云南省公路工程高性能混凝土应用技术指南(试行)
高性能混凝土桥梁构件应用技术规范
高性能混凝土桥梁构件应用技术规范一、前言随着经济的发展和社会的进步，交通建设也在不断地发展壮大，特别是公路建设。
公路是交通运输的重要组成部分，而桥梁作为公路建设的重要基础设施，对公路交通的安全和通行起到至关重要的作用。
高性能混凝土桥梁构件应用技术规范是保证桥梁质量、提高桥梁使用寿命和确保桥梁安全的重要措施。
二、规范适用范围本规范适用于高性能混凝土桥梁构件的设计、材料、施工、验收及质量控制等方面的规范。
三、规范引用文件1. GB/T 50081-2002 混凝土结构设计规范2. GB/T 50152-2009 混凝土强度检验方法标准3. GB/T 50164-2011 钢筋和钢筋焊接连接的质量检验标准4. JGJ/T 10-2011 建筑用混凝土配合比设计标准5. JGJ/T 23-2011 建筑用钢筋加工制作及验收规范四、设计要求1. 桥梁构件的设计应符合GB/T 50081-2002混凝土结构设计规范的要求。
2. 高性能混凝土应符合设计要求，采用JGJ/T 10-2011建筑用混凝土配合比设计标准进行配合比设计。
3. 桥梁构件的钢筋应符合JGJ/T 23-2011建筑用钢筋加工制作及验收规范的要求。
4. 桥梁构件的预应力钢筋应符合GB/T 50168-2006预应力混凝土结构技术规范的要求。
5. 桥梁构件的钢筋与混凝土之间的粘结应符合JGJ/T 23-2011建筑用钢筋加工制作及验收规范的要求。
6. 桥梁构件的连接件应符合GB/T 50164-2011钢筋和钢筋焊接连接的质量检验标准的要求。
五、材料要求1. 混凝土应按照JGJ/T 10-2011建筑用混凝土配合比设计标准进行配合比设计。
2. 混凝土的强度等级应符合设计要求。
3. 预应力混凝土应符合GB/T 50168-2006预应力混凝土结构技术规范的要求。
4. 钢筋应符合JGJ/T 23-2011建筑用钢筋加工制作及验收规范的要求。
5. 高性能混凝土所使用的材料应具有优良的性能，特别是抗压强度、抗折强度、抗渗性能等指标应符合设计要求。
2020年最新公路工程试验检测规范引用及试验检测结论
2
3d报告
依据《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T 1346-2011）、《水泥密度测定方法》（GB/T 208-2014）、《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671-1999）、《水泥比表面积测定方法 勃氏法》（GB/T 8074-2008）检测，该批水泥样品所检测指标均符合《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）中P.O42.5R(或**)等级水泥技术要求。。其中胶砂强度为3天强度。
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钢筋
热轧光圆钢筋原材报告
依据《金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）、《金属材料 弯曲试验方法》（GB/T 232-2010）和《钢筋混凝土用钢材试验方法》（GB/T 28900-2012）检测，该批钢筋样品所检指杯均符合《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（GB/T1499.1-2017）中HPB300钢筋技术要求。
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热轧带肋钢筋原材报告
依据《金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）、《金属材料 弯曲试验方法》（GB/T 232-2010）和《钢筋混凝土用钢材试验方法》（GB/T 28900-2012）检测，该批钢筋样品所检指标均符合《钢筋混凝上用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2018）中HRB400E钢筋技术要求。
