校车调度
校车调度优化问题的研究——以燕山大学校车为例
一、研究背景及意义 车辆调度问题是现代物流运输系统中的关键问题，最早由 Dantzig 等人于 1959 年提出，而作为其分支的公交车调度问题 更是国内外学者研究的热点。校车作为一种特殊的“校园公交”， 多存在于校园面积较大或有多个校区的高校中，它为同学们的 日常出行提供了极大的便利。以燕山大学校车为例，每天从早 6:30 至晚 22:30，每辆校车每天平均运行 36 次，周六日的平均 车次会更高，客流量之大、需求度之高使得其发车时间越来越 被同学们所关注。一个合理的发车时间表不仅能够提高学生的 出行效率，同时也能为学校的校车系统节省一定的人力物力， 最终达到降低成本、实现资源优化配置的双赢局面。 相比于公交车的车辆的调度，校车调度虽也属于调度优化 问题，但与公交车的调度存在着一定的差异：多数校车为一站 式服务，与公交车的多站式运营方式有所不同，即便为多站式， 各站的客流分布也存在着较大差别；校车针对客流量的不同， 调度的灵活性更大，同时在非高峰期存在着校车到站后仍需等 待到一定人数再发车的问题，这是公交车调度问题中不需要考 虑的；再有，校车发车时刻表的确定应更贴近学生的需求，校 车运营商的利益最大化将不再是模型的第一目标。以上差异决 定了校车调度模型不能照搬公交车调度模型进行优化，但现有 的有关校车调度的文献又相对较少，所以如果能根据校车的运 营模式，提出一定的改进方案，那么对于学校和学生都是有重 大意义的。 二、现行校车调度模型的研究 （一）现行校车运营模式及存在的问题 燕山大学校车运营路线中共包括 9 个站点，贯穿整个校区。 其中燕大宾馆站和艺术学院站分别为上下行的始发站，但因宿 舍楼、教学楼位置设置等原因，艺术学院的乘客一般较少，客
校车年度总结报告(3篇)
第1篇一、前言校车作为连接学校与家庭的重要交通工具，承载着广大师生的生命安全与出行需求。
过去的一年，我校校车管理部门在各级领导的关心和支持下，紧紧围绕“安全、规范、高效”的工作目标，积极落实各项安全措施，确保了校车运行的安全稳定。
现将我校校车年度工作总结如下：二、校车安全管理1. 组织领导我校高度重视校车安全管理工作，成立了校车安全管理领导小组，明确了校长为第一责任人，分管副校长为直接责任人，校车管理部门为具体执行部门。
校车管理部门负责人负责校车安全管理的全面工作，确保校车安全管理工作落到实处。
2. 安全培训（1）对校车驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
（2）对随车照管人员进行培训，确保其具备处理突发事件的能力。
（3）定期组织全体师生开展交通安全教育，提高师生的交通安全意识。
3. 校车检查（1）定期对校车进行安全技术检验，确保校车技术状况良好。
（2）对校车驾驶员的驾驶资格、车辆保险、车辆年检等情况进行检查。
（3）对校车停放、运行过程中的安全隐患进行排查，及时消除隐患。
4. 事故处理（1）建立健全校车事故应急预案，确保事故发生后能够迅速有效地进行处理。
（2）对发生的校车事故进行调查，查明原因，严肃处理相关责任人。
（3）对事故原因进行分析，总结经验教训，完善校车安全管理制度。
三、校车运行管理1. 运行计划根据学校作息时间和学生上下学需求，制定合理的校车运行计划，确保校车运行有序。
2. 路线规划（1）充分考虑学生居住地、学校周边道路状况等因素，合理规划校车运行路线。
（2）定期对校车运行路线进行优化，提高校车运行效率。
3. 校车调度（1）根据校车运行计划，合理调配校车，确保校车运行正常。
（2）遇特殊情况，及时调整校车运行计划，确保师生出行需求。
4. 校车接送（1）校车驾驶员严格执行校车接送规定，确保师生安全。
（2）随车照管人员负责维持校车秩序，确保学生有序上下车。
四、校车服务与管理1. 校车服务（1）校车驾驶员、随车照管人员礼貌待人，热情服务，树立良好的校车形象。
2024年校车分管责任制度(三篇)
2024年校车分管责任制度幼儿园校车由主管安全的园长具体负责校车管理，确保乘坐校车的幼儿人身安全，承担校车安全管理工作责任。
根据过错行为的性质和错误责任的大小承担过错责任，具体职责如下：1、审核校车车况，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用；严禁使用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车。
2、选好校车驾驶员，幼儿园聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身心健康，具有____年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满____分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送幼儿。
3、确定校车随车跟车人员，幼儿园要确定一位跟车教师做为每趟接送幼儿的护送随车人员。
随车跟车人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身心健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识。
4、要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车人员管理台账，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用管理。
5、要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。
对校车每次运载的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。
人身安全，承担校车安全管理工作责任。
根据过错行为的性质和错误责任2024年校车分管责任制度（二）校车分管责任制度是指对校车运营管理的责任进行明确划分，明确不同部门、个人在校车运营中的职责和权责。
2024年校车分管责任制度应包括以下内容（以下为一种可能的划分方式，具体划分应根据实际情况来定）：一、教育主管部门责任：1. 颁布相关法规和政策，制定学校校车安全管理制度和操作规程，确保校车运营安全。
