行车制造检验各类标准
行车验收标准
行车验收标准行车验收是指在车辆出发前对车辆进行全面检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是保障行车安全的重要环节，也是司机的基本职责之一。
以下是行车验收标准的具体内容：一、外观检查。
1. 检查车辆外观是否有明显碰撞痕迹或者损坏，包括车身、车窗、车灯等部位；2. 检查轮胎是否有裂纹、磨损严重或者胎压不足的情况，确保轮胎完好；3. 检查车辆润滑油是否有泄漏现象，包括发动机油、变速箱油、制动油等；4. 检查车辆排气管是否有异常的颜色或者异味，确保排放正常。
二、内部检查。
1. 检查车辆仪表盘是否有故障灯亮起，包括发动机故障灯、制动系统故障灯等；2. 检查车辆座椅、安全带、方向盘等是否有损坏或者松动现象，确保驾驶舒适度和安全性；3. 检查车辆空调、暖风、音响等功能是否正常，确保乘客舒适度；4. 检查车辆内部灯光、雨刮器、车窗升降等功能是否正常。
三、机械部件检查。
1. 检查车辆发动机启动是否正常，包括启动时间、启动声音等；2. 检查车辆制动系统是否灵敏，包括制动距离、制动力度等；3. 检查车辆转向系统是否正常，包括转向灵活度、转向角度等；4. 检查车辆悬挂系统是否有异常声音或者异响。
四、其他项目检查。
1. 检查车辆备用轮胎、千斤顶、车轮扳手等紧急工具是否齐全；2. 检查车辆行车证、保险单、年检标等证件是否齐全有效；3. 检查车辆行李箱内是否有易燃易爆物品或者其他危险品；4. 检查车辆油量、冷却液、刹车液等液体是否在正常范围内。
行车验收标准是保障行车安全的重要环节，司机在进行行车验收时应严格按照标准操作，确保车辆在行驶过程中的安全可靠。
同时，车辆管理部门也应加强对行车验收标准的宣传和培训，提高司机的安全意识和技能水平。
只有做好行车验收工作，才能有效预防和减少交通事故的发生，确保行车安全。
起重机验收标准
起重机验收标准(行车、行吊、天车、天吊)行吊(音hángdiào)，又称行车、吊车、天车，都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行吊和我们所称的门式起重机基本一样。
行吊按驱动方式基本有两类：一类为集中驱动，另一类为分别驱动。
按形状也可分为两类，即门式起重机和桥式起重机。
设计制造标准及检验验收标准现代起重机厂生产的“恒起”牌系列起重机械，其整机性能符合现行标准要术，零部件符合设计图纸、工艺流程和各项技术要求，关键性能优于国家标准。
CD、MD型电动葫芦设计制造、检验验收标准GB3811—83 起重机设计规范GB6067—85 起重机械安全规程JB/T9008.1∽6199钢丝绳电动葫芦JB/ZQ8004 钢丝绳电动葫芦产品质量分等JB9009-1999 钢丝绳电动葫芦安全规程电动悬挂单梁起重机设计制造、检验验收标准GB3811-83 起重机设计规范GB6067-85 起重机安全规范JB/T2603-94 电动单梁悬挂起重机JB ZQ8012-88 电动单梁起重机产品质量分等GB5905—86 起重机试验规范和程序GB5972—86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB1005.1—188 起重吊钩通用门式起重机设计制造、检验、验收标准GB3811—83 起重机设计规范GB6067—85 起重机械安全规范GB/T14406—93 通用门式起重机GB10183—83 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差GB1005.1—5—88 起重机吊钩GB5905—86 起重机试验规范和程序架桥机设计制造、检验、验收标准GB3811—83 起重机设计规范GB/T14406-93 通用门式起重机GB6067-85 起重机械安全规程Q/HWAQ010-2000 钢丝绳电动葫芦产品质量分等。
行车验收标准
行车验收标准行车验收是指在开车前对车辆进行检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是车辆驾驶员的一项基本责任，也是保障行车安全的重要环节。
以下是行车验收的标准和注意事项，希望能帮助大家更好地进行行车验收。
一、外观检查。
1. 车身外观，检查车身是否有明显刮痕、凹陷或涂漆脱落等情况，确保车身外观完好。
2. 车灯、灯具，检查车灯、示廓灯、转向灯、刹车灯、倒车灯等灯具是否正常，确保照明和信号灯光正常。
3. 轮胎，检查轮胎花纹深度、气压是否正常，轮胎是否有裂纹或磨损情况。
4. 玻璃，检查车窗和后视镜是否完好无损，确保视野清晰。
二、内部检查。
1. 座椅、安全带，检查座椅和安全带是否完好，确保能够正常使用。
2. 方向盘、仪表盘，检查方向盘是否灵活，仪表盘是否正常显示各项指标。
3. 空调、暖风系统，检查空调、暖风系统是否正常工作，确保能够提供舒适的驾驶环境。
4. 刹车、离合器，检查刹车和离合器是否灵敏可靠，确保能够正常使用。
三、机械部件检查。
1. 发动机、变速箱，检查发动机和变速箱是否有异常声音或异味，确保工作正常。
2. 刹车系统，检查刹车片、刹车盘、刹车油是否正常，确保刹车系统可靠。
