车身控制模块 —— 每辆汽车上隐秘但必备的器件
浅谈汽车车身控制器(BCM)
什么是车身控制器（BCM）?车身控制模块(Body Control Module，BCM)是一个电子控制单元（ECU）。
BCM 通常位于车辆内部，在仪表板后面或座椅下面。
BCM负责驱动、监控和控制车辆的车身功能相关的电子控制单元 (ECU)。
BCM 充当车辆车身的大脑，负责管理照明、车窗、门锁、座椅控制等汽车功能。
BCM 使用各种协议(CAN/LIN /FlexRay等)与车辆中的其他 ECU 通信。
车身控制模块在现代汽车中起着至关重要的作用。
如果没有 BCM，车辆中的许多电气系统将无法正常或高效地运行。
车身控制模块有哪些功能？汽车中的 BCM 可以执行多种功能。
通过 CAN、LIN或以太网与其他模块和系统进行通信，根据输入信号控制以下电气设备，实现相应功能：▪车窗控制。
BCM可控制电动车窗升降。
▪照明控制。
BCM 管理外部和内部照明系统，包括自动头灯、尾灯、转向灯和灯光调光等功能。
▪电动门锁控制。
BCM接收门锁开关请求的信号，控制所有车门的上锁或解锁。
▪空调系统。
BCM 可协调暖气、通风和空调系统，允许驾驶员调节温度、HVAC 模式和风扇速度。
▪安全功能。
现在很多BCM都支持无钥匙进入系统、防盗和报警功能，以防止盗窃。
▪雨刷控制。
BCM 还控制雨刷功能，包括间歇性雨刷控制。
▪舒适性功能。
根据车辆的设计，BCM可控制汽车舒适性功能相关的执行器，如座椅、后视镜和电动调节。
▪诊断和故障报告。
BCM可存储诊断数据，并帮助客户识别电气系统中的问题并排除故障。
▪集成网关，通过车辆总线系统（CAN、LIN 或以太网）保持集成控制单元之间的通信。
▪能耗控制。
BCM 可优化电气零部件的工作模式，在不使用部件时降低功耗。
这提高了传统车辆的燃油效率，并延长了电动汽车的续航里程。
BCM的硬件架构BCM 架构由各种组件组成，这些组件相互配合，实现了车辆电气系统的集成和控制。
BCM的核心是一个微控制器单元（MCU），它根据各种传感器和开关的输入处理和执行命令。
上汽MG3车身控制模块
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第三章 车身控制模块BCM
3、车身控制模块BCM功能 BCM位于车辆右前围板侧板内，负责车身大部分控制功能，通过高速CAN总线与其 他主要电气系统交互作用。BCM负责配电系统，为大部分车辆电器部件供电。
• 运输模式管理 • 车窗升降 • 雨刮和雨刮喷水 • 车外灯光 • 车内灯光 • 车内开关照明 • 中控门锁系统 • 车身警报系统 • 发动机防盗系统 • 后窗加热
天窗ECU 仪表（左前门开关） 后风窗加热继电器 后风窗开关指示灯 车身防盗指示灯
第三章 车身控制模块BCM
8、 后风窗加热 后窗加热功能（HRW-Heated Rear Window）
后风窗加热开关
后窗加热功能操作 在发动机运行时，打开空调面板，按下HRW开关，此开关上的LED 灯会点亮， 并且显示屏会出现后窗加热图标
第三章 车身控制模块BCM
上海汽车营销培训中心
第三章 车身控制模块BCM
1、车身控制模块位置
位于右侧A柱内侧，乘客侧保险丝盒的上方。
第三章 车身控制模块BCM
2、车身控制模块结构 车身控制模块包括不同功能的4个连接插头。 即11针的BY084、BY029、28针的BY025、40针的BY026。 为车身控制单元提 供信号的输入/ 输出服务。 BY084
第三章 车身控制模块BCM
3.1、车身控制模块BCM基本功能 • • BCM控制着下列辅助系统的操作与信息存储： 电池电压 BCM接收交流电机载荷状态。CAN将显示出此状态信息，用于交流发电载荷管理。 车辆里程表 BCM存储车辆里程表读数（高达999999km）。组合仪表上显示最近最高里程数。 保存后，不能修改里程表的读数。 车辆识别代号（VIN）存储 VIN 存储在BCM中，在车辆达到预设里程之后，不能更改VIN。 车辆配置信息 BCM存储车辆配置信息。车辆配置代码包含车辆构造信息，其中包含选装的部件。 保养间隔显示 BCM存储组合仪表中显示的保养间隔数据。 诊断代码 在接通点火开关时，BCM执行自诊断检查，随着诊断故障代码的显示存储所有 EEPROM检测到的相应故障。同时存储CAN与K总线范围内的故障。
车身电控系统的组成
车身电控系统的组成车身电控系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它由多个组成部分组成，包括传感器、控制器、执行器等。
这些部件协同工作，以确保车辆的安全性、性能和舒适性。
本文将详细介绍车身电控系统的组成。
1. 传感器传感器是车身电控系统的重要组成部分，它们用于监测车辆的各种参数，例如车速、转向角度、油门位置、刹车压力、气囊状态等。
这些传感器将收集到的数据传输给控制器，以便控制器能够根据车辆的状态做出相应的决策。
2. 控制器控制器是车身电控系统的大脑，它接收传感器传来的数据，并根据预设的算法和逻辑进行计算和分析，最终控制车辆的各种功能。
例如，当传感器检测到车速过快时，控制器会自动减速以确保车辆的安全性。
3. 执行器执行器是车身电控系统的执行部分，它们根据控制器的指令执行相应的操作。
