模板、拱架和支架作业指导书
模板及支架工程作业指导书
吉黑公路拉林至五常至省界改扩建工程建设项目模板及支架工程作业指导书拉五公路B2标段项目经理部二00七年十一月六日一、模板、拱架、支架的设计和施工要求：1、模板、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，保证在人员、材料等荷载和大风、暴雨等气候条件下不变形、不倾斜、不摇晃。
2、必须采用组合大块钢模板或大块竹木胶合板拼装的模板，以保证砼工程的外观质量。
3、模板板面平整，接缝严密不漏浆。
全部钢模板接缝均采用企口形式处理，竹木胶合板接缝采用腻子抹平。
4、支架采用碗扣式钢管脚手架，能满足工人操作，材料的堆置和运输的需要。
5、模板、支架应拆装简单、移运方便。
同时必须保证安全施工。
二、材料要求1、木材：1-1、木材应符合JTJ025-86中承重结构选材标准，其树种可按各地区实际情况选用，木质不宜低于Ⅲ级材。
1-2、模板应采用的木料，至少厚3厘米，没有节孔、坏裂或表面翘曲，含水量小于25%。
所有用于结构外露面模板应为“精制木材”，或合成优质材料，木模重复使用时应加铁皮。
1-3、原木料必须是坚固、平直、风干的，没有腐朽、蛀虫、甲虫、朽节和其他缺陷。
2、钢板、型钢及其他金属构件2-1、金属模板面板采用冷轧钢板，且厚度不小于3毫米，肋采用角钢或槽钢。
2-2、型钢及拉杆等采用A3标质钢，能够满足各种力学性能和使用要求。
2-3、使用钢制内拉杆，钢制或塑料隔块应经技术质量科和监理工程师批准，拉杆应按拔出或不拔出的各自要求，采取相应的措施，以保证其拆除时留下的孔穴处理的最好，并符合强度和美观的要求。
三、支架、拱架和脚手架的设计、制作和安装：1、支架、曲拱架和脚手架等必须根据各种荷载的组合所要求的荷载来设计和施工。
采用常备式构件拼装，超串拼装图纸要求范围时，应进行强度、刚度和稳定性验算。
2、各队如自行设计支架，应按施工规范编制详细的支架施工方案，明确施工方法、安拆次序及施工人员安全注意事项、防范措施等材料，报项目部技术质量科审批。
拱形骨架作业指导书
路基附属工程拱形骨架施工作业指导书编制： ___________________________审核： ___________________________批准： ___________________________2019年拱形骨架施工作业指导书1 .适用范围适用于拱形骨架施工2 .作业准备3 .1内业准备（1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等。
（2）作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员和现场施工人员认真学习。
并召集技术人员阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术验收标准。
制定施工安全保证措施，提出相应的应急预案。
（3）现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（4）确定相应施工项目的内业资料表格及检验批划分情况。
2.2外业准备（1）核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
（2）进行满足拱形骨架设计混凝土强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。
（3）查明施工范围内的障碍物。
地下有无大块石及地下管线等，空中有无高压电线等，所有障碍物应事先清除或设立明显标志避开，确保安全生产。
（4）测量放线，定出开挖线。
（5）施工前清除现场四周地表耕植土。
3.技术要求（1）拱形骨架净距3.Om,主骨架厚度0.6m,拱骨架厚度0.4m（2）骨架护坡起、终点侧边，底部基础及顶部设镶边。
镶边、基础及骨架均采用C25混凝土浇筑。
（3）为便于养护，每5（∏00m与适当位置设宽1om的阶梯型踏步，踏步设在主骨架处。
（4）每隔15~20m在支骨架与主骨架连接处及对应基础、镶边、护肩等位置设置一道伸缩缝；设置踏步处伸缩缝应结合踏步设置，缝宽2cm,缝内全断面采用沥青麻筋填充。
4.施工程序及工艺流程4.1 工艺流程施工准备一施工放样一坡面修整一脚墙及护脚开挖一脚墙及护脚模板支设一脚墙及护脚浇筑一碎养护一坡面沟槽开挖一坡面沟槽模板安装一骨架碎浇筑一碎养护一截水缘浇筑一碎养护4.2施工放样首先核对图纸，根据各断面填土高度及坡度取适当偏距，之后根据偏距进行测量方线，确保脚墙线型平顺、美观。
模板工程作业指导书
模板工程作业指导书前言模板是现浇混凝土成型用的模型，是一种辅助的结构。
在一般混凝土工程中，模板工程的费用不论人工或材料，都约占施工费用的三分之一，为数甚为可观，对施工企业的建筑成本关系甚大。
为降低工程造价，减少工作量，加快工程进度，提高经济效益，保障施工质量与安全，根据我单位模板工程的实际，编制本指导书。
本指导书可适用于公路、铁路构造物中混凝土模板工程的作业，其他建筑工程混凝土模板作业时也可参考。
一、模板的分类、适用范围及一般要求1.1模板的分类模板从材料上可分为木模板、钢模板、胶合板模板、玻璃钢模板等多种；从形式上可分为散装模板和专用模板（大模板、滑模）两类；从构造上则分为板件和支撑架两部分。
1.2模板的适用范围整体式模板适用于各种现浇整体式结构，如基础、柱、墙、梁等。
组合钢模板适用于各种整体式结构和预制构件。
钢框竹、木胶合板模板可用于各种现浇结构和预制构件，并能与组合模板混用。
木定型模板适用于柱、梁、板等。
钢框钢丝网水泥模板适用于现浇结构基础、柱、梁等。
1.3模板的一般要求如下：1具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
2结构简单，制作、拆装方便，拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤，以提高模板的使用周转率。