3. 悬挂系统，检查悬挂系统是否有异响或异常情况，确保悬挂系统正常工作。
4. 动力系统，检查发动机、电池、供油系统等是否正常，确保动力系统可靠。
四、其他检查。
1. 车辆证件，检查行驶证、车辆保险、年检标志等证件是否齐全有效。
2. 应急工具，检查车辆应急工具包是否齐全，如备用轮胎、千斤顶、维修工具等。
以上就是行车验收的标准和注意事项，希望大家在日常行车中能够严格按照以上标准进行行车验收，确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是每个驾驶员的基本责任，也是对自己和他人负责的表现。
希望大家能够认真对待行车验收，做到安全出行，文明驾驶。
行车验收标准规范
车间桥式起重机验收标准1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。
1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定：1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷；1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告；1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。
1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。
轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。
行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。
轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm）1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。
1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。
1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。
1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。
1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查：1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动；1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符；1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固；1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳；1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表续表1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。
1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。
1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。
1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。
1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。
1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。
1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。
行车制造检验各类标准
行车制造检验各类标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】主要的设计、制造、安装、验收标准如下：GB/T3811《起重机设计规范》GB/T6067 《起重机械安全规程》JB/ 《冶金起重机技术条件》GB/T 5905 《起重机试验规范和程序》GB/T14405 《通用桥式起重机》GB7592 《通用桥式起重机界限尺寸》GB/T10051 《起重吊钩》JB/T4315 《起重机电控设备》GB1497 《低压电器基本标准》JB/DQ6146 《起重机控制台》JB/DQ4658 《起重机成套电阻器》GB50054 《低压配电设计规范》GB50052 《供配电系统设计规范》GB50055 《通用用电设备配电设计规范》GB/ 《低压电器外壳防护等级》GB/T3077 《合金结构钢技术条件》Q/ZB76 《装配通用技术条件》SDZ014 《涂漆通用技术条件》GSBG51001 