C40砼桥面铺装 - 360文档中心

C40墩身、桥面混凝土(砼)配合比设计

C40墩身、桥面混凝土（砼）配合比设计S237省道淮安段建设工程237-HY-C合同段项目工程承包单位：合同号：监理单位：编号：标准试验报审表S237省道盐河桥C40墩身、桥面等砼配合比设计一、设计原则：C40墩身、桥面等砼配合比设计根据工程要求，结构形式和施工条件，本着符合质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。

二、设计依据：1、JGJ 55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》3、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、施工设计图纸一、设计要求：1、设计强度为40Mpa2、设计目标坍落度为140-180mm二、原材料情况：1、水泥：淮安水泥厂生产的海螺牌普硅P.O42.5水泥,视比重为3.100kg/L;2、碎石：盱眙碎石,规格16-31.5mm和5-16mm，其掺比为70%：30%，视比重为2.850kg/L；3、黄砂：宿迁黄砂，规格中砂，视比重为2.620kg/L；4、水:当地可饮用水;5、外加剂：安徽中凯合成材料有限公司生产的NF系列缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的2.0%；三、配合比设计过程：1、强度：为使所配制的混凝土强度达到必要的保证率，混凝土的试配强度必须大于其强度等级：根据公式：R h=R b+tδR h—混凝土试配强度Mpa，R b—混凝土设计强度40Mpat—为达到一定保证率所需的标准离差数，基其中保证率取95%，δ根据经验总结取5.0Mpa，经计算得R h=48.2Mpa2、水灰比：根据计算水灰比为0.39为确保前期施工我们取水灰比0.36作为基准水灰比进行试验。

αa..F ceW/C=R h+αa.αb..F ce其中αa为0.46, αb为0.07, F ce=1.0×42.5=42.5MPa3、确定水、水泥及外加剂用量水用量根据经验取168kg/m3，则水泥用量为:168÷0.36=467 kg/m3,外加剂用量为：367×0.02=9.340kg/m34、计算基准混凝土配合比(绝对体积法):根据经验及施工实际需要砂率取36%Wo/Pw+So/Ps+Go/Pg+Co/Pc+10a=1000So/(So+Go)×100%=Sp代入计算得: Co:So:Go:Wo:W外=467:668:1187:168:9.340 四、试拌及调整:根据计算的配合比试拌后,测得坍落度为175mm,180mm,粘聚性良好,以W/C=0.36配合比作为基准配合比,分别增减0.03, 试拌后,测得0.33水灰比坍落度为155mm, 粘聚性良好, 测得0.39水灰比坍落度为195mm, 粘聚性良好,五、试配过程及试验情况见附件：注:1、施工前期准备采用0.36水灰比，待28天强度出来后进行优化调整再确定最终施工水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-1混凝土稠度及表观密度试验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-1水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-2混凝土稠度及表观密度试验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-2水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-3混凝土稠度及表观密度试验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-004-3。

桥面铺装层技术交底

1．测量放样：
施工前，首先对水准点、导线点进行测量，桥涵中线位置桩、三角网基点桩等及其测量资料进行检查、核对。当水准点、导线点闭合无误后，测量组根据轨道位置处每5米间距确定标高控制点并测出实际标高，进而通过与设计标高差值确定轨道标高。
2．钢筋网片的安装
按照设计要求，桥面铺装钢筋网片为间距10cm*10cm、直径7mm冷轧带肋钢筋焊接网，在桥梁墩顶连续桥面中线左右各2m为钢筋网片加粗范围，横向及纵向钢筋间距10cm、直径为10.5mm。铺网按照桩号前进的方向进行铺设，铺设时必须保证纵向钢筋在上，横向钢筋在下。为保证钢筋网的整体性，搭接部分用绑丝进行加固。设计要求钢筋网片顶面保护层为2cm，可以通过轨道和混凝土垫块及湿接缝预埋钢筋控制保护层厚度；为保证网片保护层厚度均匀，垫块密度至少为1m*1m的梅花形布置，为了防止钢筋网片上浮，采用在网片外边缘加垫木条，网片上边垫2cm，下边垫4cm的木条，网片中间纵向采用钢筋施焊在湿接头预埋钢筋上，以固定钢筋网片。安装时采用吊车吊装上桥，现场人工安装。
为保证机械能够发挥它的全部作用，加快施工速度，必须进行合理操作，施工时注意以下几个操作控制要点：（1）操作手对机械的各种操作功能要熟练掌握，能够灵活应用；（2）过程中要根据混凝土的实际情况及时调整机械的行走遍数，杜绝发生漏振和过振现象；（3）行驶速度要控制合适，防止因为行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，最终混凝土由于重力作用下沉，严重影响了平整度；（4）振动梁在行走的过程中辅助人员应人工铲运混凝土补充轨道附近的空隙；（5）靠近道处的混凝土振捣效果可能会不好，要辅以插入式振捣器进行补振（水平放置）。
4. 振动梁轨道的制作
轨道制作之前，必须对全桥桥面进行清理，去除表面浆皮，将部分拉毛不到位的地方进行补凿。然后根据桥面设计标高及轨道设计方案，按设计点位置在主梁表面标出标高控制点。在控制点的标高测量过程中，要确保标高的准确，并且标高之间的标准偏差要控制在一定范围之内。