2. 组织校车安全培训，提高校车驾驶员的安全意识和驾驶技能。
中国矿业大学校车调度方案
中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国矿业大学徐海学院数学建模竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： B我们的参赛报名队号为：201206所属学校（请填写完整的全名）：参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期： 2012 年 11 月 18 日赛区评阅编号（由组委会评阅前进行编号）：201206中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛编号专用页评阅编号（由数学建模协会进行编号）：统一编号：中国矿业大学校车调度方案摘要本文针对中国矿业大学校车在南湖校区和文昌校区之间运行的安排问题，通过合理的抽象假设，把校车安排问题建设成多目标模型，求解。
在问题解决过程中使用了佛洛依德算法，排队论，满意度等数学模型，并利用MATLAB、Excel对数据进行分析处理，给出了必要的图表直观的说明问题，并用C语言实现某些算法，最终得出结论。
我们充分考虑现实生活中存在的一些情况，提出一些建议，以提高乘车人员的满意度，而且可以有效节省运行成本及相关费用。
对于问题一，我们根据现阶段校车的运行状况，调研两个校区内停靠点处教师和学生乘车的一些数据，通过合理假设，用excel对数据处理得到图表(文中表1、表2、图1、图2)，再对图表分析分别得出了教师和学生的排队规律。
利用图表直观表明影响校车调度的方案，采用排队论设计出工作日和双休日校车的调度方案（文中表3、表4）。
校车调度安排审批流程
校车调度安排审批流程一、背景介绍校车调度安排是学校管理的重要环节之一，它关系到学生安全和教学工作的顺利进行。
因此，为了确保校车调度安排合理有效，需要制定审批流程，以确保相关安排得到必要的审查和批准。
二、审批流程1. 提交调度申请教务处或负责校车调度的相关部门负责人向学校行政部门提交校车调度申请。
申请中应包含以下内容：- 调度日期和时间- 车辆数量和型号- 调度路线和站点- 乘车学生人数- 调度目的和时间安排2. 行政部门初审行政部门收到校车调度申请后，将对申请材料进行初步审查。
主要包括核实申请的基本信息是否齐全、车辆资源是否满足需求、调度时间是否与其他活动冲突等。
若初审不通过，行政部门将与申请人沟通并提出修改意见。
3. 安全评估审批通过初审的校车调度申请将提交给学校安全办公室进行安全评估。
安全办公室将对调度路线的安全性、车辆状况以及驾驶员资质进行评估。
若评估结果存在安全隐患或问题，安全办公室将提出相应意见并与申请人协商解决方案。
4. 教务部门审批经安全评估合格的校车调度申请将提交给教务处进行审批。
教务处将根据学校教学计划和调度申请的合理性，评估申请是否符合学校的教学安排和师生需求。
若存在调度时间冲突、学生安全等问题，教务处将与相关部门和申请人协商解决。
5. 校长审批调度申请经过前述步骤的审批后，将提交给校长最终审批。
校长将综合考虑教学安排、学生安全以及学校的整体运行情况来做出决策。
若调度申请获得校长的批准，则进入下一阶段。
6. 通知与执行校长审批通过的调度申请将由行政部门通知相关人员，包括车辆调度员、校车驾驶员、乘车学生和相关教职员工。
同时，调度安排也将在学校内部网络或公告栏上发布，以便相关人员了解调度详情。
7. 监督和反馈学校行政部门将对校车调度进行定期监督检查，以确保调度的正常进行。
同时，学校也鼓励师生和家长提供对校车调度安排的反馈意见，以便及时调整和改进。
三、结语校车调度安排审批流程的建立和落实，有助于确保校车调度的合理性和安全性。
关于校车调度安排的通知
关于校车调度安排的通知亲爱的同学们,在新的学期开始之际,我们学校对校车调度进行了全面的优化和调整,旨在为大家提供更加便捷、高效的通勤服务。
下面请您仔细阅读以下重要通知:调整后的校车线路及时间安排经过深入的评估和调研,我们针对不同区域的学生居住分布,重新规划了校车的行驶路线。
大家可以查看学校官网上公布的最新校车时刻表,了解您所在区域的具体班车时间。
需要特别说明的是,为了照顾到更多学生的需求,我们增加了早班和晚班的车次,希望能更好地满足广大同学的通勤需求。
校车乘坐的注意事项请同学们务必按时到达上车点,合理安排好上下班时间,以免耽误上课或工作。
如遇特殊情况无法准时到达,请提前与校车管理员联系,以便及时调整。
为了保证校车行驶的安全性,请同学们在上下车时务必遵守秩序,听从工作人员的指挥。
上车时请有序排队,下车时请勿推挤。
请保持车厢内的整洁和安静,不得在车内吃东西、喧哗等。
如果您在乘车过程中遇到任何问题,欢迎随时与校车管理员反馈,我们会尽快处理并予以改善。
校车收费标准的调整为了更好地维持校车运营的长期稳定,我们对校车的收费标准进行了适当调整。
新的收费标准如下:学生单程票价:5元学生月卡:100元我们会继续采取优惠政策,对家庭经济困难的学生提供适当减免。
如有任何疑问,欢迎您随时咨询校车管理部门。
亲爱的同学们,我们希望通过这次校车调度的优化,能够为大家提供更加舒适、高效的通勤保障。
我们会继续密切关注您的反馈和建议,不断改进校车服务,让上下班变得更加顺畅。
祝大家新学期学习顺利,生活愉快!。
校车调度员的职责
校车调度员的职责
作为一名校车调度员，我的工作是确保学生们能够安全、准时地乘坐校车。
这个职责不仅要求我做好车辆的调度工作，还需要我与学生、家长和校方保持良好的沟通。
我需要根据学校的课程安排和学生的上下学时间表来制定校车的行车计划。
我会综合考虑学生的人数、上下车地点等因素，确保每个学生都能乘坐到合适的车辆，避免出现拥挤或遗漏的情况。
在校车行驶过程中，我会与司机保持密切联系，及时了解路况和交通情况。
如果遇到突发情况，如道路封闭或交通事故，我会立即采取措施调整行车路线，确保学生们的安全。
除了车辆调度，我还负责校车的维护工作。
我会定期检查车辆的机械状况、安全设备等，并及时进行维修和更换。
保证车辆的正常运行，为学生们提供一个安全的乘车环境。
