提单和陆运提单等不同类型，根据不同的运输方式和业务需求进行使用。
提单上详细记录了货物的发货人、收货人、数量、品名等信息，是货物交接和清关过程中不可或缺的证明文件。
提单的正确填写和保存对于货物的安全和后续业务进行顺利进行至关重要。
三、运输保险单运输保险单是用来保障货物运输过程中发生损失或风险的重要凭证。
货物在运输过程中，可能会面临不可预测的风险，比如货物破损、丢失、被盗等。
运输保险单可以为货物提供合适的保险保障，确保货物所有人在发生损失时能够得到合理的赔偿。
运输保险单通常由保险公司提供，需要详细记录货物的价值、保险金额以及保险责任等信息，方便理赔和索赔过程的进行。
四、交接清单交接清单是用来记录货物交接情况的文件，通常由发货人和收货人共同签署。
交接清单需要详细记录货物的数量、规格、包装情况等信息，以及双方的签字和时间等。
通过交接清单可以确保货物在交接过程中的准确性和完整性，防止纠纷和争议的发生。
交接清单也可以作为货物交接的凭证，方便日后的追溯和责任确认。
综上所述，运输中的运输单据及证明文件对于货物运输活动起着非常重要的作用。
汽车运输的运输单据要求
汽车运输的运输单据要求在汽车运输业中，运输单据是不可或缺的重要文件。
它们记录了货物的运输过程、运输方的责任和权益，以及双方之间的交易细节。
本文将介绍汽车运输中的三种主要运输单据要求：托运单、装载单和提货单。
一、托运单托运单是货物运输的起始单据，由托运方填写并交给承运方。
它包含了以下信息：1. 货物详细信息：托运单应包括货物的名称、数量、重量、体积等信息。
这些信息是确保货物能够正确运输和交付的基础。
2. 货物价值和保险要求：托运单中应注明货物的价值，并提出是否需要购买货运保险。
这样可以确保在货物遗失或损坏的情况下能够获得相应的赔偿。
3. 托运方和承运方的信息：托运单上需要填写托运方和承运方的名称、地址、联系人和联系方式等信息。
这些信息有助于双方进行及时的沟通和协商。
二、装载单装载单记录了货物装车的具体情况，由承运方填写。
以下是装载单的要求：1. 货物装车时间：装载单应注明货物的装车时间，确保货物能够按时发运。
2. 货物装车地点：装载单上需要准确记录货物的装车地点，以便托运方和承运方追踪货物的运输过程。
3. 装车清单：装载单上应列出所有装载的货物清单，并标明每个货物的数量、重量、体积等信息。
这有助于确保货物在装车和卸载过程中不会有误操作或丢失。
三、提货单提货单用于确认货物的交付，由收货方填写并交给承运方。
以下是提货单的要求：1. 货物交付时间及地点：提货单应准确记录货物的交付时间和地点，确保货物能够如约交付给收货方。
2. 货物状态确认：提货单上需要由收货方确认货物的数量、质量、完好状况等。
如果发现货物有损坏或缺失，应立即与承运方联系并记录在提货单上。
3. 签收确认：提货单上需要收货方签字确认货物已经交付，并注明收货人的姓名和联系方式。
这样可以确保货物的交付过程被双方充分确认和记录。
通过遵守以上的运输单据要求，汽车运输业可以更加高效、有序地进行。
托运单、装载单和提货单作为重要的单据，在货物运输过程中起到了核对、记录和确认的作用，保障了双方权益的实现。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际货运中的主要运输单据
主要运输单据
海运提单 海运单 多式联运单据 空运单 公路、铁路或内陆水运单 快递收据、邮政收据或投邮证明
国际货运中的主要运输单据
海洋运输
n 海洋运输是利用货船在国内外港口之间， 通过一定航线和航区进行货运的一种方式。
n 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 目前在国际货物运输中，运用最广泛的就 是海洋运输，其运量在国际贸易货物运输 总量中占80%以上。
Document，CTD, or Multimodal Transport Document）是指证明国际多式联运合同成立及证 明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联 运合同条款交付货物的单据。
n
多式运输单据是由承运人或其代理人签发，
其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输
契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头
国际货运中的主要运输单据
•包机运输方式
•
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将
整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般
要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机
场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
• 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上 包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的 80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
国际货运中的主要运输单据
国际多式联运的存在问题
n 核心：解决承运人的责任问题
n 单一运输方式下，承运人的责任是根 据相应的国内法或国际公约来确定的，而 联合运输时包含不同方式，货物的损毁很 难确定在哪个运输段。承运人应对全程负 责，但在责任范围和赔偿限额方面却可以 有不同的解决方法。
国际货物运输的主要单据有哪些
读书破万卷，下笔如有神