3模板板面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
4施工时操作方便，保证安全。
5重复使用时应经常检查、维修。
二、模板工程作业要点2.1模板选材宜优先使用胶合板和钢模板。
在混凝土量较小，没有组合钢模板或特殊部位时可选用木模板。
选作模板的材料应符合以下要求：1木模板用支架所用质地坚硬、无腐朽的松木和杉木，不宜低于Ⅲ等材，含水率应低于25﹪。
木模板多采用厚度20～40㎜板材，木支撑和横带多选用40×50～150×160方木或80～150㎜圆木。
必要时按《木结构设计规范》进行检算，当木材含水率低于25﹪时，容许应力提高15﹪。
模板工程施工作业指导书
模板工程施工作业指导书一、编制目的对模板施工作业进行控制，使施工质量满足设计和规范规定的要求。
二、使用范围项目部桥涵工程。
三、职责技术主管负责技术交底书的制订、发放，并且对工序实施过程进行控制检查。
物资部负责按材料计划购进合格原材料，储存、登记、发放。
试验室负责对混凝土选择合适的配合比，配合比满足设计强度要求和弹性模量要求，混凝土施工过程中根据原材料的含水量不断的改变拌和用水量，并对进场原材料检验并报监理验收。
质检工程师负责对整体工序监督检查及抽验。
技术员负责按技术交底监督检查，工序实施过程控制。
领工员负责作业班组之间工作协调、交接班，并填写交接班记录。
电工班负责按要求提供照明、电力供应。
拌和站负责拌和符合设计要求及现场施工要求的合格混凝土。
作业班组负责按技术交底进行混凝土等工作。
四、资源配置五、技术标准1、保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确.2、保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重力，侧压力，及施工中产生的各项荷载。
3、保证模板接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸。
4、模板应与混凝土结构和构件的特征：施工条件和浇筑方法相适应。
5、模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。
.钢模板用隔离剂同时有防锈作用。
6、钢模板焊接用电焊条与钢材强度相适应，焊条质量应符合质量要求.7、模板设计时，应计算竖向荷载（模板自身重力、新浇混凝土重力、钢筋重力、施工人员和设备重力及其他荷载）和水平荷载（新浇混凝土对模板的侧压力及倾倒混凝土因振动产生的荷载）。
8、模板检算时应根据实际情况确定最不利荷载的组合作为检算依据.9、模板挠度计算应符合以下要求①建筑物外漏表面和直接支撑混凝土重力的模板（纵梁、横梁等）不得大于构件跨度的1/400。
②建筑物隐蔽表面的模板不得大于构件跨度1/250。
③模板的弹性压缩或下沉量不得大于构件跨度1/1000，跨度大于4米的钢筋混凝土构件其底模板应计算起拱度。
[建筑工程施工管理]模板支架施工作业指导书
![[建筑工程施工管理]模板支架施工作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/a802de82804d2b160a4ec00d.png)
（建筑工程管理）模板支架施工作业指导书第壹部分通用部分壹、适用范围：铜汤高速公路第三合同段。
二、工程质量控制及工序检查程序在施工过程中，要精心组织、精心施工。
全体施工和管理人员必须以高度的责任心和使命感真正投入到施工中去，做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，以工程质量保证质量创优目标的实现。
各班组对自己所施工的质量负责，自检发现不合格之处要及时改正。
班组在工作交接时要自行交接检查。
工序完成后先由施工队兼（专）职质检人员进行自检，合格后报由施工段质检工程师检查，施工段质检工程师检查合格后再由项目部专职质检工程师检查，项目部专职质检工程师检查合格后报监理工程师检查签认。
如监理工程师检查发现问题，各施工队要派人在规定时间内改正。
未经检查和检查不合格的工程不得进行下道工序的施工。
三、模板、支架㈠要求1、优先使用钢模板和覆膜竹胶板。
2、模板、支架加工及安装质量必须符合设计和规范要求，有足够的强度、刚度和稳定性。
3、模板板面之间应当平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
4、结构简单，制作、装拆方便。
㈡模板制安1、外露面的模板采用钢模板或厚度1.8㎝的覆膜竹胶板，每块面积不小于2㎡。
钢模板采用工厂加工，覆膜竹胶板采用现场制作。
2、模板除了保证制作安装精度外，必须采取可靠措施保证其强度、刚度和稳定性。
3、模板安装的技术措施⑴模板不应和脚手架联接（模板和脚手架整体设计时除外），以免引起模板变形；⑵基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
拉杆宜采取措施设置成拔出式。
⑶模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
⑷后张法预应力梁、板，按设计图要求应设置适当的预挠或预拱。
预挠或预拱按可做成抛物线或圆曲线。
⑸充气胶囊芯模施工注意事项：①使用前认真检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。
②从开始浇筑砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。
钢拱架施工作业指导书
隧道钢架施工技术交底一、适用范围本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5段五分部一工区内隧道工程钢架施工。
二、作业准备(1)钢架原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
