空运单说明

合集下载

航空运单常识.ppt

22．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。 23．运输声明价值(Declared Value for Carriage) 此栏填写托运人向承运人办理货物声明价值的金额。
在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。当托运人不办理货物声明价值时，此栏必须打上“NVD”（No Value Declaration）。
计费重量＝体积重量（轻泡货）计费重量＝较高重量分界点重量 33.费率(Rate/Charge) 填入该货物适用的费率： ①当使用最低运费时，填写与“M”相对应的最低运费。 ②当使用代号“N”、“Q”、“C”运价代号时，填写相对应的运价。 ③当货物为特级货物时，填写与运价“S”、“R”对应的附加、附减后的运价。 34.运费总额(Total)：
2019/11/18
9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)
填写始发站机场的英文全称和所要求的运输路线。实务中一般仅填写起航机场的名称或所在城市的全称。具体填写如下：
①当始发站机场全称不清楚时，只填始发站所在城市名称。 ②相同城市的不同国家，需填国家名称。 ③同一城市的不同机场，需填机场名称。注意：与前面所有的单据填写一样，当L/C上要求“Any Chinese Airport”时，不能照填，必须写具体的机场，如“ Shanghai Airport”,或写其代码“PVG”。 10.to (by first carrier) 填写目的站机场或第一个转运点的IATA三字代号。 11.by (first carrier) 填写第一个承运人的名称或IATA两字代号。
24．海关声明价值(Declared Value for Customs) 托运人向海关申报的货物价值，当托运人不办理此项声明，则填入“NCV(No Customs Valuation)”，表明没有声明价值。 25．保险金额(Amount of Insurance) 只有20在19/航11空/18公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。中国民航不代理国际货物运输保险，则该栏须打上“XXX”或“NIL（nothing）”。

空运单模板知识讲解

航线到达站 To Routing
航班/日期
Flight/Date
第一承运人 By First Carrier
请自觉参加航空运输保险，否则丢失按民航规定每公斤人民币20元赔偿。
到达站 To
承运人 By
到达站 To 承运人 By
航班/日期
Flight/Date
运输声明价值
Declared Value For Carriage
声明价值附加费 Valuation Charge
地面地费 Surface Charge
其他费用 Other Charge
到付 Collect
总额(人民币) Tolal(CNY)
付款方式 Form of Payment
其它费用 Other Charge
本公司郑重声明：
(1)您的签名表示您已经仔细阅读并接受本单背面的合同条款！
收货人地址、姓名、邮编、电话号码
Consignee's Name,Address,Postcode&Telephone No
印发人
ISSUEDBY 航空货运单一、二联为正本，并具有同等法律效力。 Copies 1.2 of this Air Waybill are orginals and have the same validity
Chargeable Weight(Kg)
费率 Rate/Kg
航空运费
Weight Charge
货物品名(包括包装、尺寸或体积)
Description of Goods (incl.Packaging,Dimensions or Volume)
预付 Prepaid
航空运费 Weight Charge