国际货物运输的主要单据有哪些
一、海运提单（Bill of Lading，B/L）
（一）提单的性质和作用
提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的
一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：
1、是承运人或其代理人出具的货物收据。
2、是代表货物所有权的凭证。
3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
4、是结汇单据。
（二）提单的内容
海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。
这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。
前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
（三）提单的分类
1、按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped Ron Board
B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
①已装船提单（On board B/L），是指货物装船后，由承运人签发给托运人
的提单。
提单上必须载明装货船名和装船日期。
已装船提单在国际贸易中被广泛使用。
好记性不如烂笔头。
货物运输中的运输单据和票据要求
货物运输中的运输单据和票据要求货物运输是物流领域中一个重要的环节，而在货物运输中，运输单据和票据的使用是必不可少的。
运输单据和票据不仅可以作为货物的合法证明，也是双方交易的重要依据。
因此，货物运输中的运输单据和票据要求十分重要。
本文将从几个方面探讨货物运输中运输单据和票据的要求。
一、提货单提货单是在货物运输开始时，收货人向承运人申请提货的单据。
提货单是货物运输过程中的第一个关键单据。
提货单上应包含以下信息：1.货物的名称和规格型号；2.提货人和收货人的姓名和联系方式；3.装货和卸货地点；4.货物数量和重量；5.提货日期和时间；6.车牌号码和运输工具的类型。
提货单对承运人来说，是接收货物和发货的依据。
对收货人来说，提货单是确认收货和索赔的重要凭据。
因此，在填写提货单时，双方必须保持准确和一致，以免产生争议。
二、装车单装车单是指货物运输过程中，货物装车时填写的单据。
装车单上应包含以下信息：1.货物的名称和规格型号；2.车辆的信息，包括车牌号码、车辆型号和司机的姓名和联系方式；3.运输路线和装车时间；4.货物数量和重量；5.装车人和审核人的签名。
装车单是承运人记录货物装车情况的证明，也是运输过程中的一个重要环节。
装车单的填写要准确完整，以确保货物的安全和运输过程的可追溯性。
三、运输单据在货物运输过程中，运输单据是记录货物运输情况的重要凭证。
常见的运输单据包括运输清单、运输订单和运输合同等。
运输单据上应包含以下信息：1.货物的名称和规格型号；2.发货人和收货人的姓名和联系方式；3.装货和卸货地点；4.货物数量和重量；5.运输工具的信息，包括车牌号码、车辆型号和司机的姓名和联系方式。
运输单据的填写要准确无误，以确保货物的安全运输和交易的顺利进行。
四、运输票据在货物运输过程中，运输票据是承运人向收货人提供的结算依据。
常见的运输票据包括装车单据、提货凭证和运输发票等。
运输票据上应包含以下信息：1.货物的名称和规格型号；2.发货人和收货人的姓名和联系方式；3.装货和卸货地点；4.货物数量和重量；5.运输费用和付款方式。
物流行业货运单据模板
物流行业货运单据模板一、引言货运单据是物流行业中非常重要的文件，用来记录货物的运输信息、费用以及相关的合同条款。
本文将介绍物流行业中常用的货运单据模板，包括提货单、装箱单、运输托运单、运输回单等。
二、提货单提货单是货物从发货地点交付给承运人的凭证，也是收货人领取货物的凭证。
提货单上通常包括以下信息：1. 发货人信息：包括发货人名称、地址、联系方式等；2. 收货人信息：包括收货人名称、地址、联系方式等；3. 货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积等；4. 运输方式：包括运输工具、运输路线等；5. 运费及付款方式：包括运费金额、付款方式等；6. 签字确认：发货人和收货人的签字确认。
三、装箱单装箱单是记录货物装箱情况的文件，通常由发货人填写。
装箱单上通常包括以下信息：1. 发货人信息：包括发货人名称、地址、联系方式等；2. 收货人信息：包括收货人名称、地址、联系方式等；3. 装箱信息：包括装箱日期、装箱人员、装箱方式等；4. 货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积等；5. 装箱清单：详细列出每个包裹的货物名称、数量等；6. 签字确认：发货人的签字确认。
四、运输托运单运输托运单是货物运输过程中的重要文件，用于确认托运人与承运人之间的运输合同关系。
运输托运单上通常包括以下信息：1. 托运人信息：包括托运人名称、地址、联系方式等；2. 承运人信息：包括承运人名称、地址、联系方式等；3. 货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积等；4. 运输方式：包括运输工具、运输路线等；5. 运费及付款方式：包括运费金额、付款方式等；6. 保险信息：包括货物保险金额、保险责任等；7. 签字确认：托运人和承运人的签字确认。
五、运输回单运输回单是承运人确认货物已经交付给收货人的凭证，也是收货人收到货物的凭证。
