预制场平面布置图
高速公路三集中场地(砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地)建设方案
沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
预制梁场建设方案
目录一、工程概况 2二、预制场建设 31、预制梁场总体规划 32、场地平整硬化及台座布置 33、预制梁场临时排水系统 44、具体要求及保证质量措施 45、预制梁场养护系统 4三、预制梁场资源配置 8四、预制梁的模板及爬梯 8五、钢筋、钢绞线棚 9六、安全文明施工 91、安全保证措施 92、文明施工措施 12七、预制场建设计划安排情况 13八、预制场附图 13一、工程概况本合同段桥梁共计大桥944m/4座，分别为二道河大桥、八台子顺河大桥、八台子大桥、平台子大桥，中桥162m/2座，分别为槽碾地中桥、杨树沟门中桥，分离式立交81m/1座，为京通分离立交，互通区桥梁三座，分别为K31+593跨线桥、A匝道桥、E匝道桥。
本合同段预制梁片为后张法预应力砼T梁和后张法预应力箱梁相结合,其中30米预制T梁303片,25米预制T梁228片，25米预制箱梁176片，混凝土总方量约为19852m3,各桥的数量具体如下表:2、预制场建设1、预制梁场总体规划根据总体施工组织设计计划安排，本标段共设2个预制梁场，分别负责T梁及箱梁的生产任务。
1#梁场生产任务及占地面积1#预制场位于隆化互通A匝道左侧耕地上，占地面积约17000m2 ,负责槽碾地中桥、京通分离式立交、杨树沟门中桥、伊逊河1#大桥、伊逊河2#大桥、E匝道桥的T梁预制，共计30米T梁303个，25米T梁108片，拟定的制梁顺序为从大桩号方向向小桩号方向预制，即伊逊河2#桥 E匝道桥伊逊河1#桥杨树沟门中桥京通分离立交槽碾地中桥.2#梁场生产任务及占地面积2#预制场位于隆化服务区主线上，占地面积约19000m2 ,负责二道河大桥、八台子顺河大桥、八台子大桥的T梁及箱梁预制工作，共计25米T梁120片，25米箱梁176片，拟定的制梁顺序为从大桩号方向向小桩号方向预制，即八台子大桥八台子顺河大桥二道河大桥。
2、场地平整硬化及台座布置2.1、两处预制梁场位置场地均比较宽阔,经适当平整和碾压处理后即可进行梁场建设，非常有利于轨道的安装及龙门吊的行走，待平整场地到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾，冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。
30mT梁场平面布置图
波纹管堆放区
钢绞线堆放区
废品 回收区
仓库
T梁钢筋胎膜及成品堆放区 T梁钢筋胎膜及成品堆放区
场内便道
钢筋堆放区 钢筋制作区 钢筋堆放区
K1+240
K1+260
施工便道
K1+280
K1+300
K1+320
I
II
K1+340
K1+360
K1+380
K1+400
K1+420
推拉门
运梁通道
K1+440 推拉门
汇集后排至主便道排水沟，再排出场地外。
6、预制梁场紧邻本工区拌合站，预制梁场砼由拌合站搅拌，砼罐车通过主便道运输至梁场；预制梁场用水分为生活用水和
生产用水，均采用水泵抽取地下水的方式获得，经抽样检验合格，可用于施工生产和人员生活。
7、预制梁场拟使用一台400kw的变压器设置在K4+500处，通过计算能够满足施工及生活需要。
C
××
×× M16螺栓
100厚C20混凝土 100厚碎砾石 土基夯实
×× 方 钢,纵向间距5m
20cm*30cm 排水沟
I-1剖面图 单位：m
注： 1、立柱200×200mm方钢，立杆上部焊接400×200×10mm的钢板，以M12的螺栓连接桁架 主梁，下部焊接400×400×10mm钢板； 2、桁架主梁采用I14工字钢，上部焊接6个直径20mm钢筋，用以固定龙骨架； 3、斜撑为100×100×10mm角钢，斜撑的两端焊接150×150×10mm的钢板，以M12的螺栓 连接桁架主梁和立柱； 4、桁架主梁上部以钢管搭设龙骨，用以铺设防砸、防雨设施，并张挂安全标语； 5、龙骨上铺设彩钢瓦，并满足防雨雪、防晒要求； 6、基础尺寸为1000×1000×700mm，采用C30砼浇筑，预埋400×400×10mm钢板，钢板下 部焊接直径20mm钢筋并塞焊8个M16螺栓固定立柱。 7、钢筋加工棚地面使用10cm厚的C20砼作为面层，钢筋棚两侧设置30×20cm排水沟。 8、原材堆放区安装两台30t龙门吊用以卸钢筋，轨道采用43型钢，龙门吊高度为4m。
长线式台座先张法预制2025米空心板梁综合施工技术