菲律宾进口货物清关提示：空运单（AWB）准备说明书

Philippines Import Shipments Clearance TipsAir waybill (AWB)preparation:•Completely and accurately fill out all thenecessary details (weight, number ofpackages, description, value, currency,shipper’s & consignee’s details and payerinformation).•Make sure all the information on the AWB is consistent with the commercial invoice and other related shipping documents. Should any revisions be required, they must be provided prior to the package’s arrival. A revised shipping profile after the packagehas arrived will still be subject to Customs approval and may encounter serious delays.• Provide a specific description for each item. Product number or serial number is not enough.•T he declared value must be correct and consistent with the commercial value. For shipments with multiple items, make sure that the total amount is correct. Please indicate the currency used. A revision to the declared value once a shipment reaches the destination gateway, regardless of whether the final value will be higher or lower, is subject to Customs approval.Disclaimer: This document sets out general information that may not reflect current legal developments or address your situation. FedEx has prepared•For handwritten AWBs, make sure each copy is clear and legible. For FedExautomation users, double check thenumber of pieces and value and makesure you don’t have information from yourlast shipping record.•Make sure the AWB has a reachable consignee contact, including extensionnumber, mobile phone, and e-mailaddress, so the destination gatewaypersonnel can easily contact theconsignee to inform him/her about theshipment’s arrival and advise of anynecessary clearance paperwork.•The postal code must be correct in order to avoid the shipment being missorted toanother location.•Fill in the correct payer information, including the FedEx account number,when applicable, for the freight charge and duty & taxes.Invoice preparation: •The invoice should include adetailed/specific description of the goods.1. What is it made of?2. What is it part of?3. What is it used for?•The value must be correct. If the shipment consists of more than one (1) item, theshipper needs to provide a valuebreakdown and ensure that the totalamount tallied equals the total value. •The declared value must be the transaction value – the price actually paid or payable– for the item or any other identical itemin case the shipment has been providedfree of charge or as a gift. Putting “NoCommercial Value” (NCV) or anunreasonable value will lead to Customsasking the consignee or shipper toprovide value evidence such as proof ofpayment, purchase order, or telegraphictransfer. •The invoice should include the quantity, weight, unitprice, currency, and country of origin (COO).•If the payment for freight and insurance is included in the invoice, make sure to provide a separate proof of amount and value for freight and insurance. Important note: Once a shipment arrives at the destination gateway, and the Consolidated Cargo Manifest has been submitted to Customs, details can no longer be changed in the shipping documents, thus, the shipment will have to undergo an amendment process, which requires longer processing by Customs. It is possible the amendment request may be denied by Customs so it’s very important to d ouble check shipping details.In addition to longer clearance process, in accordance with Customs Administrative Order (CAO) 1-2020, an Importer may also be charged with a fine ofPhp 5,000.00 for every clerical error determined to have been committed.This information is provided as guidance only. It is the consignor's responsibility to ensure that any packages sent are not regulated or prohibited. If you have any doubts regarding whether your export is prohibited or regulated, please refer to the relevant government agency website.Packing list:If the shipper is sending multiple items, the shipper must provide a packing list. The packing list must accurately and clearly describe the goods, the quantity, the net weight and the gross weight for each carton, as well as a description of the packing method (i.e. how the goods were packaged, such as in boxes, crates, drums, etc.) Commoditiessubject to special requirements:Some shipments require special clearance procedures or a special license and documentation - either at the origin or destination. Please contact your local FedEx Customer Service representative or responsible Sales Representative for more details before shipping.Below are examples of common additional documentation required by Customs: •Proof of payment and purchase orderThis is needed if Customs finds that thedeclared value is lower than the declaredvalue of an identical or similar item. •Brochure or product literatureThis is needed if Customs requires a more detailed description of the shipment. •MSDS (Material Safety Data Sheet)This is needed if Customs requires thechemical composition of an item. MSDSwith Chemical Abstract Service RegistryNumber is preferred.•S hipper’s declarationThis is needed by Customs to check the dangerous content of an item. Customers should visit .ph/users-guide-to-the-bureau-of-customs-regulated-imports-list/ to get a copy of the Bureau of Customs Regulated Imports List, which contains an updated listing of shipments requiring a license or permit from government agencies as well as detailed information for acquiring the necessary permit.Other tips:Types of entry•Informal Entry– Shipments with declared value not exceeding Php 49,999.00 and a weight equal to or lower than 99kgs.Note: Aircraft parts, regardless of value and weight are automatically subject to Formal entry.•Formal Entry– Shipments with declared value of PHP50,000 and above or weighing 100kgs and above.Note: For Formal entry,the Consignee must be an active, registered and accredited Importer with the Bureau of Customs (BOC) and the Bureau of Internal Revenue (BIR).•Exception: A shipment consigned to an individual and for personal use, which has a value and weight that falls under formal entry, may submit a copy of their ID and a letter of Request to File Informal (RTFI) entry. This request is subject to Customs approval.•Note: Importations shall, as far as practicable, be subject to a non-intrusive examination (e.g. x-ray or any other equivalent device) based on existingselectivity scheme used by BOC.This information is provided as guidance only. It is the consignor's responsibility to ensure that any packages sent are not regulated or prohibited. If you have any doubts regarding whether your export is prohibited or regulated, please refer to the relevant government agency website.De minimis:Shipments with declared value not exceeding Php10,000.00 of which no duty and tax will be collected.Note: Importations declared as ‘without commercialvalue’ or of ‘no commercial value’ or with specificamount but qualified by the phrase ‘for customspurposes’ or analogous phrase may exclude forimmediate release.Specific value of the goods must be declared,supported by available proof of payment: officialreceipt, purchase order, wire transfer or equivalentdocument. Otherwise, value of the shipment may beupgraded by Customs based on the National ValueVerification System (NVVS).Additional process:•Examination of goods, when required by BOCunder selectivity system.•CNIU (Customs Narcotics Interdiction Unit)recommendation by customs examiner for furtherreview if items are for human consumption andwith interaction to environment, chemical contentor articles in liquid or powder form.Repaired and returnedshipments:For shipments previously exported from the Philippinesfor repair in another country and imported back toPhilippines, the following additional requirements mustbe provided:•C ertificate of Identification (CI) and/or Certificate ofInspection and Loading (CIL) must be secured fromCustoms before the shipment’s departure from thePhilippines and must indicate that the shipment isfor repair.•E xport declaration. Return to sender shipments (RTS):Once a shipment arrives in the Philippines and the shipper/consignee requests an RTS, in reference to the Tariff Customs Code of the Philippines (TCCP), Section 1202, the shipment has to undergo Customs clearance, including payment of duties and taxes before the RTS procedure can take effect. For an RTS, the shipper has to provide a valid account number for freight, duties, taxes and local charges.This information is provided as guidance only. It is the consignor'sresponsibility to ensure that any packages sent are not regulated orprohibited. If you have any doubts regarding whether your export isprohibited or regulated, please refer to the relevant government agency website.FTZ shipments:PEZA (Philippine Economic Zone Authority) registered companies are companies within Free Trade Zones (FTZ) that enjoy Duty and Tax free importations but are subject to local charges. This is with reference to the PH Republic Act RA 7916. Pursuant to the PH Republic Act RA 7916, the following requirements must be met for FTZ shipments:• A specific description of the import items should be indicated on the invoice;•An advanced copy of the shipping documents should be provided to Customs by consignees or shippers who want to file for advanced processing of an IP (Import Permit) lodgement;•The c onsignee’s company name should not be abbreviated on the documentation; •The c onsignee’s address should be the same as the registered address in the Value Added Service Provider (VASP);•For Dangerous Goods (DG) shipments, the shipper must provide an MSDS with CAS number;•The AWB value should tally with the invoice value; •The Consignee has to nominate the FedEx broker (if for FedEx release) in their VASP;•The specific description indicated in the commercial invoice must be the exact description in the consignee’s List of Importable (LOI);•The consignee must apply for an Import Permit (IP) on or before the shipment’s arrival;•Each year, the consignee has to secure a General Transportation Surety Bond (GTSB) and Cargo handover (CHO);•PEZA locators (customers duly registered with PEZA and located inside economic zones) will be required to post a GTSB with the Bonds division of the BOC to guarantee immediate and faithful delivery of the goods. (The exact bond amount may be calculated using a formula found in the Joint Memorandum Order (JMO) No.1-2015);•Customers are advised to ensure compliance with the items in the Bureau of Customs and PEZA joint memorandum JMO 1-2015, which impacts all import shipments of companies under PEZA;•Processing of all import FTZ shipments must betransacted via the E2M electronic processing system; •Payment of any associated charges will be made bythe FedEx broker through a prepaid account with theBOC; and,•Customers must provide FedEx and the broker with authorization to:1. Act and sign official documents on their behalfrelated to their import shipments;2. Pay the required BOC/PEZA fees; and,3. Release and transfer goods from port ofdischarge to the economic zone. Charges:•Duties and taxesALL imported articles coming into the Country are subject to payment of duties, taxes and other localcharges, even though previously exported from the Philippines, unless otherwise exempted by otherspecial laws (Section 800 of CustomsModernization and Tariff: Conditionally FeeImportation)•Importation VATVAT shall be levied, assessed and collected onevery imported good. The value added tax isequivalent to twelve per cent (12%) of the totallanded cost.•Warehouse Processing Charges (WPC)1. “Storage”: charged for shipments caged inFedEx facilities for more than 48 hours. Eachshipment will incur a charge of PHP 245.00 foreach day it remains in the FedEx facilitybeyond the initial 48-hour period.2. “Warehouse Handling”: a one-time, fixedcharge for all non-document shipments ordocument shipments heavier than 10kilograms, and processed at a FedEx facility.The charge is PHP 420.00 per eligibleshipment.•Individual entry form feeA fixed amount paid to Customs for the forms usedby the broker to declare entry of the shipments.•Processing fee•Docs-turn over fee or break-bulk feeApplicable only when a consignee opts to use a 3rdparty broker instead of FedEx and the originalpaperwork is released to them for self-clearance. Must-nots:•Undervaluation or Misdeclaration (subject to penalty) in reference to Sec 2503 of the TCCP. •Importation of prohibited articles in reference to Section. 118 of Customs Modernization and Tariff Act, which stipulates the Prohibited Importationand Regulated Articles that need clearancepermits prior to arrival in Philippines.Abandonment:Shipment is considered implied abandoned if: •N o Entry filed within 7 days•P ermits and/or Licenses for Regulated item/s arenot complied with within 15 days from the time that Customs require it.•D uties and Taxes is not paid within 15 days fromdate of posting of the Final Assessment Notice.•P ackage is not claimed within 30 days uponsettlement of Duties and Taxes. Lifting of abandonment must be processed for a shipment if consignee still wants to claim the package after shipment is already tagged as abandoned.。