运输回单上通常包括以下信息：1. 承运人信息：包括承运人名称、地址、联系方式等；2. 收货人信息：包括收货人名称、地址、联系方式等；3. 货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积等；4. 运输方式：包括运输工具、运输路线等；5. 签字确认：承运人和收货人的签字确认。
国际贸易中的货物运输
整理课件
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
整理课件
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
整理课件
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
整理课件
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
国际货物运输单据
一、海运提单
1.3 海运提单的种类
6 其他种类的提单
国际货物运输 单据
1）倒签提单 倒签提单（Ante Dated B/L）是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实
际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。提单的 签发日期必须依据接收货物记录和已装船的大副收据填写。在实际出口业务中，往往在 信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。
主运单（Master Air Waybill，MAWB）是由航空公司签发的航空运单。它是航 空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每 一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
分运单（House Air Waybill，HAWB）是集中托运人在办理集中托运业务时签发 的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
2
一、海运提单
1.2 海运提单的主要内容
1．提单正面记载的内容 提单正面的记载事项分别由托运人和承运 人或其代理人填写，通常包括以下内容： 托运人；收货人；被通知人；装卸港；卸 货港；船名及航次；唛头及代号；货名及 件数；重量与体积；运费预付或运费到付； 正本提单的份数；船公司或其代理人的签 章；签发提单的地点及日期。
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二、铁路运单
国际货物运输 单据
2．承运货物收据
承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输 契约的证明。
中国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般委托中国对外贸易运输 公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输公司即签发承运货物收据交给 托运人，作为对外办理结汇的凭证。
一、海运提单
1.1 海运提单的作用
运 输 单 据
二、托运单的内容与缮制
（一）托运单的概念
出口货物托运是出口单位通过外运公司或其它有权受理对外货运 业务的单位办理海、陆、空等出口货物的运输。
海洋货物运输有传统上的散货运输和现代化的集装箱运输两种方
式。海运出口货物托运单的主要为散货运输托运单和集装箱货 物托运单两种。ຫໍສະໝຸດ （二）托运单的内容及其填制
三、海运提单的内容及缮制
⑶航空货运单可用于单程货物运输，也可用于联程运输
⑷一张空运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由 承运人承运的运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物
⑸有标志的航空货运单可以代表航空公司身份，由航空公司注册印 制
⑹托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责
⑺货运单的有效期 当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字
⑸按航运经营方式不同分为租船契约提单(charter party B/L)和 班轮提单(liner B/L)
⑹按运费支付方法不同分为运费预付提单（freight prepaid B/L ）和运费到付提单（freight collect B/L）
⑺按提单的格式和条款是否全面分为全式提单（long form B/L） 和简式提单（short form B/L）
1. 海运提单（Ocean /Marine Bill of Lading） 海运提单是承运人或其代理人在收到货物后，签发给托运人的
一种证明文件。
海运提单具有如下作用： ⑴是托运人与承运人的运输合同的证明 ⑵是承运人装运货物的收据 ⑶是物权凭证
海运提单可按不同的角度进行分类： ⑴按提单是否有批注，分为清洁提单(clean B/L)和不清洁提单（ unclean B/L）
（二）航空货运单填制
货物运输中的运输证明和单据要求
货物运输中的运输证明和单据要求在货物运输过程中，运输证明和单据的要求是十分重要的。
运输证明和单据不仅可以作为货物的合法凭证，还有助于提供货物运输的可追溯性和安全性。
本文将从货物的出发地、运输过程和目的地三个方面，详细介绍货物运输中的运输证明和单据要求。
1. 货物的出发地货物运输的第一步是货物的出发地。
在出发地，运输证明和单据的要求主要包括以下内容：1.1 装货单：装货单是运输过程中的重要单据，用于记录货物的装载情况，包括货物的数量、包装方式、重量和体积等信息。