例如，当控制器决定要减速时，执行器会控制刹车系统减速。
执行器还包括发动机控制单元、变速器控制单元等，它们控制着发动机和变速器的工作状态，以确保车辆的性能和燃油经济性。
4. 通信总线通信总线是车身电控系统中的重要组成部分，它将传感器、控制器和执行器连接在一起，以便它们之间能够进行数据交换和通信。
通信总线还可以将车辆的数据传输到车载信息娱乐系统中，以便驾驶员能够了解车辆的状态和性能。
5. 电源系统电源系统是车身电控系统的能量来源，它提供电力给传感器、控制器和执行器等组件。
电源系统还包括电池、发电机和稳压器等部件，以确保车辆的电力供应稳定和可靠。
6. 诊断系统诊断系统是车身电控系统的监测和维护部分，它能够检测车辆的故障和问题，并提供相应的解决方案。
诊断系统还可以记录车辆的运行数据和故障码，以便技术人员进行故障排除和维修。
车身电控系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它由多个组成部分组成，包括传感器、控制器、执行器、通信总线、电源系统和诊断系统等。
这些部件协同工作，以确保车辆的安全性、性能和舒适性。
随着汽车技术的不断发展，车身电控系统也将不断升级和改进，以满足人们对汽车的更高要求。
车身控制模块BCM作用及功能介绍V1.0
车身控制模块BCM（body control module）一、定义：车身控制模块BCM（body control module）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM二、BCM带来的好处1、给主机厂带来的好处节省线束，便于后期维修：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修故障模式自诊断控制，便于检修：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
降低成本：BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。
可靠性和经济性：车身内不同的电器模块被绑定到车辆电子架构的BCM内，在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。
2、给客户带来的好处可靠性：减少必需插件连接和电缆线束数量，提高导传电的可靠性。
故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
维修成本降低：可靠性的提升，带来维修事件的减少。
三、车身控制模块（BCM）的功用车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。
1、BCM（body control module)车身控制模块是车辆的电气核心。
用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像CAN 和LIN 网络的网关那样工作。
2、负载控制可以直接来自DBM 或者通过CAN/LIN 与远程ECU 通信。
3、车身控制器通常融入了遥控开锁和发动机防盗锁止系统等RFID 功能。
汽车车身控制模块功能介绍
汽车车身控制模块功能介绍汽车车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）是现代汽车中的一个重要部件，负责控制和管理车辆的各种车身系统和功能。
BCM通过对车辆上安装的传感器和执行器的监测和控制，确保车辆的安全性、舒适性和可靠性。
BCM的主要功能包括以下几个方面：1.配电管理：BCM负责控制和分配车辆电力系统的电源供给。
它通过监测电池电压和电流来管理电池的充电状态，并根据需要向不同的电子设备提供电源，以确保车辆正常运行。
2.光照控制：BCM通过控制车辆上的前照灯、尾灯、转向灯等照明设备的开关来实现光照控制。
它可以根据车辆的行驶状态和环境亮度来自动调节灯光的亮度和工作模式，提高行驶安全性和节能效率。
3.门窗控制：BCM负责控制车辆上的门窗开关和电动窗控制器的操作。
它可以实现一键关闭和开启车辆上的所有车门和车窗，提高车辆的防盗能力和驾乘的便利性。
4.报警与安全管理：BCM通过对车辆上的安全系统，如倒车雷达、车辆防盗报警器、安全气囊系统等的控制和管理，实现对车辆安全性的保护。
它可以检测和识别车辆的异常状况，并及时采取相应的措施，减少事故发生的可能性。
5.温度和空调控制：BCM负责控制车辆上的加热、空调和通风系统的操作。
它可以根据车内的温度和湿度情况自动调节空调的开关、风速和出风口温度，使车内保持舒适的温度和湿度。
6.座椅控制：BCM可以通过控制车辆上的座椅电动开关和记忆控制器，实现对车辆座椅的调节和设置。
它可以根据不同的驾驶者喜好和身体需求，自动调整座椅的高度、角度、腰部支撑等参数，提高驾驶的舒适性和健康性。
7.音频和娱乐系统控制：BCM可以通过控制车辆上的音频播放器、收音机和车载娱乐系统的操作，实现对车辆音响效果和娱乐功能的控制。
它可以调节音量、切换音源、控制播放模式等，提供多样化的音频和娱乐体验。
除了以上功能，BCM还可以与汽车的其他控制模块进行通信和协作，实现更多的车身系统的控制和管理。
汽车研发：车身控制模块设计开发详细解剖!