作为一名校车调度员，我也需要与学生、家长和校方进行沟通，及时传达校车的信息。
我会定期向家长发送校车的行车计划和注意事项，确保他们能够掌握校车的动态。
同时，我也会与学生交流，了解他们的需求和意见，争取为他们提供更好的服务。
在处理突发情况时，我需要保持冷静和应对能力。
例如，如果有学生在校车上遇到了问题，我会立即与司机联系并安排相关人员前往
处理。
同时，我也会与校方紧密合作，制定应急预案，确保学生们的安全。
总的来说，作为一名校车调度员，我的职责是确保学生们能够安全、准时地乘坐校车。
我会通过车辆调度、维护、沟通等工作，为学生们提供一个安全、舒适的乘车环境。
这是一项充满责任和挑战的工作，但我将全力以赴，为学生们的安全和便利而努力。
学校校车运行管管理制度
一、目的为确保校车安全、有序、高效地运行，保障学生生命安全和身心健康，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本校所有校车及从事校车运营的驾驶员、管理人员。
三、组织机构1. 成立校车管理领导小组，负责校车运行管理的全面工作。
2. 设立校车管理部门，负责校车运行的具体管理工作。
四、制度内容1. 校车安全管理制度（1）校车必须符合国家规定的安全标准，具备良好的安全技术状况。
（2）驾驶员必须具备合法驾驶资格，且身心健康，无不良记录。
（3）校车运行过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。
（4）校车不得超员、超速、超载，不得擅自改变行驶路线。
（5）校车行驶过程中，驾驶员应关注学生安全，确保学生乘车安全。
2. 校车调度管理制度（1）校车管理部门应根据学生接送需求，合理安排校车运行路线和时间。
（2）校车管理部门应定期检查校车运行情况，确保校车运行正常。
（3）校车管理部门应做好校车运行记录，包括行驶路线、时间、学生人数等。
3. 校车驾驶员管理制度（1）驾驶员应参加定期培训，提高安全意识和驾驶技能。
（2）驾驶员应遵守职业道德，文明驾驶，不得酒后驾车、疲劳驾车。
（3）驾驶员应保持校车卫生，确保学生乘车环境舒适。
4. 校车学生管理制度（1）学生应遵守乘车纪律，听从驾驶员指挥。
（2）学生不得在车内乱扔垃圾、损坏校车设施。
（3）学生应自觉维护校车秩序，不得在车内大声喧哗、追逐打闹。
5. 校车事故处理制度（1）发生校车事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并迅速报警。
（2）驾驶员应配合有关部门调查处理事故，如实陈述事故情况。
（3）校车管理部门应及时向家长通报事故情况，做好善后处理工作。
五、监督检查1. 校车管理部门应定期对校车运行情况进行检查，确保制度落实到位。
2. 家长、学生和社会各界可对校车运行情况进行监督，发现问题及时反映。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由校车管理部门负责解释。
3. 本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
大学学校校车管理制度
第一章总则第一条为了加强我校校车管理，保障学生、教职工的生命财产安全，维护学校正常的教育教学秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《校车安全管理条例》等法律法规，结合我校实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于我校校车及所有使用校车的学生、教职工。
第三条校车管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保校车运行安全、有序。
第二章组织与管理第四条成立校车管理领导小组，负责校车管理工作的组织、协调和监督。
第五条校车管理部门负责校车运行的日常管理工作，包括车辆调度、安全检查、驾驶员管理、学生乘车管理等。
第六条校车驾驶员应具备以下条件：（1）取得相应准驾车型的机动车驾驶证；（2）具备良好的驾驶技能和职业道德；（3）无交通违法行为记录；（4）身体健康，无妨碍安全驾驶的疾病。
第三章校车运行管理第七条校车运行时间、路线、班次由校车管理部门根据实际情况制定，并向学生、教职工公布。
第八条学生、教职工乘坐校车应遵守以下规定：（1）按照规定时间、地点乘坐校车；（2）上车后，服从驾驶员和随车人员的管理，按座位就座；（3）车辆行驶过程中，不得随意走动、喧哗，保持车内安静；（4）不得携带易燃易爆、有毒有害等危险品乘车；（5）不得在车内吸烟、吐痰、乱扔垃圾。
第九条校车驾驶员应遵守以下规定：（1）严格遵守交通法规，确保行车安全；（2）保持车辆整洁，确保车辆性能良好；（3）定期进行车辆安全检查，发现故障及时维修；（4）按时接送学生、教职工，确保校车运行正常；（5）遵守校车管理部门的各项工作要求。
第十条随车人员应负责以下工作：（1）协助驾驶员维持车内秩序，确保乘车安全；（2）检查学生、教职工乘车情况，发现异常情况及时报告；（3）协助驾驶员进行车辆调度、乘客上下车等工作。
第四章校车安全检查第十一条校车管理部门应定期对校车进行安全检查，包括车辆外观、内饰、轮胎、刹车、灯光、安全带等。
第十二条驾驶员应每日对校车进行检查，确保车辆性能良好。
2024年校车管理规章制度
2024年校车管理规章制度校车是学生上下学的重要交通工具，对于学校校车的管理规章制度的建立和执行，既关系到学生的安全和利益，也是保障学校正常运行的重要举措。
为了确保校车管理的合理性和公正性，制定本规章制度。
第一章总则第一条为了加强对校车的管理，确保学生的出行安全，保证校车按时、准确地接送学生，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于学校所有的校车，包括由学校自行运营或委托第三方运营的校车。
第三条学校校车管理应遵循“安全第一、服务第一”的原则，保障学生的安全和权益。
第四条校车管理机构应定期进行校车管理制度的评估，及时修改和完善，以确保管理制度的适用性和科学性。
第二章校车管理机构第五条学校应设立专门的校车管理机构，负责校车的调度和监管工作。