装货单需由装货人或承运人填写，并在装载货物之前由司机或搬运工进行核对，确保货物信息的准确性。
1.2 装箱单：对于集装箱运输的货物，装箱单是必不可少的运输证明。
装箱单详细记录了每个集装箱内装载的货物品名、数量、净重和毛重等信息。
承运人在装箱后需要将装箱单交给相应的相关方，以便在目的地进行核实和清点货物。
1.3 装卸货清单：装卸货清单用于记录货物的装卸情况，包括货物的数量、来源、收货人和发货人等信息。
装卸货清单由装卸人员填写，并在装卸过程中进行核实和签字确认，以确保货物的完整性和正确性。
2. 运输过程在货物的运输过程中，运输证明和单据的要求主要包括以下内容：2.1 运输合同：运输合同是货物运输的法律依据，详细规定了承运人和货主之间的权利和义务。
运输合同应包括货物的名称、规格、数量、运输方式、费用等主要条款，以确保货物的安全运输和顺利交付。
2.2 运输托运单：运输托运单是货物运输过程中的重要证明文件，记录了货物的出发地、目的地、托运人、收货人等重要信息。
运输托运单由货主或承运人填写，并在货物装车时交给司机或搬运工，作为货物交接和运输责任的凭证。
2.3 运输保险单：为了保障货物运输过程中的风险和损失，货主通常会购买货物运输保险。
运输保险单是货物运输保险的凭证，记录了货物的投保金额、保险期限和理赔方式等信息，确保在货物损失或灾害事件发生时能够及时获得相应的赔偿。
国际商务单证_运输单据
第一节国际货物运输的基本概念一、运输方式（Mode of Transportation）国际货物运输根据运输工具的不同，有以下分类：（一）海洋运输（Shipment by Sea）利用船舶进行的跨国货运。
其优点是运量大、通过能力强、运费低廉、对货物适应性强，缺点是运输速度低、风险较大、航期日期不易准确。
（二）航空运输（Transportation by Air）利用飞机进行现代化国际货物运输。
其特点是运送速度快，安全、准确，节省包装、保险、利息等费用，不受地面条件影响，可深入内陆地区。
（三）邮政运输（Parcel Post Transportation）又称邮包运输，由各国邮政局负责办理商品包裹邮件的运送、保管和交接。
其特点是具有广泛的国际性，有国际多式联运的性质，能够提供门到门服务。
（四）铁路运输（Railway Transportation）由铁路部门负责办理全程运输交接，使用一份统一的国际联运票据。
其特点是速度快、运量大、安全可靠、运费较低，但先期投资大，技术比较复杂。
（五）公路运输（Highway Transportation）以汽车为运载工具实现沿公路的跨国运输。
其特点是灵活机动，有助于实现门到门运输。
我国陆地广阔，与朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、印度、尼泊尔、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、缅甸和越南等国相毗邻，同这些国家的货物运送有相当部分是通过公路运输来完成的。
（六）国际多式联运（International Multinational Transportation）以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种方式中的两种或两种以上方式组合而成的、连贯的、门到门的货物运输。
托运人只需一次办理托运，全程单一费率，一票到底，由承运人负全程责任。
（七）集装箱运输（Containers Transportation）将零散的货物合并装入大型货箱进行运输的一种现代化运输方式。
这种方式扩大了运输单元，容易组织标准化的装卸、交接和联运。
国际货运知识点整理
国际货运知识点整理一、国际货运的概念国际货运是指跨越国家边境，通过不同的运输方式将货物从一个国家运送至另一个国家的过程。
国际货运包括海运、空运、陆运和铁路运输等形式。
二、国际货运的运输方式1. 海运：海运是国际货运中最常用的一种方式。
它具有运输量大、成本低、覆盖范围广等优点。
海运分为整箱运输和散货运输两种形式。
2. 空运：空运是一种快速、安全的运输方式。
它适用于货物紧急、时效要求高的情况。
然而，空运的成本较高，适用于小批量、高价值的货物。
3. 陆运：陆运是指通过陆地交通工具（如卡车、火车）进行货物运输。
它适用于短距离的货物运输，具有时效性好的特点。
4. 铁路运输：铁路运输是一种快速、环保的运输方式。
在国际货运中，铁路运输通常用于跨越大陆的货物运输，如欧亚大陆铁路联运。
三、国际货运的相关术语1. 货物装箱：货物装箱是指将货物装入集装箱的过程。
在国际货运中，集装箱是最常用的装载货物的方式，它具有方便、快捷、安全的特点。
2. 货物托运：货物托运是指将货物交给运输公司进行运输的过程。
货物托运需要填写相应的运输文件和提供必要的证明文件。
3. 港口操作：港口操作是指将货物从船舶或飞机上卸下，并进行必要的分类、检验、装卸等操作的过程。
4. 报关报检：报关报检是国际货运中必不可少的环节。
在货物到达目的地前，需要进行报关报检手续，以确保货物合法进入目的国。
5. 运输保险：运输保险是为了货物在运输过程中发生的意外损失而购买的保险。
运输保险可以保障货物的安全，降低货物运输风险。
四、国际货运的相关文件和证明1. 提单：提单是海运货物运输中的重要文件，它是货物所有权的证明和货物的收据。
2. 空运单据：空运货物运输中的主要文件包括空运单证和空运货物托运单。
3. 商业发票：商业发票是国际货运中的一种证明文件，它记录了货物的种类、数量、价值等信息。
4. 产地证明：产地证明是为了证明货物的原产地而提供的文件。
在一些国家的贸易中，产地证明是必需的文件之一。
运输单据的种类