(2)作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术瓿，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全挂号信措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
(3)现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置满足施工需要。
三、技术要求(1)按开挖情况分段、分单元制作加工，在钢筋加工场地按1：1放样，严格按照设计图加工(考虑预留变型量)，格栅采用胎模焊接。
焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，焊接时采用焊条满足规范要求。
(2)钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。
(3)钢架应在初喷混凝土后及时架设。
(4)钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。
钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节。
格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，且焊接应符合设计要求。
(5)钢架安装应符合下列条件：a安装前应清除底脚的虚碴及杂物;b 安装允许偏差：横向和高程为：±5cm，垂直度为±2°；c各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm；d沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧；e钢架之间宜用直径为φ22mm的钢筋采用焊接方式连接，环向间距符合设计要求。
四、施工程序与工艺流程4.1施工程序材料准备钢架加工制作岩面处理钢架运输钢架安装钢架加固钢架验收转序4.2工艺流程钢架施工工序流程见下图。
钢架施工工序流程五、施工要求5.1原材料要求钢架用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。
模板支架作业指导书
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模板、支架和拱架作业指导书
模板、支架和拱架作业指导书续页
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崇遵高速公路第五准:
中铁三局二公司崇遵项目经理部
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2.模板、支架及拱架的设计原则：
（1）.宜优先使用胶合板和钢模板。
（2）.具有足够的刚度、强度和稳定性。
（3）.模板板面之间应平整，接缝严密，不漏闲，保证结构物外露面美观，线条洗流畅，可设倒角。
（4）.结构简单，制作、装拆方便。
3.木质应符合《公路桥涵钢结构及结构设计规范》（JIJ.25-86）材质不宜低于III等材。钢材应符合《普通碳素钢结构技术条件》（GB/T700-87）的
单位
中铁三局合宁项目部四队
编号
目的
施工现场全部生产活动的技术经济的指导
范围
我项目部所施工桥队及附属工程中的操作人员
依据
JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》,JTJ021-89《公路桥涵通用设计规范》
工
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一、一般规定：
1.本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和砌石圬所用的模板、支架及拱架的设计和施工。
构支架施工安全作业指导书
构支架施工安全作业指导书一、施工前准备1.前期安全准备（1）制定安全计划和工作方案，明确责任和任务，提供必要的安全措施和设备。
（2）组织施工前培训，使工人熟悉工作内容、工艺和安全要求，掌握必要的安全技能和操作方法。
（3）检查安全设备和防护措施的的完整性和有效性，如安全带、安全锁具、防护网、警示标志等。
（4）核实已经采取的安全措施是否符合安全规定和标准。
2.现场勘察（1）进行场地勘察，确定地形、地貌和地质条件，并做好勘察记录。
（2）检查工作内容是否与勘察结果一致，是否会引起安全问题或对现有设施造成损害。
（3）制定安全措施和救援预案，必要时组织演练。
二、施工中的安全保障1.施工人员的安全（1）在施工过程中禁止未经培训的人员进入现场。
（2）严格按照工艺要求，配备必要的安全防护措施和设备，如安全带、安全网、警示标志等，保障施工人员的安全。
（3）严格执行安全规定，禁止在高处吸烟、饮酒、有特殊疾病或手握工具不稳等不安全行为。
（4）工程竣工前严格检查施工单位的产品质量和安装质量，做到安全可靠。
2.设备材料的安全（1）施工前，检查设备、材料和工具的完好性和可靠性，避免发生安全事故。
（2）设备和材料应有明确的标志标识，并按规定进行存放和使用。
（3）施工过程中需要用到电动机、轮轴、齿轮、皮带等高速旋转物体时，应设置防护器具，避免发生人员卷入等事故。
3.施工场地的安全（1）设置足够的安全区域，保障施工人员的人身安全，如人行通道、设备安全区、翻修台、工具室等。
（2）在施工现场的入口和出口处设置警示标志，提示行人谨慎。
（3）施工现场应保持清洁、整齐，定时清理杂物、垃圾、残留物等，避免绊倒和滑倒事故。
三、施工后安全评估1.评估工作质量（1）对已完工的项目进行安全评估，确认工程质量是否符合安全要求。
（2）对施工中遇到的安全问题进行整理和总结，制定解决方案并跟踪实施。
2.安全记录的归档（1）整理施工期间发生的安全事故和安全记录，编制安全档案，并归档保存。
构、支架吊装作业指导书