航空运单

27） ❖ 填制出票航空公司的注意事项
-
❖ 17、货物运价细目（Consignment Rating Details） ❖ 一票货物中如含有两种或两种以上不同运价类别计费的货物
场，不知道机场名称时，可用城市代号）。 ❖ by first carrier由第一承运人（单据示样3-3-1中13） ❖ 填制第一承运人的名称（全称与IATA两字代号皆可）。 ❖ to (by second carrier)至（第二承运人）（单据示样3-3-1中14） ❖ 填制目的地机场或第二个转运点的IATA三字代号（当该城市有多个机
Account No.
7.Airport of Departure
To By First 10.Cur- Charge
11.Declared Value For Declared Value For
Carrier rency PPD
COLL Carriage
Customs
8. Airport of Destination
-
8
三、航空运单的缮制
❖
-
-
1、航空公司数字代号（Airline Code Number）填写航空公司的代号，如中国民航代号为999，日本航空公司代号为131等。知识拓展-国内主要航空公司及代码.doc
知识拓展-航空运单操作代码.doc
2、始发站机场（Airport of Departure）填写始发站机场的IATA三字代号。 3、货运单号码（The Air Waybill Number）（单据示样3-3-1中3）货运单号码应清晰地印在货运单的左右上角以及右下角。 4．托运人栏（Shipper）（1）托运人姓名、住址(Shipper’s Name and Address) 填写托运人的姓名、地址、所在国家及联络方法。 ①托运人可以是货主，也可是货运代理人。如采用的是集中托运，则通常托运人是货运代理人；如采用的是直接托运，托运人是货主。 ②当托运的是危险货物时，必须由货主直接托运，因而托运人填写的是货主，航空公司不接受货运代理人的托运。 ③在信用证结汇方式下，托运人一般填受益人相应的信息；在托收方式下，一般填合同中买方相应的信息。（2）托运人账号(Shipper’s Accoun-t) 只在必要时填写，以便承运人在收货人拒付运费时向托运人索偿。