《漆膜颜色标准样卡》GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》GB/T10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》ZBK26008 《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》GB/T8918 《钢丝绳》JB3092 《火焰切割面质量技术要求》GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》GB/T6402 《钢锻件超声波探伤检测方法》GB/T7233 《铸钢件超声波探伤方法及质量评级方法》GB/T4162 《锻轧钢棒超声波探伤检验方法》GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。
行车验收标准
行车验收标准
首先，对于车辆的外观和结构进行检查是非常重要的。
我们需
要检查车身是否有明显的划痕或者凹陷，车窗是否完好，车灯是否
正常，轮胎是否磨损严重等。
这些都是影响车辆行驶安全的重要因素，需要及时发现并进行处理。
其次，对于车辆的动力系统进行检查也是必不可少的。
我们需
要检查发动机、变速箱、传动轴等部件是否正常运转，是否有异常
噪音或者异味。
同时，还需要检查发动机舱内的线路是否接触良好，冷却系统是否正常，油液是否充足等。
这些都是保证车辆正常行驶
的重要条件，需要特别注意。
另外，对于车辆的悬挂系统和制动系统也需要进行仔细的检查。
悬挂系统的好坏直接影响到车辆的稳定性和舒适性，需要检查悬挂
弹簧、减震器、悬挂连接件等部件是否正常。
制动系统的好坏则关
乎到车辆的行车安全，需要检查制动片、制动盘、制动液等部件是
否磨损严重或者漏液现象。
最后，对于车辆的电气系统和安全系统也需要进行全面的检查。
电气系统的稳定性直接关系到车辆的各种功能是否正常，需要检查
电瓶、发电机、电路连接等部件是否正常。
安全系统的好坏则关系到车辆的行车安全，需要检查安全气囊、防抱死制动系统、车辆防盗系统等部件是否正常运作。
总的来说，对车辆进行行车验收是非常重要的，它关系到每一位驾驶者和乘客的行车安全。
通过严格的验收标准，我们可以及时发现并解决车辆存在的问题，保证车辆在行驶过程中能够安全可靠地运行。
希望大家能够重视行车验收标准，确保每一辆车都能够健康、安全地行驶。
行车检测验收标准
行车检测验收标准下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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合格行车的质量标准
总电源开关状态的信号指示完好
14
用金属结构做照明线路的回路
15
照明用的是安全电压
16
有过流过载保护装置
17
有零位保护装置
18
有总电源失压保护装置
19
总电源回路的短路保护
20
钢丝绳匹配符合标准
21
吊钩有防脱焊装置
22
灭火器、绝缘地板、标志齐全
电
动
葫
芦
的
验
收
项
目
1
上升限位灵敏可靠
2
导绳器使用良好
3
操作手柄属于安全电压
4
钢丝绳配置合理
5
钢丝绳端头固定牢固
6
有紧急断电开关
7
用金属结构做照明线路的回路
8
9
10
11
行车年度检验项目明细
序号
检查项目名称
自检结果
检验结论
双
梁
行
车
的
验
收
项
目
1
起升高度限位器有效
2
运行机构行程限位器有效
3
起重量限制器有效
4
应急断电开关有效
5
联锁保护装置有效
6
操纵系统，电气控制系统工作情况
7
缓冲器和止挡装置完好
8
扫轨板完好
9
防护罩齐全
10
行车轮无啃号齐全
行车点检标准
双梁起重机点检标准
序号
点检项目
点检部位
点检标准
点检周期
设备状态
点检方法
1
卷扬装置
卷筒装置
无裂纹、无窜动，绳槽磨损不超标，钢丝绳压板紧固无松动。齿形连接啮合平稳、润滑良好无杂音、卷筒螺栓无松动。
8H
运行
目视、听音
钢丝绳
润滑良好，无变形、扭曲现象，磨损不超标，无断丝现象，脱槽现象。
8H
运行
目视
滑轮组
护罩无变形，轴承润滑良好，滑轮转动灵活，无裂纹，无磨损，无脱槽。
8H
运行
目视
平衡梁
绳卡无松动，平衡梁左右高度无较大偏差。
8H
运行
目视
2
道轨
道轨
道轨及周围无杂物、接头间隙适当；螺栓紧固，无松动现象。
8H
停止
目视
3
驱动装置
电机
电机温升不超过75℃；运转正常无杂音异味；地脚螺栓紧固、无松动；碳刷接触良好，滑环无打火，接线良好，无发热现象。
8H
运行
目视、听音
减速机
运转正常，无异常振动，无杂音；密封良好，油位正常；地脚螺栓紧固无松动。
序号
点检项目
点检部位
点检标准
点检周期
设备状态
点检方法
汽车制造质量检验标准
汽车制造质量检验标准随着汽车行业的快速发展，汽车成为现代社会必不可少的交通工具。
汽车作为重要的产品，其制造质量直接关系到人们的生命安全和财产安全。
为了确保汽车制造质量，各国都建立了一系列的汽车制造质量检验标准。
本文将介绍一些常见的汽车制造质量检验标准，以期为广大消费者和从业人员提供参考。