浅谈在桥面铺装中的质量通病及控制措施

浅谈在桥面铺装中的质量通病及控制措施发表时间：2018-05-16T11:03:49.053Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：李凯扬[导读] 摘要：桥面铺装水泥混凝土层虽不是面层但其早期病害尤其是裂缝必定会影响到表层沥青混凝土铺装层的质量造成其凹陷开裂等，从而降低行车舒适度甚至危及行车安全。

天津五市政公路工程有限公司天津 300171摘要：桥面铺装水泥混凝土层虽不是面层但其早期病害尤其是裂缝必定会影响到表层沥青混凝土铺装层的质量造成其凹陷开裂等，从而降低行车舒适度甚至危及行车安全。

故必须引起施工管理人员注意，要控制质量就得施工管理人员全过程严格把关，优化配合比、严控原材质量、提高施工质量。

关键词：桥面铺装；质量通病；控制措施1 水泥混凝土桥面铺装病害原因分析1.1桥面铺装层施工厚度不足。

在梁板施工过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高，湿接缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。

1.2混凝土运送方法。

在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运送，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。

1.3桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足。

桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象。

1.4防水混凝土强度过低。

由于梁板强度与铺装防水混凝土的强度不同的情况，桥面铺装的混凝土强度设计等级为C40，而梁板的混凝土强度为C50，在施工过程中，对桥面铺装混凝土的施工质量重视不足，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等。

桥面施工方案

桥面施工方案1、桥面铺装桥面铺装为C40号防水混凝土，混凝土铺装内设有一层钢筋网，以提高桥面铺装强度，采用桁架式震导梁半幅一次浇筑成型方式施工。

（１）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。

（2）桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。

（3）当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。

（4）混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。

（5）桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。

2、泄水管（1）在浇注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。

（2）泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。

3、混凝土防撞护栏施工桥梁护栏为现浇混凝土护栏。

（1）钢筋工程钢筋在加工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。

（2）模板工程为提高护栏外观质量，护栏内外侧模板均采用整体定型钢模板。

模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每5米一节，接口采用企口形式。

（3）混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，砼坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振捣分两层进行。

拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水的方法养护，养护时间不得少于7天。

4、钢金属栏杆施工（1）放样前应选择桥梁伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点，并在控制点之间测距定位。

（2）立柱放样时，当间距出现零数时，可用分配的办法使之符合横梁规定的尺寸。

立柱一般宜等距设置。

（3）定位后，在人行道板上准确地设置预埋件（如锚固螺栓或套筒），并采取适当措施，保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。

（4）护栏安装前应对立柱埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。

（5）安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。

全线中桥桥面铺装施工方案

河南省洛阳西南环城高速公路LH-02合同段K6+515涧河大桥桥面铺装施工技术方案洛阳西南环城高速公路LH-02合同段，涧河大桥中心桩号K6+515，桥线与水流方向正交，全桥长157m，桥面净宽1-净11.5，分左行车道和右行车道两部分，上部结构采用5×30m预应力连续T梁。

