如何让自动挡汽车正确的起步、上坡和减速
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关于减速。 自动挡与手动相比，即使松开油门发动机制动也几乎不起作用， 因此要减速必须尽早松油门和踩刹车。（手动挡车在行驶中松 开油门后，发动机转速下降，与其连接的驱动轴转来自百度文库也随之降 低，故松油门即可导致车速下降，表示发动机制动有效。另外， 踩离合后，改为惯性行驶，此时发动机制动不起作用）
关于上坡。 放入 D 档，根据坡度大小在上坡前开始加速->感到力量不足时 稍加油门->接近坡顶时逐渐松开油门踏板，利用惯性“滑”过 坡顶（因为是上坡，所以松油门同时也达到减速的目的，且油 耗也减少。若依然全力加速至坡顶，则下坡时车速会突然增快， 此时再制动又浪费燃油）。
如何正确起步？ 自动挡汽车起步加速，踏板控制应柔和，不必过猛。如果起步 过猛，除了满足汽车起步过程所需动力外，多余的动力会使汽 车产生急加速的效果，车速也会迅速提高（不说容易追尾吧， 起码费油。所以要想起步爽，是有代价的）。 自动挡汽车虽然是自动换挡，但不是一直油门到底，就可以快 速换到高速档的。（尽早切入高速档，可使汽车在经济时速行 驶，省油呗）。所以，驾驶员应掌握“收油门提前升高档”的操 作技术。在 D 档起步后，先以较大油门（40%-45%）将车迅速加 速到 20-30km/h，然后快速收下油门（1-2 秒），这样自动变速 器就会从Ⅰ挡升到Ⅱ挡。待汽车又加速到 50km/h 左右，再快速 收下油门，则自动变速器又从Ⅱ挡升入Ⅲ挡。（具体不同车型， 速度和感觉还得自己体会）采用这种驾驶方法，不但升挡快， 而且由于发动机转速增幅较小，既降低了发动机磨损，又降低 了加速过程中的油耗和噪声，使车内乘客有较为舒适的感觉。
关于上坡。 放入 D 档，根据坡度大小在上坡前开始加速->感到力量不足时 稍加油门->接近坡顶时逐渐松开油门踏板，利用惯性“滑”过 坡顶（因为是上坡，所以松油门同时也达到减速的目的，且油 耗也减少。若依然全力加速至坡顶，则下坡时车速会突然增快， 此时再制动又浪费燃油）。
如何正确起步？ 自动挡汽车起步加速，踏板控制应柔和，不必过猛。如果起步 过猛，除了满足汽车起步过程所需动力外，多余的动力会使汽 车产生急加速的效果，车速也会迅速提高（不说容易追尾吧， 起码费油。所以要想起步爽，是有代价的）。 自动挡汽车虽然是自动换挡，但不是一直油门到底，就可以快 速换到高速档的。（尽早切入高速档，可使汽车在经济时速行 驶，省油呗）。所以，驾驶员应掌握“收油门提前升高档”的操 作技术。在 D 档起步后，先以较大油门（40%-45%）将车迅速加 速到 20-30km/h，然后快速收下油门（1-2 秒），这样自动变速 器就会从Ⅰ挡升到Ⅱ挡。待汽车又加速到 50km/h 左右，再快速 收下油门，则自动变速器又从Ⅱ挡升入Ⅲ挡。（具体不同车型， 速度和感觉还得自己体会）采用这种驾驶方法，不但升挡快， 而且由于发动机转速增幅较小，既降低了发动机磨损，又降低 了加速过程中的油耗和噪声，使车内乘客有较为舒适的感觉。