运输单据是承运人收到承运货物后，签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及银行结算货款或进行收付的重要单据。
在国际货物运输中，运输单据的种类很多，不同的运输方式有不同的运输单据，如海运提单、铁路运单、航空运单、邮包收据和多式联运单据等，其中最主要的是海运提单。
（1）海运提单海运提单，简称提单，是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的用以证明货物已由承运人接管并装上船的凭证。
它说明了货物运输有关当事人（如承运人、托运人和收货人）之间的权利与义务。
其性质与作用主要表现为：①提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物，并保证按收据上所列内容交付货物；②提单是货物所有权的凭证。
提单上的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物，并可在船舶到达目的港交货之前进行转让或凭此向银行办理抵押贷款；③提单是承运人与托运人之间运输契约的证明，是处理双方在运输中权利和义务的主要依据。
海运提单的种类很多，从不同的角度可以分为以下几种：1）根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。
①已装船提单。
指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船上，并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。
②备运提单。
又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。
2）根据提单上有无对货物外表状况的不良批注分为清洁提单和不清洁提单。
①清洁提单。
指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。
清洁提单也是提单转让时的必备条件。
②不清洁提单。
承运人在提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
例如，提单上批注“×件损坏”，“铁条松散”等。
3）根据收货人抬头不同分为记名提单和不记名提单、指示提单。
国际贸易实务 条款五运输条款
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表：
按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表
按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥 2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
二、海洋运输特点：
优点: 1. 通过能力大； 2.运量大； 3.运费低廉； 4. 适货性强
缺点: 1. 1. 运速慢 2. 易受天气影响 2. 风险较大
三、海洋运输营运方式
班轮运输/租船运输
（一）班轮运输 （ liner transport）
1.主要特点：
（1）具有“四定”特点：固定的船期表、固定的航线、 固定港口和相对固定运费率；
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元）
(4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围
运输单据PPT课件
是托运人根据贸易合同和信用证条款内容 填制的，向承运人或其代理办理货物托运 的单据。
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（二）海运托运单的内容
• 第一联，货主留底（Counterfoil,一般是出口商）； • 第二联，船代理留底(Counterfoil)； • 第三、四联，运费通知（1）（2）（分别交出口商和船代
第六章 运输单据
1ห้องสมุดไป่ตู้
第一节 国际货物运输单据的概述
• 一、国际货物运输方式 • （一）江海运输（Shipment by Sea） • （二）航空运输（Transportation by Air） • （三）邮政运输（Parcel Post
Transportation）
• （四）铁路运输（Railway Transportation） • （五）公路运输（Highway Transportation） • （六）国际多式联运（International Multimodal
理），实际业务中第一至四联现已不用；
• 第五联，装货单(Shipping Order, S/O)，也称为下货纸或
关单，此联是托运单的核心内容。
• 第六联，场站收据副本大副联（Mate’s Receipt, M/R,也称
收货单或大副收据）
• 第七联，场站收据（Dock Receipt, D/R）； • 第八联，货代留底； • 第九、十联，配船回单（1）（2）。
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三、装运条款（TERMS OF SHIPMENT）
• 装运条款的内容主要包括装运时间、装运
港、目的港以及分批装运、转运等。
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四、装船通知 （Shipping Advice）