长线式台座先张法预制20、25米空心板梁综合施工技术桥梁预制场概况：第一预制梁厂设在k510+800线路的左侧，距离线路中心线50米，主要负责20米空心板梁的生产任务。
第一桥梁预制场，长度350米，宽度60米，占地31亩，设计生产能力4-6片/天，存梁设计100片，主要预制20米空心板梁512片，预制厂内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器，同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。
每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台，负责场内空心板梁的移动及存放。
空心板梁240片，16米空心板梁12片，13米空心板梁48片，空心板梁的生产任务。
第一桥梁预制场平面图见下图（１－１）第二桥梁预制场设在k515+800线路的左侧，距离线路中心线800米，主要负责25米桥梁预制场，设计总长300米，宽50米，总占地22.5亩，设计生产能力2-3片/天，存梁90片。
预制场内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器，同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。
每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台，负责场内空心板梁的移动及存放。
第二桥梁预制场平面布置图见下图（１－２）空心板梁全部采用预应力1860Mp 低松弛钢绞线，控制张拉应力为1395Mp。
空心板的底宽均149㎝，梁高分别有125㎝、90㎝、75㎝、60㎝四种，空心板内钢绞线的布置分别有20根、18根、16根、15根、14根五种。
编制依据《桥梁施工规范》，《XX路基工程质量监督手册》，《投标文件》，《设计图纸》先张法预应力空心板预制方案⑴施工工艺流程制作张拉台座制作板梁平台钢绞线下料、布置位置张拉绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护拆模整体放张移梁。
⑵台座设计本工程设计为长线式台座，根据施工要求，现场设计采用六槽长线式台座，台座总宽度第一预制厂台座长度设计70米，每槽可同时生产3片20米空心板梁；第二预制厂的台座设计长度54米，可同时生产2片25米空心板梁。
预制梁场简介汇报材料
备 操
面减少劳动力的投入；另一方
作 界
面操作更加方便且精度较高。
面
Ⅰ.生产工艺流程 ——预应力压浆
压浆料采用的BH（S）- Ⅰ型 专用压浆料，水胶比为0.28。3天 强度53.3Mpa；28天强度74.2Mpa， 根据设计要求，注浆材料强度达到 40Mpa即可满足起梁要求，因此，3 天强度已满足设计及规范要求。减 少养护时间，缩小预制小箱梁的生 产及架设的周期。
欢迎集团领导莅临指导
上海公路桥梁(集团)有限公司 嘉闵高架预制场项目部
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一. 项 目 概 况—— 地理位置
• 预制场位于浦东新区滨海镇大治河闸桥以东1km处。 • 老港生活垃圾处置有限公司以南7km。 • 滨海高尔夫俱乐部北侧。
预制梁场
一. 项 目 概 况—— 场地规划
Ⅰ.生产工艺流程 ——混凝土工程
1、混凝土布料采用龙门吊吊运2m3料斗进行。 2、浇筑采用连续浇筑，斜向分段，水平分层，从箱梁的一段循序渐进至另一端。 3、砼振捣使用附着式高频振动器与插入式振动棒相结合的振捣工艺。采用分层浇 筑、分层振捣。
现场混凝土坍落度检测
混凝土浇筑
Ⅰ.生产工艺流程 ——模板拆除工程
置 滴 水 槽 前
腹
板
翼 缘 底 部 设 置 滴 水 槽
设 置 滴 观水 质槽 量后 腹 板 外
Ⅲ.生产工艺 ——新工艺研究及推广
自密实混凝土研究
1、研究目的： 随着工程建设的飞速发展，高性能混凝土正逐渐成为近期 混凝土技术发展的主要方向。因此，一方面为了提高梁体混凝 土的外观及浇筑质量，另一方面有效地节省劳动力投入。结合 自密实混凝土高流动性、均匀性、稳定性等优点，经公司及项 目部研究决定，在预制梁场进行自密实混凝土的研究和推广使 用。
项目总体平面布置图
产业工人园仰拱预制场标段起点里程天山胜利隧道左线乌鲁木齐YK75+815ZK75+685ZK74+532(YK 74+497)试验中心YK80+360项目经理部天山胜利隧道右线1#竖井1#拌和站承建终点里程YK85+100炸药库2#竖井ZK86+737.5(YK86+825.5)尉犁中国交建新疆乌尉公路包PPP 项目WYTJ-05标段总体平面布置图污水处理中心管控中心1 # 便 道2 #便道2 #便 道216 国 道数字化加工中心PK75+765天山胜利隧道服务隧道工程特点天山胜利隧道穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，具有“一长”、“二深”、“五高”、“二新”的特征，施工难度大，施工组织复杂。