汽车研发：车身控制模块设计开发详细解剖！
随着汽车智能化的发展，车身控制也变得越来越智能化。
1
BCM的概述
BCM（Body Control Module）车身控制模块，能够实现控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。
该系统还具有电源管理功能，高低电压保护，延时断电，系统休眠等功能。
是汽车设计中不可或缺的重要组成部分。
2
BCM设计开发的目的
车身电子控制系统主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性的。
还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
在未来，各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
3
BCM的系统组成
4
BCM的安装位置
5。
13车身控制模块BCM的发展方向
13车身控制模块BCM的发展方向车身控制模块(Body Control Module, BCM) 是现代汽车中一种重要的电子控制器，它负责监控和控制车身各个功能模块的操作。
随着汽车电子技术的不断发展，BCM的功能和性能也在不断提升，其发展方向主要包括以下几个方面：1.多功能集成：随着汽车电子设备和功能的增多，BCM需要能够集成更多的功能模块，实现多个功能之间的协同工作。
例如，当前的BCM可以控制车门、车窗、天窗、电动座椅、后视镜、车内灯光等功能，未来的BCM可能会进一步集成座椅加热、座椅通风、车辆启动、空调控制和车载娱乐等功能。
通过多功能集成，可以减少汽车中的电子设备数量，提高汽车的性能和可靠性。
2.智能化和人机交互：智能化是现代汽车的发展趋势，BCM作为一个重要的控制模块，需要具备智能化的功能。
未来的BCM可能会通过感知传感器获取周围环境信息，并根据车主的喜好和习惯自动调整各个功能模块的工作模式，提供更加智能化的用户体验。
此外，BCM还需要具备人机交互功能，能够与车主进行语音、手势或触摸屏等方式的交互，方便车主对车身各项功能进行控制。
3.通信和互联：未来的汽车将会成为一个重要的互联网终端，而BCM作为车辆电子系统的核心部分，需要与其他车辆电子设备进行通信和互联。
例如，BCM可以通过车载无线网路与车载导航系统进行数据交换，实时获取交通信息和导航指令，并根据这些信息进行车身功能模块的调整。
此外，BCM还需要与关键模块例如发动机控制单元(ECU)、动力电池管理系统(BMS)等进行通信，实现车辆各个系统的协同工作。
4.安全和可靠性：安全和可靠性一直是车辆电子系统的关注点，而BCM作为车身控制的核心模块，需要具备高度可靠性和安全性。
未来的BCM可能会采用双重冗余设计，通过备用电路和故障诊断系统保证其工作的可靠性。
此外，BCM还需要具备防护措施来防止黑客攻击和非法访问，确保车辆的安全性。
5.节能和环保：随着全球对环境问题的关注度不断提高，汽车制造商对车辆的节能和环保性能要求也越来越高。
汽车车身电控系统的组成
汽车车身电控系统的组成一、引言汽车车身电控系统是现代汽车的重要组成部分，它通过电子设备和传感器的配合，对汽车车身的各个部分进行监控和控制，以提供更安全、舒适、便利的驾驶体验。
本文将从多个方面介绍汽车车身电控系统的组成。
二、主要组成部分1. 中央控制器中央控制器是汽车车身电控系统的核心部件，它负责整合和处理来自各个传感器和执行器的信号和指令。
中央控制器通常由微处理器、存储器、输入输出接口等组成，具有强大的数据处理和决策能力。
2. 传感器传感器是车身电控系统中的重要组成部分，它能够感知车身各个部分的状态和环境信息，并将其转化为电信号传输给中央控制器进行处理。
常见的传感器包括温度传感器、湿度传感器、光照传感器、加速度传感器等。
3. 执行器执行器是车身电控系统的另一关键组成部分，它根据中央控制器的指令，对车身的各个部分进行控制和调节。
常见的执行器包括发动机控制单元、制动阀门、电动窗控制器、电动座椅调节器等。
4. 电源系统电源系统为车身电控系统提供电能，使其正常运行。
电源系统通常由蓄电池和发电机组成，蓄电池负责提供起动电能和短时供电，而发电机则在发动机运行时为整个系统提供稳定的电能。
5. 数据总线数据总线是各个电子设备之间进行信息交换的通道，它能够高效地传输大量的数据和指令。
常见的数据总线标准有CAN总线、LIN总线等，它们能够满足车身电控系统对数据传输速率和稳定性的要求。
6. 控制算法控制算法是车身电控系统的核心技术之一，它通过对传感器数据的分析和处理，以及对执行器的控制和调节，实现对车身各个部分的精确控制。
控制算法的优化和改进可以提升系统的性能和稳定性。