第六条校车管理机构应配备专职校车管理员，他们负责校车的日常维护和维修工作。
第七条校车管理机构应注重员工的培训和考核工作，确保员工的业务能力和素质。
第三章校车调度第八条学校校车应根据学生的实际情况和上学时间，合理安排校车的发车时间和路线。
第九条校车的发车时间应在学生上学时间之前的合理时间范围内，确保学生按时到校。
第十条学校应根据学生的人数和上学地点，合理配置校车数量和座位数。
第十一条校车的发车路线应符合交通规范和道路安全要求，避免经过高风险区域和拥堵路段。
第十二条校车的调度工作应合理分配，确保校车及时到达学生上下学地点。
第四章安全管理第十三条校车管理机构应定期对校车进行安全检查，确保校车的各项设备和部件完好，车辆状态良好。
第十四条校车驾驶员应持有相关驾驶证，掌握安全驾驶知识，并具备一定的急救知识和技能。
第十五条校车驾驶员应定期进行体检，确保身体健康状况良好，保证安全驾驶。
第十六条学校应为校车配备安全设施，包括灭火器、应急锤、急救箱等。
第十七条学校应定期组织校车安全示范教育活动，提高学生的安全意识和自我保护能力。
第五章紧急应对第十八条学校应制定紧急应对预案，应对可能出现的突发事件。
校车调度员的职责 -回复
校车调度员的职责-回复校车调度员的职责主要是负责校内校车的安排和调度工作。
在这篇文章中，我将一步一步地回答关于校车调度员职责的问题。
第一步：了解校车调度员的职责校车调度员是学校交通组织的关键人员，他们负责根据学生的需求和校园交通情况，合理安排校车的运行时间和路线。
他们需要密切监控校车的运营，并及时调整路线和时间，以确保学生能够准时、安全地到达目的地。
第二步：安排校车路线和时间校车调度员首先需要了解学校的运营时间和校园交通情况。
他们会根据学生的上下学时间表和交通状况，制定校车的路线和时间安排。
他们需要考虑到学生的数量、上下学地点、交通堵塞情况以及校车的运载能力等因素。
在制定校车路线和时间安排时，他们也要与驾驶员进行沟通，并根据实际情况做出相应调整。
第三步：监控校车运行情况一旦校车开始运行，校车调度员就需要密切监控校车的运行情况。
他们会与驾驶员保持紧密联系，了解校车的实时位置和运营状况。
如果有任何突发情况发生，比如交通事故、交通堵塞或校车故障，校车调度员需要及时采取措施，保证学生的安全和顺利运输。
第四步：调度校车路线和时间校车调度员会根据实际情况调度校车的路线和时间。
如果发生交通堵塞，他们可能会调整校车的路线以找到更快捷的道路。
此外，如果学生人数变化较大或学校活动需要调整校车安排，校车调度员也会进行相应的调整。
他们需要与学校各部门和教职员工进行沟通，确保校车的调度与学校的运营需求相一致。
第五步：与驾驶员和学生家长沟通校车调度员需要与驾驶员和学生家长进行密切的沟通。
他们会向驾驶员提供详细的校车路线和时间表，并确保驾驶员了解相关运营规范和注意事项。
同时，校车调度员也会与学生家长保持联系，及时向他们提供校车运营情况，并解答他们的疑问和关注。
第六步：记录和报告校车运营情况校车调度员需要记录和报告校车的运营情况。
他们会整理校车的运行数据，包括运行时间、学生人数、路线和任何意外事件。
这些数据对于提高校车运营效率和安全性具有重要的参考价值。
学校校车管理工作总结
学校校车管理工作总结近年来，学校校车管理工作逐渐成为一个备受关注的问题。
随着社会的发展和经济的进步，学生的安全出行成为学校及家长们共同关注的焦点。
因此，学校校车管理工作的质量和效益显得愈发重要和紧迫。
本文将对学校校车管理工作进行总结，以期对相关工作有所启发和改进。
一、学校校车管理工作的背景与重要性学校校车管理工作是指对学校校车的组织调度、运营监管以及安全保障等方面的工作。
随着我国经济的快速发展，学校校车的规模和数量不断增加，其中的安全问题也逐渐受到关注。
学校作为教育机构的代表，应当承担起保障学生安全的责任，而学校校车管理工作则成为其中的重要环节。
学校校车管理工作的重要性主要体现在以下几个方面：1.保障学生安全。
学校校车作为学生上下学的主要交通工具，其安全问题直接关系到学生的生命安全。
因此，学校校车管理工作的重要任务就是确保学生的安全出行。
2.提高学校的形象。
学校校车管理工作的优质与否直接关系到学校的形象和声誉。
一个有良好校车管理的学校会给人留下良好的印象，提升学校的整体形象。
3.加强校车管理的规范性。
通过加强校车管理工作，规范校车的使用和管理，可以有效避免校车使用中的各类问题和纠纷的发生，维护教育秩序。
二、学校校车管理工作存在的问题虽然学校校车管理工作在近年来得到了广泛关注，但也存在一些问题：1.管理制度不完善。
学校校车管理工作的管理制度相对简单，许多学校没有明确的管理规范和标准，导致校车管理的各项工作不够规范和有条不紊。
2.人员素质不高。
学校校车管理工作需要专门的管理人员，但目前许多学校的校车管理岗位招聘要求低，缺乏专业化的人员。
这导致校车管理工作的专业性和规范性不足。
3.安全设施不完备。
一些学校的校车安全设施不够完善，例如安全带、防护栏等，这对学生的安全构成潜在威胁。
4.应急预案不够健全。
学校校车管理工作中，应急预案的制定和实施至关重要。
然而，许多学校缺乏完备的应急预案，无法及时、有效地应对突发事件。
车辆调度先进个人主要事迹范文
车辆调度先进个人主要事迹范文在我们的生活里，有很多默默付出的人，车辆调度员就是其中一种。
今天我要给大家讲讲一位车辆调度先进个人的故事。
有这么一位叔叔，他叫李叔叔，是我们社区车辆调度的大功臣。
他每天都早早地来到工作岗位，那间小小的调度室就是他的“战场”。
社区里车辆很多，有送小朋友上学的校车，有拉货物的小货车，还有方便大家出行的公交车。
李叔叔的工作就是让这些车辆都能有条不紊地运行。
比如说早上，小朋友们都要按时上学，校车必须准点出发。
李叔叔每天都会提前检查校车的情况，看看司机叔叔有没有到岗。
有一次，校车司机突然生病了，李叔叔特别着急。
他一边联系其他司机看能不能来代班，一边安慰等车的小朋友和家长。
他跑得满头大汗，但是最后还是让另外一位司机及时赶到，小朋友们都按时上学了。
再说说那些小货车。
社区里有好多小商店，小货车要给商店送货。
有一回，两家商店都订了很多货，而且都想早点收到。
小货车只有一辆，这可怎么办呢？李叔叔就仔细地规划路线。
