离合器的构造与原理

项目二：离合器的认识与拆装

一、目的要求

1、认识离合器的功用、类型、结构及工作原理

2、掌握离合器的拆装方法与步骤

3、学会离合器踏板自由行程的调整方法

二、工具仪器、设备

离合器拆装常用工具、专用工具、EQ1092和桑塔纳2000离合器总成若干

任务一：离合器的认识

底盘总体结构：

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

传动系：传递发动机动力到驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥组成；

行驶系：支承和传递各种载荷，保证汽车正常行驶，由车架、车桥、车轮和悬架组成；

转向系：改变保持汽车行驶方向，由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成；

制动系：减速停车，由制动器及控制装置等组成。

（一）离合器的功用与分类

1.功用：

（1）使汽车平稳起步；

（2）中断动力传递，配合换挡；

（3）防止传动系过载。

2.类型：

（1) 按从动盘的数目

-单片式：EQ1090、BJ2020、轿车

-双片式：CA1091

-多片式：很少采用

（2) 按压紧弹簧的型式

-周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020

-膜片弹簧式：广泛应用（如桑塔纳2000、CA1092、丰田海斯等）

-中央弹簧式：

目前汽车上与手动变速器配合的大多数采用摩擦式离合器，而自动变速器中离合器与变速器制成一体。

（二）摩擦式离合器的结构及工作原理

1. 曲轴

2. 从动轴(变速器一轴)

3. 从动盘

4. 飞轮

5. 压盘

6. 离合器盖

7. 分离杠杆

8. 回位弹簧

9. 分离轴承和分离套筒10. 回位弹簧

11. 分离叉12. 离合器踏板13. 分离拉杆14. 调节叉

15. 回位弹簧16. 压紧弹簧17. 从动盘摩擦片18. 轴承

1、基本结构：摩擦式离合器由主动部分、从动部分、分离机构、压紧装置和操纵机构五

个部分组成。

主动部分：曲轴旋转，通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。

从动部分：双面带摩擦衬片的从动盘为离合器从动部分，通过花键套装在变速器输入轴上。

分离机构：由分离杠杆、分离轴承、分离叉等组成。

压紧装置：由装在离合器盖与压盘间的压紧弹簧组成。可分为周布螺旋式、中央弹簧式和膜片弹簧式。

操纵机构：踏板到调节叉是操纵机构，目前汽车上广泛采用机械式或液压式操纵机构。

2、工作原理：

（1）没有踩下离合器踏板，在压紧弹簧弹力作用下，将压盘、从动盘、飞轮三者压在一起，动力由飞轮→离合器盖→压盘→从动盘→变速器输入轴；

（2）分离过程：换挡时，踩下离合器踏板，分离叉内端左移，推动分离轴承前移，分离杠杆外端使压盘后移，进一步压缩压紧弹簧，解除对从动盘的压力，飞轮、从动盘分离切断动力。

（3）接合过程：松开踏板，在复位弹簧的作用下，压紧弹簧作用下，将压盘、从动盘、飞轮压紧。

例1：EQ1092货车离合器

采用周布螺旋弹簧式离合器，螺旋弹簧沿圆周均匀布置，分离杠杆采用浮动式支承，可用调整螺母来调整支点高度。结构简单，调整方便。

例2：桑塔纳2000轿车离合器

采用单盘式、干式、膜片弹簧式离合器，膜片弹簧既是压紧装置，又是分离杠杆，使离合器结构简化，同时弹簧稳定性较好。

小结：

1、汽车离合器的组成及作用；

2、汽车汽车离合器的种类。