7. 人机交互界面人机交互界面是车身电控系统与驾驶员进行信息交互的桥梁，它通过显示屏、按钮、语音识别等方式，向驾驶员展示车身信息，并接受驾驶员的指令和操作。
优秀的人机交互界面设计可以提高驾驶员的操作便利性和安全性。
8. 安全系统安全系统是车身电控系统的重要组成部分，它通过传感器和执行器的配合，对车身的安全进行监控和保护。
瑞纳车身控制模块
通过继电器控制下列功能,如车门闭锁/开锁控制。
2012 > G 1.6 DOHC > 车身电气系统说明车身控制模块(A)控制时间和警报功能的各种输入开关信号,如车门闭锁/开锁控制,灯控制,电动门窗时间延迟,RPAS 蜂鸣器警报控制和遥控。
功能车门闭锁/开锁控制• 点火开关钥匙提示 • 碰撞车门开锁 • 中央门锁/开锁 • 自动车门闭锁 • 自动车门开锁 1.数据流车门闭锁/开锁控制输入 输出 点火开关1 门锁继电器 点火开关2车门开锁继电器 驾驶席车门开锁开关助手席车门开锁开关后车门开锁开关 TX 闭锁输入 TX 开锁 钥匙插入开关 驾驶席车门开关 助手席车门开关 碰撞输入 速度传感器 2.概要说明A.在车门闭锁/开锁输出期间,如果输出命令相同,忽视输入。
但是碰撞车门开锁有效。
B.在车门闭锁/开锁输出期间,如果与输出命令相冲突,立刻切断电流输出,延迟100毫秒后,执行输出。
但是,在100毫秒延迟期间,如果有输出命令,执行输入的最后输出命令。
C.如果同时触发闭锁输出和开锁输出,执行闭锁输出并忽略开锁输出。
D.在所有车门执行器开锁期间,开关闭锁,如果出现闭锁请求,执行输出。
E.在所有车门执行器开锁期间,开关开锁,如果出现开锁请求,执行输出。
3.通过车门闭锁开关执行中央车门闭锁/开锁如果碰撞车门开锁输入,不管操作状态如何,执行碰撞车门开锁。
输入条件输出闭锁L_驾驶席车门开锁开关on →off || L_电动门窗闭锁开关off →onO_车门闭锁继电器on 持续0.5秒开锁L_驾驶席车门开锁开关off→on||L_电动门窗开锁开关off→onO_车门开锁继电器on持续0.5秒没有通过后座椅按钮输出闭锁/开锁[=L_RRDR(TailGate)UnlockSW]和辅助座椅安全按钮[=L_辅助车门开锁开关]。
4.通过遥控器执行中央车门闭锁/开锁(1)通过遥控器闭锁输入必需条件输出TX 闭锁输入插入钥匙=off&所有车门关闭情况01如果检查到所有车门闭锁O_车门闭锁继电器=on持续0.5秒然后O_危险警告继电器=on,1次持续0.5秒情况02如果未检查到所有车门闭锁O_车门闭锁继电器=on持续0.5秒然后O_危险警告继电器不输出任何车门开锁->所有车门闭锁情况02 O_危险警告继电器=on,1次持续0.5秒TX 闭锁输入插入钥匙=off&至少一个车门开锁O_车门闭锁继电器持续0.5秒on任意车门打开-> 全部车门关闭全部门锁通过遥控器闭锁但任意车门打开危险警告输出继电器ON 1.0秒任意车门打开-> 全部车门关闭全部门锁通过遥控笔闭锁但任意车门打开及任意车门活动状态变化(=闭锁→开锁)无危险警告继电器输出ON 1.0秒(2)遥控器开锁输入必需条件输出TX开锁插入钥匙=off& 门锁开锁继电器输出ON 0.5秒及至少一个车门开锁危险警告继电器输出ON 0.5秒TX开锁插入钥匙=off&所有车门关闭门锁开锁继电器输出ON 0.5秒及危险警告继电器输出ON 0.5秒两次及启动30秒计时器钥匙插入=on 在30秒计时内停止30秒计时全部车门关闭:至少一个车门开锁在30秒计时内停止30秒计时TX 闭锁输入在30秒计时内停止30秒计时参考"1)遥控器闭锁-遥控器闭锁"TX开锁在30秒计时内门锁开锁继电器输出ON 0.5秒及危险警告继电器输出ON 0.5秒两次及重新启动30秒计时器经过30秒在30秒计时内门锁继电器输出=on 0.5秒及危险警告继电器输出1.0秒一次钥匙插入:On: L_钥匙插入开关On|| A_IGN1 On || A_IGN2 OnOff: L_钥匙插入开关Off & A_IGN1 Off & A_IGN2 Off全部车门关闭:L_驾驶席门开关=off&L_助手席门开关=off&L_4车门开关=off&L_后备箱开启开关(或L_后备箱门开关)=off任意车门打开:L_驾驶席门开关=on|| L_助手席门开关=on || L_4车门开关=on || L_后备箱开启开关(或L_后备箱门开关)=off全部车门闭锁:L_驾驶席门开锁开关=off & L_助手席门开锁开关=off & L_RR(&后备箱门)开锁开关=off5.点火开关钥匙提示(1)如果车速超过3km/h,此功能不工作。
BCM车身控制模块简述
BCM车身控制模块简述BCM是包含各类灯以及门锁功能的模块，同时也具有CAN和LIN网关功能。