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粗集料报告
(隧道)
依据《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）检测，该批碎石样品所检指标均符合《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）规范中粗集科技术要求。
2020年8月1日后结论为：
依据《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）检测，该批碎石样品所检指标均符合《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-2020）规范中粗集科技术要求。
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用 耿军
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用耿军摘要：现如今，我国公路桥梁的建设数量逐步增多，公路桥梁工程施工是公共工程建设的重要组成部分，而混凝土是公路桥梁建设过程中十分常见的一种原材料，高性能混凝土的应用可有效提高公路桥梁工程的质量和性能，同时也可避免工程施工和使用过程中出现路面开裂的问题，进而有效保证工程的安全运行。
关键词：公路桥梁；高性能混凝土；质量管理1高性能混凝土技术公路桥梁工程项目中的应用相比于普通混凝土，高性能混凝土作为耐久性强的混凝土材料被广泛应用在各个行业，包括道路工程、建筑工程等。
在道路工程中，高性能混凝土作为道路工程中常见的建筑材料，能够帮助地面的厚度得到合理的缩减。
随着高性能混凝土材料的广泛应用，道路的厚度得到了一定程度的减少，而道路的质量和耐久性得到提高，延长了道路的使用年限，减少交通事故的发生。
2高性能混凝土优势分析（1）良好的耐久性。
高性能混凝土是一种按照特定比例应用原材料和外加剂，并使用低比胶水配置而成的新型混凝土，这种材料自身具有混凝土所有的特性，另外，我国公路桥梁使用的时间较长，同时由于其长期受到外界因素的干扰，容易出现损坏和腐蚀等多种问题，而高性能混凝土可有效抵御多种因素的负面影响，从而增强工程的耐久性，修复工程破损位置，进而延长道桥的使用寿命。
（2）较强的抗压性。
与其他工程建设相比，公路桥梁建设对材料抗压性有着非常高的要求。
因为公路桥梁工程建成后需要长期承受较大的荷载，因此在公路桥梁建设使用的过程中经常出现桥面断裂的问题，为了有效解决这一问题，保证工程运行的质量，应严格选择工程施工的材料，首选高性能混凝土，这样才能最大程度的避免桥梁变形甚至断裂问题，保证公路桥梁建设的整体质量。
（3）稳定性高。
高性能混凝土不会因为外界环境温度的改变而受到影响，结构的稳定性十分高，即便公路桥梁的荷载变大，混凝土结构也不会轻易发生变形或是出现裂缝，很大程度上确保了公路桥梁的施工质量。
此外，高性能混凝土的稳定性除了不产生裂缝、不收缩、不变形之外，还体现在其密实度是可调的。
高速公路建设推广应用高性能混凝土技术指南(适应)
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用 李少帅
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用李少帅发表时间：2017-12-31T13:58:35.643Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：李少帅[导读] 摘要：桥梁工程施工中需要使用许多材料，混凝土是其中最为关键的一项材料，对公路桥梁的性能会产生一定影响。
中铁七局集团路桥工程有限公司陕西宝鸡 721000摘要：桥梁工程施工中需要使用许多材料，混凝土是其中最为关键的一项材料，对公路桥梁的性能会产生一定影响。