一、车身质量标准车身质量是汽车制造的重要组成部分之一，其材料的牢固性和结构的合理性对汽车的使用寿命和安全性具有重要影响。
在车身质量的检验中，需要关注以下几个方面：1. 车身材料的牢固性：检测车身材料的抗拉强度、抗压强度和抗冲击能力，确保车辆在受到外界冲击时不易变形和破损。
2. 车身结构的合理性：检验车身结构的设计是否合理，是否符合相关标准和规定，确保车身在各种不同的力学条件下能够保持稳定。
3. 车身防腐蚀能力：检测车身材料的防腐蚀性能，确保车辆在恶劣的气候环境下也能保持较好的品质。
二、发动机质量标准发动机是汽车的“心脏”，其性能的优劣直接关系到汽车的动力和使用寿命。
在发动机质量的检验中，需要关注以下几个方面：1. 发动机功率和扭矩：检测发动机的功率输出和扭矩输出是否符合设计要求，确保发动机能够提供足够的动力。
2. 发动机燃油消耗：检测发动机在不同工况下的燃油消耗量，确保发动机的燃油经济性。
3. 发动机排放标准：检测发动机的排放物含量，特别是有害物质的排放是否符合相关的环保标准，确保发动机的环保性能。
三、底盘质量标准底盘是汽车的“脚”，其悬挂系统和制动系统的质量直接关系到行车的舒适性和安全性。
在底盘质量的检验中，需要关注以下几个方面：1. 悬挂系统质量：检测悬挂系统的可靠性和舒适性，确保车辆在行驶中具有良好的悬挂性能。
2. 制动系统质量：检测制动系统的制动力和制动性能，确保车辆在紧急情况下能够及时停车。
3. 车轮胎质量：检测车轮胎的耐磨性和抗滑性，确保车辆在各种道路条件下都能正常行驶。
四、安全系统质量标准安全系统是汽车的“保护伞”，其质量直接关系到乘车人员的生命安全。
行车验收标准规范
车间桥式起重机验收标准1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。
1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定：1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷；1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告；1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。
1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。
轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。
行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。
轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm）1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。
1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。
1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。
1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。
1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查：1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动；1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符；1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固；1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳；1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表续表1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。
1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。
1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。
1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。
1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。
1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。
1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。
行车制造检验各类标准
主要的设计、制造、安装、验收标准如下：
GB/T3811《起重机设计规范》
GB/T6067 《起重机械安全规程》