BCM要求的特点是：CAN/LIN网络支持，对应于各种单元规模的封装/内存，为克服车内线路引起的电磁辐射的低EMI设计，待机时为降低电池消耗的低功耗设计。
瑞萨提供多种CAN/LIN MCU来适应不同的车身控制要求。
电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM ( B ODY CONTROL MODEL ) 。
目前BCM也是汽车电子研究的热门，竞争也相当激烈。
BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。
但随着汽车电子技术的进一步发展，BCM集成的功能也越来越多，BCM的设计也变得越来越复杂，集中式控制也造成线束过于集中，安装、布线也很复杂。
BCM具有以下发展趋势：越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM控制对象更多；各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通过BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
而CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。
由于其通信速率高，可靠性好以及价格低廉等特点，使其特别适合汽车系统，所以利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器装置是BCM发展的必然趋势。
总线式车身控制系统成BCM发展必然趋势以低速CAN总线、LIN等汽车车载电子网络系统为基础，总线式车身控制系统成为BCM发展的必然趋势。
以下结合上海同德电子工程技术有限公司在总线式BCM上进行的研究详细对总线式BCM进行说明。
bcm工作原理
bcm工作原理
BCM即车身控制模块(Body Control Module)，是一种车辆电子控制单元，通常安装在车辆的车身部位。
它的主要功能是集成和控制车辆上的各种电子设备和系统，包括车门、车窗、车灯、雨刮器、座椅控制、空调控制等。
这些设备和系统通过BCM
进行统一的控制操作，实现自动化和便捷化的车辆控制。
BCM的工作原理主要有以下几个步骤：
1. 数据采集：BCM通过与各个传感器和开关连接，不断地采
集车辆各个部位的状态信息，比如车门、窗户的开闭状态，车灯的亮灭状态，座椅位置调整等。
2. 信号处理：BCM对采集到的数据进行处理和判定，比如根
据车门开关状态决定是否锁定车门，根据环境亮度判断是否需要自动启动车灯等。
3. 控制输出：根据信号处理的结果，BCM向各个被控制设备
发送相应的指令，控制其工作状态。
例如，当车主按下车门开锁按钮时，BCM将向车门上的电动锁发出解锁指令，使车门
解锁。
4. 故障诊断和报警：BCM还可以监测设备和系统的工作状态，一旦发现异常情况，如电路短路、传感器失效等，它将发出故障警报并记录相关故障码，便于维修人员进行故障诊断和修复。
总之，BCM作为车辆电子控制系统的核心之一，通过数据采
集、信号处理和控制输出来实现对车辆各个部位电子设备的集成控制，提高了驾驶和乘坐的便利性、舒适性和安全性。
简述整车控制系统的组成
简述整车控制系统的组成整车控制系统就像是汽车的大脑一样，指挥着汽车的各个部分协调工作。
那它都由啥组成呢？1. 传感器部分传感器就像是汽车的小耳朵和小眼睛。
比如说吧，车速传感器能知道汽车跑得多快，就像我们跑步的时候有人在旁边给咱计时一样。
还有温度传感器，它能感受到发动机的温度，要是发动机太热了，就像人发烧了一样，得赶紧调整。
这些传感器把汽车各个部位的信息收集起来，然后传给控制系统，这样控制系统才能根据这些信息做出正确的决策。
2. 控制器单元这个可是核心中的核心呢。
它就像一个超级聪明的小管家。
控制器单元接收来自传感器的各种信息，然后根据预先设定好的程序进行分析处理。
比如说，当你踩下油门踏板的时候，踏板下的传感器把信号传给控制器单元，控制器单元就会根据这个信号，还有其他诸如发动机负荷、车速等信息，来决定给发动机提供多少燃油，让汽车按照你想要的速度跑起来。
3. 执行器执行器就像是汽车的手脚。
当控制器单元做出决策之后，执行器就负责把这些决策变成实际的动作。
比如喷油嘴就是一个执行器，当控制器单元说要多喷点油的时候，喷油嘴就会按照指令把燃油喷出去。
还有制动系统中的制动执行器，当你踩刹车的时候，控制器单元告诉它要用力刹车，它就会紧紧地抱住刹车盘，让汽车停下来。
4. 通信网络汽车里的各个部件就像一个团队里的成员，得相互沟通交流才能好好工作呀。
通信网络就承担了这个任务。
它把传感器、控制器单元和执行器连接起来，让信息能够在它们之间快速准确地传递。
就好比我们在一个大办公室里，有内部电话和网络，大家可以方便地交流工作。