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运输方式：（一）装箱方式：1．整箱（FCL-Full Container Load）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2．拼箱（LCL- Less Than Container Load）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1．整箱交整箱接（FCL/FCL）。
承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
4．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地点：注："门"指发收货人工厂或仓库。
"场"指港口的集装箱堆场。
"站"指港口的集装箱货运站。
1．门到门;在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。
;2．门到场站;从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
;3．场站到门;由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4．场站到场站;除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接（四）出口程序：1．订舱。
2．装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3．发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4．拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5．整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
6．集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
7．提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。
如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。
8．装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。
（五）进口程序：1．货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。
2．分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。
3．到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。
4．提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。
5．提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。
6．提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。
7．整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。
8．拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。
费用：（一）费用构成：1．整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。
2．整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。
3．拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。
4．拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。
（二）运费：1．包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。
A．FAK包箱费率。
即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。
B．FCS包箱费率。
按不同货物等级制定的包箱费率。
货物等级也是1~20级，但级差较小。
一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。
C．FCB包箱费率。
既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。
同一级费率因计算标准不同，费率也不同。
如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。
2．最低运费方式。
A．规定最低运费等级。
如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
B．规定最低运费吨。
如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。
C．规定最低箱载利用率。
3．最高运费方式。
A．规定最高计费吨。
如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。
若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。
B．规定最高计费等级。
不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。