虽然，我国加强了对该方面问题的研究，但是从实际情况来看，目前桥梁工程施工中的混凝土仍然存在裂缝、强度不足等问题，这将会对道路桥梁工程的质量造成不良影响，因此需要通过高性能混凝土的应用对存在的问题加以解决。
关键词：混凝土；公路桥梁；施工研究公路桥梁在我国经济的发展过程中具有非常重要的作用，因此，我国公路建设的相关人员必须要不遗余力的加强公路桥梁的建设。
混凝土是公路桥梁施工过程中的重要原料，尤其是一些高性能的混凝土，能够最大限度的保证公路桥梁施工过程中桥梁的质量，有效的缓解桥梁路面开裂的问题，增强公路桥梁的稳定性和安全性。
因此想要保证公路桥梁建设的施工质量，需要充分发挥高性能混凝土的优势，所以对高性能混凝土的应用研究是必不可少的。
1高性能混凝土的相关说明1.1高性能混凝土的概念高性能混凝土是相对于普通混凝土而言的，无论是在强度还是硬度上，高性能的混凝土都有普通混凝土无法比拟的优越性。
随着现代化公路施工技术的发展，高性能混凝土在我国公路桥梁建设中，应用的越来越广泛，高性能的混凝土能够有效减少公路桥梁损坏问题的发生，对于提高公路桥梁的使用安全以及公路行车人员的人身安全都具有重要的意义。
1.2高性能混凝土的优势1.2.1粘度较大粘度是保证混凝土稳定性的重要指标，高粘度的混凝土具有一定的经济性，利用粘度较高的混凝土进行公路桥梁的施工，在保证施工质量的同时，还减少了施工原料的使用量，降低了公路桥梁建设过程中的成本。
云南省公路工程建设用表标准化指南(试行版)试验汇总表目录及说明
第二节试验汇总表目录、说明及表样试验汇总表目录一、原材料部分1、JH01岩石单轴抗压强度汇总表 (932)2、JH02a粗集料（用于混凝土）试验汇总表 (934)3、JH02b粗集料（用于沥青路面）试验汇总表 (934)4、JH02c集料（用于路面基层）试验汇总表 (935)5、JH03a细集料（用于砂浆及混凝土）试验汇总表 (936)6、JH03b细集料（用于沥青路面）试验汇总表 (937)7、JH04水泥试验结果汇总表 (938)8、JH05钢材试验结果汇总表 (939)9、JH06钢绞线试验结果汇总表 (940)10、JH07道路石油沥青试验结果汇总表 (941)11、JH08聚合物改性沥青试验结果汇总表 (942)12、JH09乳化沥青试验结果汇总表 (943)13、JH10液体石油沥青试验结果汇总表 (944)14、JH11改性乳化沥青试验结果汇总表 (945)15、JH12沥青混合料用矿粉试验结果汇总表 (946)16、JH13a砼外加剂试验结果汇总表 (947)17、JH13b喷射混凝土用速凝剂试验结果汇总表 (948)18、JH13c砼外加剂匀质性指标汇总表 (949)二、公路产品部分1、JH14土工格栅试验结果汇总表 (950)2、JH15土工布试验结果汇总表 (951)3、JH16钢产品试验结果汇总表 (952)4、JH17锚具、夹具和连接器试验结果汇总表 (953)5、JH18金属波纹管试验结果汇总表 (954)6、JH19塑料波纹管试验结果汇总表 (955)7、JH20板式橡胶支座试验结果汇总表 (956)8、JH21盆式橡胶支座试验结果汇总表 (957)9、JH22橡胶止水带试验结果汇总表 (958)10、JH23橡胶止水条试验结果汇总表 (959)11、JH24防水卷材试验结果汇总表 (960)三、配合比及标准试验部分1、JH25土工击实标准试验汇总表 (961)2、JH26水泥砂浆配合比试验汇总表 (962)3、JH27水泥混凝土配合比试验汇总表 (963)4、JH28水泥浆配合比试验汇总表 (964)5、JH29水泥混凝土路面配合比试验汇总表 (965)6、JH30路面结构层（底基层、基层）配合比试验汇总表 (966)7、JH31路面结构层（沥青面层）配合比试验汇总表 (967)8、JH32稀浆混合料配合比试验汇总表 (968)四、工程实体检测部分1、JH33水泥砂浆抗压强度汇总表 (969)2、JH34水泥混凝土抗压强度汇总表 (970)3、JH35水泥混凝土弯拉强度汇总表 (971)4、JH36水泥浆强度及性能指标汇总表 (972)5、JH37喷射混凝土抗压强度汇总表 (973)6、JH38半刚性基层和底基层材料强度汇总表 (974)7、JH39路基(台背）压实度汇总表 (975)8、JH40路面结构层压实度汇总表 (976)9、JH41路面结构层厚度汇总表 (977)10、JH42路基（路面）弯沉值汇总表 (978)11、JH43沥青路面抽提及筛分结果汇总表 (979)12、JH44沥青混合料马歇尔指标汇总表 (980)13、JH45混合料筛分结果汇总表 (981)14、JH46混合料水泥(石灰）剂量汇总表 (982)15、JH47沥青路面渗水系数汇总表 (983)16、JH48路面构造深度汇总表 (984)17、JH49路面摩擦系数摆值汇总表 (985)18、JH50钢筋连接接头试验汇总表 (986)19、JH51锚杆拉拔力汇总表 (987)20、JH52地基承载力汇总表 (988)21、JH53千斤顶标定试验汇总表 (989)五、试验汇总表监理样表1、JH01岩石单轴抗压强度汇总表（监理） (990)六、试验汇总表第三方样表1、JH01岩石单轴抗压强度汇总表（第三方） (991)试验汇总表说明一、填写基本规定1、“建设项目”名称应填写经过批准的项目正式名称，由建设单位统一规定。
高性能混凝土应用技术指南-结构设计要求-朱爱萍 副研究员
设计计算及验算
➢ 4.3.2 受压构件计算
– 正截面受压承载力：
（公式1）
当普通钢筋的配筋率大于3%时，要扣除钢筋面积
– 配置螺旋式或焊接环式间接钢筋的正截面受压承载力：
（公式2）
式中：α为间接钢筋对混凝土约束的折减系数：当混凝土强度等级不超过C50时，取1.0 当混凝土强度等级为C80时，取0.85，其间按线性内插法确定。
– 主要考虑弯矩平衡、力的平衡及受压区高度 – 简化计算：受压区混凝土的应力图形可简化为等效的矩形应力图 – 矩形应力图的受压区高度x：截面应变保持平面假定所确定的中和轴高度乘以系数β1
当混凝土强度不超过C50， β1取为0.80；混凝土强度级 为C80时，β1取为0.74，其间按线性内插法确定。 – 矩形应力图的应力值：由混凝土轴心抗压强度设计值 乘以系数α1确定。 当混凝土强度 等级不超过C50时， α1取为1.0，当混凝土强 度等级为C80时， α1取为0.94，其间按线性内插法确定。 – 当混凝土强度等级大于C80： β1 、 α1 可仍按线性插值取值，但削弱了高强混凝的
构造要求
➢ 4.4.3 钢筋的锚固
– 锚固的意义：混凝土结构承载受力的基础； 锚固强度的组成：摩擦力、胶结力、混凝土咬合齿的咬合力。
– 锚固的基本形式： 直线锚固：钢筋通过摩擦、粘结及咬合作用，将钢筋屈服拉力传递给周围混凝土。 直线加标准弯钩锚固：钢筋直线锚固长度不足时，可通过末端90°、135°、180° 的标准弯钩将一部分锚固力传递给周围混凝土，以满足锚固
体积配筋率： 螺旋式配筋体积配筋率： 构造要求：配置范围；方格网式钢筋，不应少于4片；螺旋式钢筋，不应少于4圈。
提纲
一、基本要求 二、主要设计参数取值 三、设计计算及验算 四、构造要求 五、后续研究
公路机制砂高标号混凝土应用技术指南
公路机制砂高标号混凝土应用技术指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高性能混凝土在公路工程施工中的应用周运来
高性能混凝土在公路工程施工中的应用周运来发布时间：2023-06-30T08:03:54.771Z 来源：《工程管理前沿》2023年8期作者：周运来[导读] 在综合考虑公路工程等级和质量要求的基础上，对高性能混凝土在公路工程建设中的应用进行了研究，提出应优化配合比，保证高性能混凝土的整体性能。
充分协调混凝土搅拌、运输、现场浇筑等工序的配合，采用分层浇筑的方法，保证混凝土浇筑的连续性；浇筑好的高性能混凝土用强力振捣器振捣，并对高性能混凝土进行良好的养护，以保证公路工程的施工质量。
云南同利建设工程有限公司云南昆明 650200摘要：在综合考虑公路工程等级和质量要求的基础上，对高性能混凝土在公路工程建设中的应用进行了研究，提出应优化配合比，保证高性能混凝土的整体性能。