构、支架吊装作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于35千伏九队输变电工程（变电）构、支架的吊装工作。
2．编制依据：2.1施工图纸、设计说明2.2电力建设施工及验收规范（建筑工程编） SDJ69—872.3《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册》（变电工程分册）2.4电力建设安全工作规程 DL5009—922.5建筑工程质量检验评定标准 GBJ301—883．工程概况本变电所工程设计规模本期建设有： 35kV及主变屋外配电装置安装，新增屋外配电装置构架、所区新增主变排油池。
4．作业准备及条件4.1劳动力及施工机械组织4．1．1劳动力配置：劳动力计划表4．1．2施工机械及主要工器具配备施工机具配备表4．2作业条件4．2．1本变电站工程户外所有构支、架基础混凝土浇筑已完毕，施工技术资料齐全，并具备吊装条件。
4．2．2吊装场地平整完毕、坚实，构架杆排焊完毕，报验完毕。
5.施工工序及施工方法5．1施工工序：构、支架杆检验构、支架基础超平完毕构、支架基础轴线符合完毕吊装报验。
5．2施工方法5．2．1吊装前对杯口找平并量出杆子的实际长度,对号入座,吊装时如有不平以准备好的小钢板垫平，杯口基础底标高严格控制在5mm以内，并要弹出基础轴线，复查杆段长度，在复查时如果杆段长度误差超过5mm以上不得使用，杆段施工要严格按照规范规定及设计要求进行施工。
5．2.2吊装组对时要在杆子侧面弹上墨线,以便吊装时控制垂直度并从杆顶量出一定长度划线控制人字杆的水平。
5．2.3在吊装时，根据构架的方位布设地锚，保证每个构架立起后，有两个牢固绑扎控制点，地锚与杆段距离不得小于构架对地面距离，即保证控制缆绳与地面夹角小于45º地锚应固定牢固，并有安全员检后方可使用。
5．2.4确定吊车工作空间及工作顺序，检查吊车工作区空间隐患。
5．2.5确定构架吊装方式吊点位置，吊装时注意以下事项5．2.6采用20T汽车吊时，一点绑扎后，旋转法立柱，吊装用的钢丝绳直径不得小于17mm。
模板作业指导书
松花江大桥项目经理部模板作业指导书文件编号：SHJDQJS-2005-04版本：第一版修改码：【0 】编制：审核：批准：执行日期：二〇〇五年二月一日模板、支架和拱架1 一般规定1.1 模板、支架和拱架的设计原则⑴宜优先使用胶合板和钢模板。
⑵在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
⑶模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。
⑷结构简单，制作、装拆方便。
1.2 模板、支架和拱架可采用钢材、胶合板、塑料和其它符合设计要求的材料制作。
1.3 浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
1.4 重复使用的模板、支架和拱架应经常检查、维修。
2 模板的制作及安装2.1 钢模板制作⑴钢模板宜采用标准化的组合模板。
⑵钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。
2.2 木模板制作⑴木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。
木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。
当采用平口缝时，应采取措施防止漏浆。
木模的转角处应加嵌条或做成斜角。
⑵重复使用的模板应始终保持其表面副平整、形状准确，不漏浆。
有足够的强度和钢度。
2.3 其它材料模板制作⑴土胎模制作的场地必须坚实、平整，底模必须拍实找平，土胎模表面应光滑，尺寸准确，表面应涂隔离剂。
⑵砖胎模与木模配合时，砖做底模，木做侧模，砖与混凝土接触面应抹面，表面抹隔离剂。
⑶混凝土土胎模制作时保证尺寸准确，表面抹隔离剂。
2.4 模板安装的技术要求⑴模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
⑵安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
模板、支架工程作业指导书
模板、支架工程作业指导书一、一般规定1. 本指导书适用于公路桥涵就地浇筑和工地预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和砌石亏圬工所用的模板、支架设计和施工。
2.浇注混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。
外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工封处。
3.重复使用的模板、支架应经常检查、维修。
二、模板的安装1.模板安装的技术要求1.1 模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
1.2 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模板可在模板外设立支撑固定。
墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出和不拔出的要求，采取相应的措施。
对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。
1.3 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
1.4 模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
1.5 当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度的值应应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
