大直径人工挖孔桩施工方案

一、大直径人工挖孔桩施工

1、概述

本工程桩基础采用人工挖孔，以中风化基岩作为桩端持力层，桩长、桩径按设计要求。人工挖孔桩为限制使用的施工工艺，施工前施工方案需要经相关部门批准。

（1）地质条件

本工程抗震设防烈度为8度，相应的设计基本地震加速度值为 0.20 g；

现场地质概况表

（2）水文条件

场地地下水总体上可划分为南北两个水文地质单元，北属扬官庄水文单元，南属大板桥水文单元，分水岭位于F10附近，可能有一定动态变化。在航站区分水岭位于P1d泥岩分布带，南侧地下水丰水期埋深40~50m，标高2022~2045m左右，北侧丰水期地下水埋深35~50m，标高2030~2045m左右，水位季节变化幅度约在5.0~8.0m，地下水位对降雨(特别是强降雨) 反应迅速，降雨后水位快速提高。场地地下水对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。地基土对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

大面积填方后地下水补给条件改变，地下水位将降低，地下水流场将发生改变，填方区地下岩溶发育减弱或停止(特别是垂直方向)。

场地内分布的红粘土、粉质粘土透水性弱，渗透系数在n×10-5~10-6之间；基岩透水性差异较大，与节理裂隙、岩溶发育相关，总体上在6×10-4左右。

2、人工挖孔桩施工

（1）施工准备

熟悉施工图纸和地质报告，编制安全技术交底，进行现场测量定位，施工所需要的水电、材料、机械及人员的准备。

（2）施工方法

1）测量放线

先将地面导线、坐标投测到工地内，并将轴线用墨线弹在垫层、支护面上，并用木桩或短钢筋确定桩位，经施工单位自检后再通知甲方，监理部门复核签字

后才能进行下一步施工。

2）挖孔：

①本工程实际情况，由于桩间距离较大，满足同时开挖要求，故可以同时开挖。

②根据现场地质情况，每天每组挖土成孔深度控制在1m内。

③钢筋预留搭接长度，上下节护壁之间钢筋相互连接，桩第一节孔圈护壁应比下面的护壁增厚50，并应高出井口地面250，护壁混凝土标号为C15。详见图4-孔顶护筒大样。

图4-孔顶护筒大样

④为保证护壁混凝土的整体性，按设计要求在软弱土层部位设置钢筋，上下节护壁之间钢筋必须确保规范的搭接长度。详见图5-护壁大样。

图5-护壁大样

⑤浇灌护壁混凝土时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法。发现护壁有蜂窝漏水现象，及时加以堵塞或导流，保证护壁混凝土强度及安全。

⑥护壁混凝土的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可以在24小时后进行。当混凝土强度达到足够的强度后才能拆模。

⑦当第一节护壁混凝土拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。

⑧施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并勤检查，注意土层的变化，当遇

到流砂，大量地下水等影响挖土安全时，必须暂停作业，撤出人员，进行必要的分析，待护壁稳定及安全的情况下，方可组织有效的措施，并实施后，确认隐患消除方可继续投入施工。

⑨如遇到流动性淤泥或流砂时，应减少每日的进度，按日进度0.5米进行施工，若仍无法保证护壁施工质量，或无法确保施工人员安全，必须停止作业，改为采用钢护筒施工方法。

⑩施工必须遵循即挖，即校对，即验收，即灌注护壁混凝土连续的原则，减少开挖面的爆露时间，保证混凝土密实度，避免渗漏。

为保证施工安全护壁未达到足够强度之前必须加设横撑。

对地下水较大或发生流砂的桩位，先将附近无流砂的桩孔先挖深，使其起集水作用，降低地下水位后再作业。

由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，应作好地下水位的观测工作，当地下水位危及周边建筑物及路面时，要立即在抽水孔附近设立灌水点，以保持水压平衡，土体的稳定。若遇上述情况，另行分析，以专项方案的形式提交、送审、实施。

施工桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设计单位和监理单位对孔底持力层岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签证手续。应在一天内浇灌桩芯混凝土，以免浸泡使土层软化。详见图6-扩大头大样。

图6-扩大头大样

3）排水降水措施

根据现场地质水文情况，考虑到施工场地小，施工较为密集，积水容易集聚，从基坑底直接抽到顶上排水沟排出，并且在基坑边挖一条纵贯场内的排水明沟进行排水。

4) 封底

挖孔达到设计要求的深度后，持力层岩样经甲方及监理确认后，进行扩大头扩挖，终孔验收完成后，按设计要求进行封底。

5) 成孔验收

桩孔完成后，请建设、监理、设计院、地质勘察单位现场进行验收，填写好桩孔隐蔽资料，包括持力层确认、成孔尺寸、桩孔深度、入微风化深度、桩芯轴线等验收记录。

6) 土方运输

为了保证施工进度施工安全，挖出的土方由人工运到规定堆放地方，再用挖机装车，运到场外。

本工程挖孔桩场地分区提供，土方运输另外由专业施工队完成，挖桩土方按

照指定位置集中堆放后用挖机装车外运。

7) 钢筋笼制作安装

①制作：钢筋笼制作应按桩大样图尺寸要求，驳接焊口必须符合规范规定，布筋成型时焊接处应按规范错开（同一截面内的接口不得超过总数50%）。加劲筋焊接成闭合的圆箍，且应高出钢筋的内侧，与每条纵向钢筋的交接点全部焊接牢固，以便其真正起到加劲的作用，使钢筋笼在运吊中避免产生不可恢复的变形。箍筋在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合设计和规范要求。控制平整度误差不超过50，钢筋笼成型后应经有关人员验收合格后方可安装。吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在捣桩芯混凝土时，不移动不上浮。钢筋笼制作的允许偏差，严格执行有关挖孔桩施工及验收规范。

本工程要求每根桩中均设置超声波检测管，在钢筋笼制作时将检测管固定在钢筋笼上。

①吊装：放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，应采取措施，校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形，钢筋笼过长（长度超过12米时）需分段接驳，上下节并接时，按图纸的要求，小于或等于直径20毫米的钢筋可以采用搭接的方式，当钢筋直径大于20毫米时，优先采用焊接进行施工，其接驳焊缝隙的接头数量适合国标（50204-2002）要求。本工程钢筋笼吊装采用汽车吊吊装。

8) 混凝土施工

①护壁混凝土工程：

1）护壁混凝土按照配合比用料在现场配制，要经过搅拌机搅拌后才能使用，不得人工拌制混凝土，混凝土塌落度及配料量严格按照配合比在现场设台秤，并挂设配合比牌于秤边，设专人按配合比过秤后送进搅拌机搅拌。

2）搅拌好的混凝土通过斗车运到桩口附近（用铁皮铺设地面；不得随意倾倒在地上，更不得随意加水），用绞架吊下桩孔进行护壁捣制。