充分协调混凝土搅拌、运输、现场浇筑等工序的配合，采用分层浇筑的方法，保证混凝土浇筑的连续性；浇筑好的高性能混凝土用强力振捣器振捣，并对高性能混凝土进行良好的养护，以保证公路工程的施工质量。
关键词：高性能混凝土；公路工程；建筑；app应用1导言随着城市化进程的加快，我国交通运输压力日益增大，公路实际荷载不断增加，路面和基层磨损加剧，给交通运输的畅通和安全带来了诸多障碍和隐患。
公路建筑材料的强度和内部结构的稳定性与公路的使用寿命密切相关。
普通混凝土抗拉强度低，韧性差，以普通混凝土为施工材料的公路实际受力和力学性能较差，在长期车辆荷载压力下容易出现路面破坏或结构裂缝[1]。
对于车流量和人流量巨大的高速公路，当路面破损需要修复时，普通混凝土会有较长的凝固期，延长道路修复时间，阻碍故障道路的快速开通和交通流量的恢复。
2高性能混凝土的概念目前，学术界对高性能混凝土还没有明确的定义和区分标准。
以我国为例，我国现浇混凝土的等级一直普遍低于C30，预制混凝土构件的强度等级普遍低于C40。
在综合考虑我国工程建设和质量管理体系实际情况的基础上，以C50作为区分高性能混凝土强度等级的标准，即高性能混凝土是混凝土强度等级高于C50的混凝土。
高性能混凝土应用技术规程PPT教学课件
中的劣化外力作用下，在设计使用年限内
劣化不超过容许劣化状态为目标。
2020/12/11
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• 5.3 对混凝土结构作用的劣化外力有一般劣 化外力和特殊劣化外力。
• 温度、湿度、太阳辐射热以及混凝土中性化 等，为一般劣化外力，是混凝土结构耐久性 设计中必须考虑的。
• 盐害、冻害以及酸性土壤、腐蚀性物质等对 混凝土结构的作用，为特殊劣化外力，按混 凝土结构所处环境条件而定。
2020/12/11
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2. 术语
• 2.1 高性能混凝土 采用常规材料和生产工艺，能保证混凝 土结构所要求的各项力学性能，并具有 高耐久性、高工作性和高体积稳定性的 混凝土。
• 2.2 混凝土的耐久性
混凝土在所处工作环境下，长期抵抗劣
化外力与劣化内因的作用，维持其应有 性能的能力。
2020/12/11
x 5.83C38
(2)
t
式中：χ—水胶比（%）
C—钢筋砼的保护层厚度（cm）（室内的保 护层厚度=室外保护层厚度+2cm）
—劣化外力区分系数，室外为1.0，室内为
1.7
t—设计使用年限（年）
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• 5.6 抗冻害耐久性设计
• 5.6.1根据冻害设计劣化外力的强弱，冻害地
域可分成准冻害地区、一般冻害地区、重冻 害地区。据此规定水灰比的最大值如表-1。
单方混凝土用水量不宜大于175 kg/m3。 胶凝材料总量宜为450 ~ 600 kg/m3，其 中矿物微细粉用量不宜超过胶凝材料总量 的30 %。水胶比不宜大于0.38。砂率宜为 37 ~ 44 %。高效减水剂掺量根据坍落度要 求而定。
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公路桥梁施工中高性能混凝土的应用
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用发表时间：2020-12-03T07:43:53.648Z 来源：《防护工程》2020年24期作者：姜力本[导读] 公路桥梁工程在投入使用后要承载较大的车辆荷载，影响公路桥梁的使用寿命。
同时，公路桥梁直接暴露在自然环境中，会遭受暴雨、暴晒，也会缩短其使用寿命。
因此，在公路桥梁施工中，应选用优质施工材料，确定合理的使用方案，以提升公路桥梁的耐久性和抗腐蚀性，延长公路桥梁的使用寿命。
高性能混凝土材料具有高稳定性、高耐久性、高强度等优势，应用于公路桥梁工程施工中，对提升工程整体性能，提高公路桥梁建设质量具有重要作用。