JB/T7688.1 《冶金起重机技术条件》
GB/T 5905 《起重机试验规范和程序》
GB/T14405 《通用桥式起重机》
GB7592 《通用桥式起重机界限尺寸》
GB/T10051 《起重吊钩》
JB/T4315 《起重机电控设备》
GB1497 《低压电器基本标准》
JB/DQ6146 《起重机控制台》
JB/DQ4658 《起重机成套电阻器》
GB50054 《低压配电设计规范》
GB50052 《供配电系统设计规范》
GB50055 《通用用电设备配电设计规范》
GB/T4942.2 《低压电器外壳防护等级》
GB/T3077 《合金结构钢技术条件》
Q/ZB76 《装配通用技术条件》
SDZ014 《涂漆通用技术条件》
GSBG51001 《漆膜颜色标准样卡》
GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》
GB/T10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》
ZBK26008 《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》GB/T8918 《钢丝绳》
JB3092 《火焰切割面质量技术要求》
GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》
GB/T6402 《钢锻件超声波探伤检测方法》
GB/T7233 《铸钢件超声波探伤方法及质量评级方法》
GB/T4162 《锻轧钢棒超声波探伤检验方法》
GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》
GB11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。
行车检修标准
检修项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 检修内容 检查各部紧固件有无松动、断裂、脱落等现象，设备清洁状况 检查钢丝绳有无变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤 检查钢丝绳一捻距面积与钢丝绳总面积之比，磨损达到10%时更换钢丝绳 检查电缆有无破损 检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠 检查钩头是否完好；防脱钩装置是否完好 检查电路（集电托与滑线）和控制设备是否灵敏可靠 导绳器完好情况 检查各限位器是否灵敏可靠 检查滚筒有无磨损严重、裂纹现象 检查电机线路（包括滑轴线、电源线以及控制线路等）、接地、电流、电压等电气是否完好 检查过热、过流、过电压等电气是否齐全、完好 检查滑轴线、滑轴器、支架等是否完好 检查行走小车与轨道、大车与轨道的间隙（2-3mm），轨道固定丝的禁锢情况 轨道梁梁有无裂纹、开焊，轨道有无变形，大小车轮轮缘有无破损，轮轴是制动系统、接触器不应有不正常杂音 检查各减速箱润滑油，发现变质、缺少时应及时添加 检查传动箱油位符合要求，有无漏油现象、制动箱体是否完好 机修检修人签名： 备注：每月1号和15号作为行车月度检修日。各机修、电工按上述要求对行车认真进行检修并做好相关记录（正常√、 电器检修人签名： 维修×问题记载），对需要更换零部件或者大修的设备及时有效的向相关部门反映并做好记载。 车间主任验收签名： 小霸王作业部 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
月度检修记录
小霸王作业部 15
机修检修人签名： 电器检修人签名： 车间主任验收签名：
行车月度检修记录
冲压作业部 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 仓库 4 5 6 7 1 拉杆 2 3 1 胡场 2 3 4 城区 1 2 1 2 3 精冲
行车点检标准
点检部位
序号
点检内容及标准
点检方法
点检周期
日常点检
巡检
减
速
机
1
运转平稳、无异响、无温升，温度＜65℃
听看摸嗅拧测
2
24
2
润滑良好，无异声、无泄漏
2
24
3
箱体无裂纹、无渗漏
2
24
卷
筒
1
筒体无裂纹，绳槽磨损小于原厚度的30%
2
24
2
钢绳压板螺栓紧固齐全
2
24
3
钢绳有序排列无脱槽
2
24
车
轮
1
车轮运转灵活、无卡阻
2
24
吊
钩
（抓
斗）
1
表面无剥落，无裂纹等，滑轮转动灵活，
2
24
2
吊钩拉板无裂纹、变形
2
24
3
吊钩防意外脱钩装置齐全
2
24
4
抓斗滑轮组运转灵活，滑轮无严重磨损
行车点检标准
点检部位
序号
点检内容及标准
点检方法
点检周期
日常点检
巡检
联
轴
器
1
弹性圈齐全，无破损、脱落
听看摸嗅拧测
2
24
2
螺栓无松动、脱落
2
24
3
齿轮联轴器无断齿、无裂纹
2
24
4
照明灯、信号灯齐全
2
24
5
电机运转平稳，无异响，温度＜65℃
2
24
轨
道
1
大小车轮无严重肯轨
2
24
2
轨道连接螺栓、压板无松动、脱落
行车性能试验及检查项
③轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的 20%； ④踏面厚度磨损达到原厚度的 15%； ⑤运行速度低于或者等于 50m/min，车轮椭圆度达到 1mm；运行 度高于 50m/min，车轮椭圆度达到 0.5mm 时，也应当予以报废。 6、制动器 当制动器出现下列情况之一时，应当予以报废： ①制动器的零部件不得有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺 陷，制动片磨损达到原厚度的 50％或者露出铆钉时必须报废； ②制动器打开时，制动轮与摩擦片不得有摩擦现象，制动器闭合 时，制动轮与摩擦片接触均匀，不能有影响制动性能的缺陷和油污；
③制动器调整适宜，制动平稳可靠； ④制动轮不得有裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸 不平度不得大于 1.5mm，不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕； ⑤摩擦片单边磨损 2.5mm 时应与更换。 7、减速机 检查齿轮箱体有无裂纹，连接处有无松动与脱落，检查油质、油 位。 8、联轴器 检查键有无松动，出槽及变形；检查键槽有无裂纹及变形；转动、 传动轴检查有无径向跳动。 9、主梁
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，通力根1保过据护管生高线产中敷工资设艺料技高试术中卷0资不配料仅置试可技卷以术要解是求决指，吊机对顶组电层在气配进设置行备不继进规电行范保空高护载中高与资中带料资负试料荷卷试下问卷高题总中2体2资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况1卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可1都关能可于地以管缩正路小常高故工中障作资高；料中对试资于卷料继连试电接卷保管破护口坏进处范行理围整高，核中或对资者定料对值试某，卷些审弯异核扁常与度高校固中对定资图盒料纸位试，置卷编.工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术写5、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高、调动敷中电试作设资气高，技料课中并3术试、件资且中卷管中料拒包试路调试绝含验敷试卷动线方设技作槽案技术，、以术来管及避架系免等统不多启必项动要方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽 纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
行车制造检验各类标准
主要的设计、制造、安装、验收标准如下：
GB/T3811 《起重机设计规范》
GB/T6067 《起重机械安全规程》
JB/T7688.1 《冶金起重机技术条件》
GB/T 5905 《起重机试验规范和程序》
GB/T14405 《通用桥式起重机》
GB7592 《通用桥式起重机界限尺寸》
GB/T10051 《起重吊钩》
JB/T4315 《起重机电控设备》
GB1497 《低压电器基本标准》
JB/DQ6146 《起重机控制台》
JB/DQ4658 《起重机成套电阻器》
GB50054 《低压配电设计规范》
GB50052 《供配电系统设计规范》
GB50055 《通用用电设备配电设计规范》
GB/T4942.2 《低压电器外壳防护等级》
GB/T3077 《合金结构钢技术条件》
Q/ZB76 《装配通用技术条件》
SDZ014 《涂漆通用技术条件》
GSBG51001 《漆膜颜色标准样卡》
GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》
GB/T10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》
ZBK26008 《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》GB/T8918 《钢丝绳》
JB3092 《火焰切割面质量技术要求》
GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》
GB/T6402 《钢锻件超声波探伤检测方法》
GB/T7233 《铸钢件超声波探伤方法及质量评级方法》
GB/T4162 《锻轧钢棒超声波探伤检验方法》
GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》
GB11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。
行车轨道校验标准
行车轨道校验标准一、轨道安装质量要求二、轨道检测方法1、计算公式采用水准仪检测法，一般只需设二个测站（仪器有盲区）。
如果轨道较长，还需设三个或更多个测站。