桥面混凝土铺装厚为12cm。

桥面铺装采用C40砼，具体施工方案如下：一、桥面铺装：K6+515涧河桥面的混凝土铺装厚为12cm。

施工方法及采取的措施如下：1、施工方法及采取的措施如下：⑴水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计要求，其使用材料、铺装层结构混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。

⑵T梁必须在横向连接钢板焊接完成后；连续段浇筑、负弯矩钢绞线张拉并压浆完成后，才可进行桥面铺装工作。

⑶浇筑桥面水泥混凝土前，使预制桥面板粗糙，清洗干净，按设计铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网，然后浇筑。

⑷桥面铺装砼采用汽车泵配合混凝土运输车浇筑。

先浇筑桥面板，后进行护栏浇筑，在护栏边缘预留30cm，以便以后护栏浇筑。

⑸水泥混凝土铺装层顶的平整度和标高控制方法为：①平整度：由长为6m的振动梁结合人工用木模二次收平来控制。

②标高：根据施工需要及桥面净宽沿横向设置3~4道标高控制点，然后沿纵向用 10的钢筋将标高控制点连在一起形成控制线也即是振动梁轨道，纵向钢筋的顶面为混凝土铺装层的表面。

纵向钢筋根据需要现场实际情况应加密布置架立筋，以使其有足够的强度来满足振动梁的行走需要。

⑹水泥混凝土桥面铺装，其表面应采取防滑措施，第二次抹平后，沿横坡方向用白布拉毛，拉毛面便于和沥青砼结合。

⑺桥面水泥混凝土铺装施工允许偏差：厚度（+10mm,-5mm）；平整度1.8mm；横坡（+0.15%，-0.15%）。

⑻桥面铺装还要保证铺装层厚度，若厚度不足应提高桥面标高以保证铺装层厚度满足设计及规范要求，对薄弱点应布设加强筋〔加强钢筋的位置、型号、尺寸及间距按总监办下发的关于涧河桥桥面铺装处理的通知〕，以使T梁在横向剪切力作用下受力均匀。

桥面铺装施工方案1

桥面铺装施工方案1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)3.1计划施工工期 (2)3.2施工现场管理人员 (2)3.3劳动组织 (3)3.4机械配备 (3)4、桥面铺装施工 (3)4.1工艺流程 (3)4.2施工工艺 (4)4.2.1桥面板清理 (4)4.2.2焊接、铺设钢筋网 (4)4.2.3施工放样 (5)4.2.4混凝土施工 (5)4.3防水层施工 (6)4.3.1混凝土基面层施工要求 (6)4.3.2防水层施工要求 (7)4.4注意的质量问题 (7)5、质量验收标准 (9)5.1.1基本要求 (9)5.1.2实测项目 (9)5.2钢筋网片允许误差 (10)5.3桥面防水层 (10)5.3.1基本要求 (10)5.3.2实测项目 (11)5.3.3外观鉴定 (11)6、质量保证措施 (11)6.1钢筋质量保证措施 (11)6.1.1原材料 (11)6.1.2材料存放 (11)6.1.3技术要求 (12)6.1.4.质量保证 (12)6.2模板工程质量保证措施 (12)6.3砼质量保证措施 (12)6.3.1原材料控制 (13)6.3.2砼配合比控制 (13)6.3.3砼拌制 (13)6.3.4砼的运输 (14)7、安全保证措施 (15)7.1现场布置的安全措施 (15)7.2施工机械的安全措施 (15)8、文明施工及环境保护 (16)8.1文明施工 (16)8.2环境保护措施 (16)桥面铺装施工方案1、编制依据1.1现有的京承高速公路（密云沙浴沟～市界段）工程桥梁相关施工图设计。

1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社1.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）人民交通出版社1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）人民交通出版社1.5《桥涵》（上、下册）人民交通出版社1.6《桥梁施工工程师手册》人民交通出版社1.7《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》。

桥面铺装施工方案

一、工程概况本标段为京秦高速公路天津段工程大秦铁路分离式立交桥，起始桩号K8+257.570，终止桩号K9+202.000，长度为944.43m；桥梁标准宽度左右幅各16.5m，本桥位于半径为1815m的圆曲线上，道路纵坡为0.719%和-1.33%，单向横坡为3%。