姜力本天津市公路工程总公司天津市 300202摘要：公路桥梁工程在投入使用后要承载较大的车辆荷载，影响公路桥梁的使用寿命。
同时，公路桥梁直接暴露在自然环境中，会遭受暴雨、暴晒，也会缩短其使用寿命。
因此，在公路桥梁施工中，应选用优质施工材料，确定合理的使用方案，以提升公路桥梁的耐久性和抗腐蚀性，延长公路桥梁的使用寿命。
高性能混凝土材料具有高稳定性、高耐久性、高强度等优势，应用于公路桥梁工程施工中，对提升工程整体性能，提高公路桥梁建设质量具有重要作用。
因此，施工人员应重视高性能混凝土在公路桥梁施工中的合理应用，从而提高公路桥梁工程建设水平。
关键词：公路桥梁施工；高性能混凝土；应用1高性能混凝土的概念及优势高性能混凝土是通过在普通混凝土中进行特殊材料的添加来实现其性能提升的一种新型混凝土材料，其在坚固程度、耐久性等各方面都优于一般混凝土，不仅具有混凝土结构所要求的各项力学性能，而且具有高耐久性和高稳定性的特性。
凭借其自身的特点，高性能混凝土被普遍应用于公路桥梁的等专业领域的工程中，能在很大程度上提高工程质量，不仅能增强公路桥梁的性能，而且能满足工程对于环保及经济性的要求。
1.1具有良好的耐久性高性能混凝土是以普通混凝土材料为基础，根据配比，融合多种添加材料共同组合而成的新型材料。
建筑工程用高性能混凝土技术规程
建筑工程用高性能混凝土技术规程一、前言随着建筑工程的快速发展和现代化建设的不断推进，高性能混凝土的应用越来越广泛。
高性能混凝土具有高强度、高耐久性、高抗渗性、高耐磨性、高抗冻性等优点，因此在建筑工程中得到了广泛应用。
为了保证高性能混凝土的性能，需要制定相应的技术规程。
本文就建筑工程用高性能混凝土技术规程进行详细介绍。
二、材料1.水泥：水泥应该符合国家标准GB175-2007《普通硅酸盐水泥》的要求。
在使用中应该严格控制水泥的品种、质量和使用时间，避免使用过期或者质量不过关的水泥，以免影响混凝土的强度和耐久性。
2. 粉煤灰：粉煤灰应该符合国家标准GB/T 1596-2017《粉煤灰》的要求。
在使用中应该根据需要调整其掺量，且应该在混凝土拌合前进行筛分和预处理，以保证其掺入混凝土的均匀性。
3. 矿物掺合料：矿物掺合料应该符合国家标准GB/T 18046-2008《矿物掺合料》的要求。
在使用中应该根据需要调整其掺量，且应该在混凝土拌合前进行筛分和预处理，以保证其掺入混凝土的均匀性。
4. 骨料：骨料应该符合国家标准GB/T 14684-2011《骨料》的要求。
在使用中应该根据需要选择适当的骨料种类和规格，且应该进行筛分和洗涤处理，以保证其质量和干湿状态的均匀性。
5. 水：水应该符合国家标准GB/T 50123-2019《混凝土用水》的要求。
在使用中应该选择清洁、无污染、无盐分、无酸碱度的水源，且应该控制其用量和掺入混凝土的时间和方式，以保证混凝土的均匀性和稳定性。
6. 外加剂：外加剂应该符合国家标准GB8076-2008《混凝土外加剂》的要求。
在使用中应该根据需要选择适当的外加剂种类和用量，且应该在混凝土拌合前进行试验和确认，以保证其对混凝土性能的影响。
三、配合比设计1. 设计强度等级：根据工程要求和使用要求，确定混凝土的强度等级。
一般建议采用C30及以上等级。
2. 骨料配合比：根据骨料种类和规格，确定骨料的配合比。
云南公路工程高性能混凝土质量控制关键技术与工程应用
云南公路工程高性能混凝土质量控制关键技术与工程应用一、项目基本情况（一）项目名称：云南公路工程高性能混凝土质量控制关键技术与工程应用（二）主要完成人：李昕成、李俊锋、党玉栋、黄文君、杨亚新、许国伟、李东林、胡盛华、董晨辉。
（三）主要完成单位：云南省建筑科学研究院、云南省交通运输厅工程质量监督局、云南省公路科学技术研究院、云南建筑工程质量检验站有限公司。
（四）提名单位：云南省建设投资控股集团有限公司。
（五）提名等级：拟提名2020年云南省科技进步奖二等奖。
二、项目简介云南省大部分地区属于山区或半山区，公路建设中桥梁和隧道所占的比重普遍超过40%，部分地区甚至高达70%，混凝土用量大，建设成本高。