纵向预拱度可作成抛物线或圆曲线。
三、支架的安装1.安装时应注意以下几点：1）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上。
立柱底端应设垫木来分布和传递压力。
并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
2）.汽车的通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光照明行驶方向。
.2.支架安装完毕后，应对其平面位置顶部标高、接点联接及纵向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
四、模板、支架的拆除1.拆除期限的原则规定1.1 模板、支架的拆除期限应根据结构物的特点、模板部位和混凝土达到的强度来决定。
1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
钢拱架施工作业指导书
钢拱架施工作业指导书1. 适应范围适用于新建铁路正洞及其辅助坑道、附属洞室的钢架施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活生产房屋、混凝土搅拌站及施工便道，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、生产、办公需要。
3. 技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根φ22或φ25主筋和其它钢筋制成。
Ⅳ级围岩采用格珊钢架，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用型钢拱架。
隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
在施工过程中不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
4. 施工程序与工艺流程（1）型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺。
（2）格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。
工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。
钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。
按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨篷内。
钢拱架制作与安装作业指导书.docx
钢拱架施工技术交底一、钢拱架（格栅拱架）现场制作加工1、在加工场按设计图1：1 放出钢拱架大样，下料长度需要考虑焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。
将工字钢、钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
2、加工的第一榀钢拱架（格栅钢架），应对照大样图进行校核，并报监理工程师复核合格后，方可批量生产。
3、钢拱架（格栅钢架）加工严禁使用 J422 焊条，必须使用 J502以上焊条，要求焊缝宽度大于1cm，且焊缝饱满，无漏焊、砂眼；工字钢对接必须使用10mm以上钢板，焊接采用骑缝焊接，且每榀拱架只允许有一个焊缝接头。
4、钢拱架（格栅钢架）加工尺寸按钢架设计图施作。
拱顶段钢拱架必须采用完整的工字钢加工，严禁出现对焊和接点，对接的工字钢加工只能用于拱脚部位。
5、联接钢板按设计尺寸下料加工。
螺栓孔必须用台钻打孔，严禁用氧气焊切孔。
螺栓、螺母分别为M24×80 及 M24型高强螺栓，严禁用普通螺栓代替高强螺栓。
6、钢拱架（格栅钢架）加工现场必须设有拼装大样，每榀加工后安设前进行组装比样检查，确保加工精度，未经检验的不允许用于施工现场。
试拼允许误差：①连接钢拱架（格栅钢架）各片钢构螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm。
②与拱架（格栅钢架）大样周边轮廓误差不应大于3cm，平面翘曲应小于± 2cm。
③钢拱架（格栅钢架）连接板尺寸不小于设计。
二、钢拱架安装工艺要求1、钢拱架（格栅钢架）拱脚必须置于稳固的地基上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用砼浇注，砼强度等级不小于C20。
严禁出现钢拱架悬空的现象。
2、钢拱架（格栅钢架）平面应垂直于隧道中线，其安装误差：垂直倾斜度允许± 2°，左右偏离隧道中线间距允许± 5cm，拱顶允许偏差± 5cm，每两榀钢拱架间距允许± 5cm，保护层厚度允许偏差 -5mm。
3、钢拱架（格栅钢架）按设计位置安设，在安设过程中钢拱架应贴紧初喷砼表面，若存在间隙必须塞入钢板或砼垫块，传递基岩压力。
钢拱架支护作业指导书
word钢拱架支护作业指导书编制：审批：日期：金诚信矿业管理股份某某武山项目经理部目录第一章工程X围与编制目的21.1工程X围21.2编制依据21.3编制目的2第二章作业准备32.1施工准备32.2基本要求32.3工艺要求3第三章施工工艺53.1施工工艺53.2钢拱架安装的准备53.3拱架安装63.4质量检验7第四章安全技术措施104.1一般规定104.2顶板安全管理措施114.3通风防尘及安全监测124.4运输管理124.5机电管理13第五章劳动组织14第六章灾害预防与避灾路线146.1灾害预防措施146.2避灾路线14第七章作业指导书的学习和贯彻14第一章工程X围与编制目的1.1 工程X围本作业指导书针对所有相关开拓、采准及采场槽钢拱架支护作业。