市政设计院桥面铺装采用10cm沥青混凝土+10cm C40防水混凝土，桥面现浇混凝土顶面设防水层；中铁咨询主桥采用10cm沥青混凝土+8cm C50防水混凝土调平层，引桥采用10cm沥青混凝土+10cm C40防水混凝土；全桥桥面两侧均设置SA级、SS级加强型防撞护栏。

桥面铺装总面积为29264㎡，防撞护栏共3496延米。

架梁后，每4孔或3孔进行整体化施工，桥台采用80型伸缩缝连接，引桥采用160型伸缩缝连接，主桥与边墩采用240型伸缩缝连接，伸缩缝总计18道。

本次桥面铺装首件工程，主要工程数量为：C50防水混凝土348m³，C40防水混凝土1008.3m³，防水层14755㎡。

二、编制目的为保证本桥桥面附属工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定桥面附属工程施工方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》2、《公路工程检验评定标准》3、《公路工程施工安全技术规程》4、《钢筋焊接及验收规程》5、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》四、首件确定参数要求：通过桥面铺装首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、桥面铺装施工效率。

2、确定人员安排，施工机械配备。

3、遇到特殊情况下的应急处理方法。

五、施工组织与安排1、首件选择Z11-12一联梁桥面施工，施工机械设备安排齐全。

装配式马道安装完成，电力设备铺设完成，满足施工要求。

2、准备情况目前该联梁桥面铺装施工已做好技术交底，为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员及施工设备的配置：人员安排：本次桥面铺装计划投入人员25人，其中技术管理人员9人，钢筋工7人，数控张拉压浆人员6人，其他人员3人。

C40砼桥面铺装讲解

表A.0.1-2 混凝土单元工程施工质量验收评定表
岩马水库灌区节水配套改造项目
岩马水库灌区节水配套改造项目
钢筋制作及安装工序施工质量施工队复检记录
岩马水库灌区节水配套改造项目
岩马水库灌区节水配套改造项目
岩马水库灌区节水配套改造项目
外观质量检查工序施工质量班组初检记录
岩马水库灌区节水配套改造项目外观质量检查工序施工质量施工队复检记录
岩马水库灌区节水配套改造项目
混凝土单元工程骨料检验备查表
试验负责人：质量负责人：监理工程师：
岩马水库灌区节水配套改造项目
混凝土拌合物性能检验备查表
试验负责人：质量负责人：监理工程师：
混凝土单元工程原材料检验备查表
表B-1
试验负责人：质量负责人：监理工程师：
混凝土单元工程原材料检验备查表
表B-1
试验负责人：质量负责人：监理工程师：。

GN1—C40桥面调平层水泥混凝土配合比设计(泵送)

C40桥面调平层水泥混凝土配合比设计一、设计依据：1、JGJ55-2000《普通砼配合比设计规程》2、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规程》3、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）4、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》5、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》6、施工设计图纸。

二、设计要求1、砼设计强度等级为C40。

2、砼坍落度为120-160mm。

三、原材料1、水泥：江苏巨龙牌P.O42.5等级水泥,初凝122min,终凝191min,R3=30.4Mpa, R28=45.4 Mpa，ρs=3100(kg/m3)2、砂：产地“山东郯城”细度模数为2.8，含泥量为1.5%，ρs=2630(kg/m3)3、碎石：连云港东海安峰山5-31.5mm连续级配（16~31.5mm和5~16mm掺配比例为65：35），16~31.mm针片状为2%，含泥量为0.4%，5~16mm针片状为4%，压碎值为4%，含泥量为0.6%，ρs=2960(kg/m3)4、水（饮用水）5、外加剂：淮南产“NF-1H0”（掺量范围为1.5~2.5%）属高效缓凝减水剂（水剂），试配时取掺量2.5%。

四、基准混凝土配合比计算1、配制强度f cu o=f cu.k+1.645σ（σ取6Mpa）=49.9（Mpa）2、计算水灰比W/C=αa×f ce/(f cu.o+αb×αa×f ce)=0.43（试配时取W/C=0.44）f ce为水泥的实际强度—根据测得3天水泥强度与水泥厂方联系的结果水泥28天强度暂取48 Mpa。