航空货运单的说明

航空货运单的说明一、托运人应当填写航空货运单正本一式三份。

二、第一份应当注明“交承运人”，由托运人签字。

第二份应当注明“交收货人”，由托运人和承运人签字。

第三份由承运人签字，承运人在接受货物后应当将其交给托运人。

三、承运人和托运人的签字可以印就或者用戳记。

四、承运人根据托运人的请求填写航空货运单的，在没有相反证明的情况下，应当视为代托运人填写。

第八条多包件货物的凭证在货物不止一个包件时：(一)货物承运人有权要求托运人分别填写航空货运单；(二)采用第四条第二款所指其他方法的，托运人有权要求承运人分别出具货物收据。

第九条未遵守凭证的规定未遵守第四条至第八条的规定，不影响运输合同的存在或者有效，该运输合同仍应当受本公约规则的约束，包括有关责任限制规则的约束。

第十条对凭证说明的责任一、对托运人或者以其名义在航空货运单上载入的关于货物的各项说明和陈述的正确性，或者对托运人或者以其名义提供给承运人载入货物收据或者载入第四条第二款所指其他方法所保存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性，托运人应当负责。

以托运人名义行事的人同时也是承运人的代理人的，同样适用上述规定。

二、对因托运人或者以其名义所提供的各项说明和陈述不符合规定、不正确或者不完全，给承运人或者承运人对之负责的任何其他人造成的一切损失，托运人应当对承运人承担赔偿责任。

三、除本条第一款和第二款规定的外，对因承运人或者以其名义在货物收据或者在第四条第二款所指其他方法所保存的记录上载入的各项说明和陈述不符合规定、不正确或者不完全，给托运人或者托运人对之负责的任何其他人造成的一切损失，承运人应当对托运人承担赔偿责任。

第十一条凭证的证据价值一、航空货运单或者货物收据是订立合同、接受货物和所列运输条件的初步证据。

二、航空货运单上或者货物收据上关于货物的重量、尺寸和包装以及包件件数的任何陈述是所述事实的初步证据；除经过承运人在托运人在场时查对并在航空货运单上或者货物收据上注明经过如此查对或者其为关于货物外表状况的陈述外，航空货运单上或者货物收据上关于货物的数量、体积和状况的陈述不能构成不利于承运人的证据。

中国民用航空货运单

中国民用航空货运单摘要本文介绍了中国民用航空货运单的定义、用途、填写方法和注意事项。

中国民用航空货运单是负责运输货物的航空公司或代理机构与发货人、收货人之间约定的运输合同，具有证明货物运输合同有效、规范、便利、安全的作用。

定义和用途中国民用航空货运单是指在国内航空运输中用于证明货物运输合同的一种单据，是货物的一种重要运输文件。

货运单包括三份：发货人联（ORIGINAL FOR SHIPPER）、承运人联（ORIGINAL FOR CARRIER）和收货人联（ORIGINAL FOR CONSIGNEE）。

其中“发货人联”是发货人的证明，签收联是收货人的证明，承运人联是航空公司的证明。

填写方法和要求货运单应由承运人或其授权代理人在承运前填写。

其填制应确保准确、清晰、完整、无误、合法。

货运单须由承运人或其授权代理人核实后才能接受装载并发出。

货运单填写要求如下：1. 发货人在“发货人”一栏填写发货人姓名和地址。

2. 承运人填写运输货物的航空公司名称和地址。

3. 目的地填写货物的目的地城市或机场名称。

4. 收货人填写收货人姓名和地址。

5. 发货日期填写货物的发货日期。

6. 货物描述填写货物的名称、品牌、型号、数量、重量、体积等货物的详细信息。

7. 运费和其他费用在“运费声明”一栏标明运费、杂费、保险费等费用的支付方式和计算方法。

8. 申报价值在“申报价值”一栏填写货物的申报价值。

如果货物价值高于规定的最高价值限制，发货人必须声明实际价值，并交纳相应的运输保险费。

9. 签字和盖章填写完货运单后，发货人应在“发货人”一栏签字并盖章。

航空公司或其代理机构也应在货运单上盖章并签字，以表明承诺按照航空运输合同的条款运输货物。

注意事项在填写货运单时，注意以下事项：1.发货人、收货人、货物描述、运费和其他费用等必须一一对应填写，确保货物运输准确无误。

2.在填写“运费声明”栏时，要说明运费的支付方式和计算方法，以及其他费用的支付情况，确保运费计算规范。

空运提单制单说明

空运提单制单说明航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单MASTER AIRWAYBILL/MAWB（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单HOUSE AIRWAYBILL/HAWB而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。