5. 电源管理系统电源管理系统负责给整车控制系统提供稳定的电力供应。
汽车上有各种各样的电子设备都需要用电，要是没有稳定的电源，就像手机没电了一样，啥都干不了。
电源管理系统要确保在汽车启动、行驶、停车等不同状态下，都能给各个部件提供合适的电量。
概括性来讲，整车控制系统的这些组成部分就像一个紧密协作的大家庭，缺了谁都不行，它们共同努力，才让汽车能够安全、高效地在路上行驶。
比亚迪 汽车电子产品资料-车身控制模块
接插件配合基本完善，与整车装配基本没问题。 灯光控制与雨刮控制的软件也己经基本完善，但未批量验证。 但如果发现软件问题，售后可以在线更新程序，不需要换件。
4、技术要点及产品现状
三、左前门总控开关 1、产品要点
B－CAN网络节点之一，中控防盗系统的一部分，接收遥控器与钥 匙开关等信号发送到CAN总线上。与仪表板配电盒下MICU一起配合 实现中控防盗功能。 2、产品现状
目前系统软件比较稳定，但未批量验证。但如果发现软件问题， 售后可以在线更新程序，不需要换件。
5、使用注意事项
一、仪表板下配电盒 更换保险丝需使用专用保险夹 更换闪光灯继电器需小心 更换其它功率继电器需小心 如需更换整个配电盒，需小心拔接插件，不能损坏接插件口的卡扣，
不能损坏配电盒外壳，装配新配电盒，需将接插件装配到位。
目前系统软件比较稳定，但未批量验证。但如果发现软件问题， 售后可以在线更新程序，不需要换件。
4、技术要点及产品现状
四、组合开关 1、产品要点
B－CAN网络节点之一，灯光系统与雨刮系统控制的一部分，组 合开关发送手柄开关状态信号到CAN总线上，由前舱配电盒接收到 组合开关模块的信息执行灯光雨刮的控制。 2、产品现状
F6车身控制系统主要实现以下功能： 灯光控制系统 转向灯控制系统 雨刮控制系统 门锁装置控制系统 电动车窗控制系统 中控防盗控制系统
1、产品概述
一、仪表板下配电盒总成 配电部分功能：
门锁电机电源，电动车窗系统电源，室内灯系统电 源，音响系统电源，电动座椅系统电源，起动系统电源 等电源的配电。 控制部分功能：
1、产品概述
车身控制器区域网络（B-CAN）是由多个电子控制器 （ECU）组成的通信网络，通过一个由单线构成的通信 回路进行发送和接收数据，网络上的ECU都可以同时接 收到信息，实现整车状态信息和操作动作的传递。F6整 车B-CAN网络上的进行信号发送和接收电子控制装置有： （1）组合仪表控制模块； （2）继电器控制模块； （3）多路集成控制模块（MICU）； （4）车门多路控制模块； （5）组合开关控制模块； （6）空调控制模块；
汽车车身控制器(BCM)是汽车内最重要的电子模块之一
汽车车身控制器（BCM）是汽车内最重要的电子模
块之一
本文导读
汽车车身控制器（BCM）是汽车内最重要的电子模块之一。
在传统的BCM主要的功能包括车灯、雨刮、后视镜、电子转向锁、天窗、车窗等基本功能。
随着这几年技术的发展，不断有更多新的功能集成在BCM，以满足用户更多的需求，同时降低车身电子模块成本。
近些年来，我们发现，主机厂对零部件厂商的成本要求越来越高，通过车身通讯节点总线发展来看。
未来的车身电子会朝着单个功能单个ECU的方向，转向几个功能一个ECU，直至发展成大集成的域控制器方向。
在这个过程中，BCM将扮演着重要集成化的角色。
车身功能控制与监视的中枢——车身控制模块BCM
车身功能控制与监视的中枢——车身控制模块BCM陈天殷【摘要】介绍车身控制模块BCM系统的组成和控制、监视原理,阐述BCM的失效保护模式.提升汽车的系统安全性、长期运行的可维护性和可靠性,促进汽车电子技术智能化网络化的发展,是现代汽车发展趋势.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】7页(P66-72)【关键词】车身控制模块;CAN总线;失效保护;可靠性;智能化【作者】陈天殷【作者单位】美国亚派克机电(杭州)有限公司,浙江杭州 310013【正文语种】中文【中图分类】U463.61面对日益严重的能源危机和环境问题，“计算机化”和“轻量化”已成为当前和未来汽车技术发展的主要方向。
无论是传统汽车，还是新能源汽车、混合动力和纯电动汽车等领域，最大程度地降低功耗、节能以及增强整体性能是整个行业面对的挑战。
车身控制模块BCM是高集成度的芯片。
BCM的英文全称是Body Control Module。
其控制对象是采用高灵敏度带唤醒及睡眠检测的高频收发器，实现车门车窗遥控上锁与开锁、电动后视镜、中控门锁、玻璃升降装置、车灯（远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯、雾灯和车内照明等）、车窗加热化霜装置、仪表背光调节和电源分配。
