白银市新能源汽车项目投资意向书

白银市新能源汽车项目投资意向书

规划设计 / 投资分析

摘要说明—

中国氢能与燃料电池技术基本具备产业化基础，政策持续推动行业发展。经过多年科技攻关，中国已掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池

相关核心技术，制定出台了国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料

电池整车的生产能力；中国燃料电池车经过多年研发积累，已形成自主特

色的电-电混合技术路线，并经历规模示范运行。截至2018年底，累计入

选工信部公告《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的燃料电池车型接共

计77款(剔除重复车型)，并在上海、广东、江苏、河北等地实现了小规模

全产业链示范运营，为氢能大规模商业化运营奠定了良好的基础。2018年，中国氢能源及燃料电池产业战略创新联盟正式成立，成员单位涵盖氢能制取、储运、加氢基础设施建设、燃料电池研发及整车制造等产业链各环节

头部企业，标志着中国氢能大规模商业化应用已经开启。

我国氢能供给基础雄厚，未来有望在能源、交通、工业多领域应用。

中国具有丰富的氢能供给经验和产业基础。经过多年的工业积累，中国已

是世界上最大的制氢国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，可

为氢能及燃料电池产业化发展初期阶段提供低成本的氢源。富集的煤炭资

源辅之以二氧化碳捕捉与封存技术(CCS)可提供稳定、大规模、低成本的氢

源供给。同时，中国是全球第一大可再生能源发电国，每年仅风电、光伏、水电等可再生能源弃电约1000亿千瓦时，可用于电解水制氢约200万吨，

未来随着可再生能源规模的不断壮大，可再生能源制氢有望成为中国氢源

供给的主要来源。发展氢能源对于中国战略意义深远。氢能在能源、交通、工业、建筑等领域具有广阔的应用前景，尤其以燃料电池车为代表的交通

领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。中国汽车销量已经连续十年居

全球第一，其中，新能源汽车销量占全球总销量的50%。工业和信息化部已经启动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年)》编制工作，将以新能

源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信启、通信等

深度融合发展的新模式，研究产业化重点向燃料电池车拓展。在工业领域，中国钢铁、水泥、化工等产品产量连续多年居世界首位，氢气可为其提供

高品质的燃料和原料。在建筑领域，氢气通过发电、直接燃烧、热电联产

等形式为居民住宅或商业区提供电热水冷多联供。未来，随着碳减排压力

的增大与氢气规模化应用成本的降低，氢能有望在建筑、工业能源领域取

得突破性进展。

中国的氢能产业已进入产业化的快车道，尤其是从2017年以来，在关

键技术突破、产业规模增长上取得一定成绩，许多地方率先出台支持政策，实现了小规模全产业链应用示范，但随着产业规模与应用场景的增加，氢

能基础设施（主要为加氢站）的供氢保障问题已成为制约整个产业持续发

展的重要因素。在优化能源系统方面，氢能的多种制取途径与应用领域，

打破了现有煤电等传统能源与可再生能源等清洁能源单一的能量转换模式，可成为现有能源体系的互转点与耦合中心，是实现大规模可再生能源利用

的重要载体，可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置，形成可持续、高弹性的创新型多能互补系统。

该新能源汽车项目计划总投资6191.17万元，其中：固定资产投资4556.41万元，占项目总投资的73.60%；流动资金1634.76万元，占项目

总投资的26.40%。

达产年营业收入15041.00万元，总成本费用11553.16万元，税金及

附加118.64万元，利润总额3487.84万元，利税总额4087.56万元，税后

净利润2615.88万元，达产年纳税总额1471.68万元；达产年投资利润率56.34%，投资利税率66.02%，投资回报率42.25%，全部投资回收期3.87年，提供就业职位247个。

认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。

概述、项目背景及必要性、市场调研预测、投资建设方案、选址方案

评估、项目工程设计说明、项目工艺及设备分析、项目环境保护和绿色生

产分析、项目职业安全、项目风险说明、节能评估、项目实施进度、投资

方案分析、项目盈利能力分析、评价结论等。

第一章项目背景及必要性

一、新能源汽车项目背景分析

根据《浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》，到

2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百

亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合

供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。

到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。

氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较

为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。

加快推进加氢、储（输）氢、制氢等设施建设与运营。在全省规划建设700座综合供能服

务站中根据需要预留加氢装置空间，优先在产业基础好、氢气资源丰富、

推广运营有潜力的地区建设加氢站。发挥联合建站集约优势，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩

建加氢设施。加快高压存储材料与储氢罐设备应用，发展气氢、液氢、管

道氢气等多种输氢模式。多渠道拓展氢源保障，充分利用好现有化工企业

富余氢能资源，同时推动制氢前沿技术和先进装备应用。

加快关键核心