空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。

运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。

副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。

以下简要介绍以下运单上的项目以及常用项目的使用：（请对应参照运单样本）0．运单起始空港1．航空公司的三位数识别代码2．运单的序列号，用于区分每一票业务3．发货人资料（应力求详细和准确）4．发货人银行帐号5．收货人资料（务必保证详细和准确）6．收货人银行帐号7．航空公司名称、标识和简要资料8．签单代理及所在城市9．代理人IATA编号，是代理人的一种等级和资格的认证标志10．代理人在航空公司的帐号，即代理人与航空公司的运费结算代号11．货物始发港12．运费结算说明或注意事项等13．直达货物的到达港代码或中转货物的第一中转港代码。

14．第一承运人名称15-18 第二、第三承运人和第二、第三中转港代码19．目的港全称20．第一程航班信息21．计算运费的币种22．付费方式代码23/24 运费预付/到付25/26 运单上显示的除运费以外的其他费用预付/到付27．货物的运输声明价值28．货物的通关申报价值29．货物的投保金额30．货物的操作信息和注意事项等31．欧洲等地的海关特殊要求，极少被使用32/32.1 货物包装数量/运单所辖货物的总件数33/33.1 货物毛重/运单所辖货物的总重量34．货物的重量计量单位35．运价类别36．适用的运价等级代码37．计费重量，即托运人支付运费的重量标准38．单价，每公斤货物应付运费的标准39/39.1 运费额/运单所辖货物的运费总额40．货物名称、体积及包装等情况的资料41/41.1 预付/到付运费总额42/42.1 预付/到付声明价值附加费总额。

空运单格式

空运单（Airway Bill）是航空货运中必不可少的单据，通常由航空公司或其代理机构出具，用于证明货物的运输合同和运输责任的转移。

空运单的格式通常包括以下内容：1.运单号（Airwaybill Number）：通常由航空公司的货运部门或其代理机构分配，用于唯一标识一个航空货运单据。

运单号通常由13位数字组成，前8位数字表示航班号和日期，后5位数字表示货运单据的序号。

2.始发站机场（Origin Airport）：填写货物的始发机场或城市的三字代码，需要与IATA统一制定的代码一致。

3.目的地机场（Destination Airport）：填写货物的目的地机场或城市的三字代码，需要与IATA统一制定的代码一致。

4.托运人姓名和地址（Shipper's Name and Address）：填写托运人的全名、地址、所在国家、城市、街道、门牌号码和邮政编码等信息。

5.收货人姓名和地址（Consignee's Name and Address）：填写收货人的全名、地址、所在国家、城市、街道、门牌号码和邮政编码等信息。

6.货物描述（Description of Goods）：填写货物的品名、数量、重量、体积、价值等信息，以便于航空公司和目的地海关进行清关。

7.运费和声明价值费（Freight and Valuation Charges）：填写货物的运费和声明价值费，包括预付和到付两种方式。

8.保险费（Insurance Premium）：如果托运人购买了航空货运保险，需要填写保险费。

9.签收（Acknowledgment of Delivery）：用于收货人签收货物，通常由航空公司的代理机构或快递公司填写。

10.其他条款和注意事项（Conditions and Special Instructions）：包括运输条款、保险条款、危险品运输注意事项等，需要特别注意货物的运输限制和要求。

航空托运单主要内容

航空托运单主要内容一、基本信息：航空托运单作为货物运输的重要文件，必须包含以下基本信息：发货人姓名、地址、联系方式；收货人姓名、地址、联系方式；航空公司名称、航班号、起飞日期、目的地；货物名称、数量、重量、体积等。