驱动负载的执行元件为电机（步进电机、永磁电机、伺服电机等）、电磁阀与电磁开关。
负载功率从数瓦到数十瓦、上百瓦不等。
BCM内部装置有继电器等功率器件，可直接控制较大的负载。
中国市场的汽车，轿车一般采用12V电系，载货汽车和客车一般采用24V电系。
在12V电系中BCM采用线性稳压器，24V电系的BCM采用开关稳压器（转换效率高，但成本较高）。
BCM的输入电压范围在－0.5～32V之间，输出电压为3.3V或5V。
当今汽车上用电设备日益增多，对于电源的要求，和所有用电设备一样，BCM也需要充分将自身的静态电流设计得足够低，以应对停车时间或怠机过长，蓄电池因过放电会使车辆无法起动。
高特bcm技术参数
高特bcm技术参数
BCM，全称为Body Control Module，即车身控制模块，是一种高度集成的芯片。
它负责控制汽车车身的众多电器设备，如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。
BCM通过接收来自各个传感器的信号，经过处理后发出控制指令，驱动相应的执行元件工作，从而实现对车身电器设备的精确控制。
高特BCM作为一种高性能的车身控制模块，具有多项技术参数。
首先，其控制对象采用了高灵敏度带唤醒及睡眠检测的高频收发器，能够实现对车门车窗的遥控上锁与开锁、电动后视镜、中控门锁、玻璃升降装置等多种功能的控制。
此外，高特BCM还能够控制车灯（包括远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯、雾灯和车内照明等）、车窗加热化霜装置、仪表背光调节和电源分配等。
在硬件方面，高特BCM内部装置了继电器等功率器件，可以直接控制较大的负载。
其输入电压范围在-0.5～32V之间，输出电压为3.3V或5V，能够适应不同车型的电气系统。
同时，高特BCM还采用了高效的开关稳压器，以提高转换效率并降低成本。
在功能方面，高特BCM不仅具有强大的控制功能，还具备短路保护、故障诊断、故障报警、信息记录等功能。
此外，它还能够实现信息共享，便于新设备的使用和开发。
通过CAN 总线等通信方式，高特BCM可以与其他电子控制单元（ECU）进行通信，实现整车信息的共享和协同控制。
总之，高特BCM作为一种高性能的车身控制模块，具有多项技术参数和强大的功能，能够满足现代汽车对车身电器设备的精确控制需求。
汽车车身控制模块(BCM)
汽车车身控制模块（BCM）一种全新的通信工具是建立机器和用户之间信任的核心。
没有汽车车身控制模块，无法想象安全舒适的驾驶。
该模块监视和控制许多事物，以保持关键电子设备平稳运行。
针对车身控制模块（BCM）的定位良好的软件解决方案可以为用户个性化汽车，并将安全性和舒适性提升到一个新的水平。
近几十年来，汽车原始设备制造商和一级供应商已经推出了其他行业难以想象的转型。
想一想：如果二十年前有人告诉过你电动车会在城市街道上变得普遍，你可能会认为它是个玩笑。
现在，2019年，全球电动汽车销量预计将达到200万辆，而2018年为160万辆。
毫无疑问：自动驾驶是下一个突破性技术，它将彻底改变我们城市的面貌。
但是，让我们开始做生意吧。
为什么全球数百万人还没有准备好开始使用技术最先进的车辆？最终用户的两个主要问题是舒适性和安全性。
几乎80％的美国人承认他们会害怕骑自行车。
一种全新的通信工具是建立机器和用户之间信任的核心。
没有汽车车身控制模块，无法想象安全舒适的驾驶。
该模块监视和控制许多事物，以保持关键电子设备平稳运行。
针对车身控制模块（BCM）的定位良好的软件解决方案可以为用户个性化汽车，并将安全性和舒适性提升到一个新的水平。
车身控制模块：功能，优点和挑战对驾驶舒适性和安全性的快速增长的需求不可避免地导致对尖端车辆电气系统架构的需求。
综合车身控制模块系统旨在通过车辆总线传送和集成所有电子模块的工作。
严格来说，BCM是一种嵌入式系统，可控制负载驱动器并协调汽车电子单元的激活。
集成到BCM中的微控制器和连接器构成了负责控制部分的系统的中央结构单元。
操作数据通过输入设备传输到控制模块。
这些可能包括传感器，车辆性能指标和可变电抗器。
在模块处理数据之后，通过集成输出设备（包括继电器和螺线管）生成响应信号。
通过输出设备系统，BCM协调各种电子系统的工作。
该车身控制模块设计图显示了一个定制电路，作为连接和集成较小电路的网关。
车身控制模块的一般表示。
汽车电子元器件探索汽车电子行业中的关键元器件和趋势
汽车电子元器件探索汽车电子行业中的关键元器件和趋势随着科技的不断进步和人们对便利性和智能化的需求增加，汽车电子行业得到了快速发展。
汽车电子元器件作为汽车电子系统的重要组成部分，发挥着关键的作用。
本文将探索汽车电子行业中的关键元器件以及行业的发展趋势。