他先去了离得近而且货物少的那家商店，快速卸货后，又马不停蹄地赶去另一家商店。
他还和商店老板们耐心地解释，让大家都能理解。
因为他的合理调度，商店的生意都没有受到影响。
还有公交车呢。
公交车每天要拉好多好多人。
李叔叔总是想着办法让公交车能多拉一些乘客，又不让大家等太久。
有个下雨天，路上特别堵，公交车都晚点了。
李叔叔就一直在调度室看着地图，给司机叔叔们出主意。
他告诉司机哪里可能车少一点，可以走那边。
在他的指挥下，公交车慢慢地又恢复了正常的运营。
李叔叔对每辆车都特别关心。
他会在车辆回来的时候，检查车辆有没有哪里坏了。
要是发现车胎瘪了一点，他就会立刻找人来修。
他还会叮嘱司机叔叔们要注意安全，开车的时候不要太快。
李叔叔就是这样一个人，他在车辆调度这个岗位上，虽然做的事情看起来很平凡，但是对我们社区的影响可大了。
因为他的努力，我们社区的车辆运行得特别顺畅，大家的生活也变得更加方便了。
他就是我们身边的榜样，告诉我们只要认真做好自己的工作，就能给大家带来很多的好处。
学校校车管理制度
学校校车管理制度一、概述学校校车作为学生的主要交通工具之一，对于学校交通安全和学生的出行提供了便利。
为了保障学生的安全和顺利乘坐校车，学校制定了一系列的校车管理制度。
二、校车管理责任学校负责校车的管理和运营，并明确相应的责任。
校长作为第一责任人，负责校车管理工作的组织和落实。
校车管理部门负责具体的校车运营和维护工作，并保障校车的安全和正常运行。
校车司机要严格按照规定的路线和时刻表进行行驶，确保学生的安全和准时到校。
三、校车的选配和安全要求校车的选配应符合相关标准，具备良好的性能和安全设施。
校车应配备安全带，以提供学生的安全保障。
校车的燃油消耗量应控制在合理范围内，以减少对环境的影响。
四、校车驾驶员的要求校车驾驶员必须持有相应的驾驶证，并进行专门的校车驾驶培训，具备良好的驾驶技能和安全意识。
校车驾驶员应时刻保持清醒的状态，禁止饮酒驾车。
同时，校车驾驶员应遵守交通规则，严禁超速行驶和违法停车。
五、校车运行管理校车运行应按照预定的时刻表和线路进行，由专门的工作人员进行监控和调度。
校车的停靠点应设立在学生集中的地方，以方便学生上下车。
校车运营期间，驾驶员应保持通讯畅通，及时处理突发情况，并与相关部门进行有效沟通。
六、校车安全检查校车应定期进行安全检查，包括车辆的机械结构、制动系统、灯光、安全设施等方面的检验。
检查结果应及时记录和修复，确保校车的安全运行。
校车的安全检查可以由专业的机构进行，以确保检查结果客观准确。
七、校车的维护保养校车的维护保养工作要得到重视，包括定期的保养、更换磨损零件等。
校车的维护保养工作应由专门的人员负责，并做好相应的记录和报告。
同时，学校应购买相应的维修设备和工具，方便及时进行维护和修理。
八、校车事故处理发生校车事故时，学校应立即组织相关的人员进行应急处理，并及时报告给有关部门。
对于伤亡人员，学校应尽快安排救治和赔偿工作，确保受伤学生得到及时救治和合理抚慰。
九、家长参与校车管理学校应积极与家长进行沟通，让家长了解校车管理制度和相关安全要求。
校车运营管理的岗位职责
校车运营管理的岗位职责1. 职位概述校车运营管理岗位主要负责学校校车运营的日常管理工作，包括路线规划、车辆调度、安全管理等。
校车运营管理人员需要具备良好的组织和协调能力，能够确保校车运营的安全、高效运行。
2. 岗位职责2.1 路线规划校车运营管理人员需要负责校车的路线规划工作。
他们需要考虑学校的地理位置、学生的分布情况，制定最合理的校车运营路线。
在路线规划中，还需要考虑交通状况和道路条件，确保校车行驶的安全性和效率。
2.2 车辆调度校车运营管理人员需要负责校车的车辆调度工作。
他们需要根据学生的乘车需求和校车的容量情况，合理安排校车的运营时间和车辆数量。
在车辆调度中，还需要考虑车辆维护和保养，确保校车的正常运行。
2.3 安全管理校车运营管理人员需要负责校车运营的安全管理工作。
他们需要制定并执行校车的安全管理制度，确保校车的安全运营。
在安全管理中，他们需要定期检查校车的安全设施和驾驶员的驾驶证件，组织安全培训和演练活动，提高驾驶员和学生的安全意识。
2.4 人员管理校车运营管理人员需要负责校车运营人员的管理工作。
他们需要招聘、培训和考核校车驾驶员，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和服务意识。
同时，他们还需要管理校车乘务员和其他相关人员，协调他们的工作，提高工作效率。
2.5 数据分析校车运营管理人员需要负责校车运营数据的分析工作。
他们需要收集和整理校车运营的相关数据，包括学生乘车人数、运行时间、车程等。
通过数据分析，他们可以评估校车运营的效果，发现问题并及时解决，提高校车运营的质量。
3. 技能要求3.1 组织和协调能力校车运营管理人员需要具备良好的组织和协调能力，能够有效规划和管理校车运营工作。
他们需要协调不同部门的合作，确保校车运营的顺利进行。
3.2 安全意识校车运营管理人员需要具备较高的安全意识，能够制定并执行严格的安全管理制度，确保校车的安全运营。
他们需要及时了解交通安全法律法规的更新，保持对安全管理的敏感性。
校车运营与安全管理制度
校车运营与安全管理制度随着城市化的不断发展，校车作为学生上下学的主要交通工具，在校园和社会生活中都起着重要的作用。
然而，由于一些校车管理制度的缺失和不完善，校车安全问题时有发生。
为了保障学生的安全，建立完善的校车运营与安全管理制度显得尤为重要。
一、校车运营管理制度校车的运营管理是保障其安全运营的基础，下面是关于校车运营管理的几条制度：1. 校车公司的选择与管理校方应当选择合法、专业且信誉良好的校车公司进行合作。
对校车公司进行责任约束，建立监管机制，定期检查校车公司的从业人员资质和车辆的运行状况，确保校车公司能够按照相关法律法规和安全标准进行操作。
2. 校车调度与运营时间校方需要合理规划校车的调度和运营时间，根据学生的上下学时间、校车的运载能力和线路情况等因素制定出详尽的校车行车计划，并且及时调整和跟进，确保学生能够准时且安全地抵达目的地。
3. 校车驾驶员的资质和培训校车驾驶员是保证校车安全的重要环节，校方要求校车驾驶员必须具备相关的从业资质和驾驶证，并且定期进行体检和技能培训，提高他们的交通安全意识和应对突发状况能力，确保学生的乘车安全。