二、货物描述：航空托运单中需要详细描述货物的性质、特征和包装方式。

例如，货物是否易碎、易燃、易爆等，需要特殊保护措施的情况要特别说明。

此外，还需要描述货物的包装方式，如纸箱、木箱、托盘等。

三、运输要求：航空托运单中需要明确货物的运输要求，包括运输方式、运输条件和运输保障措施等。

例如，货物是否需要冷藏、保温或遮光等特殊要求，以及货物的运输路线和转运方式等。

四、费用明细：航空托运单中应清楚列出各项费用的明细，包括运输费用、保险费用、包装费用等。

此外，还需要注明付款方式和付款时间等相关信息。

五、签名和盖章：航空托运单必须由发货人和航空公司的相关人员签字并加盖公章。

发货人的签名表示同意托运货物，并承担相应责任；航空公司的签字和盖章表示接受托运货物，并承担相应责任。

六、附加条款：航空托运单中常常包含一些附加条款，用于规范双方的权利和义务。

例如，货物的丢失、损坏或延误责任的约定、索赔方式和期限等。

这些附加条款有助于明确双方的权益，避免纠纷的发生。

七、注意事项：航空托运单中还可以提醒发货人和航空公司注意一些特殊事项。

例如，在运输过程中需要注意的安全事项，货物的特殊要求或限制等。

这些注意事项有助于确保货物的安全运输和顺利交付。

八、追踪信息：航空托运单中可以提供货物的追踪信息，让发货人和收货人可以随时了解货物的运输状态。

这可以通过航空公司提供的追踪服务，或者通过航空托运单上的运输跟踪号码来实现。

九、客户服务：航空托运单中可以提供航空公司的客户服务联系方式，以方便发货人和收货人在需要时进行咨询或投诉。

这可以是电话号码、电子邮箱或网站地址等。

十、其他说明：航空托运单中还可以包含一些其他的说明和补充信息，以便更好地理解和解释货物的运输情况。

航空货运单

航空货运单第一篇：航空货运单第四节航空货运单及其填开的一般规定一、航空货运单航空货运单（AIR WAYBILL，简写成AWB）是托运人（或其代理人）和承运人（或其代理人）之间缔结的货物运输合同契约，同时也是承运人运输货物的重要的证明文件。

航空公司或其代理人使用的航空货运单分为有出票航空公司（ISSUE CARRIER）标志的航空货运单和无任何承运人标志的中性货运单两种。

航空货运单既可用于单一种类的货物运输，也可用于不同种类货物的集合运输。

既可用于单程货物运输，也可用于联程货物运输。

航空货运单不可转让，所有权属于出票航空公司，即货运单所属的空运企业（ISSUE CARRIER）。

在货运单的右上端印有“不可转让”（Not Negotiable）字样，任何IATA成员公司均不得印制可以转让的航空货运单，“不可转让”字样不可被删去或篡改。

二、航空货运单有效期航空公司或其代理人根据托运书填制好货运单后，托运人（或其代理人）和承运人（或其代理人）在货运单上签字后货运单即开始生效。

货物运输至目的地之后，收货人提取货物时，在货运单上的“交付联”上签字后，作为运输凭证，货运单的运输使用有效期即告结束；但是作为运输契约，其法律有效期则延至自运输停止之日起两年内有效。

三、航空货运单的构成国际航空货运单一般由一式十二联组成：三联正本、六联副本和三联额外副本。

货运单的三联正本背面印有英文的有关运输契约涉及航空货物运输的许多法律问题，如索赔、保险、改变承运人等。

四、航空货运单的用途航空货运单是货物托运人和承运人（或其代理人）所使用的最重要的运输文件，其作用归纳如下：1.是承运人与托运人之间缔结货物运输的运输契约；2.是承运人收运货物的证明文件；3.是运费结算凭证及运费收据；4.是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据；5.是国际进出口货物办理清关的证明文件；6.是货物保险证明。

五、航空货运单的填开责任根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人运输条件的条款规定，承运人的承运条件为航空货运单由托运人准备。

airwaybill空运单样本+内容解释(最新整理)

空运单（Air Waybill）由空运承运人或其代理人签发的货运单据。

它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。

空运单样本如图:航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。

所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。

下面就有关需要填写的栏目说明如下： 1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。

1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999； 1B：运单号。

2．发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。

3．发货人账号：只在必要时填写。

4．收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。

与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。

5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。

6．承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。

7．代理人的IATA代号。

8．代理人账号。

9．始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)：这里的始发站应与1栏填写的相一致。

10．支付信息(Accounting Information)：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。

11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。

11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一(二、三)段运输的承运人。

空运的直单和分单

空运的直单和分单主单上的发货⼈是货代，收货⼈是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。

分单上的发货⼈是实际发货⼈，收货⼈是国外的实际收货⼈)。

国外的代理凭主单向航空公司提货，⽽你的客户凭分单向代理提货。

国外清关是凭分单的，不靠主单的。

出直单是指主单上的发货⼈直接打实际发货⼈(指客户订舱时指明的发货⼈, 可以是公司也可以是货代)，⽽收货⼈直接打实际收货⼈(指客户订舱发货时指明的收货⼈,可以是公司也可以是货代)，不出代理，但货到了国外后，航空公司会帮发货⼈指定⼀个代理，这个代理是哪家就不知道了，收货⼈是不可能直接与航空公司交涉的。

关于提单更改的问题，这主要看你到哪个⽬的港了，有些地⽅是要正本分单清关的，像印度、泰国、印尼、越南、南美的国家等等、如果是这样你就要叫个国际快件过去。

有些就不⽤，复印件也能清关，像英国、德国、法国等欧洲国家，这样你只要发传真件到国外更改就⾏了。

只要国外没有进⼊清关程序的情况下，出分单的都能更改，哪怕你飞机已经起飞。

但如果是主单直发的话就不⾏了，你的品名是直接打在主单上的，国外清关也⽤主单清关，航空公司是不会让你更改品名的。

主单上的收货⼈是可以改的，品名不能改，不过航空公司有收费的，⼀般是200。

另：出提单的⽅式⼤致上分2种：1.直单（Direct AWB）2.⼀张主单（MAWB）和⼀张分单（HAWB） 1.直单（Direct AWB）收发货⼈都是真正的SHIPPER和CNEE。