1.2 编制依据《金属非金属矿山安全规程》GB16423-2006《有色金属采矿设计规X》GB 50771-2012《有色金属矿山井巷工程施工规X》GB 50653-2011我公司在以往类似工程施工中积累的经验与资料。
我公司现有的技术力量与机械设备状况。
1.3 编制目的使相关作业及管理人员了解草钢拱架支护相关工艺要求及安全操作规X，掌握并贯彻设计施工工艺与相关安全质量要求，确保混凝土加固作业工作安全顺利进行。
第二章作业准备2.1 施工准备（1）技术准备：施工队长、技术管理人员及带领班班长熟悉图纸、施工工艺，明确注意事项，质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感。
（2）机具设备：电焊机、钢拱架、锚杆、照明灯具、模板、支架以及拱架安装所需螺杆、螺帽等相关工具。
（3）人员配备：按各工序配备好相关工作人员到位，并确认是否存在缺漏。
2.2 基本要求（1）施工人员施工前的组织及安全，施工工艺的教育讲、解工作，对新到工地的工人必须进行岗前技术与安全培训。
（2）工作前，班组长应检查员工的身体、精神状况。
对精神、身体状况不佳者，或不宜上班者，不能让其上班作业，责令其就医或休息。
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模板、拱架和支架作业指导书
1 范围
本指导书工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
2 材料
1.木材
木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材
一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块
模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经项目部批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
3 模板、拱架和支架的设计
1.所有混凝土构件外漏面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0m ²。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外漏面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表1
注：1.表格荷载编号代表:
（1）模板、支架和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；
（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；
（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执
行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。
3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：
（1）模板
a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。
b.钢模板的面板变形不应大于1.5㎜。
c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500（L为计算跨径，B为柱宽）。
（2）支架、拱架受载后挠曲的杆件（如盖梁、纵梁等），其弹性挠度不应大于相应结构跨度的
1/400。
4.验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于1.3。
5.拱架各截面的应力验算，不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。
4 模板、拱架和支架的制作与安装
1.所有砼构件外露面必须采用钢模板。
对于大面积砼，其每块模板的面积应大于 1.0m2。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外露面砼工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面铺设厚度不小于5mm钢板。
2.施工单位开始制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）第9.3节及第9.4节规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请项目部批准。
3.梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。
并按图纸所示或项目部指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。
4.在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及项目部的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。
5.模板内应无污物、砂浆及其他杂物。
以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。
6.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经项目部检查认可后，才能浇筑混凝土。
这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。
7.除非项目部批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。