4. 校车维护与检修校方应当建立健全的校车维护和检修制度，制定出具体的维修计划，并且要求校车公司按照规定进行校车的定期维护和检修。
同时，校方可以指定专人负责校车的保养和检查，确保校车的每一个部件都处于良好的工作状态。
二、校车安全管理制度除了运营管理制度以外，校车的安全管理同样重要。
下面是关于校车安全管理的几条制度：1. 校车安全责任的明确校方需要明确校车的安全责任，将责任压实到相关责任人身上。
定期组织安全会议，要求相关责任人就校车安全工作的内容和进展进行报告，并及时解决存在的问题。
2. 校车安全设备的配备校车必须配备各类安全设备，包括车内报警装置、灭火器、安全锤等。
校方需定期检查校车的安全设备，确保其处于良好工作状态。
3. 校车乘车规定的制定与宣传校方应当制定校车乘车规定，明确学生的行为要求和安全乘车规则。
校车管理人员管理制度
校车管理人员管理制度校车管理人员管理制度一、概述为确保校车安全运行，维护师生生命安全和财产安全，保障校车管理工作顺利进行，根据有关法律法规和学校管理要求，制定本制度。
二、责任部门及职责1、学校交通安全管理部门负责听取、审核和决策校车管理有关事宜，并进行指导、协调、监督校车运营和管理工作。
2、校车管理中心负责学校校车的购置、保险、维修、日常管理、调配、运营调度等工作。
3、校车驾驶员根据有关规定，对校车进行日常管理、维护和保养，以及按照公路交通法规规定从事校车运营工作。
三、校车购置与管理1、购置标准（1）校车应按照国家要求的乘员、合用路段和安全配备等标准购置。
（2）车辆应保证车身整洁、安全、稳定性能良好，同时在保证安全的前提下，尽可能节能环保。
2、保险管理（1）学校应为校车购置相应的商业保险，并按照投保标准和保险规定及时缴费。
（2）校车发生事故后，应当按照保险规定及时报案并申请理赔。
3、维修与保养（1）驾驶员应对车辆进行日常的维修与保养，保证车辆的安全性能和外观整洁。
（2）校车管理中心应定期组织检修，发现问题及时处理。
4、校车日常管理校车管理中心和驾驶员应做好日常管理工作，如：（1）做好车辆备案、使用、调配、维修等工作。
（2）统计校车的行驶里程和油耗，按规定进行报表填写。
（3）驾驶员应对上下学期间进行有效的路况、天气等信息汇报，并注意安全行车、积极协助学生乘车。
（4）根据学校行车计划，在学生校车安全行车前期，对学生进行校车安全知识普及教育与宣传，与学生管理部门、家长和社区达成配合。
五、校车运营调度1、行车规划管理（1）根据学校的实际情况，制定行车计划，协助相关部门根据需要开通或者撤销校车路线。
（2）根据路况和天气等因素，适时调整行车计划，预留充足的时间做好安全准备，确保校车安全到站或者到校。
2、校车调度管理（1）校车管理中心应做好校车的调度管理工作，主要职责有：a、组织调度校车并确保校车到站或者到校时间准确可靠。
2024年校车管理工作计划(3篇)
2024年校车管理工作计划认真____执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。
为杜绝乘车的安全问题发生，学校将从以下几方面来加强管理：一、加强乘车安全教育工作1.学校将对学生进行必要的交通安全知识教育。
2.班主任是对学生进行安全教育的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班学生经常性地加强乘车安全教育。
3.跟车老师必须对本车学生每天不少于一次的乘车常规教育。
4.学校跟家长签订《乘校车学生安全责任书》，利用各种有效方式同学生家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高安全系数。
二、加强乘车安全管理1.完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人。
2.健全乘车管理网络。
3.每辆车每班次的每个站点挑选素质好的学生担任站点组长，早晨在上车前提前点好名、维持好纪律，督促学生排好队等车，对违纪学生进行扣分处理。
4.每两周召开一次跟车老师、司机会议针对出现的问题进行有效解决。
5.每周五对乘车学生进行电访询问学生乘车情况。
6.加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。
青州市实验小学.2.252024年校车管理工作计划（2）一、工作目标1. 提高校车管理的效率和质量，确保学生的出行安全。
2. 完善校车管理制度和规范，健全校车管理机制。
3. 强化校车管理人员的培训和绩效评估，提高其服务水平和质量。
4. 制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
5. 提升校车运营信息化水平，提高管理效率。
二、组织架构与职责分工1. 设立校车管理委员会，由校方领导、校车管理人员和家长代表组成，负责制定校车管理工作制度和规范，协调解决管理过程中的问题。
2. 成立校车管理办公室，负责具体的校车管理工作与调度安排，包括校车保养维修、驾驶员管理、学生乘车安全等方面。
3. 招聘校车管理人员，并对其进行培训，提高他们的业务水平和服务质量。
4. 成立校车管理咨询委员会，由教育局、交通局等相关部门的专业人士组成，提供专业咨询和指导，为校车管理工作提供支持。
学校车辆管理解决方案
学校车辆管理解决方案学校车辆管理是指对学校内部的各种车辆进行统一管理和调度的工作。
这其中包括校车、教职工私家车、物资运输车等。
有效的学校车辆管理对于提升学校交通安全、提高车辆利用率、降低管理成本等方面都具有重要意义。
下面将提出一种可行的学校车辆管理解决方案。
首先，该解决方案需要建立一个统一的车辆管理平台。
通过该平台，可以实现对学校车辆进行统一的信息登记和管理。
包括车辆的基本信息、使用人员信息、车辆使用记录等内容。
同时，该平台还应具备实时定位功能，方便对车辆进行实时监控和调度。
其次，通过制定详细的车辆使用规定和管理制度，明确各类车辆的使用权限和范围。
例如，校车应优先满足学生上下学的需求，其他教职工私家车应在确保学校工作需要的前提下进行使用。
禁止学生驾驶私家车进入校园等。
同时，学校还可以建立用车申请制度，需要使用车辆的部门或个人需提前向车辆管理部门提出申请，并按照相关流程进行审批。