3、用水量经查表计算用水量取180(kg/m3)4、计算水泥用量180/0.44=409(kg/m3)5、确定合理砂率βs根据施工要求并经小样试拌，砂率选为βs=40%6、按绝对体积法分别计算出砂、碎石单位用量：m co/ρc+m so/ρg+m go/ρs+m wo/ρw+0.01a=1βs= m so/( m go+ m so)×100%根据以上数据算得：409/3100+m go/2960+m so/2630+180/1000+0.01=140%=［m so/( m go+ m so)］×100%m so=765(kg)m go=1146(kg)7、算出的基准砼配合比为m co：m so：m go：m wo=409：765：1146：1808、又算0.42、0.46两种水灰比的砼配合比，经试拌测得坍落度后成型试件7d、28d进行抗压强度试验结果汇总如下：C40桥面调平层砼试验结果汇总表2004年1月5日。

C40砼桥面铺装.22页word

表A.0.1-2 混凝土单元工程施工质量验收评定表岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目钢筋制作及安装工序施工质量施工队复检记录岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目岩马水库灌区节水配套改造项目外观质量检查工序施工质量班组初检记录岩马水库灌区节水配套改造项目外观质量检查工序施工质量施工队复检记录岩马水库灌区节水配套改造项目混凝土单元工程骨料检验备查表试验负责人：质量负责人：监理工程师：岩马水库灌区节水配套改造项目混凝土拌合物性能检验备查表试验负责人：质量负责人：监理工程师：岩马水库灌区节水配套改造项目混凝土单元工程原材料检验备查表试验负责人：质量负责人：监理工程师：岩马水库灌区节水配套改造项目混凝土单元工程原材料检验备查表表B-1试验负责人：质量负责人：监理工程师：古今名言敏而好学，不耻下问——孔子业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随——韩愈兴于《诗》，立于礼，成于乐——孔子己所不欲，勿施于人——孔子读书破万卷，下笔如有神——杜甫读书有三到，谓心到，眼到，口到——朱熹立身以立学为先，立学以读书为本——欧阳修读万卷书，行万里路——刘彝黑发不知勤学早，白首方悔读书迟——颜真卿书卷多情似故人，晨昏忧乐每相亲——于谦书犹药也，善读之可以医愚——刘向莫等闲，白了少年头，空悲切——岳飞发奋识遍天下字，立志读尽人间书——苏轼鸟欲高飞先振翅，人求上进先读书——李苦禅立志宜思真品格，读书须尽苦功夫——阮元非淡泊无以明志，非宁静无以致远——诸葛亮熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》书到用时方恨少，事非经过不知难——陆游问渠那得清如许，为有源头活水来——朱熹旧书不厌百回读，熟读精思子自知——苏轼书痴者文必工，艺痴者技必良——蒲松龄声明访问者可将本资料提供的内容用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯本文档及相关权利人的合法权利。

桥面铺装混凝土施工方案

桥面铺装混凝土施工方案桥面铺装混凝土施工方案一、工程概括本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z-5～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y-5~Y11墩(不包括Y11墩柱)。

起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。

桥梁左线桩号ZXK9+435.408～ZXK0+547.542，全长633m，共19跨，其中预应力混凝土箱梁共16跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。

桥梁右线YXK9+435.408～YXK0+472.972全长558m，共16跨，其中预应力混凝土箱梁共13跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。

本工程现浇混凝土箱梁的桥面铺装分为两层，下层为8cm厚的C40防水砼，顶层为5cm厚的细粒式沥青砼+7cm中粒式沥青砼，本方案主要就C40防水砼施工进行说明。

二、施工准备（1）施工场地与临时道路施工中，利用现状封闭红桥北大街作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。

（2）施工用水施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。

（3）施工用电施工用电从项目部一级电力箱接电，设立专门的二级箱供电。

为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用。

（4）人员组织本工程的防水混凝土施工拟投入管理人员4人，机械人员3人，普工20人。

三、施工措施⑴桥面凿毛：在铺设桥面铺装钢筋网之前，对梁顶面进行凿毛处理，采用人工用钢钎进行凿毛，要求剔除梁顶混凝土浮浆，凿点密度为每20×20厘米的范围内保证60个点。