一长（1）全世界最长的高速公路隧道。
单洞设计长度21.995km ； 二深（1）隧道埋深深。
洞身最大埋深1112.6m ；（2）2号竖井深。
2号竖井设计深度702m ，为国内最深高速公路隧道竖井； 五高（1）高地应力：最大地应力值达21.8Mpa ；（2）高地震烈度：基本烈度为Ⅷ度，设计基本地震动峰值加速度为0.2g ，特征周期采用0.45s ，地质构造运动强烈；（3）高环境要求：隧道穿越天山一号冰川冰达坂，庙儿沟国家森林公园、乌鲁木齐二级饮水水源保护区；生态环境脆弱，环境敏感点多；（4）高寒：根据天山冰川站夏季营地（海拔 3539m ）年平均气温为-5.4℃，地表2米以下为多年冻土层，最大冻结厚度15-30米；隧址极端气温达-42℃；（5）高海拔：竖井最高海拔3623m ；二新（1）隧道施工采用 三洞+四竖井 施工方案，其中中导洞采用TBM 工法，在国内高速公路特长隧道为首创。
（2）隧道双主洞采用钻爆法施工，通过中导洞TBM 超前优势，在车行横道处开辟主洞辅助工作面，实现长隧短打。
附件1：项目总体平面布置图。
小型构件预制场临建工程图集
中铁十一局集团第四工程有限公司工程项目临建图（项目临时建设）小型构件预制场工程标准图(第一版)中铁十一局集团第四工程有限公司项目策划管理部二0一六年五月本册目录序号图表名称图号页号序号图表名称图号页号1说明1262小型构件预制场工程数量表2273小型构件预制场总平面布置图3284小型构件预制场横断面图4295小型构件预制场房屋基础设计图5306沉淀池设计图6317养生池设计图7328小型构件预制场围墙设计图8339341035113612371338143915401641174218431944204521462247234824492550小型构件预制场工程说明一.编制依据1.《高速公路施工标准化技术指南》2.《集团公司临建工程参考图集》二.布置原则为了适应标准化建设要求，路基水沟盖板、防护工程的小型预制块、桥面步行板等小型预制构件采用集中预制。
三.建设标准1.预制场布置要符合工厂化生产的要去，道路和排水畅通，场地四周采用通透式栅栏围墙，场地全部采用C20混凝土硬化，混凝土厚度为15cm，道路（运输通道）采用厚度为25cm的C25混凝土硬化。
2.小型构件预制场场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5%，场地四周设置排水沟。
四.场地布置根据小型构件的特点，预制场分为预制生产区、养护区、成品堆放区及办公住宿区等。
各区域的划分用黄油漆隔离标识。
1.生产区根据小型预制构件的种类设置生产线，每条生产线须设置振动台。
2.养护区采用自动喷淋养护系统加盖土工布覆盖养生，确保构件处于湿润状态，养生时间不小于7d。
3.成品按不同规格分层码放，并规范标识；严格控制码放高度，层间必须用土工布隔离。
养生期内预制件不得进行堆放，以防损伤；运输过程中应轻拿轻放，防止缺边缺角。
五.设备配置1.小型预制构件采用振动台，振动台电机功率应经过现场试验，对振动台的性能进行了分析与比选，确定振动台的电动机功率，一般为1.2KW～1.5KW，振动台数量根据预制构件的总量确定，本图暂按5台控制。
某地方菜市场建筑设计CAD平面布置参考图
预制梁场的标准化建设
预制梁场的标准化建设一、预制现场的选址预制场的建设规模及数量应依据合同段内桥梁的设计规模、数量和分布状况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质状况，予以合理确定。
一般面积在1000m2~2000㎡左右。
1、预制场的选址原则：首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，的确因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。
2、场地的基底处理预制场选择在路基外的场地上，首先，依据原地表土质状况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不匀整沉降。
二、预制场的平面布置预制场选址完成后，应依据预制场的现场地形地貌及占地面积状况进行场地规划，划分诞生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。