第三，加强对驾驶员的培训和监管。
学校应该对驾驶员进行岗前培训，包括相关法规和安全知识的培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
同时，加强对驾驶员的监管，定期进行驾驶行为评估和安全意识培训，发现问题及时纠正并给予相应的处罚。
第四，建立车辆维护和保养制度。
定期对车辆进行例行保养和维修，确保车辆的正常运行和安全性。
同时，建立车辆年检制度，保证车辆的合法性和安全性。
第五，合理规划车辆使用，提高利用率。
学校可以通过合理的车辆调度，实现车辆的最大化利用。
例如，安排校车同时满足不同班级的上下学需求，减少车辆的空载率。
同时，可以考虑与周边超市、社区合作，优化物资运输车辆的使用，减少车辆的闲置。
第六，建立健全的事故处理和纠纷调解机制。
学校应该建立相应机制，对车辆事故和纠纷进行处理和调解，保证相关当事人的权益。
综上所述，学校车辆管理解决方案需要从建立统一的车辆管理平台、制定规定和管理制度、加强驾驶员培训和监管、建立车辆维护和保养制度、合理规划车辆使用、建立事故处理和纠纷调解机制等多个方面入手。
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对学校两校区工作班车的调度问题的研究摘要基于本题为带单边时间窗的单线路单车型的班车调度问题，本文研究了如何合理安排车辆并让教师和工作人员满意的问题。
本文根据所给的客流量、运营情况以及反映客运公司和师生的利益的多个指标，包括运客能力与运输需求(实际客运量) 的匹配程度、等待时间、总车辆数、发车次数等，应用数值计算软件建立了校车安排方案的优化数学模型，依据题目中所给条件分别建立多目标规划模型来求解。
对于问题1，我们根据学校班车车次表给出的每个时刻的发车辆数，建立空趟总次数函数，然后以空趟总次数最小为目标函数建立单目标规划模型，并依据模型借助Matlab软件求出一大早本部和江宁存放车的辆数的最优解，再依照“按流开车”和“先进先出”的原则，安排出具体的班车调度方案。
对于问题2，我们根据两站每个时刻的实际需乘车人数，设立各发车时刻的供求匹配比限制和两校区全天发车的总辆数约束，添加约束条件k≤ββj≤1+k和 NA=MB ，i，建立车辆数多目标规划模型。
应用Matlab软件结合各营运指标筛选出恰当的k值，再借助Lingo软件确定每个时刻的发车辆数。
以此为基础，运用问题1中的但目标规划模型，求出一大早本部和江宁存放车的辆数的最优解，再同问题1一样依照“按流开车”和“先进先出”的原则，安排出具体的班车调度方案。
对于问题3，根据题目的要求，为了进一步满足教师上课、上班的条件，可在问题二的基础上，再添加约束条件，使上课、上班的发车时刻的教师滞留人数为零，运用和问题二相同的方法安排出具体的班车调度方案。
关键字：班车调度；多目标规划；单边时间窗；Matlab；Lingo1 问题重述两校区工作班车承担了两校区教学，接送师生等服务保障运输任务，附录中给出了新旧班车时刻表以及每个发车时刻需要乘坐的师生的人数统计表，请结合数据进行分析，给出师生坐班车的规律，建立数学模型，具体要求如下：问题1：对于目前的班车时刻表，如何考虑班车的调度，尽量减少空趟运输。
（班车调度中，可以自己设置初始条件，即一大早本部停放车辆数以及江宁停放车辆数）问题2：根据调查数据，在满足师生需求的条件下，调整班车时刻表（只调整车辆数，不能调整发车时刻），并基于调整后的班车时刻表，给出调度方案。
问题3：进一步考虑，在满足师生需求的条件下，并且保证教师上课、上班的条件下（如：保证老师准时上课，江宁院行政人员9：00上班，本部行政人员8：00上班），给出班车调整方案（包括车辆数以及发车时刻）。
（学校目前是12辆校车，调度方案中要给出哪辆校车发哪个班次，如果考虑驾驶员的休息时间，如何进行调整。
）（可有车辆闲置）2问题分析由附表中的各调研数据以及新旧班车时刻表，不难发现原班车时刻表存在一些缺陷。
比如：对“明故宫——>>将军路”的校车，整个星期，7：20、9：20班次过多，且9：20空趟较多；工作日时，8：30、13：20班次过多，且8：30空趟较多。
对“将军路——>>明故宫”的校车，整个星期，8：10班次过少；双休日时，12：15、17：00班次过多。
对于第（1）问，发空车是为了返程调度，欲减少空趟运输，就应合理调整一大早本部停放车辆数以及江宁停放车辆数以及闲置的车辆数。
对于第（2）问，基于原班车时刻表，调整其车辆数，但不调整其发车时刻，从而满足运客能力与运输需求(实际客运量) 达到最优匹配、乘坐率较优、总车辆数较少、发车次数最少。
对于第（3）问，调整车辆数，使得满足运客能力与运输需求(实际客运量) 达到最优匹配、乘坐率较优、总车辆数较少、发车次数最少；调整发车时刻，来保证教师上课、上班的条件。
3 模型的基本假设与说明制定班车调度方案需要考虑的因素很多，且很多因素都是随机的。
为了抓住重点,简化模型建立及求解,必须作一定的简化假设和设定。
1) 在8:00前和18：30之后发车的校车从起点站发车后,都能在额定的20分钟内到达终点站，其余时刻发车的校车需30分钟；2）师生的满意程度以他是否能在所需的时刻上车以及等待时间来衡量；3）在候车室等待的人绝大多数不会离去，即在某个发车时刻滞留的师生在下一个发车时刻均能上车且校车最终可以运走所有的师生；4) 两校区站点确定，行驶路线相同；5）车辆到达终点时，所有的乘客必须下车；6) 从周一至周日，两校区所发班车乘车总人次（包含教工和学生）具有一定稳定性；7）对同一发车时刻，各辆需发出的班车准时同时发出，不考虑延时；8) 校车单辆乘客座位数为45，在本次建模中不考虑人员站立情况；9）仅明故宫和将军路两个上车地点；10）当出现一次空趟时，仅调度一辆校车便可解决问题；11）产生空趟仅仅是由于某个发车站的某个发车时刻规定发出的车辆数小于此发车站库存的车辆数；12）当“滞留情况”为“多”时，可认为滞留了20人，为“少”时，可认为滞留了5人，为“无”或无标注时可认为没有滞留。