凿毛深度以剔除浮浆为准。

凿毛完毕后，对桥面铺装范围内的桥面进行彻底冲洗，将混凝土块和尘土冲刷干净。

⑵测量放线：桥面冲洗干净后，按照设计的标高，将桥面铺装层顶面标高测设到行车道两侧的道牙上。

以便控制桥面铺装钢筋网的铺设。

⑶钢筋网的铺设：钢筋网采用平接法。

接头的连接方式采用火烧丝绑扎。

桥面铺装层施工方案

桥面铺装层施工方案本工程桥面铺装层采用IOcm厚C40防水混凝土,内设一层钢筋网片。

桥面铺装层混凝土高程及平整度直接影响面层沥青混凝土的质量，必须严格控制。

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。

为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

具体施工顺序：凿除浮磴、清洗桥面―精确放样一绑扎钢筋一安装模板―调整钢筋一浇筑混凝土一混凝土养生一泄水孔安装。

桥面铺装施工前，将箱梁预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮硝、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

一■分条：1.每幅桥面分条支模，两侧预留0.5m小条带，小条带作为施工活动用带待中间大条带施工完毕后在将0.5m小条带铺装完成，此小条带施工时，把里侧已浇筑完成的桥面作为基准面；靠防撞墙一侧，可用水准仪给出高程控制点并弹出墨线控制小条带施工高程。

2、精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。

用全站仪每30米定一个里程控制点。

曲线每10米定一个里程控制点。

3、桥面标高的控制：采用角钢控制，角钢为4cm×4cm的型号,角钢设在两侧护栏内边缘内15Cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

4、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

桥面铺装施工指导意见

附件2：阜新高速公路路基桥面铺装施工技术与管理指导意见本项目桥面系中桥面铺装施工须按工程首件认可制要求，经总监理办批准后方能规模化生产。

桥面混凝土铺装混凝土标号主线及匝道桥梁为C50，车行天桥为C40。

施工时超车道、行车道及紧急停车带应整幅一次浇筑完成。

其中大桥以上（含大桥工程）桥面铺装须配置全幅自行轨道式悬磙摊铺机，中小型桥梁桥面铺装可采用全幅震动梁工艺。

第一节施工准备工作一、梁板支座及桥面高程检查1、梁板支座桥面系施工前应由监理组按100%频率检测，并留存图片备查；对检查中发现的问题由监理组下发书面整改意见，整改结束后由总监办负责验收。

未完成支座检查及整改的不得开展桥面系施工。

2、二次浇注湿接缝及铰缝对二次浇注湿接缝、横系梁钢筋焊接由监理组按100%频率检测，并留存横系梁钢筋焊接图片备查；对预制T板横系梁焊接主筋露长度不能满足焊接最小要求的，须将搭接焊改为帮条焊。

对检查中发现的问题由监理组下发书面整改意见，整改结束并经总监办验收后方可浇注混凝土。

对二次浇注混凝土养生须采用包裹或覆盖洒水养生，养生时间不得低于7天。

3、体系转换负弯矩张拉及天窗处理负弯矩预应力张拉后，由监理组按100%频率沿预应力钢绞线方向检查张拉后混凝土有无异常、锚垫板有无破损，负弯矩预应力压浆及封锚和预留天窗的封堵情况，并留存图片备查，总监办随机抽查。