使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。
预制场的形象建设执行云南建工形象要求：1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧接受不锈钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、平安技术操作规程板、工程建设责任公示板）。
在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及平安的宣扬标语。
2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。
3、预制厂依据台座区的布置状况设置1~2台吊梁的龙门吊，1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位和预制梁的吨位相匹配。
4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，和在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。
5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为接受模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化施工。
预制厂台座布置示意图
10T 电葫芦
于 16 米， 4、场地硬化 C20 级混凝土，运输便道 C25 级，台座及轨道基础钢筋混凝土 C20 级，
便道 25
5、预制厂设置三级沉淀池，示意图中未画出，厂内水沉淀后通过排水沟排除， 工程部在总体布置图中注意画出， 6、 台座预留拉杆孔与台座顶面 8.5cm， 台座止浆槽用 5 号槽钢， 台面采用 10mm
5T 卷扬机
第一预制厂平面布置示意图
说明： 1、示意图单位 cm（住宿，钢筋加工根据垃圾填埋场面积由工程部设计） ， 2、存粱区可以根据路基有效长度增加一个， 3、绑扎台座设置五个，绑扎台座与存梁台座之间距离可适当调整，但不能小
10T 电葫芦 150 20×30 30 15 60 92.2 60 50
3500
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4×648
存梁区
3300
(3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000)
2000
3040
3040
3040
3150
(3150+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+1600+3000+2000+3040+3040+3040+3150)=52620
100
4×648 3500
小型构件预制场建设及设计图纸
小型构件预制场建设及设计图纸在各类建筑和工程项目中，小型构件预制场发挥着至关重要的作用。
它不仅能够提高构件生产的效率和质量，还能有效控制成本和缩短工期。
接下来，让我们详细探讨一下小型构件预制场的建设以及相关的设计图纸。
一、小型构件预制场的选址选址是小型构件预制场建设的首要环节。
理想的选址应综合考虑多方面因素。
首先，交通便利性至关重要。
预制场应靠近主要交通干道，以便原材料的运入和成品构件的运出。
其次，场地的大小要适中，既要满足生产需求，又要避免过大造成土地资源的浪费和成本的增加。
此外，场地的地质条件要良好，能够承受预制场的建设和生产过程中的荷载，避免出现地基下沉等问题。
同时，还应考虑周边环境，如远离居民区，以减少生产过程中的噪音和粉尘对居民生活的影响。
二、场地规划与布局在确定好选址后，需要对场地进行合理的规划和布局。
一般来说，小型构件预制场应包括生产区、存放区、办公区和生活区等几个主要区域。
生产区是预制场的核心区域，应根据生产工艺和流程进行合理布置。
例如，混凝土搅拌站应靠近原材料堆放区，以减少运输距离和提高生产效率。
预制构件的生产设备应按照工艺流程依次排列，确保生产过程的顺畅。
存放区要根据预制构件的种类和尺寸进行划分，保证构件存放有序，便于管理和运输。
同时，要预留足够的通道，方便吊运设备的操作。
办公区和生活区应与生产区保持一定的距离，以提供相对安静和舒适的工作和生活环境。
三、生产设备的选择合适的生产设备是保证预制构件质量和生产效率的关键。
常见的生产设备包括混凝土搅拌设备、钢筋加工设备、模具、吊运设备等。
混凝土搅拌设备应根据生产规模和混凝土用量选择合适的型号和规格。
钢筋加工设备要能够满足钢筋的切割、弯曲、焊接等加工需求。