但是，只要掌握第一测站和第二测站的计算方法，其它测站的计算均可导出。
推导计算公式时，假定第一测站的第一测点A1（后视点）标高为零，其它各点标高均是相对A1点标高而言的。
1.1、第一测站计算公式：h(A1、A2……) =H后1- H前(A1、A2……)式中h(A1、A2……)——第一测站各点相对于A1点标高值；H后1——第一测站后视值；H前(A1、A2……)——第一测站各点前视值。
水准仪置于第二测站后，改变了仪器高程。
这样，第二测站各点的视值与第一测站A1点视值产生一个高程差值。
因此，第二测站的计算过程应采用高程差值修正法，将第二测站各点前视值变成第一测站各点前视值，方可按第一测站公式进行计算。
但是，此种计算方法比较复杂，故在这里不详细介绍。
为了使第二测站各点标高值的计算简单化，这里着重介绍后视点标高加入法。
此种方法，是将第二测站的后视值与第二测站的前视值之差的结果，再与第一测站最后一测点标高值之代数和，即是该点的标高值。
1.2、第二测站计算公式：h(An 、An-1……) = H后2- H前(An、An-1……)+n重式中h(An 、An-1……)——第二测站各点相对于A1点标高值；H后2——第二测站后视值；H前(An、An-1……) ——第二测站各点前视值；n重——第一测站最后一测点标高值（即重合点标高值）。
2、大车轨道标高的水准仪检测例1：有一起重机，轨道长42m，检测其单根轨道标高及两轨道相对标高，并绘制其轨道曲线图。
如图1所示。
2.1、检测过程2.1.1、工具配备水准仪一架，1m钢板尺一支；2.1.2、设置测站在大车轨道A和B上，每隔3m设一测点，共15点。
若新安装图1 第一测站测量图或要调整的轨道，最好每块压板位 1、测尺（第一测站后视）；置设一侧点，这样精度高，并可根 2、第一测站最后一测点（重合点）；3、水准仪；据曲线图选择最佳调整方案。
行车检测验收标准
行车检测验收标准一、检测验收的目的行车检测验收是为了确保车辆在道路上的安全行驶和保障乘客和其他道路用户的安全。
通过对车辆的各项性能进行检测和验收，可以及时发现车辆存在的问题并采取相应的措施加以解决，避免发生交通事故。
二、检测验收的范围1. 车辆外观：包括车身、车漆、车窗、车灯、车牌等部件的检查。
2. 车辆内部：包括车内座椅、安全带、仪表盘、空调、音响等部件的检查。
3. 车辆机械性能：包括发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、转向系统等部件的检查。
4. 车辆电子设备：包括车载电脑、车载通讯设备、车载娱乐设备等的检查。
三、检测验收的标准1. 车辆外观：车身应该没有严重的划痕和凹陷，车漆应该无明显的褪色和起泡，车窗应该完好无损，车灯应该正常工作，车牌应该清晰可见。
2. 车辆内部：车内座椅应该牢固且无明显破损，安全带应该完好无损，仪表盘应该显示正常，空调和音响应该正常工作。
3. 车辆机械性能：发动机应该正常启动和运行，变速箱应该换挡平稳无异响，制动系统应该灵敏可靠，悬挂系统和转向系统应该稳定。
4. 车辆电子设备：车载电脑应该能够正常运行，车载通讯设备应该能够正常使用，车载娱乐设备应该正常工作。
四、检测验收的方法1. 外观检测：通过目测和手触来检查车身、车漆、车窗、车灯、车牌等部件的状况。
2. 内部检测：通过目测和手触来检查车内座椅、安全带、仪表盘、空调、音响等部件的状况。
3. 机械性能检测：通过车辆启动、加速、刹车、转向等操作来检查发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、转向系统等部件的状况。
4. 电子设备检测：通过操作车载电脑、车载通讯设备、车载娱乐设备等来检查其正常运行状态。
五、检测验收的要求1. 检测人员应具有相应的资质和经验，能够熟练运用相关的检测设备和工具。
2. 检测环境应该干净整洁，安全设施完备，确保检测过程中不会对车辆和人员造成损害。
3. 检测工具和设备应该经过定期检修和校准，确保其精度和可靠性。
最新行车检查标准
行车检查标准工作总结-财务处长个人工作总结[工作总结-财务处长个人工作总结]工作总结-财务处长个人工作总结（范文）工作总结-财务处长个人工作总结2009-07-06 11：52财务处长个人工作总结光阴似箭、岁月如梭，转眼之间一年过去了，新的一年已经开始，工作总结-财务处长个人工作总结。
回顾一年来的工作，我处在局党组和*局长的正确领导下，在各兄弟处室和同志们的大力支持和积极配合下，全处上下团结奋进，开拓创新，圆满地完成了全年的各项工作任务。
现将主要情况汇报如下：一、加强政治业务学习，努力提高自身素质。
我深知作为财务处长，肩负的任务繁重，责任重大。
为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好的履行好职责，就必须不断的学习。
因此我始终把学习放在重要位臵。
一是认真学习党的"十六大"和十六届三中全会精神，特别是重点研读了胡锦涛总书记在"三个代表"重要思想理论研讨会上的讲话。
通过认真研读、冷静思考，使我充分理解了"三个代表"重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵；深刻认识了"发展是执政兴国第一要务"的精神实质。