运输单据运输单据的种类很多，包括海运提单（Ocean Bill of Lading）、海运单（Sea Waybill）、航空运单（Air Waybill)、铁路运单（Rail Waybill）、货物承运收据（Cargo Receipt）和多式联运单据（MTD）等。
海运提单承运人已接管货物或已将货物装船并保证在目的地交付货物的单证。
海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。
（一）性质与作用：1．是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。
2．是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。
3．是货物所有权的证件。
（二）种类1．按货物是否装船分类：A．已装船提单：凭大副装船后所签收货单签发。
B．备运提单：是托运人凭场站收据向承运人所换的。
在L/C下不能议付。
装船后由船公司加注船名日期变成已装船提单。
2．按运输方式分类：A．直达提单。
B．转船提单。
C．联运提单。
3．按提单抬头（收货人）分类：A．记名提单。
B．不记名提单：在收货人栏中写"交持票人"TO BEAYER"不用背书。
C．指示提单：在收货人栏中写"凭指示TO ORDER______"，是最常用的。
分为：（1）记名指示提单：注明TO ORDER OF SHIPPER/CONSIGNER/BANK （托运人／收货人／银行）（2）不记名指示提单：注明TO ORDER。
*"空白抬头。
空白背书"提单：指示提单的一种。
正面写TO ORDER背面签转让人名。
是业务中大量使用的一种。
4．据有无批注分类：A．清洁提单。
（CLEAR B/L）B．不清洁提单：（UNCLEAR B/L ）标明货物或包装有差损的提单。
除非经买方授权，否则银行不接受。
5．按提单格式分类：A．简式提单：没有背面条款。
B．全式提单：背面有合同条款。
根据提单“收货人”(consignee)栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书” 。
船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。
多式联运单据多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责；联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包含海洋运输。
货物运输集装箱运输和国际多式联运集装箱运输是指将货物装载于标准规格的集装箱内进行运输，适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。
集装箱运输以其高效优质低成本的特点，成为当今最重要的一种货物装载形式。
在集装箱运输的基础上，发展了把多种运输方式有机地结合起来的国际间连贯运输，即国际多式联运。
A.集装箱运输集装箱运输实际上是指货物运输过程中的一种装载形式。
集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。
国际标准化组织推荐了三个系列十三种规格的集装箱，在国际运输中常用的集装箱规格为20英尺和40英尺两种。
即IA型,IAA型IC型;。
集装箱按其装载货物所属货主。
可分为整箱货和拼箱货。
整箱货（FCL）可由货方自行装箱后直接送至集装箱堆场（CY），整箱货到达目的地后，送至堆场由收货人提取。
堆场通常设在集装箱码头附近，是集装箱的中转站。
如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS）由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货（LCL）。
货到目的地，拼箱货（LCL）应送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。
集装箱这种交接方式应在运输单据上予以说明。
国际上通用的表示方式为： FCL ／FCL或CY／CY（整装整拆）FCL／LCL或 CY／CFS（整装拼拆）LCL／FCL或CFS ／CY（拼装整拆） LCL／LCL或CFS／CFS（拼装拼拆）每个集装箱有固定的编号，装箱后封闭箱门的钢绳铅封上印有号码。
集装箱号码和封印号码可取代运输标志，显示在主要出口单据上，成为运输中的识别标志和货物特定化的记号。
B.国际多式联运“国际多式联运”是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行国际运输的一种新型运输方式。
按照《联合国国际多式联运公约》的解释，“国际多式联运”必须具备以下五个条件： a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。
b.有一份多式联运合同。
C.使用一份包括全程的多式联运单据。
d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。
e.是全程单一的运费费率。
国际多式联运过程中，涉及货物装卸、交接和管理等许多复杂问题，因而承办多式联运的承运人都只能在有限的几条路线上协调好多种运输方式的连贯性。
我国自80年代初开展多式联运业务，已建立了数十条联运路线，但完整的管理体系和货运代理网络尚待形成。
海运费用缩略语由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。
附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。