针对云南省公路工程混凝土质量控制普遍存在的如下问题：1）优质原材料匮乏且现行行业标准与就近取材的原材料不相适应，2）混凝土配合比设计过于追求早期强度而忽略抗裂和混凝土耐久性，3）混凝土生产和施工质量控制标准化程度低导致混凝土结构和构件质量问题频发，4）现行行业标准对公路工程混凝土无损测强曲线与云南省实际情况不符导致强度误判情况时有发生等。
本项目选取了在建的21条高速公路桥隧结构工程混凝土质量现状进行了全面调研，针对混凝土原材料选择和质量控制、配合比设计、混凝土生产施工质量控制关键技术和混凝土强度检测等方面的共性问题进行系统研究，最终提出了适用于云南省不同地区气候条件下的原材料控制、混凝土配合比设计、生产施工等关键环节的质量控制关键技术，建立了适用于云南省不同气候区域的回弹法和超声回弹综合法检测混凝土的测强曲线，并制定了相应的公路工程高性能混凝土应用技术和无损法检测混凝土抗压强度相关的地方标准。
本项目主要成果的创新点体现为：创新点一：在日间平均最高气温大于30℃的炎热地区使用纯P·O 52.5水泥（即不能取得矿物掺合料）成功制备公路工程C50预应力混凝土箱梁，并采用箱梁内外均匀降温的温控抗裂技术解决了箱梁抗裂难题。
高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用吕宇峰
高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用吕宇峰发布时间：2021-11-01T02:13:18.000Z 来源：基层建设2021年第23期作者：吕宇峰[导读] 随着社会经济的发展我国高速公路建设与日俱增，以高速公路为代表的基础设施建设迎来了快速发展的时期，随着全社会对基础设施建设的可持续发展的日益重视，社会各界对公路工程的质量提出了更高的要求，因此，公路工程在现今社会中备受关注云南省公路工程监理咨询有限公司 650021摘要：随着社会经济的发展我国高速公路建设与日俱增，以高速公路为代表的基础设施建设迎来了快速发展的时期，随着全社会对基础设施建设的可持续发展的日益重视，社会各界对公路工程的质量提出了更高的要求，因此，公路工程在现今社会中备受关注。
高性能混凝土是一种具有优异的工作性能、力学性能、耐久性能、长期性能的混凝土，其主要形成原因是对普通混凝土性能进行有效提升，采用优质常规的原材料、科学合理的掺加外加剂和矿物掺合料，是一种具有现代特性制作方式的混凝土，能够对特殊用途的混凝土需要进行满足，运用在道路桥梁中还能促进其质量得以有效地提升。
在现阶段已经在工程建筑领域中高性能混凝土被不断的推崇，并且其具有一定的优越性，还能为我国的道路桥梁建设提供坚实的物质基础。
本文从其具有的优越性进行分析，并对于道路桥梁使用中高性能混凝土的有效应用进行探究，旨在为日后相关人员对其进行研究提供参考性建议。
关键词：道路桥梁；高性能混凝土；施工应用引言：自改革开放以来我国的经济就进行着飞速的发展，而科技水平也在随之不断提升。
现阶段的建设行业随着经济的发展和城市化的建设得到了长足的发展，而在其发展过程中对建筑材料也具有高标准的要求。
道路桥梁建设作为国家发展的基础性建设，对国家的经济发展和社会的发展具有促进作用，因此其建设的工程质量的保障具有重要的意义。
随着国内的建设材料的制造水平在不断提升，外加剂及掺合料的生产水平也在进行不断地提升，并在建设中具有广泛地运用，其中高性能混凝土的运用更是在建筑工程中得到广泛的推广，使其与建筑工程使用进行有效的融合能够为建筑工程的质量进行有效的保障，能够在工程安全使用期、经济合理性以及环境条件的适应性中产生一定的效益，进而满足道路桥梁的建设需要。
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用李雨龙
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用李雨龙发布时间：2021-07-08T10:28:48.947Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：李雨龙[导读] 摘要：近年来伴随着我国城市化建设步伐的逐渐加快，建筑行业整体发展得到了很大的进步。