模具的选择要考虑构件的尺寸、形状和精度要求，确保构件的外观质量和尺寸精度。
吊运设备要具备足够的起重能力和工作半径，以安全、高效地吊运预制构件。
四、设计图纸的重要性设计图纸是小型构件预制场建设的重要依据。
预制厂施工平面图
高速公路小型构件预制施工方案
小型预制件施工方案一、工程概况济源至洛阳高速公路一期工程第七标段，设计里程为 K49+500～K55+500，全长6.02 公里。
边坡采用拱型骨架、拱型骨架加六棱块、菱形骨架及六棱块植草防护，工程数量为：C20 混凝土 869m3，C15 混凝土 17m3二、施工准备1、临时道路运用全线总体施工便道进行多个所需材料的运输工作。
2、供水采用现场打井取水供应通道施工现场用水。
3、供电运用自发电供应预制场施工现场用电。
三、施工计划计划开工时间： 5 月10 日计划竣工时间： 4 月20 日四、平面布置：(见下图)小型预制件平面布置图五、施工方案为确保预制块施工质量，达成混凝土外观的平整、密实和光滑，提高边坡防护的美观性，采用集中预制、混凝土现场拌和站拌制、定型钢模、混凝土振动台等方法，具体施工办法以下：1、定型钢模板：全部混凝土预制块均到专业厂家订制成型钢模板，组合形式为扣接式，便于脱模。
2、场地：预制场地采用 8cm 混凝土硬化地面，面积 200m2，表面保持平整、光滑，在预制块翻模时擦抹隔剂。
3、混凝土施工：混凝土现场拌和站拌制，手推车运输，运输与浇筑要做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量。
混凝土运输至浇筑地点后，仍应保持良好的各易性和所需的稠度，如发现有离析泌水或塌落度损失过大时，必须进行解决。
混凝土入模后，开始振捣，直到混凝土不泛汽泡为止。
4、混凝土养生：混凝土脱模后及时覆盖并养生。
采用洒水养生，时间不少于 7 天。
5、堆放：混凝土预制块搬运采用工具小心移动后装运，轻拿轻放，避免破坏表面及棱角，竖直堆放，并将不同生产日期的预制块分开堆放，标明生产日期，便于检查和使用。
6、使用：在预制块经检查合格后方可使用。
六、进场机械设备七、劳动力人员表八、夜间施工方法1、夜间施工时，配备足够的照明设备，提供充足的光源。
2、机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况3、加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。
小方桩预制场建设方案
目录第1章编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)第2章工程概况 (2)第3章预制场选址 (2)第4章施工进度安排 (3)第5章小方桩预制场规划方案 (3)5.1整体规划 (3)5.2平面布置规划 (3)5.3施工用水方案 (4)5.4施工用电方案 (4)5.5养生措施 (4)第6章施工方案 (4)6.1测量放样 (5)6.2场地处理 (5)6.3临建材料堆放 (5)6.4防雨棚搭设 (5)6.5围墙 (5)6.6排水设施 (5)6.7场地硬化 (5)第7章小方桩预制施工 (5)7.1钢筋砼方桩形状及尺寸 (5)7.2施工工艺流程 (6)第8章安全保证措施 (9)第9章质量保证措施 (10)第10章环境保护措施及文明施工 (10)第1章编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017；（2）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；（3）《工程测量规范》GB50026—2007；（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（5）《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T 019-98；（6）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；（7）《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006；（8）《公路排水设计规范》JTJ018-97。
1.2编制原则按照“节约用地，安全施工，文明环保”的原则，确保工程实施过程中合理利用征地，各项施工工序安全顺利进行。
第2章工程概况本标段设计钢筋砼方桩预制混凝土1.2万立方米，设置1个钢筋砼方桩场，钢筋砼方桩在钢筋砼方桩场统一、集中预制，运输到现场进行安装。
