游艇设计

在20世纪初期，由于玻璃纤维增强塑料（玻璃钢 ）在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，玻 璃钢游艇开始进入市场。 在20世纪中叶，第二次世界大战之后，西方发达国 家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，在解决游艇的 停泊难题后，游艇产业得到了更为蓬勃的发展。现 在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到 游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了， 游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工 具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚，游艇已经 是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。
游艇的分类
按艇上结构划分 有小型敞开艇、小汽艇、 滑水艇、半舱棚游艇、住舱游 艇、帆艇和个人用小艇（又称 水上摩托）。
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按材质划分 有木质艇、玻璃钢艇、凯芙拉纤维增 强的复合材料艇、铝质艇和钢质艇。目前， 玻璃钢艇占绝大比例，赛艇、帆艇、豪华 艇使用凯芙拉增强材料的较多；铝质艇在 舷外挂机艇和大型豪华游艇中占一定比例； 钢质艇在35米以上远洋大型豪华游艇中占 比例较多。 按动力类型划分 有无动力艇、帆艇、机动艇。帆艇又 分为无辅助动力帆艇和辅助动力帆艇。机 动艇又分为舷外挂机艇、艇内装机艇。艇 内装机艇还可分为小汽艇和豪华艇两个档 次。
游艇的分类
按品质划分 有高档豪华游艇、家庭型豪华游艇、 中档普通游艇及廉价游艇。高档豪华 游艇，艇长在35米以上，艇上装备有 最现代化的通讯和导航等系统，舱室 内配有高级材料如柚木、皮革、镀金 小五金件、不锈钢扶 手、高级地毯、高档家具、现代化的 电气设备、古董、字画、特殊的灯光 设计等设施，从里到外衬托着豪华的 气氛
游艇的分类 国内历史 衍变
按产地分类 意大利，克罗地亚：设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游 艇的潮流。 美国：体现个人品味，注意自我个性化设计。 英国：英国的游艇具有浓郁的古典贵族气息。 台湾：台湾的游艇比较随意，较适合大多数华人使用香港70%的游 艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好。其它还有 法国的，在国内、香港由于数量都比较少，知名度也不是很高。此 外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且 目前都没有上一定的规模，也还没有形成品牌，但从长久的角度考 虑，国内的游艇生产厂家必然会形成自己有品牌。
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按大小分类
依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上 分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、 60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游 艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型 游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41 ～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。
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游艇的历史与发展
游艇的发展现状 国内历史 衍变
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国际发展现状:
游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上
的商机”，“城市的名片”。
1、国际游艇市场基本情况。据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据 表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、 管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的 游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。 而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元 2、国际游艇制造业正加快向中国沿海地区转移近年来，美国、加拿大、日 本、德国、澳大利亚和我国台湾、香港等地的游艇厂商已陆续来我国沿海投 资办厂，游艇生产向我国转移的趋势越来越强烈。
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游艇的历史与发展
游艇的发展现状 国内历史 衍变
国内发展现状:
立法已启动，驾证将通用 国家统一游艇私人驾照即将推出 江河湖海向私人开放 中国游艇市场持续向前发展，人均财富不断增长，适 于航行的河湖众多，并且拥有大量码头和停泊区，水上旅 游业的前景看好。
国内趋势：
游艇是富人的玩具”、“没有钱千万不要玩游艇”这样的思 想已经成为大多数人的共识。但逐渐发现，富贵游戏的门槛 ，不一定如想象中那么高。如果中产阶层想和游艇发生关系 ，也并非太遥远的事情，从几个朋友合租、考个驾驶牌照到 合买等方式，都可以让中产阶层拥有自己的游艇生活。
游艇专题设计
—内室设计
游艇的历史与发展
17 世纪中叶，产生了第一艘做工精细， 具有游艇意义的皇家狩猎渔船 18 世纪，改装帆船来夸耀显示自我，成 为一种风气。 19 世纪英国人把螺旋桨和蒸汽 机用在游 艇上。 20 世纪，配备小功率的马达和自动导航 的驾驶仪器。
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游艇的历史与发展
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按功能分类 有休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓 鱼艇、辑私艇、公安巡逻艇、港监艇等 。严格地讲，后三种与游艇的性质相悖 ，但从建造规模、技术上讲与游艇相同 ，有人也把它们归入游艇类。 运 动型游艇，此类游艇都为小型游艇也可 说是快艇，此类游艇一般设计时以速度 作为卖点，而且价格较低，所以在年青 人中间非常有市场。 休闲型游 艇，此类游艇大多为家庭购买，作为家 庭度假所用。一般以30英尺到45英尺 左右的游艇为主，设计时也是考虑到家 庭使用的方便性，装潢时也以烘托家庭 氛围为卖点，市场上游艇的种类也是以 此类为主。 商务游艇，这类游 艇一般都是大尺寸的游艇，里面装潢豪 华，也可以说是豪华游艇，一般被用于 大型企业集团法人、老总们购买大多被 用于商务会议、公司聚会、小型 PARTY。
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游艇的历史与发展
中国内地最早出现的游艇可以追溯到1872 年的上海游艇总会，那 是半殖民地租界的一个摆设。那时候享受游艇的都是在华的外国 人，中国人根本挨不到边。清朝末期到民国军阀混战时期，上海 “飞地”的游艇日渐式微； 到上世纪60 年代初，中国的台湾、 香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇的生产与消费，并且得 到了良好的发展，台湾地区也练就了具国际水准的生产能力， 2003 年台湾游艇产值达20 亿美元。香港和澳门则引入了世界各 国各种各样最先进的游艇，两地现在在册的游艇加起来超过了 15000 艘。 中国大陆介入现代游艇产业的历史虽然较短，但也有二十多年了 。伴随着中国内地改革开放的步伐，前十年，大陆的游艇业小打 小闹了十年；继后十年，港资、台资、美资及其它外资游艇厂搬 厂进大陆试产了十年，中国大陆生产游艇的企业2003 年突破了 300家；近五年大陆旅游业开始介入了游艇领域，现在从北方的 大连，东部的上海，到南部的深圳，沿海十几个海滨城市几年之 间就冒出了60多家游艇俱乐部。现在，中国游艇俱乐部进入圈岸 、圈岛、圈海时期，为下一阶段的中国游艇兴起铺就基础。