真正的SHIPPER和CNEE绝对不会是货代公司。

所有出直单的都是PP，没有CC的。

2.⼀张主单（MAWB）和⼀张分单（HAWB）只要⽤了分单，就代表⽬的港有⽤代理。

可以是PP，也可以是CC。

但是只要你的客⼈要求做CC到付，就⼀定得⽤代理，⼀定要出分单。

分单上的SHIPPER和CNEE是真正的SHIPPER和CNEE。

ALSO NOTIFY上可以打主单的CNEE。

主单（MAWB）的SHIPPER是起运港的货代，CNEE是⽬的港的货代。

Airway Bill 航空运单

31．发货人的签字。 32．签单时间（日期）、地点、承运人或其代理人的签字。 33．货币换算及目的地机场收费纪录。
•
以上所有内容不一定要全部填入空运单，IATA 也并未反对在运单中写入其他所需的内容。但这种标准化的单证对航空货运经营人提高工作效率，促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义。
第三节
Airway Bill 航空运单
迷糊娃娃蓝月亮
一、航空运单的定义
• 航空运单（Airway Bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
四、航空运单的内容
• 航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下： 1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和（11）栏相一致。 • 1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999； • 1B：运单号
18．目的地机场（Airport of Destination）：填写最终目的地机场的全称。 19．航班及日期（Flight/Date）：填入货物所搭乘航班及日期。 20．保险金额（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。 21．操作信息（Handling Information）：一般填入承运人对货物处理的有关注意事项，如“Shipper|s certification for live animals（托运人提供活动物证明）”等。 22A--22L 货物运价、运费细节。 • A.货物件数和运价组成点（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入货物包装件数。如10包即填 “10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时，在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。 • B.毛重（Gross Weight）：填入货物总毛重。

民用航空货运单

民用航空货运单背景简介随着全球化和国际贸易的不断发展，货物的物流运输越来越重要。

而繁忙的物流运输需要高效、可靠的货物运输方式，其中民用航空货运因快速便捷、高效安全、全天候不受地域限制等优势，成为国际贸易中最为重要的货物运输方式之一。

民用航空货运单是民用航空货运的重要证明文件，记录货物的详细信息和运输过程中的相关费用，具有法律约束力和证明作用。

民用航空货运单的基本构成民用航空货运单可分为三部分：托运人部分、航空公司部分和代理人部分。

托运人部分托运人部分包括： - 托运人信息：一般包括名称或姓名、地址、电话和传真等联系方式。

- 收货人信息：一般包括名称或姓名、地址、电话和传真等联系方式。

- 货物信息：一般包括品名、数量、重量、体积等信息，需要注明货物的特殊性质（如易燃品、危险品等），以及所需运输的温度、湿度等特殊要求。

- 停靠点信息：指货物运输过程中经过的中转站点或终点机场等信息，需要注明货物的运输路线和计划到达时间。

- 运费支付方式：指定承运人或代理人支付运费的方式，一般包括预付、到付或其他方式。

航空公司部分航空公司部分包括： - 承运人信息：包括名称、地址、电话和传真等联系方式。

- 运单号码：是运输过程中货物的唯一标识符，需要在货物交付后提供相关查询服务。

- 运费及附加费信息：指明运费和其他附加费的具体金额和支付方式。

- 货物状态信息：记录货物在运输过程中的状态，包括起运、中转、到达等状态。

代理人部分代理人部分包括： - 代理人信息：代理人、货运代理等联系方式。

- 代理人服务费：如果托运人雇佣代理人完成货物的清关和其他相关服务，需要在此部分记录服务费用。

民用航空货运单的使用本节介绍民用航空货运单的使用过程及注意事项。

货物托运1.托运人填写航空运单，并准备好货物相关手续。

2.将货物和航空运单交给航空公司的代理人或营业机构，完成托运手续。

3.代理人或营业机构核实货物信息及运费支付方式，确认货物交接后颁发货物交接单和船务舱单，并将货物转交给承运人。

空运运单详解

必须要有IATA的公司，才能签发空运单
起运港、目的港三字代码CAN代表 GUANGZHOU
这里可以跟上面的代码是同一个目的港，也可能不是。
•
这里可以添加备注或者添加货代公司的信息
大件数，通常是托盘数货物含托盘的毛重
计费重，与毛重可能会存在差异，是按体积重计算
如出主单，这里一定会打上运费
HAWBL:HOUSE AIRWAY BILL，分单号，由具备IATA的货代公司根据
•
Copy 7（copy for carrier）：副本7第二承运人（carrier）联。供航空公司结算用。白色。
•
Copy 8（for agent）：副本8 货运代理人（agent）联。白色。
•
Copy 9~12（extra copy）：副本9，额外副本，白色
计费重怎么计算？
• 计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
• 轻泡货物的计费重量公式：
一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高 (CM)/6000（有很多货代公司除于5000）
二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167 公斤
• 航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
• 航空运单是报关单证之一 • 航空运单同时可作为保险证书
MAWBL:MASTER AIRWAY BILL主单号 784前3位为航空公司的主单号，后面8 位为流水号
发货人的公司名地址，联系方式

