宝南车间9月份接触网系统工作总结

宝南车间接触网系统9月份工作总结

9月份，宝鸡南供电车间接触网系统继续开展棘轮锚固绳、坠砣限制导管、终端锚固线夹及不锈钢零部件的隐患排查，整治交叉互磨缺陷，重点做好打碰弓信息处置及设备检查，开展秋季设备安全大检查活动，全力做好管内施工配合工作，严把夜间作业劳动安全关，系统安全情况良好。

一．安全生产总体情况：

1、安全基本情况

本月车间接触网系统无设备故障及以上事故，人身安全情况良好。

（1）发生设备跳闸2件：

①2014年9月6日8时42分，西宝高铁丰仪变电所213、214馈线跳闸，距离Ⅰ段保护动作，重合成功。故障测距装置（宝鸡方向）动作：AT测距启动，下行F-R故障，线路阻抗角69.1度，馈线合成电流：3656 A，T线电流:1283 A，F线电流:2373A；Ut:13.69kV，Uf:13.19kV。故障距离12.31km，对应公里标k1140+600m。

原因分析：轻飘物（气球）短接咸杨区间下行接触网1545号支柱田野侧AF线及肩架造成跳闸。

②2014年9月10日6时03分35秒，西宝高铁常兴变电所214馈线跳闸，距离Ⅰ段保护动作，重合成功。线路阻抗

角:69.1度，馈线合成电流：2671.3 A，T线电流:1300.93 A，F 线电流: 1370.37 A；Ut:15.09kV，Uf:15.05kV。故障测距装置（宝鸡方向）动作：AT测距启动，上行F-R故障，故障距离17.57km，对应公里标k1201+600m。

原因分析：当日天降小雨，鸟类在杨岐区间接触网1546#支柱AF线绝缘子上方排便，鸟粪与雨水混合后形成导电液体，成股从绝缘子串边沿垂直流下，造成短接绝缘发生跳闸。

（2）西宝高铁打碰弓信息处置

8月26日5时许接西安供电段受电弓检查信息，反映当日入库CRH2-299A+ 298A重联运行（西延、西宝

D5090/D5089/D5092/D5091/D6816/D6815次）

CRH2-298A第4车受电弓第1碳条上行方向北侧30-80MM处有打碰弓痕迹。CRH2-299A动车4车受电弓上行方向北侧距中心30-80mm处有打碰弓痕迹，长度260mm/厚度5 mm。

自8月26日至8月31日，车间及段相关人员累计跟车对受电弓逐趟拍照77趟次，申请天窗停电对宝鸡南、杨陵南、岐山、咸杨、杨岐、岐宝区段进行了重点排查，未发现打碰弓点。

（3）隔离开关误报

本月共计接到隔离开关误报5次，其中宝鸡南站3171隔离开关误报3次（1次分合闸信息、2次不在远动位），宝鸡南站3151隔离开关误报1次（自动分合闸1次），钓渭分区所3711隔离开关误报1次（自动分合闸1次，当晚供电局倒切电源）。

经现场确认状态良好。

2、安全风险信息单分析

本月车间接触网系统共落实安全风险问题信息单27件。其中局发信息单4件，段发信息单6件，车间发信息单17件。按级别分类A类问题2件，B类问题12件，C类问题8件，D类问题5件；按信息单性质分类劳动安全14件，安全管理10件，高铁安全1件，设备隐患1件，职工两违1件。

典型的问题有：

（1）2014年9月24日15时45分参加宝鸡南接触网工区在岐山-宝鸡南区间配合工务隧道整治施工，进行对标检查（施工监管措施的落实），发现当日监控人员未检查确认工务施工机具全部清理，不影响送电和行车，盲目撤离，形成安全隐患。

（2）2014年9月11日1时16分在宝鸡供电段检查发现:宝鸡南接触网工区在杨凌南至岐山区间上行作业时，未按规定对上线工具、材料进行登记检查确认。

二．天窗兑现情况分析

1、宝鸡南接触网工区申请停电13次/3120分钟，兑现11次/2037分钟，次数兑现率84%，时间兑现率65%。未兑现2次原因为大雨取消1次、工务施工影响1次。轨道车参加班组停电作业7次。

2、杨陵南接触网工区申请停电11次/2640分钟，兑现11次/2287分钟，次数兑现率100%，时间兑现率79%。轨道车

参加班组停电作业11次.

3、车间接触网系统申请停电24次/5760分钟，兑现22次/4324分钟，次数兑现率92%，时间兑现率75%。

三．生产任务完成情况

（一）、设备整治任务

1、交叉互磨整治：共需整治16处（宝鸡南14处、杨陵南2处），本月宝鸡南完成1处，已全部处理完成。

2、管内危树砍伐：本月未进行。目前剩余危树16棵（咸杨区间15棵、杨岐区间1棵）因树主拒绝协商无法砍伐，已上报安全科及高铁办，向地方政府行函，正在联系解决中。

3、高铁隐患排查开展情况：排查补偿装置限制导管累计470套，棘轮补偿锚固压接线夹累计940套，排查终端锚固线夹1282套（其中锥套式1133套、双耳楔形线夹149套）。不锈钢零部件排查计划9394处，累计完成7588处，完成率81%。

（二）、检测修任务

1、全面检查，计划20.903km，实际完成8.6km（岐山站1.5、宝鸡南站1.

2、杨陵南站5km、茂陵东辅助所1.2km），完成率41%。

2、检查分段绝缘器，计划4组，实际完成6组（杨陵南站1组、宝鸡南站5组）。

3、检测无交分线岔，完成茂陵东辅助所1/42线岔2组、岐山4组、宝鸡南站8组，共计14组。

4、检测交叉线岔，完成杨陵南站4组、岐山1组、宝鸡南站4组，共计9组。

5、网内乘轨道车设备巡视检查，完成杨陵南至茂陵东辅助所上行、杨岐上行、岐宝上行，共计135km。

6、网外步行巡视2次（含雨后巡视、外部环境隐患排查），共计295km。网内设备步行巡视共计4km（岐山车站隐患排查）。

（三）、阶段性、临时性任务

1、更换正馈线绝缘子共4处：杨岐区间1546#、宝鸡南站284#、杨茂区间1545#、610#。

（四）、监控及配合施工情况。

1、宝鸡南站停电配合站台风雨棚漏水整治7次。

2、岐宝区间小村隧道内停电配合工务检查隧道拱顶设备、处理隐患共计10次。

四、安全活动开展情况：

（一）秋季设备安全大检查活动：

按照段秋检工作安排，宝鸡南供电车间结合接触网系统实际情况进行了细化安排和落实整改，主要开展了以下工作：

1、成立接触网系统秋检小组。以接触网专业技术干部、工班长、工人技师等共计7人组成秋检小组，对宝鸡南、杨陵南接触网工区进行全面检查。

2、细化时间安排及检查重点。