浙江交工宏途交通建设有限公司浙江杭州 310051摘要：近年来伴随着我国城市化建设步伐的逐渐加快，建筑行业整体发展得到了很大的进步。
其中，公路桥梁工程的施工技术是更新速度较快，优化效果较为明显的。
但是在目前公路桥梁工程实际施工的过程中，还是存在着许多较难处理且严重影响施工效率的问题，尤其是高性能混凝土的实际应用过程中出现的问题。
高性能混凝土是现代化的工程施工材料，能够在保持混凝土基本性能的基础上，优化混凝土在施工建设过程中存在的问题，可以有效提升混凝土材料的实际应用效果，提高公路桥梁工程项目的整体施工质量和安全性。
关键词：应用分析；高性能混凝土；施工建设；公路桥梁工程引言伴随社会经济的不断发展，交通压力变得越来越大，在公路桥梁工程项目的建设过程中，普通的混凝土材料已经无法满足工程建设需求，因此为了保证公路桥梁工程项目的建设效果，尽可能延长公路桥梁的使用寿命，就需要有效的运用高性能混凝土材料。
与此同时，我国各行各业对于路桥结构的重视程度逐渐增加，路桥结构的设计水平不断提高，路桥施工建设技术也逐渐变得成熟。
在对路桥工程进行具体的建设施工时，最重要的就是对高性能混凝土进行有效的应用，使其能够全面提升施工建设效果，避免安全隐患的出现。
一、全面应用高性能混凝土对公路桥梁工程建设的意义如今我国社会经济的快速持续增长，为交通行业的发展带来了较大的压力和挑战，为了有效优化公路桥梁工程的实际建设效果，交通建设相关部门对公路桥梁施工建设所使用到的材料进行针对性的优化，并且提出了更高的而需求，从而尽可能保障道桥梁结构的耐久性和承重性能。
为了满足逐渐提高的公路桥梁工程建设需求，高性能混凝土材料被全面应用到公路桥梁工程项目的实际建设过程当中，高性能混凝土材料的全面应用，促进了公路桥梁工程的整体性能，有效促进了交通运输行业的可持续发展。
高性能混凝土在公路工程施工中的有效应用1.茅竞文 2.管健卫
高性能混凝土在公路工程施工中的有效应用1.茅竞文 2.管健卫摘要：随着经济社会的快速进步，交通运输在人们生活中占据着不可或缺的地位，公路工程施工质量直接关系着人们的日常生活与工作。
同时，随着科技的快速进步，在混凝土研制方面取得了重大突破，高性能混凝土也随之诞生。
因此，只有将高性能混凝土更加有效的运用到公路工程施工中去，才能让公路的耐久性与抗折强度大大提高。
基于此，本文就高性能混凝土在公路工程施工中的有效应用为题，首先介绍了高性能混凝土的定义与优点，其次分析了高性能混凝土在公路工程施工中应用的意义，最后从四大方面详细阐述了高性能混凝土在公路工程施工中的施工工艺分析。
以此来供相关人士参考与借鉴。
关键词：高性能混凝土；公路工程施工；有效应用引言：随着交通运输业的快速发展，对于工程施工结构的稳定性与耐久度有着更高的要求，已经引起了人们的广泛重视。
混凝土在研究中取得了重大突破，由此诞生了高性能混凝土，与传统混凝土相比，高性能混凝土有着强度高、稳定性好等优势，被各个工程施工领域所采用，而只有将高性能混凝土有效应用到公路工程施工中，才能更好地发挥高性能混凝土的作用，让公路工程施工更具稳定性，从而保障人民正常生活。
一、高性能混凝土的定义与优点（一）高性能混凝土的定义高性能混凝土主要是利用了现代混凝土技术，选择较为优质的原材料，不再约束于传统的水、水泥等材料，还加入了外加剂与活性掺合料，并且优化了材料融合比例，从而在传统混凝土的基础上提高了高性能混凝土的耐久性能、结构性能与物理力学性能等等[1]。
（二）高性能混凝土的优点高性能混凝土主要具有三大优点，第一，高性能混凝土具有较强的体积稳定性，这种稳定性主要表现在混凝土的硬化前期与后期，在前期高兴的混凝土具备较低的水化热，而在后期则产生的收缩变形较小，不会发生体积上的大幅度变化，让高性能混凝土的体积较为稳定。
第二，让性能混凝土的使用期限较长，高性能混凝土的科学配置与材料融合的合理性都会让高性能混凝土的强度与耐久度得到大大提高，在公路工程施工中，高性能混凝土的寿命能够达到五十到一百年左右，是普通混凝土寿命的几倍，因此在公路工程施工中的一些特殊部位运用则能大大减少更换的次数，不仅能够减少施工次数，还能够节省大量成本。