高速公路施工总结

承唐高速公路一期工程一合同项目部施工总

结

一、工程概况

承唐高速公路遵化至唐山段一期工程（唐山至南小营）一合同段，起自唐山市西外环高速公路终点，向西北经张良各庄与小屯之间穿过，向北经大、小令公庄东侧，上跨京秦铁路，经前七树庄与太平庄之间，跨还乡河，向北至本合同终点。起讫桩号K0+000~K4+940.86、K5+549.14~K8+300，全长7.692km。本合同2005年4月1日正式开工，2006年10月30日完工，总工期19个月。

（1）路基工程

本工程路基宽26.0m，中央分隔带3.0m（含2×0.5路缘带），行车道2×7.5m，硬路肩路2×3.25m，土路肩2×0.75m，路堤边坡高度0~8m是采用1：1.5，大于8m时上边坡1：1.5，下边坡采用1：1.75，本标段路基利用土方填筑29233m3、借土方填筑1128039m3，结构物台背回填掺8％石灰土，上路床掺4％石灰土，锥坡填土6850m3；路基挖土方40397m3。软土地基处理包括柱锤冲扩碎石桩39379m，60cm碎石垫层122912m2和土工格栅（新旧路搭接）1632m2。（2）路面工程

本工程路面结构形式为：

底基层：18cm水泥石灰稳定土170.838(千平方)

下基层：18cm二灰稳定碎石162.22(千平方)

上基层：18cm水泥稳定碎石155.12(千平方)

下面层：8cm粗粒式沥青砼119.435(千平方)

中面层：6cm中粒式沥青砼88.511(千平方)

上面层：4cm中粒式沥青砼58.501(千平方)

（3）路基排水及防护

当填方高度小于2.5米时，采用边坡植草防护；对于填土高度大于2.5米时，采用砼网格防护；沿线大、中桥头两侧30~50m范围采用浆砌片石防护。排水工程主要为：浆砌片石排水沟和现浇砼急流槽。（4）桥涵工程

本标段内有大桥1座、中桥3座、分离式立交桥3座，互通立交1处，涵洞4道（含互通立交3道）、通道8座。本标段桥梁工程见表2.2-1所示。

二、机构组成

我公司接到中标通知书后，立即成立了承唐高速公路一期工程一合同项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部负责对业主和监理方面履行合同程序，并就该合同段总体计划以及工程质量，进行统筹安排和控制。

项目经理部设置项目经理、项目总工程师、工程技术部、质量检验部、计划统计部、材料设备部、财务部、中心试验室、安全协调部。经理部下设三个施工队，路基施工队、桥梁施工队、路面施工队。（1）组织机构见附表

（2）职责分工

1、项目经理负责工程实施阶段的全面管理工作。

2、总工程师负责施工管理，施工工期控制以及技术质量工作。

3、工程技术部负责技术交底及会同业主监理设计方进行施工

工艺的改进和提高施工技术，负责工程计划的实施。

4、计划统计部负责计量支付，工程结算管理。

5、材料设备部负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等

工作及负责项目的材料供应。

6、财务部负责项目财务往来。

7、质量检验部负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收，

质量管理，并负责试验室的管理。

8、中心试验室负责完成各种标准试验，进行施工中质量控制

试验。

10、安全协调部负责施工中的安全生产管理。

三、机械投入情况

2004年12月进场以来，项目部克服种种困难，尤其是地方工作，先后组织施工机械设备进场。试验检测设备、仪器经过质量计量部门鉴定，并取得试验室临时资质认证。

（1）土方机械

2005年3月进场压路机6台，平地机3台、推土机5台、挖掘机5台、装载机3台，经过6、7、8、三个月的雨季后，项目部不惜一切代价，为了抢工期，保质量。先后由投入平地机2台、推土机3台、挖掘机6台、装载机3台、拌合机2台、旋耕机10台等小型土方工具。

（2）桥梁机械

2005年2月进场吊车5台，冲击钻8台、装载机3台、拌和楼2座、仝罐车4辆，为了抢工期，保质量。项目部不惜一切代价，先后又投入旋挖钻2台、冲击钻6台、吊车6台、仝罐车4辆。

（3）路面机械

2006年3月进场沥青拌和楼一座、水稳拌和楼一座、压路机20台（包括胶轮压路机5台、双钢轮压路机5台、振动压路机8台、三轮压路机2台），令再生灰土拌合机1台、拌合机3台、平地机3台、

推土机5台、挖掘机7台、装载机12台。

三、质量管理情况

（1）质量控制措施

承唐高速公路一合同自中标进场到交工验收整个施工过程中，项目部始终借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：

1、路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2、施工控制参数的确定。

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

3、现场施工过程质量控制。

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的