对检查中发现的问题由监理组下发书面整改意见，整改结束后由总监办负责验收。

未完成检查及整改的不得开展桥面铺装施工。

4、桥面清理及高程控制桥面铺装施工前，对于梁板顶面、铰缝外露面、混接缝顶面、桥面板表面拉毛不合格部位必须在钢筋网铺设前进行凿毛以利新老混凝土结合。

混凝土桥面铺装底面须使用高压水枪冲洗，齿板槽内不得有浮浆和积水;梁板顶面吊装孔、张拉预留孔、天窗须封闭处理，齿板外露部分凿除完毕。

对桥面铺装底高程按3m设一断面，每断面按超车道、行车道及紧急停车边缘4点带线检测，对达不到设计铺装厚度要求的处理方案由监理组审核后报总监办审批。

桥面铺装、护栏、桥梁伸缩缝

AAA、桥面铺装、护栏、桥梁伸缩缝等附属工程施工要点AAA.1桥面铺装桥面铺装为6cm厚的C40细石砼保护层，在梁体施工完成后，先安装钢筋网，再铺装混凝土。

在施工时，注意桥面系的预埋件。

施工时要注意以下几点：1）首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。

然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥宽度范围内，同时进行桥面铺装。

2）桥面主要采用自行设计的简易铺筑机械，手工铺装只局限于小范围或不能用机械摊铺筑的区域。

3）铺筑的砼温度不应底于5℃或高于35℃；正在下雨或估计4h内有雨时也不得铺装。

4）混凝土拌和铺筑工作一旦开始，不得中断。

铺筑机械应不致因缺泛混凝土而停工。

如停工时间延续超过30分，则应设置经批准的横向施工缝。

距胀缝、缩缝或薄弱面3m之内不得出现横向施工缝。

5）铺筑混凝土拌合物时，模板的设置应符合本规范要求。

混凝土应均匀浇注在模板内，不应有离析现象。

靠边角应先再插入式震捣器顺序捣实，再用平板震捣器纵横交错全面震捣，然后用震动梁震捣，平行移动往返拖震2-3遍，使表面泛浆，赶出水泡。

6）经震动梁震动整平后，应保持路拱的准确，并检查平整度，由承包人用长度不小于3m直尺检查新铺混凝土的表面。

每次用直尺进行检查时，都应与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。

AAA.2伸缩缝安装施工安装伸缩装置前，应检查材料的规格、性能应符合设计要求。

安装时，应根据气温高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压缩。

1）安装伸缩缝的梁体，在施工过程中，按设计图纸要求预留混凝土预留槽并预埋钢筋，以保证伸缩缝装置的锚固强度。

2）伸缩缝安装应做好以下几项准备工作：（1）成品运到现场后，在施工前要检查其直顺度和伸缩缝间隙。

（2）核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前应将预留槽清理干净，不得留有积水和杂物，混凝土碎块。

（3）将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m处放置一临时支架，以调整整个伸缩缝装置的平整度。

桥面铺装施工方案设计(最终)

桥面混凝土铺装施工方案一、编制说明2、编制原则二、工程概况桥面混凝土铺装：采用C40防水混凝土，铺装层内设有一层钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距为2.5cm。

三、施工计划安排四、施工前准备1、施工前现场准备工作（1）、人员：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。

（2）、施工前对施工设计图纸进行会审，编制施工方案并上报审批，对施工作业人员进行详细技术交底。

（3）、对掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格；混凝土配合比各项试验验证合格。

（4）、准备好混凝土振捣梁、振捣棒、凿毛风镐、高压水枪、等机具设备。

（5）、施工前，组织技术人员对现有桥面标高进行复核。

（6）、桥面清理及凿毛2、人员安排序号主要工种人数备注1 管理人员4人2 测量员2人3 安全员2人4 质检员2人5 技术工6人6 普通工10人7 机械工6人8 电焊工4人9 其他8人3、计划投入的主要施工机械序号设备名称型号及规格数量单位备注1 混凝土运输车8m3 4 台运行良好2 泵车 1 台运行良好3 振捣棒4 个运行良好4 振捣梁 1 台运行良好5 发电机组 2 台运行良好6 洒水车 1 辆运行良好7 电焊机 4 台运行良好8 高压水枪 1 把运行良好9 风镐 4 把运行良好4、工程测量检测仪器配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1 全站仪台 1 测量放线2 水准仪台 1 抄平3 钢卷尺50m 把 2 测量4 塌落度筒套 1 试验五、施工工艺桥面混凝土铺装流程：清除桥面浮浆、油迹并凿毛→清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、整平→抹面→拉毛→覆盖养生→混凝土高程及平整度验收。

1、桥面清理清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对桥顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。