一、发动机控制单元(ECU)发动机控制单元(ECU)是汽车电子系统中最为重要的元器件之一。
它通过监测和控制发动机的运行状态，实现燃油喷射、点火时机调整、气门开闭等功能，以提高燃烧效率、降低排放和提升动力性能。
随着对环保和燃油经济性的要求越来越高，ECU的功能和性能也在不断提升。
二、车身控制单元(BCM)车身控制单元(BCM)负责控制车辆的各种电子系统，如车身稳定性控制系统、刹车防抱死系统、车身安全系统等。
它通过感知车辆状态和驾驶者的操作，对车辆进行智能化的控制和管理，提高行驶安全性和驾驶舒适性。
三、信息娱乐系统(MMI)信息娱乐系统(MMI)是现代汽车中越来越重要的元器件之一。
它集成了导航系统、音响系统、蓝牙连接等功能，提供丰富的娱乐和通信体验。
随着智能手机的普及和人们对智能化的依赖，MMI的功能和用户体验也在不断提升。
四、自动驾驶控制单元(ADCU)自动驾驶控制单元(ADCU)是未来汽车电子行业的重要方向之一。
它通过感知和分析周围环境，实现自动驾驶功能。
随着人工智能和传感技术的不断进步，ADCU的性能和可靠性将大大提升，为实现真正意义上的自动驾驶打下基础。
五、发展趋势1. 智能化：汽车电子行业将朝着智能化方向发展。
例如，人机交互界面的改进、语音识别技术的应用等，使驾驶员与汽车之间的交互更加便捷和安全。
2. 电动化：随着电动汽车的发展，电池管理系统(BMS)等元器件将扮演越来越重要的角色。
高性能的电动机控制单元(ECMU)将实现电动汽车的高效能和长续航里程。
3. 连接性：将汽车与互联网相连接成为一种趋势。
通过车载通信系统和智能交通管理系统的结合，实现车辆之间以及车辆与交通基础设施之间的通信，提升交通安全性和效率。
车身控制模块在经济型轿车上的应用
车身控制模块在经济型轿车上的应用
佚名
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2007(000)016
【摘要】汽车车身控制模块，即Body Control Module（BCM），一般安置于
仪表盘左侧下部，转向柱左侧。
车身控制模块是通过采集来自车辆其他系统的信息，如动力系统控制模块（Power Control Module）等，执行某些功能。
从而优化车辆操控性与安全性的一个集成电板。
其主要功能表现为：遥控门锁、车辆安全与报警f如行车途中车门未关好的警示功能、超速报警等）、灯光控制、汽车门窗控制、蓄电池节能控制以及智能过载保护等。
【总页数】2页(P36-37)
【正文语种】中文
【中图分类】U463.820.6
【相关文献】
1.热趋势仿真分析在车身控制模块上的应用
2.车身控制模块硬件在环测试系统搭建及测试应用
3.诊断配置在车身控制模块上的应用
4.诊断配置在车身控制模块上的
应用5.一种车身控制模块的低功耗软件设计与应用
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车身控制模块—— 每辆汽车上隐秘但必备的器件
汽车电子正在实现越来越多的功能（安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息），对优质电子器件的需求也持续高速增加。
随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。
车身控制模块（BCM）通过信号来协调车内不同功能。
他们管理众多车辆功能，包括门锁、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。
被绑定到车辆电子架构的BCM在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。
随着对BCM功能增加的需求不断攀升，所需电缆线束的数量也在不断增加。
例如，根据Kiyotsugu Oba在其撰写的“新一代汽车的线束”一文中所说的，就紧凑型汽车而言，目前所使用的传统电线线束总重量约为30kg /车。
相较之下，上世纪70年代汽车的线束总重量仅为几千克。
BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。
大约80％的产品预算是在物料清单（BOM）阶段，即早期开发阶段决定的。
目前的BCM市场趋势
市场趋势是集中式。
与分散式结构相比，集中式结构具有更少的模块，更多的功能。
集中式结构的优势包括更简单的网络连接、更高的成本效益以及优化数量的电子控制单元（ECU），从而减少线束重量。
减重可降低制造成本，并提高燃料效率，这对于汽车制造商和车主来说都是一个双赢的解决方案。
但是，鉴于这种趋势，如今的集中式结构正导致微型控制器（MCU）的输。