航空运单的内容及缮制

航空运单的内容及缮制航空运单航空运单(AIRWAYBILL简称AWB)是**运输公司及其代理人(即承运人签发给发货人表示已收妥货物并接受托运的货物收据，航空运单也是承运人与托运人之间的运输合同，但它不是物权权凭证，既不能背书转让(运单右上方即有“NONNEGOTIABLE”字样)，也不能凭以提货。

航空运输货物托运要先填写“国际货物托运书”，连同出口明细表、发票、装箱单及海关发票、商检需要的单证，办妥报关手续;当货物运抵目的地后，收货人凭航空公司的到货通知及有关证明即可提取货物并在货单上签收。

航空运单的内容及缮制⑴航空运单编号(AIRWAYBILLNUMBER)，航空运单最上方的编号由航空公司填写。

编号前三位一般是各国航空公司的代号，如中国民航的代号为999，**航空公司的代号为131等。

⑵承运人(CARRIER)，即航空公司。

UCP500第27条规定，若信用证要求空运单据，银行将接受表面标明承运人名称的单据。

⑶发货人名称及地址(SHIPPER’SNAMEANDADDRESS)，发货人名称及地址，信用证结算方式一般填写受益人名称;托收结算方式一般填写合同卖方的名称地址。

如信用证另有规定则按信用证要求填写。

⑷发货人账号(SHIPPER’SACCOUNTNUMBER)，一般可以不填。

⑸收货人名称及地址(CONSIGNEE’SNAMEANDADDRESS)，此栏在托收结算中一般填写合同中的买方。

信用证结算方式，有的是以买方为收货人，有的以开证行为收货人，根据信用证的规定填写。

⑹收货人账号(CONSIGNEE’SACCOUNTNUMBER)，一般可不填。

⑺签发运单的承运人的代理人名称及城市(ISSUINGCARRIER’SAGENTNAMEANDCITY)，本栏若运单由承运人的代理人签发时，可填写实际代理人名称及城市名。

如果运单直接由承运人本人签发，此栏则可空白不填。

⑻代理人国际航空运输协会代号(AGENT’SIATACODE)，一般可不填(IATA系“INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATION”的缩写)。

航空运单

航空运单一、航空运单的性质、作用航空运单（Airway bill）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。

它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。

航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。

1.航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效，但作为书面证明，货运单的有效期限应延至运输停止后的两年。

2.航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。

除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。

3.航空运单是承运人据以核收运费的帐单，航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。

承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。

航空运单是报关单证之一。

4.出口时航空运单是报关单证之一。

在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。

5.航空运单同时可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。

6.航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。

运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。

二、航空运单的分类航空运单主要分为两大类：1.航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

国际空运货物运单_合同范本

合同编号：__________国际空运货物运单合同甲方（托运人）：_______地址：_______联系人：_______联系电话：_______乙方（承运人）：_______地址：_______联系人：_______联系电话：_______鉴于甲方愿意将其货物交由乙方运输，双方本着平等互利的原则，经充分协商，达成如下协议：第一条货物描述1.1货物的品名：_______1.2货物的数量：_______1.3货物的重量：_______1.4货物的体积：_______1.5货物的价值：_______第二条运输方式2.1甲方同意将货物通过航空方式运输至乙方指定的目的地。

2.2乙方同意按照甲方的要求，将货物运输至目的地。

第三条运输费用3.1甲方同意按照乙方的收费标准支付运输费用，包括但不限于运费、保险费、关税、杂费等。

3.2乙方应在收到货物后，向甲方出具运输费用发票。

第四条货物交付及验收4.1乙方应在货物到达目的地后，及时通知甲方进行货物验收。

4.2甲方应在收到货物后，对货物的数量、质量和包装进行验收，并在验收合格后签字确认。

4.3如甲方对货物有异议，应在验收合格后_______小时内向乙方提出，并提供相应的证据。

乙方应在收到证据后，_______小时内处理异议。

第五条风险承担5.1货物在装运前，由甲方负责保险。

5.2货物在装运后，由乙方负责保险，保险金额不低于货物的实际价值。

5.3货物在运输过程中，如发生损失或损坏，乙方应在确认损失后，按照保险条款进行赔偿。

第六条违约责任6.1如乙方未按照约定时间、地点、方式运输货物，甲方有权要求乙方支付违约金，违约金为运输费用的_______%。

6.2如甲方未按照约定时间支付运输费用，乙方有权拒绝交付货物，并有权要求甲方支付滞纳金，滞纳金为运输费用的_______%。

第七条争议解决7.1本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。

7.2双方在履行本合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决；如协商不成，任何一方均有权向合同签订地的人民法院提起诉讼。