2、振捣梁设置轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。

桥面铺装施工技术交底

1
铺装层厚度： T梁和板梁厚度为10cm，箱梁厚度为6cm。Φ10带肋钢筋网，网格间距10*10cm，钢筋网净保护层为3cm。
2
二、施工方法
2
1
施工步骤
全幅施工：半桥宽封闭，一次性浇筑桥面砼。
分两次施工：根据唐津高速通行要求,桥面铺装单幅桥梁分两次进行施工,每次分幅宽度为8米左右，长度为相邻两个伸缩缝的距离。
安装钢筋网片钢筋网片横桥向搭接长度为15cm，纵桥向搭接长度为25cm。板梁及既有T梁钢筋网片与桥面植筋绑扎牢固；箱梁及加宽部分T梁顶面采用在网片搭接处顺桥向每1m植入一根钢筋固定。桥面加强钢筋绑扎在钢筋网片上方。
网片固定
01
02
四、桥面铺装施工
桥面分幅 A、半桥宽分两次浇筑桥面砼，两次砼浇筑界面避开湿接缝，尽量设在梁板中部。为保证线型第一次浇筑砼时在分幅处安装3cm×3cm角钢，角钢点焊在植入桥面的钢筋上（间距5m）确保不移动，顶面与铺装层顶平齐。在梁端伸缩缝隙处设置5cm×5cm角钢作为端模以保证砼面齐整。
四、桥面铺装施工
四、桥面铺装施工
B、全幅浇筑：全幅浇筑需要中断路面交通，各级领导检查及交通应急车辆绕行（K1057+128通道不能过大车），交管部门不允许；津塘互通现浇梁砼运输需要绕行津塘公路，遇到公路拥堵会影响现浇砼浇筑。建议不采用全幅浇筑。
四、桥面铺装施工
振动梁的安装振动梁运行轨道采用6.3cm×4cm槽钢，先在振动梁轨道下方的梁顶每2m植入两根Φ16钢筋，测算出铺装层顶面标高（注意横坡），调平并固定槽钢。确保振动梁在工作中不发生侧向位移。
四、桥面铺装施工
四、桥面铺装施工
四、桥面铺装施工
砼入模方式二：除上述段落外，桥下基本不具备砼泵车架设条件，泵车架设在桥面上砼不能一次入模。可以考虑砼罐车直接在网片上通过，将砼运输至浇筑点（建议不采用）；或者两次架设泵车，第一次架设在分段中部，泵车占位处及砼罐车进出采用留两排网片不铺设，待泵车退出第二次架设时再补铺。（示意图）

桥面混凝土铺装技术方案

桥面铺装专项施工方案一、工程概况本标段共有大桥七座,变更后共有桥面铺装95.5*2＊30＊10.75＝61597.5m2.铺装横桥向宽10.75m，采用厚8cm的C40混凝土浇注，铺设一层D5冷轧带肋钢筋网。

二、施工准备2.1、技术准备2。

1.1、施工前已对图纸进行会审,编制技术方案并对施工作业人员进行交底。

2.1。

2、桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。

2.2、材料要求2.2。

1、D5冷轧带肋钢筋网钢筋网由项目部统一采购,选取有资质厂家供应,厂家根据桥面布置图进行网片规格尺寸设计，根据运输、施工要求，网片尺寸定为横向10.75m,纵向3m。

工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进场应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《冷轧带肋钢筋》（GB 13788）的规定.钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041)的规定。

2.2.2、混凝土由搅拌站供应,桥面铺装混凝土配合比已经批复，施工坍落度120mm－140mm.施工时由试验室开具施工配合比，经试验工程师签字后送搅拌站执行,项目部试验员将在后场旁站，控制混凝土质量.2。

3、振捣设备振捣设备采用一台幅宽10.5m的桁架式平板振捣梁。

2。

4、作业条件桥面铺装前，桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕,桥面系预埋件预留空洞的施工,如桥面排水口为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。

2.5、人员准备为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。

项目经理：臧红雨项目总工：郭志仁施工负责人：张运新费国平技术质量负责人：张海强熊军辉试验负责人: 冯春林安全负责人: 薛银成人员组织框图施工技术人员3人，劳动力50人已经进场。

三、施工工艺3。

1、工艺流程3.2、操作工艺3。

2.1、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿.剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫,必要时采用高压水枪冲洗，浇注前用空压机将积水吹干.3。