8.拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。
支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。
9.在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，施工单位应随时测量和记录拱架的支架的变形及沉降量。
10.钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1 600时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷协（不计冲击力）所产生的挠度。
纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
11.支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。
支架和拱架预留施工拱度时，应考虑下列因素：
（1）支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；
（2）超静定结构同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；
（3）由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度；
（4）由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载不计冲击力）引起的梁或拱圈的弹性挠度；
（5）由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形；
（6）支架基础在受载后的沉陷。
12.现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按图纸要求或项目部指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。
预压完成后，应根据预压结果调整支架各点标高。
当达到设计预压荷载，支架沉降未稳定，应延长预压期，具体数值施工单位应报项目部批准。
如地基承载力偏低或卸载后弹性形变较大，也可采用加大支架宽度的形式，预压荷载不变。
13.重复使用的模板应始终保持其规定的形状、强度、刚度及表面平整光洁。
任何翘曲或隆起的模板，必须在重复使用前校正修复完好后方可使用。
14.施工用的手脚架或便桥不应与模板支架相连接，以免影响混凝土构件质量。
15.模板中所有接缝都应按一致的形式位于水平或垂直平面上，接缝应严密、不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形的要求，并具有足够的刚度，以防浇注混凝土有明显挠曲、变形、错台。
16.自重大的大跨径预制应力梁，制作底模板时应考虑张拉起拱后压力集中于两端，造成底模端部沉降过大，两端模板底应设钢筋混凝土梁，并把两端模板做成可调整高度模板。
具体施工方案报
项目部批准，项目部的批准不能免除承包方的责任。
17.凡是预制梁负弯矩齿板部位必须制作三角形模板，保证齿板处混凝土几何尺寸振捣密实和刷毛整形外观。
5 模板、拱架和支架的拆卸
1.施工单位应在拟定拆模时间的24h以前，向项目部报告拆模建议，并应取得项目部同意。
2.由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由施工单位承担。
3.不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。
4.承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。
大跨径梁桥及结构复杂梁桥满足以上要求外，应以施工图要求为准。
5.当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。
结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。
抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到0.4～0.8MPa为宜。
6.石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的70%。
跨径小于10m的拱桥，在拱上建筑完成后卸架。
中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。
空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。
裸拱卸架需事先进行验算。
7.卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供项目部查阅和随时控制。
8.模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—200）第9.5节的有关规定。
9.拆模时如果发现混凝土有蜂窝或其他缺陷，应立即通知项目部，经项目部检查如认为可作修补时，由施工单位自费进行。
在项目部批准前，施工单位不得作任何补救或其他修饰工作。
6 质理检验
1.施工单位应按图纸要求制造模板、支架和拱架，若图纸未规定时，应按表2要求确定模板的形式及控制精度。
注：①木模板中第(5)项已考虑木板干燥后的拼合板中发生缝隙的可能；2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。
②板面局部不平用2m靠尺，塞尺检测。
2.模板、支架和拱架安装的允许偏差，应符合表3的规定，用钢尺测量仪器检查。
尽管理施工单位制造和安装模板、支架及拱架的允许偏差符合上述过规定，但他仍不能免除对本规范410.18-5条和411.11-(3)款关于结构物检查应负的责任。