也使自己的理论水平、思想觉悟和用"三个代表"指导工作的能力有了明显提高和进步。
二是加强业务知识的学习。
财务工作是一项专业性很强的工作，特别是近几年来预算体制改革，新政策、新规定不断出台。
为了充分将工作做好，我除了积极组织处室同志们及时认真的学习国家和、市新出台的有关财经、财务方面的政策、法规外，还利用业余时间自学了计算机操作、英语等方面的知识，并通过了全国会计师资格考试，提高了自身的业务素质，为做好本职工作奠定了坚实的基础。
二、加大对收缴费工作的管理力度，系统收入实现稳中有增。
收费是*事业经费的重要来源，加强对收缴费工作的管理，事关*事业的生存和发展。
行车检验报告
行车检验报告行车检验报告是确保行车安全的重要手段，通过对行车的结构和性能进行全面、客观、准确的检验，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，保障公众的生命财产安全。
本报告旨在介绍行车检验的重要性、检验项目、检验方法及标准，为相关机构和人员提供参考。
行车检验是保障行车安全的基础工作，其重要性不言而喻。
通过检验，可以及时发现和解决行车的结构缺陷和性能问题，降低事故发生的概率，提高行车的可靠性和使用寿命。
同时，行车检验也是相关法规和标准的要求，是确保行车合法合规运营的重要环节。
结构检验：对行车的结构进行全面检查，包括车架、悬挂、制动系统等关键部位，确保其符合相关标准和设计要求。
性能检验：对行车的各项性能进行测试，包括制动性能、转向性能、牵引性能等，确保其满足安全运营要求。
外观检验：对行车的外观进行详细检查，包括车体、灯光、标志等，确保其无明显缺陷和损伤。
设备检验：对行车的相关设备进行检验，包括电气系统、液压系统、气动系统等，确保其正常运行，无安全隐患。
行车检验应采用科学、准确的方法和标准，确保检验结果的真实性和可靠性。
以下是一些常用的检验方法和标准：外观检验：采用目视方法对行车的外观进行全面检查，发现问题及时记录并处理。
结构检验：采用无损检测方法对行车的结构进行检测，如超声波检测、射线检测等，确保其符合相关标准和设计要求。
性能检验：采用专业的测试设备和方法对行车的各项性能进行测试，如制动性能测试、转向性能测试等，确保其满足安全运营要求。
设备检验：采用功能测试方法对行车的相关设备进行检测，如电气系统测试、液压系统测试等，确保其正常运行，无安全隐患。
行车检验是保障行车安全的重要手段，通过对行车的结构和性能进行全面、客观、准确的检验，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，保障公众的生命财产安全。
在检验过程中，应采用科学、准确的方法和标准，确保检验结果的真实性和可靠性。
相关机构和人员应加强对行车检验的重视和管理，提高检验的效率和准确性，为保障行车安全提供有力支持。
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主要的设计、制造、安装、验收标准如下：
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GB/T6067 《起重机械安全规程》
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GB/T 5905 《起重机试验规范和程序》
GB/T14405 《通用桥式起重机》
GB7592 《通用桥式起重机界限尺寸》
GB/T10051 《起重吊钩》
JB/T4315 《起重机电控设备》
GB1497 《低压电器基本标准》
JB/DQ6146 《起重机控制台》
JB/DQ4658 《起重机成套电阻器》
GB50054 《低压配电设计规范》
GB50052 《供配电系统设计规范》
GB50055 《通用用电设备配电设计规范》
GB/T4942.2 《低压电器外壳防护等级》
GB/T3077 《合金结构钢技术条件》
Q/ZB76 《装配通用技术条件》
SDZ014 《涂漆通用技术条件》
GSBG51001 《漆膜颜色标准样卡》
GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》
GB/T10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》
ZBK26008 《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》GB/T8918 《钢丝绳》
JB3092 《火焰切割面质量技术要求》
GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》
GB/T6402 《钢锻件超声波探伤检测方法》
GB/T7233 《铸钢件超声波探伤方法及质量评级方法》
GB/T4162 《锻轧钢棒超声波探伤检验方法》
GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》
GB11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。