第3章预制场选址将小方桩预制场布置在项目经理部，在场地西侧，统一规划，分区管理，距离拌和站较近，混凝土可通过传送带直接进入场地进行钢筋砼方桩的施工。
混凝土拌和站、钢筋加工厂、预制梁场及小方桩预制场统一规划、集中管理，有利于项目整体管理，能够有效管控施工质量，安全及文明施工水平有效提升，此位置在钢筋加工厂后面有利于半成品和材料的运输。
小型构件预制场建设及设计图纸
目录1工程概况 (1)2编制原则 (1)3编制依据 (1)4小型构件预制场选址及布置 (2)5小型构件预制场标准化建设实施方案 (2)5.1场地硬化 (2)5.2生活办公区 (3)5.3生产区 (3)5.4养护区 (3)5.5成品堆放区 (4)5.6场内排水 (4)5.7标识标牌 (4)5.8安全设施 (4)6施工进度计划 (4)7安全环保措施 (4)7.1安全生产措施 (4)7.2环保措施 (6)8质量保证措施 (6)9文明施工 (6)9.1现场文明施工管理 (6)9.2现场机械管理 (7)10小构预制场平面布置图 (7)小型构件预制场标准化建设方案1工程概况兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段路基TJ3标，起讫桩号K53+305～K59+480，路线全长6.175km，采用设计速度为100km/h的双向四车道高速公路技术标准，路基宽26m。
本合同段位于五华县棉洋镇范围内，包括“两桥三段路基一枢纽互通立交桥”。
主要工程数量：路基挖土方254.4万m3，路基挖石方23.8万m3，填土方210.3万m3，填石方25.8万m3；设大桥2座，枢纽互通立交桥一处，全线主线桥长1.132Km/3座；匝道桥长1.265Km/4座，涵洞21道，通道11道。
本合同段内预制实心六棱砖、踏步预制块、人字骨架预制块等预制构件C20砼6616m3。
具体工程数量和模板配置计划数量见下表。
2编制原则2.1工厂化、集约化、专业化原则；2.2确保工期，质量第一的原则；2.3安全第一，预防为主的原则；2.4科学管理，文明施工的原则；2.5遵照执行标准、规范的原则。
3编制依据3.1《广东省高速公路建设标准化手册》；3.2《兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段项目工地建设标准化实施细则》；3.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；3.4《兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段段TJ3标两阶段施工图设计》；3.5华陆高速TJ3标实施性施工组织设计；3.6结合本标段现场实际情况及我公司其它项目工地建设经验。
小型预制件预制场方案
新建XX铁路站前工程Ⅱ标附属预制构件预制厂专项施工方案中铁XX局集团XX铁路项目经理部二〇一五年四月新建XX铁路站前工程Ⅱ标附属预制构件预制厂专项施工方案编制：复核:批准：中铁XX局集团XX铁路项目经理部2015年4月江苏目录一、编制依据......................................... - 5 -二、编制原则......................................... - 5 -三、适用范围......................................... - 5 -四、预制厂场地规划及生产任务......................... - 5 -五、工期安排......................................... - 6 -六、资源配置......................................... - 7 -6.1人员配置 ..................................... - 7 -6。
2主要施工机械设备配置......................... - 8 -6。
3生产塑料模具配置............................. - 9 -七、预制厂建设布局................................... - 9 -7。
1 预制厂平布置图.............................. - 9 -7。
2预制厂基础设施设置情况...................... - 11 -7。
2.1生活区................................ - 11 -7。
2.2生产区................................ - 11 -7.2。
3排水系统.............................. - 11 -7。