模块8 车身的测量

图8-35 基于立体视觉统一结构摄像机
二、车身电子测量系统的种类
1．半机械半电子测量系统 2．半自动电子测量系统 3．全自动电子测量系统
操作一 奔腾Allvis车身电子测量系统的使用
一、BANTAM—ALLVIS组成
图8-41 伸缩式电子测量臂 图8-42 LCD显示的电子控制盒 图8-43 高度测量杆
图8-44 探头附件
图8-45 蓝牙传输设备（USB）
图8-46 桌面快捷方式
二、设备的测量操作
图8-47 工单管理界面
图8-48 新建工单窗口
图8-49 水平标定
图8-50 选择发动机位置和标定杆
图8-51 选择磁铁点和安装磁力座
图8-52 选择标定点
图8-53 显示标定值
图8-54 车辆测量
复、不断地进行测量； 3．各参考点都维修好后，再次检
验整车的尺寸。
课题二 车身尺寸的机械测量法
一、车身变形的机械测量方法 检测车身整体变形的常用方法有：测
距法、定中法、坐标法等几种。
1．测距法
图8-12 利用卷尺测量时尺寸的读取方法
(a)孔直径相等时
(b)孔直径不相等时
图8-13 测量两个参照孔距离的方法
图8-55 选择起始点
图8-56 选择测量点
图8-57 显示测量值
6．保存测量结果 （1）点击工具栏按钮 保存测量结果。
（2）保存在 worksheet目录下，文件 名为工单号，扩展名为 “*.SDF”。
7．打印测量报告 点击文件菜单下的【
打印预览】菜单，弹出
预览窗口，点击【打印 】即可，如图8-58所示 。
图8-14 轨道式量规结构及其使用方法
(a)测量头失去自动定心作用
(b)应在孔的边缘测量
图8-15 测量头失去自动定心作用时，要在孔的边缘进行测量
(a)孔径相同
(b)孔径不同
图8-16 基准点扎边缘之间距离的测量方法
2．定中规法
图8-19 定中规悬架点的对称性调整
(a)吊链式定中规
(b)吊挂方法
图8-7 基准面
图8-8 中心面（中心线）
图8-9 零平面
三、车身数据图的识读
1 ． 识 读 车 身 底 部 三 维 尺 寸 数 据 图
2．读车身上部三维尺寸数据图
四、车车身身测测量量的的要要求求有以下几个方面。 1．准确地找到参考点，精确地测
量各个尺寸； 2．在整个维修过程中要经常、反
图8-58 打印测量报告
思考与练习
一、选择题(略)
二、问答题 1．车身测量的要求有哪些? 2．什么叫基准面，基准线，零平面? 3．车身测量的基准与车身长度、宽度和高度相应关系如何? 4．车身测量尺寸图表一般包括哪些部位的尺寸? 5．对角线测量方法，测量的对角线长度相等，说明车身尺 寸绝对没有变形，对吗? 6．轨道式量规测量，点对点距离与线对线距离肯定一样， 对吗? 7．三维测量只有电子测量的形式，机械测量都不是，对不 对? 8．如果车身底部的测量基准点受损伤了，怎么办? 9．如何将测量三维尺寸的机械法更好地应用到实际工作中? 10．电子车身测量系统还有哪些应用?
实测 值
误差
理论 值
实测 值
误差
理论 值
实测 值
误差
左侧
右侧
左侧
右侧 测量者
校核 者
二、三维车身测量系统测量系统使用过程
1．调整车辆基准与测量系统基准 2．测量车身尺寸
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
课题三 车身尺寸的电子测量方法
一、车身三维尺寸检测原理
图8-32 车身三维尺寸检测系统结构
图8-33 光条结构光传感器原理
图8-34 光栅结构光传感器原理
间距离 （c）前 车身柱之 间距离
图8-27 车身前部尺寸测量示例
图8-28 侧边车身尺寸测量示例
图8-29 注意不同断面上对角线的变化 图8-30 驾驶室门框变形的测量
操作一 三维尺寸的机械法测量
一、机械式车身测量系统的设备
表8-1 长、宽、高测量记录比较表
测量位置
长度
宽度
高度
备注
理论 值
模块八 车身的测量
课题一 车身数据图的识读
图8-1 车长、轴距、前悬和后悬尺寸
图8-2 车宽、车高和轮距尺寸
图8-3 接近角、离去角、最小离地间隙尺寸
图8-4 汽车通道圆与外摆值检查示意图
二、车身三维测量的原理
1. 车身测量的意义 2. 车身测量基准的选择
图8-5 车身控制点的基本位置
图8-6 车身按控制点分布
图8-20 骨架立柱变形的检查
图8-21 变形的评价方法
图8-22 吊杆长度应按车身参数调定
图8-23 定中规悬架点变形状块分析
3．坐标法
图8-24 桥式三坐标测量架
图8-25 坐标法的测量原理
二、车身各部尺寸的测量要求
图826 车身 上部测量 示例（福 特汽车）
（a） 后车身柱 之间距离 （b）车 身中柱之