4 符号说明βj=Wj/(c×Mj)c=45人/车次Vi=Xi+Yi, 其中，Xi={Vi ，Vi<=Ni*cNi*c ，Vi>Ni*c Wj=Xj+Yj 其中，Xj={Wj ，Wj<=Mj*c Mj*c ，Wj>Mj*c()01/i i c NA X β⎛⎫=⋅ ⎪⎝⎭∑()02/j j c NB X β⎛⎫=⋅ ⎪⎝⎭∑5 模型的建立与求解5.1 问题1的模型建立与求解 5.1.1 模型一的建立要求确定一大早本部停放车辆数Na0以及江宁停放车辆数Mb0(Na0+Mb0=12），欲尽可能减少空趟次数，应建立如下的单目标规划模型： 目标函数 全天的空趟次数最少 min （N1+M2) 约束条件 实际运营时内在满足条件Nai>=Ni 时， 有Na(i+1)=-Ni+∑Mbji, Nai<Ni 时，江宁车场存车数量少一辆 且Na(i+1)=∑Mbji, bji 为ii~i(i+1)之间的jMbj>=Mj 时， 有 Mb(j+1)=Mbj-Mj+∑Naij,Mbj<Mj 时，本部车场存车数量少一辆 且Mb(j+1)=∑Naij,aij 为jj~j(j+1)之间的i令i1,i2,i3,....iA 表示本部发车的具体时刻，j1,j2,j3,......jB 表示江宁发车的具体时刻。
5.1.2 模型一的求解 (1)思路：○1根据附录一中的现有班车表中分别排出工作日和节假日的Ni 和Mj 的具体值 ○2因工作日班车发车时刻较多，故，针对工作日的Ni 和Mj 的具体值，基于变量Na0、Mb0，使用matlab 得出每对Na0、Nb0对应的Nai 、Ni 、Mbj 、Mj 的关系○3仍使用matlab 计算出每对Na0、Mb0对应的N1+M2（即需要空趟行驶的总次数）的值，并筛选出使N1+M2最小的Na0、Nb0○4对于工作日和节假日，分别给所有班车依次编号，认为在该路线上运行的总车数固定不变，形成序贯流动的车流，依照“按流开车”和“先进先出”的原则,按发车时刻表发车。
(2)利用MATLAB 软件(程序见附录五)求得结果如表5.1所示。
说明：Na19+Mb19≠12,是因为江宁的那辆末班车不能在本部最后的发车时刻赶到，但仍满足每天一大早两校区起始停车辆数相等------本部停放10辆，江宁停放2辆。
给12辆校车依次编号○1～○12，经计算分析，得出具体的校车调度方案（见附录六）。
5.2 问题2的模型建立与求解 5.2.1 模型二的建立只调整发车辆数，不调整发车时刻，为兼顾师生与班车公司双方的利益，分别对从本部出发和从江宁出发的班车建立如下的多目标规划模型：目标函数 两校区全天发车的总车次数最少 min NA =，min MB = 约束条件 ①各发车时刻的供求匹配比限制 k ≤βi ，βj ≤1+k②两校区全天发车的总辆数约束 NA MB =目标函数说明：目标函数使两校区全天发车的最多总车次数，在满足约束条件下尽可能少，以使总共需要的车辆数较少。
约束条件说明：条件①是限制各发车时刻的供求匹配比在常熟k 和1+k 之间，根据参数k 的变动量分别进行模拟，从而筛选最恰当的k 值。
条件②是总发车次数与总收车次数相等，保证了始发站车场的每天起始时刻的车辆数保持不变。
5.2.2 模型二的求解 （1）思路：此题需要人为输入的数据量很庞大，故考虑，○1先由工作日时输入的某站某发车时刻需要乘车的人数，采用matlab 软件对各个参变量k 来模拟，根据定量的运营指标来筛选出最恰当的k 值,同时工作日的各个Ni 、Mj也确定下来，接着，采用Lingo软件确定节假日时的Ni、Mj○2结合新表的发车时刻表，列出每个时刻的发车辆数○3针对工作日的Ni、Mj，基于变量Na0、Mb0，使用matlab得出每对Na0、Mb0对应的Nai、Ni、Mbj、Mj的关系○4仍使用matlab计算出每对Na0、Mb0对应的N1+M2（即需要空趟行驶的总次数）的值,并筛选出使N1+M2最小的Na0、Mb0○5对于工作日和节假日，分别给所有班车依次编号，认为在该路线上运行的总车数固定不变，形成序贯流动的车流，依照“按流开车”和“先进先出”的原则，按发车时刻表发车。
（2）筛选出恰当的k值选取参数k采用等步长法来进行循环模拟运行，求解过程及程序见附录七：（对模型二的目标函数进行线性规划）因各个Ni,Mj为正整数，故，经整理如表5.2所示。
表5.2 不同的k值对应的本部每个时刻该发的车辆数k N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N1N11N12N13N14N15N16N17N18N19.11 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1.21 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1.251 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1.31 12 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1.351 12 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1.41 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1M 1 M2M3M4M5M6M7M8M9M1M11M12M13M14M15M16M17M18M19NAMB1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 23241 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 23231 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 23231 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 21221 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 121 221 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 120 21所得结论如表5.3（表中只给出本部发车的值）：间较短，总发车次数适中，所以我们选取k=0.25。